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高級叉車(chē)司機培訓考試試題
叉車(chē)是現在人們常用的搬運車(chē)輛之一，是成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛。廣泛應用于港口、車(chē)站、機場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤(pán)運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。叉車(chē)司機需要經(jīng)過(guò)什么樣的培訓呢？以下是小編整理的高級叉車(chē)司機培訓考試試題，希望能給大家帶來(lái)幫助！
高級叉車(chē)司機培訓考試試題 篇1
一、判斷題
1、鉛蓄電池長(cháng)期充電不足或放電后長(cháng)時(shí)間放置，會(huì )使極板上生成一白色的粗晶粒，這種現象稱(chēng)為極板硫化。（ ）
2、柴油的十六烷值越高，自燃性越差。（ ）
3、柴油機增加壓縮比可使著(zhù)火落后期縮短，速燃期的壓力升高率較低，發(fā)動(dòng)機工作柔和。（ ）
4、直接噴射式燃燒室一般都設在活塞頂上，并和壓縮容積的其它部分組成一個(gè)統一的空間。（ ）
5、柴油凝點(diǎn)是指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)的溫度。（ ）
6、柴油機的不同負荷是靠改變吸入氣缸的混合氣多少來(lái)改變的。（ ）
7、翻修輪胎可以裝在前軸上使用。（ ）
8、車(chē)輛的行駛速度越高，輪胎使用壽命越短。（ ）
9、用千斤架起前輪，用手扳住輪胎，向里外來(lái)回推動(dòng)前輪，如有曠量，則是轉向節銷(xiāo)套松曠。（ ）
10、單位氣缸工作容積每循環(huán)所作的指示功稱(chēng)為平均指示壓力。（ ）
11、由發(fā)動(dòng)機曲軸輸出的功率稱(chēng)為平均功率。（ ）
12、汽車(chē)制動(dòng)過(guò)度，致使車(chē)輪抱死滑移，反而使制動(dòng)效果降低。（ ）
13、雙回路制動(dòng)系統中，通向所有各個(gè)車(chē)輪的行車(chē)制動(dòng)氣室的管路都互相連通。（ ）
14、靠駕駛員施加于制動(dòng)踏板或手柄上的力作為制動(dòng)力源的稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)傳動(dòng)機構。（ ）
15、氣壓制動(dòng)的工作滯后現象比液壓制動(dòng)嚴重得多。（ ）
16、真空助力式制動(dòng)裝置，真空加力氣室產(chǎn)生的推力和踏板力一樣直接作用在制動(dòng)主缸上。（ ）
17、離合器自由行程太小或沒(méi)有行程，容易造成離合器起步發(fā)抖。（ ）
18、供油時(shí)間過(guò)晚，容易造成柴油機排氣管冒黑煙。（ ）
19、噴油泵油量控制拉桿被卡住，容易造成發(fā)動(dòng)機飛車(chē)。（ ）
20、調節化油器的主量孔時(shí)，一般是將調節針擰到底，然后再擰出2～3圈�！。� ）
21、231型化油器的機械省油裝置，應在節氣門(mén)全開(kāi)前10°左右起作用。（ ）
22、加速泵的噴油量夏季應適當增加，冬季適當減小。（ ）
23、化油器平面過(guò)低，突然加速時(shí)，容易出現回火現象。（ ）
24、如混合氣過(guò)濃，當發(fā)動(dòng)機突然加速時(shí)，化油器容易產(chǎn)生回火。（ ）
25、排氣管放炮，運轉不均，動(dòng)力下降，溫度升高，故障原因是混合氣過(guò)濃。（ ）
26、發(fā)動(dòng)機每工作1千瓦小時(shí)的指示功所需要的燃料量稱(chēng)為平均燃料消耗率。（ ）
27、轉變?yōu)?千瓦小時(shí)有效功的熱量與完成1千瓦小時(shí)有效功所消耗的熱量之比稱(chēng)為有效效率。（ ）
28、制動(dòng)距離將隨著(zhù)載重量的增加而減小。（ ）
29、使用排氣制動(dòng)時(shí)，變速器可以在空檔位置。（ ）
30、踏板自由行程過(guò)小可能造成全車(chē)剎車(chē)鼓發(fā)熱。（ ）
二、單項選擇題
1、斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為（ ）mm。
A、0、20～0、35 B、0、35～0、45 C、0、45～0、50
2、多缸柴油機的各缸噴油的不均度應不大于（ ）。
A、1～2% B、3～4% C、4～5%
3、多缸柴油機的各缸噴油提前角相差應不大于（ ）曲軸轉角。
A、0、3° B、0、5° C、0、6°
4、使用起動(dòng)機，電流表指示放電3～5安培，并做間歇擺動(dòng)，發(fā)動(dòng)機不著(zhù)火，油路正常，故障在（ ）。
A、低壓電路 B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) C、高壓電路
5、鉛蓄電池的電解液密度一般為（ ）。
A、1、14～1、22 B、1、24～1、28 C、1、28～1、36
6、型號為6—Q—165的鉛蓄電池，165表示蓄電池的（ ）。
A、產(chǎn)品編號 B、額定容量 C、生產(chǎn)序號
7、高速柴油機所用的柴油十六烷值應不低于（ ）。
A、20～25 B、30～35 C、40～45
8、氣壓制動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，未踩下制動(dòng)踏板，儲氣筒氣壓可不斷升高，發(fā)動(dòng)機熄滅后，仍不踏制動(dòng)踏板，但氣壓又不斷下降，因為（ ）。
A、儲氣筒漏氣 B、剎車(chē)分泵漏氣 C、氣道漏氣
9、平衡式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，兩蹄片對制動(dòng)鼓產(chǎn)生的制動(dòng)力矩（ ）。
A、相同 B、不相同 C、前進(jìn)時(shí)相同后退時(shí)不相同
10、單向助勢平衡式制動(dòng)器，由于倒車(chē)制動(dòng)時(shí)效能太低，一般用于輕型汽車(chē)的（ ）。
A、前輪 B、后輪 C、前輪和后輪
11、利用發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力來(lái)造成制動(dòng)力源，而由駕駛員通過(guò)踏板或手柄加以控制的，都屬于（ ）。
A、動(dòng)力制動(dòng)傳動(dòng)機構 B、簡(jiǎn)單制動(dòng)傳動(dòng)機構 C、手制動(dòng)傳動(dòng)機構
12、排氣制動(dòng)裝置是利用發(fā)動(dòng)機內部阻力來(lái)消耗汽車(chē)的部分（ ）。
A、熱能 B、加速能 C、動(dòng)能
13、汽車(chē)的進(jìn)氣門(mén)一般用（ ）來(lái)制造。
A、45鋼 B、50鋼 C、鉻鋼
14、汽車(chē)制動(dòng)鼓一般用（ ）制造。
A、45鋼 B、合金鋼 C、2號灰鑄鐵
15、液壓制動(dòng)汽車(chē)當踏下踏板時(shí)，其最低位置很低，再連續踩踏板，位置還不能升高，一般為（ ）。
A、制動(dòng)系統漏油 B、制動(dòng)系統內有孔 C、總泵通氣孔或補償孔堵塞
16、儲氣筒內氣壓正常，踏下制動(dòng)踏板氣壓不斷下降，故障為（ ）。
A、控制閥至各氣動(dòng)室之間漏氣或膜片破裂漏氣
B、控制閥排氣閥漏氣
C、壓氣機至控制閥之間管路漏氣
17、離合器壓板翹曲不平，壓盤(pán)彈簧力不均容易造成（ ）。
A、起步打滑 B、離合器發(fā)響 C、起步發(fā)抖
18、發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，凸輪軸一側發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音，中速時(shí)一般減小或消失，是（ ）。
A、敲缸響 B、氣門(mén)挺桿響 C、時(shí)規齒輪響
19、發(fā)動(dòng)機突然加速時(shí)，有明顯而沉重的連續響聲，并隨轉速增高而增大，單缸斷火無(wú)變化，相鄰兩缸斷火時(shí)，響聲明顯減弱， 一般為（ ）。
A、連桿軸承響 B、主軸承響 C、活塞銷(xiāo)響
20、汽車(chē)制動(dòng)系最大制動(dòng)效能應在踏板全行程的（ ）以?xún)鹊竭_。
A、五分之二 B、五分之三 C、五分之四
21、一般車(chē)輛的輪胎胎冠上的花紋深度在磨損后應不少于（ ）mm。
A、1、6 B、3、2 C、4
22、離合器踏板力不應超過(guò)（ ）N。
A、350 B、300 C、250
23、工質(zhì)對活塞瞬時(shí)作功增大，則平均指示壓力（ ）。
A、不變 B、減小 C、增大
24、以發(fā)動(dòng)機曲軸輸出功率為基礎的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性和經(jīng)濟性指標，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機性能的（ ）。
A、平均指標 B、指示指標 C、指示扭矩
25、在我國，掛車(chē)制動(dòng)的控制一般采用（ ）。
A、充氣制動(dòng) B、放氣制動(dòng) C、排氣制動(dòng)
26、使用液壓制動(dòng)時(shí)，如一腳制動(dòng)不靈，連續踏下制動(dòng)踏板時(shí)踏板位置逐漸升高并且效果良好的是（ ）。
A、制動(dòng)管路和分泵內有空氣 B、踏板自由行程過(guò)大或摩擦片間隙過(guò)大 C、制動(dòng)鼓失園
27、踩下踏板時(shí)，制動(dòng)控制閥漏氣為（ ）。
A、進(jìn)氣閥漏氣 B、排氣閥漏氣 C、制動(dòng)分泵的回氣
28、踩下制動(dòng)踏板并急速抬起，制動(dòng)燈不滅，一般為（ ）故障。
A、控制閥 B、蹄片回位彈簧失效 C、蹄片支承銷(xiāo)銹死
29、汽車(chē)行駛中突然加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機轉速提高而提高，故障原因是（ ）。
A、發(fā)動(dòng)機功率不足 B、離合器打滑 C、剎車(chē)咬死
30、以工質(zhì)對活塞作功為基礎的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性和經(jīng)濟性稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機性能的（ ）。
A、指示指標 B、性能指標 C、動(dòng)力指標
三、填空題
1、降低化油器主量孔處真空度的實(shí)質(zhì)是引入極少量的空氣到主噴管中，以降低主量孔處內外的（ ），從而降低了汽油的（ ）和流量。
2、柴油機供給系由（ ）供給、（ ）供給、混合氣形成及廢氣排出等四部分組成。
3、高壓胎的充氣壓力一般為（ ）kPe，低壓胎的充氣壓力一般為（ ）kPe，超低壓胎的充氣壓力一般為（ ）kPe以下。
4、轉向輪定位角中的主銷(xiāo)內傾角是指在橫向平面內，（ ）上部向（ ）傾斜一個(gè)β角。
5、全程調速器不僅能保證柴油機以低轉速作穩定的（ ）運轉并限制其超速，而且能控制柴油機在允許轉速范圍內的任何轉速下（ ）工作。
6、汽油發(fā)動(dòng)機的壓縮比一般在（ ）之間，柴油發(fā)動(dòng)機的壓縮比一般在（ ）之間。
7、柴油機的燃燒室按結構型式不同可分為（ ）燃燒室和（ ）燃燒室兩大類(lèi)。
8、轉向輪定位角中的主銷(xiāo)后傾角是指在縱向平面內，（ ）上部向后傾斜一個(gè)（ ）角。
9、常用的閉式噴油器有（ ）噴油器和（ ）噴油器兩種。
10、兩極調速器在發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)（ ）或低于（ ）時(shí)，即自動(dòng)起作用，減小或增大噴油泵的供油量，使轉速回復到原先數值。
11、半軸經(jīng)常發(fā)生的損傷有：扭曲、彎曲、（ ）和（ ）磨損、花鍵齒扭轉以及半軸凸緣螺栓孔磨損或螺紋孔磨損等。
12、前輪定位失準后，將出現各種故障，比較容易覺(jué)察的是汽車(chē)（ ）性變壞、直線(xiàn)行駛的（ ）性降低、加速轉向機構和輪胎的.磨損。
13、車(chē)輪由（ ） 、（ ）以及這兩元件間的連接部分和輪胎組成。
14、輪胎的胎面可分為胎冠、（ ）、（ ）三部分。
15、發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)排黑煙是（ ）不完全或（ ）過(guò)濃造成的。
四、名詞解釋題
1、汽車(chē)維護： `
2、汽車(chē)技術(shù)狀況：
3、有效燃料消耗率： `
4、速度特征： `
5、汽油機的燃料調整特性： `
6、點(diǎn)火調整特性： `
7、負荷特性： `
8、發(fā)動(dòng)機可靠性： `
9、理論空氣量： `
五、計算題
1、某車(chē)將方向盤(pán)轉到極限位置時(shí)，外側前輪所滾過(guò)的圓周長(cháng)為53、38m，求它的最小轉彎半徑。
2、某車(chē)在本月（30天）內，行駛了21天后，進(jìn)行二級保養，周期為3天，保養后車(chē)輛均處于完好狀態(tài)，但未運行，求該車(chē)當月的工作效率和完好率 ？
3、EQ6100型四行程發(fā)動(dòng)機（發(fā)火次序為1——5——3——6——2——4），當六缸在壓縮上止點(diǎn)0°作功時(shí)，用曲軸轉角表示其它各缸處于什么狀態(tài)（進(jìn)氣提前角20°；遲后角56°；排氣提前角38、5°，遲后角20、5°）？
4、解放CA15型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在1100r/min時(shí)，最大扭矩為340、5N·m，在直接檔行駛時(shí)（變速器
傳動(dòng)比為1；主減速器傳動(dòng)比為7、63，傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率為0、88，車(chē)輪滾動(dòng)半徑為0、46m）求汽車(chē)牽引力（驅動(dòng)輪的驅動(dòng)力）是多少？
5、某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速在1500r/min時(shí)，以直接檔行駛（變速器傳動(dòng)比為1，主減速器傳動(dòng)比為5、897，車(chē)輪滾動(dòng)半徑為0、46m），求該車(chē)的行駛速度？
6、某車(chē)滿(mǎn)載、無(wú)拖掛、在平坦良好的路面上以60km/h的車(chē)速行駛150km，消耗汽油82、35升，（汽油的密度為750g/L），如果該車(chē)速下發(fā)動(dòng)機的有效功率為77、2kW（105馬力）求該車(chē)的油耗率？
六、問(wèn)答題
1、什么是發(fā)動(dòng)機的特性和特性曲線(xiàn)？
2、什么叫廢氣渦輪增壓器？
3、廢氣渦輪增壓器的用途是什么？
4、高原地區行駛的汽車(chē)為什么動(dòng)力性會(huì )下降？
5、怎樣提高高原地區行駛汽車(chē)的動(dòng)力性？
6、什么是汽油車(chē)的速度特性曲線(xiàn)？
7、排氣制動(dòng)裝置的作用是什么？
8、排氣制動(dòng)裝置的維護作業(yè)包括哪些？
9、汽油車(chē)怠速污染物排放標準的主要規定是什么？
10、柴油車(chē)自由加速煙度排放標準的主要內容是什么？
11、氣壓降低時(shí)，警告燈不亮，氣壓升高警告燈不滅是何原因？
12、敘述晶體管電動(dòng)汽油泵有什么特點(diǎn)？
13、輪胎胎肩磨損的主要原因是什么？
14、輪胎胎冠中部磨損的主要原因是什么？
15、在同一輛汽車(chē)上可否使用兩只容量不同的蓄電池？
高級叉車(chē)司機培訓考試試題 篇2
一、判斷題
1、√ 、2、× 、3、√ 、4、√ 、5、√ 、6、× 、7、× 、8、√ 、9、× 、10、√ 、11、× 、
12、√ 、13、× 、14、× 、15、√ 、16、√ 、17、× 、18、× 、19、√ 、20、× 、21、√ 、22、× 、23、√ 、24、× 、25、√ 、26、× 、27、√ 、28、× 、29、× 、30、√
二、單項選擇題
1、B 、2、B 、3、B 、4、C 、5、B 、6、B 、7、C 、8、C 、9、A 、10、A 、11、A 、12、C 、13、C 、
14、C 、15、C 、16、A 、17、C 、18、B 、19、B 、20、C 、21、B 、22、B 、23、C 、24、A 、
25、B 、26、B 、27、B 、28、A 、29、B 、30、A
三、填空題
1、壓力差 流速
2、燃油 空氣
3、490～690 147～440 147
4、主銷(xiāo) 內
5、怠速 穩定
6、6、5～7 16～22
7、統一式 分隔式
8、主銷(xiāo) γ
9、孔式 軸針式
10、最大轉速 最小怠速
11、折斷 花鍵
12、操縱 穩定
13、輪轂 輪輞
14、胎側 胎肩
15、燃燒 混合氣
四、名詞解釋題
1、指維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。
2、指定量測得的表示某一時(shí)刻汽車(chē)外觀(guān)和性能參數值的總合。
3、發(fā)動(dòng)機每工作1千瓦小時(shí)的有效功所需要的燃料量稱(chēng)為有效燃料消耗率。
4、節氣門(mén)保持一定的開(kāi)度或使噴油泵齒條處于某一位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機的有效功率、有效扭矩
以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機轉速變化的關(guān)系。
5、在節氣門(mén)開(kāi)度不變和轉速保持恒定的情況下，汽油機的功率Pe或扭矩ge隨燃料消耗量GT而變化的關(guān)系。
6、在不同的點(diǎn)火提前角下，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性的變化規律。
7、在一定的轉速下改變發(fā)動(dòng)機的負荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機每小時(shí)燃料消耗量隨發(fā)動(dòng)機負荷而變化的特性。
8、指發(fā)動(dòng)機在規定的條件范圍內運轉時(shí)無(wú)故障工作（或零件損壞）的可能性。
9、指1千克燃料完全燃燒時(shí)所必須的最低空氣量。
五、計算題
1、解：已知：L=53、38m
r=L/（2π）=53、38/（2×3、14）=8、5（m）
答：該車(chē)的最小轉彎半徑為8、5m。
2、解：工作率=（工作車(chē)日/總車(chē)日）×100%=（21/30）×100%=70%
完好率=（完好車(chē)日/總車(chē)日）×100%=[（30—3）/30]×100%=90%
答：該車(chē)當月的工作率為70%，完好率為90%。
3、解：根據發(fā)動(dòng)機的圓形工況圖，各缸的實(shí)際工作情況如圖。
當六缸在壓縮上止點(diǎn)0°作功時(shí)：
1缸排氣218、5°（38、5°+180°），再排氣20、5°排氣門(mén)才關(guān)閉，同時(shí)該缸已進(jìn)氣20°；此時(shí)是換氣過(guò)程；
2缸已經(jīng)壓縮4°（60°—56°）；
3缸已作功120°；
4缸已進(jìn)氣140°（120°+20°）；
5缸已排氣98、5°（60°+38、5°
�。�
4、解：已知：Me=340、5N·m，ik =1，i0 =7、63
η=0、88，γk =0、46m
根據汽車(chē)牽引力公式得：
Fk =Me·ik ·i0 ·η/γk
=340、5×1×7、63×0、88/0、46
=4970、1N
答：牽引力為4970、1N。
5、解：已知：n=1500r/min，ik =1，i0 =5、897，γk =0、46
設傳動(dòng)系的傳動(dòng)比為i，驅動(dòng)輪的轉速為n1
∵ i=i0 ·ik ，i=n/n1
∴ n1 =n/（i0 ·ik ）=1500/（1×5、897）=254、37
則 V=60×2πγ×n1 /1000
=60×2×3、14×0、46×254、37/1000
=44、1（Km/h）
答：該車(chē)的行駛速度為每小時(shí)44、1公里。
6、解：已知： v=60Km/h，s=150km，V（耗油量）=82、35L
P=750g/L，Pe=77、2kW
t=s/v=150/60=2、5（h）
m=V·P=82、35×750=61762、5（g）
ge =m/（Pe·t）=61762、5/（77、2×2、5）=320g/kW·h
答：某汽車(chē)在該車(chē)速下的耗油率為320克/千瓦·小時(shí)。
六、問(wèn)答題
1、答：發(fā)動(dòng)機的各項性能指標，如有效功率Pe、有效扭矩Me及有效燃油消耗率ge等隨發(fā)動(dòng)機工況（轉速與負荷）而變化的關(guān)系稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的特性。如果以曲線(xiàn)的形勢表示這種關(guān)系，則這些曲線(xiàn)稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的特性曲線(xiàn)。
2、答：利用增壓器將壓縮空氣壓入發(fā)動(dòng)機氣缸內的過(guò)程稱(chēng)為增壓。以廢氣能量驅動(dòng)的渦輪式增壓器稱(chēng)為廢氣渦輪增壓器。
3、答：柴油機采用廢氣增壓器可提高功率（30%～100%），減少單位千瓦質(zhì)量，縮小外形尺寸，節約原材料并降低燃油消耗，還可以增大柴油機的扭矩，提高汽車(chē)的.牽引力和爬坡能力，因而可以提高原車(chē)的效益。此外，還可以相應地減少柴油機的系列品種，擴大使用范圍，以及減輕汽車(chē)的排氣對大氣的污染。
4、答：在高原地區行駛的汽車(chē)，其動(dòng)力性下降的主要原因是海拔高而空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機吸進(jìn)氣缸內的空氣容量雖然一樣，但因密度會(huì )減小，發(fā)動(dòng)機的充氣量減小，因而使發(fā)動(dòng)機的功率下降。
5、答：（1）提高發(fā)動(dòng)機的壓縮比，發(fā)動(dòng)機采用高壓縮比的氣缸蓋。
�。�2）采用增壓設備，利用廢氣渦輪增壓，提高進(jìn)氣密度，增加充氣量。
�。�3）調整油、電路，調整主量孔，減少流量并將量孔適當加大，改善混合氣的形成 。將點(diǎn)火提前角提前1～2°，適當調整火花塞和斷電器觸點(diǎn)的間隙，使火花塞產(chǎn)生較強的火花。
�。�4）改進(jìn)化油器及進(jìn)氣管結構，使發(fā)動(dòng)機的充氣量增加。
6、答：是指在節氣門(mén)開(kāi)度一定，點(diǎn)火提前角維持最佳數值及化油器已調整適當的情況下，汽油機的扭矩Me、功率Pe和燃料消耗ge隨轉速而變化的關(guān)系。表示這一變化關(guān)系的曲線(xiàn)Me=f（n）、Pe=f（n）、ge=f（n）稱(chēng)為速度特性曲線(xiàn)。
7、答：是利用發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)機件之間的摩擦損耗，進(jìn)排氣過(guò)程中的泵氣損失及驅動(dòng)各輔助裝置（如風(fēng)扇、水泵、配氣機構、發(fā)電機、空氣壓縮等）的功率損失來(lái)吸收汽車(chē)的慣性能
量產(chǎn)生減速制動(dòng)的作用。
8、答：（1）每天出車(chē)之前應打開(kāi)儲氣筒放泄閥，排出儲氣筒內水分。否則，若水分進(jìn)入電磁閥，會(huì )使閥門(mén)彈簧銹蝕，潤滑油變質(zhì)，并引起其它故障。
�。�2）經(jīng)常使用使蝶形閥轉軸及推桿不被銹蝕。
�。�3）每行駛48000公里應拆卸氣動(dòng)缸，更換“O”形密封圈，若其它零件有損傷也應更換。
9、答：根據國家標準GB3842—83《汽油車(chē)怠速污染物排放標準》中規定四沖程汽油機，在不超過(guò)海拔1000米的地區，CO的排放，新生產(chǎn)車(chē)為≤5%，在用車(chē)為≤6%，進(jìn)口車(chē)為≤4、5%；HC排量，新生產(chǎn)車(chē)≤2500PPm，在用車(chē)為3000PPm，進(jìn)口車(chē)為1000PPm。
10、答：國標GB3843—83《柴油車(chē)自由加速煙度排放標準》規定了在不超過(guò)海拔1000米的地區和使用的汽車(chē)自由加速煙度的允許值，新生產(chǎn)車(chē)、進(jìn)口車(chē)≤Rb5、0，在用車(chē)≤Rb6、0。
11、答：若氣壓降低時(shí)，警告燈不亮，可能是保險絲燒壞或線(xiàn)路有斷路處。此時(shí)應檢查保險絲和線(xiàn)路有無(wú)斷路，若均正常，則可能是警告燈開(kāi)關(guān)有故障。如觸點(diǎn)接觸不良或回位彈簧拆斷、松動(dòng)等。
若氣壓升高警告燈仍不熄滅，可能是線(xiàn)路中有短處，或氣壓警告燈開(kāi)關(guān)有故障。
12、答：晶體管電動(dòng)汽油泵是用晶體管作為控制元件的一種汽油機的燃油供給裝置。它用汽車(chē)本身的直流電源工作，并可安裝在遠離發(fā)動(dòng)機的地方，因此能消除供油系的“氣阻”現象，此外，它具有結構簡(jiǎn)單，安裝方便，冷起動(dòng)容易等優(yōu)點(diǎn)。
在安裝時(shí)應特別注意搭鐵極性，切不可接錯，否則會(huì )損壞晶體管。
13、答：主要原因是輪胎長(cháng)期在氣壓不足的條件下使用所致。因為輪胎氣壓不足時(shí)，承載后胎冠的接地部分加寬，中部略向上拱起，從而造成胎冠兩肩著(zhù)地而磨損。
14、答：主要是由于輪胎長(cháng)期在氣壓過(guò)高的條件下使用所致。輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，承載后輪胎冠接地部分較正常狀態(tài)變窄，單位接地面積上的壓力增大，所以使胎冠中部磨損加劇。
15、答：在同一輛汽車(chē)上使用兩只不同的蓄電池，在充電時(shí)，可能容量小的剛好充足，而容量大的還處于半充電狀態(tài)，還有許多硫酸鉛沒(méi)有還原。若使容量大的充足電，那么容量小的電池就會(huì )因過(guò)量充電而導致極板損壞，尤其是在放電時(shí)，容量小的蓄電池會(huì )因放電電流過(guò)大或放電過(guò)多而縮短使用壽命，所以同一輛汽車(chē)上使用的兩只蓄電池，其容量應該相同。
高級叉車(chē)司機培訓考試試題 篇3
一、填空（每空1分，共30分））
1、機動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)性包括（制動(dòng)效能）、（制動(dòng)方向穩定性）。
2、制動(dòng)效能受（道路）、（氣候條件）、（車(chē)型）等影響。
3、廠(chǎng)內叉車(chē)具有（轉彎半徑�。�、（輪距窄）、（載貨后重心偏高）等特點(diǎn)。
4、廠(chǎng)內運輸的作業(yè)方式分為（有軌運輸）、（無(wú)軌運輸）、（連續機械運輸）、（人力搬運）。
5、進(jìn)出廠(chǎng)房、倉庫大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險地段、生產(chǎn)現場(chǎng)、倒車(chē)或拖帶損壞車(chē)輛時(shí)不得超過(guò)（5）千米每小時(shí)。
6、安全教育包括（安全知識教育）、（安全技術(shù)教育）、（安全思想教育）、（典型事故案例教育）
7、廠(chǎng)內車(chē)輛事故可以預防是指（損失預防措施）和（事故預防措施）。
8、廠(chǎng)內車(chē)輛事故一般分為（自然事故）和（人為事故）兩大類(lèi)。
9、廠(chǎng)內車(chē)輛多發(fā)事故的原因有（廠(chǎng)內車(chē)輛違章駕駛）、（廠(chǎng)內車(chē)輛高速行駛）、（車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)不良）、（駕駛技術(shù)不熟練）、（廠(chǎng)內道路不好）。
10、廠(chǎng)內交通安全標志有（警告標志）、（禁令標志）、（指示標志）、（輔助標志）等。
二、選擇（每題2分，共10分）
1、結冰、積水、積雪的道路，無(wú)人看守道口，惡劣天氣能見(jiàn)度在30米以?xún)葧r(shí)， 每小時(shí)不得超過(guò)
�。ˋ）千米
A、10 B、20 C、30 D、5
2、根據現行國家標準將廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛分為（ C）類(lèi)。
A、11 B、12 C、13 D、14
3、機動(dòng)車(chē)不得在平行鐵路裝卸線(xiàn)鋼軌外側（A）米以?xún)刃惺埂?/p>
A、2 B、3 C、4 D、5
4、駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間為（C）者，再從事駕駛工作時(shí)應經(jīng)廠(chǎng)交通安全管理部門(mén)重新復試。
A、1~3 個(gè)月 B、3~6個(gè)月 C、6~12個(gè)月 D、1年以上
5、廠(chǎng)內車(chē)輛側向最小安全間隙應為（C）米。A、0。4 B、0。5 C、0。6
三、判斷（每題2分，共10分）
1、輔助標志安在主標志的上面，緊靠主標志上緣。（×）
2、操縱性喪失往往導致車(chē)輛失去操縱，（×）
3、穩定性喪失往往導致整車(chē)側滑、回轉甚至翻車(chē)。（×）
4、。兩個(gè)驅動(dòng)車(chē)輪裝有制動(dòng)器的制動(dòng)效能比四輪裝有制動(dòng)器的車(chē)輛好。（×）
5、惡劣天氣能見(jiàn)度在5米以?xún)然虻缆纷畲罂v坡度在6%以上，能見(jiàn)度在10米以?xún)葧r(shí)應緊急停止行使。（√）
四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）
1、車(chē)輛行駛速度的規定有哪些？
答：機動(dòng)車(chē)在保證安全的情況下，在無(wú)限速標志的.`廠(chǎng)內主干道行駛時(shí)每小時(shí)不得超過(guò)30千米，其它道路每小時(shí)不得超過(guò)20千米。如必須超過(guò)規定速度，須經(jīng)廠(chǎng)主管領(lǐng)導批準。
2、機動(dòng)車(chē)輛停車(chē)有哪些規定？
答：車(chē)輛應停在指定地點(diǎn)或寬闊、平坦、堅硬的路面，視線(xiàn)要好，不妨礙交通，不得逆向停車(chē)。臨時(shí)停車(chē)靠道路右側，不得妨礙其他車(chē)輛通行。駕駛員離車(chē)時(shí)應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車(chē)門(mén)。特殊情況必須在彎道或坡道停車(chē)時(shí)，除必要的安全措施外，駕駛員不得離車(chē)。
3、哪些地點(diǎn)不得停車(chē)？
答：1）距通勤站、加油站、消防車(chē)庫門(mén)口和消防栓20米以?xún)鹊牡囟巍?）距交叉路口、轉彎處、隧道、橋梁、危險地段、地中衡和廠(chǎng)房、倉庫、職工醫院大門(mén)口15米以?xún)鹊囟巍?）縱坡大于5%的地段。4）道路一側有障礙物時(shí)，對面一側與障礙物長(cháng)度相等的地段兩端各20米以?xún)?）與施工無(wú)關(guān)的的施工現場(chǎng)。
4、廠(chǎng)內夜間行車(chē)注意事項有哪些？
答：1）廠(chǎng)內夜間行車(chē)要注意控制車(chē)速。2）行車(chē)中利用燈光照明來(lái)改變行車(chē)條件。隨時(shí)注意廠(chǎng)房出來(lái)人，防止意外。3）夜間行車(chē)要注意安全禮讓。一般情況下不要超車(chē)，同時(shí)注意前車(chē)轉向燈和制動(dòng)燈，以防突然轉彎和停車(chē)。4）夜間長(cháng)時(shí)間駕駛易疲勞，決不能勉強堅持，應停車(chē)適當休息，方可繼續駕駛。5）廠(chǎng)內夜間駕駛要自覺(jué)遵章守紀。
5、造成廠(chǎng)內車(chē)輛違章駕駛事故的現象有哪些？
答：違章駕車(chē)；人貨混載；違章超車(chē)；酒后駕車(chē)；不按規定裝載；不按規定試車(chē)；不按規定停車(chē)；讓車(chē)不讓速或故意不讓?zhuān)粫?huì )車(chē)不減速、不鳴號、不禮讓三先；轉彎時(shí)不開(kāi)指示燈、不伸手示意，超速行駛、占線(xiàn)行駛、搶道行駛。
五、論述題（每題10分，共20分）
1、機動(dòng)車(chē)駕駛員須遵守哪些規定？
答：1）須接受企業(yè)安技部門(mén)、主管部門(mén)及其管理人員的監督、檢查和處理。2）駕駛車(chē)輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證以及安全帽，并不得轉借、涂改駕駛證。3）不準駕駛與準駕車(chē)類(lèi)不相符的車(chē)輛。4）不準將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證的人駕駛。5）駕駛時(shí)內不準超額坐人。6）嚴禁酒后駕車(chē)。
7）駕車(chē)使不得吸煙、飲食、攀談或作其他有礙行車(chē)安全的活動(dòng)。8）不準駕駛安全設備不全、機件失靈或違章裝載的車(chē)輛。9）不準在身體過(guò)度疲勞或患病有礙安全行車(chē)時(shí)駕駛車(chē)輛。10）必須自覺(jué)遵守廠(chǎng)區內的各種安全標志。試車(chē)時(shí)，必須懸掛試車(chē)牌照，不得在非試車(chē)區域內試車(chē)。
2、防止叉車(chē)裝卸事故的發(fā)生駕駛員必須注意哪些？
答：1）廠(chǎng)內叉車(chē)駕駛員在叉車(chē)起步、行駛和裝卸作業(yè)中要嚴格遵守安全技術(shù)操作規程，克服麻痹思想和懶惰性。
2）叉車(chē)叉載物品時(shí)不得超過(guò)額定起重量和載荷中心。重量不清應試叉，不得冒險蠻干或用人、物壓車(chē)維持叉車(chē)平衡。
3）禁止兩車(chē)共叉一物。如遇特殊情況應制定完善的安全防范措施，并逐條落實(shí)后實(shí)行空車(chē)模擬操作，待兩車(chē)動(dòng)作協(xié)調后方準作業(yè)。
4）叉車(chē)作業(yè)中升降、傾斜操作要平穩、控制好車(chē)速，不要急轉向和急移彎。
5）叉車(chē)駕駛員要熟知所搬運物品的性能。易滾動(dòng)、易滑物品要捆綁固定，不準運送易燃、易爆物品。
6）保持車(chē)輛各部技術(shù)狀況完好。
7）企業(yè)應加強對廠(chǎng)內道路的維修管理，逐步消除路面的坑洼不平坡度不適、視線(xiàn)不良、附著(zhù)不好等狀況。
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