- 相關(guān)推薦
強基達標提質(zhì)增效總結心得體會(huì )范文最新
2017年是供給側結構性改革的深化之年，鐵路改革發(fā)展面臨著(zhù)新的機遇和挑戰�？偣军h組明確提出“強基達標、提質(zhì)增效”的主題，全路廣大干部職工要緊緊圍繞這個(gè)主題，全力做好今年各項工作。以下是yjbys整理的強基達標提質(zhì)增效總結心得體會(huì )范文范文，歡迎閱讀參考。
強基達標提質(zhì)增效總結心得體會(huì )范文1：
今年的鐵路總公司工作會(huì )議將“強基達標、體重增效”確定為工作主題，并要求全年各項工作都要突出這一主題。筆者認為，“強基達標、提質(zhì)增效”從基層、基礎和基本功抓起，服務(wù)中心大局、遵循科學(xué)規律、適應外部變化、緊盯質(zhì)量效益，以強基固本為前提，注重質(zhì)量提升，追求效益增加，符合建設現代化企業(yè)的要求，是實(shí)現鐵路可持續發(fā)展的正確選擇。
做人最怕常立志，常立志的人無(wú)恒志，高不成低不就最終一事無(wú)成;干事最怕勤換思路，任何事業(yè)從開(kāi)始打拼到最終出成績(jì)，都有一個(gè)過(guò)程，容不得拔苗助長(cháng)。只有“一分部署，九分落實(shí)”，一張藍圖繪到底，以釘釘子精神一股勁頭干到底，才會(huì )取得最終勝利。萬(wàn)丈高樓平地起，基礎穩固最重要。俗話(huà)說(shuō)，磨刀不誤砍柴工，在抓基層、打基礎、強基本上多下功夫，盡管一時(shí)會(huì )走得慢，但后勁足，終究會(huì )行穩致遠。
改革開(kāi)放30年來(lái)，我們在經(jīng)濟建設上走過(guò)不少彎路，吃了不少急功近利的苦頭，究其根本原因，是不重視強基固本，基礎不牢所致。比如深為國人詬病的汽車(chē)工業(yè)，先后走過(guò)了仿蘇、仿美、仿德、仿日等模仿之路，世界上哪個(gè)國家汽車(chē)好，就模仿哪個(gè)國家，卻沒(méi)有在汽車(chē)工業(yè)的三大核心(發(fā)動(dòng)機、造型、安全性)上下苦功夫，只會(huì )買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，造成時(shí)至今日，我們的汽車(chē)工業(yè)還沒(méi)有真正過(guò)關(guān)，民族品牌沒(méi)能成為世界品牌。反觀(guān)高鐵，發(fā)展歷史比汽車(chē)短，技術(shù)含量比汽車(chē)高，我們卻僅用了不到20年時(shí)間，就站在了世界最高峰，創(chuàng )造了舉世矚目的“中國神話(huà)”。歸根結底，是一代代鐵路科技人始終注重基層、基礎、基本功，堅持走引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新之路，在核心技術(shù)上以燕子壘窩的恒勁、螞蟻啃骨的`韌勁、老牛爬坡的拼勁，積少成多，聚沙成塔，才取得最終的勝利。
干事創(chuàng )業(yè)最忌來(lái)回翻燒餅，當我們看不到前行的方向時(shí)，不妨靜下心來(lái)看看我們的基礎工作怎樣?基本功扎實(shí)與否?基層是否穩如磐石，如有不足，立即補強。而當我們補強短板之后，就會(huì )發(fā)現，我們在不經(jīng)意間，已經(jīng)實(shí)現了預期目標，到達了理想的彼岸。
強基達標提質(zhì)增效總結心得體會(huì )范文2：
“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全為首要重點(diǎn)，夯實(shí)基礎，是鐵路生存的根本;“提質(zhì)增效”意為提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、增創(chuàng )效率，提質(zhì)增效的核心落腳點(diǎn)依舊是客、貨運及資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，進(jìn)步的重點(diǎn)仍是依托運輸市場(chǎng)的變化，強化專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢項目和注入合作共贏(yíng)元素，彰顯大型國有企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)新思路;“奮力開(kāi)創(chuàng )鐵路改革發(fā)展新局面”展示敢于推陳出新、號令全路為實(shí)現目標而不懈奮斗的堅定決心和意志，是“強基達標提質(zhì)增效”的重要體現和結果。
俗話(huà)說(shuō)：基礎不牢，地動(dòng)山搖在企業(yè)界是一條不變的真理。夯基礎是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有完成時(shí)。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門(mén)將“強基達標”貫穿機、車(chē)、工、電、輛各領(lǐng)域、各項工作之中，其目的是做實(shí)基礎，做牢基層，做強基本功，增強發(fā)展實(shí)力就在情理之中。
與強基一樣，提質(zhì)也是全方面的.。不僅鐵路自身的各項工作要提質(zhì)，鐵路職工業(yè)務(wù)技能素質(zhì)也要提高，同時(shí)對旅客和貨主的服務(wù)也要提質(zhì)。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡(jiǎn)政與放權、國有獨資與多方融資的關(guān)系�？梢钥隙�，繼續增加高鐵運營(yíng)里程與在部分地區繼續開(kāi)行惠民便民的“綠皮小慢車(chē)”將成為常態(tài)，民眾大可打消發(fā)達地區的“落伍”擔憂(yōu)和發(fā)展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發(fā)展帶來(lái)的紅利。
鐵路部門(mén)“增效”主題的提出既是自身發(fā)展所需，也是經(jīng)濟大勢所迫。而隨著(zhù)今年以來(lái)鐵路貨運止跌回升、客運持續增長(cháng)的良好態(tài)勢出現，鐵路部門(mén)“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著(zhù)全國兩會(huì )結束后，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門(mén)“強基達標、提質(zhì)增效”的預期目標一定能實(shí)現。
鐵路作為國家的重要基礎設施和大眾化交通工具，具有重要地位。只有切實(shí)做到“強基達標、提質(zhì)增效”才能確保穩定;才能切實(shí)做到客貨通暢;才能在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中更好地發(fā)揮作用。
近年來(lái)，隨著(zhù)高鐵不斷延伸、路網(wǎng)規模不斷擴大，社會(huì )對運輸企業(yè)的要求也在不斷提高。與此同時(shí)，對安全管理、經(jīng)營(yíng)方式、員工素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術(shù)、新任務(wù)、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質(zhì)量效益型轉變，從運輸生產(chǎn)型向標準化物流企業(yè)轉型，更需要“強基達標、提質(zhì)增效”來(lái)確保長(cháng)遠持續的發(fā)展需要。只有筑牢基礎，一切經(jīng)營(yíng)行為符合社會(huì )發(fā)展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業(yè)在風(fēng)云不斷變幻的市場(chǎng)上站穩腳跟，謀劃長(cháng)足發(fā)展。
由此可見(jiàn)，“強基達標、提質(zhì)增效”是求真務(wù)實(shí)之舉，是鐵路創(chuàng )新發(fā)展的正道，也是鐵路健康發(fā)展之道。
【強基達標提質(zhì)增效總結心得體會(huì )最新】相關(guān)文章：
個(gè)人學(xué)習強基達標提質(zhì)增效的心得體會(huì )2017最新07-26
提質(zhì)增效心得體會(huì )03-05
提質(zhì)增效心得體會(huì )05-05
提質(zhì)增效心得體會(huì )（精選19篇）04-21
雙減政策下提質(zhì)增效工作總結通用10-15
提質(zhì)培優(yōu)增效賦能學(xué)習心得體會(huì )03-31