汽車(chē)培訓心得體會(huì )通用15篇
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？以下是小編精心整理的汽車(chē)培訓心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )1
在學(xué)校領(lǐng)導的栽培和安排下我代表學(xué)校參加了廣東省國防科技高級技工學(xué)�！都脊ぴ盒Ｆ�(chē)制動(dòng)技術(shù)師資培訓總結》師資培訓，圓滿(mǎn)地完成了學(xué)習任務(wù)，現將培訓情況匯報如下：
1、主要學(xué)習內容：
德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；ABS理論；ABS實(shí)踐；如何工作頁(yè)的制作；氣壓制動(dòng)理論；氣壓制動(dòng)實(shí)踐；先進(jìn)地ESP盤(pán)電子穩定系統。
2、雙元制學(xué)習：
德國的.職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養應用型、技術(shù)人才。其課程設計、教學(xué)內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學(xué)體制以企業(yè)為主，同時(shí)企業(yè)參與高職院校的課程開(kāi)發(fā)、制定各專(zhuān)業(yè)的培養目標、培養方向、培養模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著(zhù)高等職業(yè)院校的培訓工作。具統計，職業(yè)院校的學(xué)生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進(jìn)行的。
同時(shí)，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經(jīng)費的主要來(lái)源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進(jìn)行撥款，來(lái)自于企業(yè)的教學(xué)、科研合作的經(jīng)費即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費來(lái)源。從某種意義上說(shuō)，當公立高職院校的學(xué)生和企業(yè)簽訂實(shí)習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實(shí)習）后，企業(yè)就要支付學(xué)生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學(xué)費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見(jiàn)，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學(xué)徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規定了其在培訓期間所應履行學(xué)徒的權利和義務(wù)。而在職業(yè)學(xué)校，他們是學(xué)生，繼續接受義務(wù)教育中最后三年教育。企業(yè)內的實(shí)習場(chǎng)地又分為專(zhuān)為培訓設置的實(shí)習車(chē)間和實(shí)際的生產(chǎn)車(chē)間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時(shí)間約占整個(gè)培訓時(shí)間的70％左右。
企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問(wèn)題。他們在裝配有必要教學(xué)設備的實(shí)習車(chē)間和代表現代技術(shù)水平的真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行培訓，與企業(yè)一起成長(cháng)，克服了學(xué)校實(shí)習場(chǎng)地常因經(jīng)濟原因使設備陳舊過(guò)時(shí)的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學(xué)會(huì )處理實(shí)際問(wèn)題的本領(lǐng)，熟悉企業(yè)的'生產(chǎn)過(guò)程和管理機制，了解職業(yè)的行為規范，養成遵守勞動(dòng)紀律和安全規程的習慣，樹(shù)立起自學(xué)的質(zhì)量意識�！半p元制”教育持久不衰的一個(gè)重要原因，在于通過(guò)政府與企業(yè)合作形成了保證其持續發(fā)展的動(dòng)力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過(guò)參與職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩定的技術(shù)工人資源，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學(xué)生通過(guò)接受職業(yè)教育獲得了進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的能力與資格，同時(shí)也為個(gè)人發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。
對德國職教的教學(xué)方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學(xué)五階段法或稱(chēng)行為導向教學(xué)法特別適用專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)，一切以學(xué)生為中心，它分動(dòng)機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個(gè)階段，分別對應學(xué)生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個(gè)完整的教學(xué)過(guò)程解決一個(gè)特定的問(wèn)題，學(xué)生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實(shí)訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學(xué)生練習冊、教師指導書(shū)、考核習題冊、學(xué)習任務(wù)指導書(shū)，教學(xué)媒體等部分組成。二是理論教材，其特點(diǎn)是內容實(shí)用，注重吸收新標準、新規范、不按學(xué)科體系編寫(xiě)；結構合理，按照教學(xué)目的說(shuō)明，問(wèn)題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開(kāi)；體例新穎，大量采用結構圖、實(shí)物圖、工程圖、數據表、曲線(xiàn)等，直觀(guān)性強。德國的職業(yè)學(xué)校教師分理論課教師、實(shí)踐課教師，理論課教師應接受過(guò)普通中小學(xué)教育（13年），實(shí)習（12個(gè)月，可穿插在大學(xué)學(xué)習專(zhuān)業(yè)中），大學(xué)教育（平均10學(xué)期）、教育系統教育（一般為2年），通過(guò)兩次國家考試，實(shí)踐課教師至少接受普通中小學(xué)教育與職業(yè)教育、工長(cháng)培訓班教育考核（即職業(yè)學(xué)校畢業(yè)工作3—5年后再到工長(cháng)學(xué)校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學(xué)培訓考核，這樣的實(shí)踐課教師經(jīng)驗豐富，動(dòng)手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類(lèi)行業(yè)協(xié)會(huì )負責組織和實(shí)施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書(shū)，與培訓學(xué)校無(wú)關(guān)�？荚囉兄虚g考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個(gè)部分，整個(gè)結業(yè)考試要考三天。
3、底盤(pán)學(xué)習：
通過(guò)本次培訓學(xué)習到汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)新技術(shù)底盤(pán)電子穩定系統ESP，esp在大眾汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中的含義是，動(dòng)態(tài)電子穩定控制程序。實(shí)際上就是一種在各個(gè)極限范圍內將行車(chē)穩定性能保持在物理范圍之內的一個(gè)電子控制系統。
電子穩定程序屬于車(chē)輛的主動(dòng)安全系統。我們也可以理解成動(dòng)態(tài)駕駛控制系統。不論名稱(chēng)怎么變化它的控制的實(shí)質(zhì)還是一個(gè)防滑系統！ESP能夠識別車(chē)輛不穩定狀態(tài)，并通過(guò)對制動(dòng)系統、發(fā)動(dòng)機管理系統和變速箱管理系統實(shí)施控制，從而有針對性地彌補車(chē)輛滑動(dòng)。在一個(gè)ESP系統中，包含了下面的幾個(gè)基本功能：
1、ASR—驅動(dòng)防滑功能，通過(guò)對驅動(dòng)而打滑的車(chē)輪施加制動(dòng)力同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機的輸出扭矩來(lái)阻止車(chē)輪的空轉。
2、EBV———電子制動(dòng)壓力調節電磁閥[實(shí)際作用是電子制動(dòng)力分配，在A(yíng)BS起作用前阻止車(chē)輛的后軸制動(dòng)力矩過(guò)大]。
3、ABS———防抱死剎車(chē)系統，在制動(dòng)過(guò)程當中，防止車(chē)輪抱死，用來(lái)保持良好的車(chē)輛穩定性和靈活的轉向性能。
4、MSR—發(fā)動(dòng)機牽引力矩控制系統，在加速踏板突然送開(kāi)或者是帶著(zhù)檔位突然施加制動(dòng)的時(shí)候，MSR會(huì )阻止由于發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)作用而導致的驅動(dòng)車(chē)輪的抱死。
5、EDS—電子差速鎖系統，在車(chē)輛的驅動(dòng)輪位于附著(zhù)力不同的路面上時(shí)，通過(guò)對空轉的車(chē)輪施加制動(dòng)力來(lái)實(shí)現車(chē)輛的起步行駛。
通過(guò)這次培訓學(xué)習到汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)新技術(shù)與德國制教學(xué)模式�！半p元制”有力的保證了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題，因此學(xué)生學(xué)習有明確的目標，有動(dòng)力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題。這是我們市場(chǎng)經(jīng)濟初級階段要認真學(xué)習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學(xué)校的各位領(lǐng)導在這次學(xué)習培訓中對我的關(guān)心與支持。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )2
很榮幸有機會(huì )參加民生銀行的汽車(chē)分期崗的培訓，轉眼間，一周的培訓結束了，給我留下的是無(wú)窮的回味和深刻的體會(huì )。下面就本次的培訓談?wù)勛约旱男牡�。通過(guò)培訓和學(xué)習，我對民生銀行汽車(chē)分期崗有了深入的理解，也見(jiàn)識了很多前輩們的業(yè)績(jì)，心里很佩服，經(jīng)過(guò)這次培訓，我對自己的要求越來(lái)越嚴格。
銷(xiāo)售是一門(mén)學(xué)問(wèn)，是多門(mén)學(xué)科和能力的綜合，需要不斷的系統化，在這幾天的培訓學(xué)習中，前輩們告訴我的銷(xiāo)售技巧、經(jīng)銷(xiāo)商的維護和開(kāi)發(fā)以及風(fēng)險管理和與客戶(hù)的有效溝通都讓都受益匪淺。但最重要的就是把這些東西如何應用到工作中去，確定目標，制定計劃，加大執行力度，執行力強的人才是把握自己人生的人。八小時(shí)的工作只是生存，八小時(shí)之外的努力才是發(fā)展，把自己打造為一個(gè)精英，需要的努力和付出，自己是個(gè)不甘于平庸的人，那就要更加努力的改變自我，把自己從心智模式中解脫出來(lái)。合理的要求是練習，不合理的要求是磨練，在培訓中我是這樣要求自己的，而在工作中，往往也存在著(zhù)某些或多或少的合理的或不合理的東西，我都要保持一種積極的心態(tài)去對待，抱著(zhù)更大的熱情的去面對挑戰。要注重調節自己的情緒。面對工作壓力時(shí)，應該將每次的困難當作一種考驗，當作是再次體現自身價(jià)值的一個(gè)機遇。在每次對新的考驗機會(huì )的期待中，使自身的價(jià)值得以提高，也就將壓力轉變成前進(jìn)的動(dòng)力。經(jīng)過(guò)這次培訓還有一個(gè)思想的改變，別人很難改變，環(huán)境很難改變，唯一能夠改變的就是自己，只有自己變得強大了，周?chē)囊磺幸矔?huì )隨著(zhù)你的改變而改變。毫無(wú)疑問(wèn)，民生銀行在16年的發(fā)展歷程中，不斷根據外部環(huán)境變化，結合自身需要，突破傳統桎梏，實(shí)施戰略變革和業(yè)務(wù)及管理調整，在體制、制度、業(yè)務(wù)、技術(shù)和文化等各方面堅持不斷創(chuàng )新，使得民生銀行在日益復雜和激烈的競爭環(huán)境中得以立足發(fā)展，便很好的詮釋了這一點(diǎn)。
現在的社會(huì )生活成本增加，每個(gè)年輕人都在面臨著(zhù)很大的生存壓力，一系列的問(wèn)題都堆在我們面前，而面對這樣壓力，我們只能更加勇敢地面對，盡情激發(fā)自己的'潛力。沒(méi)有壓力，就沒(méi)有動(dòng)力，在眾多的壓力面前，如何調整心態(tài)的方法，變壓力為動(dòng)力，使我們更自信地在這個(gè)充滿(mǎn)風(fēng)浪的海洋里乘風(fēng)破浪駛向幸福的彼岸，則是此次培訓的又一收獲。
現代企業(yè)需要的不僅僅是一個(gè)優(yōu)秀的銷(xiāo)售，更需要的是一個(gè)有出色能力的銷(xiāo)售團隊，集體的力量是無(wú)窮的，通過(guò)崗前培訓，感覺(jué)自己需要在以后的工作中，增加團隊意識，加強與同事的溝通與合作，共同提高，出色完成公司領(lǐng)導安排的各項任務(wù)。一周很短，一周又很長(cháng)，一周的培訓中我學(xué)到了很多，但需要繼續學(xué)習的更多。營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)是一門(mén)永遠學(xué)不完的藝術(shù)，更多的意識及技巧需要我們到工作中不斷地去總結，去實(shí)踐，非常感謝有這次培訓的機會(huì )，相信在以后的工作當中，我一定會(huì )做得更好。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )3
經(jīng)過(guò)公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進(jìn)一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規劃等，同時(shí)也學(xué)習到作為銷(xiāo)售人員所必備的產(chǎn)品知識，在培訓老師講的幾個(gè)細節，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學(xué)習，在實(shí)踐中慢慢成長(cháng)。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質(zhì)培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，做到統一規范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時(shí)，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過(guò)這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進(jìn)步，做事有組織性，不單獨行動(dòng)，也培養了我們吃苦耐勞的精神，同時(shí)也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛(ài)，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務(wù)。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時(shí)間管理，工商法律相關(guān)知識，xx之歌的學(xué)習，更重要的'是董事長(cháng)座談，讓我深深體會(huì )到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng )業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來(lái)也就是第三次創(chuàng )業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個(gè)人定位，在欒總座談會(huì )上給我更多的是感動(dòng)和意外，感動(dòng)的是欒總在百忙之中抽出時(shí)間參加這次座談，并且在每回答一個(gè)問(wèn)題都會(huì )站起來(lái)，問(wèn)一句“我這樣回答你們是否滿(mǎn)意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點(diǎn)也沒(méi)有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間x總給我們談公司的創(chuàng )業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問(wèn)題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng )業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開(kāi)時(shí)，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學(xué)了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了x總的認可。
最后四天我們學(xué)習了產(chǎn)品知識。我是做銷(xiāo)售的，在這次培訓中，產(chǎn)品知識的培訓是非常豐富的，從汽車(chē)基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關(guān)業(yè)務(wù)等課程，讓我們更加認識到做為一銷(xiāo)售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產(chǎn)品知識，才能更好的給客戶(hù)講解，讓客戶(hù)認可我們，這就需要我不斷提升自我價(jià)值，嚴格要求自我，時(shí)刻提醒自己做好每一項銷(xiāo)售流程，做好客戶(hù)滿(mǎn)意，在以后的工作臺中，我會(huì )不斷努力，不斷學(xué)習，為做一名優(yōu)秀的銷(xiāo)售人員而努力，為做一名忠誠的潤華而奮斗，我相信在不久的將來(lái)，我會(huì )以?xún)?yōu)秀的業(yè)績(jì)來(lái)回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )4
首先，我要感謝學(xué)校給我這次寶貴的去太谷關(guān)于新能源汽車(chē)一體化教學(xué)培訓的機會(huì )，這次培訓對我來(lái)說(shuō)，非常難得，也是獲得匪淺，下面我就將這次培訓的體會(huì )給大家分享一下。
第一，這次培訓的主講師一部分是來(lái)自新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)一線(xiàn)的工作者，另一部分是來(lái)自研究新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家，都是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)踐者和領(lǐng)路人，所以，他們的授課內容和方式都是最切近于當前新能源汽車(chē)發(fā)展的現狀和實(shí)際情況，娓娓道來(lái)，內容雖然很多，而且比較難懂，但是通過(guò)他們深入淺出的講解使抽象的概念和原理一下子變得形象、生動(dòng)和簡(jiǎn)單，所以，我聽(tīng)后感覺(jué)一下子明白了新能源汽車(chē)的`發(fā)展狀況和它的主要結構、工作原理等。
第二，這次課程安排的緊張且充實(shí)，每天雷打不動(dòng)的8小時(shí)聽(tīng)課，晚上又加班加點(diǎn)的趕寫(xiě)3000字的論文，以及回顧白天老師的講課內容，每天睡覺(jué)都在11點(diǎn)左右。雖然工作負荷強度較大，但是想想學(xué)校這次能選派我來(lái)這里培訓，心里就充滿(mǎn)了斗志。
第三，這幾天的培訓，主要可以分為三大板塊，第一板塊主要講解關(guān)于新能源汽車(chē)的背景介紹和發(fā)展狀況；第二板塊主要是實(shí)操，一部分是關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)操，另一部分是關(guān)于普銳斯混合動(dòng)力的實(shí)操；第三部分是關(guān)于新能源汽車(chē)一體化教學(xué)的講解；每一個(gè)板塊都是內容豐富，精彩非凡。
通過(guò)這次培訓，自己的體會(huì )確實(shí)很深，就像井底之蛙跳出井外發(fā)現外面世界一樣，心中充滿(mǎn)了無(wú)限的遐想，但是遐想歸遐想，我想學(xué)
校派我參加這次培訓，不光是看看、聽(tīng)聽(tīng)、寫(xiě)寫(xiě)，發(fā)發(fā)感想就完事，而是要將這次的感觸和收獲，再通過(guò)自己更深入的摸索和學(xué)習，運用到今后工作當中去。
馬蔚
20xx年8月31日
汽車(chē)培訓心得體會(huì )5
經(jīng)過(guò)公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進(jìn)一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規劃等，同時(shí)也學(xué)習到作為銷(xiāo)售人員所必備的產(chǎn)品知識，在培訓老師講的幾個(gè)細節，
以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學(xué)習，在實(shí)踐中慢慢成長(cháng)。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質(zhì)培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，
做到統一規范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時(shí)，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過(guò)這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進(jìn)步，做事有組織性，不單獨行動(dòng)，也培養了我們吃苦耐勞的精神，
同時(shí)也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛(ài)，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務(wù)。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時(shí)間管理，工商法律相關(guān)知識，潤華之歌的學(xué)習，更重要的是董事長(cháng)座談，讓我深深體會(huì )到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng )業(yè)史，
發(fā)展史以及公司未來(lái)也就是第三次創(chuàng )業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的.奮斗目標，做好個(gè)人定位，在欒總座談會(huì )上給我更多的是感動(dòng)和意外，感動(dòng)的是欒總在百忙之中抽出時(shí)間參加這次座談，
并且在每回答一個(gè)問(wèn)題都會(huì )站起來(lái)，問(wèn)一句“我這樣回答你們是否滿(mǎn)意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點(diǎn)也沒(méi)有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng )業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，
回答了我們提出了一些問(wèn)題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng )業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開(kāi)時(shí)，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學(xué)了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
最后四天我們學(xué)習了產(chǎn)品知識。
我是做銷(xiāo)售的，在這次培訓中，產(chǎn)品知識的培訓是非常豐富的，從汽車(chē)基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關(guān)業(yè)務(wù)等課程，讓我們更加認識到做為一銷(xiāo)售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產(chǎn)品知識，
才能更好的給客戶(hù)講解，讓客戶(hù)認可我們，這就需要我不斷提升自我價(jià)值，嚴格要求自我，時(shí)刻提醒自己做好每一項銷(xiāo)售流程，做好客戶(hù)滿(mǎn)意，在以后的工作臺中，我會(huì )不斷努力，不斷學(xué)習，為做一名優(yōu)秀的銷(xiāo)售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮斗，
我相信在不久的將來(lái)，我會(huì )以?xún)?yōu)秀的業(yè)績(jì)來(lái)回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )6
作為一名汽車(chē)修理員，我深有體會(huì )的是發(fā)動(dòng)機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個(gè)車(chē)輛行駛的關(guān)鍵，也可以說(shuō)是汽車(chē)的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)拙見(jiàn)。
高壓泵供油時(shí)刻的調整 BF6L913C發(fā)動(dòng)機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個(gè)均布的長(cháng)形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪室和飛輪上無(wú)任何標志，若拆泵時(shí)不作標記，要準確把握供油時(shí)刻往往很難，若拆開(kāi)正時(shí)齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實(shí)可行的。 發(fā)動(dòng)機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長(cháng)為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
�。╨）按前述調節氣門(mén)的辦法找出1缸壓縮上止點(diǎn)的準確位置，并在正時(shí)齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
�。�2）再道時(shí)針搖轉曲軸（從風(fēng)機端看，逆發(fā)動(dòng)機運轉方向），使皮帶輪上的'記號與齒輪室所刻記號之間的弧長(cháng)恰好為58mm。
3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門(mén)置于最大供油位置，用套筒順時(shí)針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉動(dòng)。
�。�4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個(gè)緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點(diǎn)的準確位置和1缸油面波動(dòng)的瞬間，使用這種辦法只會(huì )使互缸上止點(diǎn)稍超前（因為5缸進(jìn)氣門(mén)與4缸排氣門(mén)重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長(cháng)取60－65 m。（補償3o）。
關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)看法 曲軸配瓦是發(fā)動(dòng)機修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個(gè)軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會(huì )得出錯誤的結論，尤其對于燒過(guò)瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時(shí)，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個(gè)軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個(gè)軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒(méi)有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數據。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過(guò)瓦的工齡很長(cháng)的發(fā)動(dòng)機時(shí)，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話(huà)，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。�，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會(huì )造成軸瓦松動(dòng)、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無(wú)卡滯）時(shí)，在各道軸瓦對稱(chēng)方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實(shí)際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀(guān)、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動(dòng)機的一點(diǎn)心得體會(huì )。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )7
光陰似箭，為期七天的汽車(chē)銷(xiāo)售培訓結束了，回首這七天的培訓，發(fā)覺(jué)自己的收獲真的很多，懂得了銷(xiāo)售的技巧，學(xué)會(huì )了和客人溝通交流，學(xué)會(huì )了察言觀(guān)色，豐富了我的社會(huì )閱歷等等。
再回首汽車(chē)銷(xiāo)售培訓期間的日子充滿(mǎn)了喜怒哀樂(lè )，七天的培訓，雖說(shuō)日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的培訓時(shí)間說(shuō)長(cháng)不長(cháng)，說(shuō)短也不短，雖說(shuō)培訓的時(shí)間只有七天，并且一直都是在培訓如何和客戶(hù)溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的'橋梁，并且可探知客戶(hù)的需求欲，由此而知作為一位營(yíng)銷(xiāo)員，話(huà)術(shù)是多么的重要。
七天培訓時(shí)間，里面的內容是枯燥無(wú)味的，但是給我們運用起來(lái)確是充滿(mǎn)了歡樂(lè )，我們的歡聲笑語(yǔ)從公司到飯堂。但在培訓的時(shí)間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說(shuō)了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶(hù)會(huì )有哪些反應?會(huì )問(wèn)我們什么?世上什么客戶(hù)都有，我們應以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學(xué)到了新的知識，每款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)是什么?里面一些簡(jiǎn)單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車(chē)的歷史有了更進(jìn)一步的了解，這也讓我們在汽車(chē)銷(xiāo)售培訓期間，同客戶(hù)交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車(chē)銷(xiāo)售培訓工作時(shí)，我們每位同學(xué)都堅守著(zhù)自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿(mǎn)了激情和自信，對待每一位客戶(hù)都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶(hù)所提出的每一個(gè)問(wèn)題;但是還是有不足之處，那就是專(zhuān)業(yè)知識沒(méi)過(guò)關(guān)，我們對汽車(chē)的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車(chē)不了解，所以很容易造成客戶(hù)對我們的不信任，所以，我學(xué)到了：知己知彼，方能百戰百勝。
在培訓工作的同時(shí)我也在細心的學(xué)習，留意客戶(hù)的肢體語(yǔ)言與說(shuō)話(huà)語(yǔ)氣，有意向購車(chē)的客戶(hù)會(huì )怎樣的表現，怎樣可以看出、聽(tīng)出客戶(hù)近期會(huì )不會(huì )購車(chē)等。但也了解到了一些專(zhuān)業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭?當客戶(hù)說(shuō)車(chē)耗油時(shí)該如何用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)回答等。
相信有了這次汽車(chē)銷(xiāo)售培訓的經(jīng)歷，我的未來(lái)會(huì )更加的美好。通過(guò)這次培訓，我學(xué)會(huì )了很多的道理，都是在書(shū)本上所學(xué)不到的，是一次受益匪淺的培訓經(jīng)歷。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )8
通過(guò)不斷的調整和學(xué)習汽車(chē)索賠員培訓，我能更加勝任未來(lái)的工作，得到足夠的認可和理解;我也會(huì )努力改進(jìn)，爭取在適當的時(shí)候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設添磚加瓦，在此分享心得體會(huì )。下面是小編為大家收集整理的汽車(chē)索賠員培訓心得體會(huì )，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)索賠員培訓心得體會(huì )篇1 時(shí)光似箭，轉眼來(lái)公司一年多過(guò)去了，還記得去年五月份剛進(jìn)公司時(shí)部門(mén)領(lǐng)導與同事的耐心指導與幫助�，F在非常感謝公司給我這次榮譽(yù)，更要感謝公司及部門(mén)領(lǐng)導對我的認可。這一年多里我學(xué)到了很多，現將對客服工作的內容、認識與感想匯報如下：
我在客服部主要是負責銷(xiāo)售這一塊的客戶(hù)回訪(fǎng)與維護，工作內容有a、整理客戶(hù)資料：在銷(xiāo)售顧問(wèn)把客戶(hù)檔案交給客服部以后，準確并及時(shí)錄入客戶(hù)信息(包括客戶(hù)的一些個(gè)性化信息，如：興趣愛(ài)好、職業(yè)以及家庭狀況等)。b、七日內電話(huà)回訪(fǎng)：從客戶(hù)檔案中提取客戶(hù)的`聯(lián)系方式，通過(guò)電話(huà)與客戶(hù)進(jìn)行交流溝通并認真記錄每一個(gè)回訪(fǎng)結果，將客戶(hù)反饋的意見(jiàn)或建議向相關(guān)部門(mén)反映，與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，給客戶(hù)處理意見(jiàn)，對不能當場(chǎng)解決的投訴，及時(shí)跟進(jìn)，盡快給客戶(hù)答復。c、30日電話(huà)關(guān)懷：詢(xún)問(wèn)客戶(hù)的愛(ài)車(chē)使用狀況以及行駛里程，對快到首保里程的客戶(hù)提醒盡快入廠(chǎng)，未到首保里程的客戶(hù)做首保提醒。d、三個(gè)月首保提醒：先以短信形式提醒客戶(hù)已到首保時(shí)間，然后再以電話(huà)方式邀約客戶(hù)回廠(chǎng)首保，等等。
在認識與感想方面，個(gè)人總結如下：為客服人員，要具備良好的素質(zhì)，尤其是針對抱怨客戶(hù)，首先要平息客戶(hù)的情緒，要讓客戶(hù)感受到我們代表的是客戶(hù)，我們就是客戶(hù)在4S店的代言人，不能跟隨客戶(hù)的情緒來(lái)波動(dòng)。要學(xué)會(huì )忍耐與寬容，常言說(shuō)：伸手不打笑臉人，以微笑友好的服務(wù)來(lái)對待客戶(hù)，這是對抱怨客戶(hù)的法寶。個(gè)人需改進(jìn)的方面：對專(zhuān)業(yè)知識的掌握欠缺，以后多學(xué)習汽車(chē)相關(guān)維修保養知識，對在電話(huà)中有疑問(wèn)的客戶(hù)可以做到應對自如。
20xx對于公司和我個(gè)人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿(mǎn)的熱情投入到工作中來(lái)。我堅信路遙方知馬力，歲寒可見(jiàn)后凋相信通過(guò)不斷的調整和學(xué)習，我能更加勝任未來(lái)的工作，得到足夠的認可和理解;我也會(huì )努力改進(jìn)，爭取在適當的時(shí)候提出一些較為成熟的方案，期待著(zhù)有所作為，期待著(zhù)和公司一起躍上潮頭!
汽車(chē)培訓心得體會(huì )9
本期學(xué)員兩千余人，以我所倡導的“家文化”理念為核心，以“從人到企業(yè)人”為主線(xiàn)，結合培訓多年來(lái)的，對我們進(jìn)行了為期十天的培訓，內容超過(guò)八十學(xué)時(shí)，。在培訓中，公司對我們進(jìn)行了企業(yè)文化、、公司制度、認真度、5s 等通識課程以及信息、秘密等課程，并且結合大家應屆生的具體，安排許多了與公司前輩和高層們進(jìn)行了面對面的機會(huì )。 培訓的 10 天，從集體上課到分班培訓，到最后的參觀(guān)展廳和交流等等，每一天都收獲了很多，都有，有。 下來(lái)，有以下幾點(diǎn)：
一、與守時(shí)。短短 10 天的培訓，不僅僅讓我最真切地感受了深圳的，更讓我到了校園與企業(yè)的不同。屬于一種相對沒(méi)有制約的自由空間，雖然也有那么一些條條框框，但實(shí)際上沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的約束力，大家都是我行我素，而企業(yè)卻不同了，一天三遍上下班卡，更新兩條，oa 考勤系統等等帶給我們的是一種實(shí)質(zhì)上的成體系化的制度的約束，迅速樹(shù)立起了我們的紀律觀(guān)念。
二、高調做事，低調做人。第三事業(yè)部的孫總給我們的“規避轟轟烈烈，回歸平平淡淡”，向我們揭示了這一：在比亞迪這樣一個(gè)規模龐大的企業(yè)中，每都是很平凡的一個(gè)零件，沒(méi)有人比別人更高等，因此就要收起從校園里帶來(lái)的傲氣，踏踏實(shí)實(shí)的工作，用平凡的每一天中積累下來(lái)的業(yè)績(jì)來(lái)自己。
三、要有。夢(mèng)想，是 byd 之所以能夠有現在這般實(shí)力的決定性因素，王總給我們的演講也在反復提到這個(gè)詞。byd 是一個(gè)有夢(mèng)想的企業(yè)，所以才能夠不斷地超越，不斷地前進(jìn)。從最初的電池大王，再到汽車(chē)界的黑馬，到如今新能源的綠色夢(mèng)想，正是這一個(gè)個(gè)夢(mèng)想帶領(lǐng)著(zhù) byd 不斷開(kāi)拓，避免了傳統企業(yè)發(fā)展中的瓶頸與掣肘。王總 byd 的特色：高成長(cháng)、高機會(huì )、技術(shù)性、創(chuàng )新性、多元化。因此，對我們這些新人而言，也正是因為公司的'不斷，才為我們創(chuàng )造了無(wú)限的個(gè)人發(fā)展空間與機遇，因此我們也要有夢(mèng)想。
四、 全力的投入。這樣的感觸來(lái)自于 5s 的課程，公司之所以引進(jìn) 5s 的理念，不僅僅是為了讓大家打掃好衛生這么簡(jiǎn)單，5s 的最終目的在于培養個(gè)人的素養。我們在做每一件事情的時(shí)候，都有機會(huì )投入更多的、精力、金錢(qián)與感情，而往往一件事情的率與我們投入的多少有直接的關(guān)系，這種情況下“全力的投入”，從很大程度上保證了我們的朝著(zhù)成功的方向前進(jìn)。
五、結果和過(guò)程。有一段時(shí)間，我疑惑過(guò)這樣的問(wèn)題，如果人生的結果就是一個(gè)零，那所有的過(guò)程，所有對痛苦的忍受，所有的奮斗，又有什么意義。而在劉學(xué)光前輩與我們的交流中，我漸漸找到了頭緒。我們現在所做的一切，我們的夢(mèng)想，我們?yōu)橹^斗的東西，或許在幾年后，幾十年后看來(lái)都不過(guò)是一個(gè)符號，一道的。但我們依然竭盡全力去做，依然為之奮力拼搏，只是因為這個(gè)結果背后所體現的價(jià)值�；蛘呤沁@樣的過(guò)程讓我們證明了自己的勇氣，或者是看到了自己的潛力，又或者是這一的投入不計代價(jià)的付出讓我們體驗到希望的魅力結果讓人無(wú)比向往的原因絕不僅僅只是可以看到的幾張紙或者幾句認可，這些也根本不足以讓我們?yōu)橹冻鍪裁�。我們需要在生命過(guò)程中不斷的證明自己的價(jià)值，不斷發(fā)現新的，獲得新的體驗，這才是我們不斷的目標，不斷追逐的原因。 培訓十天帶給我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。本身就是一個(gè)堂，任何的思考和言語(yǔ)都能打動(dòng)的只是最表層的內心，而只有真正過(guò)，過(guò)，認識才會(huì )變得真實(shí)深刻。 公司在培訓過(guò)程中一直教給我們要用的心面對生活和的人。的確，短短的培訓中，有太多人在為我們付出著(zhù)和關(guān)心。培訓學(xué)院的，還有百忙之中抽出時(shí)間給我們上課的領(lǐng)導，比亞迪所有的同事，我們就像一家人一樣，為了一個(gè)共同的目標在努力著(zhù)，為了我們自己，為了比亞迪，為了變得更加而努力著(zhù)�！财�(chē)公司新員工入職培訓個(gè)人總結〕隨文贈言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它�！魅_
汽車(chē)培訓心得體會(huì )10
前幾天我參加了公司為我們安排的銷(xiāo)售技巧的培訓，通過(guò)這三天的學(xué)習，我可以說(shuō)是受益匪淺，讓我感受到要想成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)銷(xiāo)售員不是一件容易的事，不單單是只靠一張嘴就可以賣(mài)好車(chē)的。
人們都說(shuō)銷(xiāo)售只要嘴皮子利索，能把客戶(hù)說(shuō)到心動(dòng)，這是一種很片面的看法，也可以說(shuō)是一種誤區，其實(shí)要成為一名專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，除了能說(shuō)會(huì )道以外，還必須擁有正確的態(tài)度，豐富嫻熟的銷(xiāo)售經(jīng)驗，對市場(chǎng)的洞察能力，以及把握客戶(hù)心理和需求的意識，這樣才能走向成功。
在汽車(chē)銷(xiāo)售界，銷(xiāo)售人員至少必須具備兩個(gè)條件，一個(gè)是業(yè)務(wù)能力，另外一個(gè)就是是個(gè)人素質(zhì)。關(guān)于業(yè)務(wù)能力，銷(xiāo)售人員必須要有以客戶(hù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)理念，然后以適當的方法和技巧來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的.需要；關(guān)于個(gè)人素質(zhì)，說(shuō)的是銷(xiāo)售人員必須具備端莊的儀表和良好的心理素質(zhì)。
汽車(chē)銷(xiāo)售還必須遵循以下幾個(gè)步驟：
一是銷(xiāo)售準備，良好的開(kāi)端等于成功的一半；
二是接近客戶(hù)，好的接近客戶(hù)的技巧能帶給您好的開(kāi)頭；
三是進(jìn)入銷(xiāo)售主題，掌握好的時(shí)機，用能夠引起客戶(hù)注意以及興趣的開(kāi)場(chǎng)白進(jìn)入銷(xiāo)售主題，抓住進(jìn)入銷(xiāo)售主題的時(shí)機；
四是調查以及詢(xún)問(wèn)，調查的技巧能夠幫您掌握客戶(hù)目前的現況，好的詢(xún)問(wèn)能夠引導您和客戶(hù)朝正確的方向進(jìn)行銷(xiāo)售的工作；
五是產(chǎn)品說(shuō)明，把汽車(chē)產(chǎn)品特性、優(yōu)點(diǎn)、特殊利益；然后將汽車(chē)的特性轉換客戶(hù)利益的技巧；
六是展示的技巧，充分運用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷(xiāo)售的過(guò)程，達成銷(xiāo)售的目標；
七是締結，與客戶(hù)簽約締結，是銷(xiāo)售過(guò)程中最重要的了，除了最后的締結外，您也必須專(zhuān)精于銷(xiāo)售時(shí)每一個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程的締結。每一個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程的締結都是引導向最終的締結。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )11
在暑假期間我榮幸的被學(xué)校學(xué)院派出參加培訓學(xué)習，感謝學(xué)校給我這次外出培訓學(xué)習的機會(huì )。
作為一名新教師我急切的需要增加自己的知識儲備與教學(xué)方法，所以當我知道我參加的是省級青年教師培訓的時(shí)候我很是興奮。
7月25日我帶著(zhù)愉悅的心情來(lái)到了德州市汽摩學(xué)院，到了學(xué)�？雌饋�(lái)很是樸實(shí)，學(xué)校的保安人員一看就知道是他們的學(xué)生，很禮貌、也很熱情隨著(zhù)他們的引導我很快來(lái)到了報到處，書(shū)本、工裝都已經(jīng)為我們準備好了，食宿也都安排的很不錯。
這樣的環(huán)境下我想我們的學(xué)習一定充滿(mǎn)了樂(lè )趣。
在這次培訓中我培訓的是汽車(chē)車(chē)身修復方向，主要是以學(xué)習汽車(chē)的噴漆整形等等。
在開(kāi)班儀式上我知道了這次學(xué)習的目標，車(chē)身修復這門(mén)課我了解不是很多所以我要利用這段時(shí)間好好學(xué)習。
首先我們學(xué)習了工作的安全與5S等方面的知識。
知道了在工作期間還是有很多危險存在的這方面一定要清楚認識到，而5S是以整理、整頓、清掃、清潔、自律5方面出手認真工作的體現。
接下來(lái)的學(xué)習我們開(kāi)始了培訓的各個(gè)項目，車(chē)身涂裝基礎是我們知道了涂料的'發(fā)展與涂料的組成學(xué)習了搭配條件涂料，還有一些先進(jìn)的設備。
在這個(gè)學(xué)習過(guò)程中還有很多學(xué)生在上課，我們也在觀(guān)察學(xué)生的學(xué)習，使我體會(huì )到了一個(gè)不一樣的學(xué)習方法，在我們學(xué)校主要是以老師先講解學(xué)生再去動(dòng)手操作，而他們的學(xué)生是老師便講邊做學(xué)生也跟著(zhù)做。
并且他們還是以小組模式每個(gè)組都有組長(cháng)，一個(gè)學(xué)生在做組長(cháng)在邊上指導其余的學(xué)生都在旁邊站著(zhù)觀(guān)看操作的同學(xué)操作，方便自己在操作是不出現錯誤。
這種學(xué)生上課模式很適合我們學(xué)習這樣更有利于學(xué)生的發(fā)展，也能使老師有更多的時(shí)間去指導其他不太會(huì )的學(xué)生。
在學(xué)習中我學(xué)到了很多現在嶄新的技術(shù)，更新了原來(lái)的知識儲備。
現在的一些方法與一些新的設備相結合更能曾加效率并節約成本，使我們以后的教學(xué)中更加方便更加適用，更加合理。
也能使學(xué)生在以后的工作中更好的發(fā)展。
我們還在哪里參觀(guān)了很多4S店，也知道了我們學(xué)生與走向工作的工人的差距，是我更加有了學(xué)生將來(lái)發(fā)展的目標。
我想在新學(xué)期開(kāi)始的時(shí)候我一定要將這些學(xué)習方法與新的知識傳授
給更多的人。
在學(xué)習中我還發(fā)現的很多不足，有很多地方不是很熟練以后要加緊練習爭取多加熟練更好的培訓我們自己的學(xué)生。
在這次培訓學(xué)習中我還知道老師是一個(gè)這樣的角色，不能一味的去教學(xué)生而是要去慢慢的引導學(xué)生自己去對汽車(chē)修理產(chǎn)生興趣，這樣能更好的激發(fā)他們的積極性更能使他們對學(xué)習產(chǎn)生興趣。
在培訓中我們的老師就是這樣教導我們的，車(chē)身修復很多內容都是要親手操作去完成的，不能只動(dòng)嘴不動(dòng)手課堂上要互動(dòng)起來(lái)才能更好地完成學(xué)習，這也符合我們系的項目教學(xué)法。
以后一定會(huì )更好地結合起來(lái)好好教學(xué)。
我是幸運的，這次培訓活動(dòng)，不但使我發(fā)掘出了自己的一些不足和缺點(diǎn)，也給了一個(gè)鍛煉學(xué)習的機會(huì )，結交了很多良師益友，培訓班進(jìn)一步樹(shù)立了我認真求學(xué)、勇于思考、團結互助等良好的學(xué)習、工作作風(fēng)，讓我更積極地投身到我所熱愛(ài)的事業(yè)中去，為我們的職教工作得到一個(gè)嶄新的發(fā)展而努力工作。
我將更快成長(cháng)成一名全面合格的教師。
汽車(chē)培訓心得體會(huì )12
20xx年3月22日，正式入職xx汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，8年的xx工作，涉及大客戶(hù)銷(xiāo)售、客服管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等崗位�？梢哉f(shuō)，xx見(jiàn)證了我的青春歲月，我和xx共同成長(cháng)、進(jìn)步，正相伴一起走向成熟。
接受過(guò)xx眾多項目的培訓，這次培訓碰巧趕上35歲生日。這個(gè)年齡對大多數女人來(lái)說(shuō)，是緊張、敏感、彷徨。但我更愿意把出生紀念日當成是“喜獲新生”，是我職業(yè)生涯的一個(gè)新開(kāi)始。培訓，就是培養在前，訓練在后，只培不訓如紙上談兵。與其說(shuō)寫(xiě)培訓心得，就不如算是我在xx工作8年的一些感悟和未來(lái)工作方向規劃來(lái)得實(shí)在了。
一、總經(jīng)理運營(yíng)能力：
對于這一點(diǎn)我的理解可能有些小范圍了，經(jīng)營(yíng)一家公司，就像是在管理一個(gè)家庭一樣，需要開(kāi)源節流。收入方面考核管理到售前、售后板塊，按照整車(chē)、精品、上牌、保險、二手車(chē)、車(chē)貸、保養、保修、事故等具體管理。專(zhuān)營(yíng)店費用收緊，減少不合理開(kāi)支、浪費開(kāi)支及控制人員成本、財務(wù)成本。值得注意的詳細考量商務(wù)政策，避免失誤導致的收入損失。
財富學(xué)之父顧修全說(shuō)過(guò)：真正的管理人是去管理人的情緒。因此，培訓中提到的關(guān)于員工情緒管理、人性化管理的內容，我感觸頗深。公司員工過(guò)生日，總經(jīng)理新手寫(xiě)上一張賀卡，并送上一個(gè)蛋糕，與員工共同慶祝生命帶給我們的喜悅和感動(dòng)。員工結婚、得子，老板也熱情參與并奉上紅包，員工倍受感動(dòng)，這些做法都是情緒管理和人性化管理的體現。這就是我們一直倡導的：快樂(lè )生活、快樂(lè )工作。
二、團隊提升及培訓：
人力資源是企業(yè)競爭的第一生產(chǎn)力。xx一直以來(lái)，非常注重對員工的培養。我們作為最早一批和xx合作的老店，營(yíng)業(yè)10年來(lái)，確實(shí)沒(méi)能完全保留xx堅持的傳統方法。因此，才有了目前連我們自己都不滿(mǎn)意的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。改變從根源開(kāi)始，管理團隊制定了一套涉及各業(yè)務(wù)板塊及公司管理制度方面的課程內容，內容緊湊、包含趣味性及娛樂(lè )性。8月新入職員工的培訓按標準進(jìn)行，結果新員工歸屬感和成就感很強，留在公司轉正的人員也較多。親身經(jīng)歷告訴我，系統規范的培訓計劃，能帶給員工高效的生產(chǎn)效率和服務(wù)，同時(shí)可以樹(shù)立企業(yè)良好形象，副業(yè)銷(xiāo)售技巧培訓更能增強公司的盈利能力。培訓能使員工適應市場(chǎng)變化、增強公司競爭優(yōu)勢，培養企業(yè)的后備力量，保持企業(yè)持續經(jīng)營(yíng)的生命力。
三、關(guān)于學(xué)習：
不記得哪位名人名言是這樣說(shuō)的：你可以拒絕學(xué)習，但你的競爭對手不會(huì )。保持不斷的學(xué)習，是作為一個(gè)管理者必須具備的良好習慣。很贊同孫誠部長(cháng)提倡的學(xué)習讀書(shū)建議：從每一本書(shū)中獲得一兩點(diǎn)打動(dòng)自己的內容，你就成功了。我的先生也經(jīng)常推薦書(shū)籍給我，記得他說(shuō)過(guò)：經(jīng)商必看胡雪巖，做官必看曾國藩。讀《胡雪巖》，讓我領(lǐng)略到的是他的用人之道。工作中，當我困惑是否用對了人時(shí)，書(shū)中的內容會(huì )提醒自己：用人不疑疑人不用；當員工犯了錯誤，我氣憤懊惱時(shí)，又讓我想起：以愛(ài)容人、饒人之過(guò)。最近在看關(guān)于萬(wàn)捷和他印刷王國--雅昌成長(cháng)的故事。隔行如隔山，關(guān)于印刷的技術(shù)、關(guān)于收藏的故事又可以在這本書(shū)中獲得一些新的'體會(huì )。
四、關(guān)于風(fēng)險管控：
之前的培訓經(jīng)歷從來(lái)沒(méi)有涉足過(guò)財務(wù)知識層面，這也是我特別渴望學(xué)習的一個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，各專(zhuān)營(yíng)店的“堵漏”行動(dòng)一直在持續，交流中大家毫無(wú)保留的實(shí)際列舉了很多風(fēng)險案例，從另一個(gè)角度看，這些失敗的案例是今后我們走向成功的一塊“上馬石”，經(jīng)營(yíng)者要做到“心中有數”，并采取相應的對策，這樣有助于企業(yè)減少盲目性，提高經(jīng)營(yíng)參與者的自覺(jué)性。減少一份損失，就為專(zhuān)營(yíng)店增加一份利潤。
培訓只是開(kāi)始，接下來(lái)如何將培養在我心底的那個(gè)火苗作為火種移植到各個(gè)板塊的小伙伴們心中去，讓星星之火可以燎原，是我接下來(lái)將要實(shí)施的部分，以上內容是我粗略的幾點(diǎn)感悟，與你共勉！感謝東風(fēng)xx這么特別的生日禮物，愿下一個(gè)生日依然有你相伴！
汽車(chē)培訓心得體會(huì )13
來(lái)到上海不知不覺(jué)也有20天的時(shí)間了，從當初應聘成功后的期待然后達到上海這個(gè)大都會(huì )，見(jiàn)識了很多新的事物，也讓我這段時(shí)間內各方面發(fā)生了很多變化，不斷學(xué)到新的東西。
開(kāi)始的黨校培訓學(xué)習了公司的各項制度以及發(fā)展史，讓我們更深層次的了解上海大眾這個(gè)公司。隨后我們趁著(zhù)第一周周末休息，大家成群結隊的去了陸家嘴，看到了上海標志性建筑——東方明珠，去了人山人海的外灘，坐著(zhù)觀(guān)光車(chē)游覽了上海各種著(zhù)名景點(diǎn)，初來(lái)乍到的我們對這個(gè)大城市充滿(mǎn)了好奇與新鮮感，也讓我們不同程度的感受到了大城市的壓力。一個(gè)漢堡店普通營(yíng)業(yè)員能夠流利的與外國人交流，英語(yǔ)口語(yǔ)能力讓我驚訝，深深的感受到要立足于社會(huì )所需要的本錢(qián)與壓力，同時(shí)也在為自己什么時(shí)候也能夠說(shuō)一口流利的英語(yǔ)定下目標。
培訓后開(kāi)始踏入車(chē)間，從學(xué)校學(xué)的機械領(lǐng)域擴展到汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，開(kāi)始讓我有些措手不及，直至慢慢習慣直至適應新的環(huán)境，明白只有不斷學(xué)習才不會(huì )被社會(huì )淘汰。跟著(zhù)班長(cháng)到了學(xué)習的崗位二工段三班組，看著(zhù)江師傅的動(dòng)作很順利的在節拍內完成自己的工作，我一邊默默記下工作流程一邊在想這個(gè)工作難度不大，直至后來(lái)才發(fā)現自己太年輕了。從最簡(jiǎn)單的按悶蓋開(kāi)始，不到一小時(shí)大拇指就開(kāi)始疼痛，隨后擴展到食指，第一天的工作便在手指疼痛中結束。第二天學(xué)習如何裝彈簧，學(xué)著(zhù)師傅的動(dòng)作把彈簧裝入避震固定夾中，然后將預裝好的`彈簧放入后橋上，師傅一邊在旁邊指點(diǎn)著(zhù)細節和重點(diǎn)以及安全點(diǎn)。
沒(méi)過(guò)多久手臂也開(kāi)始有些酸疼，動(dòng)作也隨之慢下來(lái)，被師傅覺(jué)察到便讓我先緩緩，告訴我時(shí)間長(cháng)了也就適應了，剛從學(xué)校出來(lái)肯定有些吃不消。后來(lái)學(xué)敲隔熱板，自己的速度也越來(lái)越迅速，但是也發(fā)現了自己一個(gè)大問(wèn)題，POLO排氣管的那個(gè)柳釘一直找不到位置，導致8個(gè)柳釘敲好7個(gè)后時(shí)間全部浪費在最后個(gè)柳釘上節拍也就跟不上，時(shí)間長(cháng)了自己的性格缺陷便暴露出來(lái)。急于求成、煩躁等一系列負面情緒隨之而來(lái)，直至現在我都沒(méi)學(xué)會(huì )如何找個(gè)那個(gè)柳釘的技巧，事后想想覺(jué)得自己很失敗，為什么別人能夠做到的自己卻做不到，為什么別人的能夠穩重，自己卻這么急躁。朋友得知我遇到這個(gè)問(wèn)題后耐心安慰我指導我如何控制好自己的心態(tài)，學(xué)會(huì )找到問(wèn)題解決問(wèn)題，每天下班后好好思考一天下來(lái)自己所學(xué)到的，不要讓一天就這么白白過(guò)去了。
在這段實(shí)習中還穿插了一個(gè)為期三天的GF培訓，從簡(jiǎn)單的熱身游戲到基礎訓練、元素訓練以及流程訓練，每個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作背后都有著(zhù)它的規范與標準化，學(xué)會(huì )如何在規定的時(shí)間內保證質(zhì)量的完成好工作。不斷的學(xué)習不停的考核對自己的心態(tài)也是一種考驗，不管在何種環(huán)境下都要能夠控制好自己的心態(tài)，保持最佳狀態(tài)不讓負面情緒影響到自己的行為。
截至到今天短暫的幾天實(shí)習中讓我明白了很多，做看似簡(jiǎn)單的事情背后付出的努力與汗水誰(shuí)也不知道。臺上一分鐘，臺下十年功。不輕視任何一個(gè)工作，對待每件事情都要認真、謙遜、三思而后行!我相信自己在下周工作的時(shí)候，會(huì )把之前遇到的問(wèn)題都能夠一一解決。
在以后的工作中保持好的狀態(tài)，不讓自己失望，讓他人刮目相看!
汽車(chē)培訓心得體會(huì )14
“我賣(mài)的不是我的雪弗蘭汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！边@是世界上最偉大的銷(xiāo)售員——喬吉拉德的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話(huà)。為期兩天的培訓已經(jīng)結束了，我似乎還沉浸在xx老師的博學(xué)廣聞和經(jīng)典案例中，意猶未盡，現在想就我所學(xué)的知識做一個(gè)總結匯報。
我想先就這次為期兩天的培訓做一個(gè)簡(jiǎn)單的小結，再來(lái)具體說(shuō)說(shuō)我印象比較深的部分。
一、面對面顧問(wèn)式銷(xiāo)售
第一天的時(shí)間主要講了面對面顧問(wèn)式銷(xiāo)售的一些理論知識：比如它與告知型銷(xiāo)售的比較，它的模式及主要戰場(chǎng);重點(diǎn)是銷(xiāo)售的理念，在這一點(diǎn)上x(chóng)x老師陳述的最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是在銷(xiāo)售過(guò)程中，作為一個(gè)業(yè)務(wù)員，主要銷(xiāo)售的是自己。這也正是我在開(kāi)文中提到的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的雪佛蘭汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！痹诘谝惶斓南挛�，我們還學(xué)習了如何與客戶(hù)溝通并對其進(jìn)行說(shuō)服，這一塊主要講了兩個(gè)層面：一是如何說(shuō)話(huà)，即作為銷(xiāo)售人員，你該如何向你的顧客表達最好;二是如何聆聽(tīng)，即我們在顧客表達時(shí)，應如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。
在這里，我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)，就是周老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡(jiǎn)單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡(jiǎn)單的四句話(huà)，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達，那么作為公司核心價(jià)值觀(guān)之一的“和諧”，一定能更好的實(shí)現。
二、如何提升業(yè)績(jì)
在第二天的時(shí)間里，我們主要學(xué)習的是如何提升業(yè)績(jì)，增加收入。周嶸老師在這一塊，更加偏重的是理論與實(shí)際的結合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀(guān)的知道一些理論知識在實(shí)際中的運用。
正如xx老師所講，要想把這次培訓的內容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的'是要靠我們自己領(lǐng)悟，把所學(xué)運用于生活，結合生活經(jīng)驗進(jìn)一步提高。這次學(xué)習中，有幾個(gè)知識點(diǎn)和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點(diǎn)。
三、我們賣(mài)的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己
第一個(gè)就是我已經(jīng)在開(kāi)頭提到過(guò)的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的雪弗蘭汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！弊鳛橐粋�(gè)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員，我們賣(mài)的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點(diǎn)上，我覺(jué)得業(yè)務(wù)員要做到三點(diǎn)：建立對產(chǎn)品的信心，建立客戶(hù)對你的信心，把你對產(chǎn)品的信心通過(guò)客戶(hù)對你信心傳遞出去。如果把銷(xiāo)售人員分為四等，那么一流的銷(xiāo)售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷(xiāo)售人員靠的是服務(wù)，三流的銷(xiāo)售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷(xiāo)售人員靠的是打折。我們如果做好了第一點(diǎn)，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個(gè)二流的銷(xiāo)售人員!
喬吉拉德說(shuō)過(guò)：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬�！比绻覀冎皇浅蔀榱艘粋�(gè)二流的銷(xiāo)售人員，那么并不意味著(zhù)我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷(xiāo)售人員，我們離成功，差的不只一點(diǎn)點(diǎn)，要想成功，我們就只能繼續努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學(xué)習中獲得的第二點(diǎn)——沒(méi)有痛苦的客戶(hù)不會(huì )買(mǎi)。銷(xiāo)售就是幫助客戶(hù)解決問(wèn)題，如果一個(gè)客戶(hù)沒(méi)有痛苦，沒(méi)有問(wèn)題，那么何來(lái)銷(xiāo)售?要想讓客戶(hù)喜歡你的東西，主動(dòng)購買(mǎi)你的東西，那么你就要讓他明白，即使買(mǎi)你的東西要掏錢(qián)，這讓他很痛苦;但是如果他不買(mǎi)你的東西，他會(huì )更痛苦。只要你能讓客戶(hù)明白這個(gè)道理，那么他一定樂(lè )于掏錢(qián)買(mǎi)你的東西，那么你就成功了。
四、理論來(lái)源于實(shí)踐
所以一個(gè)經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學(xué)習中，我覺(jué)得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子，。
xx老師在講課的時(shí)候說(shuō)到這樣一句話(huà)：“一個(gè)男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長(cháng)短成反比的�！庇心型岢隽朔磳σ庖�(jiàn)，他說(shuō)你看和尚，他們都沒(méi)頭發(fā)，難道他們是世界上最好的業(yè)務(wù)員嗎?我當時(shí)也是這樣想的，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，他們哪有什么業(yè)績(jì)可言?可是xx老師笑了笑說(shuō)：“你說(shuō)對了，和尚正是這個(gè)世界上業(yè)務(wù)水平最好的，你看他們每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，就有大批的人給他們送來(lái)金錢(qián)，甚至還跪著(zhù)求他們收下�！焙逄么笮�，可是大笑過(guò)，我卻陷入了沉思，這說(shuō)明了說(shuō)明問(wèn)題呢，恰恰說(shuō)明了xx老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類(lèi)：一個(gè)一流的銷(xiāo)售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無(wú)形產(chǎn)品”能夠幫助客戶(hù)解決痛苦，讓他們得到內心的安穩。這種產(chǎn)品甚至不是實(shí)際存在的，也不需要和尚去上門(mén)宣傳，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。
銷(xiāo)售是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，通過(guò)這次學(xué)習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學(xué)習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足，并積極地汲取更多的經(jīng)驗，匯報公司。
同時(shí)，借這次心得體會(huì )，感謝公司及公司領(lǐng)導對我的栽培，祝工作順利，萬(wàn)事如意!
汽車(chē)培訓心得體會(huì )15
迎著(zhù)每天八點(diǎn)半的太陽(yáng)，拖著(zhù)不愿早起的身子，扛過(guò)了一個(gè)多月。期間講解跟拆裝了發(fā)動(dòng)機、起動(dòng)機、發(fā)電機、變速器、剎車(chē)系統、傳動(dòng)系統、獨立懸架等。通過(guò)拆裝實(shí)習，使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發(fā)動(dòng)機內部的總體布
局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況。廢話(huà)少說(shuō)了。
首先是發(fā)動(dòng)機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構；
五大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點(diǎn)火系統和起動(dòng)系統；
可以看成是一個(gè)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)工作工程：進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣。
一、拆卸機體：
1）我們所拆裝的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問(wèn)題
2）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
3）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉發(fā)動(dòng)機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組：
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
四、發(fā)動(dòng)機總體安裝：
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：1：安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。2：各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3：各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4：活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5：安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。6：拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。
起動(dòng)機、發(fā)電機、變速器、剎車(chē)系統、傳動(dòng)系統、獨立懸架等在這就不說(shuō)了。在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的.體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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