【必備】總結實(shí)習報告范文合集6篇
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？下面是小編收集整理的總結實(shí)習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
總結實(shí)習報告 篇1
用心與旅客交流
“大哥，這么早就回家過(guò)年了�！�
“今年完工的早，可以回家過(guò)一個(gè)早年�！�
“硬座還習慣嗎？”
“這樣的方式已經(jīng)習慣了，21個(gè)小時(shí)才能到家，每年都是這樣�！�
“祝你旅途愉快，有什么可以幫助你的，我很高興為你服務(wù)�！�
“小伙子剛來(lái)參加工作吧？”
“調過(guò)來(lái)支援春運，也是今年剛才加工作�！�
“我家在汝州，現在在北京做警察，每月這樣要來(lái)回跑好幾趟�，F在北京的警察很好考，只要你在北京工作幾年，有北京暫住戶(hù)口�！�
…………
這樣的對話(huà)還有很多，每一位旅客都愿意與你分享，愿意將生活瑣碎與你訴說(shuō)。這樣的聊天不僅是對旅客的關(guān)心與問(wèn)候，更是工作的樂(lè )趣。
從南到北，從四川到北京，從四季如春的暖冬到滿(mǎn)目蒼夷的寒冬，透過(guò)飛馳的列車(chē)，用心為旅客服務(wù)，用心感受一次不尋常的旅程。
沒(méi)有來(lái)鐵路上班以前，就單純的認為火車(chē)運營(yíng)就只需要火車(chē)司機和乘務(wù)人員，因為直接面對旅客就是我們的乘務(wù)人員，乘務(wù)人員代表著(zhù)整個(gè)鐵路的門(mén)面�，F在作為一名鐵路職工，才知道鐵路市是一個(gè)龐大的系統，每一個(gè)系統安全高效的工作，火車(chē)才能安全行駛。乘務(wù)員工作是直接面旅客，為旅客提供服務(wù)，在大學(xué)里做過(guò)肯德基兼職服務(wù)員的我，算是有一定的服務(wù)經(jīng)驗，讓我知道作為服務(wù)行業(yè)，面對各式各樣的人，需要懂得去溝通，用心為他人提供服務(wù)，工作總結《春運實(shí)習總結報告》。
在培訓學(xué)習中，老師給我們講解客運常規基本知識，運輸安全，路風(fēng)管理有關(guān)規定，服務(wù)質(zhì)量要求及過(guò)程運用。對于一些規章制度，需要我們死記硬背，把他記在心里；對于一些緊急事故的處理，我們也只能多交流，多聽(tīng)老師傅分享；但對于列車(chē)上的一些設備設施如何正確操作，讓我還有有一些擔心，怕一個(gè)小小操作不當帶來(lái)巨大損失。在實(shí)習時(shí)，上車(chē)第一件事先與師傅學(xué)習基本開(kāi)關(guān)門(mén)，一些指示燈認識，一些緊急制動(dòng)設備操作方法。師傅反復告訴我一定要記得開(kāi)關(guān)門(mén)的安全，記住“停開(kāi)動(dòng)關(guān)鎖”五字口訣，按照要求安全乘降旅客，我在反復記憶，確保操作正確，保證工作萬(wàn)無(wú)一失。
擁擠的車(chē)廂是每年春運的“一道風(fēng)景線(xiàn)”，中國南北經(jīng)濟不同發(fā)展，使得南方一大批在沿海及一線(xiàn)城市務(wù)工人員，中國這樣傳統的春節讓忙綠的人們每年相聚一次，這是祖先給我們留下的美德，在每一個(gè)中國人的眼里都顯得尤為重要，不管是對親人的思念，對小孩的牽掛，或許只是一次相聚，親情讓世間充滿(mǎn)溫情。當你下班看到一群人坐在你的車(chē)廂里，但你再一次上班了，他們還沒(méi)有下車(chē)。夜深了，他們用著(zhù)各種舒適姿勢在空間有限的車(chē)廂里睡覺(jué)。不禁心里默默留下眼淚，讓你感覺(jué)到生活的不容易，每一個(gè)人都在用一種方式活著(zhù)，生活不止一面，它不是我想想的那么簡(jiǎn)單。
旅途陪伴旅客除了在那有限空間里打瞌睡，小年輕玩玩手機，就是盡情享受美食了。長(cháng)時(shí)間旅程，讓整個(gè)體能被大量消耗，及時(shí)的補給能給旅客帶來(lái)新活力。但對于每一個(gè)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，車(chē)廂內的衛生是最讓人頭疼，有時(shí)剛打掃過(guò)的車(chē)廂又是一片狼藉。車(chē)廂里的垃圾有時(shí)讓你發(fā)指，伴隨濃痰、嘔吐物。我們需要發(fā)揚不怕臟，不拍苦的新時(shí)代吃苦精神，俗話(huà)說(shuō)，吃的苦中苦，方為人上人。敢于面對一切讓你覺(jué)得富有挑戰的東西，當你努力越過(guò)時(shí)，那就是一種成長(cháng)。其實(shí)，有的時(shí)候交流讓一切變得簡(jiǎn)單。很多旅客總是喜歡把垃圾扔在地上，直接忽視了果皮盤(pán)的存在，過(guò)去提醒一句“旅客你好，為保持車(chē)廂整潔與干凈，請你盡量把垃圾扔進(jìn)果皮盤(pán)里�！边@樣的溝通讓人與人之間距離更近了，讓我們的工作更加輕松了，用心與旅客交流，真誠給他們服務(wù)。
出行的心情總是急切的，但急切的心情總是每一個(gè)過(guò)程都存在安全隱患，我們需要真誠與旅客交流，用心為他們服務(wù)。每到一個(gè)站，當你一打開(kāi)車(chē)門(mén)，旅客就著(zhù)急上下，車(chē)內的旅客還沒(méi)有下車(chē)，等著(zhù)上車(chē)的旅客就著(zhù)急上車(chē)，這樣就造成擁擠，使旅客不能安全乘降�！按蠹叶疾灰�(zhù)急，做到先下后上，保證大家安全乘降�！焙芏嗦每团旁诤竺嬷�(zhù)急上車(chē)，造成擁擠，這個(gè)時(shí)候容易造成踩踏，“后面的乘客都不要擁擠，我保證你們每一個(gè)旅客安全乘坐本次列車(chē)，大家上車(chē)時(shí)注意臺階，踩穩扶好�！倍嘁淮螠贤�，少一份麻煩。
慢長(cháng)旅途，讓每一個(gè)人變得情緒低落，學(xué)會(huì )去與旅客交流，讓旅客感覺(jué)到一路溫馨，也讓我們“青”字號品牌散發(fā)出強大的磁場(chǎng)。旅客很愿意把他們現在的處境與你分享，把一些生活瑣碎向你訴說(shuō)，他們也對你所從事的工作很感興趣。用心的與他們交流，給你一些新的認識，讓你去體會(huì )生活的很多面。
短短的春運實(shí)習結束了，長(cháng)長(cháng)的春運剛剛開(kāi)始，用心與旅客交流，用心為旅客服務(wù)。開(kāi)啟一份不尋常的旅途，收貨一份不一樣體驗。
總結實(shí)習報告 篇2
北京交通大學(xué) 實(shí)習報告 年 級：20xx秋
專(zhuān) 業(yè)：鐵道機車(chē)車(chē)輛 層 次：高起專(zhuān) 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續教育學(xué)院 實(shí)習單位評議表 實(shí)習報告成績(jì)評議實(shí)習報告
一、實(shí)習目的
在十周的實(shí)習中我們以課本上學(xué)習的知識為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們在學(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐
的東西。我們按照《電力機車(chē)維護保養制度》來(lái)保養和維護機車(chē)。 在實(shí)踐中負責帶我們的老
師教會(huì )我們在電力機車(chē)日常檢查由當班司機實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車(chē)上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專(zhuān)業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作
人員對我的照顧和指導。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實(shí)際緊密結合，增強感性上的認識；通過(guò)實(shí)習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線(xiàn)的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內容。通過(guò)
接觸提高社會(huì )交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實(shí)際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養和提高應用所學(xué)知識分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習、工作打下工藝知識的
基礎。
通過(guò)實(shí)習，讓自己學(xué)會(huì )在實(shí)際中注意觀(guān)察，并在觀(guān)察中發(fā)現問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬┱�、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無(wú)裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2．正、
側受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線(xiàn)是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷(xiāo)軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線(xiàn)電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力
為6～10公斤。側受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車(chē)附設裝置的檢
查：
1.機車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，
瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線(xiàn)
有無(wú)松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動(dòng)機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導線(xiàn)螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無(wú)
漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機要停止轉動(dòng)，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中
有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時(shí)禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機內，電機內如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線(xiàn)端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷(xiāo)
子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類(lèi)作用好，各氣門(mén)位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(cháng)度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)： （1）機車(chē)一處擦傷長(cháng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無(wú)松動(dòng)，油量要篇二：大連機
車(chē)實(shí)習報告
大連機車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告
20xx年9月，我來(lái)到了大連機車(chē)廠(chǎng)，這正是一個(gè)抓住機會(huì )、把握時(shí)機完善自我，提高專(zhuān)
業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車(chē)間里，汗水是艱苦的見(jiàn)證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開(kāi)展工作、提升自己打下了堅實(shí)的
基礎。具體體現在以下兩個(gè)方面：
1、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的提升此次實(shí)習主要針對動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習工作，有目的性地在大連機車(chē)廠(chǎng)的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，一
周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車(chē)間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實(shí)習人
員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來(lái)，學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的專(zhuān)業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車(chē)間，這里工作最多最雜，
主要有車(chē)頂空調安裝、車(chē)鉤檢修、車(chē)體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見(jiàn)到了許多檢修專(zhuān)用工具，并嘗試著(zhù)學(xué)習使用，正在地做了一
回車(chē)輛檢修工。
我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，
相信我會(huì )在接下來(lái)的動(dòng)車(chē)所實(shí)習中繼續不斷地努力，繼續強化學(xué)習能力，繼續與車(chē)間人員和
諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習人員。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結
合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實(shí)習，除了學(xué)生自身的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習的空間對自己來(lái)到實(shí)習數日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習過(guò)程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車(chē)間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專(zhuān)業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。時(shí)間過(guò)得很快，實(shí)習轉瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著(zhù)十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開(kāi)展打下了堅實(shí)基礎，同時(shí)，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應社會(huì )、適應工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過(guò)“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實(shí)習就是對這句名言的最好驗證，車(chē)間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗證了平時(shí)課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)拓了視
野，實(shí)習是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應用在實(shí)際中的一次嘗試。短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀(guān)念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習的結束，而是另一階段學(xué)習的開(kāi)始。也許時(shí)間短暫沒(méi)法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會(huì )更好的指導我往后的工作學(xué)習，因為此刻我已豁然開(kāi)朗篇三：
鐵路機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò )畢業(yè)生實(shí)習報告我的樣稿 鐵路機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 導言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車(chē)間進(jìn)行了df4型內燃機車(chē)應急故障處理及貨車(chē)平穩操縱的具體實(shí)習工作。在實(shí)習中，
我在車(chē)間各位司機師傅的熱心指導下，積極見(jiàn)習與行車(chē)有關(guān)的日常工作，注意把書(shū)本上學(xué)到
的關(guān)于行車(chē)和非正常故障處理的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，
用實(shí)踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規律。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過(guò)實(shí)習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實(shí)習報告
一、實(shí)習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò )鐵路鐵道機車(chē)車(chē)輛
[實(shí)習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實(shí)習地點(diǎn)] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間
[實(shí)習目的及內容] 通過(guò)在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間的認識實(shí)習工作，對鐵路機務(wù)行
車(chē)工作以及日常的機車(chē)運用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調研。通過(guò)實(shí)習，使本人對機車(chē)的各
種技術(shù)設備的類(lèi)型和運用，車(chē)間的運用生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)機構有一個(gè)基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng )造一個(gè)良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實(shí)習項目一： 機務(wù)段概況
一、實(shí)習單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機車(chē)車(chē)輛》專(zhuān)科班學(xué)習，通過(guò)這三年的學(xué)習，我感到眼
界開(kāi)闊了很多，專(zhuān)業(yè)理論知識得到了進(jìn)一步的補強，為我以后的工作打下了堅實(shí)的基礎。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習安排，在本單位進(jìn)行為期三個(gè)月的現場(chǎng)實(shí)習，現將實(shí)習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處,東有西北著(zhù)名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區,自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區
北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實(shí)現硬化。配屬內燃機車(chē)138臺，主要擔當
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車(chē)及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹(shù)泉站、列車(chē)編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車(chē)的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機車(chē)的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車(chē)間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車(chē)
間和部門(mén)，有技術(shù)、驗收、安監、段辦、黨辦、經(jīng)營(yíng)策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內燃機車(chē)中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實(shí)習的崗位是內燃機車(chē)乘務(wù)員。機車(chē)乘務(wù)員是鐵路列車(chē)中機車(chē)上的工作人員，負責操
縱機車(chē)牽引貨物或旅客，從甲地安全正點(diǎn)的運輸到乙地。負責列車(chē)的安全，服從運轉車(chē)長(cháng)、
車(chē)站、行車(chē)調度員的指揮，按圖行車(chē)保證列車(chē)安全正點(diǎn)，正確處理機車(chē)故障和突發(fā)情況。 實(shí)習項目二： 機車(chē)乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉車(chē)間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車(chē)安全管理基本要求
�。ㄒ唬�、行車(chē)安全管理基本要求《安全逐級負責制管理辦法》《經(jīng)濟責任制實(shí)施細則》
《機務(wù)行車(chē)安全管理規則實(shí)施細則》 《機務(wù)行車(chē)安全管理規則》對規自查實(shí)施辦法《各級干部深入現場(chǎng)、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現場(chǎng)、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會(huì )制度》
《車(chē)間安全例會(huì )制度》
路局公布的《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》 《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的執行辦法和落實(shí)措施 《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導司機管理
《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車(chē)隊長(cháng)崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機車(chē)調度室管理
《機車(chē)調度室資料保管制度》《調度員職責范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車(chē)調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
�。ㄎ澹�、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷(xiāo)假、外公寓學(xué)習制度》
�。�、重要施工機務(wù)行車(chē)安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車(chē)明示圖”發(fā)放轉交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車(chē)調度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍�、行車(chē)安全裝備管理《行車(chē)安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯(lián)席會(huì )議制度》 路局公布的機車(chē)乘務(wù)員監控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車(chē)乘務(wù)員監控裝置操作使用手冊》的通知 《機車(chē)監控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車(chē)乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規程》、《行車(chē)組織管理規程》、
《機車(chē)運用管理規程》、《機車(chē)操作管理規程》《鐵路行車(chē)事故管理規程》、《內燃機車(chē)乘務(wù)員專(zhuān)
業(yè)知識》、《機車(chē)乘務(wù)員通用知識》，還有《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》。 實(shí)習項目三： 機車(chē)乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線(xiàn)乘務(wù)工
作，該區段內線(xiàn)路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車(chē)種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車(chē)駕駛為主。 這里側重闡述一下列車(chē)在長(cháng)大下坡道運行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車(chē)進(jìn)入長(cháng)大下坡道前，必須按規定進(jìn)行制動(dòng)機的全部試驗和持續一定時(shí)間的保壓試
驗。 ⑵運行中應隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車(chē)制動(dòng)時(shí)，應將自閥手把推至解位（須防過(guò)量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長(cháng)波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過(guò)熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動(dòng)的機車(chē)要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng )造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時(shí)
機，防止緩解過(guò)早使列車(chē)增速過(guò)快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無(wú)力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規第二十四條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應考慮列車(chē)速度、線(xiàn)路情況、牽引輛數和噸數、車(chē)輛
種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動(dòng)時(shí)機和減壓量，保持列車(chē)均勻減速。進(jìn)入停車(chē)線(xiàn)停
車(chē)時(shí)，應做到一次停妥。牽引列車(chē)時(shí)，不應使用單閥制動(dòng)停車(chē)，并遵守以下規定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。
3．累計減壓量，不應超過(guò)最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過(guò)30ｋｐａ。
5．減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應追加、停車(chē)或緩解列車(chē)制動(dòng)。
6．牽引貨物列車(chē)運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車(chē)制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、
停車(chē)前，機車(chē)制動(dòng)缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車(chē)除外）。
8．貨物列車(chē)速度在15ｋｍ／ｈ以下時(shí)，不應緩解列車(chē)制動(dòng)。長(cháng)大下坡道區段因受制動(dòng)
周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車(chē)速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車(chē)實(shí)習報告
篇一：鐵路機車(chē)實(shí)習報告
北京交通大學(xué)
實(shí)習報告
年 級：20xx秋
專(zhuān) 業(yè)：鐵道機車(chē)車(chē)輛 層 次：高起專(zhuān) 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續教育學(xué)院
實(shí)習單位評議表實(shí)習報告成績(jì)評議
實(shí)習報告
一、實(shí)習目的
在十周的實(shí)習中我們以課本上學(xué)習的知識為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們在學(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機車(chē)維護保養制度》來(lái)保養和維護機車(chē)。 在實(shí)踐中負責帶我們的老師教會(huì )我們在電力機車(chē)日常檢查由當班司機實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車(chē)上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專(zhuān)業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對我的照顧和指導。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實(shí)際緊密結合，增強感性上的認識； 通過(guò)實(shí)習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線(xiàn)的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內容。通過(guò)接觸提高社會(huì )交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實(shí)際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學(xué)知識分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習、工作打下工藝知識的基礎。 通過(guò)實(shí)習，讓自己學(xué)會(huì )在實(shí)際中注意觀(guān)察，并在觀(guān)察中發(fā)現問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬┱�、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無(wú)裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線(xiàn)是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷(xiāo)軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線(xiàn)電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車(chē)附設裝置的檢查：
1.機車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線(xiàn)有無(wú)松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動(dòng)機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導線(xiàn)螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無(wú)漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機要停止轉動(dòng)，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時(shí)禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機內，電機內如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線(xiàn)端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷(xiāo)子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類(lèi)作用好，各氣門(mén)位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(cháng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)： （1）機車(chē)一處擦傷長(cháng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無(wú)松動(dòng)，油量要篇二：大連機車(chē)實(shí)習報告
大連機車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告
20xx年9月，我來(lái)到了大連機車(chē)廠(chǎng)，這正是一個(gè)抓住機會(huì )、把握時(shí)機完善自我，提高專(zhuān)業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車(chē)間里，汗水是艱苦的見(jiàn)證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開(kāi)展工作、提升自己打下了堅實(shí)的基礎。具體體現在以下兩個(gè)方面：
1、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的提升
此次實(shí)習主要針對動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習工作，有目的性地在大連機車(chē)廠(chǎng)的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，一周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車(chē)間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實(shí)習人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來(lái)，學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的專(zhuān)業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車(chē)間，這里工作最多最雜，主要有車(chē)頂空調安裝、車(chē)鉤檢修、車(chē)體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見(jiàn)到了許多檢修專(zhuān)用工具，并嘗試著(zhù)學(xué)習使用，正在地做了一回車(chē)輛檢修工。
我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的動(dòng)車(chē)所實(shí)習中繼續不斷地努力，繼續強化學(xué)習能力，繼續與車(chē)間人員和諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習人員。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實(shí)習，除了學(xué)生自身的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習的空間對自己來(lái)到實(shí)習數日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習過(guò)程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車(chē)間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專(zhuān)業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過(guò)得很快，實(shí)習轉瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著(zhù)十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開(kāi)展打下了堅實(shí)基礎，同時(shí)，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會(huì )、適應工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過(guò)“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實(shí)習就是對這句名言的最好驗證，車(chē)間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗證了平時(shí)課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)拓了視野，實(shí)習是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應用在實(shí)際中的一次嘗試。
短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀(guān)念：大學(xué)生活，不是學(xué)習的結束，而是另一階段學(xué)習的開(kāi)始。也許時(shí)間短暫沒(méi)法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì )更好的指導我往后的工作學(xué)習，因為此刻我已豁然開(kāi)朗篇三：大連機車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告
實(shí)習報告
為期三個(gè)星期的實(shí)習結束了，在這期間里，我們去了很多地方，也學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的知識。生產(chǎn)實(shí)習使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)課程，培養我們理論聯(lián)系實(shí)際，提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調查研究、觀(guān)察問(wèn)題，分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法，為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，我們還了解了現代化生產(chǎn)方式和現代制造技術(shù)、培養熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、致力于祖國社會(huì )主義建設的思想。
在實(shí)習的這段時(shí)間內，我們總共去過(guò)五個(gè)企業(yè)，分別是：大連機車(chē)車(chē)輛有限公司、大連朝勝自動(dòng)化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車(chē)軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動(dòng)化有限責任公司是專(zhuān)門(mén)做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝臵或包括控制閥在內的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調節；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來(lái)儲油、油的冷卻及過(guò)濾；電器盒分兩種形式：一種設臵外接引線(xiàn)的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒(méi)有。根據企業(yè)車(chē)間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過(guò)高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無(wú)法正常工作。冷卻裝臵的有無(wú)要是要根據液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。集成塊和閥組合是這次實(shí)習中得到的液壓的'知識中最具收獲的知識點(diǎn)。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實(shí)現液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統的穩定性，并且結構緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡(jiǎn)單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個(gè)工作原件的液壓閥組合而成的，通過(guò)這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡(jiǎn)單，并且每個(gè)工作原件對應一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設計更加的簡(jiǎn)單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動(dòng)化制造工藝系統研發(fā)及系統集成、自動(dòng)化裝備的研發(fā)、設計、制造、技術(shù)咨詢(xún)及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營(yíng)業(yè)額99%都來(lái)自于自動(dòng)化的
自主設計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng )造的重要性。在這里我們見(jiàn)識到了高度自動(dòng)化裝備的裝配過(guò)程以及測試過(guò)程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀(guān)上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來(lái)我們學(xué)到的知識競可以成長(cháng)到這種地步。
大連齊車(chē)軌道交通有限責任公司是中國北車(chē)集團的下屬公司，以鐵路貨車(chē)新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車(chē)輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車(chē)的制作過(guò)程進(jìn)行參觀(guān)，在參觀(guān)的過(guò)程中我們看到了很多的自動(dòng)焊接機器人�，F代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來(lái)實(shí)現。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結構生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發(fā)展智能化焊接設備，在現有的焊接機器人基礎上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線(xiàn)，最終實(shí)現焊接計算機集成制造系統cims。 在焊接設備中發(fā)展應用微機自動(dòng)化控制技術(shù)，如數控焊接電源、智能焊機、全自動(dòng)專(zhuān)用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統在各種自動(dòng)焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數，而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調成套焊接設備各組成部分的動(dòng)作，實(shí)現無(wú)人操作，即實(shí)現焊接生產(chǎn)數控化、自動(dòng)化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動(dòng)化專(zhuān)用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實(shí)現智能化控制的理想設備數控式的專(zhuān)用焊機大多為自動(dòng)tig焊機，如全自動(dòng)管/管tig焊機、全自動(dòng)管/板tig焊機、自動(dòng)tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據焊件特點(diǎn)設計與制造自動(dòng)化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線(xiàn)等自制的成套焊接設備，大多可采用通用的焊接電源、自動(dòng)焊機頭、送絲機構、焊車(chē)等設備組合，并由一個(gè)可編程的微機控制系統將其統一協(xié)調成一個(gè)整體。
大連機車(chē)車(chē)輛有限公司是中國北車(chē)集團的下屬公司，主要制造內燃機車(chē)、電力機車(chē)、城市軌道車(chē)輛及各種機車(chē)車(chē)輛配件產(chǎn)品，是國家重點(diǎn)大型企業(yè)，被譽(yù)為“機車(chē)搖籃”。在大連機車(chē)車(chē)輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長(cháng)達一星期的實(shí)習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過(guò)程和機車(chē)的整體裝配進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來(lái)安裝活塞銷(xiāo)，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿(mǎn)足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開(kāi)式，與桿身切開(kāi)的一半稱(chēng)為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應力。因此，在安排工藝過(guò)程時(shí)，應把各主要表面的粗、精加工工序分開(kāi)。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求，同時(shí)在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(cháng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅動(dòng)氣門(mén)。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅動(dòng)輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機的耐久性和運轉的平順性，氣門(mén)也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊，否則就會(huì )造成氣門(mén)的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動(dòng)變成循環(huán)(旋轉)運動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機上的一個(gè)重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 曲軸的旋轉是發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力源。也是整個(gè)機械系統的源動(dòng)力。曲軸除了兩個(gè)重要的部分，在每個(gè)連桿軸頸的另一邊都有一個(gè)平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時(shí)連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉的過(guò)程中曲軸不會(huì )產(chǎn)生過(guò)大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時(shí)需要的潤滑油。在參觀(guān)了機車(chē)裝配后，讓我對現代內燃機車(chē)的工作原理有所了解。機車(chē)內具有一個(gè)電動(dòng)機，首先由電動(dòng)機帶動(dòng)柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過(guò)聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動(dòng)輪對，從而使機車(chē)前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實(shí)習結束了， 這次實(shí)習對即將畢業(yè)的我來(lái)說(shuō)有著(zhù)重要的意義，從實(shí)習中 學(xué)到了很多課堂上沒(méi)有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實(shí)習的目的在于通過(guò)實(shí)習使我們獲得了對基礎生產(chǎn)的感性認識，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴大了我的知識面， 同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又培養了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì )的最好機會(huì )，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實(shí)現了我由校園走向社會(huì )的轉變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內容和方法， 這些實(shí)際知識， 對我學(xué)習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產(chǎn)實(shí)習是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)際的應用， 理論與實(shí)際相結合， 讓我大開(kāi)眼界。
總結實(shí)習報告 篇3
實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識；實(shí)習又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走
向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實(shí)習目的（重要性）
會(huì )計是對會(huì )計單位的經(jīng)濟業(yè)務(wù)從數和量?jì)蓚�(gè)方面進(jìn)行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實(shí)行監督，旨在提高經(jīng)濟效益的一種核算手段，它本身也是經(jīng)濟管理活動(dòng)的重要組成部分。會(huì )計專(zhuān)業(yè)作為應用性很強的一門(mén)學(xué)科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開(kāi)會(huì )計，經(jīng)濟越發(fā)展會(huì )計工作就顯得越重要。
針對于此，在進(jìn)行了四年的大學(xué)學(xué)習生活之后，通過(guò)對《會(huì )計學(xué)原理》、《中級財務(wù)會(huì )計》、《高級財務(wù)會(huì )計》、《管理會(huì )計》、《成本會(huì )計》及《會(huì )計理論》的學(xué)習，可以說(shuō)對會(huì )計已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會(huì )計的專(zhuān)業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實(shí)際上應用，那我想我肯定會(huì )是無(wú)從下手，一竅不通。自認為已經(jīng)掌握了一定的會(huì )計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書(shū)本上學(xué)到的理論知識應用于實(shí)際的會(huì )計實(shí)務(wù)操作中去，才能真正掌握這門(mén)知識。因此，我作為一名會(huì )計專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在XX年的寒假，有幸參加了為期近一個(gè)月的專(zhuān)業(yè)實(shí)習。
二、實(shí)習單位情況
我的家在安徽，今年寒假回去，由于快要畢業(yè)了，萬(wàn)種思想凝聚于心，自然想著(zhù)要找到一份好工作便首當其沖，但由于我們專(zhuān)業(yè)的特殊性，會(huì )計――一門(mén)實(shí)用性、操作性很強的學(xué)科，如果不進(jìn)行實(shí)際動(dòng)手操作演練，而只是憑著(zhù)書(shū)本上的一些理論性的東西去從事會(huì )計這門(mén)行業(yè)的話(huà)，那么你的工作將會(huì )非常不適應，以至于在工作中出現意想不到的差錯。這也就是所謂的會(huì )計專(zhuān)業(yè)從業(yè)的謹慎性了。
既然不能先去找工作，我想還是先實(shí)習一下吧！說(shuō)不定工作就此而有了著(zhù)落了呢！
改革開(kāi)放給>我的家鄉帶來(lái)了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，帶動(dòng)了鄉鎮、農村經(jīng)濟的發(fā)展，得知這一消息，在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的固鎮縣經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，想在這里施展一下我的專(zhuān)業(yè)手腳，開(kāi)發(fā)一下我的專(zhuān)業(yè)頭腦。
在去開(kāi)發(fā)區的路上，我感慨萬(wàn)千，想起以前這里的景象：沒(méi)有樓房，沒(méi)有公路。而如今，一條條筆直的水泥路從開(kāi)發(fā)區穿過(guò)，路的兩邊一幢幢高樓拔地而起，遠望去，和農村的土景形成極大的反差，恍如世外桃源一般。
懷著(zhù)一種美好的憧憬，我來(lái)到了蚌埠市鴻源紙業(yè)有限責任公司，這是一家生產(chǎn)育果袋紙的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。公司成立于XX年02月，雖然成立不久，但已經(jīng)初具規模。公司占地面積27559、3平方米，現有員工100余人，固定資產(chǎn)1000多萬(wàn)元，年綜合生產(chǎn)能力3萬(wàn)噸，年產(chǎn)值6000萬(wàn)元。主要生產(chǎn)育果袋紙、木漿掛面紙等產(chǎn)品。
公司推行全面的質(zhì)量管理，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、齊全的測控手段。設備先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚，具有生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)各種育果袋及其他產(chǎn)品的能力，該公司生產(chǎn)的“鴻源”牌育果袋紙具有拉力強度大，防水性能好，透氣度適中，且復卷整齊，出袋率高的特點(diǎn)。水果套袋的優(yōu)點(diǎn)主要有：1、可以有效減少農藥毒化，防止病蟲(chóng)害；2、能有效改善水果外觀(guān)質(zhì)量，使水果果型好，色澤鮮亮；3、促進(jìn)水果生產(chǎn)；4、提高水果價(jià)格，增加農民收入，為果農致富開(kāi)辟了一條新路。
該公司生產(chǎn)的“鴻源”牌系列產(chǎn)品，憑著(zhù)過(guò)硬的質(zhì)量、良好的使用效果、完善的服務(wù)受到廣大客戶(hù)的歡迎，在省內外已經(jīng)占有一定的市場(chǎng)。
公司承諾：在二十一世紀的今天，公司將充分利用優(yōu)越的地理位置和自身的條件，建成一個(gè)產(chǎn)、供、銷(xiāo)一條龍，服務(wù)一流的企業(yè)，并且遵循“取之自然，服務(wù)自然”的原則，最大限度地實(shí)現無(wú)污染造紙，為公司成為真正的“綠色”造紙企業(yè)而不懈努力！
三、實(shí)習主要過(guò)程
初來(lái)乍到，我這一介書(shū)生頓顯窘迫，緊張地有點(diǎn)說(shuō)不出話(huà)來(lái)，含糊其詞地把自己的大學(xué)生活、學(xué)習情況作了一個(gè)匯報，然后就是沉默不語(yǔ)。
公司經(jīng)理看出我的局促感，于是打破僵局說(shuō)：“小伙子，長(cháng)得蠻帥氣的嘛！”一句不經(jīng)意的夸贊頓時(shí)消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說(shuō)：“多謝經(jīng)理夸獎！以后有許多向經(jīng)理您學(xué)習的地方，還請賜教�！�
看似平淡，像拉家常一樣，我和經(jīng)理就這樣認識了，經(jīng)理也姓張。這時(shí)候張經(jīng)理打了一個(gè)電話(huà)，讓財務(wù)科的一位負責人過(guò)來(lái)，我坐在經(jīng)理的辦公室等著(zhù)。
一會(huì )兒，來(lái)了一位中年人，經(jīng)理介紹說(shuō)這是公司財務(wù)部的王會(huì )計，你以后就跟著(zhù)他學(xué)習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實(shí)習情況又說(shuō)了一下。王會(huì )計點(diǎn)點(diǎn)頭，笑著(zhù)說(shuō)：“好好干！”就這樣，我的實(shí)習開(kāi)始了。
�。ㄒ唬X年1月25日，第一天上班，心里沒(méi)底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)�？床坏�、學(xué)不到的東西，緊張的則是萬(wàn)一做不好工作而受到批評。
也許是公司成立的時(shí)間不長(cháng)，造紙廠(chǎng)的會(huì )計部并沒(méi)有太多人，只設有一個(gè)財務(wù)部長(cháng)，一個(gè)出納，兩個(gè)會(huì )計員，而我所見(jiàn)到的王會(huì )計就是其中一個(gè)。
也許同是家鄉人的緣故吧，王會(huì )計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業(yè)務(wù)、會(huì )計科目的設置以及各類(lèi)科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會(huì )計人員上崗所要具備的一些基本知識要領(lǐng)，對我所提出的疑難困惑，他有問(wèn)必答，尤其是會(huì )計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說(shuō)句心里話(huà)，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會(huì )的時(shí)候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實(shí)習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺(jué)得自己過(guò)得很充實(shí)，覺(jué)得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環(huán)境，并開(kāi)始嘗試獨立做一些事情。
�。ǘ┑谝惶焖闶鞘煜ち艘幌鹿镜幕厩闆r，第二天，我按照上班的時(shí)間早早地來(lái)到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿(mǎn)意的給了自己一個(gè)微笑。
王會(huì )計也準時(shí)來(lái)到辦公室，他對我說(shuō)，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。
一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學(xué)校做過(guò)了會(huì )計模擬實(shí)習，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡(jiǎn)單，所以對于憑證也就一掃而過(guò)，總以為憑著(zhù)記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會(huì )計循環(huán)的基石――會(huì )計分錄，以至于后來(lái)王會(huì )計讓我嘗試制單時(shí)，我還是手足無(wú)措了。這時(shí)候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會(huì )計學(xué)原理》搬出來(lái)，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會(huì )計業(yè)務(wù)認真讀透。畢竟會(huì )計分錄在書(shū)本上可以學(xué)習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實(shí)習時(shí)才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門(mén)別類(lèi)，并把每筆業(yè)務(wù)的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會(huì )計所要從事的工作。
�。ㄈ┰诮酉聛�(lái)的日子里，我所作的工作就是一邊學(xué)習公司的業(yè)務(wù)處理，一邊試著(zhù)自己處理業(yè)務(wù)。
做過(guò)會(huì )計模擬實(shí)習的人都知道，填制好憑證之后就進(jìn)入記帳程序了。雖說(shuō)記帳看上去有點(diǎn)象小學(xué)生都會(huì )做的事，可重復量如此大的工作如果沒(méi)有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學(xué)校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個(gè)步驟會(huì )計制度都是有嚴格的要求的。比如說(shuō)：
1、寫(xiě)錯數字就要用紅筆劃橫線(xiàn)，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學(xué)校模擬實(shí)習時(shí)，只要用紅筆劃掉，在寫(xiě)上“作廢”兩字就可以了。
2、寫(xiě)錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線(xiàn)并在旁邊寫(xiě)上正確的摘要，平常我們寫(xiě)字總覺(jué)得寫(xiě)正中點(diǎn)好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫(xiě)起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在學(xué)校模擬實(shí)習時(shí)，對摘要欄很不看中，認為可寫(xiě)可不寫(xiě)，沒(méi)想到這里還有名堂呢！真實(shí)不學(xué)不知道��！
3、對于數字的書(shū)寫(xiě)也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫(xiě)，不能東倒西歪的。并且記帳時(shí)要清楚每一明細分錄及總帳名稱(chēng)，而不能亂寫(xiě)，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。
如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點(diǎn)兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時(shí)出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據。
所有的帳都記好了，接下來(lái)就結帳，每一帳頁(yè)要結一次，每個(gè)月也要結一次，所謂月清月結就是這個(gè)意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會(huì )出錯，要復查兩三次才行。一開(kāi)始我掌握了計算公式就以為按計
總結實(shí)習報告 篇4
摘要
根據教學(xué)計劃安排，２０＊＊年９月５日至２０１＊年１月２０日，分配到ｘｘ酒店實(shí)習酒店管理專(zhuān)業(yè)課程。這次實(shí)習的形式是實(shí)行輪崗實(shí)習。我依次被分配到管家部和西餐廳。四個(gè)半月的輪崗實(shí)習，讓我感受很深，認識很多，收獲很大，切身體會(huì )到工作的辛苦，社會(huì )的復雜，實(shí)踐的重要和讀書(shū)的必要。這次輪崗實(shí)習，我認真結合書(shū)本知識，嚴格按照學(xué)校的安排和計劃一步一步進(jìn)行，并按照酒店領(lǐng)導的指導慢慢的開(kāi)展工作，努力地學(xué)，積極地做，掌握了酒店基本的營(yíng)業(yè)程序。在管家部實(shí)習前兩個(gè)多月，我收獲良多，掌握了客房服務(wù)員工作技巧和工作方法，熟悉及掌握做房程序和細節，對客房認識有了充分的了解。另外在西餐廳實(shí)習后兩個(gè)月，我也掌握了西餐廳工作內容，和西餐廳服務(wù)員具備的素質(zhì)。
關(guān)鍵詞
酒店 輪崗實(shí)習 管理方式 服務(wù)質(zhì)量
一、實(shí)習單位介紹
實(shí)習單位：ｘｘ酒店
�。频杲ㄖ娣e逾５。６萬(wàn)平方米，擁有３００多間各式高規格客房，酒店內中西餐美食、休閑健身、商務(wù)會(huì )議、康體娛樂(lè )等配套服務(wù)一應俱全，是目前ｘｘ地區配套最完備的五星級標準酒店。ｘｘ酒店集商務(wù)、休閑、美食、康樂(lè )、度假于一身”的功能優(yōu)勢，讓每一位成功人士在自信地從事商務(wù)活動(dòng)的同時(shí)，可以更舒服自在地享受生活。
二、實(shí)習目的
為了鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)了解酒店管理的基本職責和各崗位的工作流程，掌握酒店管理服務(wù)工作的一些基本技能，在實(shí)踐中找到理論知識與實(shí)際操作的結合點(diǎn)，為以后自己就業(yè)奠定良好的基礎。
三、實(shí)習內容與收獲
這次實(shí)習我們學(xué)院實(shí)行輪崗實(shí)習，第一次我就被分配到客房部，做客房樓層服務(wù)員。而我對客房的第一認識就是辛苦，因此一開(kāi)始得知自己被分配到客房部，還是有點(diǎn)失落的。上崗后，我先跟著(zhù)客房做房高手阿姨學(xué)習一個(gè)星期，一個(gè)星期之后，就自己開(kāi)始做房了。從自己做房起的一個(gè)星期內，我都做四間房。之后，每四天加多一間房，最多加到十一間左右。這種慢慢加房數的做法，可以讓新員工，慢慢適應客房高強度，高壓力的工作；可以讓他們放慢腳步，用心感受客房工作各方面細節，從而對客房有深刻的認識與了解，這些東西不單單是阿姨教的，更多還是靠自己的努力。在客房實(shí)習兩個(gè)月期間，經(jīng)過(guò)前一個(gè)月的實(shí)際操作，我基本上掌握了做房的流程、方法、與技巧�？头孔龇炕玖鞒贪耍�
�。ǎ保z查工作車(chē)房間用品是否俱全
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�。ǎ保埃╆P(guān)陽(yáng)臺門(mén)并吸塵。在做房過(guò)程中，我也細心體會(huì )，擁有一套屬于自己做房的方法與技巧。質(zhì)量一直保持較好水平。我由一開(kāi)始一天只能做四間房，直到最后做十一二間房，由一開(kāi)始不敢相信自己能做到最后，直到自己真的堅持在客房?jì)蓚�(gè)多月，我開(kāi)始相信自己存在很大的潛能力，同時(shí)認識到，很多東西自己一開(kāi)始是不懂得怎么做，或做得不夠快，這都沒(méi)有很大的關(guān)系，因為很多東西都是熟能生巧的。熟練也是成功的一個(gè)重要因素。后一個(gè)月，我申請上中夜班，因為我想學(xué)更多關(guān)于客房的知識，而不是單純停留于做房這個(gè)層面上。上中夜班，我感覺(jué)自己學(xué)習了很多東西�？头坎榉�、客房對客服務(wù)，豐富了我對客房的知識，鍛煉了我各方面的能力，讓我對客房慢慢改觀(guān)�？头坎榉亢苄枰托�、細心，因為查漏每樣東西，都要自己賠償，所以在查房過(guò)程中都倍加細心。正因為這樣，我比較善于發(fā)現問(wèn)題。同時(shí)在查房過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題都及時(shí)反映給管家部和前臺，加強了共同溝通解決問(wèn)題的能力。而客房的對客服務(wù)加強我的人際交流的能力和靈活解決問(wèn)題的能力。在客房對客服務(wù)中，會(huì )發(fā)生很多新鮮的事，這就需要自己具備靈活處理問(wèn)題的能力�？傊�，在客房實(shí)習這兩個(gè)月里，我學(xué)習很多在書(shū)本上學(xué)習不到的知識，譬如細心、耐心、溝通、靈活應變、人際交流等。同時(shí)也把書(shū)本上理論知識運用到實(shí)踐中去，并在實(shí)踐中加深對書(shū)本理論知識的認識。
在第二次輪崗中，我被分配到西餐廳。因為有了第一次崗位的實(shí)踐，所以我在西餐廳表現得游刃自迂。在西餐廳，我很快就適應西餐廳的工作。我用了一個(gè)星期的時(shí)間基本上掌握了西餐廳的工作內容和適應西餐廳工作氛圍。在西餐廳工作這兩個(gè)月里，我過(guò)得很開(kāi)心，很充實(shí)。在實(shí)習最后那一天，回首在西餐廳實(shí)習這兩個(gè)月，感覺(jué)時(shí)間如飛梭般。西餐廳跟客房不一樣的是，客房做房是自己一個(gè)人單獨做房，在工作上，沒(méi)有溝通的環(huán)境，很容易缺乏人際溝通。在西餐廳，工作需要大家共同完成的，這就需要一個(gè)默契的團體，而默契的團體是需要溝通。溝通在酒店行業(yè)中，顯得舉足輕重。學(xué)會(huì )溝通也是一種能力。來(lái)到西餐廳，很多服務(wù)員都特別關(guān)注餐桌上的碟子，只會(huì )埋頭苦干地收碟子。其實(shí)西餐廳注重的是服務(wù)，所謂服務(wù)，不單單是幫客人收拾餐桌上的碟子，清理臺面。更重要地是關(guān)注客人，用微笑服務(wù)于客人，用眼色觀(guān)察客人的一舉一動(dòng)，搞好樓面衛生，讓客人擁有一個(gè)舒服的環(huán)境。所謂眼色服務(wù)，例如客人拿湯但少了個(gè)湯勺，我們可以主動(dòng)地給客人拿湯勺，這樣的一個(gè)細心、細微的舉動(dòng)，客人會(huì )從心里感覺(jué)到溫暖，也感受到我們服務(wù)員服務(wù)很周到。樓面衛生，在西餐廳自助餐中就是搞好布菲的衛生。服務(wù)需要微笑服務(wù)，就是從心里發(fā)自?xún)刃牡匚⑿�，即使客人多無(wú)理取鬧，或要求多過(guò)分都好，都要微笑去面對客人，還要耐心地去解釋。學(xué)會(huì )微笑服務(wù)，這也是我在西餐廳學(xué)到最基本的服務(wù)。微笑服務(wù)也是從事酒店行業(yè)必備的素質(zhì)。
四、實(shí)習的想法與建議
這次輪崗實(shí)習，讓我學(xué)會(huì )了很多在書(shū)本上學(xué)不到的知識，讓我具備了各方面的能力。這些知識財富，將會(huì )為我以后踏入社會(huì )工作奠定了堅實(shí)的基礎和作好充分地準備。輪崗實(shí)習，讓我們體驗到酒店不同部門(mén)經(jīng)營(yíng)管理方式，從中也學(xué)到了某些管理方式，例如酒店總體上實(shí)行部門(mén)經(jīng)理責任負責制。部門(mén)有經(jīng)理、主管、領(lǐng)班、文員、基層員工。這里實(shí)行了上層管下層，下層為上層負責管理方式。其實(shí)這種管理方式在某一層面來(lái)說(shuō)，有一定的局限性。因為上層管下層，下層為上層負責，這里某一程度來(lái)說(shuō)，限制了基層員工地言論自由與向上級發(fā)表意見(jiàn)的權力。我覺(jué)得在酒店行業(yè)中，我們基層員工是否可以與上層成為合作關(guān)系的伙伴。我的建議就是：酒店總體上實(shí)行部門(mén)經(jīng)理責任負責制，但部門(mén)中實(shí)行上層管下層，下層為上層負責，上層與下層合作的管理方式。上層與下層存在一定的合作關(guān)系，共同為部門(mén)和酒店奮斗，定時(shí)展開(kāi)會(huì )議，基層員工具有發(fā)言權，發(fā)表自己的意見(jiàn)和建議，部門(mén)領(lǐng)導層善于聆聽(tīng)可取的建議，并進(jìn)行實(shí)施與落實(shí)，從而不斷完善部門(mén)的制度，促進(jìn)部門(mén)良好發(fā)展。
另外，我覺(jué)得酒店擁有的正式員工太少，并且正式員工的流動(dòng)性挺大的。這是我覺(jué)得酒店存在一個(gè)挺嚴重的問(wèn)題。正式員工太少，酒店各部門(mén)缺人現象突出，從而影響了酒店工作效率與質(zhì)量。正因為缺人，酒店招了很多臨時(shí)工。臨時(shí)工雖然可以解決燃眉之急，但未從根本上解決問(wèn)題。臨時(shí)工未經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)地培訓，專(zhuān)業(yè)技能與服務(wù)質(zhì)量都未能達到酒店星級標準，這在一定程度上，客人給予酒店的評價(jià)存在一定的折扣。另外一種現象是，酒店正式員工流動(dòng)性比較大，在部門(mén)中，酒店的正式員工大多數做了幾個(gè)月就辭職了，這樣不僅會(huì )造成酒店人力物力地浪費，還有對部門(mén)人心紛亂造成一定地影響。所以，我在想，怎樣可以留住正式員工，讓員工心甘情愿在這里工作呢？要是想正式員工愿意在酒店工作，我覺(jué)得酒店要做出幾方面的能力：
第一，酒店福利制度要不斷完善。酒店應該盡可能給予正式員工最大的福利，福利可以多元化、細節化。例如，評選每月、每季度優(yōu)秀員工獎勵制度、好人好事獎勵制度、員工提出優(yōu)秀建議獎勵制度、員工生日會(huì )、員工完備娛樂(lè )設施、員工完善的膳食、員工工資增加制度、員工升職制度等，這些福利都可以讓員工享有最大的權利，讓員工擁有家一般的溫暖。
第二，領(lǐng)導應該學(xué)會(huì )賞識員工，給員工一定的鼓勵，讓員工擁有伯樂(lè )識千里馬的感覺(jué)。
第三，加強部門(mén)員工溝通，部門(mén)領(lǐng)導應該定期組織員工聚會(huì )，增強員工之間的溝通與了解，相信溝通會(huì )產(chǎn)生感情，這是部門(mén)團結一致的情感。第四，適度進(jìn)行輪崗，部門(mén)與部門(mén)之間的輪崗，會(huì )讓員工有一定新鮮感，轉換環(huán)境工作，員工更充滿(mǎn)活力。輪崗也會(huì )讓員工有一個(gè)升值的機會(huì )，員工學(xué)會(huì )不同方面技能，員工更自信。酒店擁有五星級服務(wù)設施，更應該擁有五星級服務(wù)質(zhì)量，這樣才成為一個(gè)名副其實(shí)的五星級酒店。
同時(shí)，針對酒店員工流動(dòng)性大的問(wèn)題，在培訓方面，希望人力資源部可以根據每月新入職的員工情況和當月酒店的營(yíng)業(yè)狀況安排培訓時(shí)間，專(zhuān)人進(jìn)行培訓工作并在員工工作后實(shí)時(shí)跟蹤新員工工作生活情況，強化新員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
另外，酒店是接納四面八方的客人，語(yǔ)言溝通障礙是酒店普遍存在的問(wèn)題。因此，希望酒店能定期安排員工參加相關(guān)的應用英語(yǔ)等外語(yǔ)和國際禮儀強化培訓，提高員工服務(wù)質(zhì)量，為客人們提供更周到的服務(wù)。
五、實(shí)習體會(huì )
為期四個(gè)半月的頂崗實(shí)習，使我比較全面地直觀(guān)地了解了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，認識到管理實(shí)踐的重要性。為今后的理論學(xué)習進(jìn)一步打下堅實(shí)礎。中國的酒店普遍還存在問(wèn)題，學(xué)習管理知識是必不可少的。同時(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中，也結識了很多同事和朋友。，對于處理人際關(guān)系又有了新的認識。鍛煉了自己初步踏入社會(huì )的部分經(jīng)驗和一些應該明白的社會(huì )問(wèn)題，做事要懂得變通不要過(guò)于固執和呆板。在酒店這樣的服務(wù)性行業(yè)所需要的人才不僅是要有一定的專(zhuān)業(yè)知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對顧客的耐心以及責任心。
總結實(shí)習報告 篇5
最近陪總裁去拜訪(fǎng)客戶(hù)，做新產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣工作。略有心得，寫(xiě)下以鞭策自己不斷進(jìn)步。
1、記憶力需加強，注意強記重要信息。沒(méi)記住人名，產(chǎn)品價(jià)格。要增強對數字的敏感性。
2、英語(yǔ)一著(zhù)急就卡殼，是心理素質(zhì)問(wèn)題還是英語(yǔ)水平的問(wèn)題？臨場(chǎng)要冷靜。
3、通常高層的人喜歡講一些長(cháng)篇大論來(lái)暗示自己最終想要說(shuō)的話(huà)，他們不會(huì )直接拒絕，而是講一大堆困難或不利的因素來(lái)間接說(shuō)不。
4、在小的細節上得罪的別人，會(huì )導致不合作和別的地方的報復。西方人不經(jīng)意流露的自大傲慢。
5、充足的準備非常非常非常的重要。
6、思考客戶(hù)或領(lǐng)導想聽(tīng)什么話(huà)，他們想得到什么。才能從中找到我能提供而客戶(hù)或領(lǐng)導最想得到的東西來(lái)誘惑他們做我想讓他們做的事。利益的交換，達成交易，雙方都得到自己想要的東西實(shí)現共贏(yíng)。
7、討價(jià)還價(jià)的技巧：誰(shuí)能說(shuō)不，誰(shuí)有主動(dòng)權。提供其他方面的誘惑（禮品，服務(wù)等）來(lái)決絕降價(jià)。精算拆分價(jià)格。
耐心在談判中也很重要，誰(shuí)先失去耐心，誰(shuí)必然會(huì )先讓步。
8、占據主導性，引導別人而不是被別人牽住鼻子走。
9、對中國市場(chǎng)的了解。在市場(chǎng)上打滾的人才最了解中國的市場(chǎng)需要和特點(diǎn)。
10、領(lǐng)導和員工在考慮問(wèn)題時(shí)的出發(fā)點(diǎn)是不一樣的，領(lǐng)導的高度和格局更大。
11、德國企業(yè)在經(jīng)濟危機市場(chǎng)不景氣時(shí)，投入精力做研發(fā)。當市場(chǎng)復蘇時(shí)能夠迅速地用新產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)。市場(chǎng)好時(shí)也無(wú)精力來(lái)搞研發(fā)。從中可以得到這樣的體會(huì )。對于個(gè)人在此時(shí)也是充電的良好機會(huì )。
12、這種學(xué)習機會(huì )很難得，就像手把手的師傅教徒弟。應當爭取更多的這種機會(huì )。
總結實(shí)習報告 篇6
時(shí)光匆匆，歲月流梭!
轉眼為期兩周的金工實(shí)習結束了。實(shí)習后，我覺(jué)得實(shí)習生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個(gè)短暫的兩個(gè)星期內，我學(xué)到許多在課堂里無(wú)法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
兩個(gè)星期，短短的兩個(gè)星期，對我們這些非機械專(zhuān)業(yè)的工科學(xué)生來(lái)說(shuō)，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實(shí)踐相結合的絕好機會(huì )，又將全面地檢驗我們的知識水平。
第一項，車(chē)削加工——也是我們此次金工實(shí)習的重點(diǎn)。
車(chē)削加工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車(chē)削加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)、刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。而車(chē)工又是機械加工中最常用的工種，無(wú)論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機械維修等方面，車(chē)削加工都占有非常重要的地位。
車(chē)削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車(chē)軸線(xiàn)等高、刀桿應該與工作軸線(xiàn)垂直、刀具應該墊好、放正、夾牢、裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞、拆卸刀具和切削加工時(shí)，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開(kāi)始進(jìn)行車(chē)削加工了。
我們的第一個(gè)練習工具是加工一個(gè)像螺絲一樣的東西把一根直徑十六毫米的圓鐵柱用車(chē)做成十四毫米的，最重要的是長(cháng)度要十分的精確，一不小心加工多了沒(méi)有留余量，那就慘了，只能重新來(lái)過(guò)了，加工的時(shí)候要控制速度，最后精加工的時(shí)候手動(dòng)進(jìn)給要緩慢均勻，切削速度要低。經(jīng)過(guò)一個(gè)工具的練習后，最后我們的考核作業(yè)是做一個(gè)螺絲的模型，看著(zhù)黑板上那個(gè)有點(diǎn)復雜的圖，就有點(diǎn)怵了要切斜面啊，打槽，很麻煩的，還要尺寸精準，誤差零點(diǎn)零一毫米就要扣一分呢，那幾天連睡覺(jué)時(shí)都在想這些，要怎樣做怎樣做，最后終于做好了一個(gè)，拿去給老師檢查打分結果還不錯，一個(gè)工件做成了，不容易啊。
第二項，銑刨床加工，后來(lái)我們又到銑、刨床車(chē)間，什么牛頭刨床，看那個(gè)都是幾十年前的機器了暗暗驚訝。我們分成組做一個(gè)工件一根很粗的原件被加工成很標準的四面體，以前不知道那些東西原來(lái)是這樣做的。銑刨床車(chē)間的老師比較幽默了練習的時(shí)候任務(wù)不是很重，有大多時(shí)間我們在聊天呢。
接著(zhù)便是鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來(lái)奮斗的結果鉗工實(shí)習說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著(zhù)自己的加工成果，我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。
兩個(gè)星期的金工實(shí)習結束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
2.金工實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3.我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習，既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
4.在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。
金工實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè )，同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。金工實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的意義。
勞動(dòng)不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的金工實(shí)習，在這方面我也深有體會(huì )。
1、勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì )勞動(dòng)的辛酸和樂(lè )趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會(huì )有收獲。
實(shí)踐是真理的檢驗標準，通過(guò)兩星期的金工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
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