科目二考試技巧介紹
科目二考試技巧介紹1
訓練考試樣不變，壓慢速度最關(guān)鍵；進(jìn)退不可中途停，嚴禁撞桿和壓線(xiàn)。
考生入場(chǎng)看屏幕，報告姓名亮證件；請示上車(chē)別遲疑，聽(tīng)到指令站車(chē)邊。
上車(chē)先需調座位，各種操作應方便；車(chē)鏡角度要調好，方便看桿和看線(xiàn)。
前后應便踏離合，上下不夠加座墊；轉身回頭認準庫，前后六桿看清楚。
左腳踏下離合器，掛準倒檔別掛錯；松下手剎腳不變，離合緩松至車(chē)動(dòng)。
車(chē)動(dòng)先須觀(guān)車(chē)速，不宜快來(lái)只宜慢；快壓離合慢緩抬，微調離合速可限。
角桿重合打方向，點(diǎn)前打死點(diǎn)后回；車(chē)尾入庫速看鏡，車(chē)身平行回兩圈。
車(chē)速宜慢不宜快，保持平行不壓線(xiàn)；庫底停車(chē)看準點(diǎn)，確保車(chē)尾不出線(xiàn)。
學(xué)車(chē)倒樁之移庫：
移庫起步右兩圈，角對中桿左四圈；車(chē)頭左移車(chē)平行，右打兩圈桿前停。
一退起步右兩圈，角對角桿左四圈；車(chē)頭右移車(chē)平行，右打兩圈對點(diǎn)停。
二進(jìn)起步右兩圈，角對中桿慢回盤(pán)；邊走邊回對中桿，車(chē)正盤(pán)正桿前停。
二退起步右兩圈，尾對角桿慢回盤(pán)；兩圈打死車(chē)停正，車(chē)居庫中移庫完。
學(xué)車(chē)倒樁之出庫：
向前向左出車(chē)庫，左角貼桿不擦桿；車(chē)頭重合庫外線(xiàn)，猛向左轉車(chē)正停。
學(xué)車(chē)倒樁之進(jìn)反庫：
掛入倒檔看角桿，左門(mén)窗邊慢打盤(pán)；盤(pán)速跟著(zhù)車(chē)速轉，左轉方向看中桿。
左后門(mén)窗角對桿，點(diǎn)前打死點(diǎn)后回；車(chē)尾入庫速看鏡，車(chē)身平行回兩圈。
車(chē)速宜慢不宜快，保持平行不壓線(xiàn)；車(chē)身出庫不撞桿，車(chē)鏡出庫不掛桿。
那邊欲掛那打盤(pán)，平安出庫算過(guò)關(guān)。
科目二考試技巧介紹2
科目二考試通過(guò)率一直很低，在科目二評判標準越來(lái)越嚴格的當下，集中解決駕考科目二的難點(diǎn)是很有必要的。
1、車(chē)速控制
很多學(xué)員一直到考試的時(shí)候都控制不好離合的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，導致不是車(chē)速過(guò)快，就是車(chē)子熄火。
這一點(diǎn)是很多學(xué)員都有的`煩惱，離合松了車(chē)快、緊了車(chē)停。車(chē)停自然不必說(shuō)，3秒內無(wú)法重新開(kāi)動(dòng)就不合格;車(chē)快則將影響學(xué)員在修正方向時(shí)的反應時(shí)間，無(wú)法在意識到即將違規的時(shí)候做出變更。
所以練好離合的半聯(lián)動(dòng)控制是科目二學(xué)習的大前提。
2、找適合自己的點(diǎn)
不要再說(shuō)教練教的點(diǎn)不對了，事實(shí)上就是你自己不會(huì )變通罷了。
每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣，當教練告訴你在什么時(shí)機做出相應的反應時(shí)，往往會(huì )因為這些因素有偏差。
教練告訴你看見(jiàn)某線(xiàn)后打方向，是因為他本人確實(shí)是這樣的，而換到你具體個(gè)人身上的時(shí)候，因為你本人身高比教練高，提前看見(jiàn)線(xiàn)，導致入庫失敗。
所以，每次在教練教完看點(diǎn)之后，一定要在那個(gè)位置停下來(lái)自己觀(guān)察適合你的點(diǎn)具體在哪，而不是一味聽(tīng)教練的。
3、打方向要配合車(chē)速
在科目二學(xué)習中很多學(xué)員都會(huì )遇到壓線(xiàn)問(wèn)題，主要集中在倒車(chē)入庫和曲線(xiàn)行駛中，會(huì )出現這樣的問(wèn)題主要是由于打方向沒(méi)有跟上車(chē)速，導致車(chē)身沒(méi)有按預期的行駛軌跡行進(jìn)。
解決方法很簡(jiǎn)單，還是做好第1個(gè)點(diǎn)，首先控制好車(chē)速，其次使用標準的打方向盤(pán)的手法，在車(chē)速緩慢的情況下，慢慢打，車(chē)速快的情況下，打方向的速度也要跟上才行。
科目二考試技巧介紹3
在正常情況下，當前輪開(kāi)始下橋時(shí)，向右打2-3點(diǎn)鐘方向，當車(chē)子前方中點(diǎn)過(guò)右橋外側緣時(shí)，開(kāi)始回方向，感覺(jué)到前輪爬上橋后，再回正方向。
如果平時(shí)練得感覺(jué)不佳，考試沒(méi)有絕對的把握，那么寧愿向右多打一些方向，待前正中點(diǎn)過(guò)右橋外側緣，即使再超過(guò)1-2cm也不要緊，因為之后是可以通過(guò)回方向來(lái)調整的`，即使向右方向打多了，輪子落在右橋外面，但是通過(guò)回方向，可以將輪子拽上來(lái)，避免了輪子不上橋的尷尬結果。
另外，如果向右方向打得少，輪子一旦落在右橋內側，那調整的難度就大多了，這樣很容易導致車(chē)輪未上橋，如果沒(méi)有絕對把握的人，向右多打點(diǎn)方向，再多回一點(diǎn)，至少兩個(gè)輪子肯定可以上橋否則，如果出現車(chē)輪未上橋，那考試肯定是不會(huì )通過(guò)的
科目二考試技巧介紹4
直角轉彎考試技巧
1.首先，調整車(chē)體離右側邊線(xiàn)30公分左右的距離，然后直行。
2.然后當你從左面的后視鏡(倒車(chē)鏡)的下面邊緣和車(chē)垂直的那條邊線(xiàn)重合時(shí)，打緊方向盤(pán)。
3.當過(guò)了后視鏡鏡角以后回正正常行駛就可以了。
考試要求
1、轉彎前，一定盡量靠外側行駛。等車(chē)頭即將到達對面邊線(xiàn)時(shí)(約50公分-70公分)開(kāi)始向內打方向(注意不要打急了)，看前面的同時(shí)再觀(guān)察后視鏡，感覺(jué)車(chē)的'中部快要過(guò)直角的頂點(diǎn)時(shí)則慢慢回方向，再慢慢將車(chē)頭修正。
2、要根據車(chē)速(最好是一檔半離合)，打(回)方向時(shí)一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。
直角轉彎評分標準
1.車(chē)輪觸扎突出點(diǎn)，不合格;
2.車(chē)輪每觸扎道路邊緣線(xiàn)一次，扣20分;
3.借助倒車(chē)完成作業(yè)，扣10分。
這邊要提醒大家的是，直角轉彎雖然比較簡(jiǎn)單，但是也是失誤最多的一個(gè)科目。所以，大家一定要懂得調整好自己的心態(tài)，掌握好技巧，才能順利通過(guò)。
科目二考試技巧介紹5
1、倒庫
倒庫前期停車(chē)要離左邊線(xiàn)1.5米左右，這個(gè)應該沒(méi)問(wèn)題，只要坐直從車(chē)里看左側黃線(xiàn)能看到都不會(huì )晚，如果看不到就危險了。然后開(kāi)到左后視鏡超過(guò)前方黃線(xiàn)停車(chē)，掛倒檔，看右后視鏡，看車(chē)尾和點(diǎn)的距離，要小于30CM了，左打點(diǎn)方向，差不多了又打死，然后看左后視鏡，車(chē)身和線(xiàn)平行了就馬上轉正方向，就OK了，要注意的是考試庫比平時(shí)聯(lián)系的寬，還大，所以停住的時(shí)候可以盡量晚一點(diǎn)點(diǎn)停，前晚不要車(chē)不入庫，我一般是看車(chē)里那條平行線(xiàn)，差不多和外面黃線(xiàn)視覺(jué)差1公分就停住，這種就行了，左倒庫就不說(shuō)了一樣的道理。
2、側方位
側方位想必難點(diǎn)的是如何停在離庫邊30厘米以?xún)鹊牡胤�，基本停好了，找對點(diǎn)，什么問(wèn)題都沒(méi)有。教練只會(huì )教靠自己感覺(jué)或者看后視鏡。說(shuō)實(shí)話(huà)，我們新學(xué)車(chē)的，根本感覺(jué)不了，看后視鏡也看不出。我的辦法就是，從倒庫出來(lái)，要開(kāi)一段距離，大家要挺直身子看車(chē)頭，把車(chē)頭分成三段，右邊庫線(xiàn)要和分第二段(左到右)的那個(gè)點(diǎn)對著(zhù)，然后修著(zhù)方向，順著(zhù)第二個(gè)段點(diǎn)走，這樣基本就是離庫邊30CM了。接下來(lái)你就看右后視鏡了，看到漏出庫點(diǎn)就停車(chē)，然后倒庫，消失，右打死，看左后視鏡，漏出側點(diǎn)和車(chē)身一條線(xiàn)了就回正，車(chē)輪差不多要壓庫線(xiàn)就左打死，然后看車(chē)身和庫線(xiàn)平行就停車(chē)。這里要說(shuō)下，如果你覺(jué)得你車(chē)速快了點(diǎn)，看到側點(diǎn)你回正的時(shí)候慢了，不要急，這時(shí)候你就要提前點(diǎn)左打死方向，就是看車(chē)輪還沒(méi)即將壓線(xiàn)，還差著(zhù)一段的時(shí)間你就左打死，這樣就剛好了。側方位就這樣了，重點(diǎn)的就是看車(chē)頭停車(chē)，100%對。
3、坡定
坡定難點(diǎn)在定車(chē)頭，因為平時(shí)找的點(diǎn)和座位遠近，看的時(shí)候身體直著(zhù)看還是彎者看有很大關(guān)系，我是覺(jué)得難定準，這就是所謂的看運氣的.時(shí)候。我考的時(shí)候是放棄這10分。因為我覺(jué)得看右邊更重要，要是壓白線(xiàn)就掛了，定點(diǎn)只要不超過(guò)50CM才扣10分。坡定開(kāi)上去，身體對準坡上箭頭，最把穩的是偏左一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，我是直接不看右邊，就瞄準了箭頭開(kāi)上去，100%能壓到右邊黃線(xiàn)，就是我說(shuō)的要偏左一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，不能太多，也不要太少，如果你覺(jué)得你能身體對準箭頭，開(kāi)上去的時(shí)候方向不會(huì )偏那你就不要往左偏了，直走就行了，然后找自己的點(diǎn)定住，起步的時(shí)候記得大燈，然后向左邊拉點(diǎn)方向，有些人定準了不拉方向起步的時(shí)候還把右邊白線(xiàn)壓了就太不劃算了。
4、直角
直角也是和側方位一樣道理，找不到應該和左線(xiàn)保存怎么樣的距離才好。這個(gè)也是看車(chē)頭，從車(chē)內看車(chē)頭，車(chē)頭最左邊和左線(xiàn)重合了就平行著(zhù)走就行了，然后看車(chē)內右窗開(kāi)關(guān)，和線(xiàn)重合右打死就行了。
5 、彎道
彎道就不講了，很簡(jiǎn)單，靠感覺(jué)都可以，只是要注意，出來(lái)的時(shí)候，向左邊拉點(diǎn)，不要壓右邊線(xiàn)，有些人出來(lái)以為過(guò)了太高興，直接右邊打死想要開(kāi)出去，不巧就壓右線(xiàn)了
科目二考試技巧介紹6
1、前期準備
首先：調整座椅位置，使踩踏離合器和腳剎、油門(mén)時(shí)較舒服(尤其是便于使離合器處于半離合狀態(tài))。
其次：調整左后視鏡，使車(chē)身占后視鏡約1/5(即在左后視鏡中可以看見(jiàn)車(chē)左后下方)。
然后：調整右后視鏡，使車(chē)身占后視鏡約1/5(即使右后門(mén)把手在右后視鏡的`左下方)。
2、直角轉彎技巧：
一擋通過(guò)，不加油門(mén)。駛入考場(chǎng)時(shí)盡量靠外側行駛。正前方邊線(xiàn)被引擎蓋擋住視線(xiàn)，就要向左(右)打方向，直至打到底�？吹杰�(chē)頭對準出口，就迅速將方向回正。要根據車(chē)速(最好是一檔半離合)，打(回)方向時(shí)一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。好的心理狀態(tài)在考試中是很重要的，當你考試時(shí)緊張就已經(jīng)降低你的合格率了，并且平時(shí)要多練習，增加轉彎熟練度，還有就是增加自己的自信心，把直角轉彎考試技巧記在腦海中。
3、評判標準：
a)車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)，不合格;
b)車(chē)輪每觸軋道路邊緣線(xiàn)一次，扣20分;
c)借助倒車(chē)完成作業(yè)，扣10分。
科目二考試技巧介紹7
(一)科目二 坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧の通過(guò)要求
機動(dòng)車(chē)駕駛人應通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(cháng)短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車(chē)輛平穩停車(chē)和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準確協(xié)調。
(二)科目二 坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧の動(dòng)作要領(lǐng)
是定點(diǎn)停車(chē)和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結合。首先要避免起步溜車(chē)和熄火，其次才是準確定點(diǎn)。
具體步驟：
(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩緩推輪，車(chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線(xiàn)的位置，車(chē)右側壓著(zhù)/過(guò)白線(xiàn)就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。
(2)保持著(zhù)這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。即當車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標示桿快水平一線(xiàn)的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線(xiàn)三點(diǎn)一線(xiàn)來(lái)確定)。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機轉速到1500～20xx轉(轉速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著(zhù)左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車(chē)頭微揚，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，加車(chē)。車(chē)尾一過(guò)坡就加上2檔。
(三) 科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧の理論分析
坡起過(guò)程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。
(1)溜車(chē)的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的.偏低)，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個(gè)。一是出現溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
(四) 科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)技巧 對策及分析
(1)首先，坡起一定要給油。訓練時(shí)，時(shí)常會(huì )遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車(chē)的“怠速”調的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機不做功時(shí)保持運轉的最低轉速(專(zhuān)門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì )因為怠速不夠，本身不能帶動(dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現溜車(chē)的現象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動(dòng)機此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步;除此之外，在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì )熄火，車(chē)頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因為在給著(zhù)油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì )溜車(chē)，車(chē)會(huì )較著(zhù)勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著(zhù)油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著(zhù)油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話(huà)，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著(zhù)剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離�？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì )抖，說(shuō)明因為剎車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
科目二考試技巧介紹8
科目二，又稱(chēng)小路考，是機動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱(chēng)，小車(chē)C1C2考試項目包括倒車(chē)入庫、側方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛，下面就是小編整理的科目二考試過(guò)關(guān)技巧介紹，一起來(lái)看一下吧。
科目二考試基礎：
1、保持離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的表現就是輕踩離合，車(chē)輛即失去動(dòng)力;輕松離合，車(chē)輛速度即加快。保持半聯(lián)動(dòng)的好處是車(chē)輛反應迅速、便于微調，可以隨時(shí)停車(chē)，而且可以完全掌控車(chē)速，從0km/H到8km/H完全取決于你踩離合的力度。比如我現在就可以把車(chē)速控制在2km/H以?xún)�，基本是龜速。值得注意的是，半�?lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，由于某種我也不知道的原因，車(chē)速可能比全聯(lián)動(dòng)(完全松開(kāi)離合)狀態(tài)還快。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，離合的高度取決于車(chē)自身，有的車(chē)高，有的車(chē)低�？荚嚂r(shí)候可以多試幾次離合來(lái)找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。
2、離合和剎車(chē)的配合。這點(diǎn)會(huì )在半坡起步時(shí)用到，平時(shí)可以用來(lái)防遛車(chē)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是離合與剎車(chē)同時(shí)踩，離合放松至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，松剎車(chē)，如果此時(shí)車(chē)輛仍保持靜止，那么繼續松離合，直至車(chē)輛開(kāi)始行動(dòng)。判斷半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，最直觀(guān)的感受就是，離合器松到一定程度時(shí)，車(chē)身會(huì )抖動(dòng)，如果車(chē)處在斜坡上，那么你會(huì )有一瞬間感覺(jué)到車(chē)“貼”在坡上了。
第一項：倒庫
這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的，找感覺(jué)就行了，一般男性都沒(méi)問(wèn)題。要點(diǎn)在于早打方向比晚打好，另外車(chē)速一定要慢。
第二項：定點(diǎn)停車(chē)
這個(gè)要看考場(chǎng)的具體布置，像我在的考場(chǎng)，各種參照物堪比北京的博物館，質(zhì)量先不說(shuō)，反正數量是上去了。如果純靠自己的實(shí)力考的話(huà)，建議打方向盤(pán)一定不要超過(guò)半圈，并且做好被扣分的準備�？贫囊巹t是離右邊線(xiàn)30厘米以外扣10分，但壓線(xiàn)的話(huà)則為不及格。方向盤(pán)大幅度調整極易壓線(xiàn)。前后距離更不好掌握，不看參照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
第三項：半坡起步
這項考的就是離合器和剎車(chē)的配合。參照基礎部分第二條就可以了。
第四項：側方停車(chē)
這項純考眼力和手法。要點(diǎn)：后輪與庫前邊線(xiàn)齊平時(shí)，向右打一圈半，待左后視鏡內出現右庫角時(shí)迅速回正。繼續觀(guān)察，左后輪壓左側庫邊線(xiàn)時(shí)，迅速向左打死。感覺(jué)車(chē)身擺正了，即可停車(chē)。為什么一開(kāi)始不打死，是因為打死的話(huà)，車(chē)頭會(huì )出左邊線(xiàn)。
第五-一項：S形彎道
這項的要點(diǎn)是車(chē)頭壓線(xiàn)(目測)。向左拐，要目測使車(chē)頭左側壓右邊線(xiàn)。向右拐，要目測使車(chē)頭中部壓左邊線(xiàn)。這個(gè)與你的坐高有關(guān)，不一定必須是車(chē)頭左側和車(chē)頭中部，只是個(gè)大概范圍。
第五-二項：L形彎道(直角彎)
這項的要點(diǎn)是邊距。以向左拐為例，車(chē)身要緊貼右邊線(xiàn)，待目測車(chē)頭覆蓋前邊線(xiàn)時(shí)，向左打死。待車(chē)過(guò)彎后，憑感覺(jué)回正方向。
科目二考試注意事項：
1、慢。除了定點(diǎn)停車(chē)，其他科目越慢越好，車(chē)速越慢，留給你的反應時(shí)間越長(cháng)。
2、利用雙閃，調整座椅，系好安全帶。我圍觀(guān)過(guò)一次考試，參考車(chē)輛全部全程雙閃，無(wú)需顧及方向燈。不系安全帶，直接不合格。
3、不要遛車(chē)。我所在的考場(chǎng)整體是一個(gè)斜坡，不少考生遛車(chē)被扣分甚至不及格。地邊平整也不要掉以輕心，不需要車(chē)動(dòng)的時(shí)候，一定要踩剎車(chē)或拉手剎。
4、多問(wèn)教練。你在這看半天，不如教練現場(chǎng)指導你一次。
PS：筆者宅太久，語(yǔ)言模塊故障，被人反映沒(méi)人能聽(tīng)懂我說(shuō)話(huà)。有啥寫(xiě)的不明白的，請海涵，外加指出，我換幾種說(shuō)明方式。
PPS：20xx-8-14，略微補充S彎技巧和側方停車(chē)技巧。
1.進(jìn)考場(chǎng)： 進(jìn)入考場(chǎng)將自己檔案給門(mén)口工作人員，在大廳等待，工作人員念到考生姓名，持身份證錄指紋照相。注意：選右手最清晰的指紋，錄指紋時(shí)，一定將手指平穩放在儀器上，若錄入的不清晰，到了考場(chǎng)，電腦讀不了，還要重新分車(chē)，就會(huì )排在最后了;錄完指紋后就要觀(guān)察大屏幕了，出現你的名字，記住你的車(chē)號，就馬上到考場(chǎng)，不要等到念到你的名字再去。
2.科目二考試上車(chē)前準備：
聽(tīng)到考場(chǎng)上領(lǐng)考工作人員念到你名字，回答到，準備上車(chē)。上車(chē)時(shí)，先調座椅前后，在座位的下面拖拉;椅背，左邊按一下，用自己的背倚著(zhù)調整，調整好就放下;右邊把手可以調座位高矮，如果你練車(chē)時(shí)沒(méi)有調整，就別調整了;方向盤(pán)的高矮也是可以調整的，這個(gè)我們教練沒(méi)有說(shuō)，考完后聽(tīng)同事說(shuō)的.。調左右后視鏡，向下向前調整，要看到車(chē)的后輪，系安全帶，注意別插反了。準備好后再按手印。
3. 起步：
聽(tīng)到語(yǔ)音提示：開(kāi)始準備照相時(shí)，先打閃光燈，最少保持3秒以上，踩離合、腳剎、拉下手剎，掛一檔，松離合。松的時(shí)候注意一定要慢慢松，用腳掌平住松腳剎。車(chē)開(kāi)始緩慢行駛，不要著(zhù)急，這時(shí)候你可以深呼吸，調整一下緊張的情緒。
4.倒車(chē)：
一共四個(gè)庫，一般選最前邊兩個(gè)庫的，側方位就選左邊，最后一個(gè)庫最好選右邊。離邊線(xiàn)1.5m-1.8m開(kāi)進(jìn)去，身體和庫線(xiàn)平行，停車(chē)。掛倒檔，當左后視鏡與邊線(xiàn)重合時(shí)，最好在最外線(xiàn)(線(xiàn)的最前端，提前打比較好調整)，方向盤(pán)向右打到底，看右后視鏡。當庫的右前點(diǎn)與車(chē)身夾角較小時(shí)，方向盤(pán)向左回一點(diǎn)，再向右打到底;當夾角較大時(shí)，說(shuō)明打方向盤(pán)的時(shí)機稍微晚點(diǎn)了，當車(chē)身回正了，方向盤(pán)保持不動(dòng)，車(chē)的尾部要頂過(guò)一點(diǎn)，再將方向盤(pán)回正。只要前輪沒(méi)有到庫內，可以稍大點(diǎn)調整，前輪快要到庫線(xiàn)了，就微微調整，不要超過(guò)45度角。
注意一點(diǎn)，捷達的車(chē)尾是圓的，和桑塔納不同，車(chē)正的時(shí)候，看右后視鏡，尾部偏右，看左后視鏡，尾部偏左，所以說(shuō)，左右后視鏡都要看看。當左后視鏡與邊道池內側(邊道池里面的線(xiàn))重合時(shí)，停車(chē)。掛一檔，出庫，當雨刷與庫前線(xiàn)重合時(shí)，立即向左打到底，在行進(jìn)的過(guò)程中，方向盤(pán)向右回一點(diǎn)，大約45度，馬上再向左打到底。原因：不調整45度，車(chē)倒入庫的時(shí)候比出庫時(shí)偏右一點(diǎn)，另一個(gè)原因是為了更好的讓車(chē)的前輪壓左邊線(xiàn)。當車(chē)輪壓倒左邊線(xiàn)時(shí)，停車(chē)。方向盤(pán)保持左打到底不動(dòng)，掛倒檔。入庫調整方法同前，只是方向相反。入庫停車(chē)，出庫，從右邊出來(lái)，后輪完全出來(lái)后再調整，進(jìn)入跑道。注意：不要進(jìn)入別人的庫。
5. 側方位停車(chē)：
左雨刷圓點(diǎn)比著(zhù)右邊線(xiàn)或邊道池最內側向前行駛，身體與右感應桿平行時(shí)
停車(chē)。注意：車(chē)頭不能出前線(xiàn)。掛倒檔，當肩膀快與右邊道池重合時(shí)，向右打到底，看左后視鏡，當看到左車(chē)身與邊道45度的那個(gè)角時(shí)(庫的右后角)，方向盤(pán)回正。再看左后視鏡，看到左后輪壓倒庫內虛線(xiàn)時(shí)(庫的左邊線(xiàn))，馬上向左打到底，車(chē)身正后停車(chē)。只要車(chē)在庫內，車(chē)身不正也無(wú)妨�？論�、拉手剎。打左轉向燈，放手剎，掛一檔，保持左打到底出庫。后輪出來(lái)后回正。
6.半坡起步：
半坡起步其實(shí)是最簡(jiǎn)單的，因為有作弊點(diǎn)。半坡因為在坡道停車(chē)原因，你會(huì )看見(jiàn)半坡上一個(gè)大的深色油點(diǎn)，每個(gè)坡上都有。方向盤(pán)中心點(diǎn)瞄準油點(diǎn)的最右側，這樣與右邊線(xiàn)就會(huì )保持在20cm左右，合格是30cm。上坡的時(shí)候就不要將離合一松一緊的控制了，在平路上這樣控制車(chē)速比較慢，但新捷達是1.6的，動(dòng)力小一點(diǎn)，車(chē)會(huì )在半路停止。若車(chē)速太慢，就慢慢抬一點(diǎn)離合，保持不動(dòng)�？斓酵＼�(chē)點(diǎn)時(shí)，離合向下點(diǎn)一點(diǎn)控制速度。當前窗玻璃右下角窗花與感應桿重合時(shí)，停車(chē);有的人是前窗玻璃右下角與感應干重合。其實(shí)差不了太多，根據你控制的速度判斷。車(chē)速較快，就看窗花點(diǎn)。起步有很多人感覺(jué)比較難，其實(shí)是你離合控制的不好。起步時(shí)，先打左轉向燈，再將離合慢慢松。當提到短的聲音時(shí)，再松一點(diǎn)，當儀表盤(pán)指針跳動(dòng)的比較厲害時(shí)，這時(shí)候就快到可以起步的火候了，前萬(wàn)不能立刻松腳剎。再松腳剎一點(diǎn)點(diǎn)，你會(huì )聽(tīng)到比剛才長(cháng)一點(diǎn)的聲音，車(chē)開(kāi)始抖動(dòng)，離合千萬(wàn)別動(dòng)了，平住，控制好，慢慢松腳剎，車(chē)子就走了。車(chē)走的時(shí)候最好向左打一點(diǎn)方向盤(pán)，因為有可能你的車(chē)是斜的，后輪會(huì )壓倒邊線(xiàn)。下坡時(shí)，踩一點(diǎn)剎車(chē)，因為，下坡后與S路很近，速度太快，S路不宜控制。
7.S曲線(xiàn)行駛：
捷達S路是先向左拐彎在右拐彎。在進(jìn)入S路的時(shí)候有一個(gè)小的弧線(xiàn)，一定要調整一下。在駕校練得是桑塔納，看車(chē)頭和車(chē)的邊角，劃線(xiàn)。但捷達看不到。最好的方法是看后視鏡。左拐的時(shí)候看左后視鏡，右拐的時(shí)候看右后視鏡。S路右拐時(shí)，很多人不會(huì )看后視鏡，那你就不要一次把方向打滿(mǎn)，你可以先向右打一圈后，根據邊線(xiàn)再向右打半圈。還有個(gè)更直接的方法，就是將頭探出窗外，看到車(chē)與左邊線(xiàn)保持的距離，來(lái)調整。原理很簡(jiǎn)單：路寬一定，車(chē)離著(zhù)左邊線(xiàn)的距離多少，你就能分析到車(chē)離著(zhù)右邊線(xiàn)的距離。S路出來(lái)后，直接是直角拐彎，所以容易不自覺(jué)的車(chē)就向右邊靠，這時(shí)你就要小心了，一定要等到后輪從s路全部出來(lái)后，再向右靠。
8.直角拐彎：
捷達是左直角拐彎，桑塔納是右直角拐彎。很多人說(shuō)右拐比左拐簡(jiǎn)單，我個(gè)人感覺(jué)左直角拐彎比較簡(jiǎn)單，因為能看到拐彎的角，這樣就容易調整車(chē)輛。進(jìn)入直角拐彎時(shí)，左雨刷圓點(diǎn)對著(zhù)右邊線(xiàn)內側行駛。當左邊道池與肩膀平行時(shí)，立即向左打方向盤(pán)到底，同時(shí)看左側拐彎的點(diǎn)。注意車(chē)與該點(diǎn)的夾角，當夾角小時(shí)，向右打方向調整一下;若角太大就不好調整了。所以早打比晚打一點(diǎn)好些，可以調整，但你也不要早太多了。
9.科目二報成績(jì)：
若直角拐彎完畢后，電腦開(kāi)始報考試成績(jì)，當聽(tīng)到：考試成績(jì)審核，電腦報錯時(shí)不要太擔心，80分合格。電腦會(huì )報告成績(jì)合格，恭喜你，考試成功。若半路報考試成績(jì)不合格，請重回起點(diǎn)，不要失落，調整好心情，準備立刻再考。記住把剩下沒(méi)完成的項目都做完，就當練習一下，回到起點(diǎn)的時(shí)候，路比較長(cháng)，你可以做基本練習，做幾個(gè)深呼吸，調整好心情，好好發(fā)揮。我也是第二遍考過(guò)的，所以千萬(wàn)別灰心。
可能說(shuō)的比較啰嗦，因為每個(gè)人水平不同，理解能力不同所以盡量說(shuō)的詳細一點(diǎn)。祝大家科目二考試成功。
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