優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料
在學(xué)習、工作或生活中，大家最不陌生的就是事跡材料了吧，事跡材料可以起到引導良好風(fēng)氣、推動(dòng)工作、激勵后進(jìn)的作用。想擬事跡材料卻不知道該請教誰(shuí)？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料1
大漠電廠(chǎng)劉xx班——記能源公司“巾幗文明崗”獲得者、大漠電廠(chǎng)電廠(chǎng)車(chē)間劉xx運行班在大漠電廠(chǎng)電氣車(chē)間將近50平米的主控室里，一個(gè)足足占了整面墻的監控器上各種指示燈在不斷閃爍著(zhù)，電子屏上顯示出“已安全運行1867天”幾個(gè)字樣，整個(gè)環(huán)境整潔明亮，桌子上除了xx顯示器、一部電話(huà)和幾本記錄本，沒(méi)有多余的東西，兩名工作人員正目不轉睛的盯著(zhù)其中的兩臺顯示器上復雜的系統圖，不時(shí)對不停變動(dòng)的數字和指示信號進(jìn)行記錄和調整，這就是劉xx和她的運行班工作的地方。劉xx的小集體一共有四個(gè)人，劉xx、萬(wàn)桂蘭、李慧、霍志君，三女一男，2名工作了20多年的老工人和2名80后青年，主要工作是負責監視廠(chǎng)里發(fā)電機的數據，對運行電流及運行電壓進(jìn)行監控，定時(shí)巡檢電氣車(chē)間所管理的所有發(fā)電機、變壓器、配電室、倒閘等電器的運行情況，還要根據煤質(zhì)的不同調整各項參數，使設備達到最佳負荷，保證最大的發(fā)電量。電，對每個(gè)人來(lái)說(shuō)都并不陌生，但提起發(fā)電，卻是一項神秘的工作，在劉xx他們工作的地方，窗外就是聯(lián)通著(zhù)高壓線(xiàn)的變壓器，樓下還有震耳欲聾的發(fā)電機、空壓機房和高速旋轉的各類(lèi)電機，更別提遍布廠(chǎng)區的一大堆復雜的電氣設備。這些設備，稍微有一點(diǎn)小問(wèn)題就會(huì )影響整個(gè)電廠(chǎng)的發(fā)電，劉xx他們擔負著(zhù)保證電氣車(chē)間各設備平穩運行的任務(wù)，要每班至少兩次對這些設備進(jìn)行巡檢：監測兩臺發(fā)電機的進(jìn)出口風(fēng)溫、靜子線(xiàn)圈與鐵芯的'溫度，各主要電機、電動(dòng)機的軸承溫度和聲音，各配電室配電裝置和開(kāi)關(guān)狀態(tài)……嘈雜的空壓機房、引風(fēng)機房，塵土飛揚的斗鏈機走廊，到處都有他們的身影，光是電機設備和配電室加起來(lái)就30多個(gè)，一趟下來(lái)，需要一、兩個(gè)小時(shí)，上上下下要爬幾百節臺階。不論白天晚上、刮風(fēng)下雨，時(shí)間一到，他們總會(huì )帶上安全帽，一手拿聽(tīng)針、一手拿巡檢儀，踏上巡檢的路途。除了定時(shí)巡檢，劉xx他們最主要的工作還是監盤(pán)。所謂監盤(pán)，就是坐在主控室里一刻不停地盯著(zhù)監控器，對各項運行數據進(jìn)行監控和記錄，有任何異常立刻向值長(cháng)和車(chē)間領(lǐng)導匯報，相當于整個(gè)車(chē)間的眼睛。為了保證設備能夠正常運行，要求最少有兩個(gè)人同時(shí)監盤(pán)，并且一刻不離，屏幕上復雜的圖形和數據令人眼花繚亂，時(shí)間長(cháng)了難免枯燥，他們卻能面對著(zhù)屏幕一座就是幾個(gè)小時(shí)。問(wèn)起他們工作久了會(huì )不會(huì )感到無(wú)聊，從
就開(kāi)始從事這項工作的萬(wàn)桂蘭說(shuō)凡事都有個(gè)適應的過(guò)程，干這行就是需要細心工作、認真巡檢，時(shí)間長(cháng)了也會(huì )產(chǎn)生感情。才參加工作的霍志君作為班里的唯一一名男性，認識到的卻是這項工作的重要性：通過(guò)幾次參與處理臨時(shí)事故，從中感受到的是責任感。而他們中最年輕的李慧則從工作中感受到了實(shí)際操作的重要性和在跟隨老工人學(xué)習過(guò)程中逐漸感受到的專(zhuān)業(yè)水平和敬業(yè)精神。細心和耐心造就專(zhuān)業(yè)的技能，劉xx班組除了及時(shí)對系統各參數進(jìn)行調整保證本廠(chǎng)系統運行，還配合x(chóng)x電業(yè)局，精心及時(shí)的調控網(wǎng)上電壓，保證了系統的安全正常運行。如果說(shuō)清醒的頭腦、準確的判斷、精準的操作是形容劉xx他們工作狀態(tài)和水平，那么他們還對自己有著(zhù)更高的要求：《電氣運行規程》《安全工作規程》和《安全運行規程》等各種電氣規程被翻了又翻，打開(kāi)每日進(jìn)行安全知識考問(wèn)本，“運行中更換碳刷”、“帶負荷拉隔離刀閘”等一個(gè)個(gè)問(wèn)題的答案寫(xiě)的清清楚楚，現在更是按照本安要求班班進(jìn)行危險源辨識。用班長(cháng)劉xx的話(huà)說(shuō)：“人要安全，設備也要安全，要保證對設備的了解，設備安全了才能保證人的安全�！庇捎诠芸氐轿�，劉xx班組在安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、標準化建設、發(fā)電量等方面都取得了不俗的業(yè)績(jì)。組長(cháng)劉xx多次被大漠發(fā)電公司評為先進(jìn)個(gè)人班組，更是于和連續兩年被能源公司評為巾幗文明崗。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料2
備料車(chē)間生產(chǎn)丙班成立于20xx年1月份，現有成員10人，男員工3名，女員工7名，其中中專(zhuān)學(xué)歷4名，初中生6名。20xx年連續9個(gè)月被評為先進(jìn)班組。該班組以“不斷加強安全思想教育、嚴格排查安全隱患，杜絕發(fā)生安全事故，打造安全文明生產(chǎn)班組”為目標，保證了供料的穩定。班風(fēng)嚴謹、工作積極，善于協(xié)調配合其他班組，是公司先進(jìn)典型班組培養的對象。
該班組提倡安全文明生產(chǎn)，在班組內部以“人人都是安全員”為口號，結合崗位設備、生產(chǎn)以及人員情況提出一系列保障安全生產(chǎn)的措施，創(chuàng )建了“安全生產(chǎn)型”班組。
一、反復進(jìn)行安全檢查切實(shí)把好安全生產(chǎn)第一道防線(xiàn)。
備料車(chē)間作為整個(gè)二公司生產(chǎn)任務(wù)的第一道工序，安全穩定與否至關(guān)重要，備料丙班作為備料車(chē)間的龍頭班組，在整個(gè)車(chē)間起到一個(gè)標桿的作用。因此，該班組主要圍繞“四個(gè)一”通過(guò)各種形式的安全檢查，不斷消除現存的設備、生產(chǎn)過(guò)程中以及各種不安全的行為所存在隱患。每月，針對車(chē)間的所有設備，由班長(cháng)帶領(lǐng)集中排查存在的缺陷，并且及時(shí)督促整改，消除因設備缺陷給員工造成的威脅;在生產(chǎn)中，通過(guò)班長(cháng)的不斷巡檢發(fā)現設備運轉過(guò)程中因轉動(dòng)、傳動(dòng)以及能夠造成對員工傷害的因素，通過(guò)安全培訓和教育提高員工的安全意識;對于員工的不安全行為如“三違”通過(guò)日常不斷巡檢給予一定的處罰。另外，通過(guò)縝密的安全學(xué)習、技能學(xué)習使員工的安全意識不斷提高，到目前為止，班組未出現一起安全事故。
二、開(kāi)好班前、班后會(huì )，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制度
認真開(kāi)好班前、班后會(huì )，認真貫徹安全生產(chǎn)責任制度，針對當班發(fā)生實(shí)際情況進(jìn)行事故超前預測。班組長(cháng)在每天布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，指出可能影響安全的因素，并提出預防措施和要求。正是由于班組在安全管理和生產(chǎn)管理工作上，認真貫徹執行公司有關(guān)規定和要求，自開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現過(guò)安全事故。
三、堅持安全教育，不斷提高班組成員安全意識、責任意識
備料丙班有著(zhù)較好的班組安全管理基礎，較完善的安全管理體系，根據公司下達的各類(lèi)安全文件、管理制度、安全簡(jiǎn)報以及相關(guān)行業(yè)的事故案例，認真學(xué)習吸取同類(lèi)作業(yè)事故的經(jīng)驗和教訓。大家深知要提高安全意識，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，關(guān)鍵取決于班組人員應具有較高的安全技術(shù)素質(zhì)、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認真組織班組人員學(xué)習、分析、總結生產(chǎn)中出現的事故教訓，并根據本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將職工的安全責任心提高到安全的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
四、開(kāi)展好安全活動(dòng)居安思危保安全
在安全活動(dòng)會(huì )上，通過(guò)事故案例集中學(xué)習，把別人的事故當作自己的事故，深入剖析事故的原因，同時(shí)結合本班組工作實(shí)際，舉一反三，車(chē)間主任及帶班長(cháng)針對
運行工作中的問(wèn)題，從安全管理和安全防范方面總結分析，指出缺點(diǎn)、找出不足，并落實(shí)整改措施，有根有據、有理有節，為每個(gè)員工敲響警鐘，從而不斷提高安全意志，增強事故防范能力。使每個(gè)成員在思想上構筑安全生產(chǎn)的一道防線(xiàn)。
五、建立完善的員工培訓考核體系
結合公司年度培訓計劃，分期按計劃對員工各方面進(jìn)行培訓。尤其是對員工安全操作進(jìn)行培訓。培訓后統一進(jìn)行考核。對員工從所從事工種的安全職責、操作技能、強制標準到事故的應急處理，典型案例的分析綜合的進(jìn)行培訓學(xué)習，為完成全年的安全生產(chǎn)目標打下基礎。
狠抓薄弱環(huán)節，確保班組安全 由于備料崗位的特殊性，崗位人員基本上是年齡在40歲左右的女職工，在安全的'防范上以及自救能力相對男員工較薄弱，再加上車(chē)間的設備多是傳輸皮帶等傳動(dòng)滾動(dòng)的設備，危險性較高。在安全培訓時(shí)，一方面對他們進(jìn)行安全知識教育，讓職工明白出現異常事故的處理以及自救措施，另一方面加強實(shí)際工作管理，對不安全現象及時(shí)糾正，積極教育，使職工得知“安全工作”的重要性，以此保證了他們的人身安全。
生產(chǎn)方面，該班組一方面通過(guò)加強巡檢來(lái)對員工的日常工作進(jìn)行監督，通過(guò)做細考核來(lái)提高員工積極性，使班組整體能夠有序進(jìn)行各項生產(chǎn)活動(dòng);另一方面，班組積極參與改造，提出多條合理化建議，如：圓盤(pán)下料口的改造、分料器改造以及促進(jìn)行車(chē)與備料配合生產(chǎn)的合理化建議，穩定了生產(chǎn)提高了開(kāi)車(chē)率。
現場(chǎng)管理是備料崗位最重要的工作之一。針對現場(chǎng)清理需頻繁清理的難點(diǎn)制訂了明確的衛生分配和包機責任制，結合日�？己耸拱嘟M各崗位衛生能夠保持清潔。保持一個(gè)清潔的工作環(huán)境，從而更好的服務(wù)生產(chǎn)。
其他各方面均按照班組建設的各項要求來(lái)規范班組，班組整體的發(fā)展積極向上。實(shí)現了安全生產(chǎn)無(wú)事故，為我車(chē)間及公司的安全工作發(fā)揮了積極帶頭作用。他們將會(huì )在今后的工作中進(jìn)一步狠抓安全管理、內強素質(zhì)、外樹(shù)形象、與時(shí)俱進(jìn)、團結創(chuàng )新，時(shí)刻以安全生產(chǎn)為第一位，團結和帶領(lǐng)本班職工，努力完成全年的各項生產(chǎn)任務(wù)指標，為實(shí)現企業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)展貢獻自己的力量。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料3
一、班組簡(jiǎn)介
鉗工組是一個(gè)集生產(chǎn)、服務(wù)綜合型班組，現有員工14人，其中班長(cháng)1人、綜合修理工1人、制孔2人、吊車(chē)工5人、下料1人，主要擔當構件各種筋板下料、平料、附件的制孔；成品構件的除銹、噴漆、裝車(chē)；車(chē)間設備設施的維護修理；室內外吊車(chē)駕駛等工作。
二、奮力拼搏，確保完成公司加工任務(wù)
20xx年完成西北稀有金屬探討院生產(chǎn)技術(shù)改造項目、平羅隆昌飼料構件加工、維爾鑄造構件等大小工程共二十多項（共計2500噸）。在車(chē)間人員不足的不利條件下，該班組在加班加點(diǎn)完成本班工作狀況下，自覺(jué)擔當起以往機組的工作任務(wù)，材料卸車(chē)和構件裝車(chē)（共計5000多噸）。剪板下料、平料是一個(gè)重體力活，勞動(dòng)強度大全靠人抬，平料是用18磅錘一錘一錘校平，因料過(guò)小無(wú)法運用吊車(chē)和平板機協(xié)助工作。在這種工作環(huán)境下方彥明、楊作峰、徐昊任然加班加點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)，一年下來(lái)從他們手中所過(guò)約800多噸料，該班組職工魏榮，她為了提高制孔生產(chǎn)效率，凡是自己能抱動(dòng)的從不讓吊車(chē)吊，約為1.5噸。該班組員工方彥明、張萬(wàn)海等人既擔當著(zhù)班組生產(chǎn)又擔負車(chē)間設備設施等修理保養工作，他們不管刮風(fēng)下雨、三九寒冷都起早貪黑加班加點(diǎn)，完成設備保養、修理共計200余臺次。為了保障車(chē)間生產(chǎn)他們常常餓肚子加班加點(diǎn)，全年累計加班500多小時(shí)。
吊車(chē)作為車(chē)間生產(chǎn)的協(xié)助服務(wù)崗位，該崗位雖然是幾個(gè)女同志，但在車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵覆蓋的環(huán)境下，不管天氣有多糟糕，每天面對單調、重復、枯燥的工作，她們不言苦、不言累、不嫌臟，靠著(zhù)對工作酷愛(ài)，堅韌拼搏。
該班組噴漆工孫炳國、吳云鵬、常軍、田旭東、孫克放擔當著(zhù)構件除銹、噴漆工。他們一年四季在室外工作，夏天頂烈日、冬天冒寒冷，年出勤為320左右。對每道焊縫打磨清渣，累計8.5萬(wàn)余米，完成構件噴漆2500噸，累計加班560多小時(shí)。
雖然車(chē)間工作強度大，該班組員工沒(méi)有因修理不剛好而造成停產(chǎn)事情發(fā)生，最大程度的'保障車(chē)間正常生產(chǎn)。全班員工心往一處想，勁往一處使，想方設法解除困難，與車(chē)間生產(chǎn)主體同步進(jìn)行，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。
三、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，有效提高工作效率
由于車(chē)間的材料和產(chǎn)品都是鋼件，重量都在500公斤——5000公斤，全部依靠天車(chē)吊運，天車(chē)吊運不剛好，人員和設備只能等待，天車(chē)的有效運用率對車(chē)間生產(chǎn)效率有著(zhù)確定性的影響。于是在班組人員的探討下，把剪板機、鉆床搬遷到材料碼放區及制作吊運箱，從而提高天車(chē)有效運用率。車(chē)間噴漆采納無(wú)氣噴涂技術(shù)，淘汰原有空氣噴涂技術(shù)，效率是手工刷漆的10倍，是空氣噴涂的3倍。相比空氣噴涂方法，采納無(wú)氣噴涂技術(shù)，即能提高噴漆工作效率3倍，又能提高質(zhì)量又能節約油漆20%——30%，全年按30噸油漆用量算，節約油漆6——9噸，6.6萬(wàn)——9.9萬(wàn)元。 20xx年鋼構車(chē)間鉗工組在生產(chǎn)工作中，腳踏實(shí)地仔細工作，以“今日工作不努力，明天努力找工作”為工作理念。并且剛好解決職工的工作、生活中的實(shí)際困難，使職工能夠以良好的精神狀態(tài)，奉獻本崗努力工作，為分公司及整個(gè)集團公司的進(jìn)一步發(fā)展，做出了主動(dòng)的努力。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料4
張xx，中共黨員，現任中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段檢修車(chē)間業(yè)務(wù)指導，曾獲全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)�、全國技術(shù)能手、火車(chē)頭獎?wù)�、全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎等榮譽(yù)。
谷雨過(guò)后，空氣格外清爽。敲開(kāi)中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段“張xx創(chuàng )新工作室”的房門(mén)，戴著(zhù)黑邊眼鏡、身穿藏藍色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來(lái)。
在這位樸實(shí)隨和的男子身后，全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)�、全國技術(shù)能手等令人敬仰的獎?wù)陋劆铎陟谏x。究竟是什么讓這位平凡的勞動(dòng)者如此不凡？
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅持一步，就會(huì )多一些機會(huì )�！睆坸x這樣說(shuō)道。說(shuō)話(huà)間，他手里還拿著(zhù)一組電力機車(chē)配件，眼睛緊盯著(zhù)電腦屏幕，正在為“HXD3B型機車(chē)升弓控制電路加裝接地開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項目絞盡腦汁。
正是男兒發(fā)奮時(shí)
1980年，張xx出生在河北滄州的一個(gè)農村家庭。幼年時(shí)，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會(huì )了勤勞儉樸，還練就了堅強獨立的品格。
“我從小就喜歡火車(chē)，后來(lái)跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無(wú)私和責任感。當時(shí)就感覺(jué)鐵路是一個(gè)非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標就有了奮斗的動(dòng)力。初中畢業(yè)時(shí)，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機學(xué)校（現更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專(zhuān)業(yè)。
張xx從小就對電器情有獨鐘，中學(xué)時(shí)代也偏愛(ài)物理課。4年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習，不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識和技能，而且養成了自律自控的學(xué)習態(tài)度。
“記得當時(shí)教我電器知識的王老師業(yè)務(wù)技能特別強，但因為他的湖南口音很重，我有時(shí)聽(tīng)不懂，就一字不漏地把板書(shū)抄下，課后反復琢磨，有不明白的就追著(zhù)老師問(wèn)，直到弄懂弄通為止�！睆坸x笑著(zhù)回憶在學(xué)校時(shí)的情景，“我們學(xué)校有自己的實(shí)習工廠(chǎng)，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習，給后來(lái)的工作打下了堅實(shí)的基礎，我非常感謝學(xué)校對我的培養�！�
寶劍鋒從磨礪出
20xx年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機學(xué)校畢業(yè)，來(lái)到xx機務(wù)段檢修車(chē)間內電組，主要負責檢修、維護機車(chē)電器線(xiàn)路。
最初，張xx做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎工作。這些工作讓他覺(jué)得“非常簡(jiǎn)單”，可很快“這個(gè)幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車(chē)型是電力機車(chē)，當時(shí)段里都是內燃機車(chē)，一進(jìn)車(chē)間我就傻眼了。師傅讓我把機車(chē)旁的測速電機拆下來(lái)，送到電配組檢修。我圍著(zhù)車(chē)轉了兩圈，愣是沒(méi)找到測速電機在哪兒，急得滿(mǎn)頭是汗�！睆坸x回憶著(zhù)第一天上班時(shí)的場(chǎng)景說(shuō)道。
為了摸清牽引電機的結構，張xx白天下地溝跟著(zhù)師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個(gè)小時(shí)。為了強化學(xué)習效果，轉子、定子、接線(xiàn)、碳刷……他將各個(gè)部件都繪制成簡(jiǎn)易圖，便于熟記。
“火車(chē)安全行，全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練，做到干一行、愛(ài)一行、精一行，才能成為行家里手�！睆坸x自信滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。
那幾年，車(chē)間、段里只要舉辦技術(shù)比武，張xx就踴躍報名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個(gè)型號的機車(chē)電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專(zhuān)業(yè)書(shū)籍被他生生背了下來(lái)，檢修配件的每個(gè)作業(yè)環(huán)節他都爛熟于心。
20xx年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰如此高規格的比賽，他每天一頭扎進(jìn)機車(chē)內，冒著(zhù)近50攝氏度的高溫一練就是幾個(gè)小時(shí)。每次從機車(chē)里出來(lái)，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來(lái)。最終在大賽上，他取得了總成績(jì)第三名的優(yōu)異成績(jì)，并獲得全國技術(shù)能手、火車(chē)頭獎?wù)碌葮s譽(yù)。
天工人巧日爭新
“只要是我檢修過(guò)的機車(chē)，必須保證上線(xiàn)后100%不出問(wèn)題。我把每一個(gè)配件都當成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復到完好狀態(tài)，我就很有成就感�！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話(huà)題時(shí)，張xx的眼神就特別明亮，“剛開(kāi)始搞技術(shù)創(chuàng )新時(shí)，目標就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節約生產(chǎn)成本�！�
他的技術(shù)創(chuàng )新之路從改進(jìn)操作工具開(kāi)始。常規操作工具機輪頭手柄過(guò)長(cháng)，用起來(lái)不方便，他就在機輪頭上焊上一個(gè)把兒，大大提高了工作效率。
20xx年，該段配屬機車(chē)車(chē)型增加，既有的.試驗臺無(wú)法對多種型號的司機控制器進(jìn)行檢測。針對這個(gè)問(wèn)題，張xx暗下決心要自己動(dòng)手研究解決。通過(guò)重新布線(xiàn)、加裝插頭等，他研制出能夠對6種型號的司機控制器進(jìn)行檢測的全能型試驗臺。
每到冬季，和諧D2B型機車(chē)電暖器電機故障頻發(fā)，影響機車(chē)正常使用。為解決這個(gè)問(wèn)題，張xx對故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復思考癥結所在�！叭绻o它裝個(gè)防塵裝置，或許就能降低故障率了�！钡么私Y論后，他便買(mǎi)來(lái)防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機定轉子防塵罩，裝車(chē)試驗后，電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車(chē)正常使用，而且節支近7萬(wàn)元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎。
幾年來(lái)，張xx先后取得創(chuàng )新成果25項。20xx年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng )新工作室成立。工作室由包括張xx在內的7人組成，主攻方向是內燃機車(chē)配件檢修與和諧型機車(chē)配件自主修。
“愛(ài)崗奉獻、創(chuàng )新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律�！贝蜷_(kāi)張xx的工作筆記，扉頁(yè)上工整地寫(xiě)著(zhù)這樣一句話(huà)。
萬(wàn)紫千紅春滿(mǎn)園
20xx年11月24日，張xx參加了在人民大會(huì )堂舉行的全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì )。
光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。榮譽(yù)的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學(xué)習其他站段技術(shù)創(chuàng )新榜樣的先進(jìn)事跡，將他們的事跡當作自己開(kāi)展技術(shù)革新的“指導書(shū)”，讓自己的創(chuàng )新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)原因，追根溯源摸清設備故障處理過(guò)程中的“絆腳石”，然后想方設法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內主動(dòng)兼職當起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說(shuō)：“剛開(kāi)始從事機車(chē)檢修工作時(shí)，對電器部件不熟悉，動(dòng)作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時(shí)手容易抖，導致焊出來(lái)的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高�！�
有一次，中國國家鐵路集團有限公司舉辦技能大賽，xx局集團公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機車(chē)電工組總教練。集訓期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫(xiě)模擬題。發(fā)現選手情緒波動(dòng)，張xx一次次和他們談心談話(huà)。那次比賽，xx局集團公司獲得團體第二名的好成績(jì)。除了讓年輕人在工作中迅速成長(cháng)，張xx還注重培養他們的職業(yè)認同感，讓他們干一行愛(ài)一行。
“張xx創(chuàng )新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個(gè)主題，主要講解和諧D2B型機車(chē)、和諧D3B型機車(chē)、制動(dòng)系統等知識。每名聽(tīng)課的青年職工都將講堂所學(xué)應用到一線(xiàn)作業(yè)中，再把一線(xiàn)作業(yè)中遇到的問(wèn)題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來(lái)，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認同，才能夠全身心投入。任何一項科技進(jìn)步都需要長(cháng)時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎性工作，只有把這些基礎性工作做深做透，才能實(shí)現質(zhì)的飛越�！睆坸x說(shuō)。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料5
經(jīng)常在想：“最美”的真正涵義到底是什么？是位高名彰、身居顯赫、縱橫捭闔、不可或缺？還是默默無(wú)聞、甘于平凡、無(wú)私奉獻、忍耐寂寞？或許都是。畢竟，“平原和丘陵一樣不朽”！
一、初出茅廬、共同成長(cháng)
20xx年6月，走出校門(mén)，成為政企的一份子。作為分公司專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)以來(lái)的第一批校招生，有幸見(jiàn)證和親歷了政企從小到大、從弱到強、從曾經(jīng)不經(jīng)風(fēng)雨到如今的大樹(shù)參天！
猶記得進(jìn)入公司的第一個(gè)任務(wù)，就是組織評選“政企分公司第一屆最美移動(dòng)人”，回顧今日的參評，歲月仿佛畫(huà)出了一個(gè)完整的圓，恍然如昨天。
既然選擇遠航，就注定要櫛風(fēng)沐雨。身為職場(chǎng)小白的我，勇敢承擔了組織交予的第一個(gè)重任：黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)�；顒�(dòng)前后歷時(shí)7個(gè)月，20多場(chǎng)主題活動(dòng)，30余次大小各類(lèi)會(huì )議，難以計量的材料撰寫(xiě)、意見(jiàn)征集與分解、整改方案匯總與整理等各項工作，我卻只有一個(gè)選擇：堅定信念，逐項攻克。仍清晰的記得，20xx年8月21日，是我在政企經(jīng)歷的第一個(gè)通宵加班，為了迎接李躍總裁的'調研，對臨時(shí)增加的群眾路線(xiàn)匯報材料九易其稿。如今憶起，這種經(jīng)歷苦澀而甜蜜。
職能部門(mén)的工作不同于業(yè)務(wù)，工作成果無(wú)法顯性展現。傾盡全力的付出，收獲卻只能自知。7個(gè)月的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，我收獲的不僅僅是近30萬(wàn)字親筆撰寫(xiě)的文字材料，不僅僅是集團督導組領(lǐng)導“最佳”的充分肯定，更多的是對自身能力的檢驗，是對敬業(yè)責任的領(lǐng)悟，是奉獻出的無(wú)悔的青春。
二、以企為家、甘于奉獻
政企五年間，充分發(fā)揮“磚塊”精神，先后歷經(jīng)人力資源部、黨委辦公室、紀檢監察室多個(gè)部門(mén)，但無(wú)論身在何處、身居何職、身負何責，均做到嚴謹務(wù)實(shí)、勤勉奉獻，力爭在每一個(gè)平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績(jì)。
當每天起早貪黑加班工作已成為常態(tài)，當數不清的節假日在工作中度過(guò)已成為習慣，當努力做到更好已成為信念，“以企為家”也就從口號變?yōu)榱爽F實(shí)。猶記得20xx年愛(ài)人住進(jìn)產(chǎn)房之際，仍?shī)^斗在工作的第一線(xiàn)，與集團黨群領(lǐng)導溝通分公司黨委成立事宜。而最終由我獨立承擔的分公司黨員大會(huì )真正召開(kāi)的時(shí)間，距離我女兒出生后僅僅5天。五年來(lái)，從未用完過(guò)每年哪怕只有短短5天的年假。
五年如一日，堅持的是無(wú)私奉獻的工作信念，恪守的是履職盡責的職業(yè)操守，是萬(wàn)分的執著(zhù)與赤誠，是“以企為家”的忠實(shí)承諾。
三、不舍初心、繼續前行
路仍在腳下，未來(lái)在前方�！罢�2.0”開(kāi)啟了分公司新的偉大征程，我仍愿一如既往，一路伴行。哪怕途中多風(fēng)雨、哪怕前路多崎嶇，我仍將無(wú)懼困難、勇于擔當、任勞任怨、甘心奉獻，力爭在每一項工作都做到精益求精，不留瑕疵、不留遺憾。
五載倏忽過(guò)，唯難舍初心！
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料6
婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點(diǎn)工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎?wù)�、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎?wù)潞椭袊F建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
20多年來(lái)，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內昆、貴廣、沈白等線(xiàn)路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測量……伴隨著(zhù)高鐵網(wǎng)在祖國廣袤大地持續延展，婁xx不斷成長(cháng)，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著(zhù)身邊人。
敏而好學(xué)成長(cháng)為年輕“大將”
測量工作是工程建設的“眼睛”。一條鐵路要從設計圖紙上的點(diǎn)線(xiàn)面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過(guò)測量?jì)x器進(jìn)行施工放樣、采集數據。由此生成的測量報告為后續施工提供最基礎的數據參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測量現場(chǎng)。當時(shí)，工地使用的測量?jì)x器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復雜、繁瑣，現場(chǎng)老同志使用起來(lái)不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線(xiàn)偏差極小。技術(shù)主管對這個(gè)毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量?jì)x器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺國外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價(jià)值十幾萬(wàn)元，除了你誰(shuí)也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說(shuō)明書(shū)，他一邊請教隊里的大學(xué)生，一邊逐字對照翻譯。最終，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他迅速把當時(shí)最先進(jìn)的測量?jì)x器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設備都不如現在，四五個(gè)人配合才能進(jìn)行測量作業(yè)，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運用到工地上，剛上班的他咬牙買(mǎi)了臺卡西歐計算器，利用工余時(shí)間學(xué)會(huì )編寫(xiě)計算程序，極大提升了測算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來(lái)潛心鉆研圖紙、規范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎上，不斷跟進(jìn)熟悉新的測量技術(shù)和儀器。為此，他不放過(guò)任何一次學(xué)習的機會(huì )。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓。3個(gè)月時(shí)間，他系統掌握了從控制測量到施工測量的相關(guān)知識，并學(xué)會(huì )編寫(xiě)卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無(wú)砟軌道CPIII測量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無(wú)砟軌道測量培訓，每天晚上一段路架著(zhù)儀器來(lái)回跑上百趟。一個(gè)周期下來(lái)，他迅速熟練掌握無(wú)砟軌道CPIII的`測量方法和精調技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長(cháng)為測量現場(chǎng)的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔負著(zhù)為施工掃除障礙、導航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時(shí)，全線(xiàn)最長(cháng)的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復雜，是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個(gè)月準備，帶領(lǐng)項目測量班，認真分析、研究，結合以往經(jīng)驗，通過(guò)不斷實(shí)踐，總結出行之有效的長(cháng)大隧道控制測量方法，不僅滿(mǎn)足了長(cháng)大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內CPII和CPIII測量打下了基礎。
當時(shí)，梅花山隧道無(wú)砟軌道是全線(xiàn)的首件工程�！爸挥形覀冞@個(gè)首件工程評估完成之后，全線(xiàn)的無(wú)砟軌道才能施工�！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無(wú)砟軌道精調小車(chē)，按照廠(chǎng)家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數據復核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著(zhù)一個(gè)技術(shù)員、一個(gè)測量人員趕往貴廣鐵路，跟著(zhù)廠(chǎng)家人員現場(chǎng)學(xué)習了兩個(gè)晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測量班順利完成贛龍鐵路全線(xiàn)無(wú)砟軌道首件工程的施工，并一次就通過(guò)原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道CPIII測量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長(cháng)22。77公里，是全線(xiàn)最長(cháng)、一級高風(fēng)險雙洞單線(xiàn)隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內水霧成團，能見(jiàn)度不到50米，通視條件非常差，無(wú)法進(jìn)行測量。半個(gè)多月，指揮部多次邀請設計院測量專(zhuān)家現場(chǎng)調研想辦法，仍然無(wú)法達到測量要求。
作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來(lái)分析，無(wú)法測量的原因是視線(xiàn)不好，如果改善洞內環(huán)境呢？帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題，婁xx在洞內反復觀(guān)察。終于，有一回坐在車(chē)上，他發(fā)現當車(chē)移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)洞內的水霧，出現短暫的“可見(jiàn)”時(shí)間段。于是，婁xx就提出在隧道內加設通風(fēng)機、封堵橫通道、利用大型運輸車(chē)在洞內行走帶動(dòng)水霧，然后進(jìn)行分段測量的建議，確保將洞內溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構想，每天晚上，等到洞內施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測量員進(jìn)入洞內進(jìn)行測量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來(lái)。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿(mǎn)完成了測量任務(wù)。這一方案也得到了設計院測量專(zhuān)家的充分認可。
苦樂(lè )兼修無(wú)怨無(wú)悔當“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來(lái)，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長(cháng)為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項工程的測量任務(wù)，為企業(yè)培養了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開(kāi)展作業(yè)，要帶著(zhù)10多公斤重的測量?jì)x器爬坡上坎進(jìn)場(chǎng)踏勘；車(chē)子進(jìn)不去的地方，他們就背著(zhù)干糧和水徒步走；常年穿著(zhù)膠鞋或雨靴，3個(gè)月就會(huì )磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個(gè)災后重建項目進(jìn)行復測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團隊，系著(zhù)安全繩，在沒(méi)有立錐之地的山體上硬生生開(kāi)鑿出一個(gè)個(gè)作業(yè)臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲(chóng)……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來(lái)不到一個(gè)月的時(shí)間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道測量工作，婁xx錯過(guò)了陪伴孩子高考。等到測量工作結束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開(kāi)學(xué)了。
每天面對繁復枯燥的數據，婁xx也能找到其中的樂(lè )趣。在山上，大家圍坐一起，吃著(zhù)饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說(shuō)，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來(lái)，他就張羅著(zhù)給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂(lè )在其中。
最開(kāi)心的自然是看到揮灑的汗水轉化為一組組精確的數字、一份份完美的測量報告時(shí)。作為團隊負責人，每一個(gè)項目，從進(jìn)場(chǎng)踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數據處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個(gè)環(huán)節，婁xx都全身心付出�！皽y量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因為測量數據不準確而造成施工返工�！眾鋢x說(shuō)。
婁xx一直沒(méi)有忘記1998年6月的一個(gè)午后。當時(shí)，接到通知上場(chǎng)內昆鐵路，現場(chǎng)在昭通威寧縣中水鎮，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車(chē)到達貴州省六盤(pán)水市，再坐班車(chē)，經(jīng)過(guò)一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮。第二天，天剛剛亮，他們又背著(zhù)一天的干糧走了兩個(gè)多小時(shí)，才到工地現場(chǎng)。
測量工作終于開(kāi)始了。當地一個(gè)70多歲的老大爺問(wèn)他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說(shuō)自己這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)火車(chē)呢。婁xx說(shuō)：“大爺，這不我們鐵路建設者已經(jīng)來(lái)了嗎？您馬上就可以坐火車(chē)去北京了�！甭�(tīng)到這話(huà)，大爺笑了，忙不迭從家里拿來(lái)土豆給他們用火燒著(zhù)吃�！澳莻�(gè)土豆真香啊，是我吃過(guò)的最好的美味�！眾鋢x回憶。
從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會(huì )延伸到哪里。他丈量過(guò)的土地、算出來(lái)的數據，都會(huì )在不久的將來(lái)，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料7
漿粕廠(chǎng)二車(chē)間保全二組擔負著(zhù)二車(chē)間一半設備的修理工作，現有10名員工。一年來(lái)，該崗員工在保全組長(cháng)王煥登的帶領(lǐng)下，以公司總工部、分廠(chǎng)指導下，立足崗位，嚴細管理，務(wù)實(shí)創(chuàng )新，以?xún)?yōu)良的作風(fēng)贏(yíng)得了廠(chǎng)及全公司員工的贊揚。
一、興學(xué)習之風(fēng)、練業(yè)務(wù)素養，全面提升技術(shù)水平。該組以廠(chǎng)“綠色管理”創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)為契機加強日常技術(shù)培訓，通過(guò)開(kāi)展“一日一練、一周一技、一月一考”，建立崗位練兵臺，互學(xué)互助結“對子”等敏捷多樣的崗位培訓活動(dòng)，營(yíng)造一個(gè)崇尚學(xué)習的良好氛圍，全面提升崗位人員的技術(shù)水平。保全工不但資料報表的填寫(xiě)和讀書(shū)筆記記錄有了很大進(jìn)步，實(shí)際操作的技術(shù)水平，尤其是維護修理水泵的技術(shù)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。他們還常常利用工作空閑時(shí)間，召開(kāi)班組技術(shù)座談會(huì )，大家將自己多年的工作閱歷、巡檢小竅門(mén)講出來(lái)供大家學(xué)習參考。時(shí)間長(cháng)了，員工們熟能生巧，個(gè)個(gè)獨擋一面。大大小小十幾臺設備，每臺設備的運行參數都不是一成不變的，一般狀況下都會(huì )在基礎數據范圍內上下波動(dòng)，崗上員工經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間摸索，通過(guò)“聽(tīng)、看、摸、聞”就可推斷并調整每臺設備的最佳運行參數。
二、細心加用心、巧干加實(shí)干，做好設備維護工作。一車(chē)間設備運用已近20余年，老化的設備要維持正常的生產(chǎn)運行，就要付出雙倍的`勞動(dòng)。在設備日常管理中，每個(gè)保全工始終堅持“檢查剛好，保養到位，修理合格，記錄精確”十六字管理方針，取得了很好的效果。設備的保養是設備管理的重點(diǎn)，他們嚴格執行“清洗、潤滑、調整、緊固、防腐”十字作業(yè)法，做到日常保養與專(zhuān)項保養相結合，不拖不欠，設備承包到個(gè)人，實(shí)行專(zhuān)人管理和目標考核；在修理上，一方面不等不靠，加大修理力度，另一方面，不斷進(jìn)行技術(shù)培訓和閱歷溝通，提高修理水平；在反映設備運行狀況的數據錄用上，更是一絲不茍，真實(shí)反映每臺設備的實(shí)際狀況，為修理保養，提高牢靠的依據。
三、集腋成裘，節能降耗從一點(diǎn)一滴做起。保全通過(guò)全員參加，在工作中提倡“成本管理、人人有責”的思想，激勵員工多提合理化建議、多搞節約挖潛。為員工創(chuàng )建一個(gè)班組節約一度電、一噸油、一把拖布等既抱西瓜又撿芝麻的氛圍。為了做好設備的保養工作，每年都要消耗肯定數量的潤滑油�？吹狡匠Ｄ切┘尤朐O備中的潤滑油，在完成潤滑使命后，經(jīng)過(guò)合理的滲漏，白白地丟掉，員工們非常傷心，他們自動(dòng)找來(lái)一個(gè)小水桶，每日都從地漏中的污水中回收漂移在上面的潤滑油，并將回收回來(lái)的潤滑油過(guò)濾后，與新潤滑油摻和后再運用，每月節約潤滑油540公斤。四、互助互幫、團結向上，爭創(chuàng )先進(jìn)班組。重視團隊的力氣，在人員管理上，保全二組更多地體現以人為本的思想，不斷增加本崗員工隊伍的凝合力，營(yíng)造溫馨環(huán)境。師帶徒、徒幫師，言傳身教，使全組素養上水平。作為組長(cháng)有責任帶領(lǐng)大家學(xué)習鉆研技術(shù)；作為技術(shù)高手有義務(wù)培育技術(shù)骨干。出于這樣的相識，組長(cháng)和技術(shù)高手在班站管理中、在“傳道、授業(yè)、解惑”上著(zhù)實(shí)下了一番功夫。他們帶領(lǐng)全組職工長(cháng)期堅持搞素養教化和技術(shù)小比武活動(dòng)，教化職工增加責任心，刻苦鉆研技術(shù)�！爸挥袐故熳约旱臉I(yè)務(wù)，干起活來(lái)才能得心應手！”成了全崗職工的共識。
保全二組還從落實(shí)各項規章制度抓起，用制度規范崗位員工的言行。年初，為了更好地完善交接班制度，保全二組在原有基礎上進(jìn)行創(chuàng )新。改以往在崗位上交接為面對面交接，每天由組長(cháng)、交班保全與接班保全一起到現場(chǎng)面對面交接各種運行參數和設備運行狀況，把生產(chǎn)存在的問(wèn)題當面交接清晰，以便接班人員和組長(cháng)能夠剛好駕馭生產(chǎn)狀況，重點(diǎn)問(wèn)題，重點(diǎn)監護。有效避開(kāi)了事故隱患，確保了平安生產(chǎn)。始終以來(lái)，保全二組員工通過(guò)不斷努力，精彩的完成了廠(chǎng)及站下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標，全面提升了基礎管理水平，受到了領(lǐng)導和員工的一樣好評。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料8
20xx年是我處繼續深化管理體制改革和促進(jìn)環(huán)衛事業(yè)向市場(chǎng)化發(fā)展的關(guān)鍵之年，以創(chuàng )建國家衛生城市等為重點(diǎn)工作，不斷推進(jìn)環(huán)衛精細化作業(yè)，力促質(zhì)量上水平、管理上臺階，全面推進(jìn)我市環(huán)衛各項工作任務(wù)的落實(shí)。
一、上下聯(lián)動(dòng)，凝心聚力促工作。全體干部職工上下團結，齊心協(xié)力，牢固樹(shù)立“美化城市，造福人民”的環(huán)衛服務(wù)宗旨，不折不扣做好環(huán)衛日常各項工作及上級交辦的突擊性任務(wù)，切實(shí)履行好環(huán)衛各項職責。
二、立足長(cháng)效，創(chuàng )新作業(yè)謀發(fā)展。加強對道路、河道保潔工作的監督和考核，全體管理人員在節假日、雙休日等管理間隙上路督查。在河道保潔實(shí)行市場(chǎng)化運作的基礎上，道路清掃保潔等作業(yè)全面實(shí)現市場(chǎng)化承包作業(yè)模式，真正實(shí)現管干分離。
三、強化建設，硬件水平再提升。平成路環(huán)衛基地二期辦公樓完成屋面澆筑，進(jìn)行五層墻體砌筑，完成總工程量的37%，預計明年初完工。垃圾轉運站及公廁改造工程8月28日開(kāi)工，7座垃圾轉運站和15座公廁的'改造工作預計于年底完成。農村垃圾集中收集處理工程建設或改造7座垃圾轉運站的政府實(shí)事項目預計年內可提前完成。南部環(huán)運基地（建筑垃圾資源化利用與處置工程）取得國土意見(jiàn)說(shuō)明，完成初步勘探，已取得項目建議書(shū)批復和項目可行性研究報告的批復，正在委托編制環(huán)評、初步設計。
四、全力以赴，創(chuàng )建國衛勇?lián)�。統一思想，提高認識；強化責任，加強督查；按照創(chuàng )衛要求做好查漏補缺，全處人員加班加點(diǎn)。全力以赴加大路面、河道、公廁保潔力度；加快環(huán)衛設施設備的維修更換。以最佳狀態(tài)迎接檢查，順利通過(guò)國家創(chuàng )衛技術(shù)評估。
五、愛(ài)心幫扶，黨群干群更和諧。今年，我處黨支部結合市委“千名干部幫千戶(hù)”活動(dòng)，積極開(kāi)展各項幫扶工作，干部職工愛(ài)心涌動(dòng)踴躍捐款，上半年共籌得善款4000元，6月25日由我處“千名干部幫千戶(hù)”結對幫扶小組到獨山港鎮小營(yíng)頭村，看望慰問(wèn)結對幫扶對象沈小弟、俞根其兩家，并把我處干部職工的愛(ài)心捐款和一些生活用品送到了他們手上。同時(shí)，及時(shí)做好臺賬資料記錄工作，按要求向牽頭單位匯報活動(dòng)開(kāi)展情況。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料9
xx移動(dòng)分公司xx直營(yíng)店班組是一支充滿(mǎn)蓬勃朝氣和激情的團隊，均為女性，現有員工6人（其中本科學(xué)歷占83%，大專(zhuān)學(xué)歷占17%），平均年齡32歲，主要承擔著(zhù)xx縣轄區內100余萬(wàn)人的營(yíng)業(yè)服務(wù)。xx直營(yíng)店班組始終追求以“追求客戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)”為目標，忠實(shí)踐行“溝通從心開(kāi)始”的理念，堅持以客戶(hù)為中心的大市場(chǎng)理念，狠抓班組管理、客戶(hù)服務(wù)、員工素質(zhì)、文化建設等工作，取得了較為顯著(zhù)的成效。近年來(lái)先后榮獲xx市十佳青年文明號、xx市三八紅旗集體、湖南省巾幗文明崗、先進(jìn)營(yíng)業(yè)廳、文明窗口、優(yōu)秀木蘭連等稱(chēng)號
一、規范服務(wù)、嚴格要求、全面提升客戶(hù)滿(mǎn)意度
xx直營(yíng)店班組根據實(shí)際情況，提煉優(yōu)秀班組管理目標，制定管理目標體系，努力打造“優(yōu)秀班組”。營(yíng)業(yè)廳結合x(chóng)x實(shí)際出臺了《xx直營(yíng)店建設執行整改方案》，確立以建設“服務(wù)明星”班組為主題的爭先創(chuàng )優(yōu)工程，明確了人員和責任。進(jìn)一步健全《營(yíng)業(yè)廳管理守則》、《營(yíng)業(yè)員服務(wù)規范手冊》等規章制度，搭建起了包括服務(wù)形象、服務(wù)紀律、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)處理、考勤制度、內部獎罰在內的.立體的制度管理體系。例如在實(shí)名登記高峰期時(shí)，客流量是平常的N倍，為了減少客戶(hù)等候時(shí)長(cháng)，營(yíng)業(yè)員們自發(fā)全部連班、幾天不休，立足工作崗位，負責引導客戶(hù)、填寫(xiě)實(shí)名登記所需要的資料，幾天下來(lái)大家的嗓子無(wú)法承受，好幾個(gè)營(yíng)業(yè)員都喉嚨嘶啞了，但她們仍然堅守崗位，以文字代替語(yǔ)言同客戶(hù)溝通，確保了全縣40余萬(wàn)客戶(hù)順利完成實(shí)名登記，贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的稱(chēng)贊。
二、內強素質(zhì)、外樹(shù)形象、全面提升員工服務(wù)水平
采取員工自學(xué)、集中講評、情景模擬、案例設計、業(yè)務(wù)競賽等教學(xué)方式。提出“全、強、濃、高”隊伍建設“四字訣”，打造一支“業(yè)務(wù)素質(zhì)全、營(yíng)銷(xiāo)能力強、團隊意識濃、服務(wù)水平高”的員工隊伍。注重從單一的業(yè)務(wù)教學(xué)層面向引導樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)轉變，切實(shí)實(shí)現價(jià)值傳遞，提高個(gè)人素養和業(yè)務(wù)能力水平。不定期開(kāi)展月月讀活動(dòng)，推薦并組織員工學(xué)習了《細節決定成敗》等書(shū)籍，積極撰寫(xiě)心得體會(huì )，開(kāi)展學(xué)習交流會(huì )、座談會(huì )，促進(jìn)相互學(xué)習、提高，營(yíng)造了良好的學(xué)習氛圍，全面提高了員工的服務(wù)意識和水平。通過(guò)內訓師組織早會(huì )、點(diǎn)對點(diǎn)訓練，抽調一名服務(wù)技巧教強的員工來(lái)指導各項業(yè)務(wù)培訓，規范業(yè)務(wù)辦理流程，提高員工服務(wù)本能。加強對營(yíng)業(yè)廳客戶(hù)做好引導、分流工作，加大自助終端使用量，設立“意見(jiàn)箱”，接受客戶(hù)檢查、監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。同時(shí)，加強了對營(yíng)業(yè)廳硬件設備進(jìn)行每周小檢查、每月大檢查、突擊檢查、抽查等方式，嚴格考核相關(guān)責任人，做到責令整改，確保硬件使用無(wú)故障。為客戶(hù)營(yíng)造一個(gè)誠信、和諧、透明的消費環(huán)境，做到讓每一位客戶(hù)“開(kāi)心使用、和諧消費”。一次，一位客戶(hù)為其兒子申請了一個(gè)優(yōu)選號碼，但因其兒子晚上7：00才能過(guò)來(lái)辦理，營(yíng)業(yè)員xx雖然下班了，但她沒(méi)有二話(huà)，承諾客戶(hù)，并約定好時(shí)間，耐心等候2、3小時(shí)，為其兒子辦理業(yè)務(wù)，這樣的服務(wù)客戶(hù)事例在營(yíng)業(yè)廳數不勝數。
三、攻難克堅、善打硬仗、全面促進(jìn)公司業(yè)績(jì)增長(cháng)
營(yíng)業(yè)廳積極開(kāi)展服務(wù)明星評選、微笑天使評選、業(yè)務(wù)發(fā)展競賽等活動(dòng)，以競賽促進(jìn)發(fā)展，營(yíng)業(yè)廳6名員工個(gè)個(gè)不甘落后，奮勇?tīng)幭�，在百團大戰、斬狼行動(dòng)中涌現出一個(gè)又一個(gè)先進(jìn)典型。營(yíng)業(yè)員鄧雨絲的奶奶摔斷大腿入院，父母在遠方工作不便回家照顧，弱小的鄧雨絲堅持公司、醫院兩頭跑，每日駕車(chē)往返駕車(chē)達百多公里，心系工作，她硬是沒(méi)有請一天假，也沒(méi)有落下一絲工作。營(yíng)業(yè)員佘娜體弱多病、經(jīng)常感冒，為了不影響工作，她有時(shí)甚至一手吊點(diǎn)滴，一手辦業(yè)務(wù)。營(yíng)業(yè)廳多數營(yíng)業(yè)員初為人母，但她們?yōu)榱斯ぷ�，�?jīng)常是狠心將自己的小孩交給家人哺養，舍小家為大家，自己堅持在市場(chǎng)一線(xiàn)，特別是斬狼行期間，她們不僅堅持做好營(yíng)業(yè)廳前臺服務(wù)，下班后還堅持到鄉村、到社區、到集團單位，利用自己的社會(huì )關(guān)系、利用節假日去擺攤設點(diǎn)，去發(fā)展寬帶、專(zhuān)線(xiàn)。短短幾十天戶(hù)外營(yíng)銷(xiāo)，發(fā)展專(zhuān)線(xiàn)20余條，辦理寬帶近100戶(hù)，放號達220個(gè)。一份付出，一份收獲，營(yíng)業(yè)廳正是有一群這樣朝氣蓬勃、滿(mǎn)滿(mǎn)正能量的青年，才能斬獲一個(gè)又一個(gè)勝利，她們在百團大戰、斬狼行動(dòng)等攻堅戰中獲得了全市優(yōu)秀木蘭連、全省先進(jìn)營(yíng)業(yè)廳等榮譽(yù)，為公司業(yè)績(jì)增長(cháng)貢獻出了自己應有的力量。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料10
初中食堂共有員工29人，擔負著(zhù)初二、初三總共2800多人的膳食任務(wù)。
自開(kāi)學(xué)以來(lái)，在食堂管委員和班組長(cháng)的領(lǐng)導下，全員端正態(tài)度，克服困難，厲行節約，圓滿(mǎn)完成了學(xué)校安排的各項任務(wù)。
在食品衛生方面，我們嚴抓細節，擇菜、洗菜、清洗、消毒、炒菜、打餐嚴格按照規章進(jìn)行，全期沒(méi)有發(fā)生一起食品衛生安全事故；
在服務(wù)質(zhì)量方面，我們把學(xué)生當作自己的'孩子來(lái)關(guān)心，春游期間，為淋了雨的學(xué)生熬姜湯驅寒；活動(dòng)期間，班長(cháng)親自帶隊等候學(xué)生吃好才走；
環(huán)境衛生方面，師傅們不怕臟，不怕累，隨時(shí)清理地面、溝渠，及時(shí)抹凈墻壁、玻璃，為老師和同學(xué)們提供一個(gè)清爽舒適的用餐環(huán)境，付出再多也無(wú)怨無(wú)悔。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料11
從業(yè)近20年，駱同志始終用一名共產(chǎn)黨員的使命感和責任感，堅守在崗位上。憑借實(shí)打實(shí)的熱心、百分百的誠心、心貼心的真心，為分管轄區內的用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
他的足跡遍布普陀勾山區域67平方公里，經(jīng)年累月間在16個(gè)社區村、270余家企業(yè)留下了深深的印記。近年來(lái)，先后獲得了“集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“省公司優(yōu)秀班組長(cháng)”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
他是創(chuàng )新發(fā)展的“助推者”
20xx年12月，駱同志進(jìn)入舟山移動(dòng)。
十多年來(lái)，移動(dòng)通信技術(shù)飛速發(fā)展，從2G到5G，從語(yǔ)音到流量，從互聯(lián)網(wǎng)再到信息化，不僅為舟山建設智慧城市按下“快進(jìn)鍵”，也越來(lái)越多地改變著(zhù)我們的生活方式。
在這數字化的大潮中，駱同志乘風(fēng)破浪，勇于前行，以創(chuàng )新思維為先導，立足實(shí)際、積極探索，全力推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng )新、服務(wù)創(chuàng )新，助力市場(chǎng)主體提質(zhì)增效。
自疫情發(fā)生后，春節假期，我市發(fā)出“就地過(guò)年”的號召，倡導外來(lái)務(wù)工人員留舟過(guò)年。舟山移動(dòng)普陀分公司與普陀區經(jīng)信局聯(lián)合開(kāi)發(fā)了“留普陀”微信小程序，擁有“暢享游”“暢享學(xué)”“暢享通”“暢享購”等多個(gè)板塊，集學(xué)習、旅游、購物、通訊于一體。
“‘留普陀’相當于一個(gè)在舟寶典，其中不僅有影院景點(diǎn)等優(yōu)惠信息，還有話(huà)費流量的贈送活動(dòng)�！瘪樛窘榻B，“只要用移動(dòng)賬號注冊登錄即可獲取�！�
勾山轄區內外來(lái)人口眾多，擁有務(wù)工企業(yè)60多家，為獲取這些企業(yè)的留舟人員清單，把他們的信息錄入到小程序后臺，同時(shí)將“留普陀”宣傳推薦給更多人，駱同志挨家挨戶(hù)、不厭其煩地入戶(hù)走訪(fǎng)。
“作為新舟山人，疫情當下，我們有責任和義務(wù)響應政府號召。我也希望盡己所能，把這個(gè)暖心福利告知給更多人，讓他們度過(guò)一個(gè)開(kāi)心愉快的假期�！瘪樛菊f(shuō)。
普陀區域漁民眾多，每年約有8000個(gè)漁民需上崗培訓，疫情防控期間，線(xiàn)下集中學(xué)習成為難題。聚焦網(wǎng)格內的漁民市場(chǎng)，駱同志積極對接區海洋漁業(yè)局與培訓中心，于今年3月推出了“平太榮線(xiàn)上學(xué)堂”小程序，讓漁民線(xiàn)上參與理論學(xué)習。為防止出現“頂包”現象，他帶領(lǐng)員工做好每位學(xué)員的號碼登記及人臉識別的錄入工作，精細化保障讓培訓順利進(jìn)行。
他是客戶(hù)服務(wù)的“領(lǐng)頭雁”
入職舟山移動(dòng)前，駱同志曾是一名軍人，從“軍營(yíng)綠”到“移動(dòng)藍”，他初心不變，在基層，細心編織著(zhù)為民服務(wù)的“同心網(wǎng)”。
“黨建和創(chuàng )”，作為推動(dòng)與外聯(lián)單位黨建工作的重要舉措，多年來(lái)，駱同志始終堅持將其作為基層網(wǎng)格開(kāi)展志愿服務(wù)的重要載體，積極聯(lián)合展茅供電所、普陀農商銀行開(kāi)展共建活動(dòng)。
“與他們聯(lián)動(dòng)搞一些福利惠民活動(dòng)，像電費銀行卡托收、銀齡族上門(mén)服務(wù)等，通過(guò)‘黨建+網(wǎng)格’讓服務(wù)更有溫度�！瘪樛颈硎�。
同時(shí)，他還主動(dòng)牽線(xiàn)普陀分公司黨支部與展茅供電所、普陀農商銀行黨支部成立“黨建和創(chuàng )聯(lián)盟”，成為全市范圍內首個(gè)落地成型的“黨建和創(chuàng )”聯(lián)盟。
疫情之初，駱同志所在的勾山網(wǎng)格為轄區內的社區村，積極推廣創(chuàng )新應用“云喇叭”業(yè)務(wù)。據悉，相較傳統喇叭，“云喇叭”不僅能進(jìn)行現場(chǎng)喊話(huà)、能將文本、短信等內容直接轉為廣播，還能接入三方信息發(fā)布平臺，為村民帶來(lái)包括防疫知識、政策科普、農業(yè)生產(chǎn)等方面的新信息。
“以前上傳下達都要逐個(gè)打電話(huà)通知，現在不管我們在哪，通過(guò)手機就能實(shí)現遠程喊話(huà)播報，確實(shí)方便了許多，工作開(kāi)展起來(lái)也輕松了�！庇薪值镭撠熑巳缡钦f(shuō)。
扎根勾山久了，駱同志對生活在這片土地上的人就越關(guān)注，尤其是孤寡老人的'安全問(wèn)題更讓他掛心。因此，他與團隊走街串巷為他們安裝智慧聯(lián)網(wǎng)煙感報警器，通過(guò)人防與技防、線(xiàn)上與線(xiàn)下相結合的模式，打造智慧消防“新神經(jīng)”。
“只要出現隱患，就會(huì )第一時(shí)間將報警信號發(fā)送到其監護人的手機號上，有效提高火災快速報警、實(shí)時(shí)監控、精準定位能力，保障社區的消防安全穩定�！瘪樛菊f(shuō)。
“有了智慧煙感，安全更有保障，好足咧�！辈簧倮夏耆思�(dòng)地說(shuō)。
他是團隊鍛造的“主力軍”
網(wǎng)格人少事多，作為團隊“大家長(cháng)”，駱同志帶著(zhù)大家相互補位，有效實(shí)現了網(wǎng)格工作從“你的、我的”到“我們的”轉變。
勾山網(wǎng)格雖然現有員工僅7人，但駱同志覺(jué)得，人不在多，而在于精。每周他都會(huì )召開(kāi)直銷(xiāo)員周會(huì )，客戶(hù)經(jīng)理、小微經(jīng)理早會(huì )，通過(guò)系統操作培訓、業(yè)務(wù)要點(diǎn)提煉、典型案例分享、客戶(hù)需求方案探討，共同碰撞出業(yè)務(wù)拓展和客戶(hù)服務(wù)的突破口，讓每個(gè)人對網(wǎng)格整體發(fā)展情況了如指掌。平時(shí)，他也特別注意總結工作“痛點(diǎn)”，并及時(shí)與大家交流研究。
此外，駱同志還會(huì )利用網(wǎng)格的各類(lèi)權限及資源，設置各類(lèi)勞動(dòng)競賽，對員工獎罰分明，從而調動(dòng)起所有人員的積極性，更好地服務(wù)客戶(hù)。而現在，他又與團隊走在了市場(chǎng)政企融合發(fā)展的道路上。
在他的帶動(dòng)下，勾山網(wǎng)格已成功打造多個(gè)政企產(chǎn)品“樣板房”——利用黨史教育契機與東港街道試點(diǎn)使用第1臺“黨建E體機”；通過(guò)行業(yè)需求精準定位、行業(yè)問(wèn)題研究解決，創(chuàng )新使用金蝶云星辰財務(wù)產(chǎn)品，幫助水產(chǎn)行業(yè)客戶(hù)解決賬務(wù)梳理問(wèn)題；長(cháng)期關(guān)注網(wǎng)格內房地產(chǎn)信息宣傳需求，根據公司聚川手機報產(chǎn)品特性，及時(shí)結合跟進(jìn)，實(shí)現互惠共贏(yíng)。
從普通營(yíng)業(yè)員到渠道經(jīng)理，再到現在的網(wǎng)格長(cháng)，駱同志用初心、執著(zhù)和堅守，在自己多年的職業(yè)生涯中，書(shū)寫(xiě)了一份漂亮的成績(jì)單：2020年度省級優(yōu)秀員工，2020年舟山分公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2020-2021年度中國移動(dòng)優(yōu)秀班組長(cháng)，20xx年被評為集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
未來(lái)，他仍將繼續扎根在海島通信事業(yè)，充分發(fā)揮出榜樣作用，助力紅色通信基因薪火相傳。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料12
于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎專(zhuān)項獎等榮譽(yù)。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著(zhù)眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著(zhù)手組織開(kāi)展“新一代重載組合列車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操控系統研究與應用”攻關(guān)。這個(gè)重擔落在了于xx團隊的肩上。
重載技術(shù)開(kāi)發(fā)投入大、周期長(cháng)，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備。于xx帶領(lǐng)團隊按照先易后難、分階段實(shí)施的策略，先后完成了自主化同步操控系統技術(shù)方案論證與評審、樣機研制、機車(chē)改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術(shù)試驗大綱，開(kāi)始對19大項、37小項、200余個(gè)環(huán)節逐一進(jìn)行測試。
技術(shù)試驗并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導致此項點(diǎn)所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來(lái)。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車(chē)與主控機車(chē)無(wú)法實(shí)現同步的狀況。
同步性是安全開(kāi)行組合列車(chē)的基礎。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車(chē)上，將10余項判定條件和執行條件逐一梳理后，依然沒(méi)有找到“癥結”。之后，他們轉換思路，在從控機車(chē)方面逐個(gè)項點(diǎn)反復排查。最終，他們在一個(gè)看似無(wú)關(guān)緊要的微小異常反應中找到了突破口，實(shí)現了主控機車(chē)、從控機車(chē)操縱同步。
雖然現在回憶起來(lái)云淡風(fēng)輕，但當時(shí)于xx卻是頂著(zhù)千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會(huì )遇到諸如此類(lèi)的問(wèn)題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線(xiàn)萬(wàn)噸組合列車(chē)試驗、北同蒲線(xiàn)2。1萬(wàn)噸組合列車(chē)試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產(chǎn)化無(wú)線(xiàn)同步操控系統的2。1萬(wàn)噸重載組合列車(chē)在大秦鐵路全線(xiàn)成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實(shí)現了重載組合列車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操控技術(shù)自主創(chuàng )新的歷史性突破。這標志著(zhù)中國鐵路重載組合列車(chē)控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
服務(wù)運輸，他主動(dòng)擔當
大秦鐵路有60%是山區坡道，線(xiàn)路環(huán)境復雜。駕駛2萬(wàn)噸重載列車(chē)對司機提出了極高要求。
《兩萬(wàn)噸重載列車(chē)模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業(yè)指導書(shū)。為快速培養更多高質(zhì)素的重載司機，20xx年，于xx受命開(kāi)展重載列車(chē)操縱評價(jià)技術(shù)研究。
為將個(gè)性化的重載列車(chē)操縱經(jīng)驗轉化為可復制、可推廣的作業(yè)指導書(shū)，于xx數次添乘機車(chē)，將景生啟等優(yōu)秀重載司機精準操縱的經(jīng)驗心得按照起車(chē)、調速、過(guò)分相、停車(chē)、電空循環(huán)制動(dòng)等操作進(jìn)行分類(lèi)。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，并在實(shí)踐中不斷對評價(jià)指標參數進(jìn)行優(yōu)化完善，保證評判標準的'合理性和實(shí)用性。
為了確保數據采集過(guò)程中不對機車(chē)其他系統造成干擾，于xx深入研究機車(chē)數據總線(xiàn)通信技術(shù)，按照采集數據類(lèi)型制訂數據采集方案。在進(jìn)行機車(chē)操縱數據采集方法研究和地面分析軟件開(kāi)發(fā)中，他從操縱評價(jià)、統計分析、錯誤數據識別過(guò)濾計算等方面進(jìn)行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現場(chǎng)運用。
從事應用技術(shù)研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價(jià)值必須以現場(chǎng)需求為導向。20xx年1月，瓦日線(xiàn)出現重載列車(chē)經(jīng)過(guò)長(cháng)大隧道時(shí)“列車(chē)管壓力異常波動(dòng)”現象。為快速解決這一危及行車(chē)安全的問(wèn)題，于xx一頭扎進(jìn)瓦日線(xiàn)展開(kāi)調研，詳細記錄列車(chē)運行過(guò)程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車(chē)管壓力異常波動(dòng)”現象的病根——隧道內外環(huán)境溫度變化，并據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來(lái)，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現場(chǎng)需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發(fā)揮著(zhù)重要作用。
協(xié)同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個(gè)龐大的技術(shù)體系，任何一項課題都不是一個(gè)人甚至不是一個(gè)單位能夠獨立承擔完成的�！庇趚x在研究的“重載機車(chē)、車(chē)輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統整體性能最優(yōu)的課題。他說(shuō)，這項課題的最大難度在于協(xié)調多家科研機構、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機車(chē)、車(chē)輛、可控列尾既是3個(gè)獨立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數和設計標準，又共同組成了一個(gè)系統。于xx說(shuō)：“每個(gè)獨立裝備的個(gè)體最優(yōu)并不能達到系統的最優(yōu)。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個(gè)獨立裝備的技術(shù)標準、參數。但要調整哪個(gè)裝備、調整到什么程度，這個(gè)裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個(gè)以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調才能完成�！�
于xx介紹，這個(gè)旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉化和應用的平臺，通過(guò)與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。
作為項目牽頭人，于xx從系統最優(yōu)角度提出要求和目標后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司、眉山中車(chē)制動(dòng)科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會(huì )共同跟進(jìn)，不斷優(yōu)化設計標準、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數，讓項目向著(zhù)整體最優(yōu)的目標趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率�！庇趚x說(shuō)，他主導或參與的“重載鐵路技術(shù)升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車(chē)差異化控制研究技術(shù)研究”等8項xx局集團公司重載專(zhuān)項課題，都得益于這種聚合的能量。他說(shuō)：“立足于鐵路科技創(chuàng )新這個(gè)廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻！”
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料13
該班組自年初以來(lái)，首先始終以安全保產(chǎn)為主要工作目標，在日常紅送保產(chǎn)工作中，認真貫徹執行崗位標準化作業(yè)程序，堅決制止和杜絕"習慣性違章"作業(yè)行為，強化職工安全保產(chǎn)"五不準、六不運"的條規意識，鼓勵職工立足本職崗位講學(xué)習、比安全，在抓好"傳、幫、帶"的同時(shí)，不斷完善安全"結對子"機制，從而充分發(fā)揮出"自查、互查"的監督作用，安全工作取得顯著(zhù)進(jìn)步；其次，班組按照多聯(lián)系、多溝通、多傾聽(tīng)的工作思路，著(zhù)力構建適應新形勢下的保產(chǎn)服務(wù)體系，堅持"保產(chǎn)無(wú)商量"原則，始終圍繞服務(wù)單位的生產(chǎn)要求精心安排并組織好每天的保產(chǎn)工作，在努力完成各項達標考核任務(wù)的基礎上，不斷完善服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)形象，收到客戶(hù)服務(wù)單位的.一致好評；再則，認真抓好日常車(chē)輛設備出場(chǎng)前的"點(diǎn)檢"工作，真正做到點(diǎn)檢記錄全面規范不漏檢，對發(fā)現出的問(wèn)題立即責任到人予以整改，堅決不讓帶病車(chē)輛出場(chǎng)，對于有故障待修狀態(tài)車(chē)輛，安排專(zhuān)人檢修，經(jīng)驗收合格后方可投入使用，以確保車(chē)輛的使用率和完好率。
截止到十月份，該班組共完成紅送貨物運輸量近九十萬(wàn)噸，經(jīng)濟收入為三百多萬(wàn)元。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料14
丁班共有30人，從加熱爐到軋鋼再到精整，是一條名副其實(shí)的作業(yè)流水線(xiàn)，哪一個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題都會(huì )影響產(chǎn)量。為了提高產(chǎn)量，降低軋線(xiàn)廢鋼，改善軋線(xiàn)環(huán)境，我們班組承擔了多項技改任務(wù)，班組成員雖然吃了很多苦，但是每一位職工卻都能在苦與累中堅持著(zhù)、蛻變著(zhù)，努力為了我們的目標而奮斗著(zhù)。經(jīng)過(guò)我們的努力實(shí)施，我們的技改也得到了預期的效果。
班組先后攻關(guān)多項設備設施技術(shù)改造。
技改一：粗中軋底座改造。生產(chǎn)的時(shí)候職工發(fā)現粗中軋旋轉導衛底座鋼結構變形，極易造成堆鋼和安全事故。劉軍科看在眼里，急在心里，生產(chǎn)不能持續，在他內心就好比往臉上抹黑。同行業(yè)的普遍做法是重新澆筑基座、更換整體導衛，需要40多天時(shí)間，而且需要訂做，周期長(cháng)，投資大。他和工友商量后，仔細測量尺寸，在機加工制作鐵楔子，延長(cháng)導衛箱體，增加兩條固定絲，全方位重新調整固定旋轉導衛。經(jīng)測試，過(guò)了幾萬(wàn)噸鋼，沒(méi)有出現問(wèn)題。這一來(lái)，他和工友們一連串改造了8個(gè)導衛底座，用邊角料就把這一難題解除。
技改二：棒材出口除塵改造。降塵噴霧頭在跑槽出口，經(jīng)常堵塞，職工一個(gè)班下來(lái)滿(mǎn)臉鐵屑面兒。每次環(huán)保檢查，除塵口就必定是“重點(diǎn)監護對象”。劉軍科想了又想，反復征求大家意見(jiàn)，最終確定了方案——在導衛槽頂部?jì)葌茹@一個(gè)孔，伸進(jìn)去一個(gè)普通噴頭，水受高溫汽化，塵屑不出口就被在內部處理。一個(gè)小小的改造，不僅環(huán)保達到了要求，工作環(huán)境得到改善。而且將凈環(huán)水改成了濁環(huán)水，生產(chǎn)成本也得到下降，可謂一舉多得。在棒材1號線(xiàn)復產(chǎn)之后，劉軍科把這一成果再次擴大到1號線(xiàn)，總計改了約30處。
技改三：鎖緊絲改造。近段時(shí)間，鎖緊絲等一部分小備件供應跟不上，劉軍科和同事們又開(kāi)始動(dòng)起了腦筋。他們自制支架，在鎖緊部位上端打孔錐絲，用內六角螺絲固定，效果勝過(guò)了購買(mǎi)件。過(guò)鋼穩定性、線(xiàn)差穩定性以及負差符合率時(shí)得到提高。關(guān)鍵是，維修較之前更加方便快捷。
我們這個(gè)班組牢牢守住生產(chǎn)服務(wù)中心工作的'同時(shí)，始終把職工的安全放在第一位，使我們每個(gè)人都能平平安安的來(lái)上班，安安全全的回到家。班組成立至今從來(lái)沒(méi)有“退縮”兩個(gè)字，敢打善拼，敢啃硬骨頭，打硬仗是我們班一貫的作風(fēng)！
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料15
在20xx年，高爐工段全體人員在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，認真執行各項操作方針，嚴格遵守各項工藝紀律、勞動(dòng)紀律、組織紀律，不斷提高操作水平，三班統一操作，較好的完成了公司、車(chē)間下達的各項生產(chǎn)任務(wù)�，F將一年來(lái)的主要工作總結如下：
一是年初認真做好試車(chē)工作。年初，工段接到車(chē)間開(kāi)爐的'消息，緊迫任務(wù)就是人員培訓和設備試車(chē)。人員是從高線(xiàn)、軋鋼以及煉鐵二車(chē)間抽調來(lái)的，都是新工人，設備停了一年，又逢冬季，比新上設備還難啟動(dòng)。面對困難，班組人員毫不退縮，白天加班加點(diǎn)調試設備，晚上學(xué)習崗位工藝知識和安全知識，以最快速度調試了設備，人員進(jìn)入了生產(chǎn)狀態(tài)，達到了順利開(kāi)爐。
二是統一思想，精心操作，努力爭創(chuàng )優(yōu)秀指標。高爐操作是個(gè)長(cháng)周期的過(guò)程，需要三個(gè)班相互配合相互照應，統一思想，精心操作，大家共同努力，才能使高爐穩定、順行、高產(chǎn)、低耗。各班人員充分認識到這一點(diǎn)的重要性，因此都嚴格按照車(chē)間制定的操作方針調整爐況，對爐況的波動(dòng)及早采取措施，早動(dòng)少動(dòng)，把各種異常征兆消滅在萌芽狀態(tài)。爐前各班認真組織好出鐵，把外部因素對爐況的影響降到最小。經(jīng)過(guò)工段全體人員的不懈努力，高爐產(chǎn)量不斷提高，各項指標不斷優(yōu)化，成本日益降低，創(chuàng )造了9月10日最高日產(chǎn)1907.69噸，8月兩次連續六天日產(chǎn)1800噸以上，月產(chǎn)53023.73噸的較好成績(jì)，噸鐵成本降至2400元/噸左右。
三是努力加強班組建設，構建和諧班組，平安班組。事故是最大的浪費，安全是最大的福祉。班組全體人員始終把安全放在第一位，努力學(xué)習安全知識，認真參加班前班后會(huì )，積極參加各項班組安全活動(dòng)，實(shí)現了全年班組無(wú)事故的目標，并有三人次被公司授予“安全之星”，為班組爭得了榮譽(yù)。
科學(xué)無(wú)極限，生產(chǎn)無(wú)止境。20xx年高爐工段雖然取得了一些成績(jì)，但離公司領(lǐng)導要求、距先進(jìn)同行還有較大差距。昨天的亮點(diǎn)就是今天的起點(diǎn)，班組成員一定再接再勵，在公司及車(chē)間的領(lǐng)導下，努力把明年的工作做好。
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