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拋扔包裹高額罰款引熱議 快遞條例征求意見(jiàn)今日截止
《快遞條例(征求意見(jiàn)稿)》上月16日起正式向社會(huì )征求意見(jiàn)，今日是征求意見(jiàn)的截止日。自征求意見(jiàn)以來(lái)，新規對快遞員拋扔踩踏快件，快遞運單信息填寫(xiě)不完整，冒領(lǐng)、私拆、倒賣(mài)他人物件等行為的高額處罰備受輿論關(guān)注。即將征求意見(jiàn)結束，各方對于這份擬出臺的快遞新規有何意見(jiàn)與期許?
消費者：快遞員的“任性”由誰(shuí)來(lái)監督?
分揀員站在裝滿(mǎn)快遞的廂式貨車(chē)上，像籃球運動(dòng)員一樣向車(chē)下快遞員拋扔包裹，這樣的場(chǎng)景，很多消費者都曾親眼目睹過(guò)，也頻遭媒體曝光，但這類(lèi)被稱(chēng)為“野蠻快遞”的現象仍屢禁不絕。
對此，這次征求意見(jiàn)的快遞新規擬出規定：“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其作業(yè)人員以?huà)伻�、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，由郵政管理部門(mén)責令改正，可以處1萬(wàn)元以下的罰款;情節嚴重的，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓。”
快遞員不能再“任性”了，這是很多消費者對此項規定的感受。
龐海東是湖南一所高校的在讀研究生，一次網(wǎng)購書(shū)籍的時(shí)候他就因懷疑物品被快遞拋扔，而與快遞公司產(chǎn)生糾紛。
龐海東在收貨時(shí)，發(fā)現快遞包裝上有明顯破損，他要求當面查看，但快遞員表示拆驗會(huì )影響其接下來(lái)的送件進(jìn)度。出于體諒，龐海東就簽了字，但不料回家拆開(kāi)包裝后，發(fā)現網(wǎng)購的書(shū)籍已經(jīng)受損嚴重。在龐海東此后的維權過(guò)程中，發(fā)貨商家和快遞公司相互推諉，此事也不了了之。
“很期待快遞條例中，對拋扔貨物的處罰可以盡快落地，這無(wú)疑能警告那些缺乏職業(yè)素質(zhì)的快遞員。” 龐海東表示，不損壞他人財物這是最基本的道德要求，雖然理解快遞員工作節奏，但那并不能成為拋扔物品的借口。
懲罰手段有了，但由誰(shuí)來(lái)監督“野蠻投遞”?快遞新規擬重罰快遞員的拋扔行為時(shí)，輿論更多的關(guān)注在于拋扔快遞的舉證難問(wèn)題。
家住北京泰福苑小區的楊蘭表示，“我就擔憂(yōu)，今后新規若實(shí)施，誰(shuí)來(lái)幫我們監督快遞到底有沒(méi)有被踩踏，總不能由快遞企業(yè)自己監督吧?”
快遞員：工作強度確實(shí)太大 “輕拿輕放”有點(diǎn)難
“當前快遞量那么大，拋扔行為幾乎在每家快遞企業(yè)都存在”;“拋扔也是出于無(wú)奈，公司對時(shí)效要求越來(lái)越高”;“快遞員在工作中會(huì )‘拋扔’的多是不易碎的包裹，大多數時(shí)候并非故意”……在記者的走訪(fǎng)中，對于新規中的拋扔處罰，許多快遞員也紛紛道出各自的無(wú)奈。
快件數量太多，時(shí)效要求太快，這是中國快遞業(yè)近年來(lái)發(fā)展與競爭的縮影。根據官方數據，自2007年以來(lái)，中國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，2014年全國快件量突破146億件，躍居世界第一。
百世匯通的一名快遞員胡然向中新網(wǎng)記者吐槽稱(chēng)，自己每天一般要投遞一百多件包裹，“量大的時(shí)候，有時(shí)我也會(huì )選擇拋扔快件，不過(guò)，拋扔前，我都選擇那些摸起來(lái)較軟且感覺(jué)不易損壞的快件，可能易碎的物品，我肯定會(huì )輕拿輕放。”
“我也拋扔過(guò)快件，特別是工作量特別大的時(shí)候，如果不那樣做，工作真的很難完成。”郵政速遞的快遞員李斌表示，快遞員大多都不會(huì )故意拋扔快件，因為如果包裹損傷的話(huà)，快遞員不僅要賠償貨物，還要面對公司對自己的罰款。
“我們單位就有相關(guān)制度來(lái)規范快遞員的投遞行為，各個(gè)快遞服務(wù)點(diǎn)都有監控。”李斌說(shuō)，“如果今后拋扔快遞會(huì )被罰款，我肯定會(huì )盡量輕拿輕放包裹，但這樣，我的投遞時(shí)效肯定受影響，工作量也勢必要增加。”
除了擔心今后的工作量有可能增加外，許多快遞員也提出疑問(wèn)，今后是否每一件包裹都需要輕拿輕放?
記者注意到，在2012年5月實(shí)施的快遞服務(wù)“國標”中，其實(shí)已經(jīng)對快遞員分揀包裹進(jìn)行了明確的規定：分揀“不應野蠻操作，快件分揀脫手時(shí)，離擺放快件的接觸面之間的距離，不應超過(guò)30厘米，易碎件不應超過(guò)10厘米。”
順豐快遞員工蘇元對記者表示，拋扔快件最常出現在快遞分揀環(huán)節上，如果分揀員在分揀包裹時(shí)一直輕拿輕放，那么整個(gè)快件投遞流程就會(huì )被拉長(cháng)，顯然，投送效率降低，各方也都不樂(lè )意接受。
罰款就能讓快遞不再“飛”?
對于“野蠻快遞”，其實(shí)，很多快遞企業(yè)內部也制定過(guò)相關(guān)規定，一些公司的規章也明令禁止員工的暴力分揀行為。
“拋扔、踩踏快件是一種缺乏職業(yè)道德的表現，也折射了當前快遞行業(yè)的種種亂象。”北京交通大學(xué)教授王耀球表示，近年來(lái)，中國快遞行業(yè)發(fā)展較快，行業(yè)內產(chǎn)生的問(wèn)題也很多，尤其是一些基層從業(yè)人員存在許多失范行為。
王耀球表示，今次征求意見(jiàn)的快遞條例擬對拋扔快遞等行為亮出“高罰單”，也是在警示快遞企業(yè)重視基層員工的素質(zhì)培養，整體提升快遞作業(yè)人員的素質(zhì)。
“其實(shí)，公司每年都會(huì )組織員工到總部進(jìn)行一兩次培訓，旨在提高他們的從業(yè)素質(zhì)。”中通公司北京甘家口網(wǎng)點(diǎn)的王經(jīng)理向中新網(wǎng)記者表示，他們內部對于拋扔快遞的行為早有規定，快遞員若不遵守，公司除了將對本人進(jìn)行教育外，還會(huì )開(kāi)出200元到500元不等的罰單。
不過(guò)，僅靠快遞企業(yè)內部罰款教育無(wú)法阻止“野蠻快遞”的出現，今次快遞新規設計的重罰條款就能讓快遞從此不再“飛”?
對此，郵政快遞業(yè)內人士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)分析，《快遞條例(征求意見(jiàn)稿)》提出了分揀規范的問(wèn)題并提高了罰款額度，可能會(huì )倒逼快遞企業(yè)引入全自動(dòng)分揀中心。不過(guò)，全自動(dòng)分揀中心的設備加場(chǎng)地，對于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)是“天價(jià)”，一般企業(yè)可能不會(huì )主動(dòng)購置，也許會(huì )影響條例有關(guān)條款的落實(shí)。
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