鐵路新人工作總結

　　總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編收集整理的鐵路新人工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路新人工作總結1

　　12月份以來(lái)，車(chē)間主要集中在武九線(xiàn)k132更換橋枕、鄂州Ⅱ場(chǎng)更換道岔及大冶站場(chǎng)整修施工。這些施工普遍都是時(shí)間緊任務(wù)重，能較為順利的完成與車(chē)間全體干部和職工的辛勤努力是分不開(kāi)的。在總結成績(jì)的同時(shí)，要重點(diǎn)分析一下安全工作。

　　12月份，段對車(chē)間發(fā)了1期安全通報，局對車(chē)間下發(fā)了1次安全通報，車(chē)間干部下發(fā)“兩違”通知書(shū)5次。按責任工區劃分，一工區6件，金山店工區1件。

　　存在的問(wèn)題：

　　一、一些干部、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節。

　　二、車(chē)間、工區、民工隊的管理制度未建立或不健全，執行不徹底，打折扣。

　　三、施工所拆開(kāi)的.封閉設施（網(wǎng)、墻）未派專(zhuān)人看守或未及時(shí)恢復。

　　四、路材路料、機具未按規定堆放或派人看守。

　　五、職工未認真履行責任，常見(jiàn)“兩違”特別是民工下道晚等現象突出。

　　六、防護作業(yè)不標準。工區不按規定派足防護人員、防護員不接車(chē)、防護備品佩帶不齊全。

　　原因分析：

　　一、一些干部沒(méi)有深入一線(xiàn)，切實(shí)進(jìn)行跟班盯控作業(yè)。不能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，消滅隱患，使車(chē)間對工區、工區對帶班人、帶班人對民工的卡控環(huán)節存沒(méi)有形成有效銜接。

　　二、一些干部及帶班人沒(méi)有嚴格執行管理及考核制度。在負責的施工當中，或對安全不重視，不去主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題，即便發(fā)現了問(wèn)題，也沒(méi)有按規定進(jìn)行整改和處理。雖然各梧單位和車(chē)間都是一再強調，可在平常施工中，民工隊片面追汀客觀(guān)原因，帶班人不及時(shí)制止，負責人不落實(shí)財任，使這些現象能得以屢禁不止，各項管理制度形同虛設。

　　三、新嵢勢下對安全工作的標準要求很高，包括一些大中修施工，要求我們在安全方面必須轉變到以維修概念來(lái)管理。那么相應的措施就必須做出更改，要更結合實(shí)際，更全面，更嚴格。但是車(chē)間及工區在一些制度方面還是原地踏步。特別是對民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強調客觀(guān)原因，如民工都是臨時(shí)的、任務(wù)緊等。沒(méi)有做到全面、細心、認真的灌輸安全知識；也沒(méi)有做到嚴格、公平、及時(shí)的處理違章事件。

　　四、路材路料的問(wèn)題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見(jiàn)不鮮。一些施工地點(diǎn)材料難以轉運，為了節約成本和加快工期，一些施工隊就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問(wèn)題是，施工完后費詫廢料未進(jìn)行清理，存放的材料也未派專(zhuān)人看守。工區在組織施工時(shí)沒(méi)有對民工隊進(jìn)行明確的安全生產(chǎn)指導，造成部分民工隊安全生產(chǎn)概念模糊。

　　針對上述問(wèn)題，車(chē)間擬訂了以下整改措施：

　　一、車(chē)間及工區要認真學(xué)習其他車(chē)間現場(chǎng)會(huì )先進(jìn)經(jīng)驗，借段09年元月將在我車(chē)間召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )的契機，迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。

　　做到安全生產(chǎn)能有據可依、有章可循。

　　二、全體干部每天要如實(shí)向車(chē)間上報當日動(dòng)態(tài)。要深入一線(xiàn)發(fā)現和解決問(wèn)題，確保各自負責的施工在安全和生產(chǎn)當中都能做到有序可控。

　　三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報車(chē)間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專(zhuān)人看守。每天完工后必須對施工地段進(jìn)行清掃，保證外觀(guān)整潔。

　　四、嚴格執行各項考核制度。干部要完成量化，工長(cháng)對帶班人，帶班人對民工隊要有考核，真正將安全卡控做到層層負責、逐級落實(shí)，使安全意識深入人心。

鐵路新人工作總結2

　　一、安全方面

　　我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

　　二、設備的維護與保養及安全管理

　　一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：

　　1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴，及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題，避免設備帶病運行，

　　2、在每周檢修保養過(guò)程中，我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。

　　3、在每月月底，我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。

　　三、存在的缺點(diǎn)

　　回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

　　2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。

　　3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。

　　四、今后的打算

　　1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的'認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)!

　　2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行

　　3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

鐵路新人工作總結3

　　汽車(chē)在馬路上行駛，需要看信號燈，列車(chē)在鐵路線(xiàn)上開(kāi)行，同樣需要信號指令，來(lái)確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車(chē)工種中有一批職工，日夜維修養護信號設備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

　　一、上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭要個(gè)個(gè)完好

　　太原電務(wù)段原平車(chē)間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著(zhù)多條線(xiàn)路的鐵路信號設備的保養維修任務(wù)。

　　旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房?jì)扔袛蛋賯�(gè)機柜，接線(xiàn)線(xiàn)頭有上千萬(wàn)個(gè)，室外線(xiàn)路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動(dòng)，以便使動(dòng)車(chē)組駛向相關(guān)股道。

　　鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭，只要有一個(gè)出了問(wèn)題，信號顯示就會(huì )異常，我們必須爭分奪秒通過(guò)計算機分析，是哪里出了問(wèn)題，然后迅速將故障排除。

　　車(chē)間X余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

　　二、工作從午夜零點(diǎn)開(kāi)始

　　信號工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開(kāi)始的。列車(chē)白天運行，夜間維修保養，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車(chē)線(xiàn)路上不開(kāi)行列車(chē)，信號工們便可以安全地上線(xiàn)路檢查各種室外信號設備。每個(gè)月，我們都會(huì )將所有信號設備徹底檢查一遍。

　　冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長(cháng)述職報告些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著(zhù)。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開(kāi)始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點(diǎn)，開(kāi)點(diǎn)名會(huì )，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開(kāi)始。

　　三、厚厚的`線(xiàn)路圖冊被翻舊了

　　我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個(gè)年頭了，有時(shí)候會(huì )帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時(shí)刻監控著(zhù)信號設備狀況，來(lái)確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。

　　信號設備的狀態(tài)，由計算機進(jìn)行24小時(shí)監控，一旦有細微變化，通過(guò)微機監控曲線(xiàn)就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場(chǎng)檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線(xiàn)，通過(guò)比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

　　由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車(chē)間學(xué)技練功氛圍很濃，工區文件柜內厚厚的線(xiàn)路圖冊，被信號工們都翻舊了，車(chē)間技術(shù)能手不斷涌現。

鐵路新人工作總結4

　　進(jìn)入電務(wù)段轉眼幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識�；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見(jiàn)習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論知識與現場(chǎng)實(shí)踐相結合的過(guò)程，我對鐵路的認識也從書(shū)本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過(guò)程。我可以獨立的.開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過(guò)程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過(guò)自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現將總結如下：

　　首先，在崗前培訓過(guò)程中，我學(xué)習了許多規章制度，以及初步了解現場(chǎng)的信號設備。在培訓過(guò)程中我學(xué)會(huì )了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會(huì )使得我們少犯錯誤;在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。

　　這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛(ài)，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無(wú)止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導的殷切關(guān)懷和耐心指導下，在通過(guò)書(shū)本的學(xué)習以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習到了許多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使我對以前學(xué)習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著(zhù)至關(guān)重要的作用。

　　在這幾年的工作中我學(xué)習到了很多東西，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來(lái)面對一切困難，同時(shí)在這

　　幾年的工作過(guò)程中我也暴露了一些問(wèn)題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問(wèn)題的能力還不夠，我想這些問(wèn)題在我以后的工作中還有可能會(huì )遇到，所以我一定會(huì )努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

鐵路新人工作總結5

　　回顧20xx年這一年，從元月份九景衢鐵路進(jìn)入攻堅階段，新建正線(xiàn)鋪軌76.5KM，站線(xiàn)鋪軌9.74KM，線(xiàn)路上渣21.48萬(wàn)方，T梁架設431孔，道岔鋪設21組，全線(xiàn)鋪架4月9日結束，線(xiàn)路精調5月20日結束，8月16日開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，12月28日開(kāi)通運營(yíng)。任務(wù)重。工期緊，安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲，也存在著(zhù)不足，現將全年工作總結匯報如下：

　　一、加強對進(jìn)場(chǎng)職工的安全教育培訓

　　20xx年項目任務(wù)重，工期緊，各專(zhuān)業(yè)進(jìn)場(chǎng)人員多，人員變動(dòng)頻繁，所以做好人員崗前安全教育培訓至關(guān)重要。通過(guò)崗前的安全學(xué)習，告知本項目部在施工過(guò)程中具有哪些隱患，安全生產(chǎn)應注意的事項。針對不同的專(zhuān)業(yè)，再開(kāi)展針對性的安全生產(chǎn)培訓教育。無(wú)論是項目部管理人員還是勞務(wù)隊的`員工，都必須全員參加安全教育培訓，最后進(jìn)行崗位前的安全考試。只有考試合格，才能允許上崗。

　　二、落實(shí)督促做好安全技術(shù)資料交底下達到位

　　施工項目從施工前及時(shí)下達安全交底，并組織安質(zhì)部，工程部開(kāi)展專(zhuān)項安全技術(shù)教育培訓。對交底內容做講解，堅決下發(fā)到施工現場(chǎng)的每一位員工手上，要求嚴格落實(shí)交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執行。

　　三、加強施工現場(chǎng)的檢查

　　書(shū)面資料，崗前培訓是安全施工的基礎，要真正做到安全施工，關(guān)鍵是深入現場(chǎng)進(jìn)行檢查工作。只有在現場(chǎng)檢查，才能發(fā)現施工隱患，找出問(wèn)題，分析原因。

鐵路新人工作總結6

　　我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員，負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jì)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結。

　　1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無(wú)重大事故的目標。

　　2、本人平時(shí)能認真踏實(shí)做好安全工作。對新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對班組召開(kāi)安全會(huì )議，講解隱患，提高安全意識，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現問(wèn)題立即整改，堅持絕不放過(guò)的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的'態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預防為主"的道理。

　　3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監管部門(mén)、公司領(lǐng)導、監理單位、業(yè)主單位的安全檢查。

　　4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問(wèn)題，這樣也是為自己解決問(wèn)題。社會(huì )在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問(wèn)題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎。因為他們的理念會(huì )轉變，他們會(huì )認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會(huì )輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。

　　同時(shí)在工作中遇到一些問(wèn)題：

　　1、少數分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數班組、班組長(cháng)以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著(zhù)搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開(kāi)，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。

　　2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識安全規范、條例不斷的更新完善，安全員處在現場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習，這一點(diǎn)我也感覺(jué)略有欠缺。

　　我要在以后的工作中，繼續發(fā)揮自己的長(cháng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高處事解決問(wèn)題的能力。

鐵路新人工作總結7

　　我叫xx，現年xx歲，自20xx年xx月起，一直擔任xx。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績(jì)�，F在，將本人在20xx年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。

　　一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班工夫到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

　　二、做好信息上傳下達工作

　　三年的xx工作經(jīng)驗使我深化認識到xx工作的'重要性。所以，我時(shí)辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)樸記錄，還要問(wèn)明白、了解明白現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。

　　三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫

　　20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與xxxx部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”工夫。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

　　四、規范調度內業(yè)管理

　　20xx年，我認真領(lǐng)會(huì )xxx會(huì )議精神，積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。

　　五、存在的問(wèn)題：

　　雖然在工作中取得了肯定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的xxxx還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能準確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。

　　以上就是對本人20xx年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )連續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

【鐵路新人工作總結】相關(guān)文章：

鐵路工作總結01-23

鐵路工作總結07-10

鐵路春運工作總結02-24

鐵路技師工作總結01-12

鐵路安全工作總結03-21

鐵路服務(wù)的工作總結03-17

鐵路月工作總結03-07

鐵路安全工作總結06-25

鐵路春運工作總結03-20