【推薦】實(shí)習自我鑒定模板5篇
自我鑒定是個(gè)人對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習或工作進(jìn)行自我總結，自我鑒定能夠提升我們的書(shū)面表達能力，讓我們好好寫(xiě)一份自我鑒定總結一下吧。那么如何把自我鑒定寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編整理的實(shí)習自我鑒定5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
實(shí)習自我鑒定 篇1
我在本科室實(shí)習期間，遵守勞動(dòng)紀律，工作認真，勤學(xué)好問(wèn)，能將自己在書(shū)本中所學(xué)知識用于實(shí)際。在老師的指導下，我基本掌握了血液科一些常見(jiàn)病的護理以及一些基本操作，是我從一個(gè)實(shí)習生逐步向護師過(guò)度，從而讓我認識到臨床工作的特殊性與必要性。以前在學(xué)校所學(xué)都是理論上的，現在接觸臨床才發(fā)現實(shí)際工作所見(jiàn)并非想象那么簡(jiǎn)單，并非如書(shū)上說(shuō)寫(xiě)那么典型，好多時(shí)候都是要靠自己平時(shí)在工作中的'經(jīng)驗積累，所以只有扎實(shí)投入實(shí)習，好好體會(huì )才能慢慢積累經(jīng)驗。
個(gè)人自我鑒定：本人在急診科實(shí)習期間，遵守醫院及科室各項規章制度，尊敬老師，工作積極，認真負責。實(shí)習態(tài)度端正，實(shí)習動(dòng)機明確，工作主觀(guān)能動(dòng)性強。在老師的帶領(lǐng)和指導下，嚴格“三查七對”及無(wú)菌操作，現已了解了預檢分診和院前急救的流程，熟悉了急診常見(jiàn)疾病的護理、危重癥患者的搶救配合，掌握了洗胃、心肺復蘇、除顫等急診專(zhuān)業(yè)技術(shù)和急救儀器的操作、維護。 基本掌握了急診科常見(jiàn)病的護理常規及鼻飼，吸痰，給氧，洗胃，皮下注射，肌肉注射，靜脈注射，心電監護等技術(shù)操作規程。
實(shí)習自我鑒定 篇2
我叫xx，半年來(lái)在領(lǐng)導們的關(guān)心和幫助下，我在思想、業(yè)務(wù)能力等各方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人素質(zhì)也有了一定的提高，現將本人半年來(lái)的情況作以下簡(jiǎn)要匯報：
一、政治思想品德方面
日常工作中，我堅持嚴格遵守單位的各項規章制度，從思想上提高認識，結合工作實(shí)際需要，發(fā)揚吃苦耐勞的精神。認真學(xué)習我單位的各項方針、政策，使自己能夠對各項方針、政策正確的理解與執行。在生活中通過(guò)各位領(lǐng)導的言傳身教，我對吃苦耐勞和勤儉節約有了更加深刻的認識，無(wú)論生活怎么改變，這一美德將永不褪色!
二、業(yè)務(wù)工作能力
在半年的工作當中，為了更好的完成領(lǐng)導安排的工作任務(wù)，我積極的查閱相關(guān)資料、書(shū)籍，向領(lǐng)導及前輩們請教不明白的`問(wèn)題。此外抓住每次開(kāi)會(huì )及總結的交流機會(huì )，向領(lǐng)導請教工作中存在的問(wèn)題。通過(guò)半年日常工作的積累，我對本職工作越來(lái)越熟悉，業(yè)務(wù)水平有了一定的提高。
三、工作敬業(yè)表現
在日常工作中能夠樹(shù)立正確的工作態(tài)度，對本職工作有高度的責任感和使命感，安于平凡敢于吃苦。
在野外工作中，不怕天寒地凍、不畏地勢艱險，嚴格把工作做好，為下一步工作提供詳實(shí)、可靠的依據。
半年來(lái)，我始終堅持嚴格要求自我，認真完成領(lǐng)導安排的各項工作，雖然沒(méi)有取得突出的工作成績(jì)，但卻踏踏實(shí)實(shí)地完成了代崗位上的各項基礎工作，是自己在充實(shí)的工作中得到了鍛煉。盡管如此，我的工作中仍存在著(zhù)業(yè)務(wù)水平不全面等問(wèn)題，這些差距也已成為我學(xué)習的動(dòng)力，督促加強學(xué)習，提高思想覺(jué)悟，以更加飽滿(mǎn)的熱情投入到工作中!
實(shí)習自我鑒定 篇3
在實(shí)習過(guò)程中，我上了3次新課，一共11節課，雖然總的說(shuō)來(lái)上課上多了有些進(jìn)步，但我覺(jué)得沒(méi)有哪堂課令我十分滿(mǎn)意，教學(xué)過(guò)程和環(huán)節中總是存在疏漏的地方，讓我事后慚愧。我想，真的要走上教學(xué)崗位，成為一名優(yōu)秀的人民教師，還需自己以后不斷的努力實(shí)踐。下面我列舉我在上課教學(xué)中所暴露出來(lái)的不足之處。
首先，上機課的講法問(wèn)題。以前不知道，以為上機課就是讓學(xué)生自己練習練習，其實(shí)不然，現在我覺(jué)得真的要上好上機課也不是那么簡(jiǎn)單，需要自己備課時(shí)仔細的考慮，特別是屏幕控制和時(shí)間分配需要好好斟酌。第一次上上機課求圓的周長(cháng)和面積時(shí)，我先給學(xué)生講了一下注意點(diǎn)，然后即放手給學(xué)生做，結果由于大家初次接觸vb編程，動(dòng)作速度不一，導致一部分同學(xué)做的'很快，做完之后沒(méi)事干。另一部分學(xué)生則是做的很慢甚至不知道如何來(lái)做。。
其次，備課重點(diǎn)不明確突出。上第一節課時(shí)，本著(zhù)認真負責、戰戰兢兢的心態(tài)，我仔細閱讀教材以及一些參考資料，考慮了好多時(shí)間，備了7頁(yè)的詳細教案，力求每個(gè)知識點(diǎn)都講透徹一點(diǎn)，使學(xué)生理解清楚。結果上臺一講，方知不對，每個(gè)知識點(diǎn)都講地很詳細，固然能使學(xué)生容易理解掌握知識點(diǎn)，但時(shí)間有限，于是第一節課好多內容都來(lái)不及講，指導老師給我提出了寶貴的批評意見(jiàn)：教學(xué)的目標是要在45分鐘內完成教學(xué)任務(wù)，所以備課時(shí)一定要明確重點(diǎn)、突出重點(diǎn)，詳略得當，不能面面俱到，細節不要想一下子全部講清。
實(shí)習雖然很辛苦忙碌，但對我來(lái)說(shuō)是一次非常有益的磨練和嘗試。
實(shí)習自我鑒定 篇4
一、 實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解貴陽(yáng)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、 實(shí)習及要求：
汽車(chē)維修實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生大學(xué)四年學(xué)習的一個(gè)非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是在學(xué)習了基礎課及大部分專(zhuān)業(yè)課之后進(jìn)行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)已由傳統的意義的汽車(chē)變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現代汽車(chē)。例如：電子控制燃油噴射系統（EFI0）發(fā)動(dòng)機、電子控制自動(dòng)變速器（AT）、電子控制防抱死制動(dòng)系統（ABS）、電子控制轉向助力系統、電子控制的主動(dòng)懸架及半主動(dòng)懸架、電子空中的自動(dòng)空調系統、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)電子控制系統（VDC）、四輪轉向系統、電子控制的自動(dòng)雨刮系統及車(chē)窗系統、電子控制的照明系統、電子控制的自動(dòng)座椅、多媒體系統、電子控制的安全氣囊與安全帶、導航系統、自動(dòng)避撞系統等新技術(shù)越來(lái)越多地用于汽車(chē)上。而我校的汽車(chē)構造教學(xué)實(shí)物大部分是我國20世紀70——80年代的產(chǎn)品，采用了現代技術(shù)的教學(xué)實(shí)物很少。如果我們能到現代化的汽車(chē)修理
廠(chǎng)去實(shí)習，學(xué)生將能有很多機會(huì )接觸在學(xué)校不能見(jiàn)到的新的系統和裝置，且能自己動(dòng)手進(jìn)行拆裝，對其構造和原理進(jìn)行充分的了解，彌補我校汽車(chē)構造課實(shí)物不足和落后所造成的影響。
通過(guò)在工廠(chǎng)實(shí)踐鍛煉，要求學(xué)生綜合運用所學(xué)各門(mén)課程的知識在生產(chǎn)實(shí)踐中分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。理論聯(lián)系實(shí)際，同工人師傅一起，自己動(dòng)手與工廠(chǎng)的汽車(chē)維修工作，同時(shí)也是對學(xué)生所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)基礎的一次檢驗，使學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能得到進(jìn)一步提高，并讓學(xué)生了解工廠(chǎng)的特點(diǎn)及生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理及其決策程序。學(xué)習工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打下良好的基礎。
三、實(shí)習內容：
�。ㄒ唬�、汽車(chē)保養
汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。 汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護時(shí)，對ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認ATF是否過(guò)熱變質(zhì)。Dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。2.油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過(guò)高，
旋轉機件旋轉時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內，會(huì )降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
汽車(chē)蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車(chē)必不可少的'一部分
維修大部分電腦的空調控制部分故障，實(shí)際上就是更換電腦中相關(guān)的開(kāi)關(guān)三極管。
�。ǘ�、氣缸、氣門(mén)、功率 發(fā)動(dòng)機基本參數詳解
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本參數包括發(fā)動(dòng)機缸數，氣缸的排列形式，氣門(mén)，排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量 1升以下的發(fā)動(dòng)機常用3缸，1 2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機，3升左右的發(fā)動(dòng)機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機。一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發(fā)動(dòng)機也有直列方式的。
氣門(mén)數：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機大多采用每缸2氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，一個(gè)排氣門(mén)；國外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機普遍采用每缸4氣門(mén)結構，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結構，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門(mén)數量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產(chǎn)的新捷達王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機。 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發(fā)動(dòng)機的大小，發(fā)動(dòng)機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。
最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機的輸出功率同轉速關(guān)系很大，隨著(zhù)轉速的增加，發(fā)動(dòng)機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。
最大扭矩：發(fā)動(dòng)機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出現在發(fā)動(dòng)機的中、低轉速的范圍，隨著(zhù)轉速的提高，扭矩反而會(huì )下降。當然，在選擇的同時(shí)要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開(kāi)空調，在選擇發(fā)動(dòng)機功率時(shí)就要考慮到不能太��；只是在城市環(huán)路上下班交通用車(chē)，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機。盡量做到經(jīng)濟、合理選配發(fā)動(dòng)機。
積碳的危害：1、氣缸蓋部位有了積炭，會(huì )降低發(fā)動(dòng)機的冷卻效果。因為積炭的導熱性能極差，其導熱系數只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會(huì )引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性都大大降低。2、活塞頂部積炭，會(huì )形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命。3、氣門(mén)及其座圈工作面上聚有積炭，會(huì )引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣，出現發(fā)動(dòng)機難起動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現象。4、氣門(mén)導管和氣門(mén)桿部積炭結膠，將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導管的磨損，甚至會(huì )引起氣門(mén)桿在氣門(mén)導管內運動(dòng)發(fā)澀而卡死。5、活塞環(huán)槽內積炭，會(huì )使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無(wú)間隙；端隙受積炭影響而無(wú)膨脹余隙；這時(shí)極易造成活塞環(huán)膠結失去彈性、氣缸密封不嚴、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸6、噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動(dòng)機缺缸運行或突然熄火。7、預燃室起動(dòng)噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難。8、火花塞積炭過(guò)多，在燃油濕潤后，相當于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過(guò)弱，嚴重時(shí)火花塞不能工作。排氣管消聲器內壁積炭嚴重時(shí)，排氣阻力增加，排氣不凈，造成發(fā)動(dòng)機溫度上升，馬力下降。9、燃燒室積碳過(guò)多，改變了發(fā)動(dòng)機的設計壓縮比，使得壓縮比提高，結果是發(fā)動(dòng)機對汽油辛烷指的使用需求提高，讓發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生爆震，加速車(chē)輛損壞。
�。ㄈ� 汽車(chē)四輪定位
四輪定位維修保養服務(wù)的目的，就是通過(guò)定位角度測量診斷車(chē)輛的上述不適病因并予以治
療。一般新車(chē)在駕駛3個(gè)月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬(wàn)公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應及時(shí)做四輪定位。車(chē)輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線(xiàn)行車(chē)，延長(cháng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。前輪定位不在標準范圍內會(huì )導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發(fā)抖。
影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過(guò)凹坑，上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
車(chē)輛破損修復
1．應先清潔受損部位，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。
3．補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時(shí)，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補，能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。
4．如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成，如車(chē)門(mén)的修復工作。
在實(shí)踐中學(xué)到所用的設備、工具、儀器、儀表的使用方法：解碼器、舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。
實(shí)習自我鑒定 篇5
時(shí)間飛逝，還有一年就要告別大學(xué)生活了，即將踏入社會(huì )。我們知道隨著(zhù)中國在國際貿易中地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進(jìn)一步發(fā)展的新形勢下，對于我們國貿專(zhuān)業(yè)的學(xué)生們來(lái)說(shuō)，或對于作為將來(lái)從事國際貿易方面業(yè)務(wù)的我們來(lái)說(shuō)，去外貿公司實(shí)習對我們來(lái)說(shuō)非常重要。這次學(xué)校給了我們一個(gè)很好的實(shí)習鍛煉機會(huì )，就是讓我們在暑假期間去外貿公司進(jìn)行實(shí)習。
短短的實(shí)習期已經(jīng)結束，靜下心來(lái)回想這次實(shí)習真是感受頗深。我們知道實(shí)習是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節，經(jīng)過(guò)實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提升我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，從無(wú)知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個(gè)專(zhuān)業(yè)，讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的'過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì )，新的想法。
回顧我的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。這次的實(shí)習，主要是跟有外貿公司有工作經(jīng)驗的師傅們學(xué)習，經(jīng)過(guò)看各種外貿定單、商業(yè)郵件、各種原始合同，讓我對于實(shí)際的外貿工作有了一個(gè)感性的認識，針對不懂的問(wèn)題我會(huì )及時(shí)在網(wǎng)上查找，并將自己在書(shū)上所學(xué)的知識，與當天了解到、所學(xué)到的結合在一起，使我對外貿這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更加理性的認識和更深刻的體會(huì )。
經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿(mǎn)著(zhù)好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。 這次的實(shí)習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，凡事都要自己去摸索，沒(méi)有人會(huì )手把手教你。所以，我們有必要培養主動(dòng)學(xué)習能力和創(chuàng )新能力，必須努力提升自身的綜合素質(zhì)，適應時(shí)代的需要。
雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習成績(jì)，用人單位認為成績(jì)的好壞從一定程度上說(shuō)明了你學(xué)習能力的強弱，所以，學(xué)習成績(jì)是他們非�？粗氐囊稽c(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識。其次，他們看重的就是就是我們的社會(huì )實(shí)踐能力。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我主要有以下幾點(diǎn)感想：
第一，要有堅持不懈的精神
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，或更長(cháng)的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便會(huì )產(chǎn)生離開(kāi)的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，不能輕易屏棄。
第二，要勤勞，任勞任怨
我們到公司去實(shí)習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著(zhù)，因此，他們會(huì )交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，我們應該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì )更快地接受你，領(lǐng)導才會(huì )喜歡你，接下來(lái)才會(huì )讓你做一些相對比較重要的工作。
第三，要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)
在工作過(guò)程中，我們肯定會(huì )碰到很多的問(wèn)題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時(shí)候，我們也應該虛心地接受。 同時(shí)，我們也不要怕犯錯。每一個(gè)人都有犯錯的時(shí)候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。
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