2015年外牌車(chē)限行時(shí)間近期或延長(cháng)

　　為緩解日益嚴重的交通擁堵問(wèn)題，上海近期可能出臺延長(cháng)外牌車(chē)輛限行時(shí)間的措施。從市交通委有關(guān)負責人處獲得這一信息。“具體時(shí)間還需由交通主管部門(mén)綜合考量后決定。”該負責人還提及，目前長(cháng)期在上海行駛的外牌車(chē)約百萬(wàn)輛，如果這些車(chē)主想換滬牌，要面臨滬牌難拍的問(wèn)題。

　　外牌車(chē)年增十余萬(wàn)輛

　　來(lái)自上海市城鄉建設和交通發(fā)展研究院的統計數據顯示，2014年，城區快速路早晚高峰滬牌與外牌車(chē)流量比為9:1，平峰為2:1。而根據摸底調查，常駐上海的外省市號牌車(chē)輛每年以10萬(wàn)-15萬(wàn)輛速度遞增，對道路交通影響明顯。

　　根據現行規定，在工作日的7:30-9:30和16:30-18:30，延安高架路全線(xiàn)，南北高架路的中環(huán)路/共和新路立交-魯班立交及盧浦大橋全線(xiàn)，內環(huán)高架路全線(xiàn)(除楊浦大橋、南浦大橋越江通道外)，逸仙高架路的北向南、場(chǎng)中路下匝道至內環(huán)高架路，滬閔高架路全線(xiàn)，中環(huán)路全線(xiàn)，華夏高架路全線(xiàn)，禁止外省市號牌小客車(chē)、出租空車(chē)、實(shí)習車(chē)通行。

　　“擇時(shí)出臺儲備政策”

　　“目前，長(cháng)期在上海行駛的外牌車(chē)輛多達90萬(wàn)-100萬(wàn)輛。”上述負責人告訴早報記者，上海在啟動(dòng)對外牌車(chē)輛更加嚴格的限制措施的同時(shí)也需要考慮，一旦延長(cháng)限行時(shí)間、擴大限行范圍之后，這些外牌車(chē)輛該怎么辦，“比如，如果大家想換滬牌，而現在滬牌又很難拍中，我們應該怎么解決?”

　　事實(shí)上，早在1月19日，就曾有知情人士透露，上�？赡軐⒃谀陜葐�動(dòng)對外牌車(chē)更加嚴格的限制措施，比如，限行時(shí)間可能提前至早上7：00等。

　　1月24日，市政協(xié)委員、市交通委主任孫建平在上海兩會(huì )現場(chǎng)接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，上海在交通管理方面有很多儲備政策，比如增加單行道、擴容公交專(zhuān)用道、延長(cháng)外牌車(chē)限行時(shí)間、擴大外牌車(chē)限行范圍等。“現在，我們的交通管理已經(jīng)從指標管理上升到指數管理，推出了交通擁堵指數。”孫建平說(shuō)，上海將根據交通擁堵指數，擇時(shí)出臺這些儲備政策。

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