環(huán)境監測專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文
很多同學(xué)通過(guò)環(huán)境監測專(zhuān)業(yè)實(shí)習掌握了一些簡(jiǎn)單的環(huán)境監測原理及技術(shù)方法，那么又該如何寫(xiě)好實(shí)習報告呢?一起去看看吧!
環(huán)境監測專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文一
一、實(shí)習目的
我們在學(xué)校學(xué)習了環(huán)境監測這門(mén)課，我們已初步掌握了一些簡(jiǎn)單的環(huán)境監測原理及技術(shù)方法,可是課堂上學(xué)習的只是一些理論知識，雖然我們也開(kāi)了一些實(shí)驗課，但是課本上的知識還是不能更好的掌握，通過(guò)這次的實(shí)習，更好的將課堂的理論知識與實(shí)際操作的實(shí)踐相結合，了解他們之間的異同點(diǎn)，也更清楚地認識到，理論學(xué)習與實(shí)踐操作之間存在著(zhù)怎樣的差距。而且還更加了解了監測站的基本工作情況，包括工作內容、工作流程以及工作過(guò)程中需要注意的問(wèn)題。
二、實(shí)習時(shí)間
我于20XX年3月18號上午在太原市環(huán)境監測站進(jìn)行了為期半天的實(shí)習。
三、實(shí)習單位
太原環(huán)境監測中心站
四、 實(shí)習過(guò)程
(一)實(shí)習前準備
復習環(huán)境監測理論知識，并了解監測站的基本情況。
(二)實(shí)習地點(diǎn)
太原環(huán)境監測中心站
(三)實(shí)習內容
1、離子色譜
(1)基本原理：離子色譜的分離機理主要是離子交換，有3種分離方式，它們是高效離子交換色譜(HPIC)、離子排斥色譜 (HPIEC)和離子對色譜 (MPIC)。用于3種分離方式的柱的填料樹(shù)脂骨架基本都是苯乙烯-二乙烯基苯的共聚物，但樹(shù)脂的離子交換功能基和容量各不相同。HPIC用低容量的離子交換樹(shù)脂，HPIEC用高容量的樹(shù)脂，MPIC用不含離子交換基團的多孔樹(shù)脂。3種分離方式各基于不同分離機理。HPIC的分離機理主要是離子交換，HPIEC主要為離子排斥，而MPIC則是主要基于吸附和離子對的形成。又分為高效離子交換色譜，離子排斥色譜，離子排斥色譜。
(2)離子色譜的優(yōu)點(diǎn)
�、倏焖�、方便
對7種常見(jiàn)陰離子(F-、Cl-、Br-、NO2-、NO3-、SO42-、PO43-)和6種常見(jiàn)陽(yáng)離子(Li+、Na+、NH4+、K+、Mg2+、Ca2+)的平均分析時(shí)間已分別小于8min。用高效快速分離柱對上述7種最重要的常見(jiàn)陰離子達基線(xiàn)分離只需3min。
�、陟`敏度高
離子色譜分析的濃度范圍為低μg/L(1～10μg/L)至數百mg/L。直接進(jìn)樣(25μL)，電導檢測，對常見(jiàn)陰離子的檢出限小于10μg/L。
�、圻x擇性好
IC法分析無(wú)機和有機陰、陽(yáng)離子的選擇性可通過(guò)選擇恰當的分離方式、分離柱和監測方法來(lái)達到。與HPLC相比，IC中固定相對選擇性的影響較大。
�、芸赏瑫r(shí)分析多種離子化合物
與光度法、原子吸收法相比，IC的主要優(yōu)點(diǎn)是可同時(shí)檢測樣品中的多種成分。只需很短的時(shí)間就可得到陰、陽(yáng)離子以及樣品組成的全部信息。
�、莘蛛x柱的穩定性好、容量高
與HPLC中所用的硅膠填料不同，IC柱填料的高pH值穩定性允許用強酸或強堿作淋洗液，有利于擴大應用范圍。
(3)離子色譜的應用
�、贌o(wú)機陰離子的檢測
�、跓o(wú)機陽(yáng)離子的檢測
�、塾袡C陰離子和陽(yáng)離子分析
1)生物胺的檢測
2)有機酸的檢測
3)糖類(lèi)分析
2、無(wú)機前處理室
此實(shí)驗室主要是為液相色譜處理所涉及到的藥品，是必不可少的步驟，看似簡(jiǎn)單，但是十分重要。
3、氣相色譜室
我們見(jiàn)到的是GC-14B氣相色譜儀，主要是針對于揮發(fā)性和半揮發(fā)性有機物。還有FID氫火焰檢測器，而它主要是針對于苯系物和非甲烷總烴。一般使用離子肼將離子打成片段，若有物質(zhì)泄漏，可以通過(guò)離子片段，將物質(zhì)確定出來(lái)。
色譜法的最早應用是用于分離植物色素，其方法是這樣的：在一玻璃管中放入碳酸鈣，將含有植物色素(植物葉的提取液)的石油醚倒入管中。此時(shí)，玻璃管的上端立即出現幾種顏色的混合譜帶。然后用純石油醚沖洗，隨著(zhù)石油醚的加入，譜帶不斷地向下移動(dòng)，并逐漸分開(kāi)成幾個(gè)不同顏色的譜帶，繼續沖洗就可分別接得各種顏色的色素，并可分別進(jìn)行鑒定。色譜法也由此而得名。
�、倩驹恚�
在色譜法中存在兩相，一相是固定不動(dòng)的，我們把它叫做固定相;另一相則不斷流過(guò)固定相，我們把它叫做流動(dòng)相。
色譜法的分離原理就是利用待分離的各種物質(zhì)在兩相中的分配系數、吸附能力等親和能力的不同來(lái)進(jìn)行分離的。
使用外力使含有樣品的流動(dòng)相(氣體、液體)通過(guò)一固定于柱中或平板上、與流動(dòng)相互不相溶的固定相表面。當流動(dòng)相中攜帶的混合物流經(jīng)固定相時(shí)，混合物中的各組分與固定相發(fā)生相互作用。
由于混合物中各組分在性質(zhì)和結構上的差異，與固定相之間產(chǎn)生的作用力的大小、強弱不同，隨著(zhù)流動(dòng)相的移動(dòng)，混合物在兩相間經(jīng)過(guò)反復多次的分配平衡，使得各組分被固定相保留的時(shí)間不同，從而按一定次序由固定相中先后流出。與適當的柱后檢測方法結合，實(shí)現混合物中各組分的分離與檢測。
�、诨玖鞒蹋簶悠酚奢d氣吹動(dòng) ——> 樣品經(jīng)色譜柱分離——> 檢測器檢測成分——>工作站打印分析結果 一色譜法也叫層析法，它是一種高效能的物理分離技術(shù)，將它用于分析化學(xué)并配合適當的檢測手段，就成為色譜分析法。
�、凵V分類(lèi)方法：
色譜分析法有很多種類(lèi)，從不同的角度出發(fā)可以有不同的分類(lèi)方法。
從兩相的狀態(tài)分類(lèi)：
色譜法中，流動(dòng)相可以是氣體，也可以是液體，由此可分為氣相色譜法(GC)和液相色譜法(LC)。固定相既可以是固體，也可以是涂在固體上的液體，由此又可將氣相色譜法和液相色譜法分為氣-液色譜、氣-固色譜、液-固色譜、液-液色譜。
�、� 色譜儀應用：檢測站、質(zhì)檢部門(mén)、環(huán)境保護部門(mén)、醫院、酒廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、石化企業(yè)、煉油廠(chǎng)、液化器廠(chǎng)、食品廠(chǎng)、高等院校生物化學(xué)專(zhuān)業(yè)等
4、液相色譜室：
我們參觀(guān)的是LC-6A液相色譜儀，主要是用于測量苯并芘的。
�、倩驹恚焊咝б合嗌V法是在經(jīng)典色譜法的基礎上，引用了氣相色譜的理論，在技術(shù)上，流動(dòng)相改為高壓輸送(最高輸送壓力可達4.9′107Pa);色譜柱是以特殊的方法用小粒徑的填料填充而成，從而使柱效大大高于經(jīng)典液相色譜(每米塔板數可達幾萬(wàn)或幾十萬(wàn));同時(shí)柱后連有高靈敏度的檢測器，可對流出物進(jìn)行連續檢測。
�、谥饕攸c(diǎn) ：
1.高壓：液相色譜法以液體為流動(dòng)相(稱(chēng)為載液)，液體流經(jīng)色譜柱，受到阻力較大，為了迅速地通過(guò)色譜柱，必須對載液施加高壓。一般可達150～350×105Pa。
2. 高速：流動(dòng)相在柱內的流速較經(jīng)典色譜快得多，一般可達1～10ml/min。高效液相色譜法所需的分析時(shí)間較之經(jīng)典液相色譜法少得多，一般少于 1h 。
3. 高效：近來(lái)研究出許多新型固定相，使分離效率大大提高。
4.高靈敏度：高效液相色譜已廣泛采用高靈敏度的檢測器，進(jìn)一步提高了分析的靈敏度。如熒光檢測器靈敏度可達10-11g。另外，用樣量小，一般幾個(gè)微升。
5.適應范圍寬：氣相色譜法與高效液相色譜法的比較：氣相色譜法雖具有分離能力好，靈敏度高，分析速度快，操作方便等優(yōu)點(diǎn)，但是受技術(shù)條件的限制，沸點(diǎn)太高的物質(zhì)或熱穩定性差的物質(zhì)都難于應用氣相色譜法進(jìn)行分析。而高效液相色譜法，只要求試樣能制成溶液，而不需要氣化，因此不受試樣揮發(fā)性的限制。對于高沸點(diǎn)、熱穩定性差、相對分子量大(大于 400 以上)的有機物(這些物質(zhì)幾乎占有機物總數的 75% ～ 80% )原則上都可應用高效液相色譜法來(lái)進(jìn)行分離、分析。 據統計，在已知化合物中，能用氣相色譜分析的約占20%，而能用液相色譜分析的約占70～80%。
5、煤質(zhì)分析室
主要采用的就是全自動(dòng)工業(yè)分析儀和5E-2500A電腦量熱儀。
I、全自動(dòng)工業(yè)分析儀
�、倩驹� HKGF-8000全自動(dòng)工業(yè)分析儀主要由分析儀、計算機系統、打印機三部分組成。其將遠紅外加熱設備與電子天平結合在一起，在特定的氣氛條件、規定的時(shí)間內對受熱過(guò)程中的試樣予以稱(chēng)重，以此計算出試樣的水分、灰熔點(diǎn)測定儀分及揮發(fā)分等工業(yè)分析指標。用分析儀I測定揮發(fā)分、分析儀II測定水分和灰分。PC機既可同時(shí)控制分析儀I、分析儀II測定煤樣的揮發(fā)分、水分、灰分，又可單獨控制分析儀I或分析儀II單獨測定煤樣的揮發(fā)分、水分、灰分。測揮發(fā)分的I儀和測水分、灰分的II儀要一一對應放置樣品。
�、诓僮饕c(diǎn)：
(1)煤炭揮發(fā)分的測定 其流程如下：運行儀器的測試程序，進(jìn)入工作測試菜單，輸入相關(guān)的試樣信息后儀器自動(dòng)稱(chēng)量揮發(fā)份帶蓋空坩堝，空坩堝稱(chēng)量完畢，放置試樣0.8～1.2g，然后系統稱(chēng)量試樣質(zhì)量并開(kāi)始加熱高溫爐，高溫爐溫度到900℃恒溫2min后，送樣桿樣坩堝送入高溫爐內900℃區域灼燒7min后再開(kāi)始分析下一個(gè)煤樣。
(2)水分、灰分測定 其流程如下：運行儀器的測試程序，進(jìn)入工作測試菜單，輸入相關(guān)的試樣信息后儀器自動(dòng)稱(chēng)量水分、灰分空坩堝，空坩堝稱(chēng)量完，放置試樣0.6～0.8g，然后系統稱(chēng)量試樣質(zhì)量并開(kāi)始加熱高溫爐，系統自動(dòng)打開(kāi)氮氣閥，向高溫爐內通氮氣，流量控制在4～5L/min，先將高溫爐加熱120℃恒溫10min后開(kāi)始稱(chēng)量坩堝，當坩堝質(zhì)量變化不超過(guò)系統設置時(shí)水分分析結束，系統報出水分測定結果，同時(shí)關(guān)閉氮氣閥，高溫爐繼續加熱至500℃恒溫30min后，然后再加熱至815℃恒溫45min，系統開(kāi)始稱(chēng)量坩堝，當坩堝質(zhì)量變化不超過(guò)系統設置值時(shí)灰分分析結束，系統報出灰分測定結果。
II、電腦量熱儀 主要應用的就是氧氮量熱法，溫度小數點(diǎn)一般保留四位。
6、測硫儀器
我們參觀(guān)的監測站主要用的是國際標準，一般采用的則是5E-B5/AII全自動(dòng)測硫儀，還有一種就是S-144DR型紅外定硫儀，現在不怎么太常用。
7、原子吸收室
我們參觀(guān)的主要有火焰原子吸收和石墨爐原子吸收。儀器有AA-6800原子吸收分光光度計。
I、火焰原子吸收：
�、倩驹恚簝x器從光源輻射出具有待測元素特征譜線(xiàn)的光，通過(guò)試樣蒸氣時(shí)被蒸氣中待測元素基態(tài)原子所吸收，由輻射特征譜線(xiàn)光被減弱的程度來(lái)測定試樣中待測元素的含量。
�、谔攸c(diǎn):靈敏度高、抗干擾能力強、精密度高、選擇性好、儀器簡(jiǎn)單、操作方便。
�、塾� 途： 原子吸收光譜儀可測定多種元素，火焰原子吸收光譜法可測到10-9g/mL數量級，石墨爐原子吸收法可測到10-13g/mL數量級。其氫化物發(fā)生器可對8種揮發(fā)性元素汞、砷、鉛、硒、錫、碲、銻、鍺等進(jìn)行微痕量測定。
因原子吸收光譜儀的靈敏、準確、簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，現已廣泛用于冶金、地質(zhì)、采礦、石油、輕工、農業(yè)、醫藥、衛生、食品及環(huán)境監測等方面的常量及微痕量元素分析。
II、石墨爐原子吸收
8、原子熒光吸收室
用的主要是原子熒光儀，主要是用于測量汞、砷、硒、銻元素，但是一般是測量地表水和地下水，而不能測污水，此儀器只能測微量元素，而污水中這些元素的'含量會(huì )很高。
9、COD的測量
在監測站看到的儀器與我們實(shí)驗室的不同，這里的更加簡(jiǎn)便，而且誤差更小，一般是用標準COD消解器。
�、倩驹� 在強酸性溶液中，準確加入過(guò)量的重鉻酸鉀標準溶液，加熱回流，將水樣中還原性物質(zhì)(主要是有機物)氧化，過(guò)量的重鉻酸鉀以試亞鐵靈作指示劑，用硫酸試亞鐵靈標準溶液回滴，根據所消耗的重鉻酸鉀標準溶液計算水樣化學(xué)需氧量。
10、自動(dòng)檢測
空氣質(zhì)量自動(dòng)檢測：可以測量大氣能見(jiàn)度，主要是采用紅外的方法.
智能降水采樣器：如下圖 ：
沙塵暴自動(dòng)檢測：這是國家新增的項目，能更好的檢測到沙塵暴，可以讓人們做好準備。
大氣顆粒物濃度
溫室氣體檢測
CH4，非CH4分析儀 ALPH5
CO2分析儀 360E
氫氣發(fā)生器 HG-1805
零器發(fā)生器 TH-2007
五、 實(shí)習總結
通過(guò)老師對環(huán)境監測各種測量?jì)x器的講解指導，強化運用理論知識進(jìn)行現狀分析、數據處理、報表填寫(xiě)等基本技能，掌握環(huán)境監測的工作流程，同時(shí)也更加了解了先進(jìn)的環(huán)境監測技術(shù)和裝備。而且還讓我們開(kāi)闊了眼界，增長(cháng)了見(jiàn)識，為了我們以后更好的工作打下來(lái)堅實(shí)的基礎，這次的實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，更加理解測量?jì)x器的原理，進(jìn)一步了解環(huán)境保護工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題。
環(huán)境監測專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文二
人與環(huán)境的關(guān)系是密切的,由于人類(lèi)活動(dòng)引起了環(huán)境質(zhì)量的下降,而有害于人類(lèi)及其他生物正常生存和發(fā)展，即產(chǎn)生了環(huán)境污染。為了有效的控制污染，保護環(huán)境，就需要了解環(huán)境質(zhì)量及其變化，監測、測定、監控污染物的濃度和變化趨勢，而這一過(guò)程就稱(chēng)為環(huán)境監測。
通過(guò)一學(xué)期的<<環(huán)境監測>>學(xué)習,我們已初步掌握了一些簡(jiǎn)單的環(huán)境監測原理及技術(shù)方法,為進(jìn)一步了解環(huán)境監測站工作的組成、步驟及環(huán)境監測必須遵守的技術(shù)規范;結合城陽(yáng)區環(huán)境功能區劃分與監測點(diǎn)位布設的實(shí)際情況，熟悉環(huán)境監測中水、大氣、噪聲等項目的布點(diǎn)、取樣的原則與技術(shù)方法;結合所學(xué)的理論知識，進(jìn)一步掌握各常規監測項目的技術(shù)要求與方法，老師精心為我們組織、安排了這次實(shí)習。并最終在指導老師的合理安排下順利完成了實(shí)習任務(wù)。
實(shí)習內容
(一)校園內大氣、噪聲實(shí)地布點(diǎn)，監測與環(huán)境質(zhì)量分析
1、校園內大氣總懸浮顆粒物濃度的測定試驗
10月30日，晴。上午我們集中復習了有關(guān)大氣中tsp測定的理論知識及測定原理和技術(shù)方法。
時(shí)間：10月30日下午
地點(diǎn)：校西籃球場(chǎng)
監測時(shí)間：一個(gè)半小時(shí)
tsp是指粒徑在0.01～100um之間的能懸浮在空氣中的顆粒物，是連續采樣實(shí)驗室必測項目之一。用大流量采樣器抽取一定體積的空氣，通過(guò)已稱(chēng)量的濾膜阻留100um以下的懸浮顆粒物稱(chēng)量，根據采樣前后濾膜兩次稱(chēng)量之差，除以采樣體積，就可以得到大氣中tsp濃度。在布設采樣點(diǎn)時(shí)，要注意采樣點(diǎn)不應設在主要障礙物的避風(fēng)處，也不應靠近主要污染物的下風(fēng)向，一般障礙物頂點(diǎn)至采樣點(diǎn)位連線(xiàn)與地面的夾角應小于30開(kāi)始測定大氣中tsp濃度，先在規定條件下迅速稱(chēng)量濾膜，記錄數據，然后用鑷子將濾膜“毛”面向上放在擦拭干凈的網(wǎng)托上，放好濾膜夾，擰緊螺絲，蓋好采樣器蓋，將采樣器帶至化學(xué)樓前開(kāi)機采樣，調節采樣流量和采樣時(shí)間，結束后用鑷子小心地取下濾膜，稱(chēng)重。最后根據所測數據計算大氣中tsp的含量。
2、校園內噪聲監測的實(shí)驗
10月31日，晴。上午我們先集中復習了有關(guān)有關(guān)噪聲監測的理論知識及監測原理和技術(shù)方法。
時(shí)間：10月31日上午9：00——10：00
地點(diǎn)：校東足球場(chǎng)
監測時(shí)間：一個(gè)小時(shí)
1)、實(shí)地監測：使用az8921噪聲分析儀對選定地點(diǎn)的噪聲進(jìn)行實(shí)地監測。我們共監測五組數據，各組監測的時(shí)間間隔是五分鐘，調到“slow”和計權擋，每5s記一次數，每人測100次，記數同時(shí)判斷噪聲來(lái)源。對五組數據進(jìn)行一系列的處理，得出測定地點(diǎn)的平均噪聲。
2)、通過(guò)監測對環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行分析評價(jià)：根據我國城市區域環(huán)境噪聲標準，對實(shí)測噪聲進(jìn)行等級歸類(lèi)，分析校園內噪聲的污染狀況。
(二)城陽(yáng)環(huán)保分局監測站各功能區監測采樣點(diǎn)見(jiàn)習、采樣
11月1日，晴。我們實(shí)習的第一站—城陽(yáng)金田熱電有限責任公司。安排這一站實(shí)習的目的主要是熟悉和掌握大氣污染排放要求及處理設備。青島金田熱電有限公司是一個(gè)以煤為原料的火力發(fā)電廠(chǎng)，年發(fā)電量為1億千瓦，主要工藝流程為：煤(鍋爐燃燒)→熱能(高溫高壓的蒸氣)→氣輪機→機械能→發(fā)電機→電能
火力發(fā)電廠(chǎng)的建設周期短，受地域限制少。但是，火力發(fā)電使用的是高消耗性能源，其發(fā)電成本高，技術(shù)要求高。為提高經(jīng)濟效益、保護環(huán)境，金田熱電有限公司對各個(gè)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，力求將環(huán)境污染降到最低。①對“三廢”：廢水、廢氣、廢渣實(shí)行綜合利用，既發(fā)電又供熱，是城陽(yáng)區的的供熱處。②燃料煤先經(jīng)過(guò)“石灰石脫硫床”進(jìn)行脫硫，再進(jìn)入鍋爐燃燒，這樣就大大降低了so2排放量。降低了對環(huán)境的壓力。③在盡量減輕環(huán)境污染的基礎上，科學(xué)設置煙囪高度為120m。④公司安裝了先進(jìn)的靜電除塵裝置，主要去除煙氣中的so2、nox及微塵。該公司排放的大氣污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和煙氣等。在該公司有關(guān)人士和監測站相關(guān)領(lǐng)導及老師的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了熱電廠(chǎng)的鍋爐控制室、發(fā)電機和主控室，了解了整個(gè)運作流程，尤其是污染物處理設備的工作過(guò)程。發(fā)電時(shí)先通過(guò)傳輸帶將煤運到鍋爐，然后煤在鍋爐內燃燒，為發(fā)電機提供能量。煤燃燒產(chǎn)生的氮氧化物、二氧化硫等廢氣通過(guò)靜電除塵器除塵后經(jīng)煙囪排入大氣中，工作人員通過(guò)電腦隨時(shí)監控整個(gè)工作流程。
之后我們去了今天實(shí)習的第二站—白沙河和云頭崮水庫。安排這一站實(shí)習的目的主要是熟悉和掌握水環(huán)境監測的布點(diǎn)和取樣的方法。根據了解，城陽(yáng)分局監測站在城陽(yáng)區共布設了三個(gè)水樣采集點(diǎn)，分別為：書(shū)苑水庫、虹子河水庫和云頭崮水庫。
發(fā)源于嶗山巨峰北麓，流經(jīng)嶗山水庫，注入膠州灣，全長(cháng)28公里,流域面積215平方公里，是城陽(yáng)區重要的飲用水源地，河水很淺(2-3m)而且很窄(<50m)，監測站僅在該河中央設立了一個(gè)監測斷面，監測斷面上設置了一條中泓線(xiàn)，在水面下大約0.5m處布置了一個(gè)采樣點(diǎn)。但今年由于雨水不足，水源減少，白沙河水位較低，水質(zhì)較差，我們在白沙河流經(jīng)308國道的北岸處進(jìn)行了實(shí)地參觀(guān)和水樣采集。
水庫，其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質(zhì)很好，清澈見(jiàn)底，污染源少，是一座小型(庫容200萬(wàn)—300萬(wàn)立方米)農用水庫，主要用來(lái)做農業(yè)灌溉，在未經(jīng)處理之前不能直接飲用。由于水庫面積較小，監測站只在出口處設置采樣點(diǎn)，我們在此進(jìn)行了水樣采集。
最后我們來(lái)到了青島市環(huán)保局城陽(yáng)環(huán)保分局監測站。該監測站是青島市環(huán)保局設置的大氣自動(dòng)檢測站點(diǎn)，另外該監測站還對水、大氣、噪聲、工業(yè)放射源等進(jìn)行長(cháng)期布點(diǎn)監測。青島市目前共設置11個(gè)監測站，青島市環(huán)保局城陽(yáng)環(huán)保分局檢測站是城陽(yáng)區唯一的監測站點(diǎn)。
該檢測站主要監測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細菌總數、大腸菌群、油、cod(錳法)、葉綠素a、油煙�？偟�、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發(fā)酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物�？傘t、六價(jià)鉻、氨氮、bod5。cod、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。
我們在兩位負責人的帶領(lǐng)下參觀(guān)了監測室，監測室內安裝了對pm10、so2和nox進(jìn)行監測的三臺儀器，三臺儀器都與微機相連，收集到的數據每小時(shí)處理一次，經(jīng)微機整理、匯總。城陽(yáng)區大氣環(huán)境污染物主要為so2和可吸入顆粒物，污染物濃度與風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等因素有關(guān)。根據監測站多年收集到的各種污染數據顯示，了解城陽(yáng)區大氣環(huán)境質(zhì)量一般為二級標準(約97%以上)，僅有少數幾天為三級標準。
(三)采集樣品的實(shí)驗室監測
實(shí)驗一、水中化學(xué)需氧量(codcr的測定)
化學(xué)需氧量是指在給定條件下，1l水中各還原物質(zhì)(主要指有機物)與強氧化劑(重鉻酸鉀)反應所消耗的氧化劑相當于氧的量。水中還原性物質(zhì)包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無(wú)機物，codcr反映了水中受還原性物質(zhì)污染的程度。由于水體被有機物污染最為普遍，因此codcr可做為有機物相對含量的指標之一。
我國規定用重鉻酸鉀法來(lái)測水中化學(xué)需氧量。其原理為：加入過(guò)量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質(zhì)，過(guò)量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標準二價(jià)鐵離子溶液進(jìn)行回滴，根據其用量計算水樣中還原性物質(zhì)消耗氧的量。
實(shí)驗二、水中揮發(fā)酚的測定
揮發(fā)酚是羥基與苯環(huán)直接相連的一類(lèi)物質(zhì)的總稱(chēng)。凡是在測定條件(預蒸餾)下能揮發(fā)出來(lái)的酚即為揮發(fā)酚。廢水中通常含有很多種酚，現在僅監測揮發(fā)酚。
水樣中酚類(lèi)化合物不穩定，氧化和受微生物的作用而損失，因而要在水樣采集后立即加入氫氧化鈉，并盡快測定。水樣中氧化性物質(zhì)、還原性物質(zhì)、油類(lèi)對酚的測定有干擾，可用預蒸餾的方法除去大多數干擾物，同時(shí)從水樣中分離出揮發(fā)粉。酚類(lèi)化合物于ph為10.0左右介質(zhì)中，在鐵氰化鉀存在下，與4-氨基安替比林反應，生成橙紅色的吲哚酚安替比林染料，其水溶液在510nm波長(cháng)處有最大吸收。
此次教學(xué)實(shí)習我們在實(shí)習指導老師的指導下，順利完成了教學(xué)實(shí)習的安排，達到了實(shí)習的目地和要求。為我們日后從事相關(guān)工作提供了一個(gè)難得的鍛煉機會(huì )。
通過(guò)此次教學(xué)實(shí)習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實(shí)踐操作能力。實(shí)習中有許多知識課本上是沒(méi)有的，我們學(xué)到了更加明確可行的操作技術(shù)和應用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進(jìn)行實(shí)際操作，鍛煉自己的實(shí)踐操作能力，這次教學(xué)實(shí)習給了我們一個(gè)充分鍛煉的自己的機會(huì )。
通過(guò)本次的實(shí)習，使得我們能夠走出課堂，在現實(shí)生活中尋找環(huán)境監測的應用實(shí)例。在短短的幾天中，使得同學(xué)們在許多方面得到了很大的鍛煉和提高：運用所學(xué)基本理論知識與應用實(shí)踐相統一的能力得到了鍛煉和提高;自主探究，自行設計，合理實(shí)施的能力得到了鍛煉和提高.理論的嚴密性與實(shí)際操作的靈活性和科學(xué)性意識得到了鍛煉和提高;對相關(guān)環(huán)境監測設備的應用能力得到了鍛煉和提高;認知并了解了環(huán)境監測站的工作流程。
同時(shí)這次實(shí)習讓我意識到環(huán)境監測的重要性，目前全球面臨環(huán)境污染日趨嚴重，環(huán)境質(zhì)量日益下降，環(huán)境監測正在為人類(lèi)的明天把關(guān)，水污染、大氣污染、躁聲污染等等，環(huán)境的惡化正在威脅人類(lèi)的健康，環(huán)境質(zhì)量好壞與人們的日常生活息息相關(guān)。
做好環(huán)境監測，功在當今，利在后世 。
環(huán)境監測專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文三
一、實(shí)習目的與要求
1. 了解如何制訂全市機動(dòng)車(chē)排氣污染檢測工作計劃。
2. 與實(shí)施機動(dòng)車(chē)排氣污染陸路檢
3. 會(huì )對本市有關(guān)機動(dòng)車(chē)排氣檢測相關(guān)數據匯總、錄入、綜合分析
4. 會(huì )如何與別人共同進(jìn)步，并處理好工作、同事關(guān)系。正確理解團隊的意義
5. 課堂上學(xué)到的知識進(jìn)行更進(jìn)一步的學(xué)習與總結
6. 提升自己的各方面的素質(zhì)，從實(shí)踐中學(xué)習與總結工作經(jīng)驗，為今后的工作 提供良好的參考與指向。
二、實(shí)習時(shí)間點(diǎn)與地
實(shí)習時(shí)間：20XX.5.9——20XX.5.27
實(shí)習地點(diǎn)：上海市環(huán)境監測中心——機動(dòng)車(chē)污染監測室
三、環(huán)境監測中心與機動(dòng)車(chē)污染檢測室概況
環(huán)境監測中心簡(jiǎn)介
上海市環(huán)境監測中心主要承擔上海市行政管轄范圍的環(huán)境質(zhì)量監測和污染源監測工作，包括水、大氣環(huán)境質(zhì)量、土壤、固體廢棄物、環(huán)境噪聲以及一些敏感地區的環(huán)境監測工作，如飲用水源取水口等。為本市的環(huán)境管理和決策提供技術(shù)監督、技術(shù)支持和技術(shù)服務(wù)，是全市環(huán)境監測系統的網(wǎng)絡(luò )中心、技術(shù)中心、信息中心和培訓中心。
上海市環(huán)境監測中心的職責為：負責編制全市環(huán)境監測工作計劃和規劃;組織本市各區、縣環(huán)境監測站共同實(shí)施全市的環(huán)境監測工作;承擔突發(fā)性環(huán)境污染事故監測;從事環(huán)境監測技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究，承擔國家和地方環(huán)境標準、技術(shù)規范、環(huán)境測試新技術(shù)和新方法研究等驗證工作以及環(huán)境監測技術(shù)的專(zhuān)項課題研究和國家環(huán)境標準樣品的協(xié)作定值任務(wù);從事環(huán)境新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究，負責對本
市區、縣環(huán)境監測站的質(zhì)量監督、技術(shù)指導、培訓和考核，組織網(wǎng)絡(luò )內的實(shí)驗室比對活動(dòng);負責發(fā)布上海市每日的空氣質(zhì)量預報和日報;編制各類(lèi)有關(guān)環(huán)境質(zhì)量報告和污染源監控報告;向市政府、有關(guān)管理部門(mén)提供決策分析報告;為環(huán)境執法提供可靠的執法依據。
機動(dòng)車(chē)污染檢測室概況
負訂全市機動(dòng)車(chē)排氣污染監測工作計劃，組織實(shí)施機動(dòng)車(chē)排氣污染路檢、抽檢并負責儀器設備的維護、保養;負責全市機動(dòng)車(chē)年檢站機動(dòng)車(chē)排氣污染檢測數據的審核和網(wǎng)絡(luò )平臺的監控、年檢站監測工作的定期質(zhì)量監督檢查;負責本市有關(guān)機動(dòng)車(chē)排氣檢測相關(guān)數據審核匯總、監測報告、綜合分析報告等工作 監測中心服務(wù)領(lǐng)域
上海市測中心目前可向社會(huì )提供的服務(wù)項有：建設項目環(huán)境驗收監測、室內環(huán)境檢測、安全優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品產(chǎn)地環(huán)境監測、環(huán)保產(chǎn)品環(huán)保指標監測、污染源委托監測和監督監測，排污申報復核監測、機動(dòng)車(chē)排放氣監測、環(huán)境質(zhì)量監測、環(huán)境污染事故監測、環(huán)境污染糾紛仲裁監測等。
中心能力配置
上海市環(huán)境監測中心現有在職員工150名，其中：博士3名、碩士23名，教授級高級工程師5名，高級工程師28名，工程師52名，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員占員工總人數的89.3%。
上海市環(huán)境監測中心擁有8000m2的南丹路中心實(shí)驗室和2700m2的松浦大橋水質(zhì)監測實(shí)驗室，固定資產(chǎn)約4300萬(wàn)元。擁有質(zhì)譜-色譜聯(lián)用儀、高效液相色譜儀、等離子體發(fā)射光譜儀、氣相色譜儀、離子色譜儀、原子吸收分光光度儀等一批分析儀器，以及環(huán)境空氣自動(dòng)監測車(chē)、德圖煙塵煙氣分析儀、頻譜分析儀等現場(chǎng)監測設備和傅立葉紅外多組分氣體分析儀、手持式化學(xué)戰劑檢測儀、BOD快速測定儀、HACH水質(zhì)速測光度計等環(huán)境應急監測儀器，儀器的數量和質(zhì)量在全國環(huán)境監測系統中均處在前列，這些設備對實(shí)施環(huán)境質(zhì)量監測和污染源排放監控，拓寬本市的監測領(lǐng)域，提高監測水平提供了一定的條件
動(dòng)車(chē)污染檢測室概況
負責制訂全市機動(dòng)車(chē)排氣污染監測工作計劃，組織實(shí)施機動(dòng)車(chē)排氣污染路檢、
抽檢并負責儀器設備的維護、保養;負責全市機動(dòng)車(chē)年檢站機動(dòng)車(chē)排氣污染檢測數據的審核和網(wǎng)絡(luò )平臺的監控、年檢站監測工作的定期質(zhì)量監督檢查;負責本市有關(guān)機動(dòng)車(chē)排氣檢測相關(guān)數據審核匯總、監測報告、綜合分析報告等工作。
四、實(shí)習內容
我的工作主要是以辦公室內的文職工作為主，以錄入資料，文獻，以及外出路檢取回的監測報告。將他們輸入電腦，并且總結出EXCEL。同時(shí)幫助別人輸入工作安排，工作計劃，人員安排，政策規劃總結等工作以及少數文獻翻譯的工作。 我錄入的內容主要有機動(dòng)車(chē)污染治理，其中包括許多方面，比如中外車(chē)輛管理對比，上海市車(chē)輛管理，應對措施與推行政策等。我總結了其中的主要內容已經(jīng)工作時(shí)取得的經(jīng)驗，概括了工作的實(shí)習時(shí)經(jīng)手的內容。
1 機動(dòng)車(chē)污染治理
�、偕虾Ｊ行萝�(chē)上牌管理與新車(chē)標準時(shí)間表
上海市新車(chē)牌照管理政策：上海作為一個(gè)特大城市，現發(fā)展階段，對交通采取一些階段性的管理措施是上海私車(chē)牌照拍賣(mài)。由于人口密度過(guò)于集中，汽車(chē)牌照拍賣(mài)是上海在交通管理方面實(shí)行的一項特殊政策;自1986年以來(lái)，上海開(kāi)始實(shí)施私車(chē)牌照限額發(fā)放，無(wú)底價(jià)拍賣(mài)的政策，并一直沿用至今。目前，每月新車(chē)拍賣(mài)上牌數約8000輛，滬C牌照(非拍賣(mài))每月約2000輛。
上海市將從2009年11月1日起對所有輕型汽油車(chē)、以及公交、環(huán)衛、郵政車(chē)輛，提前實(shí)施《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)和《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法(國家III-IV-V標準)(GB 17691-2005)》中的第四階段排放標準;其余機動(dòng)車(chē)根據國家新車(chē)標準實(shí)施時(shí)間實(shí)施既2011年開(kāi)始實(shí)施。此外，根據環(huán)保部的要求，上海、北京等四個(gè)重點(diǎn)城市從今年7月1日起實(shí)施摩托車(chē)國三標準。
根據國家規定，全國新車(chē)可能在2013年實(shí)施第五階段機動(dòng)車(chē)排放標準，簡(jiǎn)稱(chēng)國5，上海市汽車(chē)新車(chē)與全國同步實(shí)施國5標準。
�、诩哟罅Χ忍蕴吓f車(chē)輛
2010年6月，上海換發(fā)全國版黃綠標，兩年時(shí)間完成黃綠標的全面更換，全國黃綠標規定國一及以上的汽油車(chē)和國三及以上的柴油車(chē)發(fā)放綠色《環(huán)保檢驗合格標志》(簡(jiǎn)稱(chēng)“綠標”)，國一標準以下的汽油車(chē)和國三標準以下的柴油車(chē)發(fā)放黃色《環(huán)保檢驗合格標志》(簡(jiǎn)稱(chēng)“黃標”)。環(huán)保局和公安車(chē)管部門(mén)加強對年檢環(huán)節發(fā)標工作的管理，確保按期、有序、高效推進(jìn)。
目前，每年機動(dòng)車(chē)老舊車(chē)輛淘汰約1萬(wàn)輛，預計至2015年能夠淘汰約5萬(wàn)輛。若今后加大老舊車(chē)輛淘汰更新力度，到2015年淘汰全部國1以及以前或國0前的汽車(chē)。
�、弁菩薪煌ㄕ邎绦�，管控重點(diǎn)區域交通污染
2010年6月開(kāi)始，全天禁止無(wú)上海市環(huán)保標志或國家綠色《環(huán)保檢驗合格標志》的車(chē)輛在上海市中環(huán)線(xiàn)(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構成的區域范圍道路內，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線(xiàn)道路上行駛。尚未領(lǐng)取國家綠色《環(huán)保檢驗合格標志》的外省市機動(dòng)車(chē)可以在入境道口領(lǐng)取有限期為七日的《臨時(shí)入滬憑證》，憑證可以在限行區域以及非高峰時(shí)段的高架道路上通行。
2013年1月起，全天禁止無(wú)國家綠色《環(huán)保檢驗合格標志》的車(chē)輛在上海市中環(huán)線(xiàn)(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構成的區域范圍道路內，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線(xiàn)道路上行駛。
區域限行的交通政策，不但可以降低重點(diǎn)區域內的交通污染排放量，也可以在一定程度上減少道路交通運行壓力。
�、� 機動(dòng)車(chē)污染減排效果評估
在不采取任何政策情況下，機動(dòng)車(chē)NOx排放總量2015年比2010年增加0.02萬(wàn)噸，上升0.2%;PM排放總量2015年比2010年增加0.022萬(wàn)噸，增加2.5%;VOV排放總量2015年比2010年增加0.67萬(wàn)噸，增加10.9%。
�、菪萝�(chē)排放標準的減排效果
上海市新車(chē)與全國同步在2013年實(shí)施國5，20XX年機動(dòng)車(chē)NOx年排放總量比2010年減排0.3萬(wàn)噸，降低了2.7%;PM年排放總量比2010年增加0.02萬(wàn)
噸，增加了2.5%;VOV排放總量2015年比2010年增加0.67萬(wàn)噸，增加10.9%。 ⑥加大力度淘汰老舊車(chē)輛的減排效果
到20XX年淘汰國1以前(國0)的汽車(chē)，20XX年機動(dòng)車(chē)NOx和PM年排放總量比2010年分別可以減排0.88和0.062萬(wàn)噸，分別下降了8.0%和6.9%;20XX年機動(dòng)車(chē)VOC年排放總量比20XX年增加0.26萬(wàn)噸，增加了4.2%。
到2015年淘汰全部國1以及以前的汽車(chē)，20XX年機動(dòng)車(chē)NOx、PM和VOC年排放總量比2010年分別可以減排1.73、0.213和0.46萬(wàn)噸，分別下降了15.7%、23.9%和7.5%。
近十年來(lái)，上海市機動(dòng)車(chē)保有量以年均10%以上速度增長(cháng)。到2009年底，上海市擁有各類(lèi)機動(dòng)車(chē)243.42萬(wàn)輛，比上年增長(cháng)6.3%。其中，汽車(chē)147.3萬(wàn)輛，增長(cháng)11.5%。在汽車(chē)擁有量中，私人汽車(chē)85.19萬(wàn)輛，比上年增長(cháng)18.3%。上海市公交線(xiàn)路達到1058條，全年優(yōu)化調整公交線(xiàn)路282條，新辟98條;公交運營(yíng)車(chē)輛1.63萬(wàn)輛，運營(yíng)出租車(chē)4.91萬(wàn)輛;另外長(cháng)年在上海行駛的外地牌照機動(dòng)車(chē)約30萬(wàn)輛。機動(dòng)車(chē)數量的快速增加給全市交通環(huán)境帶來(lái)了巨大的壓力。
�、弑Ｓ辛吭鲩L(cháng)及車(chē)輛組成
2000年以后，機動(dòng)車(chē)保有量處于高速增長(cháng)的態(tài)勢。而隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，以及機動(dòng)車(chē)相關(guān)管理政策的推行，車(chē)型結構也在逐步發(fā)生變化。摩托車(chē)的保有量在總量中占據半邊江山，在2004年達到峰值113.5萬(wàn)輛。但是隨著(zhù)上海逐步推行的區域摩托車(chē)限行等政策，近年來(lái)，摩托車(chē)數量開(kāi)始逐漸下降，2009年在用摩托車(chē)數量為91.7萬(wàn)輛。輕型客車(chē)則持續保持高速增長(cháng)的勢頭。
表5上海市車(chē)輛保有量 單位: 萬(wàn)輛
�、� 機動(dòng)車(chē)排放水平組成
上海在用車(chē)輛主要以國2排放標準為主。但是國1以及國1以前排放標準的老舊車(chē)輛仍有超過(guò)20萬(wàn)輛，比例約占15.5%左右。
表6 20XX年上海市車(chē)輛排放水平分布 單位: 萬(wàn)輛
�、� 20XX年機動(dòng)車(chē)排放總量及排放貢獻
20XX年，上海市機動(dòng)車(chē)NOx、PM、VOC年排放總量分別是10.9、0.89、6.46萬(wàn)噸。上海市機動(dòng)車(chē)NOx的排放主要來(lái)自貨車(chē)、客車(chē)和公交車(chē)，貨車(chē)、客車(chē)和公交車(chē)排放NOx分別占總量的53.2%、21.8%、19.1%，PM的排放主要來(lái)自貨車(chē)和公交車(chē)，貨車(chē)和公交車(chē)排放PM分別占總量的58.4%、24.1%。VOC的排放主要來(lái)自客車(chē)和摩托車(chē)，其排放VOC分別占總量的32.6%、32.5%。
�、� 機動(dòng)車(chē)排放總量預測
本次研究采用IVE模型對上海市機動(dòng)車(chē)污染物排放總量進(jìn)行測算。2010年，上海市機動(dòng)車(chē)NOx、PM、VOC年排放總量分別是11.04、0.892、6.13萬(wàn)噸。NOx的排放主要來(lái)自貨車(chē)，貨車(chē)排放NOx占總量的55.3%;PM的排放主要來(lái)自貨車(chē)，貨車(chē)排放PM占總量的61.2%;VOC的排放主要來(lái)自客車(chē)和摩托車(chē)，排放VOC分別占總量的33.6%、32.0%。
20XX年，上海市機動(dòng)車(chē)NOx、PM、VOC年排放總量分別是11.06、0.914、6.80萬(wàn)噸。NOx的排放主要來(lái)自貨車(chē)，貨車(chē)排放NOx占總量的58.8%;PM的排放主要來(lái)自貨車(chē)，貨車(chē)排放PM占總量的67.7%;VOC的排放主要來(lái)自摩托車(chē)和客車(chē)，排放VOC分別占總量的39.7%、37.7%。
2 建立上海市機動(dòng)車(chē)污染綜合管理的組織機構
機動(dòng)車(chē)污染管理關(guān)系到車(chē)輛生產(chǎn)銷(xiāo)售、安全管理、排放控制、執法檢查、更新淘汰以及油品質(zhì)量監管等各工作領(lǐng)域，涉及本市經(jīng)委、發(fā)改委、公安、質(zhì)監、交通、環(huán)保等各政府部門(mén)的工作。從本市過(guò)去機動(dòng)車(chē)污染控制工作開(kāi)展的經(jīng)驗來(lái)看，統一的組織協(xié)調機構的設置是機動(dòng)車(chē)污染防治順利開(kāi)展的重要保障。但是，由于各單項法對各職能部門(mén)定位不明確或互相沖突，使得本市各職能部門(mén)在機動(dòng)車(chē)污染防治工作中難以形成合力，從而在一定程度上滯緩了本市機動(dòng)車(chē)污染控制的步伐，降低了政府的工作成效。從本市目前的機動(dòng)車(chē)防治工作需求來(lái)看，急需形成一個(gè)統一的組織協(xié)調機構，以便統一認識、統一步伐、統一行動(dòng)，形成全市各分管部門(mén)相互配合、相互促進(jìn)、職能互補的機動(dòng)車(chē)污染防治的長(cháng)效管理機制，以共同推進(jìn)本市的機動(dòng)車(chē)污染防治工作。
成立領(lǐng)導機構：由市政府牽頭，成立上海市機動(dòng)車(chē)排放領(lǐng)導小組，成員：環(huán)保局、公安交管、技監局、城交局(圖1)。成立職能機構：由市環(huán)保局牽頭，市公安交管、城交局與市技監局配合，成立上海市機動(dòng)車(chē)尾氣排放管理辦公室。根據上海市特點(diǎn)，應在市環(huán)保局的指導下執行二級管理模式;環(huán)保局職能機構實(shí)施的管理職能為I系統 (車(chē)輛檢測系統)、由環(huán)保局牽頭與市交通局合作組織實(shí)施M系統 (車(chē)輛維護系統)、組建“上海市機動(dòng)車(chē)排氣監管中心”開(kāi)展具體工作。
積極推進(jìn)組建開(kāi)展具體工作的“上海市機動(dòng)車(chē)排氣監管中心”，其職責是：研究制定本市實(shí)施的檢測標準，工作規范，操作程序，考核方法;負責制訂全市機動(dòng)車(chē)排氣污染監測工作計劃，組織實(shí)施機動(dòng)車(chē)排氣污染路檢、抽檢并負責儀器
設備的維護、保養;建立檢測資料信息數據庫，實(shí)施對各檢測站的監督管理工作;配置先進(jìn)檢測設備，制定檢測設備的技術(shù)要求及驗收標準，分析研究全市的尾氣檢測結果，專(zhuān)題研討機動(dòng)車(chē)排氣污染控制;?提供所有技術(shù)支持，負責監測網(wǎng)絡(luò )數據收集與分析,并及時(shí)向上級職能部門(mén)匯報治理工作的進(jìn)展情況;培訓檢測站檢測人員和管理人員。
五 實(shí)習體會(huì )
這次實(shí)習，我負責的主要工作就是文職類(lèi)的工作，為大家輸入些工作內容，期間也做過(guò)些其他的工作，比如日常雜物處理，車(chē)流量計數，外出進(jìn)行實(shí)地車(chē)流量統計，加油站實(shí)地工作處理等。
在實(shí)習中，我通過(guò)工作，了解了許多機動(dòng)車(chē)污染的知識，通過(guò)錄入上海市新車(chē)上牌管理與新車(chē)上牌時(shí)刻表，我知道了機動(dòng)車(chē)尾氣污染的趨勢以及一些通過(guò)限制拍照等方法控制車(chē)輛的方法。還有我知道了要對區域的車(chē)輛污染進(jìn)行重點(diǎn)管理的意義與方法。對車(chē)輛減排，我們要先從評估做起，從綜合性看他的預期效果以及實(shí)際上的效果，從而進(jìn)行評定，再看各方面的貢獻，做出今后的預測以及改善的方法，這些就是進(jìn)行機動(dòng)車(chē)排放評價(jià)的一些基本步驟。
通過(guò)這次實(shí)習，我了解到了許多課本上沒(méi)有，卻又和課本上學(xué)習的知識密不可分的知識，完善了我在環(huán)境監測評價(jià)方面的知識面。鍛煉了自己的惰性，
學(xué)習檢測中心老師們的工作態(tài)度，每天堅持工作時(shí)不偷懶，完成老師們交給我的任務(wù)，鍛煉了自己為人處世方面的能力。與老師以及同學(xué)們相處融洽，充分理解了什么叫做團隊，什么叫做齊心協(xié)力。對上海的環(huán)保事業(yè)有了很直觀(guān)的了解，知道以后在車(chē)輛方面如何做到環(huán)保與正常使用車(chē)輛共存的方法。知道了自己要如何努力，從出行的方法更安全與環(huán)保。
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