關(guān)于交通安全的手抄報高中
在生活中,我們要宣傳交通法規,提高交通文明意識嗎，制作交通安全的手抄報可以增強學(xué)生們的安全意識。
汽車(chē)安全小常識
1、汽車(chē)鋼板分外板、內板、車(chē)身用板、車(chē)身板再分支撐件、結構件、加強件、安全件。
2、合資品牌車(chē)外板一般用寶鋼板，國產(chǎn)車(chē)外板用馬鋼或武鋼材。
3、不管日系、美系、歐系車(chē)還是國產(chǎn)車(chē)的外板厚度都在0.7-0.8MM左右。
4、合資車(chē)和國產(chǎn)車(chē)外板的基材都差不多，只是表面質(zhì)量和鍍層不同。如純鋅、電鍍鋅、 鋅鐵合金、裸板(冷軋板)等。
5、在結構件和安全件用板上合資車(chē)區別還是不大，但和國產(chǎn)車(chē)區別就有點(diǎn)了。合資車(chē)一般選用抗拉強度高但板薄一些，國產(chǎn)車(chē)一般選用抗拉強度低一些但板厚一些的材料。這不是偷工減料的區別，而是設計理念的區別。這就是國產(chǎn)車(chē)重，在低速碰撞的情況下一般不吃虧的原因。還有就是大家關(guān)心的'車(chē)身安全問(wèn)題，就是各個(gè)車(chē)廠(chǎng)使用高強鋼的數量及使用在什么位置上。使用在什么位置是個(gè)非常嚴謹的科學(xué)問(wèn)題。我們再培訓時(shí)看到許多車(chē)禍圖片，好多車(chē)被撞得慘不忍睹，但他的幾根立柱和底盤(pán)為車(chē)身支撐出一個(gè)空間，保護了車(chē)內人員。
6、汽車(chē)安全分為廣義安全和狹義安全。狹義安全是指汽車(chē)為駕乘人員提供的安全保障，在設計時(shí)充分的考慮駕乘人員安全，比如加強保險杠、加安全氣囊、自潰式設計、發(fā)動(dòng)機梁使用中強度板。自潰式設計、發(fā)動(dòng)機梁使用中強度板是指在發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)頭立即發(fā)生變形，使碰撞能量迅速分散，減少對人的傷害。如果在發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)頭永不變形，所有能量會(huì )傳導到車(chē)內，駕乘人員會(huì )因巨大的沖擊力而受內傷，在高速情況下即使有安全帶的保護，您的頭部會(huì )因慣性向前移動(dòng)，造成頸椎傷害甚至死亡。廣義安全是指不光考慮駕乘安全還考慮行人安全，比如取消或減薄前保險杠、減薄發(fā)動(dòng)機蓋板的厚度，防止行人被撞擊后，頭部再次在發(fā)動(dòng)機蓋板上造成二次傷害。
7、請大家不要在糾結在各個(gè)車(chē)系的門(mén)啊、發(fā)動(dòng)機蓋板、車(chē)頂、后備箱啊，其實(shí)80%的車(chē)區別不大。如美系車(chē)新嘉年華和日系車(chē)馬2，就共用一個(gè)生產(chǎn)平臺，許多材料都是共用的�？粗�(zhù)新嘉年華車(chē)主調侃馬2車(chē)主，馬2車(chē)主調侃新嘉年華車(chē)主我看著(zhù)都著(zhù)急。
8、一切都是空談，安全駕駛才是王道。什么5星碰撞，超5星碰撞都是在40—60碼下的試驗結果，超速行駛所有車(chē)都是在同一起跑線(xiàn)上。這就是為什么統計數據表明在中國，德系車(chē)事故死亡率最高。不是德系車(chē)不好而是有人自認為德系車(chē)安全，而瘋狂超速行駛。
行人交通事故應急要點(diǎn)
1、行人與機動(dòng)車(chē)發(fā)生事故后，應立即報警，并記下肇事車(chē)輛的車(chē)牌號，等候交通警察前來(lái)處理。
2、行人被機動(dòng)車(chē)嚴重撞傷，駕車(chē)人應立即撥打110、122報警，并撥打120求助，同時(shí)檢查傷者的受傷部位，并采取初步的救護措施，如止血、包扎或固定。應注意保持傷者呼吸通暢。如果呼吸和心跳停止，應立即進(jìn)行心肺復蘇法搶救。
3、行人與非機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后，在不能自行協(xié)商解決的情況下，應立即報警。
4、遇到撞人后駕車(chē)或騎車(chē)逃逸的`情況，應及時(shí)追上肇事者。在受傷的情況下，應求助周?chē)罕姅r住肇事者。
5、發(fā)生重大交通事故時(shí)，傷者很可能會(huì )脊椎骨折，這時(shí)千萬(wàn)不要翻動(dòng)傷者。如果不能判斷脊椎是否骨折，也應該按脊椎骨折處理。
安全駕駛八個(gè)小細節
細節一：車(chē)內音響音量不宜過(guò)大
很多人喜歡把音響的聲音開(kāi)得很大。車(chē)內音樂(lè )音量過(guò)大還會(huì )導致駕駛員的聽(tīng)覺(jué)疲勞，不能正確判斷路況，容易引發(fā)交通事故。
細節二：開(kāi)車(chē)時(shí)不要接聽(tīng)電話(huà)或發(fā)短信
在駕車(chē)過(guò)程中接聽(tīng)電話(huà)或收發(fā)短信，駕駛員的`精力會(huì )分散。使用手機的過(guò)程中，由于一只手在操作手機，還會(huì )影響到駕駛員對汽車(chē)的操控。
細節三：行車(chē)前確認車(chē)門(mén)已關(guān)緊
在出行之前要確認車(chē)門(mén)已經(jīng)緊閉再出發(fā)。尤其是在高速行駛中，車(chē)門(mén)一定要關(guān)緊。一汽大眾具有車(chē)門(mén)未關(guān)儀表提示功能，如果車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)緊會(huì )提醒車(chē)主。
細節四：氣囊處不要擺放物品
在車(chē)內標有“AIRBAG”或“SRS”的位置不要擺放任何物品，否則會(huì )影響氣囊的打開(kāi),或者在氣囊打開(kāi)時(shí)，上面擺放的物品會(huì )對車(chē)內駕乘人員的安全保護起到負面作用。
細節五：駕車(chē)時(shí)胸前口袋里不要裝硬物
如果硬物放在上衣口袋里一旦發(fā)生緊急情況，安全帶的壓力作用在這些硬物上，可能會(huì )使駕駛者的身體受到傷害。
細節六：開(kāi)車(chē)時(shí)不宜抽煙
一些車(chē)主駕車(chē)時(shí)喜歡把左側車(chē)窗打開(kāi)，邊開(kāi)車(chē)邊迎風(fēng)抽煙，覺(jué)得這樣很瀟灑。但是造成的隱患也不小。比如車(chē)速比較快時(shí)，煙灰很容易吹到眼睛里等，從而影響正常駕駛。
細節七：開(kāi)車(chē)請系安全帶
安全氣囊不可取代安全帶，發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全氣囊只提供輔助保護作用。因此，所有乘員(包括駕駛員)必須正確佩戴安全帶，不管是否配備安全氣囊，正確佩戴安全氣囊可有效降低事故傷亡程度。
細節八：座椅不宜離方向盤(pán)太近
正確的距離應該是坐在駕駛席時(shí)，雙臂自然前伸，雙手手腕能搭靠在方向盤(pán)正上方。座椅與方向盤(pán)調節到這個(gè)距離，一般是比較安全的，而且在駕車(chē)過(guò)程中也會(huì )比較舒服。
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