汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )（通用8篇）
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時(shí)，心得體會(huì )是很好的記錄方式，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢？下面是小編收集整理的汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )（通用8篇），歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )1
“我賣(mài)的不是我的xx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！边@是世界上最偉大的銷(xiāo)售員——xx的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話(huà)。為期兩天的培訓已經(jīng)結束了，我似乎還沉浸在xx老師的博學(xué)廣聞和經(jīng)典案例中，意猶未盡，現在想就我所學(xué)的知識做一個(gè)總結匯報。
第一天的時(shí)間主要講了面對面顧問(wèn)式銷(xiāo)售的一些理論知識：比如它與告知型銷(xiāo)售的比較，它的模式及主要戰場(chǎng)；重點(diǎn)是銷(xiāo)售的理念，在這一點(diǎn)上x(chóng)x老師陳述的最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是在銷(xiāo)售過(guò)程中，作為一個(gè)業(yè)務(wù)員，主要銷(xiāo)售的是自己。這也正是我在開(kāi)文中提到的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的xx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！痹诘谝惶斓南挛�，我們還學(xué)習了如何與客戶(hù)溝通并對其進(jìn)行說(shuō)服，這一塊主要講了兩個(gè)層面：一是如何說(shuō)話(huà)，即作為銷(xiāo)售人員，你該如何向你的顧客表達；二是如何聆聽(tīng)，即我們在顧客表達時(shí)，應如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這里，我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)，就是xx老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡(jiǎn)單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡(jiǎn)單的四句話(huà)，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達，那么作為公司核心價(jià)值觀(guān)之一的“和諧”，一定能更好的實(shí)現。
在第二天的時(shí)間里，我們主要學(xué)習的是如何提升業(yè)績(jì)，增加收入。xx老師在這一塊，更加偏重的是理論與實(shí)際的結合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀(guān)的知道一些理論知識在實(shí)際中的運用。
正如xx老師所講，要想把這次培訓的內容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領(lǐng)悟，把所學(xué)運用于生活，結合生活經(jīng)驗進(jìn)一步提高。這次學(xué)習中，有幾個(gè)知識點(diǎn)和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點(diǎn)。
第一個(gè)就是我已經(jīng)在開(kāi)頭提到過(guò)的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的xx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！弊鳛橐粋�(gè)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員，我們賣(mài)的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點(diǎn)上，我覺(jué)得業(yè)務(wù)員要做到三點(diǎn)：建立對產(chǎn)品的信心，建立客戶(hù)對你的信心，把你對產(chǎn)品的信心通過(guò)客戶(hù)對你信心傳遞出去。如果把銷(xiāo)售人員分為四等，那么一流的銷(xiāo)售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷(xiāo)售人員靠的是服務(wù)，三流的銷(xiāo)售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷(xiāo)售人員靠的是打折。我們如果做好了第一點(diǎn)，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個(gè)二流的銷(xiāo)售人員！
xx說(shuō)過(guò)：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬�！比绻覀冎皇浅蔀榱艘粋�(gè)二流的銷(xiāo)售人員，那么并不意味著(zhù)我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷(xiāo)售人員，我們離成功，差的不只一點(diǎn)點(diǎn)，要想成功，我們就只能繼續努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學(xué)習中獲得的第二點(diǎn)——沒(méi)有痛苦的客戶(hù)不會(huì )買(mǎi)。銷(xiāo)售就是幫助客戶(hù)解決問(wèn)題，如果一個(gè)客戶(hù)沒(méi)有痛苦，沒(méi)有問(wèn)題，那么何來(lái)銷(xiāo)售？要想讓客戶(hù)喜歡你的東西，主動(dòng)購買(mǎi)你的東西，那么你就要讓他明白，即使買(mǎi)你的東西要掏錢(qián)，這讓他很痛苦；但是如果他不買(mǎi)你的東西，他會(huì )更痛苦。只要你能讓客戶(hù)明白這個(gè)道理，那么他一定樂(lè )于掏錢(qián)買(mǎi)你的東西，那么你就成功了。
所以一個(gè)經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學(xué)習中，我覺(jué)得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子。
xx老師在講課的時(shí)候說(shuō)到這樣一句話(huà)：“一個(gè)男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長(cháng)短成反比的�！庇心型岢隽朔磳σ庖�(jiàn)，他說(shuō)你看和尚，他們都沒(méi)頭發(fā)，難道他們是世界上的最好業(yè)務(wù)員嗎？我當時(shí)也是這樣想的，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，他們哪有什么業(yè)績(jì)可言？可是xx老師笑了笑說(shuō)：“你說(shuō)對了，和尚正是這個(gè)世界上業(yè)務(wù)水平最好的，你看他們每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，就有大批的人給他們送來(lái)金錢(qián)，甚至還跪著(zhù)求他們收下�！焙逄么笮�，可是大笑過(guò)，我卻陷入了沉思，這說(shuō)明了說(shuō)明問(wèn)題呢，恰恰說(shuō)明了xx老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類(lèi)：一個(gè)一流的銷(xiāo)售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無(wú)形產(chǎn)品”能夠幫助客戶(hù)解決痛苦，讓他們得到內心的安穩。這種產(chǎn)品甚至不是實(shí)際存在的，也不需要和尚去上門(mén)宣傳，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。
銷(xiāo)售是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，通過(guò)這次學(xué)習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學(xué)習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足，并積極地汲取更多的經(jīng)驗，匯報公司。
同時(shí)，借這次心得體會(huì )，感謝公司及公司領(lǐng)導對我的栽培，祝工作順利，萬(wàn)事如意！
汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )2
在xx4S店短短一個(gè)月的實(shí)習期很快就結束了，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小貢開(kāi)始了以后的工作。
每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。
店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是xx姐跟xx哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，xx的車(chē)最低的也有xx米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。
我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。
在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的xx，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的。
一個(gè)月的實(shí)習過(guò)完了，現在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。
我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。商用車(chē)車(chē)作為一種人們營(yíng)運的交通工具，人們對它的要求也越來(lái)越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來(lái)商用汽車(chē)貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式，在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90%以上，就連市場(chǎng)上微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨車(chē)等銷(xiāo)售商也在這方面下了很大功夫。
汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )3
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于在這個(gè)到來(lái)了。心情十分激動(dòng)感慨。作為一名汽車(chē)工程系 學(xué)習汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生我來(lái)說(shuō)是十分重要和有很大興趣的。正是身在這種汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的我覺(jué)得汽車(chē)構造的重要性，是我們以后學(xué)習工作的基礎，從開(kāi)學(xué)到現在都是一段很長(cháng)時(shí)間的理論知識，看著(zhù)書(shū)本的我們只是對汽車(chē)構造有了大概的了解。對它的認識還是朦朧的，很多東西都不知道實(shí)物是如何的、怎么樣的結構、功能等等都只能通過(guò)看書(shū)本和老師的講解了解。對于沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物的我們學(xué)習這門(mén)汽車(chē)構造著(zhù)實(shí)地帶來(lái)了很多困惑。而在這周我們就要進(jìn)行拆裝實(shí)習，這樣就可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著(zhù)書(shū)本時(shí)段的困惑，能構思到書(shū)本上知識的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學(xué)習這門(mén)課程。
星期一的一二節課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項。了解發(fā)動(dòng)機和變速箱的工作原理和構成等等。讓我們對拆裝實(shí)習做好充分的準備。避免在實(shí)習期間的不懂而造成不規范的操作。 三四節課的時(shí)候我們來(lái)到實(shí)習中心。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了實(shí)驗室。然后老師把一個(gè)班分成六個(gè)小組，同時(shí)也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機，并把它們按類(lèi)分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。
在我們一步步拆卸的`時(shí)候老師會(huì )在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認識到發(fā)動(dòng)機的構成、工作等�？墒窃诓鹦兜臅r(shí)候我們還是有點(diǎn)力不從心，在拆一些東西的時(shí)候總會(huì )有些“非法操作”。比如說(shuō)：拆裝的順序、要用的工具等。這些雖然聽(tīng)老師講解過(guò)，可是我們實(shí)際操作的時(shí)候還是有點(diǎn)難度。 在這次實(shí)習中，我明白的不止是知識，也讓我學(xué)到書(shū)本上學(xué)不到的東西。比如自己的動(dòng)手能力和同學(xué)的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個(gè)人都會(huì )有自己的短處 而你的同伴會(huì )把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來(lái)的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時(shí)候能不放棄想盡辦法來(lái)解決。所以說(shuō)這是一次非常有意義的實(shí)習!
汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )4
轉眼間，快實(shí)習兩周了，這兩周的時(shí)間已經(jīng)讓我體會(huì )到了職業(yè)人和校園人的區別，在學(xué)校，我們可以聽(tīng)到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學(xué)訴說(shuō)�？墒钱斘覀儊�(lái)到工作崗位時(shí)，卻發(fā)現了很多的不適應，汽修廠(chǎng)的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問(wèn)題，更多時(shí)候需要我們自己去領(lǐng)悟。即使是這樣，我也不會(huì )退縮，我會(huì )堅持，并體會(huì )到了我們要用兩種身份去實(shí)習：
以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。我不能因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，從小事做起，向裝配工人或汽車(chē)修理工虛心求教，要盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐操作能力。
以學(xué)生的身份去實(shí)習。在實(shí)習的同時(shí)要認真系統復習所學(xué)習的知識，到實(shí)習單位要把老師所傳授的知識與實(shí)際操作相結合，多對照，多思考，多問(wèn)為什么，虛心請教，不恥下問(wèn)。
我相信，我的第三學(xué)期會(huì )有很大的收獲。
實(shí)的第三學(xué)期就要結束了，在這兩月之久的實(shí)習階段中，我們都受益匪淺。第三學(xué)期是我院的辦學(xué)特色，主要是通過(guò)實(shí)踐學(xué)習來(lái)提高我們的動(dòng)手能力，將我們的理論知識得到充分的發(fā)揮和鞏固。
在這段實(shí)習階段我們也學(xué)到了很多在院內沒(méi)有學(xué)到的知識，也體會(huì )到了很多沒(méi)有體會(huì )過(guò)的生活。
我所在的專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)整形技術(shù)專(zhuān)業(yè)，它的專(zhuān)業(yè)技術(shù)主要包括汽車(chē)鈑金維修，汽車(chē)漆面修復以及汽車(chē)室內裝飾。而我選擇的是汽車(chē)鈑金維修，在上次的第三學(xué)期中主要也選擇了鈑金修復，這學(xué)期也依然選擇了這項專(zhuān)業(yè)技術(shù)，因為畢竟有了一次實(shí)習經(jīng)驗，所以在這次的實(shí)習當中不會(huì )有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應手。
鈑金修復主要分為幾個(gè)大框，其中有汽車(chē)車(chē)身鈑金修復，汽車(chē)框架校正及其汽車(chē)的輔助系統的維修。在工作中，要想成為一個(gè)優(yōu)秀的鈑金修復師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進(jìn)的心，這些都缺一不可。鈑金修復屬于一個(gè)技術(shù)含量大的工作，說(shuō)是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細心的觀(guān)察，完美的計算，因為在這過(guò)程中要是有一個(gè)環(huán)節出了錯誤將會(huì )帶來(lái)很大的損失，這樣會(huì )使汽車(chē)失去原有的流線(xiàn)造型和視覺(jué)沖擊，所以要認真對待每一項工作環(huán)節，這樣才不會(huì )破壞汽車(chē)的完美外觀(guān)。
在工作中不僅要對工作保持認真態(tài)度，還要對周?chē)娜司S持好良好的關(guān)系；不僅要靈活的去運用學(xué)到的知識，還要學(xué)會(huì )取長(cháng)補短，尊重師長(cháng)，團結隊友。每一項都是必不可少的！ 第三學(xué)期就要結束了，我們也即將面臨畢業(yè)，所以要認真的把這次所學(xué)到的知識和技術(shù)進(jìn)行理解和消化，這樣才會(huì )在以后的工作中如魚(yú)得水。
第三學(xué)期即將結束，仔細回想起這兩個(gè)月中自己到底學(xué)會(huì )了什么？忽然發(fā)現自己懂得了不少東西。在兩個(gè)月的實(shí)習中雖然留下許多汗水，也受過(guò)點(diǎn)小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習卻是收獲許多�；叵肫疬@些，就算自己再累也值了。沒(méi)有付出，怎么可能會(huì )有收獲那！
但我們來(lái)到一汽大眾粵華汽車(chē)公司時(shí)，給我的第一感覺(jué)就是這里的規矩很多，也就是這里的制度很?chē)栏�，每個(gè)工人的工作服后面都寫(xiě)著(zhù)這樣幾個(gè)字“嚴謹就是關(guān)愛(ài)”我仔細想想這句話(huà)的含義，這是一句關(guān)心的話(huà)，它象征著(zhù)企業(yè)對員工的關(guān)愛(ài)，和企業(yè)的嚴格管理。實(shí)習的第一周我們班的幾個(gè)都被分到噴漆車(chē)間，說(shuō)句心里話(huà)我不愿意干這個(gè)，但是師傅的一番話(huà)讓認識到噴漆這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作，其實(shí)有很大的學(xué)問(wèn)。給了學(xué)習的動(dòng)力。我慢慢地和師傅學(xué)習關(guān)于噴漆的知識，剛開(kāi)始的一周內我們只是看著(zhù)師傅干活，心想什么時(shí)候我能親自動(dòng)手干一些活終于在第二周的第一天里，小師傅看我對這個(gè)挺感興趣的，又很著(zhù)急卻伸不上手�？次抑�(zhù)急的樣子，說(shuō)“來(lái),幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當時(shí)我心里十分高興，我終于
可也動(dòng)手了，雖然只是簡(jiǎn)單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學(xué)習。后來(lái)我轉到機修車(chē)間實(shí)習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學(xué)的很認真，他交會(huì )了我許多東西。我很感激他。
在這兩個(gè)月的實(shí)習生活中，鍛煉了我的實(shí)踐動(dòng)手能力，并且使我對汽車(chē)檢測與維修這一行業(yè)有了新的認識．為我以后的學(xué)習確立了方向．讓我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在簡(jiǎn)單的事你也要親自體會(huì )．否則你不會(huì )對它有更深更好的理解．以后的路還很長(cháng)，我一定會(huì )努力去實(shí)現自己心中的理想．
汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )5
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開(kāi)展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓。
在黃部長(cháng)的精心安排下，我有幸來(lái)到了珠光汽車(chē)公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車(chē)間師傅的認同，部長(cháng)要求我們必須嚴格遵從珠光汽車(chē)公司的規章制度，虛心求教。俗話(huà)說(shuō)："我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧"。只有懂得尊重他人的人才能贏(yíng)得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車(chē)間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車(chē)的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來(lái)，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車(chē)的左右防撞欄、車(chē)門(mén)局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來(lái)。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
如果說(shuō)鈑金是考驗一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個(gè)人是否細心了。作為汽車(chē)維護保養的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習的時(shí)候深刻體會(huì )到了。任何一輛汽車(chē)，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì )存在瑕疵。通常情況下，錯誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來(lái)說(shuō)，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類(lèi)情況則由拋光打蠟的師傅來(lái)完成。 在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗豐富的打蠟師傅。在實(shí)習期間通過(guò)他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì )產(chǎn)生一些叫"流淚"、"走珠"、"砂眼"等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以
便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習轉眼就結束了，此次實(shí)踐實(shí)習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng )新人才培養模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養的培養模式對我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導作用。
汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )6
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車(chē)有限公司實(shí)習,實(shí)習時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習的崗位是汽車(chē)鈑金。時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因為我感覺(jué)還有很多東西沒(méi)有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺(jué)獲益匪淺。這次實(shí)習不僅增長(cháng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書(shū)本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：1、汽車(chē)鈑金技術(shù)包括車(chē)身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車(chē)、改裝車(chē)的復雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。2、汽車(chē)鈑金工的基本工作包括汽車(chē)車(chē)身拆裝、表面修復、汽車(chē)改裝、汽車(chē)大梁校正、電焊 （電焊機、二氧保護焊)氣焊 、氬弧焊3、汽車(chē)鈑金工常用儀器 鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀
實(shí)習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學(xué)會(huì )了汽車(chē)基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車(chē)門(mén)、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車(chē)鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺(jué)得做鈑金這一行必須從整車(chē)拆裝開(kāi)始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì )的話(huà)那無(wú)從談修。拆裝雖說(shuō)不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話(huà)說(shuō)，看花容易繡花難。的確，剛開(kāi)始的時(shí)候，我心里覺(jué)得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問(wèn)題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來(lái)。拆的時(shí)候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶(hù)的車(chē)子不僅給自己帶來(lái)不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問(wèn)題，多向師傅請教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì )得心應手，否弄就算你把車(chē)子得遍體鱗傷也是無(wú)計于事的。裝保險杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線(xiàn)路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來(lái)就是車(chē)體校正。車(chē)體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對車(chē)體變形嚴重的事故車(chē)。
接下來(lái)來(lái)就是鈑金件修復。實(shí)習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車(chē)門(mén)、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再?lài)娖�。對于�?chē)門(mén)、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細用眼睛去觀(guān)察，用手摸，感覺(jué)平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒(méi)有用什么儀器去測量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗和直覺(jué)去判斷。我感覺(jué)要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書(shū)本知識還需要一定的動(dòng)手能力。 實(shí)習后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內汽車(chē)鈑金市場(chǎng)前景：目前，國內汽車(chē)鈑金
市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車(chē)維修和汽車(chē)改裝。事故車(chē)維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復。但隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來(lái)越高。而大部分維修企業(yè)都存在著(zhù)兩點(diǎn)問(wèn)題：一，維修企業(yè)硬件設備不過(guò)硬，沒(méi)有高標準的車(chē)身整形設備。二，缺乏專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)整形技術(shù)人員。據統計，我國修復后的重大事故車(chē)一年內的二次以上事故率近百分之二十�，F在的狀況就是很多維修廠(chǎng)都能維修事故車(chē)，但是真正的技術(shù)人才并沒(méi)有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。國內的汽車(chē)改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問(wèn)題。一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)對汽車(chē)改裝的細則標準，國內相關(guān)機構一直沒(méi)有一個(gè)詳細的政策法規出臺，這直接導致了汽車(chē)改裝市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜。另一面是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠(chǎng)都只是一些小維修廠(chǎng)和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車(chē)的高手曾這樣描述他所認知的改裝："外觀(guān)是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車(chē)輛一旦經(jīng)過(guò)改裝，某一方面必定會(huì )有所損失。所以不要求完美，快樂(lè )的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒(méi)有這樣深刻的認知，再加上專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車(chē)維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規的出臺的同時(shí)對于專(zhuān)業(yè)汽車(chē)整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來(lái)50所高等院校新增的109個(gè)專(zhuān)業(yè)中便有汽車(chē)整形這一專(zhuān)業(yè)�；鸨男枨笫袌�(chǎng)和專(zhuān)業(yè)的增設都反映了國內的汽車(chē)整形市場(chǎng)將逐步走上正規化，專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展道路。
一個(gè)合格的汽車(chē)整形師要掌握汽車(chē)機械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識如：汽車(chē)材料與熱處理、汽車(chē)機械基礎等汽車(chē)的基礎知識，同樣汽車(chē)英語(yǔ)閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過(guò)大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個(gè)合格的專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)整形師。
汽車(chē)實(shí)習的心得體會(huì )7
為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習（發(fā)動(dòng)機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習�？偟膩�(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習必將會(huì )影響到我今后的學(xué)習工作，也是我學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構造知識理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習機會(huì )，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會(huì )到了理論與實(shí)踐想結合的必要性和重要性。沒(méi)有實(shí)習之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構件的感性認識，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構件的工作原理。
本次實(shí)習的第一個(gè)項目拆裝發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的“心臟”，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機，這可是名牌發(fā)動(dòng)機��！所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機的運轉;分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺發(fā)動(dòng)機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很?chē)烂�，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動(dòng)機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識。
本次實(shí)習的第二個(gè)項目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和
手動(dòng)變速器的原理都是相類(lèi)似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級品。剛拆開(kāi)變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來(lái)很復雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過(guò)這次實(shí)習，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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20XX年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習，作為車(chē)輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車(chē)拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習過(guò)程中，我們先后參加了汽車(chē)變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器），汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車(chē)的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車(chē)驅動(dòng)橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開(kāi)拓了視野，又培養了能力。
在拆裝之前，老師現在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著(zhù)重強調了一遍規范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專(zhuān)用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著(zhù)我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過(guò)程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實(shí)現的。通過(guò)自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習，以及老師對自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺(jué)得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：
1�？筛鶕�(chē)行駛工況自動(dòng)選擇檔位。
2。駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。
3。降低傳動(dòng)系統的動(dòng)載荷，提高壽命。
4。載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機不會(huì )熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機，在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個(gè)手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過(guò)程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內燃機，沒(méi)有點(diǎn)火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開(kāi)始形成延續到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(cháng)；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開(kāi)始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機的拆裝實(shí)習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)理論》的理論知識的學(xué)習，為專(zhuān)業(yè)課后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎；拆裝過(guò)程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養自己的動(dòng)手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實(shí)習的生活，第三周的實(shí)習拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過(guò)對前后盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝，我們認識到了制動(dòng)系的基本結構和對制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車(chē)，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習了懸架的分類(lèi)及它們之間的異同點(diǎn)，我覺(jué)得這又擴充了自己對汽車(chē)的認識。最后，我們拆裝驅動(dòng)橋，由于我們拆的驅動(dòng)橋速沒(méi)有拆卸過(guò)的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來(lái)巨大的挑戰。雖然拆卸的時(shí)間比較長(cháng)，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過(guò)程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過(guò)幾次的拆裝項目下來(lái)，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機拆裝過(guò)程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動(dòng)機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過(guò)程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)原理》等知識的學(xué)習，分析其換擋的傳遞路線(xiàn)，如何實(shí)現變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現行車(chē)的安全性，接著(zhù)，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò)，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
本次實(shí)習中，我們對汽車(chē)整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對汽車(chē)方面的疑問(wèn)積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問(wèn)題詳細地一一回答。我相信在以后的學(xué)習工作中，我會(huì )吸取在這次實(shí)習中的不足，讓書(shū)本和實(shí)踐結合起來(lái)，才會(huì )打到最后取得成績(jì)的目標。這樣的學(xué)習過(guò)程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動(dòng)手能力，為將來(lái)的工作打好扎實(shí)的基礎。最后感謝賴(lài)老師和鄒老師的悉心指導。
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