《中國機長(cháng)》觀(guān)后感(合集15篇)
認真觀(guān)看完一部影視作品以后，想必你有不少可以分享的東西，為此就要認真思考觀(guān)后感如何寫(xiě)了�？墒怯^(guān)后感怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編整理的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感1
《中國機長(cháng)》將英雄機長(cháng)精湛的專(zhuān)業(yè)技能展現得淋漓盡致，體現出了英雄機組全體成員面對突發(fā)事件的沉著(zhù)冷靜，贊揚的正是機組成員嚴謹的工作作風(fēng)，同時(shí)，體現出的是中國民航人把乘客的生命安全放在第一位的強烈責任意識�！吨袊鴻C長(cháng)》要向全世界介紹的，除了來(lái)自中國的英雄機長(cháng)，還有深深植根于中國人血脈之中的中國精神。
20xx年5月14日，川航3U8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右擋風(fēng)玻璃爆裂脫落罕見(jiàn)險情。機長(cháng)劉傳健沉著(zhù)冷靜，帶領(lǐng)8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤(pán)脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。與此同時(shí)，中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西南地區空中交通管理局、四川省機場(chǎng)集團有限公司等單位，緊急啟動(dòng)應急預案，參與險情處置。
通過(guò)各方密切配合，飛機成功降落成都雙流國際機場(chǎng)，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產(chǎn)安全，創(chuàng )造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。
機長(cháng)劉傳雄在遇到險情時(shí)，第一反應不是自己如何逃生，而是考慮整機乘客的生命安全，發(fā)出緊急7700航空指令，依靠熟練的業(yè)務(wù)操作能力帶領(lǐng)乘客平安著(zhù)陸。充分彰顯了一名機長(cháng)的`犧牲精神、擔當精神、過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)及應變能力，值得我們學(xué)習。
川航迫降首先體現的是責任，因此無(wú)論是在什么崗位要時(shí)刻銘記自己的責任。作為一名機長(cháng)，他的責任是要保證整個(gè)飛機上所有人的安全，所以在危難發(fā)生的時(shí)刻，他選擇積極應對，而不是臨陣脫逃。作為一名基層公務(wù)員，我們面對的是老百姓，要時(shí)刻提醒自己為人民服務(wù)的責任和使命。在平時(shí)的工作中，我們要牢記使命，及時(shí)為人民群眾排憂(yōu)解難。當百姓有困難的時(shí)候，要沖在最前方，保證人民群眾的安全，因此劉傳健同志的事跡值得我們每個(gè)人去學(xué)習。
川航迫降更重要的是技術(shù)的純熟，劉傳健機長(cháng)能成功挽救乘客的生命，最重要的是他對業(yè)務(wù)知識的靈活掌握和在平時(shí)工作中的經(jīng)驗積累。如果不是對工作的認真學(xué)習和及時(shí)總結，不會(huì )有危難時(shí)刻的奇跡。因此，作為黨員干部，首先要掌握理論知識，認真學(xué)習，及時(shí)總結經(jīng)驗。同時(shí)，要積極地去實(shí)踐，實(shí)踐出真知。在廣袤的農村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從群眾中來(lái)到群眾中去。在實(shí)際工作中總結經(jīng)驗教訓，為以后應對突發(fā)事件積累經(jīng)驗，提高應對突發(fā)事件的能力。
川航的成功迫降需要的是勇氣和素養，劉傳健同志的舉動(dòng)交給我們的更重要的是勇氣和職業(yè)素養，在突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)候要敢于做出決定，不能畏手畏腳怕?lián)熑�。作為一名公�?wù)員，我們更需要勇氣，對于錯誤的決定和方法要敢于質(zhì)疑，并且勇敢的提出自己的觀(guān)點(diǎn)，不能因為怕"得罪領(lǐng)導"而不作為。國家和人民需要我們不斷創(chuàng )新，大膽探索，為國家發(fā)展注入新鮮血液，這是公務(wù)員素質(zhì)的體現。
川航機長(cháng)劉傳健的事跡給了我們很好的學(xué)習方向，無(wú)論是在什么崗位都要銘記自己的責任，牢記使命。尤其是公務(wù)人員，要時(shí)刻吧人民放在心上，為人民幸福，國家和諧貢獻自己的力量。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感2
9月30日，電影《中國機長(cháng)》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。心里暗想真的來(lái)看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動(dòng)，更是對這個(gè)英雄機組表示由衷的敬佩。
《中國機長(cháng)》根據5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實(shí)事件改編，這部影片以最大程度還原了這個(gè)故事。故事講述了機組執行航班任務(wù)時(shí)在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，全機人員命懸一線(xiàn)，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。但我認為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現離不開(kāi)機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開(kāi)機組人員的團結協(xié)作，離不開(kāi)機組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)。
奇跡的出現離不開(kāi)機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的'那句話(huà)請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話(huà)雖簡(jiǎn)短，但當你很有底氣的說(shuō)出這句話(huà)之前，必定經(jīng)過(guò)了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿(mǎn)了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時(shí)的訓練中決不能也不會(huì )馬虎。特別是機長(cháng)，機長(cháng)絕不會(huì )只是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱(chēng)呼，他身上承擔著(zhù)更大的責任，他更需要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識。在風(fēng)擋玻璃破裂后，機艙內低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機長(cháng)在34分鐘的時(shí)間里做到了36個(gè)動(dòng)作都精準無(wú)誤，最終挽救了全機人員的事實(shí)，不言而喻的表現出他的專(zhuān)業(yè)性，他過(guò)硬的身體素質(zhì)，表現了他對生命和職責的高度敬畏。
奇跡的出現更離不開(kāi)機組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)和密切配合。內心很強大這句話(huà)是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時(shí)，他們臨危不亂，沉著(zhù)鎮定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說(shuō)的那番話(huà)就是對他們過(guò)硬的心理素質(zhì)最好的詮釋?zhuān)欠?huà)也讓我深深地感動(dòng)了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會(huì )出現嗎？答案不言而喻。當然，奇跡的出現，還得益于整個(gè)機組人員的密切配合。在險情發(fā)生時(shí)，空姐空少安撫乘客情緒，為機長(cháng)樹(shù)立起堅強的后盾，第二機長(cháng)為機長(cháng)提供必要的幫助，機長(cháng)專(zhuān)注掌控飛機。最讓我感動(dòng)的一個(gè)情節是，第二機長(cháng)幫機長(cháng)摩擦手臂，讓他好受一點(diǎn)，并不斷給機長(cháng)鼓勵，這位機長(cháng)進(jìn)行一系列關(guān)鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開(kāi)整個(gè)機組人員的密切配合和他們過(guò)硬的心理素質(zhì)。
有人說(shuō)，這是一部新中國成立70周年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時(shí)的故事院，很好的地將機長(cháng)及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來(lái)，讓我對這個(gè)故事有了更深的了解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺(jué)地把自己代入進(jìn)去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動(dòng)，我想最后朱亞文說(shuō)的那句話(huà)怎么這么牛啊是對我當時(shí)內心最生動(dòng)的表現了。
英雄很簡(jiǎn)單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學(xué)習的中國驕傲！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感3
電影《中國機長(cháng)》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長(cháng)》根據事實(shí)改編，真實(shí)情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養，是當代民航精神的具體體現。
每個(gè)川航3U8633迫降的驚魂細節，都意味著(zhù)這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，團結協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著(zhù)許多故事。換言之，當代民航精神是通過(guò)許多生動(dòng)故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發(fā)生，就是一個(gè)新例證。
忠誠擔當的政治品格，體現的是一種職業(yè)擔當。有擔當才會(huì )有作為，忠誠擔當更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現在服務(wù)國家戰略、應對重大災害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動(dòng)三級應急響應機制，開(kāi)展應急救援工作。九寨機場(chǎng)連續5日實(shí)現旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務(wù)，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務(wù)也保持了穩定。
嚴謹科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，體現的是一種職業(yè)素養。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動(dòng)化設備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。危急關(guān)頭，機長(cháng)及整個(gè)機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養。而這種職業(yè)素養則是在日常工作中培育出來(lái)的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結協(xié)作的工作作風(fēng)，體現的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個(gè)航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務(wù)中所體現的`工作作風(fēng)。此次川航緊急備降，是“英雄機長(cháng)”果斷處置和整個(gè)機組危急關(guān)頭科學(xué)應對共同努力的結果。團結協(xié)作，需要個(gè)體具有較高的素質(zhì)，也需要視服務(wù)為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現的是一種精神風(fēng)貌。此次川航緊急備降，其關(guān)鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個(gè)機組都時(shí)時(shí)為安全備課，并在民航全系統形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻中，成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基石。
當代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學(xué)、更有序;有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來(lái)的風(fēng)險;有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動(dòng)為主動(dòng)，贏(yíng)得最終的勝利。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感4
古往今來(lái)，中國不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國機長(cháng)》里面，機長(cháng)劉長(cháng)健和全體機組人員就是值得我們稱(chēng)贊的人!
乘務(wù)員、工作人員、機長(cháng)認真的檢查完飛機后，在確保飛機一切正常時(shí)，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機。大家放好行李，系上安全帶，飛機就飛上了藍藍的天空。
飛機飛到了8000多米后，開(kāi)始自動(dòng)平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時(shí)，“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網(wǎng)，接著(zhù)玻璃完全破碎，風(fēng)猛烈地往機艙里灌，副駕駛的上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機的劉長(cháng)健機長(cháng)一邊要控制飛機的行駛，一邊還要抓住副駕駛。風(fēng)無(wú)情地吹進(jìn)了后艙，頓時(shí)，紙張飛舞，乘務(wù)員接二連三地倒了下去，裝著(zhù)酒水的車(chē)子也不淡定了�？墒莿㈤L(cháng)建機長(cháng)卻沒(méi)有害怕，他反而更加冷靜，沉著(zhù)。他決定將飛機返回成都。但可氣的是，一個(gè)外國人望著(zhù)飛機窗外，站起來(lái)大聲對旅客們說(shuō):“飛機掉頭了，出事了�！�
人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來(lái)。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著(zhù)裝酒水的車(chē)子往前撞，大聲嚷嚷著(zhù)，要去見(jiàn)機長(cháng)。乘務(wù)長(cháng)立即阻止，并說(shuō):“給你飛機你會(huì )開(kāi)嗎?我們日復一日的訓練，就是為了在飛機上確保你們的人生安全，請你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰(shuí)都不想死去，”他含著(zhù)淚說(shuō)。人們又平靜了，剛才那個(gè)瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務(wù)長(cháng)叫大家帶好氧氣罩，系好安全帶。
塔臺，成都相關(guān)人員以及其他人的心都被揪了起來(lái)。飛機再一次遇上氣流后，飛機左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來(lái)，砸傷了人們。
在電閃雷鳴的云層之中，我們的好機長(cháng)太聰明了，他等云團裂開(kāi)一條縫之后，駕駛飛機從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的生命。人們都歡呼、跳躍起來(lái)。飛機在02號飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機還沒(méi)停下來(lái)，原來(lái)是后推壞了。就在這生死關(guān)頭，后推終于有用了，三位機長(cháng)控制住飛機后，才迫使飛機停了下來(lái)。
醫生抬著(zhù)擔架去搶救傷員，乘客們都下了飛機。這次沒(méi)導致機毀人亡的事故發(fā)生，都是因為他——劉長(cháng)健高超的技駕駛技術(shù)。
全體機組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質(zhì)差的.人。這世界上有很多自私自利只為自己著(zhù)想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會(huì )一味的錯下去。
看完電影后上大巴車(chē)回學(xué)校時(shí)，我班同學(xué)一窩蜂似的往車(chē)上沖，兩條隊伍立刻分散開(kāi)來(lái)，可同學(xué)們都還沒(méi)認識到自己的錯誤，幸虧老師及時(shí)距離發(fā)現、制止，否則后果不堪設想。
這不就印證了上面所說(shuō)的素質(zhì)嗎�？赐赀@部電影后，我受益匪淺�！熬次飞�，敬畏職責，敬畏規章，”這句話(huà)深深印在我的腦海里，要是人人都學(xué)習他們，那么這個(gè)世界將會(huì )更加美好!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感5
一句熱情的問(wèn)候，幾句調皮的聊天，一段痛苦的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一顆奢華的心，一顆純潔的心，一個(gè)無(wú)知的女孩和一位經(jīng)驗豐富的船長(cháng)，把這群人綁在一起，經(jīng)歷了一個(gè)生與死的循環(huán)就像中國的兩顆豌豆一樣，中國飛機的機長(cháng)告訴我們，早上好是笑聲和笑聲的混合體。一架名為8633的航班從重慶飛往拉薩。飛機上的一切都和平常一模一樣。每個(gè)人都處于放松狀態(tài)。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破了，副駕駛被半個(gè)身體吸了出來(lái)，暴露在空氣中。整個(gè)飛機突然變得一片混亂，女孩們哭泣，女孩們抱怨，男人們憤怒，每個(gè)人都害怕。然而，有五名船員負有神圣的責任。他們迅速維持機艙秩序，幫助乘客戴上氧氣面罩，安撫大家的情緒，雖然他們的內心也非常害怕，但他們仍然選擇相信船長(cháng)，堅持自己的責任。船長(cháng)劉長(cháng)堅以其高超的技術(shù)成功地穿越了幾乎不可能的云層，拯救了100多名乘客的生命。最后，8633航班成功著(zhù)陸8633航班的成功著(zhù)陸確實(shí)是航空史上一個(gè)值得紀念的事件。它象征著(zhù)中國航空駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，但同時(shí)也提醒各航空公司要嚴格要求自己，準確完成每一項工作在8633航班從失去聯(lián)系到安全著(zhù)陸的過(guò)程中，指揮部迅速做出反應，安全人員和醫務(wù)人員已做好充分準備，機組人員積極維持秩序，機長(cháng)和駕駛員在人體健康的邊緣掙扎。
面對災難，我們人類(lèi)是如此脆弱，卻又如此強大。每個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍惜生命。
在同事們的自發(fā)組織下，我們觀(guān)看了改編自川航3u8633航班真實(shí)空難的民航英雄故事片影片講述了川航3u8633從重慶飛往拉薩。正常飛行時(shí)，駕駛艙右側的玻璃突然脫落，飛機處于減壓狀態(tài)。飛行員隨時(shí)可能失去知覺(jué)，這意味著(zhù)飛機即將墜毀，全體機組人員的生命受到威脅聽(tīng)到塔里“四川8633，請回答”的呼喊聲，人們不禁感到緊張，看著(zhù)它。幸運的是，在生死攸關(guān)的情況下，船長(cháng)沒(méi)有放棄。在零下40度的惡劣高空環(huán)境下，呼吸困難，雙手凍僵，他毅然克服了生理上的困難。憑借帶領(lǐng)全體機組人員安全返回的.頑強意志，試驗機安全返回并順利著(zhù)陸同樣，在機艙工作的機組人員也沒(méi)有放棄。事故發(fā)生后，他們非常平靜。即使他們受傷了，他們也有序地安撫了乘客。最讓人感動(dòng)的是乘務(wù)長(cháng)的話(huà)：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都接受了日常培訓，以確保每個(gè)人的安全，這就是為什么我們在這架飛機上。請相信我們的機長(cháng)，我們將一起回去�！�。這些話(huà)讓慌亂的乘客找到了方向，給了他們很大的信心。乘客們不再憤怒、抱怨、哭泣和喊叫英勇的機組人員臨危不懼，優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技能和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)值得所有民航人員學(xué)習，尤其是我們的安全檢查，畢竟，安全是重中之重，安全責任比泰山更重要。更重要的是，我們不能懈怠和玩忽職守。只有通過(guò)刻苦的學(xué)習和實(shí)踐，我們才能擁有優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技能，最大限度地降低風(fēng)險，讓每一個(gè)航班安全著(zhù)陸，讓每一位乘客安全抵達。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感6
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬(wàn)米高空上，駕駛艙右擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長(cháng)劉傳雄以其高超的專(zhuān)業(yè)素養確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng )下了奇跡。
猶記20xx年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過(guò)是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關(guān)的責任，旁觀(guān)者看著(zhù)都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只�？謶趾蛺�(ài)人的關(guān)心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動(dòng)，也被電影《中國機長(cháng)》所記錄下來(lái)。
為了更好地還原當時(shí)事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專(zhuān)業(yè)訓練，學(xué)習理論和飛行技術(shù)。作為一部空難電影，博納斥資3000萬(wàn)1：1還原了A319模擬機，還聘請了好萊塢專(zhuān)業(yè)制作團隊，只為了給觀(guān)影人更好地觀(guān)影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長(cháng)》不像是復述一個(gè)災難的發(fā)生，更多是在講述一個(gè)機長(cháng)一天中所遇到的不平凡的事。故事節奏緊湊，細節方面也處理得到位，可以說(shuō)是毫無(wú)尿點(diǎn)，幾乎沒(méi)有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過(guò)影評說(shuō)：在緊張時(shí)手都摳破了。當時(shí)我只覺(jué)得夸張。但，當真的看了以后才知道原來(lái)是真的。
在細節的打造上，《中國機長(cháng)》可以說(shuō)是很不錯了。登機前，黑夜中的機場(chǎng)籠罩著(zhù)一種不祥的壓抑感。當空難來(lái)臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實(shí)場(chǎng)景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺(jué)自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀(guān)感情緒依然會(huì )跟隨著(zhù)情節的起伏而波動(dòng)，我甚至還出現了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來(lái)的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點(diǎn)，也有淚點(diǎn)，都很自然。沒(méi)有刻意的煽情，只是根據事實(shí)改編的電影或多或少會(huì )增加部分情節所需的劇情或人物矛盾，但過(guò)渡平滑順暢表現得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說(shuō)了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著(zhù)的乘務(wù)長(cháng)形象被她刻畫(huà)得入木三分；大眼奶爸杜江的`演技也是十分在線(xiàn)。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無(wú)臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀(guān)看了，而大家所關(guān)心的李現的戲份，我只能說(shuō)真的就只有幾秒了。
總的來(lái)說(shuō)，這部以真實(shí)事例改編的電影《中國機長(cháng)》已經(jīng)可以說(shuō)是刷新了我對中國改編電影的觀(guān)念了，特效真實(shí)，細節到位，人物刻畫(huà)也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節去電影院觀(guān)看。
中國民航有這樣一句話(huà)：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng )造了這樣一位英雄。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感7
《中國機長(cháng)》為大家呈現了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的飛行事故，可是憑借英雄機長(cháng)和整個(gè)機組成員的努力最終化險為夷。
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，應對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握本事，機組在飛機上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
捷克著(zhù)名作家、文學(xué)評論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì )的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機長(cháng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì )驚天動(dòng)地，但只要我們有強烈的職責意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都能夠在追夢(mèng)路上把英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對人民生命安全高度負責的`職責意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自我，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想
平時(shí)多流汗，戰時(shí)少流血�！坝⑿蹤C長(cháng)”劉傳建每一天都堅持訓練，認真學(xué)習操作……透過(guò)種.種細節不難發(fā)現，能夠在生死一線(xiàn)之際成為英雄，正是因為在日常工作中堅持了一絲不茍的專(zhuān)業(yè)精神、培養出精益求精的專(zhuān)業(yè)本事。英雄精神不僅僅體此刻剎那間的生死抉擇，并且體此刻經(jīng)年累月的執著(zhù)與堅守。平凡因堅守而不凡，僅有日復一日的堅持，年復一年的專(zhuān)注，才能換來(lái)奇跡時(shí)刻的沉著(zhù)堅定。
新時(shí)代中國特色社會(huì )主義偉大事業(yè)需要千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復興的征途上，英雄人物永遠是催人奮進(jìn)的精神坐標，英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時(shí)代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體此刻平凡工作崗位上，在奉獻中實(shí)現價(jià)值，努力把每一項平凡的工作做出不平凡。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感8
影片《中國機長(cháng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì )給大家帶來(lái)驚喜。
《中國機長(cháng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實(shí)事件。機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長(cháng)》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線(xiàn)”上穩步前行。
精準確定，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當時(shí)天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長(cháng)劉長(cháng)健依然能夠穩定心神，以細致的.觀(guān)察力，在生死關(guān)頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線(xiàn)“生機”，也實(shí)現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務(wù)、在回應群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國機長(cháng)一樣，鎮定心神、善于觀(guān)察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題。
遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時(shí)學(xué)習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。
從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區氣象不定、情景復雜，且飛機置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長(cháng)自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長(cháng)劉長(cháng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統籌“一盤(pán)棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應有“中國機長(cháng)”的范兒，做到精準確定，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(cháng)之路規劃出一道最亮麗的“航線(xiàn)”。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感9
《中國機長(cháng)》為大家呈現了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的飛行事故，但是憑借英雄機長(cháng)和整個(gè)機組成員的努力最終化險為夷。
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
捷克著(zhù)名作家、文學(xué)評論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì )的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機長(cháng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì )驚天動(dòng)地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想
平時(shí)多流汗，戰時(shí)少流血�！坝⑿蹤C長(cháng)”劉傳建每天都堅持訓練，認真學(xué)習操作……透過(guò)種種細節不難發(fā)現，能夠在生死一線(xiàn)之際成為英雄，正是因為在日常工作中保持了一絲不茍的`專(zhuān)業(yè)精神、培養出精益求精的專(zhuān)業(yè)能力。英雄精神不僅體現在剎那間的生死抉擇，而且體現在經(jīng)年累月的執著(zhù)與堅守。平凡因堅守而不凡，只有日復一日的堅持，年復一年的專(zhuān)注，才能換來(lái)奇跡時(shí)刻的沉著(zhù)堅定。
新時(shí)代中國特色社會(huì )主義偉大事業(yè)需要千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復興的征途上，英雄人物永遠是催人奮進(jìn)的精神坐標，英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時(shí)代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現在平凡工作崗位上，在奉獻中實(shí)現價(jià)值，努力把每一項平凡的工作做出不平凡。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感10
《中國機長(cháng)》是由四川航空3U8633航班機組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當時(shí)駕駛這架飛機的機長(cháng)劉傳健。機長(cháng)劉傳健，不但頂住了隨時(shí)缺氧釋壓帶來(lái)的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準無(wú)誤地駕駛飛機，保障飛機上119名乘客和9名機組人員的生命安全，他是創(chuàng )造了民航史奇跡的英雄機長(cháng)。萬(wàn)米高空遇險，生死關(guān)頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機，確保全機人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機長(cháng)等人的相關(guān)背景資料。
劉長(cháng)健說(shuō)，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問(wèn)題，那90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。在實(shí)際工作中，日常工作內容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺(jué)曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)的很多知識用到的少之又少，久而久之，難免心中產(chǎn)生白學(xué)的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習、總結，最后只為完成工作而工作。劉機長(cháng)的話(huà)很好的解答了這個(gè)疑惑。中國特色社會(huì )主義進(jìn)入了新時(shí)代，人民群眾對美好生活的向往有了更高更具體的期待，新的問(wèn)題將會(huì )不斷涌現，我們只有堅持向書(shū)本學(xué)，在實(shí)踐中學(xué)，向群眾學(xué)，不斷的提升自己的知識儲備，堅持“補鈣”、“強筋”、“健骨”，才能在關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)、頂得住，更好的為人民服務(wù)。
危險來(lái)臨之際，機組人員同樣深受重傷、身處險境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅定的“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練。有信心，有能力，保證您的安全�！弊尪嗌倩炭值男淖兊冒捕�。平時(shí)我們在工作中遇到困難或瓶頸時(shí)，往往就不能鎮定應對了，會(huì )出現手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強化自身的定力和擔當，才能攻堅克難，更好的解決問(wèn)題，不負群眾的期望。
災難來(lái)臨時(shí)，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃先是出現裂紋，然后脫落，駕駛艙內瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)速極大、儀器失靈，副機長(cháng)一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時(shí)刻，機長(cháng)仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準手動(dòng)操作實(shí)現了安全備降。這過(guò)硬的技術(shù)不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長(cháng)起來(lái)的。在工作中我們不能只滿(mǎn)足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實(shí)地地做好每一件細小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的`機會(huì )，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)能力，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。
我們每個(gè)人都期待著(zhù)在陷入危難的時(shí)候，會(huì )出現一個(gè)超級英雄來(lái)拯救自己。但這個(gè)世界沒(méi)有超人，只有凡人。影片中，川航機長(cháng)的所作所為，告訴所有人，凡人只有對生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會(huì )在某一時(shí)刻成為拯救眾生的超人。這些無(wú)名英雄，在各自的崗位上默默奉獻，不聲不響。他們是機長(cháng)，是醫護人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著(zhù)共同的敬畏與恪守，會(huì )在這個(gè)世界需要他們的時(shí)候，閃閃發(fā)光。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感11
迎國慶，歡度佳節。陪伴家人去電影院看《中國機長(cháng)》電影。
機長(cháng)劉傳健臨出發(fā)前，向六歲的女兒承諾，晚上回來(lái)，為她過(guò)六歲生日。重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛行過(guò)程中遭遇高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃炸裂，飛機機身顛簸震蕩，119名乘客及9名乘務(wù)人員命懸一線(xiàn)的故事。
飛機駕駛室擋風(fēng)玻璃被吹掉的一剎那，副駕駛員徐奕辰，騰空而起，上半身被懸掛機倉外。9000米高度，零下40度��！風(fēng)呼嘯著(zhù)，怒吼著(zhù)，仿佛傾刻間要吞噬徐奕辰的生命。好在，他緊系安全帶，機長(cháng)一面應對突發(fā)情況，一邊用手拽住徐奕辰。飛機出現險情，牽動(dòng)著(zhù)地面上無(wú)數人心，打開(kāi)綠色通道，拯救飛機的感人場(chǎng)景。到處都是呼叫“3U8366”，心弦緊繃，牽掛重重，傳遞著(zhù)工作人員之間的大愛(ài)無(wú)彊，生命對生命的呵護與尊重。飛機獲準飛向成都后，失聯(lián)了。電閃雷鳴，烏云滾滾，高壓氣流等惡劣氣候，造成了飛機一直在盤(pán)旋，不敢突破密布的烏云，像陷入“八掛陣”似的。
機長(cháng)陷入回憶，女兒過(guò)生日的場(chǎng)景，女兒天真的笑臉。那一刻，我淚流滿(mǎn)面，人在突發(fā)意外時(shí)，所暴露的情感，是心靈深處最真實(shí)的牽掛，心心念念的都是自己的骨肉��！也是支撐機長(cháng)拼命博擊困難的唯一勇氣！
千鈞一發(fā)時(shí)，是機長(cháng)的女兒?jiǎn)拘蚜藱C長(cháng)，一定要活著(zhù)回去，一定要陪女兒過(guò)生日。機長(cháng)強大的心理素質(zhì)和長(cháng)年累月積累的`經(jīng)驗，臨危不懼，當機立斷，從云層變化中找出一條縫隙，穿越過(guò)去。冰雹噼嚦啪啦砸在身上，閃電一次又一次劃破耳膜。
乘客們驚慌失措，恐懼不安，滿(mǎn)眼絕望，滿(mǎn)心祈禱。乘務(wù)人員溫馨提示“請帶上氧氣罩，保持正常呼吸”并且幫助所有的人戴上氧氣罩。當行旅箱飛了出來(lái)，乘務(wù)人員也飛了起來(lái)，重重地落在走廓道上。乘客們像沸水里的魚(yú)，拼命掙扎著(zhù)，尖叫著(zhù)，怒吼著(zhù)，欲沖向駕駛室。乘務(wù)人員強忍著(zhù)不適，不斷安慰狂燥悲觀(guān)的乘客�！拔覀兪鞘苓^(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請您相信我們”一位老革命軍人，一聲吼，“聽(tīng)從指揮，稍安勿燥”。
瞬間，平息了一場(chǎng)鬧劇。乘務(wù)人員繼續寬慰大家：“我們也是人，我們也有自己的家人，我們的父母在等著(zhù)我們，我們的兒女也在等著(zhù)我們”生死關(guān)頭，見(jiàn)證了人性的溫暖。彼此站在同一條戰線(xiàn)上，鼓勵，關(guān)懷，慰問(wèn)，豎起一個(gè)個(gè)大拇指。
機長(cháng)憑借高超技術(shù)，沖出群山空壓氣流，歷盡艱辛，終于降落成都機場(chǎng)。保證了128人生命安全，扭轉了意外險情。真的是死里逃生，驚心動(dòng)魄��！
什么是愛(ài)國教育？怎么才算愛(ài)國？沒(méi)有國就沒(méi)有家，國家的幸福是通過(guò)一個(gè)個(gè)家庭幸福來(lái)展現。在災難面前，凝聚一心，齊心協(xié)力對抗災難，戰勝險情，就是最好的報效國家，熱愛(ài)祖國的方式！影片后顯示，這是20xx著(zhù)年5月14日真實(shí)事件改編。震懾人心，劫后余生��！影片里，有無(wú)數感人的畫(huà)面，傳遞著(zhù)愛(ài)，傳遞著(zhù)正能量。只要人人都獻出一點(diǎn)愛(ài)，這個(gè)世界將變得格外美好！
尤其危難之時(shí)，處處彰顯祖國的強大，團結，勇敢，奮斗的精神面貌！值得擁有的一部愛(ài)國電影！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感12
《中國機長(cháng)》中的原型是“英雄機長(cháng)”劉傳健，作為一名退役軍人，由此，我想到了，中國軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色，是安定和堅強的信念，中國解放軍和人民的心更加緊密相連。
中國人民解放軍，一支鋼鐵般的隊伍，一股不可戰勝的力量，他們沒(méi)有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領(lǐng)，但他們是和平年代的“保護神”，是我們歲月靜好背后那個(gè)負重前行的人。保家衛國、戎守邊疆、異國維和、抗洪搶險，都有他們的身影，中國軍人，就是我們的“超級英雄”。
我們的“超級英雄”，用血肉筑起了新中國。在中華民族到了最危險的時(shí)刻，中國軍人挺身而出，用生命和鮮血捍衛國家主權和人民尊嚴。在緊急關(guān)頭，選擇用自己的生命開(kāi)拓部隊前進(jìn)的道路，董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少云火蔓全身巍然不動(dòng)的堅毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國成立之時(shí)，數百萬(wàn)革命烈士奉獻了自己生命。中國軍人用鋼槍肩負起使命擔當，用決心和毅力、用一條條鮮活的'生命，筑就起保家衛國的堡壘，最終換來(lái)了新中國的到來(lái)。
我們的“超級英雄”，總能帶來(lái)希望的曙光。走過(guò)戰火硝煙的時(shí)代，中國軍人從未停下前進(jìn)的步伐，在最危急的時(shí)刻、在群眾危難之際，超級英雄們總是及時(shí)出現，帶來(lái)希望的曙光。1976年唐山大地震、2008年汶川大地震、2010年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災難降臨，解放軍戰士第一時(shí)間奔赴現場(chǎng)，硬生生的從絕境中開(kāi)辟出生的道路，用雙手保障無(wú)數群眾的生命財產(chǎn)安全。有一首歌名叫做《為了誰(shuí)》，為了人民群眾、為了保衛祖國，他們在沒(méi)有戰爭的年代不求功名、不計得失，一往無(wú)前地奮斗著(zhù)。
我們的“超級英雄”，奔赴在祖國需要的地方。祖國哪里有需要，超級英雄們就奔赴到哪里，從來(lái)不計較個(gè)人的利益、不講條件，把服從命令當作天職。在祖國的邊陲，解放軍用雙腳衡量著(zhù)祖國的邊界，被稱(chēng)作“流動(dòng)的界碑”;在原始森林中，穿梭于懸崖絕壁之間，常與豺狼虎豹為伴，守衛著(zhù)國家的每一寸土地;在異國他鄉，在世界某個(gè)危險的國家，維和解放軍正在為飽受戰火蹂躪外國民眾撐起一片祥和的天空，還他們一個(gè)安寧的家園。他們因為祖國的需要，舍棄了自己的小家，缺席了兒女成長(cháng)、錯過(guò)了父母的陪伴，但他們從未有過(guò)怨言，只為點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火。
我們的“超級英雄”，深藏功與名卻退崗不褪色。當他們卸下戎裝、走出軍營(yíng)，回到久違的親人身邊，但他們從未忘記過(guò)初心和使命。老英雄張富清，立下赫赫戰功，在退役轉業(yè)以后深藏功與名，帶著(zhù)革命的熱情，主動(dòng)投身到偏遠艱苦地區，開(kāi)辟了人生的第二戰場(chǎng)，為黨和人民默默奉獻著(zhù);英雄機長(cháng)劉傳健，在駕駛客機過(guò)程中突發(fā)緊急情況，飛機一度面臨墜機的危險，憑借他過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、超強的心理素質(zhì)，完成了史詩(shī)級的迫降，讓幾百名乘客轉危為安，在危險面前他從未“退役”。在危急時(shí)刻，超級英雄從未褪色，遇見(jiàn)困難迎難而上、敢于擔當，把人民群眾的冷暖安危放在了第一位。
我們的超級英雄沒(méi)有“七十二變”，也沒(méi)有“超能力”，但他們有堅定的信仰、過(guò)硬的本領(lǐng)、優(yōu)良的作風(fēng)，在新時(shí)代乘風(fēng)破浪、砥礪前行，為祖國的繁榮發(fā)展和人民幸福生活保駕護航。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感13
在迎來(lái)祖國70歲生日之際，影院推出了《我和我的祖國》《中國機長(cháng)》《攀登者》等影片。在征得兒子意見(jiàn)后，我們選擇了觀(guān)看《中國機長(cháng)》這部影片。
這部影片是根據20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降改編的。影片情節驚心動(dòng)魄，我也隨著(zhù)情節由擔心緊張到激動(dòng)，最終，當機長(cháng)和乘務(wù)長(cháng)等機組人員用異常的沉著(zhù)，堅強的毅力和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能一起戰勝困難，安全降落時(shí)，崇敬之情油然而生�！熬次飞�，敬畏職責，敬畏規章”的內涵不言而喻。我也感慨萬(wàn)千。
一、信念是支撐生命的靈魂。
劇情中，隨著(zhù)風(fēng)擋玻璃“啪”地破裂，副駕駛上的機組人員徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，劉長(cháng)健機長(cháng)駕駛半個(gè)駕駛艙儀器失靈的飛機在失聯(lián)的情況下，化撞雪山的危險為夷途，靠準確的判斷和豐富的經(jīng)驗目視，及時(shí)地尋找機會(huì )沖過(guò)雷雨云團，安全地飛回來(lái)，整個(gè)過(guò)程冷靜果斷，創(chuàng )造了世界奇跡。難以想象，在9000多米的高空，在嚴重缺氧、極度寒冷的重重困難下，他們是如何保持冷靜，力挽狂瀾的。鏡頭中，劉機長(cháng)大腦中閃現的是答應女兒過(guò)生日的畫(huà)面，拉薩小朋友“如意吉祥”的祝愿，把119名乘客安全帶回重慶的信念堅定地支撐著(zhù)他。正是這種強烈的責任感、對生命的敬畏感，造就了他英雄的魂。
如果，每個(gè)人都懷有這樣一種對生命的的敬畏，生活中又怎會(huì )出現那么多動(dòng)不動(dòng)就自殺的年輕生命？如果每個(gè)人都敬畏職責，兢兢業(yè)業(yè)地工作在自己的崗位上，還有什么困難不能克服的呢？曾經(jīng)看過(guò)的《戰狼2》風(fēng)靡全國，那種強烈的愛(ài)國心，對軍人職責的敬畏感動(dòng)了無(wú)數中國人。對于多數人來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷的只是普普通通的平常事，帶著(zhù)一種強烈的責任心，做好每一件平常事，就足夠了。對于教育者的我們，用公平、公正、仁愛(ài)、寬容的心去接納每一棵幼苗，盡最大努力去教書(shū)育人，又何嘗不是敬畏職責？
二、過(guò)硬的本領(lǐng)是智慧的前提。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務(wù)長(cháng)對乘務(wù)員進(jìn)行航線(xiàn)特征問(wèn)答，上飛機后機長(cháng)副機長(cháng)第二機長(cháng)三人仔細的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專(zhuān)門(mén)的指令，訓練有素。還有一個(gè)鏡頭：劉機長(cháng)清早起床后定時(shí)沖冷水澡，憋氣三分鐘，為后面危機呈現并了冷靜解決做了鋪墊；當險情出現，面對機艙內的.不同人群的不同反應，乘務(wù)員的耐心、冷靜指導，引導大家順利渡過(guò)難關(guān)。那些重復訓練了無(wú)數遍的知識，誰(shuí)也不會(huì )想到有一天會(huì )真正用到。正是這些過(guò)硬的技能，讓他們在危難時(shí)能夠保持冷靜，智慧地應對難題。
正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”“養兵千日用兵一時(shí)”。對于學(xué)生，有了豐富的知識，才能夠出類(lèi)拔萃；作為教師，擁有扎實(shí)的功底，不斷探索，才能“以不變應萬(wàn)變”，成為“智者”的化身。
在當今電子產(chǎn)品盛行的情況下，建議家長(cháng)帶孩子多看看這樣一些正能量滿(mǎn)滿(mǎn)的影片，給孩子幼小的心靈里播種正氣的種子。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感14
很久以前就看到過(guò)說(shuō)，小時(shí)候渴望改變世界，慢慢長(cháng)大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現只能改變自己。面對環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應這個(gè)環(huán)境。
在自然面前，我們人人平等，情緒什么的都沒(méi)用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺風(fēng)的時(shí)候，從地鐵站趕回學(xué)校，因為不想把車(chē)落在地鐵站，就騎著(zhù)車(chē)頂著(zhù)傘，雨很大，在剛出地鐵站的時(shí)候，頂著(zhù)傘就已經(jīng)濕了，風(fēng)很大，騎著(zhù)車(chē)根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅持一下；也想過(guò)不打傘，直接淋著(zhù)雨，發(fā)現也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見(jiàn)任何東西，戴眼鏡也沒(méi)有了用；只能調整自己打傘的方向去適應風(fēng)向，盡可能讓自己看的見(jiàn)路，也幾次傘被吹翻過(guò)來(lái)，回來(lái)之后，傘也被風(fēng)壓變形了。那個(gè)時(shí)候我才發(fā)現，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著(zhù)它，閉著(zhù)眼往前騎就行了。當理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調整自己，敬畏他的同時(shí)跟他抗爭，才會(huì )有生存的機會(huì )。我們無(wú)法選擇我們的'環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。
今天看中國機長(cháng)，那種感覺(jué)若隱若現。就像今天在路上，風(fēng)不停地從各個(gè)方向摧殘你，你感到氣憤地同時(shí)，只能選擇原諒他，然后順從他。無(wú)論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機長(cháng)那樣有理智的情緒。
事物總有兩面性，我們喜歡聽(tīng)的風(fēng)聲雨聲，可能會(huì )成為城市路上一些人前進(jìn)的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會(huì )成為航班飛行的阻礙；太多時(shí)候，很多人看待問(wèn)題太過(guò)表面，當大家都在以為飛機在天空盤(pán)旋時(shí)，孰不知機長(cháng)是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個(gè)人做事都有每個(gè)人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問(wèn)。機長(cháng)之所以走出來(lái)，不光是強大的心理素質(zhì)，還在于他的經(jīng)驗，電影前面對那塊云層描述也做了伏筆，機長(cháng)往返這條航線(xiàn)這么多次，早已掌握了規律。
我們生存的環(huán)境是充滿(mǎn)聯(lián)系的，萬(wàn)物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應說(shuō)的那樣。一次強氣流引起的航班事故，導致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓練；消防員醫護人員調配待命。千千萬(wàn)萬(wàn)的職責都在保住這些人的生命�？倳�(huì )有意外，總不會(huì )按計劃進(jìn)行，有時(shí)候還是要學(xué)會(huì )理解，學(xué)會(huì )信任。
情緒永遠不是解決問(wèn)題的辦法，往往會(huì )把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩。
我們信仰著(zhù)我們的愛(ài)人，我們信仰著(zhù)我們的職業(yè)，我們信仰著(zhù)我們的信仰。
其實(shí)，還有一個(gè)細節就是，機長(cháng)在達到人類(lèi)人生極限之后，是靠著(zhù)什么信念支撐過(guò)來(lái)的，細節就是他對女兒的承諾。當我們在堅持一件事堅持不下去的時(shí)候，往往都要通過(guò)一種信念來(lái)支撐我們走下去�；蛘咭粋�(gè)人，一個(gè)承諾，一個(gè)期待，一個(gè)盼頭……
所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。
我們敬畏自然，我們在敬畏著(zhù)生命。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感15
今天，我觀(guān)看了一部電影，名叫《中國機長(cháng)》。
開(kāi)始也只是好奇，想知道這里的中國機長(cháng)是怎樣的，但我逐漸改變了這種態(tài)度，影中的機長(cháng)劉傳健和機組人員表現出了強大的心理素質(zhì)和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，臨危不亂，成功地將119名乘客帶回地面，看完這部電影我對他們充滿(mǎn)了深深的敬意。
這部電影主要講述在20xx年5月14日，四川航空3U863航空從重慶飛向拉薩，當飛機在9800米高度巡航時(shí)機長(cháng)發(fā)現飛機右側玻璃有裂紋，就申請下壓高度，沒(méi)想到話(huà)剛說(shuō)一半，玻璃就直接碎掉，副駕駛位上的機長(cháng)身體被吸出去一半，經(jīng)過(guò)兩人的努力，副機長(cháng)終于回到機艙�？捎钟龅娇团撫寜�，空氣不足，必須盡快下降高度，唯一的辦法是返回成都，可去成都的路線(xiàn)中有一大塊層，劉傳健在云體分裂時(shí)沖了進(jìn)去，成功從云層中出來(lái)。最終將11名乘客安全地帶回地面。
讓我敬佩的是九名乘務(wù)員。她們熱心地為乘客服務(wù)，被乘客多次挑唆依然微笑著(zhù)問(wèn)乘客的需要。電影中有一位坐在頭等艙的大哥，飛機即將起飛時(shí)還在打電話(huà)，乘務(wù)員畢男走過(guò)來(lái)請他掛掉電話(huà)，大哥還態(tài)度十分惡劣地讓她來(lái)掛，好不容易掛了電話(huà)開(kāi)了飛機模式大哥挑著(zhù)眉不耐煩地問(wèn)她:“滿(mǎn)意了嗎?”畢男只是微笑說(shuō):“謝謝您的配合�！边@一場(chǎng)景讓我嘆為觀(guān)止，面對這樣挑唆自己的活都面不改色，這就是她們的基本素質(zhì)。
在飛機出現故障時(shí)，乘客們開(kāi)始驚慌，甚至有乘客發(fā)火，一位男乘客拼命想去見(jiàn)機長(cháng)，被務(wù)員攔下，畢男面對乘客，說(shuō)出這些一段話(huà):“從飛行到乘務(wù)員，我們每一個(gè)都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是爸爸，媽媽?zhuān)瑑鹤觾�，我們的家人也在等�?zhù)我們，我們會(huì )一起回去，謝謝�！边@句話(huà)像一粒定心丸，使全部乘客都安靜了下來(lái)，我也被深深地打動(dòng)了，這便是中國的乘務(wù)員，他們把這不僅僅是看作一個(gè)職業(yè)，更是對乘客們的負責，為了服務(wù)大家而磨煉自己。
我更敬佩三名機長(cháng)。在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，機長(cháng)對副機長(cháng)談起他以前學(xué)開(kāi)飛機時(shí)教練對他說(shuō)的話(huà):“今天罵你，不代表我，代表我的家人，因為將來(lái)他們很有可能坐你開(kāi)的飛機，我不想因為那個(gè)飛行員是你而擔心�！弊詈笳Z(yǔ)重心長(cháng)地說(shuō):“當你認為沒(méi)有錯誤的'時(shí)候，錯就一定會(huì )來(lái)找你，在駕駛艙里，所有動(dòng)作都要角細致，光好看沒(méi)用�！�
這完全體現了中國機長(cháng)舍己為人精益求精的精神，毫無(wú)自私自利之心的精神，有了這點(diǎn)精神，就是一個(gè)高尚的人，一個(gè)有道德的人，一個(gè)有益于人民的人。
在影片的最后，劉長(cháng)健說(shuō)出這樣一句話(huà):“敬畏生命，敬畏職責敬畏規章�！�
敬畏生命——拼盡全力也要把全部乘客安全帶回地面敬畏職責——作為機長(cháng)，他有務(wù)保護飛機上每一個(gè)人的安全，這是他的職責，他在乘客面前致以最真誠的歉意，為沒(méi)能把大家準時(shí)，安全地送到拉薩感到非常抱歉敬畏規章——機組人員在乘客上飛機前仔細檢察飛機，乘客下飛機后機長(cháng)也指出飛機的損壞處，一切按規章執行。
英雄，并不是想象中的那么高尚，偉大，其實(shí)英雄就在我們邊只有這樣的機長(cháng)，才算中國機長(cháng)!只有這樣的機長(cháng)，才是我的英雄，大家的英雄，社會(huì )的英雄，國家的英雄!
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