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汽車(chē)后市場(chǎng)調研報告
2015年末,菁葵投資展開(kāi)“2015年中國汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)調研”,并根據收集的85份企業(yè)有效樣本、1530份車(chē)主有效樣本形成《2015年中國汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究報告》。

【YJBYS分析】
報告認為,中國汽車(chē)后市場(chǎng)規模已達8000億人民幣,同比去年增長(cháng)33.3%。相較于2014年的市場(chǎng)“群雄逐鹿、野蠻增長(cháng)”,2015年,外生力量對汽車(chē)后市場(chǎng)影響力不斷加深,同時(shí),行業(yè)內合縱連橫、抱團取暖屢見(jiàn)不鮮。相較于美國市場(chǎng),國內汽車(chē)后市場(chǎng)集中度很低,仍未出現大型連鎖企業(yè)。
此外,報告指出,2015年資本在整個(gè)行業(yè)的作用不可忽視。資本力量繼續推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展整合,但是下半年開(kāi)始普遍謹慎。報告認為,“現在是汽車(chē)后市場(chǎng)投資的正確時(shí)間,關(guān)鍵在于找到正確的目標,投資以正確的價(jià)格”。
報告顯示,我國車(chē)主對車(chē)輛的維修保養頻次逐步下降,58%的車(chē)主選擇半年一次維保頻率。常規維保年平均消費達到5071元,同比去年減少4%;國內平均車(chē)齡目前已經(jīng)達到4.3年,預計未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)年均復合增長(cháng)率有望達到19%,售后服務(wù)增長(cháng)則有望達到30% 。
報告還指出,整個(gè)2015年,行業(yè)內47%的企業(yè)實(shí)現營(yíng)收增長(cháng),37%的企業(yè)實(shí)現門(mén)店擴張,大型連鎖汽修店實(shí)現強勁增長(cháng)。受訪(fǎng)企業(yè)對行業(yè)景氣程度整體看好,同業(yè)價(jià)格戰和人工服務(wù)成本的提升是企業(yè)發(fā)展面臨的兩大主要難題。
關(guān)于本調研報告主要發(fā)現:
一、車(chē)主行為習慣
1、消費頻次:逐步下降,58% 車(chē)主選擇半年一次維保頻率;
2、消費價(jià)格:常規維保年均消費5071元;
二、渠道
1、比重:維修保養的主要渠道是4S店及連鎖店,
2、滿(mǎn)意度:電商平臺購物認可度較高,個(gè)體路邊店面臨最大信任危機;
3、價(jià)格:近71%車(chē)主愿意在低于原廠(chǎng)件20-30%價(jià)格范圍內購買(mǎi)同質(zhì)配件,而有近 60%車(chē)主愿意在低于原廠(chǎng)件30-50%價(jià)格范圍內購買(mǎi)再制造件。
三、企業(yè)
1、連鎖是企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)模式,其中又以直營(yíng)連鎖為主;
2、47%的企業(yè)實(shí)現同比增長(cháng);37%的企業(yè)實(shí)現門(mén)店擴張;
四、行業(yè)現狀
1、規模:中國汽車(chē)后市場(chǎng)規模約為8000億人民幣;
2、集中度遠遠低于美國,美國連鎖巨頭autozone和auto parts的門(mén)店數量分別為5391家和4366家;國內以康眾和華勝為代表,門(mén)店數量分別為170家和120家。
3、外生力量對行業(yè)影響力不斷加深;
五、行業(yè)預測
1、未來(lái)將有更多企業(yè)抱團取暖,行業(yè)集中度提高;
2、連鎖將是汽車(chē)后市場(chǎng)的核心業(yè)態(tài)形式;
3、跨界力量加速汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)成長(cháng);
4、除保險政策調整,其它產(chǎn)業(yè)政策長(cháng)期利好但短期對市場(chǎng)近期影響甚微;
5、外資配件商/服務(wù)商虎視眈眈,未來(lái)或有大動(dòng)作。
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