險難課目破除依賴(lài)心理
北海艦隊航空兵某師從嚴糾治消極保安全思想
7月中旬，黃海某海域上空，北海艦隊航空兵某師一場(chǎng)實(shí)戰背景下的對抗訓練悄然上演。新飛行員馬博文駕駛某新型戰機成功實(shí)施穿云后趕到指定空域進(jìn)行異型機自由空戰對抗，從容完成多個(gè)高難度戰術(shù)動(dòng)作，緊緊咬住“敵”機,及時(shí)鎖定并發(fā)射導彈。新飛行員進(jìn)行險難課目訓練，這在該師已成為常態(tài)。
以往，為了防止事故發(fā)生，該師少數新飛行員在進(jìn)行夜間深海突防、遠程奔襲、高空偵察等險難課目時(shí)，普遍開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛儀”。盡管飛行大綱沒(méi)有明確規定“自動(dòng)駕駛儀”的具體使用時(shí)機，但長(cháng)此以往新飛行員們產(chǎn)生了依賴(lài)心理，訓練中遇到有難度的課目便自行開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式。今年以來(lái)，該師廣泛開(kāi)展戰斗力標準大討論活動(dòng)，官兵們認識到，戰機自動(dòng)駕駛雖然提高了安全性，但這樣一來(lái)飛行員應對復雜空情時(shí)，對空中飛行姿態(tài)的直觀(guān)感受就大幅減少，訓練效果自然打了折扣。
“消極保安全制約了訓練水平的提升。以往發(fā)生的事故，很多都源于飛行員的飛行技能不扎實(shí)，只有努力提高飛行技能，提升飛行員隨機應變、臨機處置的能力，才能最大限度地確保飛行安全。”議訓會(huì )上，該師黨委“一班人”達成共識：堅持從難從嚴訓練，險難課目破除“依賴(lài)心理”，在更高層次上促安全。為此，他們專(zhuān)門(mén)建立飛行質(zhì)量監控卡片，根據大綱要求把每個(gè)課目按照起飛、空中、著(zhù)陸3個(gè)階段詳細劃分，每個(gè)架次下來(lái)，飛行員對照飛參視頻各階段動(dòng)作進(jìn)行評分，指出存在的偏差和面臨的難點(diǎn)問(wèn)題，下次有針對性地改進(jìn)。同時(shí)，該師經(jīng)常組織難題會(huì )診，針對重難點(diǎn)問(wèn)題和薄弱環(huán)節，采取專(zhuān)攻精練、逐個(gè)突破的方式，從飛行理論、地面協(xié)同、特情問(wèn)答、座艙實(shí)習等方面嚴把放飛關(guān)。
從嚴糾治消極保安全思想，換來(lái)飛行訓練效益的'直線(xiàn)提升。近3個(gè)月，該師所屬飛行團每周均訓練3到4個(gè)場(chǎng)次，超密集編隊、深海突防、對敵海上艦船偵察、多機種對抗空戰等險難課目成為訓練的“重頭戲”。每次飛行訓練結束后，師團領(lǐng)導和飛行員們一起復盤(pán)，查找不足分析原因研究對策。同時(shí)，訓練水平的提升，也帶動(dòng)了訓練安全水漲船高。
“安全”一詞，牽動(dòng)多少部隊領(lǐng)導的心。一方面在實(shí)戰化練兵的熱潮下，我軍戰斗力生成的步伐不斷加快;另一方面卻存在“訓練出了事，一切等于零”的思想。顧慮太多導致訓練中畏首畏尾，甚至“留有余地”，結果是保了安全卻影響了訓練效益，制約了戰斗力提升。
安全固然重要，但防事故要講科學(xué)，絕不能一味地為保安全而避難就易、避重就輕，以犧牲戰斗力為代價(jià)消極保安全。北海艦隊航空兵某師堅持科學(xué)施訓，通過(guò)提高飛行員技戰術(shù)水平，變消極保安全為積極促安全，實(shí)現了訓練效益與飛行安全“雙豐收”。這也說(shuō)明了一個(gè)道理：“訓練質(zhì)量越高、事故概率越小;技術(shù)水平越精，安全根基越牢。”
安全是訓出來(lái)的。鄧小平曾說(shuō)過(guò)：“不苦練不僅不能提高本領(lǐng)，還會(huì )出事故。”事實(shí)證明，不安全多是因為不過(guò)硬造成的。堅持從難從嚴訓練，是在更高層次上的促安全。面對實(shí)現強軍目標的歷史重任，只有堅持戰斗力這個(gè)唯一的根本的標準，破除頭腦中的消極、依賴(lài)心理，才能在訓練場(chǎng)上以過(guò)硬的戰技能最大限度地促安全。
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