機械類(lèi)實(shí)習日記范文
實(shí)習是一個(gè)鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。下面提供機械類(lèi)實(shí)習日記范文，以供賞析和參考借鑒!
機械類(lèi)實(shí)習日記范文一
1. 6月5日 上午
我們早上9點(diǎn)到達柳工大門(mén)，首先由黃老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)柳工產(chǎn)品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產(chǎn)品的情況，不管是主導產(chǎn)品裝載機，還是其他產(chǎn)品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車(chē)等的銷(xiāo)售都在業(yè)內名列前茅，這體現了柳工雄厚的技術(shù)實(shí)力。
接著(zhù)，黃老師帶領(lǐng)我們總體參觀(guān)了一遍柳工所有的廠(chǎng)房，讓我們對柳工的生產(chǎn)有一個(gè)總體的認識。
2. 6月5日 下午
下午參觀(guān)熱處理廠(chǎng)和工具廠(chǎng)。
熱處理廠(chǎng)有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動(dòng)的熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調質(zhì)處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設備都設有安全防護，墻上和告示板上隨處可見(jiàn)安全警示語(yǔ)，這體現出柳工對安全生產(chǎn)的重視。
緊接著(zhù)我們參觀(guān)了工具廠(chǎng)。這里最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態(tài)度，我們一大群人圍在機床四周觀(guān)看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來(lái)沒(méi)有發(fā)現我們圍在四周一樣。我想，柳工的發(fā)展和壯大，是離不開(kāi)這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀(guān)察了多種機床，包括車(chē)床、銑床、鉆床、線(xiàn)切割機床和數控車(chē)床等傳統的和先進(jìn)的加工設備。
3. 6月6日 上午
上午參觀(guān)變速箱廠(chǎng)。
我們先進(jìn)入大件車(chē)間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設備為專(zhuān)用機床和組合機床，夾具使用專(zhuān)用夾具減少裝夾時(shí)間以提高生產(chǎn)效率。專(zhuān)用機床的特點(diǎn)是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來(lái)彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷(xiāo)定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時(shí)進(jìn)行加工。加工箱體的線(xiàn)微觀(guān)流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車(chē)間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車(chē)間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車(chē)床，拉床，插床，加工中心，數控車(chē)床，普通車(chē)床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠(chǎng)采用了先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線(xiàn)理論進(jìn)行生產(chǎn)管理，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的。U型線(xiàn)是以多品種小批量，頻繁插線(xiàn)和變線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)，以減少人力，物力的浪費為首要目標。生產(chǎn)線(xiàn)U型化必須將生產(chǎn)的投入點(diǎn)(Input，即材料的放置點(diǎn))與成品的取出點(diǎn)(Output)的位置盡可能地靠近，我們稱(chēng)之為“IO一致”的原則。也就是將投入點(diǎn)與取出點(diǎn)接近時(shí)，可免除“返回”的時(shí)間上浪費。為了達到IO一致的原則，生產(chǎn)線(xiàn)的布置就排成像英文字母的U字型，所以稱(chēng)之為“U型生產(chǎn)線(xiàn)”。IO一致的原則，除了用在生產(chǎn)線(xiàn)上的布置之外，也可以應用在機器設備的設計上，同樣是以節省人力，順暢物流，消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠(chǎng)自08年采用U型線(xiàn)理論生產(chǎn)后，在半年時(shí)間里生產(chǎn)成本降低了三分之一，取得了良好的經(jīng)濟效益。
此外，在車(chē)間門(mén)口的墻上，我們還看到了柳工的生產(chǎn)管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(Six Sigma)是在20世紀90年代中期開(kāi)始被GE從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個(gè)高度有效的企業(yè)流程設計、改善和優(yōu)化的技術(shù)，并提供了一系列同等地適用于設計、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具。繼而與GE的全球化、服務(wù)化、電子商務(wù)等戰略齊頭并進(jìn)，成為全世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰略舉措。六西格瑪逐步發(fā)展成為以顧客為主體來(lái)確定企業(yè)戰略目標和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計的標尺，追求持續進(jìn)步的一種管理哲學(xué)。
6σ管理法是一種統計評估法，核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責任風(fēng)險，降低成本，提高生產(chǎn)率和市場(chǎng)占有率，提高顧客滿(mǎn)意度和忠誠度。6σ管理既著(zhù)眼于產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量，又關(guān)注過(guò)程的改進(jìn)。“σ”是希臘文的一個(gè)字母，在統計學(xué)上用來(lái)表示標準偏差值，用以描述總體中的個(gè)體離均值的偏離程度，測量出的σ表征著(zhù)諸如單位缺陷、百萬(wàn)缺陷或錯誤的概率性，σ值越大，缺陷或錯誤就越少。6σ是一個(gè)目標，這個(gè)質(zhì)量水平意味的是所有的過(guò)程和結果中，99.99966% 是無(wú)缺陷的，也就是說(shuō)，做100萬(wàn)件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，這幾乎趨近到人類(lèi)能夠達到的最為完美的境界。6σ管理關(guān)注過(guò)程，特別是企業(yè)為市場(chǎng)和顧客提供價(jià)值的核心過(guò)程。因為過(guò)程能力用σ來(lái)度量后，σ越大，過(guò)程的波動(dòng)越小，過(guò)程以最低的成本損失、最短的時(shí)間周期、滿(mǎn)足顧客要求的能力就越強。6σ理論認為，大多數企業(yè)在3σ～4σ間運轉，也就是說(shuō)每百萬(wàn)次操作失誤在6210～66800之間，這些缺陷要求經(jīng)營(yíng)者以銷(xiāo)售額在15%～30%的資金進(jìn)行事后的彌補或修正，而如果做到6σ，事后彌補的資金將降低到約為銷(xiāo)售額的5%。
為了達到6σ，首先要制定標準，在管理中隨時(shí)跟蹤考核操作與標準的偏差，不斷改進(jìn)，最終達到6σ�，F己形成一套使每個(gè)環(huán)節不斷改進(jìn)的簡(jiǎn)單的流程模式：界定、測量、分析、改進(jìn)、控制。據悉柳工采用該理論后取得了非常好的經(jīng)濟效益。
4.6月6日 下午
下午我們參觀(guān)驅動(dòng)橋廠(chǎng)。驅動(dòng)橋的功能特點(diǎn)是承載、驅動(dòng)、差速和制動(dòng)。 這里我們接觸到所謂的“5S”標準。“5S”是整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(Shitsuke)這5個(gè)詞的縮寫(xiě)。因為這5個(gè)詞日語(yǔ)中羅馬拼音的第一個(gè)字母都是“S”，所以簡(jiǎn)稱(chēng)為“5S”。“5S”活動(dòng)起源于日本，并在日本企業(yè)中廣泛推行，它相當于中國企業(yè)開(kāi)展的文明生產(chǎn)活動(dòng)。“5S”活動(dòng)的對象是現場(chǎng)的“環(huán)境”，它對生產(chǎn)現場(chǎng)環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計劃與措施，從而達到規范化管理。“5S”活動(dòng)的核心和精髓是修身，如果沒(méi)有職工隊伍修身的相應提高，“5S”活動(dòng)就難以開(kāi)展和堅持下去。“5S”根據豐田的管理內容，已經(jīng)成為品質(zhì)管理的基礎，品質(zhì)管理應該以“5S”管理為基礎。
5.6月7日 上午
早上我們參觀(guān)鑄造廠(chǎng)。我印象最深的就是廠(chǎng)房?jì)葟浡拇碳ば詺馕�。這里的生產(chǎn)線(xiàn)也符合U型線(xiàn)理論，效率很高。在造型車(chē)間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠(chǎng)的實(shí)際鑄造生產(chǎn)中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產(chǎn)品設計、工藝流程規劃及工人生產(chǎn)操作等過(guò)程就要特別注意這個(gè)問(wèn)題，以便減少廢品率。
接著(zhù)，我們參觀(guān)結構件廠(chǎng)。這里大部分工人都在進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接車(chē)間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見(jiàn)的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施。這里的加工設備有TCBAR立柱移動(dòng)臥式加工中心，等離子線(xiàn)切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步?jīng)_機，數控火焰切割機等大型先進(jìn)設備。 可見(jiàn)，結構件的生產(chǎn)模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。
6.6月7日 下午
下午我們來(lái)到柳工的另一個(gè)廠(chǎng)區。
首先去了液壓件廠(chǎng)�；钊麠U是用摩擦焊的方式生產(chǎn)的，在這里我們第一次近距離地觀(guān)察了摩擦焊的整個(gè)過(guò)程：其中一個(gè)部件夾緊固定，另一個(gè)部件在主軸的帶動(dòng)下高速旋轉，兩個(gè)部件相對摩擦產(chǎn)生的熱量很快使接觸面融化，一段時(shí)間后旋轉的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊縫保溫一段時(shí)間即可。
接著(zhù)，我們進(jìn)入了活塞桿表面處理車(chē)間。這里主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗——鍍后拋光——檢驗。鍍鉻采用的是電鍍法，車(chē)間內有電鍍池。
從液壓件廠(chǎng)出來(lái)，我們接著(zhù)去了薄板件廠(chǎng)。薄板件廠(chǎng)的主要工序為劃線(xiàn)，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過(guò)程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠(chǎng)房里擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設備生產(chǎn)線(xiàn)，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線(xiàn)上完成。
機械類(lèi)實(shí)習日記范文二
10月11日 天氣：晴
今天是我實(shí)習的第一天，早上醒的`特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著(zhù)這么一天的到來(lái)到。在學(xué)校時(shí)總想著(zhù)到外面的公司里去長(cháng)長(cháng)見(jiàn)識，對所學(xué)的知識有一個(gè)感性的認識。公司八點(diǎn)上班，我七點(diǎn)半就到了。我所實(shí)習的公司的全名是寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團有限責任公司，公司主要是煤炭開(kāi)采設備生產(chǎn)及研發(fā)。我任職于工程設計部。帶著(zhù)些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進(jìn)了總公司二樓的辦公室(工程部)，跟部門(mén)經(jīng)理(李經(jīng)理)和各位同事簡(jiǎn)單的介紹了一下自己的基本情況，經(jīng)理和同事們都非常友好。下午，一個(gè)人靜靜地坐著(zhù)看看經(jīng)理給我的相關(guān)工程設計的書(shū)本，如公司產(chǎn)品簡(jiǎn)介，CAD，UG等等，發(fā)現有很多東西都是在學(xué)校從未見(jiàn)識過(guò)的。
第一天上班，感覺(jué)還是蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程里的一些工作章程，和設計人員的一些職責等等，整理一些存檔的相關(guān)客戶(hù)設計圖，大致上熟悉設計的理念，雖然這樣輕松，但收獲還是很大的。俗話(huà)說(shuō)的好：“良好的開(kāi)端是成功的一半。”
10月12日 天氣：晴
剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過(guò)后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學(xué)校里都沒(méi)有學(xué)過(guò)，還有學(xué)校里學(xué)的知識在工作中都不知道如何運用。發(fā)現有很多東西自己都不會(huì )，甚至都沒(méi)有接觸過(guò)。面對太多的疑問(wèn)自己的內心產(chǎn)生了很大的壓力，都有點(diǎn)想放棄。
“我是否能夠勝任這里的工作?會(huì )不會(huì )因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內心充滿(mǎn)了矛盾，然而事實(shí)證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時(shí)候去問(wèn)他們，他們會(huì )耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂(lè )趣。在最初的幾天里通過(guò)和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。
對自己說(shuō)，加一把油，相信自己，我能行的!
10月13日 天氣：晴
經(jīng)過(guò)了幾天的適應期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來(lái)的時(shí)間便開(kāi)始為正式投入工作進(jìn)行了大量的準備，通過(guò)上網(wǎng)查資料、看書(shū)、向同事請教等等多種途徑在幾天的時(shí)間內我補充了大量實(shí)際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學(xué)生活讓我對機械工程理論知識有了一定的了解，但實(shí)踐出真知，唯有把理論與實(shí)踐相結合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
今天是我最累的一天，從早上八點(diǎn)進(jìn)到里面，一直到五點(diǎn)半，累了一天，有同事對我說(shuō)，你歇歇吧，坐一會(huì )兒。其實(shí)我不是不想坐下來(lái)，可是作為實(shí)習生來(lái)講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來(lái)，節奏就慢了下來(lái)。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會(huì )，花時(shí)間花精力到這也里來(lái)實(shí)習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時(shí)間。如果我到這里來(lái)慢慢悠悠的休息，還不如待到學(xué)校休息。我在全心全意的投入一種職業(yè)，投入一種工作。
10月14日 天氣：晴
這是進(jìn)入公司的第一個(gè)周日，就進(jìn)入緊張的加班�！膭傞_(kāi)始實(shí)習時(shí)的激動(dòng)和盲目到現在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項工作進(jìn)程，感覺(jué)自己成長(cháng)了很多，更重要的是學(xué)會(huì )了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會(huì )，好比是從一所大學(xué)邁進(jìn)了另外一所更大的大學(xué)，等待我們的是更多的挑戰，要學(xué)的東西比學(xué)校多的多。人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過(guò)程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書(shū)，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好!
我相信，實(shí)習，多一種經(jīng)歷，就多了生活的經(jīng)驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來(lái)回過(guò)頭去想想，也會(huì )顯示出它的重要性和好處。
10月15日 天氣：晴
又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實(shí)一直以來(lái)，是我應該感謝他們，給我那么多的關(guān)心、信任和感動(dòng)，讓我總能樂(lè )觀(guān)的生活著(zhù)。而現在，有著(zhù)溫暖陽(yáng)光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關(guān)客戶(hù)產(chǎn)品的資料之外，另一個(gè)任務(wù)就是是學(xué)習公司的制圖規范了。公司常用的CAD軟件是天正建筑3，對CAD圖的圖層設置有一個(gè)統一的標準，如wall為墻線(xiàn)，采用255色，線(xiàn)寬0.4;sv為裝修線(xiàn)，采用42色，線(xiàn)寬0.08;Svd為裝修虛線(xiàn)。剛開(kāi)始覺(jué)得很繁瑣，每次畫(huà)圖設置圖層都要去翻資料，很浪費時(shí)間，效率也很低。甚至自己都有點(diǎn)不耐煩，師傅教導我說(shuō)：“搞機械這一行，在學(xué)校學(xué)的只是一點(diǎn)皮毛，更多的知識是在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的。要沉的住氣，沒(méi)個(gè)五年十年，是成不了機械方面的專(zhuān)家的。”師傅的一番話(huà)讓我恍然大悟，此刻開(kāi)始，不管給我什么任務(wù)，我都耐心地完成。
10月16日 天氣：小雨
今天老師傅首先上來(lái)就跟我說(shuō)了一些概念， 組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過(guò)程�？傃b配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過(guò)程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產(chǎn)過(guò)程中極重要的最終環(huán)節，若裝配不當，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品;而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí)，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到規定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。 在機器的裝配工程中，可以發(fā)現產(chǎn)品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標注等)，以及零件加工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。因此，裝配也是機器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節。 如控制裝配的環(huán)境條件(溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等)，推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)干等工序，并經(jīng)檢驗合格后，才能入庫。
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