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商場(chǎng)抗寒防凍應急預案范文
在學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )突發(fā)一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？以下是小編精心整理的商場(chǎng)抗寒防凍應急預案范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
商場(chǎng)抗寒防凍應急預案范文1
一、目的：
為克服冬季氣候嚴寒困難，保證商場(chǎng)的生產(chǎn)順利進(jìn)行和人員安全，實(shí)現安全生產(chǎn)目標，為商場(chǎng)冬季生產(chǎn)中防寒防凍積累經(jīng)驗。
二、組織機構：
領(lǐng)導小組：
總指揮：
副總指揮：
主要成員：
各單位負責人、駐礦項目經(jīng)理
工作成員：各單位、各項目部全體員工
預警小組
組長(cháng)：
成員：
三、防凍預警系統：
預警小組每天兩次查看電視天氣預報和網(wǎng)上天氣預報，必要時(shí)，打電話(huà)給當地氣象局，并每天在交接班會(huì )上匯報，在當地氣溫降至零下14－16℃時(shí)，立即啟動(dòng)防凍預警系統，各單位進(jìn)入防凍措施預防實(shí)施階段。
四、防凍措施：
�。ㄒ唬┱z查階段
1、各單位列出重點(diǎn)防凍部位，報領(lǐng)導小組審核批準。
2、各單位安排專(zhuān)人負責防凍工作，并成立防凍重點(diǎn)檢查和搶修小組，報工作小組備案。
3、當氣溫在0－零下14℃時(shí)，各單位檢查小組組織防凍重點(diǎn)檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查，做好防凍記錄，并每天向防凍領(lǐng)導小組匯報。
4、物業(yè)處檢查所有室內外供水、供暖管路，對管路達不到要求的'，及時(shí)處理，防止管路凍裂、凍堵現象。
5、各單位要及時(shí)將防凍液注入支架內，以防將支架凍壞。
6、領(lǐng)導小組每周組織一次對重點(diǎn)項目部位防凍檢查。
7、技術(shù)部負責對出廠(chǎng)的支架進(jìn)行逐架檢測，檢查是否按照規定注足防凍液，以防途中支架上凍、影響施工。
8、支架制造、支架維修以及各工程項目部，在施工措施中制定防寒防凍措施充注防凍液的工藝標準。
�。ǘ╊A警啟動(dòng)階段
當防凍預警系統啟動(dòng)后，工作小組立即進(jìn)入工作狀態(tài)：
1、物業(yè)處要保證6T鍋爐正常運轉，當6T鍋爐出現故障不能正常運轉時(shí)，立即投用10T鍋爐；
2、當出現供電故障時(shí)，物業(yè)處要在保證水暖管路不被凍住時(shí)，及時(shí)將供暖管路水放掉，以防將管路凍裂。
3、各單位要及時(shí)清理所轄區域的冰雪工作和各廠(chǎng)房的保暖工作。
4、辦公室要及時(shí)給車(chē)輛加防凍液和防滑鏈，保證車(chē)輛的正常運轉。
5、如為雨雪天氣，各級人員作巡回檢查及操作時(shí)注意自我保護以防滑倒傷人。
6、經(jīng)營(yíng)規劃部提前準備所有防凍、防寒需要的材料、工器具。
7、當發(fā)現到礦支架上凍無(wú)法下井時(shí)，上井支架防凍，在井下注防凍液后再上井，施工項目部和商場(chǎng)技術(shù)部分管人員必須第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，利用井口供暖管道接上高壓軟管立即對支架立柱、片閥、管接頭等容易上凍的部位進(jìn)行供暖、化凍，把影響時(shí)間和經(jīng)濟損失降到最低。
8、當啟動(dòng)應急預案后，工作小組必須無(wú)條件服從領(lǐng)導小組的管理和安排。
商場(chǎng)抗寒防凍應急預案范文2
防寒過(guò)冬工作是在鐵路企業(yè)運輸組織和安全生產(chǎn)過(guò)程中的一項季節性、階段性工作，時(shí)間一般在當年10月至次年3月之間，由于冬季氣候環(huán)境對鐵路各專(zhuān)業(yè)設備和作業(yè)造成不同程度的影響，發(fā)生具有季節性特點(diǎn)的安全風(fēng)險和隱患將尤為突出，給鐵路企業(yè)安全生產(chǎn)造成較大壓力，必須引起各專(zhuān)業(yè)的高度重視，全員均應提高警惕、主動(dòng)應對、提前防范。
一、防寒過(guò)冬工作的目的：在冬季氣候條件下，鐵路企業(yè)結合各專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，通過(guò)既定的有關(guān)技術(shù)條件和防備措施，防御寒冷、大風(fēng)、雨雪霧霜等不良環(huán)境因素的侵害，有效防范、降低或消除對鐵路運輸生產(chǎn)安全的影響。
二、冬季氣候和環(huán)境的特點(diǎn)：
朔黃鐵路原平分公司管段大部分處于山西省北中部，因外緣有山脈環(huán)繞，難于受海風(fēng)影響，形成了比較強烈的大陸性氣候；同時(shí)，又由于受內蒙古冬季冷氣團的襲擊，北部比較寒冷，由此形成了山西的氣候特征：冬季長(cháng)而寒冷干燥，夜間長(cháng)、晝間短，晝夜溫差大，風(fēng)、雪、霧、霜頻繁發(fā)生，北中部山地地區年平均氣溫5～7℃，個(gè)別區域極端最低氣溫可低至-25℃以下，年降水量在400～650毫米。
三、冬季氣候和環(huán)境的影響：
1.對人員的影響
�。�1）夜間變長(cháng)、氣溫降低，晝夜溫差大、室內外溫差大，在室外長(cháng)時(shí)間作業(yè)，身體易發(fā)生凍傷、感冒、外傷等傷病。所謂：冷、長(cháng)。
�。�2）出現畏寒怕冷情緒，尤其對室外寒冷環(huán)境工作的積極性和主動(dòng)性降低，易出現簡(jiǎn)化作業(yè)程序、違章蠻干現象。所謂：畏。
�。�3）冬季穿戴厚重緊致的衣物、鞋帽，一定程度上限制了人的身體活動(dòng)，行動(dòng)能力趨緩、不靈敏，且體力消耗增大。所謂：笨。
�。�4）室外大風(fēng)、降雪、降霧環(huán)境以及車(chē)窗玻璃、眼鏡起霧，影響人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)，對外部環(huán)境的反應和判斷能力下降。所謂：凝。
�。�5）降雪及融化結冰后，室外環(huán)境、車(chē)體扶手變得濕滑，容易出現滑到、跌落、摔傷等現象。所謂：滑。
�。�6）冬季恰逢元旦、春節、元宵節等節假日，人容易受民風(fēng)習俗影響，家務(wù)雜事較多、情緒精神渙散，導致工作意愿降低、責任意識弱化。所謂：忙。
2.對設備的影響
�。�1）金屬材料構件脆性增大，尤其是緊固、運動(dòng)、牽拉、杠桿、彈性等作用的受力機件容易斷裂、傷損。
�。�2）潤滑油性能降低，粘度增大導致運動(dòng)阻力增大、通過(guò)性變差、潤滑性能不良，從而造成功率損失、加速機件磨損和老化；活動(dòng)機件配合間隙不良、潤滑油脂硬化容易導致機件卡滯、動(dòng)作不良。
�。�3）燃料霧化不良，不易形成良好的可燃混合氣，啟動(dòng)困難；燃燒狀況變差，排氣易冒黑煙，動(dòng)力性和經(jīng)濟性受到一定程度影響。
�。�4）低溫使積水部位易凍裂、活動(dòng)機件易卡滯，尤其是發(fā)動(dòng)機未更換防凍液或更換型號不符合要求。
�。�5）蓄電池性能下降，溫度降低時(shí)，電解液粘度增加，滲透力減弱。同時(shí)電解液電阻增大，內部壓強增大，端電壓隨之迅速降低，容量減�。娊庖簻囟让肯陆�1℃，容量約下降l％)，導致啟動(dòng)困難，難以啟動(dòng)，溫度極低極易造成蓄電池結冰凍壞。
�。�6）制動(dòng)效能下降，空氣制動(dòng)系統積水排出不徹底，容易導致積水結冰甚至凍裂，影響制動(dòng)效能，橡膠密封件彈性形變能力變差，極易發(fā)脆而斷裂。
�。�7）輪軌黏著(zhù)性能下降，因降雪鋼軌面濕滑，導致制動(dòng)距離增大、起步和提速時(shí)易打滑空轉，制動(dòng)力過(guò)大或緊急制動(dòng)時(shí)容易擦傷車(chē)輪。
�。�8）擋風(fēng)玻璃易結霜起霧，影響駕駛人員視線(xiàn)，造成行車(chē)安全隱患。
四、防寒過(guò)冬相關(guān)規章要求
1.國能集團《鐵路運輸管理規程》
第30條對防寒工作，應提前做好準備。子分鐵路公司要抓好以下工作：
�。�1）對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓，并按規定做好防寒勞動(dòng)防護用品的配備和發(fā)放工作。
�。�2）對鐵路技術(shù)設備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并根據需要做好包扎管路等工作。
�。�3）做好易凍設備、物資的防凍解凍工作。
�。�4）儲備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍
同《鐵路技術(shù)管理規程》（普速鐵路）第25條。
2.國家鐵路集團《軌道作業(yè)車(chē)管理規則》鐵工電24號作業(yè)標準
第105條車(chē)內取暖宜選用電加熱取暖器、冷暖空調機。使用有安全裝置的低壓取暖爐時(shí)，爐具應可靠固定，嚴格按流程操作。
第106條嚴禁使用明火預熱發(fā)動(dòng)機、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動(dòng)機。
附件14保養檢查項目
4.3換季保養的防寒過(guò)冬措施：
4.3.1車(chē)內配有取暖裝置的，須確認狀態(tài)良好。
4.3.2檢查空氣制動(dòng)系統各部件，做好重要部件的冬季密封保溫措施。入冬前要對軌道作業(yè)車(chē)下部制動(dòng)管路及閥體采取防寒措施。
4.3.3對發(fā)動(dòng)機冷卻系統采取防凍措施，低溫地區按規定需加注長(cháng)效防凍液，及時(shí)更換適宜低溫使用的燃油、潤滑油脂及液壓油。
4.3.4根據冬季氣溫的變化對扶手、腳梯進(jìn)行防滑處理。
3.企業(yè)防寒工作要求（當年文件）
五、防寒過(guò)冬工作指導
1.抓防寒教育，強化安全意識
思想決定態(tài)度、態(tài)度決定行為、行為決定結果，因此，為落實(shí)防寒工作、達成工作目標，首先要抓思想根源、抓意識提高，只有把握思想意識的正確性，才能引領(lǐng)正確工作方向、提升行動(dòng)的主觀(guān)意愿。
�。�1）組織全體員工進(jìn)行一次防寒過(guò)冬的安全教育，學(xué)習冬季人身安全和作業(yè)安全的規章及措施，學(xué)習設備故障應急處理，學(xué)習天氣不良條件下的運行作業(yè)安全措施，并嚴格落實(shí)防寒過(guò)冬培訓考試，做到人人過(guò)關(guān)，考試不達標者（85分）不得上崗。
�。�2）防寒培訓要結合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，除學(xué)習本專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識外，還應針對預防機車(chē)車(chē)輛傷害、高處墜落、起重傷害、物體打擊、機械傷害、消防安全、煤氣中毒和窒息、防寒過(guò)冬等具有冬季特點(diǎn)的高風(fēng)險作業(yè)。
�。�3）加強設備技術(shù)學(xué)習，熟知自輪運轉車(chē)輛的構造性能，掌握防寒過(guò)冬基本知識，認清冬季寒冷氣候對車(chē)輛設備的危害、對人員作業(yè)的影響，嚴防機械故障、人身傷害，保證人身安全、行車(chē)安全。
�。�4）合理妥善安排節假日值班和休假，在滿(mǎn)足工作和生產(chǎn)的基礎上，充分考慮員工個(gè)人事務(wù)的安排，做好思想教育、提升責任意識，做好壓力疏導、增強積極情緒，并適時(shí)調整班次、定心收心，使在崗員工能夠工作安心、精力集中、恪盡職守、安全穩定。
2.抓設備維護，筑牢安全基礎
設備質(zhì)量是安全生產(chǎn)的基礎，做好設備檢查、維護檢修，保證設備質(zhì)量穩定，掌握設備技術(shù)特點(diǎn)，提前防范設備故障的發(fā)生，是預防設備運用問(wèn)題的有效技術(shù)措施。在入冬前，應結合換季保養、定期保養、年修等保養檢修工作，組織進(jìn)行一次全面的設備檢查保養，處理設備缺陷和故障，確保技術(shù)狀態(tài)良好，須重點(diǎn)做好以下工作：
�。�1）對產(chǎn)生緊固、運動(dòng)、牽拉、杠桿、彈性等作用的易斷裂、傷損部件，進(jìn)行一次重點(diǎn)檢查保養，關(guān)鍵部件要做無(wú)損探傷，尤其是金屬材料構件。重點(diǎn)檢查：如車(chē)軸、輪對、車(chē)鉤、車(chē)架、傳動(dòng)軸、金屬彈簧及各固定螺栓等。
�。�2）發(fā)動(dòng)機、空壓機橡膠皮帶因受冷收縮而彈性降低、撓度減小，應經(jīng)常檢查皮帶的張緊撓度，并做適當調整，可減少皮帶、軸承非正常磨損，甚至斷裂。
�。�3）根據氣溫變化適時(shí)更換發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)箱、齒輪箱等動(dòng)力傳動(dòng)系統各總成適用的潤滑油、傳動(dòng)油，保持適當的潤滑粘度和性能，防止各總成部件的非正常磨損、局部過(guò)熱高溫等問(wèn)題。
�。�4）根據氣溫變化適時(shí)更換適用的燃油標號，結合定期保養應對油箱、吸油盤(pán)、供油通路進(jìn)行一次清洗檢查，保證供油系統通常，不結蠟、不堵塞，發(fā)動(dòng)機燃燒性能良好，防止發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。
�。�5）根據當地最低氣溫更換適用的防凍液，每日檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液位、管路及卡箍情況，發(fā)現泄露、液位變低時(shí)，及時(shí)修復泄露或添加防凍液，應添加同成分組成、理化性能的防凍液，不同型號的防凍液不得混用。
�。�6）結合制動(dòng)系統檢驗工作，更換制動(dòng)閥活塞、制動(dòng)缸鞲鞴等活動(dòng)機件的潤滑油脂，更換超期老化的橡膠密封件，防止機件卡滯、壓力泄露、動(dòng)作不良；有加熱保溫措施的，同時(shí)要進(jìn)行性能試驗，保證在天氣寒冷時(shí)能夠正常工作。重點(diǎn)對喇叭閥、撒砂閥、雙H閥等易卡滯，制動(dòng)缸皮碗易泄漏造成壓力不足的零部件進(jìn)行提前檢修。
�。�7）在出車(chē)前、停車(chē)等待、收車(chē)后，要經(jīng)常排出各風(fēng)缸、油水分離器等空氣制動(dòng)系統的積水，尤其是在降雨、雪、霧等空氣濕度較大的氣候條件下，防止制動(dòng)閥件凍結卡滯、空氣通路凍結淤堵。
�。�8）適時(shí)調整蓄電池電解液比重，清潔蓄電池表面和接線(xiàn)柱，保證電解液液面應高出極板10-15 mm，并經(jīng)常充電維護，保持蓄電池性能，溫度極低時(shí)要做好保溫、加溫防護措施，防止因蓄電池性能大幅下降導致發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難、加速蓄電池老化損壞。
�。�9）經(jīng)常檢查攀登作業(yè)的各車(chē)梯等部位的防滑措施，一般采用綁扎麻繩處理，應保持排列緊實(shí)、無(wú)松散脫落現象；作業(yè)平臺等作業(yè)處所應鋪設防滑墊，應保持鋪設平整、防滑性能良好，否則均應修復或更新；使用過(guò)程中因覆蓋積雪、結冰時(shí)，要及時(shí)清理。
�。�10）入冬前，對交流供電系統電路進(jìn)行一次維護檢查，排查電氣隱患，對電暖氣、冷暖空調進(jìn)行性能試驗，確保取暖效果良好，防止電氣火災；對配電箱、電暖氣周邊的易受熱、易燃物品清理干凈。禁止使用各種型式的明火取暖爐，防止火災和煤氣中毒。
3.抓人身安全，防范傷亡風(fēng)險
人身安全是安全管理工作中的重中之重，人身安全第一是安全生產(chǎn)的基本原則，因此，全員要結合專(zhuān)業(yè)工作特點(diǎn)，認清冬季氣候環(huán)境對人身安全的影響，高度重視工作中存在的人身安全風(fēng)險，立足本崗，重點(diǎn)做好以下防范措施：
�。�1）所有在崗人員，在班前班中禁止飲酒，須按規定穿戴防護用品；調車(chē)作業(yè)、上線(xiàn)行走的人員，不得用防寒衣帽遮耳，應保證聽(tīng)覺(jué)靈敏，袖口衣襟要扣好扎緊，應穿防滑勞保鞋，禁止穿高跟鞋、釘子鞋、硬塑料底鞋上崗作業(yè)，防止滑倒摔傷。
�。�2）進(jìn)入冬季后，人員穿戴較厚、行動(dòng)笨拙、反應遲緩，在線(xiàn)路上、庫內等工作環(huán)境中作業(yè)和行走時(shí)，要密切注意周邊機車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，非必要不得侵入限界，遠離機車(chē)車(chē)輛走行路徑。
�。�3）降雪天氣，在操作駕駛軌道作業(yè)車(chē)進(jìn)出站、調車(chē)作業(yè)、區間運行時(shí)，要保持高度警惕，加強瞭望、多鳴風(fēng)笛，尤其注意岔區內的道岔清掃、檢查維護人員、防護人員的動(dòng)態(tài)，注意運行進(jìn)路周邊人員動(dòng)態(tài)，提前鳴笛警示，緊急情況下應立即停車(chē)。
�。�4）參加調車(chē)作業(yè)人員，要做到車(chē)未停穩不上下、人員不齊不動(dòng)車(chē)；積雪掩埋道路時(shí)，盡量不在不熟悉的道路上行走，防止滑到摔傷或滑倒在線(xiàn)路上發(fā)生危險。
�。�5）橫越線(xiàn)路時(shí)，應“一站、二看、三確認、四通過(guò)”，注意左右機車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)和腳下障礙物；橫越停有機車(chē)、車(chē)輛的線(xiàn)路時(shí)，先確認機車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后再距離5米以外的位置通過(guò)，橫越多條線(xiàn)路時(shí)要逐條確認。嚴禁在運行中的機車(chē)、車(chē)輛前搶越。
�。�6）攀爬車(chē)梯、作業(yè)平臺、車(chē)頂等位置時(shí)，要抓穩扶好、看好階梯；降雪天氣時(shí)，要在攀爬前及時(shí)清理階梯和鞋底的積雪結冰，防止滑脫、跌落摔傷；大風(fēng)天氣，禁止攀爬作業(yè)平臺、車(chē)頂等高處作業(yè)。
�。�7）冬季天氣寒冷干燥，人員要多注意休息，要做好自身防寒保暖，防范冷凍受傷或因風(fēng)寒感冒造成身體不適、精力不佳；遇節假日期間，要合理安排生活和工作，避免分心走神、精神渙散；遇身體不適、精神渙散以及服用禁忌藥物時(shí)，不應安排參與重要工作任務(wù)和操作駕駛。
�。�8）大風(fēng)天氣在室外行走時(shí)，要遠離臨時(shí)用房、圍墻、腳手架、模板工程、廣告牌等易被風(fēng)吹動(dòng)的搭建物，不得在周邊停留避風(fēng)；大雪后融雪時(shí)期，應遠離坡屋頂，防止被融雪大面積滑落、帶落房屋瓦片砸傷，確需通過(guò)時(shí)，應確認安全后快速通過(guò)。
4.抓作業(yè)安全，保證運輸生產(chǎn)
在冬季寒冷季節作業(yè)時(shí)，應嚴格落實(shí)作業(yè)標準和操作規程，并結合冬季工作特點(diǎn)和低溫環(huán)境因素，進(jìn)行風(fēng)險研判和危險源辨識，對相應技術(shù)措施做到心中有數，重點(diǎn)關(guān)注以下作業(yè)要求：
�。�1）出乘前，及時(shí)掌握運行和作業(yè)區段或范圍內的線(xiàn)路狀態(tài)、氣候環(huán)境、其他作業(yè)等情況，以及限速區段和限速要求，并提前做好風(fēng)險研判和應對措施。
�。�2）大風(fēng)天氣時(shí)，要檢查外部裝載的零小、輕質(zhì)物料，防止運行過(guò)程中被大風(fēng)吹落；曲線(xiàn)超高地段要使用作業(yè)平臺、高空吊籃、起重臂等作業(yè)機構時(shí)，應打好抓軌器或液壓支腿，風(fēng)力等級超過(guò)設備技術(shù)條件時(shí)，要果斷停止作業(yè)，并將作業(yè)裝置收回，防止車(chē)輛發(fā)生側翻或脫線(xiàn)。
注意：按照設備技術(shù)條件，一般風(fēng)力等級達到6級（風(fēng)速13m/s）以上時(shí)，嚴禁使用作業(yè)平臺、高空吊籃、起重臂等作業(yè)機構
�。�3）降雪天氣鋼軌表面易附著(zhù)冰雪、軌面濕滑，輪軌黏著(zhù)性能下降，運行和作業(yè)過(guò)程中，應緩慢加油起步和提速，出現空轉時(shí)及時(shí)降低油門(mén)至不再空轉；適當控制車(chē)速或減速運行，做好隨時(shí)停車(chē)的準備，停車(chē)前要提前進(jìn)行一次減壓制動(dòng)，掌握制動(dòng)性能，防止空轉打滑造成輪軌擦傷、制動(dòng)過(guò)大、甚至停車(chē)不及造成沖撞；應適量撤砂，以增加車(chē)輪踏面和鋼軌的`粘著(zhù)力。
注意：探傷小車(chē)通過(guò)后，軌面會(huì )殘留丙醇耦合劑，容易造成空轉打滑，尤其是在隧道內通風(fēng)不良、不易揮發(fā)的區段
�。�4）由于室內外溫差大，擋風(fēng)玻璃易結霜、起霧，在出車(chē)前，應提前上車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機組、電加熱玻璃、電暖氣或空調機，使室內溫度盡快升高，并適時(shí)清理結霜、霧氣；運行中適時(shí)開(kāi)啟電加熱玻璃，防止擋風(fēng)玻璃起霧，保持駕駛人員視線(xiàn)良好。
冬季降雪天氣雨刮器的正確使用方法：
降雪及結冰氣候時(shí)，室外停留的軌道作業(yè)車(chē)，在初次開(kāi)啟雨刮前，應先清除擋風(fēng)玻璃和雨刮片上的殘雪、結冰，防止因雨刮片粘連導致雨刮器電機負荷過(guò)大而損壞、雨刮片損壞；收車(chē)后，應要擦凈風(fēng)擋玻璃，可將雨刮器臂向外展開(kāi)，防止雨刮片和風(fēng)擋玻璃凍結，但切記在下次動(dòng)車(chē)前將雨刮器臂收回。
�。�5）室外低溫環(huán)境停留的設備，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，啟動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，一般為5-7秒，再次啟動(dòng)時(shí)間間隔一般為60秒，如發(fā)動(dòng)機連續起動(dòng)3次仍不能啟動(dòng)，應排除故障后再起動(dòng)。
�。�6）具有預熱功能的發(fā)動(dòng)機，可按操作規程先進(jìn)行預熱，預熱完成后再啟動(dòng)；嚴禁使用明火預熱發(fā)動(dòng)機、油箱、油管、濾清器等部位。
�。�7）低溫下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，應低轉速運轉10-20分鐘，嚴禁立即高轉速運行；然后再打開(kāi)變速箱、取力器對機械變速箱、液力變矩器、液壓系統等總成分別預熱；在使用作業(yè)機構前的等待期間，可提前對液壓系統進(jìn)行空載運行，使液壓油升溫。
注意：如不經(jīng)預熱就高速運轉，發(fā)動(dòng)機溫度在低溫時(shí)，因潤滑不良將加速發(fā)動(dòng)機零部件磨損、增壓器漏油和過(guò)熱變形，同時(shí)將增加油耗，甚至造成燒瓦。因此，啟動(dòng)后應中低轉速預熱10-20分鐘，水溫達50℃以上時(shí)方可起步動(dòng)車(chē)。
�。�8）室外低溫環(huán)境停車(chē)過(guò)夜的設備，由于受低溫影響，液力傳動(dòng)油、液壓流動(dòng)性變差，發(fā)出操作指令到產(chǎn)生動(dòng)作時(shí)間會(huì )大幅度延遲，在操作液力傳動(dòng)箱換向、液壓系統前，應提前進(jìn)行預熱，緩慢謹慎操作，扳動(dòng)操作手柄后應稍作等待，直至產(chǎn)生動(dòng)作，避免反復、大幅度操作，防止損壞系統部件。
�。�9）臨時(shí)停車(chē)等候期間（停車(chē)過(guò)夜時(shí)除外），不得關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，并提高發(fā)動(dòng)機轉速高于1000r/min，保證蓄電池充電性能，防止再次啟動(dòng)困難，防止風(fēng)壓不足造成溜逸；因故障處理等特殊情況，確需關(guān)閉發(fā)動(dòng)機時(shí)，必須按規定采取好防溜措施。
�。�10）動(dòng)車(chē)前，應檢查空氣制動(dòng)系統保壓情況，檢查制動(dòng)缸鞲鞴動(dòng)作情況，檢查基礎制動(dòng)、手制動(dòng)狀態(tài)，必須進(jìn)行全列制動(dòng)試驗，確認制動(dòng)性能良好，方可動(dòng)車(chē)。
�。�11）冬季車(chē)輛回庫后，要對車(chē)輛傳動(dòng)、制動(dòng)、走行及作業(yè)機具進(jìn)行專(zhuān)項檢查，防止部件斷裂影響行車(chē)安全；及時(shí)排除制動(dòng)系統內的積水，防止低溫凍結。
�。�12）操作駕駛軌道作業(yè)車(chē)在站內調車(chē)作業(yè)或區間運行時(shí)，應加強瞭望、多鳴風(fēng)笛、適當減速，通過(guò)施工地段時(shí)，要提高警惕，按規定的限速30km/h（非行業(yè)通用限速）運行。
�。�13）在進(jìn)出專(zhuān)用線(xiàn)和段管線(xiàn)、通過(guò)非集中聯(lián)鎖區前，應提前減速，嚴格執行一度停車(chē)，盯緊道岔開(kāi)通方向，嚴格執行要道還道、呼喚應答制度。
�。�14）在冬季氣溫寒冷時(shí)，應盡可能將車(chē)輛停放在車(chē)庫內，減少低溫對設備的影響；遇降雪天氣時(shí)，車(chē)輛入庫前應嚴格控制速度，厲行一度停車(chē)，提前打開(kāi)車(chē)庫大門(mén)，再以5km/h限速入庫。
�。�15）秋冬季節氣候干燥，使用電暖氣取暖、電加熱設備加溫保溫，使用電功率增大、局部出現高溫，火災火情風(fēng)險相應增大，因此，應在入冬前，提前對供電系統和用電設備的接頭、端子排、保險及空開(kāi)等處所的插頭及螺釘等進(jìn)行檢查緊固，并進(jìn)行性能試驗，清理易燃物，排查火災隱患，經(jīng)常檢查確認消防設施和器具以及預報警裝置良好，重點(diǎn)防范電氣、油脂、運轉高溫部位等火災隱患。
�。�16）遇降霧、暴風(fēng)雨雪，沙塵暴等影響瞭望的惡劣天氣，線(xiàn)號機顯示距離不足200 m時(shí)，司機應立即將瞭望困難的具體情況報吿車(chē)站值班員、列車(chē)調度員。運行不得間斷瞭望，嚴格執行呼喚應答制度，充分發(fā)揮車(chē)載安全裝備的監控、提示作用，嚴格按信號顯示運行，并適當降低運行速度做好隨時(shí)停車(chē)的準備。
�。�17）冬季氣溫降低、降霧、暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣，對行車(chē)設備質(zhì)量和自輪運轉設備運行作業(yè)的影響，主要表現在：鋼軌夾板轍叉裂紋或折斷、線(xiàn)路凍害引起的幾何尺寸變化、接觸網(wǎng)斷線(xiàn)、道岔機構凍結或卡阻、電氣接觸不良、通信線(xiàn)路斷線(xiàn)等，容易造成脫線(xiàn)掉道、擠岔、通訊不暢等安全事故和隱患，駕駛人員要清楚行車(chē)設備質(zhì)量問(wèn)題給行車(chē)安全帶來(lái)的危害，從而提高相應的風(fēng)險防范意識。
5.抓預案落實(shí)，增強安全保障
根據已知或潛在的安全風(fēng)險，研判可能導致的不良影響，制定相應的應急預案和處置措施，建立應急響應機制，儲備齊全有效的應急處置工機具和材料，組織開(kāi)展日常應急演練，熟練掌握應急處置技能。
�。�1）按規定備齊應急處置所需料具，并經(jīng)常進(jìn)行檢查和性能試驗，保證料具齊全、有效，設備技術(shù)條件發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)更新儲備料具、重新學(xué)習使用方法。
�。�2）要保證留有足夠的人員24小時(shí)值守，嚴守值班紀律，保持值班電話(huà)暢通，做好隨時(shí)出動(dòng)的準備，在接到搶險搶修命令后，應按照響應機制及時(shí)出動(dòng)，晝間20分鐘內、夜間30分鐘內具備出動(dòng)條件。
�。�3）防寒過(guò)冬工作期間，要經(jīng)常組織脫線(xiàn)后起復救援、作業(yè)機構應急復位、設備故障應急處理、火災應急處置、非正常行車(chē)等針對性應急演練，做到全員覆蓋，保證在遇到緊急情況后，能夠順利組織開(kāi)展應急處置。
六、結語(yǔ)
做好安全生產(chǎn)工作，完成安全生產(chǎn)目標，是每一名員工的責任和義務(wù)，要本著(zhù)“對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責、對社會(huì )和國家負責”的態(tài)度：
在思想上，要切實(shí)增強政治意識、大局意識，要認清風(fēng)險、把安全放在心上；
在行動(dòng)上，要切實(shí)踐行初心使命、責任擔當，要主動(dòng)作為、把重任擔在肩上；
在工作中，要切實(shí)落實(shí)崗位職責、作業(yè)標準，要履職盡責、把質(zhì)量拿在手上；
在學(xué)習中，要切實(shí)提高技術(shù)水平、綜合素養，要奮發(fā)向上、把知識裝在身上。
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