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定位管理制度
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，我們可以接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度是指一定的規格或法令禮俗。想學(xué)習擬定制度卻不知道該請教誰(shuí)？下面是小編整理的定位管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
定位管理制度1
施工定位放線(xiàn)管理程序
為確保施工定位放線(xiàn)符合國家及上海市規劃法規條例的'有關(guān)規定，符合設計要求，符合施工規范，特
制定本程序，明確各相關(guān)部門(mén)的工作范圍及責任。
一、設計部負責委托專(zhuān)業(yè)測繪單位對新建小區地塊進(jìn)行定位測試，內容包括：
1、確定紅線(xiàn)或藍線(xiàn)控制點(diǎn)。
2、復測新建小區附近已建建筑物，構筑物及道路的定位坐標。
3、設置不少于三個(gè)永久性或半永久性放線(xiàn)基準點(diǎn)。
第1、2條的內容作為規劃設計定位依據。
二、設計部負責復核施工總體定位圖，并組織工程部、設計院、施工單位進(jìn)行圖紙交底，明確各項規劃定
位指標，包括各建筑物間最小距離，新建建筑物與已建建筑物、構筑物、道路、河道相對位置，小區紅藍
線(xiàn)控制點(diǎn)，放線(xiàn)基準點(diǎn)等。
三、項目發(fā)展部負責辦理開(kāi)工規劃驗線(xiàn)申請或提前驗線(xiàn)申請。
四、工程部負責組織施工單位放線(xiàn)，并負責委托專(zhuān)業(yè)測繪部門(mén)進(jìn)行復測。
五、工程部負責辦理開(kāi)工驗線(xiàn)手續和竣工驗線(xiàn)手續。
六、本程序文件應發(fā)放到下列人員：
注：1、持有本文件者應嚴格按此文件要求執行。
2、若認為本文件有不合理之處應及時(shí)向本文件的審批人提出修改意見(jiàn)。
編制：校對：審批：發(fā)放號：
定位管理制度2
為了確保各客運車(chē)輛安全運行，充分利用gps衛星定位系統，加強對車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監控，明確落實(shí)監控工作責任，特定本管理辦法。
1、gps衛星定位系統監控人員當班時(shí)應檢查客戶(hù)端是否正常工作，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)聯(lián)系監控公司修復，做好相應記錄。
2、檢查公司車(chē)輛是否都處于監控范圍，發(fā)現掉線(xiàn)要查找原因，分析情況及時(shí)解決。必要時(shí)聯(lián)系駕駛員查明原因，解決相關(guān)問(wèn)題，做好記錄檔案。
3、發(fā)現車(chē)輛gps衛星定位系統出現故障，要做到及時(shí)修復。對惡意破壞車(chē)輛gps衛星定位系統的人員，公司責令其自費修復，并給予經(jīng)濟處罰。
4、發(fā)現車(chē)輛超速超員報警要及時(shí)用短信或電話(huà)通知駕駛員減速，并跟蹤車(chē)輛是否及時(shí)糾正車(chē)速，做好情況記錄。如果發(fā)現屢教不改、經(jīng)常超速的'車(chē)輛要提請安技部給予嚴肅批評教育，必要時(shí)給予經(jīng)濟處罰。
5、車(chē)輛緊急報警時(shí)要及時(shí)將警情報110，對亂報警情要嚴肅批評教育及時(shí)整改。
6、天氣惡劣、道路險情、自然災害等緊急情況要及時(shí)通知駕駛車(chē)輛避險。
7、車(chē)輛或駕駛員變更的有關(guān)人員名單和電話(huà)信息，要及時(shí)通知監控中心更改。
定位管理制度3
1、要建立設備維護方面的各項制度和章程，協(xié)助和配合各部門(mén)強化責任意識，使設備的維護和保養能按照規范要求得到貫徹執行。
2、各設備使用部門(mén)主管人員要按照關(guān)于設備維護保養的`方針、政策和本制度的規定要求，對本部門(mén)的設備管理進(jìn)行細化，并在執行過(guò)程中從嚴要求，經(jīng)常檢查，加強考核。
3、設備維護工作應貫徹“預防為主”的原則應把設備故障消滅在萌芽狀態(tài)，其主要任務(wù)是防止不正常的磨損，監督操作者按設備使用規程的規定正確使用設備，防止設備事故的發(fā)生，延長(cháng)設備使用壽命和檢修周期，保證設備的安全運行，為生產(chǎn)提供最佳狀態(tài)的生產(chǎn)設備。
4、堅持使用和維護相結合原則操作人員在設備日常維護工作中做到“三好”（管好、用好、維護好），“四會(huì )”（會(huì )使用、會(huì )保養、會(huì )檢查、會(huì )排除故障）。
5、堅持合理規劃科學(xué)維護的原則設備維護工作重點(diǎn)，體現在提高維修工作質(zhì)量、減少故障停機時(shí)間、提高設備作業(yè)率。要做到這些就必須做到合理規劃，實(shí)現生產(chǎn)修理兩不誤，同時(shí)注意采用科學(xué)的維護方法，以達到效率的最大化。
定位管理制度4
1、礦井必須按規定建立一套完善的人員定位系統，同時(shí)，按規定配備人員定位系統管理人員。
2、人員定位系統管理人員，必須經(jīng)有資質(zhì)的部門(mén)培訓，并持證上崗。
3、人員定位系統所涉及的各種儀器儀表必須定期校正，定期檢修。
4、井下要按規定設置分站和識別器，并能如實(shí)向中心站終端傳輸真實(shí)信息。
5、地面中心站值班人員要嚴格執行交接班制度，必須全天24小時(shí)進(jìn)行監視。
6、人員定位系統要按規定建立各種管理臺帳，以及各種記錄。
7、對出現的'各種故障必須在8小時(shí)之內處理完畢，如處理不了的，必須及時(shí)向上級領(lǐng)導反饋。
8、地面中心站設值班技術(shù)員，值班技術(shù)員必須對當日獲得的信息進(jìn)行分析處理，將主要情況問(wèn)題及處理意見(jiàn)寫(xiě)在日報上，報送礦長(cháng)和礦總工程師審閱。
9、礦長(cháng)、總工程師、通風(fēng)科長(cháng)應經(jīng)常通過(guò)終端了解井下人員動(dòng)態(tài)變化，隨時(shí)掌握控制井下人員的工作情況。
定位管理制度5
“車(chē)輛衛星定位監控系統”作為動(dòng)態(tài)監控手段，能有效監控運輸車(chē)輛途中安全運行情況。公司根據《道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監督管理辦法》、《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載終端技術(shù)要求》（jt/t794—20xx）、《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統平臺技術(shù)要求》（jt/t796—20xx）等規定制定本制度。
一、適用范圍
本制度適用于公司所有危險貨物運輸車(chē)輛、監控平臺管理人員、值班監控人員、調度員和駕駛員、押運員以及衛星定位裝置設備的管理工作。
二、實(shí)施主體及其職責分工
本項管理制度執行者為公司公司安技科，具體負責平臺監控及衛星定位裝置的管理工作。
監控管理人員負責實(shí)時(shí)監控公司運行車(chē)輛，實(shí)時(shí)警示和記錄違章車(chē)輛，對嚴重違章或多次違章車(chē)輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門(mén)處理，并認真做好日常監控記錄。
駕駛員、押運員職責：必需按照操作規程使用gps，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線(xiàn)、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過(guò)程中若發(fā)現gps不能正常使用，應及時(shí)通知安技科聯(lián)系維修商。在行車(chē)過(guò)程中必需遵守交通法律法規和公司有關(guān)gps管理規定駕駛車(chē)輛，操作gps。
三、安裝規范和管理要求
3.1凡公司所屬�；奋�(chē)輛，按照行業(yè)管理及上級主管部門(mén)的有關(guān)規定必須安裝衛星定位車(chē)載終端系統，對�；�(chē)輛的地理位置，運行速度，運行軌跡以及運行時(shí)間情況進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監控。
3.2公司建立動(dòng)態(tài)監控平臺和衛星定位車(chē)載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業(yè)標準要求，確保與運管部門(mén)監管平臺互聯(lián)互通，數據實(shí)時(shí)共享。
3.3配備專(zhuān)職監控人員，對營(yíng)運車(chē)輛運行實(shí)時(shí)全過(guò)程監控。建立健全監控臺賬，落實(shí)24小時(shí)監控值班，及時(shí)發(fā)現違章超速、疲勞駕駛等行為。
3.4做好日常監控記錄，對車(chē)輛駕駛人員的違法、違規行為及時(shí)報告和處理，及時(shí)發(fā)布提醒和警示信息，告知駕駛人員及時(shí)糾正消除安全隱患。
3.5每月檢查、不定期抽查監控營(yíng)運車(chē)輛超速、疲勞駕駛情況，根據有關(guān)制度進(jìn)行整改、處罰。
3.6做好車(chē)載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕駛人員應正確使用、維護衛星定位車(chē)載終端，發(fā)現故障及時(shí)報告、維修。
3.7車(chē)輛在行駛途中不得私自關(guān)閉車(chē)載終端；收到發(fā)送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保按照有關(guān)規定正常運行，遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時(shí)，應立即向監控平臺發(fā)送信息報告。
四、監控內容和程序
4.1建立gps監控平臺，配備專(zhuān)職監控人員，通過(guò)gps監控系統加強對公司危險貨物運輸車(chē)輛的管理和運行狀態(tài)監控。
4.2監控系統的監管內容包括：是否超速行駛、是否超員、是否疲勞駕駛、危險貨物運輸車(chē)輛是否進(jìn)入禁行路段等。
4.3特殊天氣和道路條件下，應提醒駕駛員降低行駛速度，保障安全行車(chē)。
4.4建立并落實(shí)gps記錄使用管理工作，確保平臺的正常運行和車(chē)載系統的正確使用。
4.5指導和督促公司駕駛員正確使用和維護gps車(chē)載設備，對安裝了gps車(chē)載終端的車(chē)輛進(jìn)行使用情況分析統計，包括在正常運行監控狀態(tài)的車(chē)輛數、停駛車(chē)輛數、不在監控狀態(tài)車(chē)輛數，對不在監控狀態(tài)的'車(chē)輛要具體分析其原因，發(fā)現車(chē)載終端出現故障應及時(shí)報告當地售后服務(wù)人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車(chē)載終端的現象及時(shí)報告公司并做出嚴肅處理。
五、信息發(fā)送
5.1準確、完整地錄入車(chē)輛和駕駛員的基礎資料，設定車(chē)輛的限制速度、中途休息�？奎c(diǎn)、電子圍欄等；對按照固定線(xiàn)路行駛的車(chē)輛，應按照電子地圖的路段限速標志進(jìn)行分段限速設置。
5.2及時(shí)通過(guò)語(yǔ)音或短信等方式向車(chē)輛發(fā)送道路交通事故通報以及天氣、路況等安全提示和預警信息等。
5.3實(shí)時(shí)監控本企業(yè)運行車(chē)輛，對超速、超員、超載、疲勞駕駛的車(chē)輛，及時(shí)通過(guò)語(yǔ)音或短信等方式提示駕駛員糾正違章，并對其進(jìn)行教育。
5.4對上級平臺發(fā)送的信息，監控員要單獨建立文檔保存，根據信息內容和要求，及時(shí)向負責人匯報。對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監控員要及時(shí)將信息發(fā)送給事故線(xiàn)路上運行的公司車(chē)輛。
六、監控記錄及違規處理。
6.1認真做好平臺監控記錄，包括《車(chē)輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監控記錄》、《車(chē)輛違章處罰登記表》等，填寫(xiě)記錄要規范，不得弄虛作假。 6.2公司對所監控到的車(chē)輛超速行駛、疲勞駕駛、超員等違規信息要認真分析，確屬違章的，及時(shí)按照有關(guān)規定處理，并將違規信息及處理結果存檔，作為企業(yè)內部對車(chē)輛和人員管理、考核的依據。 6.3對超速、超員、超載、疲勞駕駛的處罰標準應與公安和交通部門(mén)的相關(guān)規定一致。
6.4公司規定夜間24時(shí)至次日凌晨6時(shí)，公司所屬危險品車(chē)輛嚴禁上路行駛，如有違規將對違規車(chē)輛進(jìn)行處罰。
6.5車(chē)輛運輸期間必須保證gps車(chē)載終端正常且通訊暢通。對不能保證通訊暢通的車(chē)輛，不得出車(chē)運輸。
6.6正確使用和維護gps車(chē)載設備，對不在監控狀態(tài)的車(chē)輛要分析原因，發(fā)現車(chē)載終端出現故障應及時(shí)報告gps運營(yíng)平臺，對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車(chē)載終端的行為要及時(shí)做出嚴肅處理。
6.7做好有關(guān)監控數據的統計和違規車(chē)輛處理情況匯總，定期向上級部門(mén)報送。
6.8具體違規處理細則：
6.8.1監控人員違反規定的：
�、俨话匆幎òl(fā)送信息的，每次處罰責任人5元。 ②監控時(shí)脫崗的，每次處罰100元。 ③監控記錄不全的，每次處罰5元。
�、馨l(fā)現監控異常未及時(shí)匯報的，每次處罰50元。
6.8.2駕駛員違反規定的：
�、龠`反gps車(chē)載系統規定，故意損壞、關(guān)閉gps的，按照實(shí)際損失照價(jià)賠償并處500元罰款。
�、隈{駛員超速處罰：駕駛員違反限速規定，經(jīng)監控中心短信提示后仍然超速的，經(jīng)核實(shí)非漂移或誤報的，由公司安技科對駕駛員進(jìn)行談話(huà)，并進(jìn)行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書(shū)面檢查并處以200元罰款。
�、垴{駛員不按照規定時(shí)間和規定路線(xiàn)行駛的，處以200元罰款。④對交警等行業(yè)主管部門(mén)抄告、通報超速行為的，第一次抄告處以100元罰款；第二次抄告處以200元罰款；三次以上抄告的，停車(chē)培訓，經(jīng)考核合格后方能上崗，并處以500元罰款。
七、監控人員值班要求
�、�、監控人員必須按時(shí)值班，如有事不能值班，提前報告，由其他gps監控人員值班。
�、�、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。 ③、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監控，發(fā)現車(chē)輛存在超速、疲勞駕駛等違規現象時(shí)，要及時(shí)發(fā)短信提醒告誡，并做好有關(guān)記錄。
�、�、值班期間，如發(fā)現嚴重超速違規的，經(jīng)提醒后仍不及時(shí)改正的，應及時(shí)向公司領(lǐng)導報告。依據違規實(shí)情按公司相關(guān)規定，給予處罰。 ⑤、交接班接班人員每天要提前十分鐘上班，進(jìn)行交接班工作，交班人員要將當班期間的遺留問(wèn)題，向接班人員交待清楚。
�、�、認真填寫(xiě)值班記錄以及各種作業(yè)記錄，重要用戶(hù)故障要在故障處理日志中詳細記錄故障現象、發(fā)生時(shí)間和處理過(guò)程及處理結果。 ⑦、交接班時(shí)遇有重大障礙未處理完畢的，不允許進(jìn)行交接班，接班人員要協(xié)同交班人員將故障處理完畢或基本告一段落方可進(jìn)行交接。
定位管理制度6
為加強旅客運輸安全生產(chǎn)管理工作，實(shí)行公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，特制定本制度。
一、公司所屬客運車(chē)輛，按照行業(yè)管理有關(guān)規定必須安裝衛星定位車(chē)載終端系統，對客運車(chē)輛的地理位置，運行速度，運行軌跡以及車(chē)內駕駛人及乘客情況進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監控。
二、公司建立動(dòng)態(tài)監控系統，及監控平臺和衛星定位車(chē)載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業(yè)標準要求，確保與行業(yè)主管部門(mén)監管平臺互聯(lián)互通，數據實(shí)時(shí)共享。
三、公司設立智能中心，配備專(zhuān)職監控員，對車(chē)輛運行實(shí)施全過(guò)程監控，建立健全監控臺賬，落實(shí)運行監控值班，及時(shí)發(fā)現糾正違章行為。
四、做好日常監控記錄，填寫(xiě)監控日志，對駕駛員的'違法違規行為及時(shí)報告和處理，及時(shí)發(fā)布提醒和警示信息，告知駕駛員及時(shí)糾正消除安全隱患。
五、定期檢查、抽查、監控車(chē)輛運行情況，根據有關(guān)制度進(jìn)行整改和落實(shí)。
六、做好車(chē)載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕駛人應正確使用、維護衛星定位車(chē)載終端，發(fā)現故障及時(shí)報告、維修。
七、車(chē)輛在行駛途中不得關(guān)閉車(chē)載終端；收到發(fā)送的警示信息，必須立即糾正違章行為，確保車(chē)輛正常運行，遇惡劣天氣、交通事故等緊急情況時(shí)，應立即向監控平臺發(fā)送信息報告。
定位管理制度7
1、人員定位系統發(fā)射塊實(shí)行一人一卡制，嚴禁私自拆卸發(fā)射塊。監控中心必須做好無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射塊的登記造冊工作，建立發(fā)放和回收臺帳。
2、下井人員嚴禁攜帶發(fā)射塊入井。攜帶發(fā)射塊入井是人為造成失爆的行為，對礦井的安全帶來(lái)嚴重危害，一經(jīng)發(fā)現，取消當月下井津貼和班中餐，并扣除本年度已發(fā)放的下井津貼和班中餐；按嚴重“三違”處理，給予2000元/次的罰款和行政處分，扣除單位當月工資總額的1%，單位主要領(lǐng)導各連帶250元/次罰款。
3、礦方每月要安排專(zhuān)人對定位系統進(jìn)行校對（中旬一次，下旬一次）。
4、確屬系統原因造成下井員工無(wú)法考勤的.，由員工單位出具下井證明，監控中心進(jìn)行核對簽字后及時(shí)送交人力資源科。
5、職工要對人員定位系統設施的保護和愛(ài)護，未經(jīng)信控中心許可，任何人不得對其進(jìn)行改動(dòng)。嚴禁私自移動(dòng)監測設備、電纜，否則每出現一次對責任單位行政領(lǐng)導和責任人進(jìn)行100元處罰。任何單位或個(gè)人不得破壞監測設備、電纜，否則對責任單位及責任人按設備原價(jià)兩倍進(jìn)行處罰。屬于故意破壞系統設施的，按照嚴重“三違”進(jìn)行處罰。
6、為加強對外來(lái)人員下井的管理，后勤中心要建立《外來(lái)人員下井礦燈發(fā)放記錄》，及時(shí)將外來(lái)下井人員的資料情況，包括姓名、燈架號、日期等在《外來(lái)人員下井礦燈發(fā)放記錄》上工整書(shū)寫(xiě)后送交信控中心，以及時(shí)修改人員定位系統，并備案。
7、監控中心設專(zhuān)人負責定位系統的日常維護和資料調整，負責對各單位下井考勤記錄與定位考勤的核對。
8、監控中心在接到后勤中心《外來(lái)人員下井礦燈發(fā)放記錄》后，必須及時(shí)對下井人員資料進(jìn)行調整。
9、監控中心要確保人員定位系統正常運行，考核準確率要達到系統設計的98%以上，每降低0。1個(gè)百分點(diǎn)。
定位管理制度8
為了有效管理和使用kj133（c）人員定位系統，充分發(fā)揮其在礦井安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理過(guò)程中可靠的安全保障功能，創(chuàng )建本質(zhì)安全型高產(chǎn)高效現代化礦井，依據國家有關(guān)法律法規相關(guān)行業(yè)標準，結合公司相關(guān)管理制度，特制定本使用管理制度。
第一章總則
第一條本管理制度適用于使用kj133（c）人員定位系統的生產(chǎn)單位和相關(guān)管理部門(mén)。
第二條使用kj133（c）人員定位系統的生產(chǎn)單位對本單位區域內的系統設備、設施維護、升級和正常使用管理負全責。
第三條加強人員定位系統管理，明確分管領(lǐng)導和人員，充分保證系統運行使用、維護。制定相應的崗位責任制、操作規程，確保系統安全、可靠、正常運行。
第二章系統安裝與維護
第四條使用單位必須配備專(zhuān)業(yè)系統維護人員和硬件設施維修人員，維護定位系統軟件運行正常，確保硬件設施無(wú)損壞。
�。ㄒ唬┸浖到y必須建立權限分級管理，一級為最高權限，具有一級權限的人員可對系統升級、更改、數據錄入、授權控制、設備設施的增減有最終權限。二級權限可進(jìn)行人員信息的錄入。三級權限只能進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，但不能更改任何信息。
�。ǘ└鲉挝灰嘞迣徟掷m，明確授權群體，根據具體要求授予權限和安裝軟件，嚴禁給予無(wú)關(guān)人員授權和安裝軟件。
�。ㄈ┰O備維護人員要定期維護各種設備、線(xiàn)路。設備必須保證穩固、清潔，配件齊全；線(xiàn)路必須保證吊掛規范，設備檢修或移動(dòng)位置時(shí)，必須經(jīng)過(guò)單位和一級權限人批準，一級權限人必須及時(shí)完成系統圖紙補充。
�。ㄋ模┗�、分站和無(wú)線(xiàn)信號接收裝置嚴禁隨意移動(dòng)、搬遷，如影響巷道施工時(shí)，必須經(jīng)公司企業(yè)管理和安全管理部門(mén)同意并備案后方可進(jìn)行調整。杜絕人為損壞情況發(fā)生。
第三章系統使用管理
第五條識別卡為入井人員的唯一標識，因此，攜卡人員和相關(guān)管理人員必須執行以下要求：
�。ㄒ唬┧邢戮藛T必須攜帶識別卡，嚴禁一人攜帶多卡入井。
�。ǘ⿺y帶識別卡下井人員通過(guò)井口專(zhuān)用檢卡設備時(shí)要檢查識別卡是否正常，如發(fā)現電量不足，卡號錯誤，信息不全時(shí)與維護人員聯(lián)系，換識別卡或更換識別卡電池，并能在換卡的同時(shí)進(jìn)行信息關(guān)聯(lián)。
�。ㄈ┚鹿ぷ魅藛T未經(jīng)本單位同意，嚴禁隨意更換、拆卸識別卡，若有問(wèn)題，及時(shí)與維護人員聯(lián)系更換識別卡。
�。ㄋ模┚跈z身人員，必須對下井人員是否攜帶檢識別卡進(jìn)行查驗如發(fā)現未驗卡或未佩戴識別卡的人員，有權限制其下井作業(yè)。生產(chǎn)安全處根據工作安排隨機抽查員工攜卡情況，如發(fā)現有未攜卡人員，則追究相關(guān)人員責任。
�。ㄎ澹⿺y帶識別卡下井人員必須保護好本人識別卡，禁止隨意啟動(dòng)呼救功能，如發(fā)現屬于虛假呼救信息，則追究本人責任。
�。┊斪R別卡接收到呼叫信息時(shí)，攜卡人員應立即停止作業(yè)并立即撤離作業(yè)地點(diǎn)，并選擇最近的安全地點(diǎn)集合，待接到單位領(lǐng)導或當班安全管理人員口頭或書(shū)面通知并確認安全后再重新返回作業(yè)點(diǎn)。
�。ㄆ撸┙拥较到y報警后，值班員應立即通知生產(chǎn)調度及值班領(lǐng)導，生產(chǎn)調度及值班領(lǐng)導應立即采取措施。處理結果應記錄備案。
�。ò耍┱{度員負責監視系統設備的運轉和監測數據變化情況，核實(shí)和匯總人員跟蹤監測信息，對信息出現異�；蛟O備報警時(shí)，立即通知維護人員，并做好中心站運行日志，相關(guān)人員查明原因后向有關(guān)負責人匯報。
第四章技術(shù)管理
第六條使用單位要建立人員定位系統技術(shù)資料管理與使用制度，技術(shù)資料要定期保存。
�。ㄒ唬┮礃藴驶囊蠛陀嘘P(guān)規定建立健全以下帳卡和報表：
a）設備、儀表臺賬；
b）設備故障登記表；
c）檢修記錄；
d）巡檢記錄；
e）中心站運行日志；
f）監測日（班）報表；
g）設備使用情況月報表。
�。ǘ┦褂脝挝粦L制人員定位設備布置圖，圖上標明分站、電源、中心站等設備的位置、接線(xiàn)、傳輸電纜、供電電纜等，根據實(shí)際布置及時(shí)修改，并報公司技術(shù)負責人審批。
�。ㄈ┲行恼緫�3個(gè)月對數據進(jìn)行備份，各份數據應保存1年以上。
�。ㄋ模﹫D紙、技術(shù)資料應保存1年以上。
第五章罰則
第七條有下列行為之一的，由使用單位依據公司安全管理績(jì)效考核辦法有關(guān)規定，實(shí)行經(jīng)濟處罰
�。ㄒ唬┫戮藛T未攜帶本人標示卡或攜帶他人識別卡入井的'。每次罰款500—1000元。
�。ǘ┧阶圆鹦蹲R別卡或故意損壞識別卡的。一經(jīng)發(fā)現，罰款3500—1000元。
�。ㄈ┳鳂I(yè)期間私自啟動(dòng)呼救功能的，經(jīng)確認每次罰款1000—5000元。
�。ㄋ模┊斪鳂I(yè)人員接到呼叫信息后，未及時(shí)向安全地點(diǎn)集結的，經(jīng)確認每次罰款1000—2000元。
�。ㄎ澹┲蛋嗳藛T值班期間未認真履行職責、玩忽職守的，經(jīng)確認每次罰款500—1000元。
�。┚跈z查人員未按規定濫發(fā)識別卡，造成監測數據失真或其他影響的。經(jīng)確認每次罰款500—1000元。
�。ㄆ撸┦褂脝挝晃窗匆幎ㄅ渥闳藛T定位系統操作、維修人員，或系統操作、維修人員未經(jīng)培訓上崗的。根據公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3—5分。
�。ò耍┕收吓挪椴患皶r(shí)，8小時(shí)之內未及時(shí)處理故障影響安全生產(chǎn)的，或因停電時(shí)間過(guò)長(cháng)，服務(wù)器不能運行而及時(shí)恢復系統運行的，根據公司相關(guān)管理辦法考核使用單位5—10分。
�。ň牛┦褂脝挝徊患皶r(shí)更新系統人員巷道定位界面及人員定位系統設備布置圖的，根據公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3—5分。
第八條對故意破壞、盜竊人員定位系統設備及其附屬設施者，嚴格依法追究有關(guān)人員責任。
第九條設備處、企管處和生產(chǎn)安全出負責人員定位系統運行情況的監督檢查工作。使用單位必須將人員定位系統運行情況納入安全標準化體系，加強日常監督檢查；各級管理人員必須經(jīng)常通過(guò)人員定位系統終端了解礦井生產(chǎn)人員組織等相關(guān)情況，分析、研究系統的各類(lèi)數據，掌握設備運行情況及入井人員活動(dòng)規律，以提高安全生產(chǎn)科學(xué)管理決策和突發(fā)事件應急指揮能力。
第十條使用單位必須編制人員定位系統發(fā)現問(wèn)題應急處置預案，每年按應急處置預案進(jìn)行一次預演。
第十一條本制度自20xx年8月1日開(kāi)始執行。
定位管理制度9
一、民爆器材庫房?jì)Υ娴谋破鞑谋仨殗栏癜凑铡睹癖踩幊獭返亩ㄖ枚ㄎ粯藴蕜澇龆ㄖ孟尬�，以便裝卸搬運工作有序進(jìn)行，避免造成不必要的忙亂，出現安全隱患。
二、在規定好的位置擺放何種爆破器材不得隨意改變擺放位置。如有特殊工作要求時(shí)，保管員要請示批準后，才能進(jìn)行。
三、爆破器材的.存放要按不同的品種、生產(chǎn)日期、數量等分類(lèi)，定置定位、做到規范化、標準化管理。
四、民爆器材的儲存不得超過(guò)設施儲存量的規定。
定位管理制度10
總則
一、為切實(shí)加強道路危險貨物運輸安全管理，落實(shí)企業(yè)安全主體責任，預防和減少道路交通事故，按照上級文件要求和指示精神，公司對所有營(yíng)運車(chē)輛安裝了gps衛星監控、行駛記錄儀，配備了專(zhuān)用gps監控設備，統一納入監控平臺進(jìn)行監控。為全面加強營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控管理，特制定本管理制度。
二、本制度適用于公司所有危險貨物運輸車(chē)輛、gps平臺管理人員、值班監控人員和駕駛員。
內容
1、公司設立gps監控平臺，配備專(zhuān)職人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控管理。監控平臺24小時(shí)不間斷監控車(chē)輛行駛狀態(tài)，建立監控臺賬，做好監控記錄，分析、處理動(dòng)態(tài)信息。
2、監控人員利用gps設備信息發(fā)送功能每天廣發(fā)安全行車(chē)信息，特別在雨雪、霧天等惡劣天氣，及時(shí)提醒廣大駕駛員杜絕違法違章駕駛，確保行車(chē)安全。
3、對在監控過(guò)程中發(fā)現的超速行駛、疲勞駕駛、不按規定路線(xiàn)行駛、不執行夜間行駛規定的營(yíng)運車(chē)輛通過(guò)發(fā)送gps信息、電話(huà)通知等形式責令其立即整改，并做好記錄，并依據公司有關(guān)規定進(jìn)行處理。
4、公司所屬營(yíng)運車(chē)輛全部安裝gps終端，監控人員要在其營(yíng)運時(shí)間內實(shí)時(shí)監控信息，實(shí)時(shí)與運輸車(chē)輛保持聯(lián)系，發(fā)現可疑情況，立即處理。
5、監控人員密切注意車(chē)輛終端使用情況，發(fā)現設備出現故障立即通知進(jìn)行維修，確保監控設備正常使用。對破壞監控終端、違規關(guān)停終端的駕駛員責令其脫產(chǎn)培訓并處罰，情節嚴重的，取消其駕駛資格。
管理主體及職責分工
1、公司負責車(chē)輛衛星定位系統管理和監控。
2、監控員負責實(shí)時(shí)監控公司運行車(chē)輛，實(shí)時(shí)警示和記錄違章車(chē)輛，對嚴重違章或多次違章車(chē)輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門(mén)處理，并認真做好日常監控記錄。準確、完整地錄入車(chē)輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車(chē)輛的限制速度。
3、駕駛員職責：必需按操作規程使用gps，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線(xiàn)、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過(guò)程中若發(fā)現gps不能正常使用，應及時(shí)通知公司聯(lián)系維修商。在行車(chē)過(guò)程中必需遵守交通法律法規和公司有關(guān)gps管理規定駕駛車(chē)輛。
安裝規范和管理要求
1、公司危險貨物運輸車(chē)輛必須安裝gps。gps安裝由運營(yíng)商按安裝規范進(jìn)行安裝。
2、管理要求：
�。�1）長(cháng)途車(chē)出車(chē)前安全教育中必需重申gps管理規定，并對gps車(chē)載終端情況進(jìn)行檢查，確保完好才能出車(chē)。
�。�2）任何人不得通過(guò)gps發(fā)送與工作無(wú)關(guān)信息。
�。�3）車(chē)輛行駛中接受監控中心信息時(shí)，為了安全可以有押運員操作，或在停車(chē)時(shí)閱讀。
�。�4）車(chē)輛在行駛中接近預設的分段限速值時(shí)，gps車(chē)載系統會(huì )發(fā)出即將超速的報警提示，駕駛員應減速行駛；如果超過(guò)限定時(shí)速，gps車(chē)載系統會(huì )發(fā)出報警，同時(shí)監控中心會(huì )發(fā)出安全提示信息，駕駛員應按規定速度行駛。
�。�5）車(chē)輛在行駛途中需要監控中心幫助的，可以向中心發(fā)送求助信息。監控中心根據情況向有關(guān)部門(mén)匯報處理。
�。�6）車(chē)輛在行駛途中發(fā)生緊急情況（如拋錨和搶劫），駕駛員、押運員向監控中心發(fā)出緊急報警。監控中心接到報警信息后，根據情況向附近的公安機關(guān)報警，以便處置險情。
�。�7）除遇緊急情況發(fā)送緊急報警外，一般情況不發(fā)送緊急報警信息，以免發(fā)生不必要的誤報。
�。�8）監控中心應及時(shí)將駕駛員違章信息向有關(guān)部門(mén)報告，有關(guān)部門(mén)對違規的車(chē)輛和駕駛員按照規定進(jìn)行處理。
監控內容和程序
�。�1）實(shí)時(shí)監控公司運行車(chē)輛，實(shí)時(shí)警示和記錄違章車(chē)輛，對嚴重違章或多次違章車(chē)輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門(mén)處理，并認真做好日常監控記錄。
�。�2）準確、完整地錄入車(chē)輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車(chē)輛的限制速度。
�。�3）指導和督促公司駕駛員正確使用和維護gps車(chē)載設備，對本公司所安裝了gps車(chē)載終端的車(chē)輛進(jìn)行使用情況分析統計，包括在正常運行監控狀態(tài)的車(chē)輛數、停駛車(chē)輛數、不在監控狀態(tài)車(chē)輛數，對不在監控狀態(tài)的車(chē)輛要具體分析其原因，發(fā)現車(chē)載終端出現故障應及時(shí)報告當地售后服務(wù)人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車(chē)載終端的現象及時(shí)報告公司并做出嚴肅處理。
�。�4）對gps車(chē)載終端進(jìn)行有效管理，定期寫(xiě)出監控統計分析報告報市運管處，根據公司管理需要向gps車(chē)載終端發(fā)送有關(guān)政策、法規和管理信息。
信息發(fā)送
�。�1）對上級平臺發(fā)送的`信息，監控員要單獨建立文檔保存，根據信息內容和要求，及時(shí)向負責人匯報。
�。�2）對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監控員要及時(shí)將信息發(fā)送給事故線(xiàn)路上運行的公司車(chē)輛；
�。�3）對于天氣、路況等安全提示，通過(guò)監控平臺發(fā)送駕駛員；
�。�4）對于超速提示，監控人員及時(shí)發(fā)送短息提示，降低行駛速度。
監控記錄及違規處理
1、平臺監控記錄包括《實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控平臺監控日志》、《車(chē)載終端故障維修記錄》、《車(chē)輛違章處罰登記表》。
2、（1）監控人員違反規定的：
a、不按規定發(fā)送信息的，每次處罰責任人20元；
b、監控時(shí)脫崗的，每次處罰100元；
c、錄入監控資料不全的，每次處罰20元；
d、監控記錄不全的，每次處罰5元；
f、發(fā)現監控異常未及時(shí)匯報的，每次處罰50元。
�。�2）駕駛員違反gps車(chē)載系統規定的：
a、損壞gps車(chē)載系統的，按照實(shí)際損失照價(jià)賠償并處500元罰款；
b、駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規定，經(jīng)監控中心短信提示后仍然超速的，經(jīng)核實(shí)非漂移或誤報的，由公司安全管理部門(mén)對駕駛員進(jìn)行談話(huà)，并進(jìn)行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書(shū)面檢查并處以200元罰款。
c、駕駛員不按照規定時(shí)間和規定路線(xiàn)行駛的，處以200元罰款。
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