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環(huán)保政策:汽柴油國六標準即將到來(lái)
于9月13日在天津舉行的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，國家環(huán)境保護部表示，目前我國正在制定六階段的排放標準，預計2016年底完成。根據當前環(huán)境保護的形勢要求，國六標準會(huì )進(jìn)一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標是在國五標準基礎上加嚴30%。
為貫徹落實(shí)國務(wù)院第90次常務(wù)會(huì )議和《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》有關(guān)要求，按照國家標準制修訂計劃安排，國家能源局已會(huì )同國家標準委組織編制完成第六階段《車(chē)用汽油》和《車(chē)用柴油》兩項國家強制性標準的征求意見(jiàn)稿，6月23日國家能源局對外發(fā)布并公開(kāi)征求意見(jiàn)，國內成品油升級步伐再次提速。
早在5月16日，國家環(huán)保部正式發(fā)布了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見(jiàn)稿)》，也就是“國六”標準的征求意見(jiàn)稿。據悉，“國六”標準將會(huì )在年底正式出臺，計劃于2020年開(kāi)始分階段實(shí)施。
近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )持續快速發(fā)展，汽車(chē)保有量繼續呈快速增長(cháng)趨勢，據統計，截至2015年底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.79億輛，已至歷史最高水平。汽車(chē)需求量攀升帶動(dòng)油品需求加大，大量的汽車(chē)尾氣排放儼然成為大氣污染的主要污染源，而油質(zhì)偏低則加重了尾氣污染的程度。隨著(zhù)霧霾天氣的日益嚴重，油品升級已經(jīng)刻不容緩。這幾年政府針對治理空氣污染PM2.5的政策頻頻出臺，而機動(dòng)車(chē)排放是治理PM2.5的重中之重，因此油品標準升級也越來(lái)越受到國家關(guān)注。加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級不僅是一項重要的國家專(zhuān)項行動(dòng)，更是為了改善、治理霧霾環(huán)境等一系列民生問(wèn)題。
從2000年以來(lái)，車(chē)用汽柴油標準從國一升級到國五。2016年初國家更是將國五汽柴油標準全國覆蓋升級時(shí)間提前一年至2017年初，其中東部十一省已全面覆蓋銷(xiāo)售國五標準汽柴油，油品升級任務(wù)不斷提前。為了更好地適應更為嚴格的第六階段汽柴排放法規的要求，進(jìn)一步提高我國車(chē)用汽柴油的質(zhì)量水平，對車(chē)用汽柴油國家標準進(jìn)行修訂十分必要。
該意見(jiàn)稿指出，第六階段車(chē)用汽油標準降低了車(chē)用汽油的烯烴、芳烴、苯含量，硫含量限值與第五階段標準相同。在車(chē)用柴油方面，鑒于降低多環(huán)芳烴含量有助于減少車(chē)輛污染物排放，標準將車(chē)用柴油中的多環(huán)芳烴質(zhì)量分數由原來(lái)的不大于11%降低為不大于7%，還增加了車(chē)用柴油中總污染物含量的技術(shù)要求和檢測方法，并提高了5號、0號、-10號車(chē)用柴油的閃點(diǎn)指標限值。第六階段車(chē)用汽柴標準不緊參考了歐盟在實(shí)施歐六階段對車(chē)柴汽柴油的技術(shù)要求，同時(shí)也考慮了我國國內煉油行業(yè)及汽車(chē)行業(yè)的實(shí)際需求，最重要的是在個(gè)別技術(shù)要求上已優(yōu)于現行的歐盟標準。
預計該標準實(shí)施后，將有利于促進(jìn)國內煉油行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和裝置改造，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。另外，中國2017年起將實(shí)施被稱(chēng)為“國六”的最新尾氣排放標準，這一標準相當于歐洲2015年正式實(shí)施的世界最嚴環(huán)保標準“歐6”。
從另一方面來(lái)說(shuō)，油品質(zhì)量升級也給眾多煉廠(chǎng)帶來(lái)前所未有的壓力，據了解國內各大煉廠(chǎng)煉廠(chǎng)加快裝置升級節奏，其中中國石化要求所屬煉廠(chǎng)均分別比國家規定早3個(gè)月完成升級，并對6家企業(yè)提前布局13個(gè)升級“國六”項目;中石油計劃2016年底下屬煉廠(chǎng)全部完成國V標準車(chē)用汽柴油質(zhì)量升級。
綜合來(lái)看，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展也不斷蓬勃發(fā)展，因此對于不斷提高車(chē)用汽柴油質(zhì)量，滿(mǎn)足不斷嚴格的機動(dòng)車(chē)排放要求，適時(shí)提出第六階段排放要求的車(chē)柴汽柴油國家標準，對于加快推進(jìn)能源清潔低碳進(jìn)程、改善我國大氣環(huán)境質(zhì)量是十分有必要的，未來(lái)成品油市場(chǎng)將向更加健康的方向發(fā)展。
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