國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接帶動(dòng)了汽車(chē)人才的需求水漲船高，今年以來(lái)發(fā)布的多項針對汽車(chē)業(yè)的報告顯示，國內汽車(chē)人才儲備已經(jīng)處于嚴重短缺的狀態(tài)。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付于武日前接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)透露，學(xué)會(huì )目前正在著(zhù)手進(jìn)行這方面的統計工作，一份關(guān)于中國汽車(chē)人才狀況的調查報告有望于年底發(fā)布。

        “就現在從企業(yè)方面了解到的情況來(lái)看，中國汽車(chē)人才的供需缺口非常大。”付于武表示，目前全國的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才大概有20萬(wàn)至30萬(wàn)左右，但這一數字需要翻一番才能滿(mǎn)足國內的現有需求。尤其是汽車(chē)企業(yè)的高端管理人才，近幾年來(lái)一直處于一將難求的狀態(tài)。

        “第一波‘海歸’都已經(jīng)在國內各大車(chē)企擔當重任了，現在第二波留學(xué)海外的人才目前還都在青壯年階段，事業(yè)正在上升期，短期內應該很難再形成大批回流潮。”付于武所指的第一波‘海歸’是指包括汪大總、趙福全在內的被國內車(chē)企高薪挖角回來(lái)的高端海歸人才，他們都在歐美汽車(chē)企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗。

        正是由于對高端人才的渴求，上汽在數年前就啟動(dòng)了大型海外招聘行動(dòng)“底特律之夜”，每年在歐美汽車(chē)重鎮招募汽車(chē)人才。自主品牌產(chǎn)業(yè)在今年全面鋪開(kāi)的北汽也于今年5月，組織了由北汽集團代總經(jīng)理韓永貴率隊的海外人才招聘團，前往德國展開(kāi)了北汽集團歷史上規模最大的一次高層次人才海外招聘會(huì )。

        全球知名的商業(yè)咨詢(xún)公司AlixPartners（艾睿鉑）今年發(fā)布的最新研究報告也顯示，“超過(guò)汽車(chē)企業(yè)三分之二的高管認為，招募合適的熟練人才是實(shí)現高增長(cháng)目標的一個(gè)主要障礙。這驅使企業(yè)越來(lái)越多地到海外進(jìn)行招聘。”

        中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )付會(huì )長(cháng)蘇暉也強調：“從市場(chǎng)競爭實(shí)際營(yíng)銷(xiāo)復合型人才和售后服務(wù)復合型人才極缺、急缺。目前每年培養百萬(wàn)之眾的此類(lèi)人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見(jiàn)后市場(chǎng)需求之大。

        除了對人才的管理，汽車(chē)未來(lái)人才的培養也已相當緊迫。付于武表示，國內目前僅有吉林大學(xué)、同濟大學(xué)、清華以及湖南大學(xué)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)具有一定規模和水平，但與國外的培養效果相比，還是差距很大，“國外高校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育更強調動(dòng)手性和實(shí)踐性，他們的學(xué)生有很多機會(huì )到汽車(chē)工廠(chǎng)和設計部門(mén)進(jìn)行實(shí)踐，所以其開(kāi)發(fā)創(chuàng )新能力更強”。據悉，目前包括寶馬在內的少數跨國品牌也開(kāi)始在國內提供優(yōu)秀學(xué)生的假期實(shí)踐機會(huì )。

        2012年，“第34屆FISITA 2012 世界汽車(chē)工程年會(huì )”將在北京舉行，屆時(shí)，預計將有來(lái)自世界各地的2000名企業(yè)高管和資深工程師參會(huì )，論文投稿的數量預計在1000篇左右。該年會(huì )的一大亮點(diǎn)是學(xué)生和青年工程師活動(dòng)，據悉，FISTIA組織非常重視學(xué)生和青年工程師的教育工作，下設專(zhuān)門(mén)的教育委員會(huì )，致力于培養未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)袖和中堅力量。

        付于武表示，FISITA 年會(huì )在中國的召開(kāi)，不僅是中國汽車(chē)市場(chǎng)的巨大吸引力所致，也將為國內汽車(chē)從業(yè)人員一次難得的接觸與研究世界先進(jìn)技術(shù)的機會(huì )。

        對于國內汽車(chē)人才的現有狀況，付于武坦言，與國外不同，由于起步較晚，發(fā)展過(guò)快，我國并沒(méi)有建立起正軌的汽車(chē)業(yè)內人才的登記注冊和管理系統，正在進(jìn)行的摸底統計工作是針對中國汽車(chē)業(yè)的第一次人才狀況摸底。