2016年一級建造師考試鐵路工程練習題

　　單項選擇題

　　1、施工承包、施工總承包驗工計價(jià)采用季度驗工計價(jià)和末次驗工計價(jià)方式，工期不滿(mǎn)(　　)個(gè)月的項目，實(shí)行竣工后一次驗工計價(jià)。

　　A.2

　　B.3

　　C.5

　　D.6

　　2、沉井本身就是基礎的組成部分，在下沉過(guò)程中起著(zhù)(　　)作用。

　　A.擋土和防水的臨時(shí)圍堰

　　B.承載和防水的臨時(shí)圍堰

　　C.擋土和承載

　　D.承載和圍擋

　　3、蓋板涵涵頂填土時(shí)，填筑厚度至少超過(guò)(　　)后，方可通行大型機械。

　　A.1倍涵寬

　　B.1倍涵長(cháng)

　　C.0.85m

　　D.1.0m

　　4、 鐵路建設工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規定時(shí)間內向建設管理單位報告;建設管理單位必須在事故發(fā)生后規定時(shí)間內向鐵路主管部門(mén)建設管理司提出書(shū)面報告。兩個(gè)規定時(shí)間分別是(　　)h。

　　A.8;12

　　B.12;18

　　C.12;24

　　D.24;48

　　5、涵洞頂部填土，必須填至厚度大于(　　)后，才能允許大型機械填筑。

　　A.0.5m

　　B.1m

　　C.1.5m

　　D.2m

　　6、當復測與定測成果的不符值在規范規定的限差范圍內時(shí)，應采用(　　)，不準改動(dòng)。

　　A.重新測量成果

　　B.復測成果

　　C.復測與定測成果的平均值

　　D.定測成果

　　多項選擇題

　　7、鐵路工程施工期控制方法有(　　)。

　　A.建立工期控制組織機構

　　B.制定總工期和里程碑工期目標

　　C.編制實(shí)施性進(jìn)度計劃

　　D.明確關(guān)鍵線(xiàn)路、制定控制措施

　　E.周期性檢查、分析、調控進(jìn)度

　　8、 下列內容屬于鐵路建設工程承包合同文件組成部分是(　　)。

　　A.合同協(xié)議書(shū)

　　B.中標通知書(shū)

　　C.技術(shù)交底書(shū)

　　D.施工圖紙

　　E.技術(shù)標準

　　簡(jiǎn)答題

　　9、 背景資料

　　某施工單位承建某新建雙線(xiàn)鐵路隧道。該隧道全長(cháng)3200m，無(wú)不良地質(zhì);隧道圍巖情況為：Ⅲ級圍巖2200m，IV級圍巖800m，V級圍巖200m;采用鉆爆法施工;在隧道的中部具備設置斜井的條件;隧道施工工期為28個(gè)月。

　　當隧道施工至距離進(jìn)口800m處時(shí)，因初期支護質(zhì)量不合格而發(fā)生坍塌，導致正在掌子面3名噴錨作業(yè)人員被塌方體隔離所困。

　　施工單位在事故發(fā)生后24h內向建設單位報告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監督機構。通過(guò)積極救援后未發(fā)生人員傷亡。從事故發(fā)生、救援到塌方段的返工直至進(jìn)入正常施工，共經(jīng)歷了20d時(shí)間。經(jīng)核算，此次事故導致直接經(jīng)濟損失為675萬(wàn)元。按合同規定此次事故造成的經(jīng)濟損失由施工單位負責。

　　問(wèn)題

　　1.根據背景資料，指出隧道施工需多少工作面，并說(shuō)明理由。

　　2.根據背景資料，指出施工單位事故處理做法的不妥之處。

　　3.根據背景資料，給出隧道塌方后現場(chǎng)救援應采取的措施。

　　4.根據事故分類(lèi)，指出此次事故的等級。

　　10、背景：某鐵路大橋跨越某三級通航河流，主跨為下承式鋼梁，架橋機運梁車(chē)均可以在上面行使。邊跨為32m簡(jiǎn)支T形梁，要求現場(chǎng)制梁，工期要求20個(gè)月，孔跨布置詳見(jiàn)下圖。

　　問(wèn)題：

　　1.請劃分施工單元，配置施工隊伍。

　　2.用框圖表示全橋的施工順序。

　　3.簡(jiǎn)述主跨的安全施工風(fēng)險源。

　　4.簡(jiǎn)述主跨安全作業(yè)預防措施要點(diǎn)。

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