機務(wù)工作總結
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？下面是小編收集整理的機務(wù)工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機務(wù)工作總結1
四公司機械租賃分公司是公司專(zhuān)業(yè)化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務(wù)管理人員13名。分公司現有設備217臺，其中AB類(lèi)設備102臺設備新舊系數0.28。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動(dòng)條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進(jìn)工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領(lǐng)導的大力支持下，機務(wù)部門(mén)正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結合，專(zhuān)業(yè)管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個(gè)環(huán)節，制定了一系列的管理措施，通過(guò)部門(mén)全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步。截止到10月份，共完成修理產(chǎn)值萬(wàn)元，完成大中項修臺，現場(chǎng)搶修設備臺，自修率100%，設備完好率93。66%（截止到10月份）。配件材料消耗萬(wàn)元，比去年同期降低了萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將一年的工作匯報如下：
一、認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理
我們分公司設立了專(zhuān)職的維修機務(wù)員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規范了車(chē)間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時(shí)制定詳細的設備狀態(tài)檢測計劃，通過(guò)檢測儀器來(lái)檢測機械運轉狀態(tài)，對檢測的結果進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)安排合適的時(shí)間進(jìn)行維修，并由機務(wù)員和車(chē)間進(jìn)出場(chǎng)檢驗員共同進(jìn)行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業(yè)，提前找到問(wèn)題，為企業(yè)節約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺YZ18振動(dòng)壓路機發(fā)現發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力下降，竄氣嚴重。經(jīng)機務(wù)部門(mén)的分析，確定了該設備的發(fā)動(dòng)機須進(jìn)行維修，拆卸完，發(fā)現與我們事前預料的完全一致，及時(shí)的安排了維修，僅用了3天的時(shí)間便修理完畢，為企業(yè)節約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
我們繼續加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結構，力求為企業(yè)節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。例如：分公司有一臺966E裝載機在衢州工地施工時(shí)，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個(gè)250MM×250MM的洞，設備無(wú)法繼續作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5。6萬(wàn)元，價(jià)格十分昂貴，經(jīng)過(guò)機務(wù)部門(mén)的研究決定利用焊接修補的方法進(jìn)行修復，修復后經(jīng)過(guò)做試漏實(shí)驗完全符合規定的要求。經(jīng)安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了1000元，為企業(yè)節約資金5。5萬(wàn)元。今年分公司的技術(shù)改造著(zhù)重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術(shù)監督局和公司動(dòng)力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進(jìn)行了改造。通過(guò)改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。
二、“重中之重”——有計劃、系統地作好設備保養
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會(huì )造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會(huì )造成機損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門(mén)改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專(zhuān)職的保養機務(wù)員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質(zhì)的情況，編制設備月份保養計劃，下達車(chē)間和調度，協(xié)同機務(wù)將保養作好，機務(wù)員負責保養的實(shí)施和監督。另外，針對機械的特點(diǎn)和施工的要求，制定了三個(gè)專(zhuān)業(yè)保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場(chǎng)保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來(lái)執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專(zhuān)檢的檢查制度，力求保證保養的質(zhì)量，確保機械設備的正常運行。
三、強化物資管理，抓好效能監察
在分公司領(lǐng)導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規定，樹(shù)立以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為中心，積極地為施工現場(chǎng)排憂(yōu)解難，為機械設備正常運行和維修負責樹(shù)立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節約成本，爭創(chuàng )效益，立足本崗，扎實(shí)工作。今年部門(mén)的管理依然被列入效能監察的管理，以次來(lái)加強和完善管理，通過(guò)今年一年的工作，圓滿(mǎn)地完成了分公司領(lǐng)導交給的目標和任務(wù)。配件材料消耗萬(wàn)元，比去年同期降低了萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將物資的管理總結如下：
1、嚴把采購的各個(gè)環(huán)節，認真執行“貨比三家”
今年以來(lái)，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價(jià)格，比質(zhì)量，比運距。盡最大的力量與配套廠(chǎng)家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問(wèn)題得以解決。例如：今年在修理YZ18振動(dòng)壓路機的發(fā)動(dòng)機時(shí)，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價(jià)為3。2萬(wàn)元，價(jià)格昂貴，經(jīng)過(guò)與多家聯(lián)系尋價(jià)，最終找到一家經(jīng)銷(xiāo)該機械配套的公司，報價(jià)僅為1。85萬(wàn)元，節約了近1。5萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)一年的工作，在采購上共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。
2、嚴格執行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用
今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門(mén)組織鑒定小組對舊料進(jìn)行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開(kāi)擺放，后安排車(chē)間進(jìn)行修復，對于一些沒(méi)有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應。例如：一臺D85推土機起動(dòng)機損壞，設備停不下來(lái)，如果現采購需要3天的時(shí)間，費用比較貴，此時(shí)舊料回收庫內有一臺修復的起動(dòng)機正好用上，節省了時(shí)間，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且為企業(yè)節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元，在舊料集中處理方面共萬(wàn)元。
3、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理
今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹(shù)立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規定了審批權限的制度，通過(guò)一年的工作，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹(shù)立良好的服務(wù)意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的'管理辦法執行工作，時(shí)時(shí)刻刻的保證倉庫周?chē)沫h(huán)境衛生干凈，。另外還制定了倉庫檢查制度來(lái)督促庫房的管理有條理的進(jìn)行，今年通過(guò)注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。
四、建立隨車(chē)技術(shù)檔案，加強駐外小分隊的管理
由于公司施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專(zhuān)職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車(chē)技術(shù)檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動(dòng)態(tài)調遷記錄，每年6月和11月中旬按時(shí)上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統計表。設備調遷時(shí)，一定要將該設備的隨車(chē)技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進(jìn)行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務(wù)員負責檢查和監督。在采購上超過(guò)1000元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進(jìn)行，外加工超過(guò)500元須報分公司同意。通過(guò)以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。
五、加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系
今年，公司通過(guò)辛勤的努力通過(guò)了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進(jìn)行了規范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場(chǎng)上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來(lái)作為工作的依據和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進(jìn)行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據辯識的結果進(jìn)行評價(jià)，評出有無(wú)重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進(jìn)行檢查，來(lái)確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
六、再接再厲，完善各項管理
通過(guò)一年的工作，我們既看到了成績(jì)，同時(shí)又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會(huì )更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在20xx年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務(wù)內業(yè)資料微機化來(lái)完善管理，繼續加大對職工的培訓和學(xué)習，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設備的管理。我們全體機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導大力支持下會(huì )加倍的努力使以后的工作更加完善。
機務(wù)工作總結2
四公司機械租賃分公司是公司專(zhuān)業(yè)化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務(wù)管理人員13名。分公司現有設備217臺，其中AB類(lèi)設備102臺設備新舊系數0、28。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動(dòng)條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進(jìn)工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領(lǐng)導的大力支持下，機務(wù)部門(mén)正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結合，專(zhuān)業(yè)管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個(gè)環(huán)節，制定了一系列的管理措施，通過(guò)部門(mén)全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步。截止到10月份，共完成修理產(chǎn)值xx萬(wàn)元，完成大中項修臺，現場(chǎng)搶修設備臺，自修率100%，設備完好率93、66%（截止到10月份）。配件材料消耗xx萬(wàn)元，比去年同期降低了xx萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將一年的工作總結匯報如下：
1、認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理。
我們分公司設立了專(zhuān)職的維修機務(wù)員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規范了車(chē)間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時(shí)制定詳細的設備狀態(tài)檢測計劃，通過(guò)檢測儀器來(lái)檢測機械運轉狀態(tài)，對檢測的結果進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)安排合適的時(shí)間進(jìn)行維修，并由機務(wù)員和車(chē)間進(jìn)出場(chǎng)檢驗員共同進(jìn)行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業(yè)，提前找到問(wèn)題，為企業(yè)節約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺YZ18振動(dòng)壓路機發(fā)現發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力下降，竄氣嚴重。經(jīng)機務(wù)部門(mén)的分析，確定了該設備的發(fā)動(dòng)機須進(jìn)行維修，拆卸完，發(fā)現與我們事前預料的完全一致，及時(shí)的安排了維修，僅用了3天的時(shí)間便修理完畢，為企業(yè)節約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
我們繼續加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結構，力求為企業(yè)節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。例如：分公司有一臺966E裝載機在衢州工地施工時(shí)，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個(gè)250MM×250MM的洞，設備無(wú)法繼續作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5、6萬(wàn)元，價(jià)格十分昂貴，經(jīng)過(guò)機務(wù)部門(mén)的研究決定利用焊接修補的方法進(jìn)行修復，修復后經(jīng)過(guò)做試漏實(shí)驗完全符合規定的要求。經(jīng)安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了1000元，為企業(yè)節約資金5、5萬(wàn)元。今年分公司的技術(shù)改造著(zhù)重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術(shù)監督局和公司動(dòng)力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進(jìn)行了改造。通過(guò)改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。
2、“重中之重”——有計劃、系統地作好設備保養。
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會(huì )造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會(huì )造成機損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門(mén)改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專(zhuān)職的保養機務(wù)員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質(zhì)的情況，編制設備月份保養計劃，下達車(chē)間和調度，協(xié)同機務(wù)將保養作好，機務(wù)員負責保養的實(shí)施和監督。另外，針對機械的特點(diǎn)和施工的要求，制定了三個(gè)專(zhuān)業(yè)保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場(chǎng)保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來(lái)執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專(zhuān)檢的檢查制度，力求保證保養的質(zhì)量，確保機械設備的.正常運行。
3、強化物資管理，抓好效能監察。
在分公司領(lǐng)導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規定，樹(shù)立以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為中心，積極地為施工現場(chǎng)排憂(yōu)解難，為機械設備正常運行和維修負責樹(shù)立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節約成本，爭創(chuàng )效益，立足本崗，扎實(shí)工作。今年部門(mén)的管理依然被列入效能監察的管理，以次來(lái)加強和完善管理，通過(guò)今年一年的工作，圓滿(mǎn)地完成了分公司領(lǐng)導交給的目標和任務(wù)。配件材料消耗xx萬(wàn)元，比去年同期降低了xx萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將物資的管理總結如下：
1）、嚴把采購的各個(gè)環(huán)節，認真執行“貨比三家”。
今年以來(lái)，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價(jià)格，比質(zhì)量，比運距。盡的力量與配套廠(chǎng)家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問(wèn)題得以解決。例如：今年在修理YZ18振動(dòng)壓路機的發(fā)動(dòng)機時(shí)，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價(jià)為3、2萬(wàn)元，價(jià)格昂貴，經(jīng)過(guò)與多家聯(lián)系尋價(jià)，最終找到一家經(jīng)銷(xiāo)該機械配套的公司，報價(jià)僅為1、85萬(wàn)元，節約了近1、5萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)一年的工作，在采購上共為企業(yè)節約資金xx萬(wàn)元。
2）、嚴格執行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用。
今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門(mén)組織鑒定小組對舊料進(jìn)行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開(kāi)擺放，后安排車(chē)間進(jìn)行修復，對于一些沒(méi)有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應。例如：一臺D85推土機起動(dòng)機損壞，設備停不下來(lái)，如果現采購需要3天的時(shí)間，費用比較貴，此時(shí)舊料回收庫內有一臺修復的起動(dòng)機正好用上，節省了時(shí)間，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且為企業(yè)節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元，在舊料集中處理方面共xx萬(wàn)元。
3）、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理。
今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹(shù)立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規定了審批權限的制度，通過(guò)一年的工作，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹(shù)立良好的服務(wù)意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執行工作，時(shí)時(shí)刻刻的保證倉庫周?chē)沫h(huán)境衛生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來(lái)督促庫房的管理有條理的進(jìn)行，今年通過(guò)注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節約資金xx萬(wàn)元。
4、建立隨車(chē)技術(shù)檔案，加強駐外小分隊的管理。
由于公司施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專(zhuān)職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車(chē)技術(shù)檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動(dòng)態(tài)調遷記錄，每年6月和11月中旬按時(shí)上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統計表。設備調遷時(shí)，一定要將該設備的隨車(chē)技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進(jìn)行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務(wù)員負責檢查和監督。在采購上超過(guò)1000元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進(jìn)行，外加工超過(guò)500元須報分公司同意。通過(guò)以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節約資金xx萬(wàn)元。
5、加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系。
今年，公司通過(guò)辛勤的努力通過(guò)了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進(jìn)行了規范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場(chǎng)上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來(lái)作為工作的依據和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進(jìn)行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據辯識的結果進(jìn)行評價(jià)，評出有無(wú)重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進(jìn)行檢查，來(lái)確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
6、再接再厲，完善各項管理。
通過(guò)一年的工作，我們既看到了成績(jì)，同時(shí)又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會(huì )更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在20xx年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務(wù)內業(yè)資料微機化來(lái)完善管理，繼續加大對職工的培訓和學(xué)習，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設備的管理。我們全體機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導大力支持下會(huì )加倍的努力使以后的工作更加完善。
機務(wù)工作總結3
20xx年旅游客運分公司機務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導和設備處領(lǐng)導的關(guān)心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合旅游客運分公司的需求，認真做好機務(wù)保障工作，嚴格執行安檢制度，提高車(chē)輛維護質(zhì)量，降低公營(yíng)車(chē)運營(yíng)成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年機務(wù)工作總結如下。
一、20xx年機務(wù)管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善，做到一車(chē)一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的`事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車(chē)輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類(lèi)客車(chē)38臺，如何達到“安全方便，高效經(jīng)濟”，車(chē)輛出檢是一項長(cháng)效而又細致的工作。車(chē)輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運車(chē)輛出車(chē)無(wú)固定規律，為更好地防止車(chē)輛帶“病”行駛，車(chē)輛出車(chē)前，分公司安排專(zhuān)職車(chē)管員監督車(chē)輛到檢驗站對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運行。
3、車(chē)管員利用車(chē)輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車(chē)輛上門(mén)檢查等手段，對所有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對檢查出的問(wèn)題妥善處理，一年來(lái)共檢查車(chē)輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車(chē)輛30余臺次。
4、建立車(chē)輛設備維護檔案，確保車(chē)輛技術(shù)達標管理：一是根據旅游車(chē)的使用特性，合理制定車(chē)輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車(chē)輛不缺保、不漏保，確保車(chē)輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營(yíng)車(chē)輛的主要設備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強公營(yíng)車(chē)輛的油材料管理，認真落實(shí)總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實(shí)行責任目標管理。
二、適時(shí)更新車(chē)輛，保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標。
旅游客運經(jīng)營(yíng)對車(chē)輛的等級要求較高，所以車(chē)輛的更新速度也快于班線(xiàn)客運車(chē)輛，對此分公司重點(diǎn)對老、舊車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需求的車(chē)輛，分公司適時(shí)的考慮更新車(chē)輛，并妥善處理下線(xiàn)舊車(chē)。同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，找準市場(chǎng)對路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車(chē)，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車(chē)的安全、高效經(jīng)營(yíng)。
三、20xx年機務(wù)工作計劃
20xx年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標，以提高車(chē)輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況狀況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本，同時(shí)加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、車(chē)管科繼續對各項維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保、出車(chē)安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查，杜絕因車(chē)輛因素造車(chē)各類(lèi)事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強公營(yíng)車(chē)輛的節能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、對現有車(chē)輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查，并與維修部門(mén)做好銜接工作，協(xié)調解決存在的技術(shù)問(wèn)題，并做好明年車(chē)輛更新和報廢工作。
機務(wù)工作總結4
8月小麥收獲即將到來(lái)，在這收獲之初，加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓建設，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向，以及下一步具體工作的'內容總結如下：
一、加強機務(wù)班次和保養、技術(shù)保養
通過(guò)春播夏管整地機車(chē)的耗油大多數已經(jīng)超過(guò)12、工作小時(shí)在400小時(shí)以上，要注意機車(chē)的班次技術(shù)保養、機油的更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，潤滑，故障多注意班次保養。
二、麥類(lèi)作物割
1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期
2、割茬高度、根據作物高度20-25
3、放鋪；
4、鋪行魚(yú)鱗大片、穗率90%以上；
5、鋪寬不小于1.4
6、鋪厚5-8；
7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗
8、不漏割；
9、放鋪地頭齊，不齊度差10-20
三、麥類(lèi)拾合工作
1、麥類(lèi)割拾結合
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈；
3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧
4、各部位綜合損失率不大于2%
5、糧食破碎率不大于0.5%
6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機組機車(chē)安全信號準確，安全標志明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時(shí)工安全意識明確，運輸機車(chē)人員停放到位，相互交替井然有序。
以上訴說(shuō)的是關(guān)于麥收階段機車(chē)人員培訓的有關(guān)內容，因時(shí)間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時(shí)的工作中，在進(jìn)行依依督促，針對重點(diǎn)收獲保養，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開(kāi)展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意，對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習，共同進(jìn)步，為養殖區打造一個(gè)過(guò)硬機務(wù)隊伍。
機務(wù)工作總結5
20ｘｘ年是我公司的執行年，在分場(chǎng)的直接領(lǐng)導下，機務(wù)班圓滿(mǎn)的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現以下幾個(gè)方面：
一、安全管理方面
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“三不放過(guò)的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習慣性違章現象的發(fā)生。深入開(kāi)展安全性評價(jià)復查工作，努力提高設備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理
系統，用NOSA的管理理念組織安全生產(chǎn)工作，開(kāi)展危險辨識和風(fēng)險評估，實(shí)施風(fēng)險預控。上班年沒(méi)有發(fā)生一般人身事故，
沒(méi)有發(fā)生人員責任的重大及以上設備損壞事故，沒(méi)有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災事故，沒(méi)有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開(kāi)展安全活動(dòng)26次，活動(dòng)人數達234人次。通過(guò)安全活動(dòng)和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設備的安全隱患。
二、設備管理方面
1、加強對設備的巡視和檢查工作
要求各專(zhuān)業(yè)組不定期對所轄設備進(jìn)行巡視檢查，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點(diǎn)還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門(mén)窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，保證設備正常運行。
2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò )網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò )制度，對出現問(wèn)題，有專(zhuān)人負責處理，對解決不了的都能及時(shí)加以反饋。同時(shí)準備了必要的備品備件，一旦設備出現故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類(lèi)缺陷約30次，通信設備完好率達100%。
3、對更新的設備、全廠(chǎng)通信系統和年輕工人進(jìn)行重點(diǎn)培訓，上班年共進(jìn)行技術(shù)講課12次，技術(shù)問(wèn)答72人次，考問(wèn)講解36人次。通過(guò)培訓提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作。
三、班組建設方面
機務(wù)班一直按照廠(chǎng)部的要求，對班組建設的各個(gè)方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實(shí)施；各種規章制度進(jìn)一部的'健全和完善；對安全學(xué)習、政治學(xué)習、工會(huì )活動(dòng)等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習中積極發(fā)言討論，且如實(shí)做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個(gè)人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。
四、文明生產(chǎn)方面
機務(wù)班全體人員在認真干好工作的同時(shí)，對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實(shí)到人，要求定期打掃，檢查不合格的進(jìn)行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無(wú)灰塵。尤其在5月份開(kāi)展的廠(chǎng)榮廠(chǎng)貌治理活動(dòng)中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務(wù)，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀(guān)。
總之，上半年，機務(wù)班在廠(chǎng)部和分場(chǎng)的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹(shù)立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統的安全運行，通過(guò)努力，為我廠(chǎng)通信工作取得了很好的成績(jì)。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習，取長(cháng)補短，向標兵班組邁進(jìn)。
機務(wù)工作總結6
日月如梭，自我20xx年參加工作，現已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升�，F將作工作總結如下：
一、加強政治理論學(xué)習，提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習。我通過(guò)學(xué)習”三個(gè)代表”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習。一是根據時(shí)代要求系統學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習，就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內工作是最好最實(shí)的學(xué)問(wèn)。
三、勤于工作，維護團結
古往今來(lái)無(wú)數事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì )使人墮落，無(wú)所事事會(huì )令人退化，只有勤奮學(xué)習、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團結互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時(shí)總結，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過(guò)不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執著(zhù)追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統一思想認識，毫不動(dòng)搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實(shí)各項規章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學(xué)習，吸取自己以及各兄弟單位出現問(wèn)題的經(jīng)驗教訓，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習SMS體系，切實(shí)做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續加強業(yè)務(wù)的學(xué)習，以適應工作需要�，F在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員（磁粉專(zhuān)業(yè)）簽署資格。并且隨著(zhù)工作經(jīng)驗的增長(cháng)，我將能取得NDT其他專(zhuān)業(yè)的認證資格，現在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習，加強實(shí)際動(dòng)手能力，加強理論聯(lián)系實(shí)際的'實(shí)踐應用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。
豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言�？偨Y是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機務(wù)工作總結7
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來(lái)已有。。一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說(shuō)這一年對我意義非同一般，因為由此我開(kāi)始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來(lái)我就為這一年做個(gè)總結。
首先我學(xué)會(huì )了自我身份的轉變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉變其實(shí)意味著(zhù)很多，其中最重要的一點(diǎn)就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責任感。因為既然你已踏入社會(huì )，享受著(zhù)社會(huì )給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應該學(xué)著(zhù)如何來(lái)回報社會(huì )。通過(guò)這一年來(lái)的工作生活的我從中體會(huì )到，其實(shí)踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作就是對社會(huì )最好的回饋。所以為了這份責任我總會(huì )提醒自己要努力工作，以此來(lái)為社會(huì )獻出自己的一份力。
其次就是在工作過(guò)程中我每時(shí)每刻都體會(huì )到了工作帶給我的樂(lè )趣，同時(shí)我也深切體會(huì )要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護的專(zhuān)業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當我學(xué)習并完成一項飛機的維護工作后我的內心都會(huì )隱約泛著(zhù)一絲自豪感。固然。個(gè)過(guò)程不會(huì )是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個(gè)人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現如今的愈加充實(shí)，工作中的我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來(lái)我引以為傲的是我們團隊是個(gè)彼此互相幫助，工作起來(lái)能吃苦，態(tài)度積極認真的`。體。我們大家平時(shí)都會(huì )以兄弟來(lái)稱(chēng)呼彼此。工作時(shí)大家配合十分默契，時(shí)不時(shí)都會(huì )互相提醒對方，吃飯時(shí)間會(huì )主動(dòng)換組員回來(lái)吃飯，尤其是有大活的時(shí)候只要有空人人都會(huì )主動(dòng)過(guò)去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個(gè)人都會(huì )義無(wú)反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會(huì )經(jīng)常一起出來(lái)吃飯聊天，有什么。體活動(dòng)大家總是會(huì )積極參加。當組里有人生病受傷組長(cháng)會(huì )領(lǐng)著(zhù)組員一起去看望慰問(wèn)，每到年關(guān)組里也會(huì )組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實(shí)就是我們班組生活的的真實(shí)寫(xiě)照，我為身在這樣一個(gè)。體之中而感到驕傲。
縱觀(guān)這一年來(lái)自己的表現，我覺(jué)得自己表現的還不夠盡如人意，很多時(shí)候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點(diǎn)就是要有嚴謹的工作態(tài)度，同時(shí)還要具有能吃苦、能戰斗、能奉獻的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長(cháng)一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
機務(wù)工作總結8
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時(shí)完成年度工作目標任務(wù)，任務(wù)艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個(gè)認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任，以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。
2.確立兩個(gè)主題：
標準化和高效化
繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上，重點(diǎn)加大貫徹執行力度，務(wù)必7將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據企業(yè)發(fā)展現狀，及時(shí)增補、修訂標準化指標體系，規范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標。
集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規范日常維護保養工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支，以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養和技術(shù)培訓20xx年，各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車(chē)輛、設備的新度系數，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標，完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù)，繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃，并嚴格實(shí)施，達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車(chē)輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。
8各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據已制定的工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃，大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓，提高機務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：
新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展
各單位要根據企業(yè)自身需求，研究總結新能源車(chē)輛使用的成果，深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的.作用。
結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。
機務(wù)工作總結9
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好！不覺(jué)間這一年已悄然向我們揮手作別�；厥滓荒陙�(lái)的工作和生活，感悟良多。平時(shí)忙忙碌碌，沒(méi)有太多時(shí)間和機會(huì )坐下來(lái)好好總結自己做過(guò)的工作，年底了，靜下心來(lái)總結一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我將這一年的工作小結一下：
隨著(zhù)自己的年齡的增長(cháng)，越來(lái)越感覺(jué)到自己所從事的職業(yè)的重要性，平凡的崗位肩負著(zhù)重大的責任，從小處說(shuō)會(huì )影響設備的安全運行，從大處說(shuō)會(huì )影響到旅客和飛行器的安全，所以我一直把“安全，責任”作為我工作的宗旨，嚴格要求自己，努力做到認認真真工作，老老實(shí)實(shí)做人。我認為只有端正的態(tài)度是不夠的，還要認真學(xué)習各種知識，越學(xué)習越感覺(jué)自己懂得太少，通過(guò)學(xué)習所獲得知識是我這一年里得到的最大的收獲。今后我還要不斷的.學(xué)習，因為學(xué)習只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。一只筷子容易折斷，十只筷子就不容易折斷，從這句話(huà)里我體會(huì )到了團結的重要性，所以工作中遇到問(wèn)題時(shí)我和同事之間都能互相交流，總結經(jīng)驗共同進(jìn)步。
12年主要的工作和大家匯報一下：在工作當中我把“責任”融入到日常的設備維護當中去。用心做好每一次日巡視和設備的周月維護，例如在今年設備換季工作時(shí)，我們對南塔臺UPS進(jìn)行放電測試，發(fā)現有兩節電池的電壓下降過(guò)快，不能保證正常的放電時(shí)間我們及時(shí)通知廠(chǎng)家給與更換。所以發(fā)現設備的隱患和問(wèn)題及時(shí)排除是設備安全可靠地運行的前提。在今年年初，對講機系統出現嚴重的干擾，我和塔臺控制室的同事們反復聽(tīng)取干擾錄音并將收集到的錄音資料進(jìn)行分析、整理，立即向煙臺市無(wú)線(xiàn)電管理辦公室提交了《無(wú)線(xiàn)電干擾申訴受理單》。在無(wú)委的配合下在較短的時(shí)間內消除了干擾。為了增加了對講機系統的備用手段。我和同事們冒著(zhù)嚴寒在辦公樓頂安裝新的對講機中轉臺FR—3000作為備用，提高了對講機系統的安全運行的冗余。另外在電話(huà)站更換總機系統時(shí)，積極配合電話(huà)站的同事，及時(shí)調試接入內話(huà)系統的電話(huà)信號，使內話(huà)系統在較短的時(shí)間內就能投入到正常使用當中。在今年7月份中央塔臺設備安裝過(guò)程中，我放棄了自己的休息時(shí)間，和同事們一起克服了時(shí)間緊，所購買(mǎi)的光端機E1傳輸與原來(lái)的光端機不匹配等諸多困難，在較短的時(shí)間內完成了設備的安裝工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我會(huì )虛心接受同事們的批評，努力學(xué)習來(lái)彌補自己的不足。
在過(guò)去的一年里，在做的各位領(lǐng)導和同事都給予我很大的關(guān)心和幫助，在這里我衷心地想您們說(shuō)一聲謝謝您們！13年即將將到來(lái)，在此，我祝愿各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風(fēng)順。謝謝大家！
塔臺控制室趙惠濱
20xx—12—24
機務(wù)工作總結10
機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
一、認真總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》,我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。
相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌娊逃嘤�，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。 1.舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的'基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。
4.組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習，掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
�。ㄈ┩七M(jìn)節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工作目標。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結構調整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬(wàn)元，共計投放了114輛LNG客車(chē)，累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營(yíng)成本，我司一直致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核，以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車(chē)型、不同線(xiàn)路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節能積極性的基礎上，科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實(shí)可行的節能管理方法。
�。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘�(jīng)驗，推動(dòng)機務(wù)發(fā)展
為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛維修工作，探索和交流集團公司車(chē)輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車(chē)輛維修公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障，分別召開(kāi)了第七次和第八次車(chē)輛維修經(jīng)驗交流工作會(huì )議,在總結車(chē)輛維修工作經(jīng)驗的同時(shí)，對今后車(chē)輛維修管理工作進(jìn)行規劃和探討，進(jìn)一步強化車(chē)輛維修管理，促進(jìn)集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
�。ㄎ澹⿵娀S護保養，確保車(chē)況良好
維修保養是客車(chē)排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車(chē)，特別是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長(cháng)使用壽命。
一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車(chē)維修作業(yè)的全過(guò)程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè)步驟，都落實(shí)責任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車(chē)輛維修工藝流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核，規范經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車(chē)輛的管理。各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē)輛運行途中的檢查，積極做好愛(ài)車(chē)例保工作；各運輸單位強化車(chē)輛月度普查，車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí)，該查得內容、項目都能符合要求，車(chē)輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車(chē)、輪胎層色符合規定要求，對查出的問(wèn)題做到及時(shí)維修，保證了車(chē)輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動(dòng)。全司各單位深入宣傳發(fā)動(dòng)，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運輸單位加強車(chē)輛檢查，針對夏季高溫，對車(chē)輛空調管路、輪胎及LNG車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，確保了運行車(chē)輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續發(fā)展 20xx年我們將進(jìn)一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運輸安全和節能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車(chē)輛、設備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
�。ㄒ唬┙∪珯C務(wù)管理網(wǎng)絡(luò )
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，要進(jìn)一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負責的管理網(wǎng)絡(luò )，明確崗位管理職責，落實(shí)機務(wù)管理責任。
�。ǘ⿵娀芾碇贫嚷鋵�(shí)
各單位要嚴格執行上級部門(mén)、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車(chē)輛、設備使用管理、檢測維修、門(mén)檢報班、車(chē)輛監控系統安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會(huì )、人員培訓制度，集團每月將召開(kāi)機務(wù)工作會(huì )議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習培訓班，擬于4月份、11月份分別開(kāi)展維修工作經(jīng)驗交流會(huì )議。
�。ㄈ┖粚�(shí)車(chē)輛技術(shù)管理
1.嚴把車(chē)輛選購、轉出和報廢關(guān)。按照集團公司車(chē)輛購置的規定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車(chē)輛轉出前必須清除車(chē)輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個(gè)人不得私自報廢和處置車(chē)輛。
2.強化車(chē)輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車(chē)輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車(chē)輛一、二級維護計劃，實(shí)行內部定點(diǎn)維修管理和維護保養公示制度，每月上報車(chē)輛一級、二級維護計劃與實(shí)績(jì)，要認真落實(shí)車(chē)輛維護催保制度和合格證制度，確保車(chē)輛維護及時(shí)到位，杜絕脫保、失�，F象。各修理單位要認真貫徹車(chē)輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責任追究，確保車(chē)輛維修質(zhì)量，降低車(chē)輛返修率。
3.加強車(chē)輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車(chē)輛年檢、半年檢、春運檢、臨時(shí)檢驗、維護檢驗和車(chē)況評定檢驗等工作，強化車(chē)輛例行檢查、月度普查和車(chē)輛抽查工作，嚴格車(chē)輛例檢合格報班管理，杜絕車(chē)輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動(dòng)和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車(chē)輛技術(shù)狀況和安全運行；
4.做好車(chē)輛技術(shù)等級評定和車(chē)輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》的標準要求，加強車(chē)輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車(chē)輛，應強制停止運營(yíng)并進(jìn)行車(chē)輛性能恢復。車(chē)輛評估要堅持公平、公開(kāi)、公正的原則，實(shí)行“一車(chē)一評”，對評估結果要進(jìn)行公示，并告知承包人。
5.加強車(chē)輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車(chē)輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
�。ㄎ澹┩七M(jìn)節能降耗減排
20xx年集團將加大推進(jìn)節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產(chǎn)品和節能技術(shù)的應用，加快老舊車(chē)輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節能環(huán)保型客車(chē)。要強化車(chē)輛的日常維護保養，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好，降低車(chē)輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車(chē)輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車(chē)輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車(chē)消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車(chē)輛運行成本。
�。┮幏稒C務(wù)資料臺賬
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務(wù)基礎管理資料臺賬，統一各類(lèi)報表、登記臺賬、電子檔案填寫(xiě)格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數據收集，確保各類(lèi)資料臺賬齊全、完整、有效。
機務(wù)工作總結11
20xx年上半年機務(wù)部門(mén)在公司黨委、經(jīng)理室的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照經(jīng)理室的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合外勤車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行晚例保、周輪檢和安檢制度。幫助指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，督促各車(chē)隊抓好駐站修理，合理使用車(chē)隊材料費，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年上半年做工作小結。
一、基礎管理監控
1.監督指導車(chē)隊車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的建立和完善，年初機務(wù)科專(zhuān)門(mén)為車(chē)隊定制了發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用臺帳，要求車(chē)隊認真管理，同時(shí)建立空濾器清潔臺帳和發(fā)動(dòng)機清潔臺帳，使車(chē)隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，車(chē)隊經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)科并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。
2.認真貫徹例保、周輪檢、安檢、專(zhuān)項檢查制度，保證車(chē)輛運行，通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監控，機務(wù)部門(mén)堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果在機務(wù)例會(huì )上及時(shí)通報，對較差車(chē)隊要求作出書(shū)面的認識和整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2）嚴格執行周輪檢、安檢，確保車(chē)輛安全運行。例保站在周輪檢、安檢中加大檢查力度，認真做好記錄，車(chē)隊機務(wù)干部一率到崗督促安檢執行。修理廠(chǎng)根據安檢計劃認真組織修理人員，保證安檢工作的順利進(jìn)行。
3）專(zhuān)項檢查制度：自1X年4月份開(kāi)始，機務(wù)科要求車(chē)隊結合每月安全部件檢查對后置式發(fā)動(dòng)機車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，檢查人員簽名誰(shuí)檢查誰(shuí)負責，檢查資料隨安檢資料交機務(wù)科存檔，目前該項工作正持續保持。另外，為了跟蹤與監督車(chē)隊對后置式發(fā)動(dòng)機倉的檢查效果，機務(wù)科還不定期下車(chē)隊進(jìn)行抽查，4月份共檢查118輛，不合格車(chē)輛19輛，合格率為83.9%；5月份共檢查76輛，不合格車(chē)輛4輛，合格率為94.7%；（檢查出的問(wèn)題立即通知整改）。抽檢結果在機務(wù)例會(huì )通報，對較差車(chē)隊要求作出書(shū)面的認識和整改措施。
二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理
1.車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的'保證，機務(wù)科會(huì )同修理廠(chǎng)和供應部門(mén)經(jīng)常深入到外勤車(chē)隊，與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，保持信息的通暢，了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將處理意見(jiàn)及時(shí)反饋車(chē)隊。并且，機務(wù)科對駐站修理工修理項目及駕駛員例保項目進(jìn)行梳理，于元月23日下發(fā)了新的《駐站修理工檢查修理項目》。
2. 進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，機務(wù)科不定期對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行抽查，1-5月份機務(wù)科共對修理廠(chǎng)各級保養維護車(chē)輛抽檢計 輛次，給予修理廠(chǎng)下發(fā)質(zhì)量考核通知單 份。（如：）。
3．加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采
取措施進(jìn)行整改，加強對檢驗員和修理人員的責任返修進(jìn)行了，確保維修質(zhì)量的提高。（如：）
4．修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范，適當引進(jìn)市場(chǎng)化觀(guān)念進(jìn)行管理，在修理人員中逐步形成為駕駛員服務(wù)的意識。
三、嚴格制定（實(shí)施）計劃，合理安排專(zhuān)項計劃
1.機務(wù)科嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修、車(chē)身整修以及年檢等計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)科下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-5月份車(chē)輛各級維護的實(shí)施情況如下：
一級維護 輛次 二級維護 輛次
二級維護加強 輛次 年檢 輛次
環(huán)磨 輛次 更換發(fā)動(dòng)機 輛次
1—5月份車(chē)身維修完成情況如下：
廣告做漆 90 輛次 整車(chē) 輛次
嚴格控制車(chē)輛維護計劃的執行，完善車(chē)身廣告恢復修理計劃，使公司的車(chē)容車(chē)貌能夠長(cháng)期保持整潔，維護了公司的企業(yè)形象。
2. 由于天然氣燃料氣源因素（紅山氣站關(guān)閉），1月份我公司292輛天然氣車(chē)恢復使用汽油燃料。待3月上旬氣站恢復供氣后又進(jìn)行油改氣工作，機務(wù)科組織各車(chē)隊及修理廠(chǎng)針對改油的天然氣車(chē)輛又進(jìn)行了恢復，由于組織得當，安排合理，改氣天然氣車(chē)輛的改裝和恢復工作都很順利地完成了任務(wù)。
3. 為確保天然氣車(chē)的安全運行，機務(wù)科組織各車(chē)隊及供應科針對油改氣的天然氣車(chē)輛在恢復用氣后，油箱內的存油進(jìn)行了處理，將天然氣車(chē)輛油箱
內的存油全部抽入油池，并減少了燃料消耗成本。
4.針對目前公司XQ6102SH型客車(chē)（自編號CB2131-CB2190）發(fā)動(dòng)機機艙內電路、油路、氣路布局不合理，影響車(chē)輛安全運行，為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自5月12日開(kāi)始對公司XQ6102SH型柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機機艙內的電、油、氣路進(jìn)行專(zhuān)項整改，并提出七點(diǎn)整改要求，要求修理廠(chǎng)做好車(chē)輛專(zhuān)項的記錄，對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。
5. 針對4月2日公司303路CB2138柴油車(chē)發(fā)生火災事故后，機務(wù)科第一時(shí)間召集全體機務(wù)干部召開(kāi)緊急會(huì )議，要求各車(chē)隊與修理廠(chǎng)立即對后置式柴油車(chē)進(jìn)行逐車(chē)檢查，提出檢查要求，發(fā)現問(wèn)題立即整改排除隱患；并分析起火原因，要求車(chē)隊在一周內將所以車(chē)輛進(jìn)行清潔梳理，發(fā)動(dòng)機機艙清潔干凈，杜絕火情的發(fā)生，并做好駕駛員的教育工作，加強責任心，規范操作。機務(wù)科對車(chē)隊的檢查工作進(jìn)行抽查，對不合格車(chē)輛當場(chǎng)整改。
6.4月30日，六合公交發(fā)生嚴重爆胎事故，我公司領(lǐng)導高度重視，次日，機務(wù)科及時(shí)召開(kāi)全體機務(wù)管理人員會(huì )議，公司黨委書(shū)記參加會(huì )議，要求車(chē)隊逐車(chē)進(jìn)行檢查，修理廠(chǎng)結合保養進(jìn)行檢查，機務(wù)科結合周輪檢檢查，三方同時(shí)進(jìn)行，做到層層梳理。針對目前使用翻新輪胎出現的老化、質(zhì)量、耐用年限不足等因素而引發(fā)的事故，運營(yíng)車(chē)輛擬采用未翻新的原胎，以避免出現客傷等有影響的事故發(fā)生。預計更換原裝胎1330條，預計費用193.8萬(wàn)元，目前已更換1032條，約250輛。該項工作還在進(jìn)行中。
7.6月5日成都公交發(fā)生火災事故當天下午組織所有機務(wù)管理干部召開(kāi)緊急會(huì )議，根據公司經(jīng)理室精神及要求，部署專(zhuān)項檢查工作，要求車(chē)隊對公司所有營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行逐車(chē)全方面的檢查，會(huì )上鄭重的聲明了該項檢查的重要性，各單位必須認真對待。并部署檢查項目，在原有的專(zhuān)項檢查項目中添加
天然氣管路閥門(mén)檢查、逃生錘設施檢查、輪胎的檢查，檢查人及駕駛員必須現場(chǎng)確認簽字，車(chē)隊管理人員也需落實(shí)簽字，做好記錄。檢查工作自6月6日開(kāi)始，6月8日結束，在3天內共檢查車(chē)輛1058輛，合格車(chē)數1038輛，不合格車(chē)輛20輛，合格率為98.1%，不合格車(chē)輛現場(chǎng)進(jìn)行整改，不能現場(chǎng)解決的立即進(jìn)廠(chǎng)修復。此次檢查逃生錘項目中有604只遺失，目前已全部配齊。另外，自6月9日至6月15日，公司進(jìn)行新一輪的安全部件檢查，對所有運營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行再次的梳理，目前該項工作正在進(jìn)行。
8. 隨著(zhù)高溫天氣的來(lái)臨，為了保證車(chē)輛，特別是柴油車(chē)夏季的正常使用，杜絕水溫高，跑不動(dòng)現象，在5月前就對普遍水溫高的XQ6102SH型柴油車(chē)的水箱進(jìn)行修理更換，目前所以車(chē)輛已徹底解決了水溫高的現象。
9．對環(huán)保局檢查尾氣不合格車(chē)輛，聯(lián)系車(chē)隊和修理廠(chǎng)進(jìn)行了集中整治，目前已徹底整治冒黑煙車(chē)輛 輛次。
四、完成機務(wù)生產(chǎn)經(jīng)濟指標，鞏固節能將耗工作
1）、燃料消耗:
1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實(shí)績(jì)?yōu)?2.15升/百公里，較去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里。較計劃33.59升/百公里節約1.44升/百公里。1-5月份，公司燃料共節約442060升（其中汽油浪費41996升 柴油節約320571升 天然氣節約163485方），綜合實(shí)績(jì)雖比去年同期高出2.42升/百公里，主要因素是由于公司車(chē)輛結構發(fā)生重大的變化，1X年9月份至目前車(chē)輛已更新了452輛歐三新車(chē)。
機務(wù)工作總結12
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^(guò)去的一年，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機務(wù)管理工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習，認真圓滿(mǎn)地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù)，履行好×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位職責，各方面表現優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定�，F將過(guò)去一年來(lái)在機務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習、工作情況作簡(jiǎn)要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養
一年來(lái)，我始終堅持正確的價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)、世界觀(guān)，并用以指導自己在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理崗位上學(xué)習、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽(yù)感。在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的`單位）機務(wù)管理工作崗位上認真貫徹執行中央的路線(xiàn)、方針、政策，盡職盡責，在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學(xué)習，不斷提高工作效率
時(shí)代在發(fā)展，社會(huì )在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異�！痢痢翙C務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習機務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××機務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習×××機務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結吸取前輩在×××機務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進(jìn)自身在×××機務(wù)管理工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。 回顧過(guò)去一年來(lái)在XX（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無(wú)論在思想上，還是工作學(xué)習上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認識到自己在×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機務(wù)管理工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機務(wù)管理工作崗位工作中，我一定會(huì )揚長(cháng)避短，克服不足、認真學(xué)習×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現中國夢(mèng)努力奮斗。展望新的一年，在以后的XX（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）工
作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著(zhù)良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務(wù)管理崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭取為XX（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績(jì)。
機務(wù)工作總結13
8月小麥收獲即將到來(lái)，在這收獲之初，加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓建設，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向，以及下一步具體工作的內容總結如下：
一、加強機務(wù)班次和保養、技術(shù)保養
通過(guò)春播夏管整地機車(chē)的耗油大多數已經(jīng)超過(guò)12、工作小時(shí)在400小時(shí)以上，要注意機車(chē)的班次技術(shù)保養、機油的更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，潤滑，故障多注意班次保養。
二、麥類(lèi)作物割
1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期2、割茬高度、根據作物高度20-253、放鋪；
4、鋪行魚(yú)鱗大片、穗率90%以上；
5、鋪寬不小于1.46、鋪厚5-8；
7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗8、不漏割；
9、放鋪地頭齊，不齊度差10-20
三、麥類(lèi)拾合工作
1、麥類(lèi)割拾結合
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈；
3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧4、各部位綜合損失率不大于2%5、糧食破碎率不大于0.5%6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機組機車(chē)安全信號準確，安全標志明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時(shí)工安全意識明確，運輸機車(chē)人員停放到位，相互交替井然有序。
以上訴說(shuō)的.是關(guān)于麥收階段機車(chē)人員培訓的有關(guān)內容，因時(shí)間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時(shí)的工作中，在進(jìn)行依依督促，針對重點(diǎn)收獲保養，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開(kāi)展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意，對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習，共同進(jìn)步，為養殖區打造一個(gè)過(guò)硬機務(wù)隊伍。
機務(wù)工作總結14
20xx年7月某市運輸公司機務(wù)段安全質(zhì)量工作總結
一、所做具體工作：
1、召開(kāi)1次段安全質(zhì)量例會(huì )，對上半年安全質(zhì)量工作進(jìn)行分析、總結，并落實(shí)下半年安全質(zhì)量工作計劃；
2、召開(kāi)周安全質(zhì)量分析會(huì )4次，對階段安全質(zhì)量工作中存在問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定應對措施加以改進(jìn)、提高；
3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著(zhù)裝專(zhuān)項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專(zhuān)項檢查2次、設備安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查1次、查看機車(chē)監控錄像4次、進(jìn)行監控分析4次，查處違章違紀1起，通報批評2人次，并對相關(guān)違規人員進(jìn)行教育整改；
4、認真組織開(kāi)展好乘務(wù)班組夏季安全生產(chǎn)勞動(dòng)競賽活動(dòng)，認真落實(shí)活動(dòng)各項要求；
5、結合夏季特點(diǎn)，日常加強對全段職工進(jìn)行夏季安全生產(chǎn)知識培訓學(xué)習，重點(diǎn)講解夏季“七防”知識和夏季生產(chǎn)相關(guān)要求，并組織考試；
6、啟動(dòng)夏季安全生產(chǎn)應急救援預案，成立搶險小組，落實(shí)相關(guān)責任，要求相關(guān)人員休班期間保持電話(huà)暢通，突發(fā)情況下保證及時(shí)到位；
7、成立夏季為一線(xiàn)職工“送清涼”小組，督促相關(guān)人員按要求落實(shí)責任；
8、堅持在一線(xiàn)職工中開(kāi)展每周二安全學(xué)習培訓活動(dòng)，引導一線(xiàn)乘務(wù)人員珍惜崗位、敬畏安全規章，落實(shí)崗位責任，保證安全生產(chǎn)；
9、傳達公司關(guān)于“3.25”、“5.08”調車(chē)重傷害事故處理決定，要求全段職工從事故的慘痛教訓中吸取經(jīng)驗，切實(shí)把好生產(chǎn)安全關(guān)；
10、組織職工認真完成公司安監科下發(fā)的“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任知識競賽”試題；
11、按計劃完成機車(chē)小修2臺次、中檢4臺次，保證生產(chǎn)動(dòng)力良好狀態(tài)；
12、防止各類(lèi)事故3起，排查安全隱患4起。
二、存在問(wèn)題及防控措施：
1、存2線(xiàn)D216信號機受附近燈光影響，不便于信號確認。
防控措施：要求乘務(wù)人員作業(yè)中嚴控速度、加強信號確認，并上報安監科聯(lián)系處理。
2、個(gè)別機班作業(yè)標準執行不嚴格，存在僥幸違章現象。
機務(wù)工作總結15
機務(wù)段六月份安全質(zhì)量工作主要圍繞“生產(chǎn)安全月”活動(dòng)為主線(xiàn)，結合我段工作實(shí)際，開(kāi)展以下工作：
一．六月份所做工作：
1.認真落實(shí)公司的“生產(chǎn)安全月”活動(dòng)精神和工作安排，認真做好安全月活動(dòng)的宣傳和發(fā)動(dòng)，堅持以“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”為主題，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎，普及安全生產(chǎn)知識，增強職工安全意識，形成良好的行為準則，保證了“生產(chǎn)安全月”的順利開(kāi)展；
2.段于6月8日召開(kāi)段生產(chǎn)計劃會(huì )和5月份安全例會(huì )；
3.完成段下達的機車(chē)3臺輔修，3臺中檢和設備保養計劃；
4.在安全月中，共組織夜查5次，日查3次，查看電子添乘錄像5次，調監數據分析5次，防止事故2起；
5.段于6月11日在公司5樓會(huì )議室召開(kāi)了全段（除當班人員）職工參加的“6.05”事故反思大會(huì )；
6.段于6月18日召開(kāi)“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座談會(huì )，并請公司安監科長(cháng)到會(huì )作指示。與會(huì )人員結合以往案例進(jìn)行深入反思，積極參與事故原因查找，結合本工種找出存在的差距和不足、易發(fā)生違章違紀的時(shí)間、處所，從中吸取教訓，為今后的安全質(zhì)量工作定出標準，打好基礎；
7.組織職工參加公司組織的電氣化安全培訓，全段要達到人人過(guò)關(guān)、個(gè)個(gè)達標，段還組織檢修人員、段機關(guān)人員參加電化業(yè)務(wù)培訓，并進(jìn)行嚴格考核；
8.繼續組織乘務(wù)人員開(kāi)展“學(xué)祥瑞精神，做金牌藍領(lǐng)”業(yè)務(wù)學(xué)習活動(dòng)，積極參加公司的業(yè)務(wù)學(xué)習考試；
9.根據夏季的'作業(yè)特點(diǎn)，繼續加大對現場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)所、作業(yè)人員的監控，嚴格標準不放松，進(jìn)一步提高指導司機素質(zhì)和現場(chǎng)管理水平，嚴把交接班質(zhì)量，嚴格調車(chē)作業(yè)“九卡死”制度，嚴控登車(chē)頂作業(yè)，加強轉場(chǎng)作業(yè)的車(chē)列試風(fēng)工作等措施的落實(shí)；
10.積極組織全體乘務(wù)人員、段管理人員對現場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行隱患排查工作。全月共排查安全隱患6處；
11.完成了機車(chē)滅火器的更換工作；
12.組織乘務(wù)員月度點(diǎn)評會(huì )四班次，機車(chē)輔修總結會(huì )三次，對作業(yè)現場(chǎng)問(wèn)題能及時(shí)反饋。
二．下月工作：
1.認真結合本質(zhì)安全年的活動(dòng)，堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實(shí)加強安全管理工作的落實(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)我段的安全質(zhì)量基礎，提高安全質(zhì)量管理水平，使安全質(zhì)量標準覆蓋面進(jìn)一步擴大，認真開(kāi)展好夏季“七防”專(zhuān)項管理工作，確保我段的20xx年安全質(zhì)量目標的順利實(shí)現；
2.繼續做好現場(chǎng)管理，加強標準化執行，緊緊圍繞作業(yè)現場(chǎng)，認真開(kāi)展專(zhuān)項整治，完善規章制度，特別對現場(chǎng)管理人員的制度落實(shí)，對有工作不到位，責任心不強等要嚴肅處理；
3.認真組織好乘務(wù)人員針對氣溫高、雨天多等特點(diǎn)，搞好機車(chē)的油潤保養和電器保養工作；
4.進(jìn)一步組織好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習，增強職工學(xué)習的自覺(jué)性；
5.繼續做好三個(gè)穩定工作：⑴生產(chǎn)秩序穩定；⑵安全質(zhì)量穩定；⑶職工隊伍穩定。
6.組織好職工技術(shù)比武活動(dòng)。
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