2016一級建造師考試民航機場(chǎng)工程試題
單項選擇題
1、 在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是( )。
A.三角拉桿支撐法
B.鋼釬固定法
C.混凝土預制塊頂撐法
D.鋼絲繩固定法
2、( )廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。
A.消防緊急
B.多媒體
C.催促
D.登機
3、選擇空管近程一次監視雷達的設置地點(diǎn)時(shí)，應使雷達的頂空盲區避開(kāi)( )。
A.航站樓
B.塔臺
C.停機坪
D.進(jìn)場(chǎng)著(zhù)陸航線(xiàn)
4、 在碾壓水泥穩定土時(shí)，頭兩遍壓路機的碾壓速度以( )為宜。
A.0.5～1.0kin/h
B.1.5～1.7km/h
C.2.0～2.5km/h
D.2.5～3.5km/h
多項選擇題
5、 下列( )屬于航站樓廣播系統聲源。
A.廣播電臺聲源
B.特種報警聲源
C.現場(chǎng)廣播聲源
D.內通廣播聲源
E.電話(huà)聲源
6、 瀝青混合料運料車(chē)的數量應與( )相匹配，以保證連續施工。
A.拌合能力
B.攤鋪質(zhì)量
C.攤鋪速度
D.拌合時(shí)間
E.施工進(jìn)度
7、 依《中華人民共和國民用航空法》，( )民用機場(chǎng)應當由民用機場(chǎng)所在地的縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。
A.開(kāi)通
B.關(guān)閉
C.新建
D.改建
E.擴建
8、機場(chǎng)地面部分按功能劃分應包括以下幾部分，即( )。
A.飛行區
B.塔臺
C.進(jìn)出機場(chǎng)的地面交通系統
D.航站區
E.站前停車(chē)設施
簡(jiǎn)答題
9、 背景
2008年3月，某項目經(jīng)理部中標一民用機場(chǎng)場(chǎng)道工程。整個(gè)建設過(guò)程中，出現了以下情況：
(1)某項目經(jīng)理部會(huì )審圖紙時(shí)，發(fā)現施工設計有誤，獨自進(jìn)行了較大修改。
(2)在采購水泥、砂及石子時(shí)，材料管理部門(mén)采取了招標方法，優(yōu)選了供應商，也審查了產(chǎn)品三證，確定產(chǎn)品合格后，立刻進(jìn)貨2000t。
(3)依據施工經(jīng)驗，重新制定了道面基層的施工質(zhì)量標準和檢測方法。
問(wèn)題
(1)項目經(jīng)理部的上述三種做法是否正確，為什么?如有不妥，應如何處理才符合要求?
(2)如果道面基層密實(shí)度達不到設計標準，應如何處理?
10、背景
某省會(huì )城市A擬對現有機場(chǎng)航站區進(jìn)行、擴建，按招投標法規定，該工程項目的各單項工程必須通過(guò)公開(kāi)招標確定施工單位。建設單位自行組成了招標機構，并組織招標。在航站區土石方工程施工招標時(shí)，建設單位經(jīng)研究，以發(fā)傳真方式書(shū)面通知了專(zhuān)項資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強的施工單位參加投標。在規定的提交投標書(shū)截止時(shí)間前，有四家單位向建設單位提交了投標書(shū)。一家投標單位因途中堵車(chē)而在截止時(shí)間后10min提交了投標書(shū)。經(jīng)協(xié)商，建設單位認為該遲到單位遲交投標書(shū)的時(shí)間較短，而同意其繼續參加投標，并接受了投標書(shū)。在建設單位編制的招標文件的評標標準中，規定近三年中凡獲得過(guò)A市施工工程質(zhì)量獎的投標單位在評標時(shí)可適當加分。
問(wèn)題
(1)建設單位選擇投標單位的方式是否符合招投標法的規定?為什么?
(2)在建設單位編制的招標文件的評價(jià)標準中，關(guān)于獲獎加分的做法是否合適?為什么?
(3)建設單位是否應接受投標單位在截止時(shí)間后送交的投標書(shū)?為什么?
(4)在本工程招標活動(dòng)中有如下環(huán)節：接受投標書(shū)、編制投標文件、組織投標單位踏勘現場(chǎng)并對招標文件答疑、發(fā)售招標文件、對招標單位進(jìn)行資格審查，評標，開(kāi)標等，請按招標程序將以上環(huán)節正確排序。
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