生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工作總結范文
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？以下是小編為大家收集的生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工作總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工作總結范文 篇1
為期三周的產(chǎn)線(xiàn)歷練結束了。這段時(shí)間以來(lái)，我們經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多，同樣也領(lǐng)悟了很多。俗話(huà)說(shuō)實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。我之前實(shí)習的一個(gè)月都在辦公室，沒(méi)有去接觸產(chǎn)線(xiàn)的人力分配以及生產(chǎn)流程，讓我曾覺(jué)得人力統籌這份工作靠各個(gè)職能單位回傳的數據就可以了。但通過(guò)這三周的產(chǎn)線(xiàn)歷練，我的這些錯誤觀(guān)點(diǎn)都改變了。對產(chǎn)線(xiàn)基本的人力分配以及生產(chǎn)流程的了解是人力統籌工作基礎是保障，沒(méi)實(shí)際的了解在工作崗位上面對問(wèn)題會(huì )很迷茫會(huì )不知所措的去摸索，結果還只是一知半解，因此這段時(shí)間的歷練我認為是非常必要的，今后我會(huì )多利用空閑時(shí)間對每個(gè)產(chǎn)部車(chē)間基本的人力分配以及生產(chǎn)流程進(jìn)行了解。
一、歷練車(chē)間基本情況：
我所在的車(chē)間是電鍍廠(chǎng)的陽(yáng)極車(chē)間，它所負責的工站有上掛、陽(yáng)極、下掛、撿包和貼膜。以下是我所了解的各個(gè)工站的一個(gè)基本情況：
1、上掛：后殼，一掛12只，一枝7掛84只單線(xiàn)人力，16人12K；
卡托，一掛60只，一枝7掛420只單線(xiàn)人力，8人12K；
2、陽(yáng)極：電鍍廠(chǎng)有三條陽(yáng)極線(xiàn)，一陽(yáng)所需時(shí)間3.5h，二陽(yáng)2.5~2.8h；
陽(yáng)極處理槽有陽(yáng)極槽、清洗槽、化拋槽、氧化槽、A處理槽、B處理槽、C處理槽、D處理槽、染色槽、烘干槽等（處理順序還待了解）；
3、下掛：后殼單線(xiàn)人力，7人12K;卡托單線(xiàn)人力，3人12K；
4、檢包：?jiǎn)尉�(xiàn)人力，28人24K(一陽(yáng)12K，二陽(yáng)12K)；
5、貼膜：貼膜機，型號ADD-TF-TN-2160A，周期12.6s，產(chǎn)量380只/h;鐳雕機,型號30W光纖打標機，周期0.12s，產(chǎn)量430只/h;單線(xiàn)人力，18人12K(一陽(yáng)貼膜，二陽(yáng)不需要貼膜)；
二、歷練過(guò)程與體會(huì )：
在分配崗位前先是高飛課長(cháng)給大家進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規教育，隨后我們進(jìn)入車(chē)間，隨后我們分別分配到了檢包線(xiàn)和貼膜線(xiàn),而我則是被分配到了貼膜線(xiàn)。起初由于什么都不會(huì )，就將我分配到了撕膜的崗位，剛開(kāi)始看著(zhù)那些撕膜的員工們貌似撕的很輕松，我就覺(jué)得自己應該沒(méi)問(wèn)題了，可當我撕起來(lái)的時(shí)候確出現了很多問(wèn)題，如一撕中途就斷了、撕不干凈、膠帶粘在手上等等問(wèn)題，這讓發(fā)現不論事情簡(jiǎn)單與復雜都是有技巧的，我們對待任何事情都要有一顆敬畏之心，后來(lái)在線(xiàn)長(cháng)的指導下我才慢慢掌握的撕膜要領(lǐng)（頭撕尾結，輕撕快拉）。在撕膜崗位待了一個(gè)星期后，線(xiàn)長(cháng)就讓我去開(kāi)貼膜機了，在開(kāi)貼膜機的時(shí)候我學(xué)會(huì )了處理貼膜機的一些常見(jiàn)問(wèn)題（如貼膜位漏真空，x、y坐標原點(diǎn)丟失、光柵異常等問(wèn)題）。
在休息之余，貼膜線(xiàn)員工還和我講起了工廠(chǎng)的見(jiàn)聞，讓我要珍惜自己的工作，剛出學(xué)校能有一份還不錯的工作要好好把握，一旦出了社會(huì )就很難在找到一份自己滿(mǎn)意的工作了。通過(guò)對生產(chǎn)車(chē)間的觀(guān)察學(xué)習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，每一個(gè)崗位的失誤，甚至會(huì )影響一個(gè)團隊的正常工作。
在歷練過(guò)程中，我充分的了解到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。通過(guò)歷練，對人力統籌這份工作有了更為詳盡而深刻的了解。人力是產(chǎn)線(xiàn)能運作起來(lái)的基礎保障，人力過(guò)少會(huì )影響產(chǎn)量，人力過(guò)多會(huì )造成人力浪費，了解了工作崗位的重要性，為以后的工作學(xué)習指明了方向。
三、歷練總結：
產(chǎn)線(xiàn)歷練讓我們學(xué)到的不能忽略小事，不好高騖遠是很有用很有道理的。歌德說(shuō)過(guò)：“任何一只鷹飛向藍天都是先從大地上起飛的�！迸赖缴巾斢绊懩愕穆烦痰牟皇锹酚卸嗝纯部篮推閸缍悄阈械囊涣Ｉ匙�。因此想登上山峰，首先要做好準備工作。登上山峰更需要腳踏實(shí)地的一步步的踏上去�？粗�(zhù)山峰很高如果不一步一個(gè)腳印走上去，是不會(huì )完成這個(gè)萬(wàn)里征程的。
作為這個(gè)時(shí)代的大學(xué)生，有著(zhù)優(yōu)越的條件，在學(xué)校里生活基本可以保證，可以說(shuō)大學(xué)生在大學(xué)里不會(huì )吃多少苦，這就需要我們自己來(lái)尋找一個(gè)鍛煉自己吃苦能力的機會(huì )。所以進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)歷練是非常必要，可以磨礪自己，使自己更勤勞。雖然比起在產(chǎn)線(xiàn)里吃的苦，我們剛進(jìn)入社會(huì )要吃到的苦要小得多，不論是在身體上還是在精神上。因此這次磨礪和鍛煉是很需要的。放在社會(huì )生活的高度來(lái)說(shuō)，在一個(gè)完全陌生的'環(huán)境中生存，必定會(huì )遇到大大小小的困難和不順心，對待自己的工作更是要勤勞，才能給自己升值墊起一級臺階。
人們常說(shuō)，大學(xué)是個(gè)象牙塔。的確，在學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)巨大的差異。角色轉化的過(guò)程中，個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，想找份好的工作是很不容易的，每當招聘的時(shí)侯會(huì )打出“有經(jīng)驗者優(yōu)先”的牌子。因此我們這學(xué)生來(lái)說(shuō)剛出校門(mén)的一份工作很重要的。經(jīng)驗并不是你去上班就會(huì )得到工作經(jīng)驗的，它是一個(gè)善于發(fā)現、總結和思考的過(guò)程。需要你有一顆善于發(fā)現的心和善于總結的大腦。
姓名：xxx
單位：xxxxx
時(shí)間：xxxxx
生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工作總結范文 篇2
來(lái)到**颶風(fēng)小組已經(jīng)一周有余了，回想起那四周的產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習，每天的早出晚歸，大汗淋漓；與工友們從陌生到熟悉；在產(chǎn)線(xiàn)上的獲得與辛苦；最后依依不舍地離開(kāi)高創(chuàng )廠(chǎng)。那一幕幕仿似昨天，讓人回味無(wú)窮。這一個(gè)月的產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習不但讓我從心態(tài)上有極大的轉變，也讓我學(xué)到了電視機領(lǐng)域的許多知識，著(zhù)實(shí)令我受益匪淺。
我在產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習時(shí)是在KE—2線(xiàn)包裝段工作。其實(shí)工作沒(méi)有我們想象中的復雜，整個(gè)包裝段主要分為掃碼，分料，套寶里龍，外包裝，放料，貼三聯(lián)單等。在四周的工作中，包裝段的所有的工作我都做了一遍，每項程序雖然簡(jiǎn)單，但都是需要許多小技巧的，怎樣才能省力又節省時(shí)間提高產(chǎn)量，這都需要我們在不斷的實(shí)踐中琢磨。除了包裝段的工作，我也經(jīng)常被借調到組力段工作，這就讓我對電視機的`整機又了更加全面的了解。組力與包裝相比，程序更加復雜，也更細膩。許多程序都是需要作業(yè)員精神高度集中的。組力更費神，而包裝更鍛煉體力。許多的零件在經(jīng)過(guò)一條產(chǎn)線(xiàn)的道道加工之后變成一件件整機，真的讓我這個(gè)第一次進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)的人覺(jué)得十分神奇。我了解到電視機的組裝程序，電視機的不同的插孔及功能，這些對于我們以后的銷(xiāo)售工作的幫助都是非大的。只有這正了解自己企業(yè)的產(chǎn)品，才能更好地為消費者服務(wù)，對消費者負責，對自己負責。
對于高創(chuàng )廠(chǎng)，我也發(fā)現了許多問(wèn)題，從大的方面講，用工和成本壓力是兩個(gè)大問(wèn)題�，F在整個(gè)社會(huì )對于普工都是需大于求，而且人員的流動(dòng)率十分不穩定。有時(shí)人員的緊缺甚至會(huì )直接影響產(chǎn)量，非常令人頭疼。還有就是成本的壓力，客戶(hù)不斷地壓價(jià)和原料費用的增加使得廠(chǎng)里的利潤越來(lái)越小。從小的方面講，工廠(chǎng)現場(chǎng)管理不完善和工人不積極態(tài)度，故意延長(cháng)加班時(shí)間等。這些大大小小的問(wèn)題都要一一面對，一一解決。雖然工廠(chǎng)現在處境不容樂(lè )觀(guān)，但是只要我們敢直視問(wèn)題并積極尋找解決途徑，那勝利的曙光就在不遠方！
除了學(xué)習到許多電視機的專(zhuān)業(yè)知識以外，這也是一次對我們的毅力和耐力的鍛煉機會(huì )。產(chǎn)線(xiàn)的工作簡(jiǎn)單乏味而且每天要重復幾千次，這與我們喜歡刺激和新鮮事物的性格背道而馳，但是這正是我們要學(xué)習的。在今后的工作中，我們會(huì )遇到不可預知的困難，會(huì )忍受乏味無(wú)趣。我們每個(gè)人都沒(méi)有能力讓環(huán)境適合我們，只有我們來(lái)適合環(huán)境，并且要勇敢接受與面對。我們就如同是產(chǎn)線(xiàn)上的產(chǎn)品，要經(jīng)過(guò)道道工序的加工，層層地檢測，才能真正地被包上華麗的包裝，成為優(yōu)秀產(chǎn)品。既然選擇了前方就注定風(fēng)雨兼程。讓我們揚起信念的風(fēng)帆，心存執著(zhù)，勇敢地向著(zhù)更遠更美麗的風(fēng)景出發(fā)。
生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工作總結范文 篇3
(一) 、聯(lián)檢準備情況：
冷軋廠(chǎng)C線(xiàn)聯(lián)合檢修作業(yè)原定與10月23日早8：00停機，但由于20日軋后庫已具備生產(chǎn)科計劃檢修時(shí)達到7000噸以上庫存的要求，10月20日下午在生產(chǎn)科、設備科的組織下，與設備方在軋鋼會(huì )議室召開(kāi)了C線(xiàn)聯(lián)檢平衡會(huì )，會(huì )議決定于10月21日早8點(diǎn)C線(xiàn)正式停車(chē)，10月26日早8點(diǎn)酸軋線(xiàn)試車(chē)，10月28日中午12：00正式啟車(chē)。期間設備方通報了聯(lián)檢項目，檢修節點(diǎn)控制時(shí)間，需要生產(chǎn)方配合的工作。生產(chǎn)方也提出了酸軋、磨輥兩區域共計30項影響生產(chǎn)需要檢修解決的設備問(wèn)題。
為此，作業(yè)區成立了聯(lián)合檢修配合小組，副主任楊斌負責全面檢修組織工作和對外協(xié)調聯(lián)絡(luò );馬莉書(shū)記負責現場(chǎng)管理，人員、物資調配以及后勤保障工作;酸軋、磨輥兩區域總值班長(cháng)負責落實(shí)、執行、驗收聯(lián)檢期間各項工作;其他各職能人員各負其責，分管所轄作業(yè)。為了較好的配合設備進(jìn)行檢修，作業(yè)區保證天天現場(chǎng)有領(lǐng)導，天車(chē)24小時(shí)全力配合，并安排每天一名職能人員夜間值班。
可以說(shuō)作業(yè)區非常重視此次聯(lián)檢的配合工作，做到早動(dòng)員、早布置、早安排。聯(lián)檢期間最主要的配合是天車(chē)。作業(yè)區抽調有經(jīng)驗的天車(chē)工上白班頂崗，因為這段時(shí)間檢修用天車(chē)比較集中。并且白班安排6名天車(chē)司機，要求司機不能下車(chē)，吃飯有地面人員買(mǎi)完后送到天車(chē)上，司機在車(chē)上吃飯，避免了天車(chē)對檢修時(shí)間的影響，保證了檢修的工期。
此外，作業(yè)區要求操作人員聯(lián)檢期間不離崗、不離臺。尤其在停機準備和試車(chē)期間，雖然工作繁復，但是作業(yè)區安排有經(jīng)驗的老操作工進(jìn)行操作，整個(gè)操作過(guò)程準確到位，沒(méi)有出現任何失誤，很好地完成了生產(chǎn)配合工作，保證了檢修的順利起停。
(二)、軋機區域主要工作：
為配合全廠(chǎng)中修，本次檢修為按照節點(diǎn)時(shí)間達到設備提出的平衡條件，作業(yè)區由21日早7點(diǎn)開(kāi)始為檢修的平衡條件做準備，在8點(diǎn)準時(shí)達到設備要求的平衡條件，保證了檢修的正常進(jìn)行。本次檢修，設備在軋機區域主要需要處理的主要設備問(wèn)題有：
1.1架減速機的拆箱檢查。
2. 1#助卷器導向輪更換 鋼絲帶更換 各部螺栓緊固 液壓缸底座檢查補焊框架螺栓緊固。
為了配合設備檢修和軋機部分設備、區域的維護及衛生清理，作業(yè)區共做了以下工作：
10月21日白班時(shí)，停機后抽1~4架工作輥，1架下支撐輥、2架上支撐輥抽出吊走。并同設備人員到乳化液區域尋找蒸汽漏點(diǎn)予以處理。排放1~4架收集槽的乳化液。
10月21日中班時(shí)，安排當班人員將1~4架下支撐輥吊出。
10月22日夜班時(shí)，將所有機架的乳化液噴嘴及吹掃風(fēng)嘴進(jìn)行拆卸。
10月22日白班時(shí)，清洗公司按作業(yè)區要求對1~4架的收集槽及機架內的油污雜物等進(jìn)行清理。
10月22日中班時(shí)，安排當班操作工對拆卸下來(lái)的噴嘴進(jìn)行清洗。
10月23日夜班時(shí)，作業(yè)區要求乳化液操作工將乳化液溫度控制在58~60攝氏度之間以避免23日早8點(diǎn)停蒸汽造成乳化液系統溫度過(guò)低。
10月23日白班時(shí)，在停蒸汽和未使用脫鹽水的前提下去校對軋機區域介質(zhì)流量表發(fā)現仍然有流量，并與設備科進(jìn)行溝通。
10月23日中班和夜班，對乳化液B系統供給槽內的乳化液進(jìn)行全部排放，以使轉車(chē)后，乳化液B系統的各項指標更加理想。作業(yè)區安排二筑爐對軋機乳化液區域的地坑、地溝及地面進(jìn)行淤泥清理。
10月24日、25日進(jìn)入正常檢修，現場(chǎng)操作工予以配合。
10月24日時(shí)，軋機乳化液區域對B系統進(jìn)行補水并加熱，以達到轉車(chē)要求。
10月25日時(shí)，回裝支承輥及工作輥，回裝乳化液噴嘴和吹掃風(fēng)嘴。同時(shí)按照設備要求進(jìn)行標定，穿帶等工作。
本次聯(lián)檢過(guò)程中，配合設備施工到位，輔助工作及時(shí)，沒(méi)有因為操作原因造成設備檢修的結點(diǎn)時(shí)間延后現象，在作業(yè)區內部進(jìn)行的工作中，對乳化液噴嘴和吹掃風(fēng)嘴的清理工作，保證了日后正常生產(chǎn)過(guò)程中乳化液的噴射和4架出口吹掃的質(zhì)量，同時(shí)也可以減少板面缺陷的產(chǎn)生;對1~4架收集槽及機架間進(jìn)行清理和對乳化液地坑、地溝的清理工作，徹底的清除了油污、油泥。保證了整個(gè)乳化液在今后日常生產(chǎn)過(guò)程中的'狀態(tài)穩定。
聯(lián)檢期間，一些輔助設施準備的也比較齊全，換牌、停系統、單體試車(chē)及聯(lián)動(dòng)試車(chē)的簽字確認制度執行的也比較好。各工程完成后的三清退場(chǎng)工作，值班長(cháng)及區域專(zhuān)責也能夠認真的檢查確認。整個(gè)檢修過(guò)程，全部按照預先設定的節點(diǎn)時(shí)間完成。
(三)、酸洗區域主要工作;
為配合全廠(chǎng)聯(lián)檢，本次酸軋區域檢修由24日早8點(diǎn)至26日早8點(diǎn)。由于本次檢修時(shí)間比較充裕，酸軋線(xiàn)一些檢修項目再較早的21日，22日就已經(jīng)陸續開(kāi)始準備了。本次檢修酸洗區域設備方計劃的主要項目有：
1. 2#剪下剪體更換，液壓缸更換，底座螺栓更換，銅套檢查更換。
2. 碎邊剪傳動(dòng)側整體更換。
3. 圓盤(pán)剪傳動(dòng)側整體吊出，軸套檢查。
4. 3#酸槽出口連接方法蘭口襯膠修補。
5. 連接活套天輥改造更新。
除以上設備方計劃的檢修項目以外，生產(chǎn)方計劃對酸洗區域的衛生進(jìn)行了清理，主要有：
1. 酸洗槽清洗。
2. 漂洗槽清洗。
3. 拉伸矯直機粉塵清理。
4. 除塵風(fēng)機及角籠粉塵清理。
5. 酸再生地坑清理。
6. 工藝段地坑清理。
本次對酸洗區域的衛生清理，由21日到25日陸續完成。21日對漂洗槽，拉伸矯直機，除塵風(fēng)機及角籠粉進(jìn)行了清理22日酸洗工藝段地坑進(jìn)行了清理，25日對漂洗槽以及酸再生地坑進(jìn)行了清理。其中清理漂洗槽和酸洗槽的施工單位為清洗公司，其余幾項則由二筑爐來(lái)完成。整個(gè)清理過(guò)程生產(chǎn)方專(zhuān)責全程監護，嚴格保證施工質(zhì)量和施工后的三清退常
清理酸洗槽和漂洗槽施工量并不是很大，主要是清理槽體內部的雜物，浮灰。漂洗槽內鐵粉及淤泥比較多，清理較為困難，酸洗槽相對容易。本次清理，清洗公司清理較為干凈，三清退場(chǎng)也完成較好。
二筑爐主要負責清淤項目，拉伸矯直機粉塵在9月份曾經(jīng)清理過(guò)一次，所以本次工程量不是很大，整個(gè)清理過(guò)程大約2個(gè)小時(shí)，完成效果比較好。除塵風(fēng)機及角籠衛生同樣，清理周期比較短，工程量不大，完成的很好。本次所有清理項目中，酸洗工藝段地坑以及酸再生地坑為工程量比較大的項目。酸洗地坑在22日清理完成，清理出淤泥3桶，完成比較好。酸再生地坑25日進(jìn)行清理，由于檢修期間壓縮空氣停止供應，酸再生廢酸泵無(wú)法工作，酸再生地坑內大量積水，二筑爐由自帶潛水泵進(jìn)行排水，由中午12點(diǎn)至下午5點(diǎn)將酸再生地坑內污水排出，下午5點(diǎn)正式開(kāi)始清理地坑內淤泥，共清理淤泥23桶。工程完成較好，將酸再生地坑內淤泥及雜物清理干凈。三清退場(chǎng)工作也完成的較好。
本次檢修過(guò)程中，各個(gè)施工單位能按時(shí)到場(chǎng)，三清退場(chǎng)工作都完成的較好，生產(chǎn)方專(zhuān)責能夠全程監控，嚴格保證了施工質(zhì)量，對于施工安排上存在的時(shí)間問(wèn)題能夠及時(shí)溝通解決。在施工過(guò)程中需要準備的空桶，編織袋等備品都能夠提前準備，施工過(guò)程中需要生產(chǎn)方配合的，生產(chǎn)方都及時(shí)配合，生產(chǎn)方與施工方配合較好，所有項目都按計劃時(shí)間完成。本次檢修中生產(chǎn)方各項目完成較好。
(四)、酸洗線(xiàn)其他作業(yè)項目：
一、檢修項目
1、2#橫切剪上剪體絲孔處理，下剪體更換。
2、光整機小刀架銅滑板更換。
3、圓盤(pán)剪傳動(dòng)側1#剪床檢查。
4、碎邊剪傳動(dòng)側剪床整體更換。
二、檢修結果
1、2#橫切剪上剪體有3個(gè)絲孔的絲扣損壞，已修復。下剪體整體更換，試用后剪切效果良好。
2、光整機小刀架銅滑板全部更換，滑道沒(méi)有檢查更換，側滑板沒(méi)有檢查更換，回裝試用后刨削效果一般，刨削后傳動(dòng)側還是比操作側略深。
3、圓盤(pán)剪傳動(dòng)側1#剪床進(jìn)行了解體檢查，未發(fā)現實(shí)質(zhì)問(wèn)題，回裝后進(jìn)行了間隙調整，調整速度比檢修前略快，但還是很慢。剪切效果待起車(chē)使用后觀(guān)察。
4、碎邊剪傳動(dòng)側剪床整體更換，剪切效果待起車(chē)使用后觀(guān)察。
所有檢修項目均按工期完成。
(五)、磨輥區域：
一、 檢修項目
1、 拋丸機更換1#、2#提升皮帶及料斗。拋丸機小車(chē)吊下，更換葉片、襯板、分丸輪、定向套、補焊漏點(diǎn)。更換牽引裝置、滾筒、滾軸及銅套。更換防護皮帶及牽引鋼繩。更換除塵布袋。更換拋丸倉內襯板并襯膠。
2、 拆輥小車(chē)軌道修復：以電焊填補磨損處，并修磨。
3、 毛化床電極底座松動(dòng)，更換了底座。
4、 舊瓦床有床頭跳電現象檢查。
5、 84125托板靜壓不足處理。
二、 檢修結果
1、 拋丸機漏砂情況嚴重，經(jīng)過(guò)檢修之后有很大的改善。提升皮帶及料斗的更換，增強了拋丸機的工作能力。拋丸機的除塵效果差，檢修過(guò)程中增加了56個(gè)布袋，試用后效果良好。
2、 拆輥小車(chē)軌道以電焊填補處較多。電焊處多有疤痕，對拆輥小車(chē)輪的使用壽命有很大影響，降低了小車(chē)輪的使用周期。
3、 更換了毛化床電極底座。等待毛二鍍工作輥使用后觀(guān)察。
4、 新瓦床床頭噪音大。(軸承新件未到貨，待到貨后處理)
5、 舊瓦床近期未發(fā)生床頭跳電現象。電氣檢查無(wú)問(wèn)題。
6、 84125最近未發(fā)生托板靜壓報警。
7、 檢修前提出的新、舊瓦床測量臂夾尺沒(méi)有重新校正。
所有檢修項目均按工期完成。對檢修中涉及到動(dòng)火的項目如拋丸機和拆輥車(chē)軌道補焊，嚴格按廠(chǎng)三級動(dòng)火程序執行。檢修期間掛牌制度嚴格執行。并有生產(chǎn)操作專(zhuān)人監護。確保了現場(chǎng)人員安全、動(dòng)火安全的質(zhì)量和檢修質(zhì)量。檢修結束后，監督施工方做到三清退常
三、 清理淤泥
檢修期間，軋鋼生產(chǎn)作業(yè)區合理安排施工單位---二筑爐，對84125磨床、赫床、新瓦床、舊瓦床和裝配區的地坑和地溝中的砂輪泥進(jìn)行了徹底的清理，將長(cháng)期積攢在地坑的砂輪淤泥全清理出來(lái)。清理經(jīng)過(guò)驗收后達到合格標準。監督施工方做到三清退常
四、 清洗班工作
檢修期間，清洗班組任務(wù)重，克服了5號天車(chē)的檢修給他們裝配支承輥帶來(lái)的不便，他們周密安排，合理規劃，順利的完成了任務(wù)。清洗二鍍鋅工作輥軸承12套，發(fā)現全部軸承有點(diǎn)蝕、銹蝕現象，判為報廢，已更換了鐵木肯的新軸承。拆裝平整工作輥軸承16套，全部更換成二次利用的舊軸承、并對箱體尺寸進(jìn)行了檢測，未發(fā)現問(wèn)題。安裝了修復的軋機工作輥軸承、箱體檢測基本符合標準。
生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工作總結范文 篇4
一、工程概況
濟寧海螺5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)一期工程，由濟寧海螺水泥有限責任公司興建，安徽海螺建材設計研究院設計院設計，山東永勝建設集團有限公司、中國十七冶建設有限公司、中冶建工有限公司、浙江寶盛建設集團有限公司等承建。
本工程項目總投資約2.1億萬(wàn)元，合同工期為17個(gè)月。
二、監理機構及其監理人員
本工程由馬鞍山邁世紀工程咨詢(xún)有限公司監理。
監理形式：公司總工辦巡視檢查，項目總監全全負責，即總監負責制。
本工程項目總監：公司委托張達紋為項目總監，主持現場(chǎng)監理項目工作。
總監代表：吳康
土建監理工程師：肖福萬(wàn)、丁世清
監理員：胡磊、許化濤、方錫鵬。
以上人員組成現場(chǎng)土建監理組，從20xx年9月進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行監理工作。
三、監理合同履行情況
已按監理合同要求完成施工階段監理工作，并完成了額外監理工作（由于非監理工程師原因造成工期延誤而引起監理工作的延長(cháng)）和附加監理工作。
四、監理工作成效
監理機構按照《建設工程監理規范》的要求編制監理規劃和監理細則，根據監理規劃、監理細則進(jìn)行質(zhì)量控制、投資控制、進(jìn)度控制、安全生產(chǎn)管理、合同管理、信息管理,能及時(shí)與業(yè)主溝通，讓業(yè)主滿(mǎn)意。
在質(zhì)量控制方面，注意進(jìn)行事前控制、事中控制和事后控制。在事前控制方面，開(kāi)工前，監理機構完善自身管理體系，制定監理工作制度和監理工作程序，制定土建專(zhuān)業(yè)監理細則，確定各專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量控制點(diǎn)；督促施工單位建立健全完善的施工管理體系，監理工程師審查施工單位編制的施工組織設計，審查施工現場(chǎng)主要管理人員是否與投標一致，審查進(jìn)場(chǎng)的主要施工機械設備是否滿(mǎn)足要求，進(jìn)場(chǎng)村料驗收是否合格，檢查施工單位的`質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系是否齊全，是否有質(zhì)量責任制度；監理人員及時(shí)組織圖紙會(huì )審，整理圖紙會(huì )審記錄，并將變動(dòng)部份在圖紙上進(jìn)行標識，對測量基準點(diǎn)的埋設及工程測量放線(xiàn)的質(zhì)量進(jìn)行檢查。在事中控制方面，采用審核施工單位有關(guān)技術(shù)報表各進(jìn)行跟蹤檢查。材料進(jìn)場(chǎng)前施工單位按監理程序要求填寫(xiě)《工程材料/構件/設備報審表》，監理工程師進(jìn)行審核，并現場(chǎng)檢查材料外觀(guān)質(zhì)量，符合要求才能進(jìn)場(chǎng)。對實(shí)行雙控材料按要求進(jìn)行見(jiàn)證取樣送檢，材料檢測合格后才允許使用。對重要部位、施工薄弱環(huán)節施工過(guò)程監理人員進(jìn)行旁站監理，如對生料庫、水泥庫滑模、土方回填、砼澆灌、防水施工、重要部位掛石安裝等進(jìn)行旁站監理，對一般部位進(jìn)行巡視。在每道工序交接前，施工單位自檢合格后按要求填寫(xiě)《 報驗申請表》，監理人員進(jìn)行檢查驗收，監理工程師驗收合格后才能進(jìn)入下一道工序。對于砼子分部工程，在模板安裝完后進(jìn)行交接驗收，驗收合格后再進(jìn)行鋼筋綁扎安裝，鋼筋安裝完成后進(jìn)行交接驗收，驗收合格后再澆灌砼。在監理過(guò)程中監理工程師采取旁站監督、測量、平行檢驗、發(fā)監理工程師通知單、召開(kāi)例會(huì )等手段對施工單位施工質(zhì)量進(jìn)行控制。在施工過(guò)程中重視對分包單位的管理，審查分包單位的資質(zhì)，審查分包單位的施工方案，審查主要管理人員的資質(zhì)、特殊工種人員上崗證。在事后控制方面，一項分部分項工程完成后，施工單位先進(jìn)行自檢，確認合格后，再向監理工程師填報《工程中間驗收交接記錄》請求監理工程師予以審查、確認，監理工程師審查有關(guān)技術(shù)資料和現場(chǎng)檢查實(shí)體質(zhì)量，檢查合格后進(jìn)行確認。在單位工程完成后，督促施工單位先自行檢查，檢查合格后，施工單位向監理工程師填寫(xiě)《竣工報驗申請表》。監理工程師審查施工單位提交的竣工驗收所需文件資料，包括各種質(zhì)量檢查記錄、試驗報告以及有關(guān)技術(shù)文件；審核施工單位的竣工圖，并與有關(guān)的技術(shù)文件（設計圖紙、設計變更、施工記錄等）對照進(jìn)行核查；對擬驗收工程項目進(jìn)行初驗，對發(fā)現問(wèn)題指令施工單位進(jìn)行處理，監理工程師驗收合格后，上報業(yè)主，組織由建設單位、使用單位、勘察單位、設計單位、施工單位和政府質(zhì)量監督部門(mén)等各參建單位參加的竣工驗收。
在投資控制方面，監理工程師收集有關(guān)工程造價(jià)文件，包括招標文件、工程量清單、商務(wù)標書(shū)、施工合同。監理工程師編制投資控制計劃和工作流程圖。監理工程師控制設計變更，控制現場(chǎng)額外工程簽證，對于隱含在工程造價(jià)內的工程量不予簽證，對于沒(méi)有經(jīng)過(guò)監理工程師審核同意的變更，不予簽證。監理工程師在監理月報上反映工程進(jìn)展情況，累計完成工程量，為業(yè)主向施工單位支付工程進(jìn)款提供依據。監理工程師平時(shí)做好工程施工記錄，保存各種文件圖紙，特別是變更圖紙，注意積累素材，為正確處理索賠提供依據。投資控制基本上達到了業(yè)主的要求。
在進(jìn)度控制方面，監理工程師審核施工單位的進(jìn)度計劃，督促施工單位按進(jìn)度計劃進(jìn)行施工，合理安排流水施工，定期將進(jìn)度計劃與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行比較。對于進(jìn)度計劃滯后，監理工程師召開(kāi)例會(huì )，發(fā)監理工程師通知單，要求施工單位分析進(jìn)度滯后的原因，制訂趕工措施。
在安全管理方面，監理工程師督促施工單位完善安全管理組織機構、制訂安全管理制度、安全生產(chǎn)管理目標和安全生產(chǎn)責任制，審核安全技術(shù)措施和專(zhuān)項施工方案，平時(shí)加強對工地安全施工情況進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)督促施工單位進(jìn)行整改。并且每周五由監理公司組織安全大檢查，各相關(guān)單位參加，針對現場(chǎng)問(wèn)題，現場(chǎng)解決、落實(shí)。對施工單位未及時(shí)解決的安全問(wèn)題，監理部將會(huì )以監理通知、合同違約通知單等形式對施工單位作出處理。
在合同管理方面，按照施工合同要求進(jìn)行質(zhì)量、投資控制、進(jìn)度控制，依據合同有關(guān)條款控制設計變更和有關(guān)工程額外簽證。
在協(xié)調方面，監理部每周六召開(kāi)工程例會(huì )、要據實(shí)際情況發(fā)工程聯(lián)系單等方式，協(xié)調處理業(yè)主、設計單位、施工單位之間存在的有關(guān)施工配合問(wèn)題，以保證工程順利進(jìn)行，各參建單位之間基本上能夠密切配合。
五、施工過(guò)程中出現的問(wèn)題及處理情況和建議：
施工單位在施工過(guò)程中應進(jìn)一步加強施工質(zhì)量的控制和管理，熟悉新的施工質(zhì)量驗收規范要求，以提高質(zhì)量意識，并加強對工人進(jìn)行新工藝、新技術(shù)等方面的培訓，做好施工技術(shù)的交底工作，避免出現返工和窩工現象，提高工作效益。
濟寧海螺5000t/d熟料生產(chǎn)線(xiàn)一期工程，在施工、監理過(guò)程中，得到了建設單位、使用單位、設計單位、質(zhì)監部門(mén)等各參建單位的大力支持、幫助與配合，使本工程熟料線(xiàn)得以圓滿(mǎn)竣工驗收并交付業(yè)主使用，在此，濟寧海螺項目監理部全體監理人員謹代表本公司表示真誠的謝意！
【生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工作總結】相關(guān)文章：
生產(chǎn)線(xiàn)工作總結08-19
生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習工作總結10-13
生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)間工作總結11-30
車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)工作總結11-05
生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)管理08-21
生產(chǎn)線(xiàn)的個(gè)人工作總結12-15