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物流：低學(xué)歷人才的就業(yè)之門(mén)
不論對于中國還是其他國家來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)都是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。作為經(jīng)濟全球化和專(zhuān)業(yè)分工化的產(chǎn)物，物流活動(dòng)最早出現于美國和歐洲的一些發(fā)達國家，并且隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展的需要不斷走向系統化和專(zhuān)業(yè)化，從而形成了物流產(chǎn)業(yè)并成為發(fā)達國家服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重要組成部分。
在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的“加速器”和“第三利潤源泉”。
在我國，物流業(yè)的快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了快捷通暢的物流服務(wù)。據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計核算，2012年，我國社會(huì )物流總額達74.8萬(wàn)億元，同比增長(cháng)25.5%，增幅比上年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。貨運總量達到226億噸，增長(cháng)11.8%，高于GDP的增長(cháng)水平。
物流行業(yè)人才需求大
由此可見(jiàn)，物流行業(yè)是21世紀最富前景的行業(yè)之一，然而它同時(shí)也是全國12種人才緊缺的行業(yè)之一。據資料顯示，到2012年我國大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)名以上，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模約5000人左右，遠遠跟不上現代物流業(yè)發(fā)展的需要。歐洲的眾多大學(xué)都開(kāi)設了物流高等教育科目，但在中國，有關(guān)物流和配送方面的教育還有待加強。
人才標準：重實(shí)踐 輕學(xué)歷
物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展，也就是說(shuō)物流從業(yè)人才僅僅具有理論知識還不夠，同時(shí)他還需要具備充分的實(shí)際操作經(jīng)驗。不少物流企業(yè)的負責人都表明，與“紙上談兵”相比，他們更需要具備豐富的實(shí)踐操作能力的人才。
據調查，目前市場(chǎng)上急缺中端復合型物流人才，這種人才必須接受系統而專(zhuān)業(yè)的物流培訓，還要做到“精報關(guān)、懂單證、會(huì )貨代”，向助理物流師、報關(guān)員、國際貨代代理、商務(wù)單證員等方面發(fā)展。物流企業(yè)對這類(lèi)崗位的學(xué)歷要求不高，一般為大專(zhuān)水平，且中專(zhuān)、高中學(xué)歷也可應聘。
培訓關(guān)注 正確衡量培訓證書(shū)價(jià)值
物流人才緊缺帶動(dòng)了物流培訓機構的大量涌現，很多根本不具備物流培訓資格的單位和個(gè)人也辦起了物流專(zhuān)業(yè)人才培訓班，培訓市場(chǎng)比較混亂，培訓質(zhì)量令人擔心。專(zhuān)家提醒：選擇培訓機構時(shí)要謹慎，盡量選擇規模較大，師資力量強大的正規培訓機構。
1.看證書(shū)頒發(fā)機構的性質(zhì)是政府部門(mén)，還是社會(huì )中介組織。前者發(fā)放的證書(shū)比較有權威性。
2.看頒證機構有沒(méi)有頒發(fā)職業(yè)資格證書(shū)的權力。如果法人執照的業(yè)務(wù)范圍內容中有開(kāi)展職業(yè)資格證書(shū)教育培訓體系，進(jìn)行職業(yè)資格技能鑒定等文字，則說(shuō)明其證書(shū)有效。
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