交通管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告范文
交通管理專(zhuān)業(yè)培養熟悉我國公安工作的基本路線(xiàn)、方針、政策和相關(guān)的法律法規,掌握公安道路交通管理的基本知識和技能，能從事道路交通管理工作的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。下面是YJBYS小編為大家整理的20xx交通管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告的范文，希望對大家有幫助!
20xx交通管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告一
時(shí)間過(guò)得真快，一轉眼間一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間就過(guò)了。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我親眼看到并學(xué)到了許多曾經(jīng)沒(méi)有接觸過(guò)或只停留在書(shū)本上的知識，并認識到很多自身的不足。以下是我在實(shí)習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會(huì )。
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)巨大的差異。實(shí)習使我開(kāi)始了職業(yè)化角色的轉變，提高自己，使自己能夠適應社會(huì )、工作的需要。實(shí)習讓我接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習的經(jīng)驗，以后我畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉換。
我要總結一下自己在實(shí)習期間的體會(huì )。一是自主學(xué)習——工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習那樣，有課堂，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。二是積極進(jìn)取的工作態(tài)度 ——在工作中，你不只為公司創(chuàng )造了效益，同時(shí)也提高了自己，象我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過(guò)多做多問(wèn)來(lái)積累經(jīng)驗。特別是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀(guān)摩，如果態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事，這樣才能多積累多提高。三是基本禮儀 ——步入社會(huì )就需要了解基本禮儀，而這往往是原來(lái)作為學(xué)生不大重視的，無(wú)論是著(zhù)裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會(huì )影響工作的正常進(jìn)行。這就需要平時(shí)多學(xué)習，比如注意其他人的做法或向專(zhuān)家請教。四是為人處事——作為學(xué)生面對的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(cháng)，而工作后就要面對更為復雜的關(guān)系。無(wú)論是和領(lǐng)導、同事還是客戶(hù)接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
在實(shí)習中，我總結了幾點(diǎn)主要不足：缺乏工作經(jīng)驗，專(zhuān)業(yè)課知識的欠缺、動(dòng)手能力不足，動(dòng)手能力失分欠缺，且不能很好的分清問(wèn)題的主次;工作態(tài)度仍然不夠積極，懶惰心理常常在作怪，沒(méi)能主動(dòng)請求布置工作;理知識依然欠缺。針對這些，我將繼續努力，多加鍛煉，將其改正。我也知道這不是一天兩能夠學(xué)會(huì )的，不過(guò)我堅信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)習對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過(guò)程中體會(huì )到很多東西。從實(shí)習我看到了我們物流市場(chǎng)的環(huán)境，知道了物流業(yè)的發(fā)展現狀，一定程度上了解了物流業(yè)的發(fā)展方向。最重要的知道了企業(yè)需要我們具備什么能力，知道我在以后的'學(xué)習中我們
應該學(xué)什么，應該怎么學(xué)，為我們以后走上工作崗位的學(xué)習打下了良好的基礎;看到了自己專(zhuān)業(yè)學(xué)習不夠專(zhuān)的缺點(diǎn)，但也看到我們知識全面的優(yōu)點(diǎn)，我們應該更加廣泛地學(xué)習各方面自己的知識，同時(shí)也要突出自己某一方面別的專(zhuān)業(yè)所沒(méi)有的優(yōu)勢。
實(shí)習找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專(zhuān)業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。實(shí)習是學(xué)生大學(xué)學(xué)習完成全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節。通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。僅僅的一個(gè)月實(shí)習，我將受益終生。通過(guò)此次實(shí)習，不僅培養了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗，縮短了抽象的課本知識與實(shí)際工作的距離，對實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的開(kāi)始。實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎�？傊�，這一個(gè)月的實(shí)習使即將走上工作崗位的我受益匪淺!
最后要感謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習機會(huì )，同時(shí)也要感謝老師對我們的細心指導。通過(guò)本次實(shí)習我不但積累了許多經(jīng)驗，還使我在實(shí)踐中得到了鍛煉。這段經(jīng)歷使我明白了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的真正含義——從書(shū)本上得到的知識終歸是淺薄的，未能理解知識的真諦，要真正理解書(shū)中的深刻道理，必須親身去躬行實(shí)踐。
20xx交通管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告二
我國高速公路經(jīng)過(guò)17年的持續快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實(shí)現了歷史性跨越。隨著(zhù)京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長(cháng)距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長(cháng)期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實(shí)現了資源有效配置，拓展了市場(chǎng)，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步都起到了重要的作用。
一、 實(shí)習目的
通過(guò)對高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路運營(yíng)管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、 實(shí)習時(shí)間
2XXX年XX月XX日至2XXX年XX月XX日
三、 實(shí)習地點(diǎn)
福州市閩清公路管理局
四、 實(shí)習內容
(1)管理中心
主要對高速公路、收費站兩個(gè)部分進(jìn)行監控,是及時(shí)了解各路段的路面情況，保障車(chē)輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。發(fā)車(chē)前，車(chē)站值班員要先和接車(chē)站辦理閉塞，請求發(fā)車(chē)，并命令有關(guān)人員準備發(fā)車(chē)進(jìn)路。在確認發(fā)車(chē)進(jìn)路準備妥當，影響進(jìn)路的調車(chē)工作已經(jīng)停止后，開(kāi)放出站信號，指示發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)有關(guān)人員確認列車(chē)出站后，方能離開(kāi)送車(chē)地點(diǎn)。車(chē)站值班員應及時(shí)將出站信號機手柄恢復定位，將發(fā)車(chē)時(shí)刻記入行車(chē)日志，并立即通知接車(chē)站和向汽車(chē)調度員報點(diǎn)。?
(2)服務(wù)區管理
高速公路服務(wù)區是指設置在高速公路上,主要為車(chē)輛,駕駛人員和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設施,它包括休息,停車(chē)和輔助設施三部分,是專(zhuān)門(mén)為人,車(chē)服務(wù)的場(chǎng)所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運營(yíng)工作正常運行，最終實(shí)現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶(hù)至上，服務(wù)第一,注重效益。
(3)收費管理
主要對來(lái)往的汽車(chē)收取費用，不同汽車(chē)分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費的內容。高速公路根據實(shí)際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車(chē)輛更加順暢的通過(guò)收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端機的主要任務(wù)是匯總計劃表，調度報點(diǎn)系統負責接收廣州鐵路局發(fā)來(lái)的數據、信號，及時(shí)將這些數據傳給調度所，信號樓也采用計算機網(wǎng)絡(luò )管理，通過(guò)各場(chǎng)區的工作室內的電腦屏幕進(jìn)行指揮，其信息來(lái)源依據各小站段對通過(guò)列車(chē)情況的時(shí)時(shí)匯報，具體的管理方式是針對線(xiàn)條顏色的變化確定列車(chē)的運行狀態(tài)，并確定信號燈、場(chǎng)站、公路等細節方面的操作情況
(4)路政管理
主要負責管理和保護公路路產(chǎn)、、.實(shí)施公路巡查、.依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側建筑紅線(xiàn)、.審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設施得建筑事宜、.對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車(chē)輛通過(guò)公路進(jìn)行審批。并對實(shí)施情況進(jìn)行監督檢查、維護公路養護、施工作業(yè)現場(chǎng)得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關(guān)單位和人員調查、詢(xún)問(wèn)、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車(chē)輛，責令停止行駛、辦理有關(guān)路政復議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動(dòng)。
五、 實(shí)習總結
通過(guò)這次實(shí)習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著(zhù)人們的時(shí)空觀(guān)念和生活方式。但是與此同時(shí)，高速公路的管理問(wèn)題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中，對于我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰，我在學(xué)期間應按應該認真學(xué)習交通運輸管理有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來(lái)的高速公路事業(yè)做出更大的貢獻。
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