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機務(wù)組春運工作總結
機務(wù)組通過(guò)春運工作總結能不斷地進(jìn)行經(jīng)驗的總結整合，確保春運順利開(kāi)展，保證春運信息暢通。機務(wù)組春運工作總結是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。
【1】機務(wù)組春運工作總結
機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格按照 《20xx 年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》 ，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運 生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，狠 抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、 節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全 行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
認真總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作
20xx 年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達 2.4 億公里， 20xx 年全司 新增更新車(chē)輛 60 輛，其中 LNG 客車(chē) 38 輛;今年營(yíng)運客車(chē)安裝 3G 車(chē)載視頻監控設備 71 臺，其中 GPS 設備 38 臺，北斗設備 33 臺。20xx 年 1-12 月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養 5 萬(wàn)余 輛次，二級保養 6 千余輛次，認真履行了維修保障工作。
(一)加強制度建設，做到規范落實(shí) 一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全 機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng) 營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管 理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于 運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范(試行)》,我 司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、 基本辦 法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和維修工作 有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。 相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的 《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規 定》、《輪胎管理規定》等制度;同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維 修規章制度、 質(zhì)量管理以及保養工藝規范、 標準和技術(shù)文件整理、 匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這 樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范使用、維修、保養等 項目的工藝流程。
(二)加強教育培訓，提高隊伍素質(zhì) 今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1.舉辦 LNG 車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù) 管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修 LNG 車(chē)輛的` 技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備 有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。
對 LNG 車(chē)輛車(chē)用 發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解，并對 各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答， 達到了良好的效 果。
2.認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。
機務(wù)技術(shù)部將 有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規 和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。
各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執行規范 標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG 客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù) 管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員 和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了 LNG 設備的使 用、維護能力，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、 維修人員正確操作、維護 LNG 客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí) 現了 LNG 車(chē)輛使用安全、可靠。
4.組織開(kāi)展維修操作技能比賽。
在今年 9 月份集團舉辦的維 修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強化 了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習 JT/T325-20xx 標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型 劃分及等級評定》 (JT/T325-20xx)今年 5 月發(fā)布實(shí)施，我司舉 辦了宣貫培訓班， 各運輸單位、 檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。
根據省廳 72 號文件精神，20xx 年 12 月 31 日前為新、老標準實(shí) 施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評 級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員 對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習， 掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容 和確切要求，抓緊時(shí)間完成了 20xx 年度新增、更新車(chē)輛的上牌 和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
(三)推進(jìn)節能降耗，加大考核力度 1.加強節能減排，大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工 作目標。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結構調整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎 實(shí)推進(jìn)節能減排工作，降低企業(yè)燃(材)料成本，取得了積極進(jìn) 展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站 建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年 以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛，截止20xx年12月，累計投入5300 萬(wàn)元，共計投放了113輛LNG客車(chē)，累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。
2.油(氣)材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營(yíng)成本，我司 一直致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核， 以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定 額為抓手， 嚴格兌現獎罰制度， 把節能降耗作為提高核心競爭力、 創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。
有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試 驗的氣耗為定額基礎， 根據不同車(chē)型、 不同線(xiàn)路、 道路通行條件、 氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕 駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異， 在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和 節能積極性的基礎上，科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額，初步形成了 一整套切實(shí)可行的節能管理方法。
(四)交流工作經(jīng)驗，推動(dòng)機務(wù)發(fā)展 為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛維修工作， 探索和交流集團公司 車(chē)輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車(chē)輛維修公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資 源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障，分別召開(kāi)了第七次 和第八次車(chē)輛維修經(jīng)驗交流工作會(huì )議,在總結車(chē)輛維修工作經(jīng)驗 的同時(shí)，對今后車(chē)輛維修管理工作進(jìn)行規劃和探討，進(jìn)一步強化 車(chē)輛維修管理，促進(jìn)集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階 (五)強化維護保養，確保車(chē)況良好 維修保養是客車(chē)排除隱患和安全運行的重要保障。大型客 車(chē)，特別是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需 要精心的維護保養，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長(cháng) 使用壽命。
一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛維修質(zhì)量保證體系，全面 貫徹執行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執 行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車(chē)維修作業(yè)的全過(guò)程管 理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè) 步驟，都落實(shí)責任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車(chē)輛維修工藝 流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核，規范經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)對從業(yè) 人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及安全生產(chǎn)、管理水 平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車(chē)輛的管理。
各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē) 輛運行途中的檢查，積極做好愛(ài)車(chē)例保工作;各運輸單位強化車(chē) 輛月度普查，車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí)，該查得內容、項目都 能符合要求，車(chē)輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車(chē)、輪胎層色 符合規定要求，對查出的問(wèn)題做到及時(shí)維修，保證了車(chē)輛不帶病 運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動(dòng)。
全司各單位深入宣傳 發(fā)動(dòng)，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等 方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運 輸單位加強車(chē)輛檢查，針對夏季高溫，對車(chē)輛空調管路、輪胎及 LNG 車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，確保了運行車(chē)輛技 術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續發(fā)展 2014 年我們將進(jìn)一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管 理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運輸安全和節能降耗的服務(wù)、保障作用，保 持車(chē)輛、設備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提 升。
(一)健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò ) 各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強組織領(lǐng)導， 要進(jìn)一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系， 建立逐層落實(shí)逐級負責的管理 網(wǎng)絡(luò )，明確崗位管理職責，落實(shí)機務(wù)管理責任。 (二)強化管理制度落實(shí) 各單位要嚴格執行上級部門(mén)、 集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的 規定和要求， 強化各項管理措施的落實(shí)。
要不斷健全和完善車(chē)輛、 設備使用管理、檢測維修、門(mén)檢報班、車(chē)輛監控系統安裝維護、 能源環(huán)保等管理制度， 加強公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛輪胎、 燃油、 材料管理， 推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅 持機務(wù)工作例會(huì )、 人員培訓制度， 集團每月將召開(kāi)機務(wù)工作會(huì )議; 上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習培訓班，擬于 4 月 份、11 月份分別開(kāi)展維修工作經(jīng)驗交流會(huì )議。
(三)夯實(shí)車(chē)輛技術(shù)管理 1.嚴把車(chē)輛選購、 轉出和報廢關(guān)。
按照集團公司車(chē)輛購置的 規定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、維修方便” 的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車(chē)輛轉出前必須清除 車(chē)輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、 字體和標識， 按規定辦理轉出手續， 任何單位和個(gè)人不得私自報廢和處置車(chē)輛。
2.強化車(chē)輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的 原則，嚴格執行車(chē)輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行 里程，合理制訂編排車(chē)輛一、二級維護計劃，實(shí)行內部定點(diǎn)維修 管理和維護保養公示制度，每月上報車(chē)輛一級、二級維護計劃與 實(shí)績(jì)，要認真落實(shí)車(chē)輛維護催保制度和合格證制度，確保車(chē)輛維 護及時(shí)到位，杜絕脫保、失�，F象。各修理單位要認真貫徹車(chē)輛 維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業(yè)項目，不 得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核 制度，實(shí)行維修質(zhì)量責任追究，確保車(chē)輛維修質(zhì)量，降低車(chē)輛返 修率。
3.加強車(chē)輛檢測檢驗和例行檢查。
要認真做好車(chē)輛年檢、 半 年檢、春運檢、臨時(shí)檢驗、維護檢驗和車(chē)況評定檢驗等工作，強 化車(chē)輛例行檢查、月度普查和車(chē)輛抽查工作，嚴格車(chē)輛例檢合格 報班管理，杜絕車(chē)輛帶病運行，各單位每月普查不少于 1 次，春 運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動(dòng)和節日期間要加大檢查 力度和頻次，保證車(chē)輛技術(shù)狀況和安全運行; 4.做好車(chē)輛技術(shù)等級評定和車(chē)輛評估工作。
各運輸單位要認 真貫徹《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》的標準要求，加強車(chē)輛 技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車(chē)輛，應強制停止 運營(yíng)并進(jìn)行車(chē)輛性能恢復。車(chē)輛評估要堅持公平、公開(kāi)、公正的 原則，實(shí)行“一車(chē)一評” ，對評估結果要進(jìn)行公示，并告知承包 人。
5.加強車(chē)輛 GPS 或 3G 視頻監控系統的安裝使用管理。各單 位要按照集團公司要求，對所有新增車(chē)輛統一安裝 GPS 或 3G 視 頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車(chē)輛 動(dòng)態(tài)跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
(五)推進(jìn)節能降耗減排 2014 年集團將加大推進(jìn)節能減排工作力度，各單位要積極 推廣節能產(chǎn)品和節能技術(shù)的應用，加快老舊車(chē)輛的更新淘汰，優(yōu) 先使用 LNG 節能環(huán)保型客車(chē)。要強化車(chē)輛的日常維護保養，保證 車(chē)輛技術(shù)狀況良好，降低車(chē)輛運行能耗。要加強節油、節胎、節 料管理考核，合理制定車(chē)輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額， 車(chē)輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車(chē)消耗臺賬， 加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車(chē)輛運行成本。
(六)規范機務(wù)資料臺賬 按照集團公司標準化管理的要求， 不斷規范和完善機務(wù)基礎 管理資料臺賬，統一各類(lèi)報表、登記臺賬、電子檔案填寫(xiě)格式， 強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、 數據收集， 確保各類(lèi)資料臺賬齊全、 完整、有效。
【2】機務(wù)組春運工作總結
在上級部門(mén)和集團公司的關(guān)心指導下，在公司全體員工的共同 努力下，公司較順利地完成了 20xx 年春運各項工作。為更好地總結 經(jīng)驗，提升水平，現就春運 40 天工作情況總結如下
一、春運基本概況
1.駕駛員情況：20xx 年實(shí)際參加春運駕駛員共計 371 人，其中 旅游公司 55 人; 一分公司 71 人; 二分公司 63 人; 三分公司 181 人。
2.車(chē)輛及 GPS 安裝情況：20xx 年參加春運車(chē)輛共計 224 輛，座 位總數 11058 個(gè)，GPS 安裝率 100%。
3.春運冬防物資準備情況
為應對惡劣天氣對行車(chē)安全的影響， 公司早作準備，洋鎬、鐵鍬、掃帚、草包、防滑鏈等冬防物資充足。
4.春運共計行駛公里 3877176 公里;日行程 96929.4 公里;其 中一分公司：969436 公里;二分公司：721879 公里;三分公司
1765969 公里;旅游分公司：419892 公里。
5.會(huì )議召開(kāi)情況：累計召開(kāi)春運安全相關(guān)會(huì )議 6 次。
6.事故情況：上報事故 2 起，都是一般事故。
7.四個(gè)分公司共召開(kāi)安全活動(dòng) 13 次，受教育 1140 人次。
8.駕駛員安全談心共計 999 人次。
9.上路上線(xiàn)檢查共計 66 人次.
10.春運 40 天檢查車(chē)輛共計 580 輛次。
二、春運工作措施
1.夯實(shí)工作作風(fēng)，確保守土有責。
為全面貫徹落實(shí)省、市各級主管部門(mén)關(guān)于切實(shí)做好春節運輸工 作的文件精神，認真執行集團公司關(guān)于做好春運?四十天?安全生 產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)工作要求，認真貫徹?安全第一、預防為主、 綜合治理、文化引領(lǐng)、科技護航、和諧致運?的安全生產(chǎn)方針，確 保 20xx 年春運工作圓滿(mǎn)完成， 公司先后下發(fā)了認真做好春運期間運 輸生產(chǎn)組織和安全機務(wù)、消防保衛兩個(gè)文件，成立了以總經(jīng)理為組 長(cháng),各分公司、各科室負責人為組員的春運競賽活動(dòng)領(lǐng)導小組，全面 負責春運期間的組織領(lǐng)導工作。
運輸條線(xiàn)相應成立了站運協(xié)調小組， 全面落實(shí)運輸生產(chǎn)組織協(xié)調。各分公司也都按計劃制定春運競賽活 動(dòng)計劃，成立活動(dòng)競賽小組，圍繞強化安全管理、強化服務(wù)環(huán)境、 強化服務(wù)行為、強化便民措施、強化應對突發(fā)處臵、強化環(huán)境氛圍 等六個(gè)方面為重點(diǎn)，確保廣大旅客?平安返鄉、歡樂(lè )過(guò)年、順利返 程? 。
2.營(yíng)造安全氛圍，突出宣傳實(shí)效。
20xx 年是公司八輪承包的第二年，部分新線(xiàn)路也剛投入運營(yíng)， 運輸經(jīng)營(yíng)和安全管理上存在不穩定因素，對此公司通過(guò)多手段、高 頻次的宣傳教育方式，廣泛開(kāi)展全員安全教育，努力使每一位員工 都充分認識到做好今年春運行車(chē)安全工作的重要性和必要性。一是 公司分別于 1 月 13、14 日晚 7:30 分分二批召開(kāi)了全體駕乘人員春 運動(dòng)員大會(huì );于 20xx 年 1 月 15 日召開(kāi)了全體管理人員春運動(dòng)員大 會(huì )，保養場(chǎng)也于 14 日晚召開(kāi)了修理工春運動(dòng)員大會(huì )，對春運車(chē)輛后 勤保障工作進(jìn)行宣傳、動(dòng)員，二是公司先后下發(fā)了?客運班車(chē)從業(yè) 駕駛員安全管理補充規定? 、 ?致全國客運車(chē)輛駕駛人的一封信?等 文件，并落實(shí)宣傳學(xué)習到位，親筆簽收到位。三是為更好地宣傳春 運行車(chē)安全工作，營(yíng)造良好春運行車(chē)氛圍，公司在春運期間拉宣傳 橫幅 2 條，出黑板報 2 期。
3.加強春運考核，責任細化到人。
公司先后與行業(yè)主管部門(mén)簽訂了《20xx 年度暨?春運?重點(diǎn)單 位道路交通安全責任書(shū)》 、 《重點(diǎn)運輸企業(yè)交通安全管理責任書(shū)》 ，同 時(shí)公司修訂了春運考核細則，與各分公司、保養場(chǎng)、各職能科室逐 一簽訂了 20xx 年春運安全目標責任書(shū)并實(shí)行管理人員安全風(fēng)險金 制度，進(jìn)行獎懲考核。各分公司與每個(gè)駕駛員和承包人都簽訂了一 份?20xx 年度暨‘春運’駕駛人文明行車(chē)、道路交通安全保證書(shū)? 和?車(chē)輛消防保衛、夜間停放安全責任書(shū)? ，并報市車(chē)管所備案，同 時(shí)每位駕駛員交納 200 元春運行車(chē)安全責任保證金，按照春運實(shí)績(jì) 進(jìn)行考核，確保春運行車(chē)安全競賽活動(dòng)期間人人有責任、肩上有擔 子。
4.強化隱患排查，整改不留死角。
根據上級主管部門(mén)和集團公司?關(guān)于組織開(kāi)展一節兩會(huì )期間安 全生產(chǎn)大檢查通知?要求，公司結合今年春運安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)， 以部門(mén)負責人為第一責任人，結合人、車(chē)、線(xiàn)、環(huán)境及氣候因素， 開(kāi)展了安全隱患排查和整改治理行動(dòng)，對安全生產(chǎn)存在的突出問(wèn)題 和薄弱環(huán)節，開(kāi)展了全面、徹底的自我排查，排出各類(lèi)隱患 9 起， 對排查發(fā)現的隱患，整改落實(shí)到人，限期整改完畢。駕駛員方面
各分公司結合部門(mén)實(shí)際，圍繞駕駛員的思想情緒、從業(yè)時(shí)間、技術(shù) 狀況、安全意識、遵章守紀以及身體、家庭情況等方面進(jìn)行全面細 致的排摸和再排摸，累計排出重點(diǎn)駕駛員 65 名，都落實(shí)責任人、定 時(shí)進(jìn)行整改及跟蹤、談心教育，按時(shí)上報隱患情況和整改措施。車(chē) 輛保障方面：公司分別于節前、節中、節后對車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)檢查和 維護保養。節前：公司在 20xx 年 1 月 7 日-9 日對全部運營(yíng)車(chē)輛進(jìn) 行了全面機務(wù)質(zhì)量檢查，對車(chē)輛的制動(dòng)、輪胎、轉向、燈光、雨刮、 油箱支架、油管接頭、電器線(xiàn)路、車(chē)載設備(含 GPS) 、門(mén)窗及車(chē)用 滅火器、應急錘、安全帶和安全告示等(含 LNG 車(chē)輛)作為必檢項 目，對查出的問(wèn)題限時(shí)修復排除，對安全一級部件的檢查修復，落 實(shí)修復人和檢查人竣工單簽名制度， 同時(shí)于 1 月 13 日配合集團公司 機務(wù)處組織開(kāi)展了春運車(chē)輛抽查，確保車(chē)輛技術(shù)性能和安全性能全 部符合春運要求。
節中
公司于 2 月 2 日-4 日進(jìn)行了車(chē)輛節中檢查， 做到與春運前標準一致，要求一致。節后：公司于 2 月 20 日起組織 二級維護到期車(chē)輛逐一至行管所檢測站進(jìn)行二維檢測，其他車(chē)輛至 保養場(chǎng)進(jìn)行自檢，于 2 月底全部完成。春運期間，公司保養場(chǎng)切實(shí) 發(fā)揮車(chē)輛后勤保障作用，切實(shí)做到不修復不出車(chē)，堅決杜絕車(chē)輛帶 病行駛，防止因機務(wù)質(zhì)量引發(fā)行車(chē)事故。
5.強化人防技防，嚴肅運紀法規。
一方面，公司進(jìn)一步加強了現場(chǎng)監督管理，安管人員深入一線(xiàn) 開(kāi)展行車(chē)安全宣傳教育和查糾工作，嚴格明確如出現承包人擅自將 車(chē)交給無(wú)公司內部上崗證的人駕駛的，一經(jīng)查實(shí)，立即終止承包合 同，如發(fā)生凌晨 2 點(diǎn)至 5 點(diǎn)未按規定停運，危及行車(chē)安全存在不規 范操作行為被有效投訴或被新聞曝光的車(chē)輛一律停運，并按公司規 定從重處理。如駕駛員累計違法行為記分滿(mǎn) 12 分，有酒后駕駛，超 載，超速 50%(高速公路超速 20%)以上，高速公路停車(chē)上下客等嚴 重違法行為和 12 個(gè)月有 3 次以上超速違法記錄的， 立即終止春運駕 駛工作，另報管理部門(mén)辦理駕駛證降級手續后終止勞動(dòng)合同。對于 駕駛員每天的行車(chē)安全情況和違章違紀情況，各分公司都實(shí)行考核 并上墻公布。同時(shí)安管人員對各自的責任包干駕駛員進(jìn)行夜間休息 情況抽查，作好記錄，避免疲勞駕駛。
另一方面，公司進(jìn)一步加強 GPS 二、三級監控平臺的監管力度， 實(shí)行全過(guò)程跟蹤和監控，根據各車(chē)班次、時(shí)間、線(xiàn)路走向、加班情 況進(jìn)行即時(shí)監控，真正實(shí)行公司車(chē)輛運營(yíng)不停、GPS 監控不止的 24 小時(shí)值班制度，落實(shí)每天由領(lǐng)導干部帶班、監控人員吃住在單位等 舉措實(shí)施夜間 GPS 監控，著(zhù)重對國務(wù)院 30 號文件的有關(guān)規定，晚間 行駛速度是白天限速的 80%速度規定、晚間行駛 2 小時(shí)的休息換班， 2 點(diǎn)至 5 點(diǎn)強制休息、駕駛室是否超員等作為監控重點(diǎn)，對于發(fā)現 的各類(lèi)違章行為以及出現的惡劣天氣等，及時(shí)通過(guò)發(fā)短信進(jìn)行語(yǔ)音 警示、糾正，并做好登記和跟蹤處理工作，最大程度消除違章、杜 絕安全隱患。
6.密切關(guān)注天氣，加強應急防范。
為積極應對可能出現的惡劣天氣等突發(fā)情況，公司修訂完善了 雨霧冰雪道路天氣行車(chē)應急預案，春運旅客疏散等應急預案，并集 中下發(fā)了江蘇省公安廳交巡警總隊印制的?大客車(chē)駕駛人應急處臵 安全提示? ，確保一車(chē)一張，張貼到位，宣傳到人。同時(shí)公司排出值 班表實(shí)行 24 小時(shí)值班制度， 所屬分公司和保養場(chǎng)也都嚴格落實(shí)節日 值班制度，手機保持 24 小時(shí)開(kāi)通。針對春運期間惡劣天氣集中高發(fā) 的特點(diǎn)，公司各級發(fā)揚?特別能吃苦、特別能戰斗?的蘇汽精神， 部分管理人員吃住都在公司，時(shí)刻關(guān)注天氣的變化，及時(shí)掌握班車(chē) 和包車(chē)線(xiàn)路的運行情況，及時(shí)了解各班線(xiàn)途經(jīng)的道路通行情況和對 開(kāi)班車(chē)當地氣候情況，堅決做到不安全不生產(chǎn)，不安全不發(fā)車(chē)。遇 天氣惡劣，立即啟動(dòng)各惡劣氣候應急預案，特別是 2 月 5 日、2 月 18 日開(kāi)始，多省市出現大范圍的雨雪降溫天氣，氣象局發(fā)布了寒潮 藍色預警，公司值班人員及時(shí)通知相關(guān)人員到位，各管理人員嚴陣 以待，各司其職，安全條線(xiàn)對駕駛員進(jìn)行逐個(gè)關(guān)照并實(shí)施暫時(shí)停運 措施，機務(wù)條線(xiàn)做好車(chē)輛檢查及防凍工作，運輸協(xié)調小組做好站運 之間疏運聯(lián)系組織工作，共同保障春運安全生產(chǎn)。
7.開(kāi)展包車(chē)服務(wù)，完善后勤保障。
今年春運，公司繼續開(kāi)展春運包車(chē)服務(wù)工作，成立了由青年員 工為住的春運包車(chē)服務(wù)隊，于 1 月 27 日至 29 日，冒著(zhù)嚴寒深入我 市包車(chē)重點(diǎn)企業(yè)，上門(mén)服務(wù)，對旅客行李進(jìn)行安全檢查，特別是是 否夾帶易燃易爆物等危險品，幫乘客打包行李并裝箱上車(chē)。公司的 春運包車(chē)服務(wù)，受到了包車(chē)單位和員工的一致歡迎和高度認可。此 外，公司采購了充足的冬防物資和隨車(chē)物品，開(kāi)辟了 24 小時(shí)駕駛員休息室，為廣大無(wú)法及時(shí)回家和就餐的駕駛員準備了氣墊床、棉被、大衣、 方便面、面包、水果等物品，對于年齡偏大、身體較差和家中急事的駕 駛員給予了更多的關(guān)心和幫助，對于班次間隔時(shí)間較短的運營(yíng)路牌作了 科學(xué)合理調整，確保春運工作有條不紊開(kāi)展。三、存在問(wèn)題 20xx 年春運已經(jīng)結束，在春運 40 天里，公司從上到下各級管 理人員及全體駕駛員都能做到吃苦耐勞，特別是在惡劣天氣面前同 樣能堅守崗位，堅持連續作戰，較好地完成了春節旅客運送任務(wù)。
但是我們應該清醒地看到
一是從春運期間發(fā)生的 2 起上報事故看， 雖未造成人員死亡，但事故性質(zhì)已迫近重大事故邊緣。事故影響之 壞、事故費用之高，事故處理難度之大難以想象，為公司安全行車(chē) 歷史上罕見(jiàn)，使公司前期較為平穩的安全生產(chǎn)形勢一下拉至如臨生 淵、如履薄冰的境地，給人民生命財產(chǎn)安全和公司聲譽(yù)帶來(lái)了不可 挽回的損失和影響。二是從公司監控平臺查獲的`違章情況來(lái)看，個(gè) 別承包車(chē)駕駛員受經(jīng)濟利益的驅使，無(wú)視國發(fā) 30 號文、公安部 123 號令和公司行車(chē)安全管理制度等規定，依舊發(fā)生不遵守 2-5 點(diǎn)禁行 規定，夜間超速，攝像頭無(wú)信號，駕駛室超員等較嚴重的違法違章 行為，重經(jīng)濟利益輕安全行車(chē)現象還是較為突出。這都說(shuō)明我們的 安全管理工作還存在許多薄弱環(huán)節和管理漏洞，安全管理的成效存 在?不落地?現象， 四、下一步工作思路 1.事故部門(mén)要依照?四不放過(guò)?和?依法依規、實(shí)事求是、注 重實(shí)效?的原則，嚴格事故查處，公司各級要充分認識當前安全形 勢的復雜性、艱巨性、重要性，認真開(kāi)展事故剖析回頭看，切實(shí)把 同類(lèi)型事故剖析到位，原因分析到位，安全教育到位，安全管理工 作堅持嚴、細、實(shí)，堅決防止行車(chē)事故再發(fā)生，確保年度行車(chē)的安 全。
2.?禍患常積于忽微，智勇常困于所溺?，全體安管人員要始 終牢記沒(méi)有憂(yōu)患意識，就是最大的憂(yōu)患，始終保持戰戰兢兢、如履 薄冰、如臨深淵的心態(tài)，敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度，嚴防思 想上麻痹松勁，工作上散漫、懈怠情況出現，切切實(shí)實(shí)落實(shí)好上級 主管部門(mén)和集團公司?關(guān)于組織開(kāi)展一節兩會(huì )期間安全生產(chǎn)大檢查 通知?要求，針對公司人、車(chē)、線(xiàn)、環(huán)境、氣候等，認真開(kāi)展隱患 排摸，嚴堵安全生產(chǎn)漏洞和管理死角。
3.進(jìn)一步加強 GPS 二、三級監控平臺的監管力度，繼續做好全 過(guò)程跟蹤和監控，讓科技為安管助力。根據各車(chē)班次、時(shí)間、線(xiàn)路 走向、加班情況進(jìn)行即時(shí)監控，真正實(shí)行公司車(chē)輛運營(yíng)不停、 GPS 監控不止的 24 小時(shí)值班制度，落實(shí)每天由領(lǐng)導干部帶班實(shí)施夜間 GPS 監控，著(zhù)重對國務(wù)院 30 號文件的有關(guān)規定，晚間行駛速度是白 天限速的 80%速度規定、晚間行駛 2 小時(shí)的休息換班，2 點(diǎn)至 5 點(diǎn)強 制休息、駕駛室是否超員等作為監控重點(diǎn)，對于發(fā)現的各類(lèi)違章行 為以及出現的惡劣天氣等，及時(shí)通過(guò)發(fā)短信進(jìn)行語(yǔ)音警示、糾正， 并做好登記和跟蹤處理工作，最大程度消除違章、杜絕安全隱患。
4.繼續秉持?安全第一、預防為主、綜合治理、文化引領(lǐng)、科技護航、和諧致運?的安全生產(chǎn)方針，圍繞年度安全生產(chǎn)目標，重點(diǎn)抓好安 全制度建設和違法違章整治工作，努力謀求制度立安、管理強安，鞏固 ?平安交通?創(chuàng )建和安全生產(chǎn)標準化建設活動(dòng)成果，確保全年安全生產(chǎn) 形勢平穩有序。
【3】機務(wù)組春運工作總結
為保障春運期間航班運營(yíng)良好，確保飛行安全，工程技術(shù)公司深入貫徹落實(shí)民航局及公司關(guān)于春運的文件精神，積極調動(dòng)，認真部署， xx月4日至3月15日，山航機務(wù)共安全保障完成航班16804班，圓滿(mǎn)完成了此次春運保障工作。
為了做好20xx年春運保障工作要求，工程技術(shù)公司結合年度工作會(huì )議召開(kāi)動(dòng)員會(huì )，下發(fā)《關(guān)于認真做好20xx年春運機務(wù)保障工作的通知》，成立春運保障領(lǐng)導小組、春運保障應急排故小組和春運保障技術(shù)支援小組，組織各部門(mén)緊緊圍繞“安全、生產(chǎn)”兩條主線(xiàn)，嚴格貫徹“應急聯(lián)動(dòng)、保障有力、處置迅速”的春運保障要求，提前動(dòng)員，精心部署，積極協(xié)調，圓滿(mǎn)完成此次春運保障任務(wù)以及兩會(huì )航班保障任務(wù)，順利通過(guò)組織機構調整以來(lái)的首次大考驗。
全面排查，為春運保障打好基礎
根據公司開(kāi)展“冬季安全隱患大排查大整治專(zhuān)項行動(dòng)”和“機坪安全運行專(zhuān)項整治”的活動(dòng)要求，工程技術(shù)公司在春運前制定了《關(guān)于深入開(kāi)展“冬季安全隱患大排查大整治專(zhuān)項行動(dòng)”和“機場(chǎng)安全運行專(zhuān)項整治”的通知》并下發(fā)。此次行動(dòng)貫穿整個(gè)春
運保障，主要是以各部門(mén)自查自糾為主，安全質(zhì)量部檢查為輔的方式進(jìn)行，從“安全管理體系實(shí)施情況、按章操作情況、人員資質(zhì)和培訓教育情況和車(chē)輛、設備維護管理情況”等四個(gè)方面進(jìn)行自查;同時(shí)制作了詳細的《檢查項目單》，重點(diǎn)從“除/防冰、故障排除、飛機牽引、機場(chǎng)運行、20xx春運、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個(gè)方面進(jìn)行檢查，保障安全生產(chǎn)。
合理安排，提供最大飛機可用率
春運開(kāi)始前，工程技術(shù)公司對春運期間每架飛機的停場(chǎng)計劃進(jìn)行了梳理，通過(guò)調整和合理編排，盡量避免在春運期間出現長(cháng)時(shí)間停場(chǎng)定檢，使春運期間的停場(chǎng)安排最大限度符合市場(chǎng)需求，春運過(guò)程中，工程技術(shù)公司各部門(mén)崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機的非計劃停場(chǎng)，為公司保障了充足的運力，相對去年同期，相當于每天多提供了一架半飛機的`運力，為公司的春運效益工作提供了有力支撐。春運期間，機務(wù)保障飛機可用率達到了98.62%。 齊心協(xié)力，機務(wù)員工無(wú)私奉獻
春運期間廣大機務(wù)員工堅守崗位，他們?yōu)榱吮Ｕ下每推桨不丶�，舍棄與家人團聚的機會(huì )，冒著(zhù)嚴寒，不畏艱苦，或加班加點(diǎn)通宵排故，或打車(chē)進(jìn)場(chǎng)毅然外出支援，涌現出諸多積極保障事例。整個(gè)春運期間，工程技術(shù)公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的
情況不勝枚舉。
xx月8日凌晨，青島流亭國際機場(chǎng)突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時(shí)間啟動(dòng)特殊天氣應急預案，在基地值班經(jīng)理、維修調度經(jīng)理、航線(xiàn)值班經(jīng)理的組織指揮下，除雪人員、特種車(chē)輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對惡劣天氣，青島維修基地快速響應，各部門(mén)積極聯(lián)動(dòng)、互相支持、保障有序，在青島基地各部門(mén)的共同努力下，當天航前航班全部順利出港。
xx月21日，B-5755飛機因呼和浩特天氣原因備降滿(mǎn)洲里，由于滿(mǎn)洲里超低溫度，導致發(fā)動(dòng)機結冰，青島維修基地緊急派航線(xiàn)中隊技術(shù)骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達滿(mǎn)洲里后，顧不上休整直接抵達現場(chǎng)排故，在零下20度的極端溫度下奮戰十個(gè)小時(shí)，故障排除，成功保障了后續航班的正常運行。
走訪(fǎng)一線(xiàn)，深入開(kāi)展春節送溫暖活動(dòng)
1月15日，在馬年春節來(lái)臨之即，山航工程技術(shù)公司黨委書(shū)記、工會(huì )主席楊士坤帶隊走訪(fǎng)慰問(wèn)了困難職工和離退休職工。 為了讓節日期間堅守一線(xiàn)保障航班任務(wù)的機務(wù)員工過(guò)一個(gè)歡樂(lè )祥和的春節，除夕、春節期間，工程技術(shù)公司班子成員分別在各基地陪機務(wù)員工一起過(guò)年，為大家送去了新年的祝福。他們陪除夕值班的同志吃年夜飯，初一早晨共同送出港的航班，同時(shí)深入了解了春運期間安全保障工作的情況和問(wèn)題，與大家進(jìn)行了交流。提
醒大家齊心協(xié)力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節日期間的安全生產(chǎn)保障工作，為即將到來(lái)的春運返程高峰做好準備。
結語(yǔ)：為期40天的春運已經(jīng)結束，提前準備，精心組織，嚴格落實(shí)，全體員工無(wú)私奉獻，是機務(wù)戰勝困難，圓滿(mǎn)完成“春運”航班保障任務(wù)的基礎。工程技術(shù)公司將繼續保持優(yōu)良的機務(wù)傳統，延續好的經(jīng)驗和作風(fēng)，做好安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現全年工作目標做出新的貢獻。
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