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鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )

時(shí)間:2025-08-29 08:38:56 心得體會(huì )范文 我要投稿
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鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )

  當我們經(jīng)過(guò)反思,有了新的啟發(fā)時(shí),可以將其記錄在心得體會(huì )中,這樣就可以通過(guò)不斷總結,豐富我們的思想。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢?下面是小編收集整理的鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì ),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )

鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )1

  這次培訓, 讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解, 從而 能更快的適應自己的工作崗位, 充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性,在做好自己的本職工作 的同時(shí), 最大效果的為供電段創(chuàng )造效益, 供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。

  在培訓隊短短三個(gè)月的培訓中,留給我們的不僅僅是知識的積累,更是一種 思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間,但使 我 們受益匪淺。

  首先在培訓內容方面, 此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面 培訓,包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專(zhuān)業(yè)課程。讓 我們倍感榮幸的是, 此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師,這也體 現了局領(lǐng)導對我們此次培訓的重視。在上課期間,各教師由書(shū)本理論結合自己的 實(shí)際操作和現場(chǎng)經(jīng)驗, 把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng),易 于理解。同時(shí),老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們,使我們 更好的消化了所學(xué)知識, 課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅,給我們創(chuàng )造了毫無(wú)壓力 的學(xué)習環(huán)境。

  尤其對于電力系統分析這門(mén)學(xué)科,作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō) 是尤為重要的`一門(mén)課程, 開(kāi)始擔心幾乎都是非專(zhuān)業(yè)出身的我們會(huì )不會(huì )很難理解和 掌握, 但是老師極為細致的講解包括案例分析,圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無(wú), 我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中 也能良好的運用進(jìn)去。

  回顧這三個(gè)月的實(shí)習,感觸很深,收獲頗豐。通過(guò)這次 培訓學(xué)習, 讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許 多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學(xué)習的意義。培訓期間,我從末出現無(wú)故 缺勤。我認真聽(tīng)取指導老師的指導,對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠 仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析,并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應用 到實(shí)際工作中, 盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài),培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精 神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)。

鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )2

  俗話(huà)說(shuō):“玉不琢,不成器!眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活,自身的個(gè)性也得到了充分地展現,但當我們走上各自的工作崗位時(shí),這一切都是那么地行不通,然而,我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓,自己的內心是深有體會(huì )的。

  在培訓中,我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽,在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛,切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識,這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識,熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。

  讓我更為之震撼和感動(dòng)的是,領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的`,要勇于向困難、向自己挑戰,要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

  “干鐵路就是干事業(yè),我為成功而來(lái),我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘,時(shí)刻牢記在心,把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò):“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性,

  才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué),才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題:在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習,想學(xué)到什么,學(xué)習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得,首先要明確目標,樹(shù)立信心,理論聯(lián)系實(shí)際,嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起,踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情,專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課,同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧,互動(dòng)的豐采,也要與各個(gè)組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn),有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì ),人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?

  積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障,良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?偙葎e人多付出一點(diǎn),總比別人多努力一些,總

  比別人多學(xué)習一分,離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。

  正所謂:細微之處見(jiàn)風(fēng)范,毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以,良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。

鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )

鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )3

  安全是一個(gè)老生常談的話(huà)題,此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動(dòng),既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力,更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長(cháng)治久安有著(zhù)重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線(xiàn)的排頭兵,隨著(zhù)近些年來(lái)我局新設備新技術(shù)大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下,鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰,如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失,是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。

  一靜,是要讓干部職工戒驕戒躁,靜下心來(lái)。

  讓每個(gè)干部職工都從心里認識到,安全不僅僅是對鐵路的一項工作,更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發(fā),自覺(jué)地學(xué)習安全教育,從過(guò)去歷年來(lái)的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓,總結經(jīng)驗,反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理,工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調動(dòng)廣大干部職工的積極性,敞開(kāi)心扉,集思廣益,各抒己見(jiàn),將一些好的思路和措施制度化、規范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識,真正把安全當作“飯碗”工程,時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感,深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”,不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。

  一動(dòng),要讓干部職工地行動(dòng)起來(lái),把工作做到細致入微。

  堅持以規章制度、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線(xiàn)”,在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執行落實(shí)下去。同時(shí),進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)檢查監督制度,強化對關(guān)鍵區域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制,加大對關(guān)鍵性、慣性問(wèn)題的的整治力度,確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設備標準得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅持管理規范化、作業(yè)標準化、風(fēng)險管控常態(tài)化,這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心,也是規避風(fēng)險,確保安全的重要途徑和手段。要認真開(kāi)展風(fēng)險研判,按照自下而上、上下結合的原則,采取日交班會(huì )、月度安全例會(huì )等各種形式,組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際,周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節,將可能導致事故發(fā)生的.所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導致C類(lèi)及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制,找出管控的薄弱環(huán)節和疏漏部位,及時(shí)改進(jìn)補強,堅決杜絕一般C類(lèi)及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全,為職工立標桿、做榜樣,形成上行下效的良好氛圍,嚴守標準,杜絕“好人主義”。職工要服從管理,養成按規章辦事,按標準作業(yè),把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí),久而久之將“習慣”養成了“自然”。

  作為運輸一線(xiàn)主要行車(chē)崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機,牢記安全使命,謹記安全職責,在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然,切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

鐵路個(gè)人培訓心得體會(huì )4

  俗話(huà)說(shuō):“玉不琢,不成器!眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活,自身的個(gè)性也得到了充分地展現,但當我們走上各自的工作崗位時(shí),這一切都是對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的,要勇于向困難、向自己挑戰,要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

  “干鐵路就是干事業(yè),我為成功而來(lái),我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘,時(shí)刻牢記在心,把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò):“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性,才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué),才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題:在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習,想學(xué)到什么,學(xué)習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的.答案。我覺(jué)得,首先要明確目標,樹(shù)立信心,理論聯(lián)系實(shí)際,嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起,踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情,專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課,同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧,互動(dòng)的豐采,也要與各個(gè)組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn),有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì ),人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?

  積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障,良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?偙葎e人多付出一點(diǎn),總比別人多努力一些,總

  比別人多學(xué)習一分,離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。

  正所謂:細微之處見(jiàn)風(fēng)范,毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以,良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。

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