外資殺入電商染指 國內快遞業(yè)大洗牌

在等待3個(gè)月后，兩大外資巨頭——聯(lián)邦快遞和UPS終于獲得國內快遞牌照。9月7日，國家郵政局公布，已經(jīng)批準聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(聯(lián)邦快遞)、優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(聯(lián)合包裹，UPS)經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)。

一邊是外資狼“殺入”，一邊是電商“染指”。在分析人士看來(lái)，國內快遞企業(yè)必須練好內功，新一輪快遞行業(yè)的洗牌漸行漸近。

“洋快遞”拿牌照

據悉，聯(lián)邦快遞和UPS在今年6月遞交了國內快遞業(yè)務(wù)牌照申請。聯(lián)邦快遞和UPS過(guò)去只經(jīng)營(yíng)從中國國內至國際的快遞業(yè)務(wù)。此次申請國內快遞業(yè)務(wù)執照，是按照新的《郵政法》規定，申請的是“非信件的國內快遞業(yè)務(wù)”。這是2012年《中國郵政法》實(shí)施以來(lái)，外資快遞企業(yè)首獲國內快遞牌照。

據了解，此次聯(lián)邦快遞首批獲準在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市，UPS首批獲準在上海、廣州、深圳、天津、西安5個(gè)城市，分別開(kāi)展除信件之外的國內快遞業(yè)務(wù)。記者發(fā)現，聯(lián)邦快遞和UPS開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)的首批區域均為國內一二線(xiàn)城市，這也是國內和國際快遞業(yè)務(wù)集中的區域。

對此，國家郵政局市場(chǎng)監管司相關(guān)負責人表示，這次核準外資企業(yè)經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)，是中國履行WTO入世承諾的積極舉措，也是進(jìn)一步開(kāi)放國內快遞市場(chǎng)的重要標志。中國快遞市場(chǎng)潛力大，服務(wù)區域廣，希望外資企業(yè)立足長(cháng)遠，夯實(shí)基礎，穩步推進(jìn)在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。

快遞業(yè)洗牌在即

《2011年度快遞市場(chǎng)監管報告》顯示，截至2011年底，全國依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)達7500家，收入超20億元的達10家。不過(guò)，目前來(lái)看，我國快遞行業(yè)發(fā)展仍存在諸多問(wèn)題，消費者對快遞的投訴持續集中在延誤、丟件、損毀等方面。根據國家郵政局的最新數據，2012上半年，公眾對投遞服務(wù)和售后服務(wù)不滿(mǎn)意，滿(mǎn)意度分別為72.3分和63.3分，相比2011年均有所下降。

在這樣的背景下，國際快遞巨頭進(jìn)入國內快遞市場(chǎng)，業(yè)界憂(yōu)心忡忡。“聯(lián)邦快遞和UPS正式殺入中國市場(chǎng)將沖擊國內快遞行業(yè)，一二線(xiàn)城市快遞市場(chǎng)將迎來(lái)大洗牌。”一位快遞業(yè)內分析人士對《國際金融報》記者分析稱(chēng)，外資快遞擁有成熟的經(jīng)營(yíng)模式，或會(huì )吸引部分消費者轉用外資快遞。

不過(guò)，也有不少樂(lè )觀(guān)者認為外資快遞并不可怕�？爝f咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對媒體表示，短期內，外資快遞不會(huì )對國內企業(yè)產(chǎn)生沖擊，因為他們相較國內企業(yè)沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，運營(yíng)范圍小、相對而言成本高、費用高等。

電商也來(lái)湊熱鬧

快遞業(yè)本身的“內憂(yōu)外患”已讓國內快遞企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)，而快遞業(yè)“衣食父母”——電商的“染指”更威脅著(zhù)快遞企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。公開(kāi)資料顯示，包括京東商城、凡客、1號店等在內的一大批B2C垂直電商，在面臨資金壓力的情況下，依然斥巨資投入布局物流建設。

“電子商務(wù)企業(yè)意圖進(jìn)入快遞市場(chǎng)，目前包括京東商城、凡客誠品在內的電商企業(yè)也正在申請快遞牌照。”上述分析人士對記者表示，目前，快遞行業(yè)的發(fā)展速度明顯滯后于電商行業(yè)，投訴率居高不下，“快遞變慢遞”的現象普遍存在，這也是電商不惜花重金布局物流建設的主要原因。

對于電商對快遞業(yè)的潛在威脅，諸多快遞企業(yè)早已警覺(jué)。“自建物流現象在中國的電子商務(wù)和快遞業(yè)之間已經(jīng)產(chǎn)生了很大的影響。”圓通快遞總裁喻渭蛟在公開(kāi)場(chǎng)合表示，希望國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會(huì )要制止或者協(xié)調電商進(jìn)入快遞行業(yè)。

一位快遞從業(yè)者更是對記者直言，“我們大部分快遞單都來(lái)自于淘寶，如果淘寶建成物流，甚至獲得快遞牌照，網(wǎng)店店主未來(lái)選擇淘寶物流的話(huà)，對于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)將是毀滅性的。”

事實(shí)上，在電商紛紛染指快遞業(yè)的同時(shí)，順豐、申通等快遞巨頭也在高調宣布涉足電商領(lǐng)域，開(kāi)通自己的電子商城。“無(wú)論是快遞還是電商企業(yè)，都不能一味盲目跟風(fēng)，必須根據自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)找尋一條適合的道路。”上述分析人士指出。