2016一級建造師民航機場(chǎng)工程考試題

　　單項選擇題

　　1、 某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區指標Ⅱ應是(　　)。

　　A.A

　　B.B

　　C.C

　　D.D

　　2、在全世界范圍內可以同時(shí)為陸�？沼脩�(hù)提供連續精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導航系統是(　　)。

　　A.IS

　　B.VOR

　　C.DME

　　D.GNSS

　　3、無(wú)方向信標臺場(chǎng)地及其周?chē)�宜�?　　)場(chǎng)地。

　　A.腐殖土或砂石

　　B.砂石或巖石

　　C.腐殖土或黏土

　　D.黏土或巖石

　　4、 下滑信標天線(xiàn)距跑道中心線(xiàn)橫向距離通常為(　　)m。

　　A.100

　　B.120

　　C.140

　　D.160

　　多項選擇題

　　5、 機場(chǎng)旅客離港控制系統應遵循的設計原則是(　　)。

　　A.安全、可靠

　　B.開(kāi)放性強

　　C.穩定性強

　　D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數據交互

　　E.易于擴充

　　6、 旅客離港控制系統應包括以下幾個(gè)功能：(　　)、飛機描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統備份。

　　A.泊位分配

　　B.配載平衡

　　C.登機控制

　　D.航班控制

　　E.旅客信息顯示功能

　　7、 民用航空甚高頻地空通信地面設備用于(　　)通信。

　　A.空中交通管制

　　B.航務(wù)管理

　　C.對空廣播通信

　　D.遠程航線(xiàn)飛行

　　E.航空氣象信息的廣播

　　8、 下述各項中，影響跑道長(cháng)度的主要因素有(　　)。

　　A.機場(chǎng)的基準溫度

　　B.飛機起降時(shí)的質(zhì)量

　　C.機場(chǎng)的海拔高度

　　D.機場(chǎng)的緯度

　　E.機場(chǎng)的經(jīng)度

　　簡(jiǎn)答題

　　9、 背景

　　某機場(chǎng)工程的混凝土成本數據如下表所示。目標成本為504000元，實(shí)際成本為560320元，兩者差額為56320元。

　　問(wèn)題

　　(1)試述因素分析法的基本理論。

　　(2)根據表中所給資料，用因素分析法分析其材料費增加的原因。

　　10、 背景

　　某機場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設備和同類(lèi)工程施工經(jīng)驗要求較高。該機場(chǎng)方在對相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔該項目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標截止時(shí)間前遞交了投標文件。經(jīng)合法的開(kāi)標、評標，按照招標文件中規定的綜合評標標準，承包商C中標，并于2010年7月10日收到了中標通知書(shū)。作為中標的施工單位承包商C與機場(chǎng)簽訂了該機場(chǎng)施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬(wàn)元。雙方按照法律規定備案。但機場(chǎng)方希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負責人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商C將合同價(jià)降到了機場(chǎng)方要求的520萬(wàn)元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書(shū)面合同。

　　問(wèn)題

　　(1)該機場(chǎng)在招標過(guò)程中僅邀請了四家承包商，是否違反《招標投標法》?

　　(2)機場(chǎng)方與承包商C進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國《招標投標法》?

　　(3)該機場(chǎng)工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗收，承包商C想要到600萬(wàn)元工程款，合理嗎?

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