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二手車(chē)單車(chē)物流成本高昂
近日，二手車(chē)電商平臺優(yōu)信二手車(chē)宣布啟動(dòng)“全國直購”業(yè)務(wù)，優(yōu)信集團董事長(cháng)兼CEO戴琨表示，優(yōu)信將構建2000家線(xiàn)下門(mén)店和100城對200城的物流線(xiàn)路，保障車(chē)輛交付能夠在5個(gè)工作日內完成。優(yōu)信將通過(guò)布局豐富的線(xiàn)下門(mén)店、物流網(wǎng)絡(luò )及服務(wù)保障，打造汽車(chē)消費全新體驗。
有業(yè)內人士指出，線(xiàn)上商城體驗+線(xiàn)下門(mén)店服務(wù)的新型組合形式將創(chuàng )造前所未有的購車(chē)服務(wù)和體驗，由于打破了地域限制，實(shí)現全國比價(jià)，消費者的選購空間將呈幾何級增長(cháng)。但同時(shí)，也有人對優(yōu)信開(kāi)展物流業(yè)務(wù)提出了質(zhì)疑，對于低頻消費的二手車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，物流的價(jià)值究竟在哪里?
單車(chē)物流成本高昂消費者來(lái)買(mǎi)單?
2007年設計京東在做商業(yè)模式的時(shí)候，洞察到了物流的電商物流的機會(huì )，之后，京東搭建了自主物流體系，經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，目前京東自營(yíng)物流覆蓋了全國98%的人口，商品流通成本降低了70%，物流的運營(yíng)效率提升了2倍以上。阿里也不甘示弱，與2013年聯(lián)手銀泰、富春控股、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)宅急送、匯通，以及相關(guān)金融機構共同組建“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )”。
做電商平臺搭建物流壁壘似乎成為了一種發(fā)展趨勢。優(yōu)信也選擇了自建物流，希望通過(guò)布局線(xiàn)下門(mén)店、物流網(wǎng)絡(luò )及服務(wù)保障，打造汽車(chē)消費全新體驗。
但是需要注意的是，與京東淘寶高頻消費領(lǐng)域相比，二手車(chē)的消費頻次非常低，在這樣的情況下搭建自營(yíng)物流體系，似乎不是一個(gè)非常好的選擇。
根據此前公開(kāi)可查詢(xún)到的資料顯示，2012年我國單車(chē)物流成本從幾百元到上千元不等。對此，筆者致電了多家專(zhuān)業(yè)物流運輸公司詢(xún)價(jià)，以北京到鄭州為例，運輸一輛兩廂轎車(chē)的價(jià)格在1500元左右，而價(jià)格會(huì )受到里程數、車(chē)型、數量等多重因素的影響，同樣里程(北京到鄭州)下單車(chē)運輸價(jià)格可從1200元到2000元。
顯然，通過(guò)賺取傭金和端口費盈利微薄的優(yōu)信又多了一項物流成本。優(yōu)信CEO戴琨透露，優(yōu)信將構建一張由骨干線(xiàn)+中心倉、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)+中轉倉以及最后一公里組成的二手車(chē)物流網(wǎng)絡(luò )，在2020年要覆蓋全國2000家線(xiàn)下門(mén)店，并完成百城的物流線(xiàn)路，建設20個(gè)中心倉和上百個(gè)中轉倉。而這些成本最終恐怕也是讓消費者買(mǎi)單了吧，那么這對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，顯然是增加了消費成本。
戴琨強調由于車(chē)源分配的不合理導致了很多車(chē)輛在一二線(xiàn)城市沒(méi)有賣(mài)出去，而在三四線(xiàn)城市卻缺乏資源無(wú)車(chē)可買(mǎi)，這種“車(chē)源下沉”的方式可能將一輛一二線(xiàn)城市價(jià)值5萬(wàn)的車(chē)輛在三四線(xiàn)城市賣(mài)到6—7萬(wàn)的價(jià)格，用戶(hù)真的愿意多掏這筆錢(qián)嘛?我們再從另一個(gè)角度來(lái)分析，即便是沒(méi)有加價(jià)，有多少用戶(hù)會(huì )通過(guò)網(wǎng)站上的圖片而決定買(mǎi)一輛二手車(chē)呢?
總之，優(yōu)信自建物流對用戶(hù)來(lái)講在一定程度上意味著(zhù)消費成本的增加。加之優(yōu)信的B2C模式已經(jīng)意味著(zhù)車(chē)商有加價(jià)的行為，如此一來(lái)，消費者不僅要為車(chē)商利益買(mǎi)單，還要為優(yōu)信的服務(wù)費、物流成本買(mǎi)單。
物流到底是消費者剛需還是優(yōu)信的新故事?
同樣，我們從消費者角度來(lái)關(guān)注下一個(gè)問(wèn)題，物流到底是不是二手車(chē)消費者剛需?
據艾瑞咨詢(xún)《2016年H2中國二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)白皮書(shū)》用戶(hù)調研數據顯示，2016年二手車(chē)用戶(hù)主要關(guān)注因素為：車(chē)輛質(zhì)保、車(chē)輛價(jià)格、車(chē)況以及手續辦理便捷性。相比2015年，用戶(hù)關(guān)注點(diǎn)幾乎一致，對車(chē)況、價(jià)格以及質(zhì)保有持續性關(guān)注;另外，用戶(hù)也開(kāi)始關(guān)注手續辦理的便捷度。
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