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報關(guān)員職業(yè)是做什么的
從事報關(guān)職業(yè)需要做些什么呢?下面是小編給大家提供的報關(guān)員職業(yè)介紹，大家可以參考閱讀，更多詳情請關(guān)注應屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。
一、口岸報關(guān)員
通常情況下，大家一想到報關(guān)就想到報關(guān)員證，一有證了馬上就想到在口岸報關(guān)行工作。沒(méi)錯兒，這是很多新手對報關(guān)員這份工作的第一印象，就是每天忙忙碌碌在口岸現場(chǎng)遞單的那些人們。
沒(méi)錯兒，因為報關(guān)單上要簽字，只有有證的人才可以簽字，即便2014年放開(kāi)報關(guān)員準入門(mén)檻，也必須企業(yè)授權之后在海關(guān)備案的人才有權簽字。你的報關(guān)員證唯一的用途就在這里了……
正常的報關(guān)流程是這樣的：
第一步：生產(chǎn)企業(yè)(或貿易公司)準備好合同、發(fā)票、裝箱單和預錄入單(就是手填或打印好的報關(guān)單，供報關(guān)行錄入用)
第二步：將這些單據快遞給報關(guān)行(如果是無(wú)紙化則掃描上傳)
第三步：報關(guān)行的接單人員對單據符合性進(jìn)行審查，審查無(wú)誤后轉錄入
第四步：有QP端口的企業(yè)會(huì )有專(zhuān)職錄入員打單，俗稱(chēng)打單線(xiàn);沒(méi)有QP端口的企業(yè)會(huì )由口岸報關(guān)員找大廳里面的錄入窗口花錢(qián)錄單
第五步：口岸報關(guān)員負責核對錄入信息是否正確，然后插報關(guān)卡發(fā)單(傳輸給海關(guān))，然后等待海關(guān)回執
第六步：回執到了之后打印報關(guān)單連同隨附單據遞交到海關(guān)窗口
第七步：根據需要看是否查驗，如果查驗布控則要跑到貨場(chǎng)陪同查驗
如果內轉(或外轉估價(jià))則需要聯(lián)系企業(yè)陪同企業(yè)做委托授權去解釋價(jià)格信息
如果轉緝私則要聯(lián)系企業(yè)陪同去緝私科
第八步：放行等等等
以上的流程當中，從第四步開(kāi)始都有口岸報關(guān)員這個(gè)崗位來(lái)完成，有的企業(yè)管這個(gè)崗位叫做外勤。我們還可以看出，基本上前期工作都是企業(yè)或者錄單崗做完，報關(guān)員所做的工作就是往口岸一遞、然后查驗、出稅……基本上可以說(shuō)技術(shù)含量不是很高，所以口岸報關(guān)員的入門(mén)門(mén)檻最低，同時(shí)，人員流動(dòng)性也最大。最適合作為新手入門(mén)的門(mén)檻，當然這個(gè)門(mén)檻也是最低的。
在口岸報關(guān)大廳里面，男報關(guān)員永遠是走路超快、女報關(guān)員永遠無(wú)法穿高跟鞋，無(wú)論刮風(fēng)下雨都難免要在戶(hù)外走一遭，除非你的公司跟海關(guān)在一個(gè)樓里。
口岸報關(guān)員的收入
口岸報關(guān)員的收入主要要看你所在企業(yè)的效益如何，簡(jiǎn)而言之就是有沒(méi)有單做，還要看你老板是不是很摳門(mén)。這里我們先談基本收入。大致分為兩種：
1、固定收入。這樣的收入通常不會(huì )很高，2000元甚至更低，如果你什么都不會(huì )，有師傅教了也沒(méi)那么聰明，估計還能再低一些。
2、浮動(dòng)收入。這里會(huì )分為兩塊，業(yè)務(wù)提成和操作提成。其中中小型企業(yè)主比較看重業(yè)務(wù)，所以如果你有自己的客戶(hù)那么會(huì )成為各家爭搶的香餑餑，每拉來(lái)一單都會(huì )有相應的提成。在有些公司里面，報關(guān)員不止一名，那么這時(shí)明智的企業(yè)(包括我們公司)都會(huì )有操作提成，也就是說(shuō)你將上面流程4-8都跑一遍，那么這一單利潤中的一部分會(huì )計入你的獎金，據我了解最多是利潤的20%。說(shuō)白了，多勞多得。
前幾天貼吧里面也有說(shuō)人報關(guān)員工作很辛苦，每周工作六天。其實(shí)這個(gè)跟地域和企業(yè)有關(guān)系，絕對不具有普遍性。普遍的情況是雙休，我也見(jiàn)過(guò)休大小禮拜的，也見(jiàn)過(guò)每周工作六天的。比如北京的企業(yè)通常每周工作五天，包括口岸報關(guān)員;而天津的企業(yè)通常工作六天，不僅是報關(guān)行業(yè)。如果你不滿(mǎn)意每周六天工作制，去找個(gè)工作五天的企業(yè)就是了，沒(méi)啥好報怨的。
當然，什么福利啊，年終分紅啊，就要看你的運氣了，總之工作這東西是雙向選擇，你有足夠的能力完全可以找更好的工作，沒(méi)有必要隨便選一個(gè)工作就湊合著(zhù)。
口岸報關(guān)員經(jīng)常會(huì )受海關(guān)欺負
首先海關(guān)也是人，你不出錯沒(méi)必要找你的麻煩，最大的口岸人審最高峰時(shí)海關(guān)關(guān)員每20秒就要審一份單，他們不會(huì )無(wú)故找你茬的，否則工作根本做不完。說(shuō)到受欺負，通常都是你工作沒(méi)做好，比如缺少單據、單據順序不正確、明顯差錯，當你抱著(zhù)僥幸心理去試探海關(guān)的底線(xiàn)時(shí)，如果恰好被他們發(fā)現，你就死定了。
如果你根本不懂單據裝訂的順序，如果你不知道什么叫做申報要素、如果你不能解釋產(chǎn)品狀況、如果你亂加隨附單據，都難免被海關(guān)一扔或者挨罵。那么這種結果還是你自己造成的，誰(shuí)讓你不知道呢。
我們舉兩個(gè)常見(jiàn)的例子吧。
1、當企業(yè)商檢做錯的時(shí)候，有的人懶得去改單，所以就找一套正確的合同發(fā)票隨附錯誤的商檢單據快遞給你。有些項目其實(shí)聯(lián)網(wǎng)核查系統是對碰不出來(lái)的，所以通過(guò)審單中心很正常。但是要么你根本沒(méi)發(fā)現出錯了(你水平太差)，要么你發(fā)現出錯了：(1)聯(lián)系企業(yè)讓他改商檢(2)把單據放在后面祈禱海關(guān)審不出。我發(fā)誓絕大多數報關(guān)員都選最后一種，尤其是不想耽誤船期。
2、某些產(chǎn)品企業(yè)根本無(wú)法提供隨附資料，如3C、商檢，那么避3C、避商檢就是有些小報關(guān)行常見(jiàn)的手段。通常這樣的情況報關(guān)行會(huì )多收客戶(hù)很多錢(qián)，因為他也冒著(zhù)風(fēng)險去報，然后找一個(gè)雖然貼邊但是并不靠譜的稅號就報進(jìn)去了。這樣會(huì )有幾種結果(1)被海關(guān)臭罵一頓扔出來(lái)(2)轉緝私科處理(3)私下找你解決。我發(fā)誓絕大多數報關(guān)員都選最后一種，就怕他不給你解決方案，你會(huì )被客戶(hù)催死。
好了，真的不是他們欺負你，有這功夫關(guān)員們喝點(diǎn)水聊聊天都好過(guò)跟你生氣玩，絕大多數時(shí)候是你自己有問(wèn)題挨罵的。
口岸報關(guān)員的水平
水平?jīng)Q定著(zhù)收入，好的報關(guān)員每月工資有上萬(wàn)元，同時(shí)也有拿一千多的。那么他們的差距在哪兒呢?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是夠不夠聰明，有沒(méi)有眼里價(jià)兒。要知道，在報關(guān)的過(guò)程中，什么樣的情況都會(huì )發(fā)生，你是否有足夠的判斷能力和危機處理能力就很重要了。我們舉個(gè)例子：
假設某口岸貨物開(kāi)箱查驗，有些設備有銘牌，有些沒(méi)有銘牌，那么：
1、靜等海關(guān)查貨，根本沒(méi)有發(fā)現這個(gè)問(wèn)題，被海關(guān)查出來(lái)
2、發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題，但是不知道怎么處理，被海關(guān)查出來(lái)
3、發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題，找叉車(chē)司機調整下位置，把有銘牌的貨叉到外面，查不出來(lái)
即便你塞給叉車(chē)司機200塊錢(qián)，也好過(guò)被海關(guān)進(jìn)行后續處理。如果你選了1、2，那么你工資也就是2000不到，如果每次你都可以選擇3，那么你收入不會(huì )很低的。
問(wèn)題很簡(jiǎn)單，有的人就是沒(méi)這機靈勁兒，一方面是自己壓根不會(huì )發(fā)現存在的風(fēng)險，另外一方面是風(fēng)險發(fā)現了但是不知道怎么處理。這就是水平的體現。
如果你在口岸報關(guān)員工作了2、3年，有了足夠的經(jīng)驗，可以自己接單做事，或者被提升到主管或經(jīng)理，一個(gè)月1-2萬(wàn)的收入很正常，真的撒撒水了。反過(guò)來(lái)，如果你做了很多年還在窗口遞單，又沒(méi)能力自己接單做，那就繼續苦逼下去吧。
前段時(shí)間見(jiàn)到我們公司一個(gè)老員工，在鹽田口岸工作。90年代在我們公司做報關(guān)員，但是人很聰明，在公司做了三年之后發(fā)現了機會(huì )，然后辭職自己開(kāi)報關(guān)行，現在業(yè)務(wù)做得很大，旗下的報關(guān)員月均都有超過(guò)一萬(wàn)的收入。當然，不夠聰明的人是不要的。
口岸報關(guān)員的危機
無(wú)紙化通關(guān)雖然看上去象匹狼，一定程度上替代了口岸報關(guān)員的部分工作，但請相信，無(wú)法完全替代的。這里面取決于幾個(gè)因素：
1、無(wú)紙化通關(guān)減輕了報關(guān)行的工作但是增加了企業(yè)的負擔，多了一項掃描、歸檔和上傳的工作，更少了一些企業(yè)人員的財路，所以部分企業(yè)是有抵觸心理的。
2、雖然通關(guān)無(wú)紙化，但是放行還要人來(lái)做，所以口岸報關(guān)行派人去做放行也是要錢(qián)的
3、雖然通關(guān)無(wú)紙化，但不是每個(gè)企業(yè)都做得了，目前還沒(méi)有實(shí)現全部關(guān)區都進(jìn)行無(wú)紙化，這是一個(gè)逐步推進(jìn)的過(guò)程。在已實(shí)現無(wú)紙化的關(guān)區，一般只有AA類(lèi)和A類(lèi)企業(yè)實(shí)施，個(gè)別關(guān)區放開(kāi)到B類(lèi)企業(yè)，C/D是不可能無(wú)紙化的。
4、如果你的貨物風(fēng)險判定為高，會(huì )轉有紙申報;涉及出稅單、涉其他許可證件的，都要按有紙申報，不可能無(wú)紙的。
綜上所述
口岸報關(guān)員的工作的確很辛苦，但它是一份很鍛煉人的工作，是否夠機靈，是否有頭腦，是否給企業(yè)創(chuàng )造了價(jià)值或減少了損失，都關(guān)系到你的收入。不要把目標只盯在“遞單”這個(gè)工作上，做好了絕對有升值的機會(huì )，做到主管和經(jīng)理都不會(huì )報怨工資低待遇差了。
二、估價(jià)
隨著(zhù)近期海關(guān)提高查驗率的影響，很多貨物被無(wú)端送去估價(jià)，雖然解釋一番還可以應對，但是浪費的時(shí)間就補不回來(lái)了。還經(jīng)�？吹揭恍┢髽I(yè)的報關(guān)員因為在核估價(jià)的時(shí)候在企業(yè)和海關(guān)之間來(lái)來(lái)往往，因為缺少專(zhuān)業(yè)知識而浪費大量時(shí)間。
其實(shí)，估價(jià)與原產(chǎn)地和商品歸類(lèi)被認為是報關(guān)行業(yè)中的三個(gè)重要技術(shù)工種。沒(méi)錯兒，都是做報關(guān)，有的遞單、有的制單、有的客服，但真正有技術(shù)含量的是這三個(gè)崗位。不是夸張，在WCO中設有三個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)委員會(huì )，就分別是“估價(jià)技術(shù)委員會(huì )”、“原產(chǎn)地技術(shù)委員會(huì )”和“歸類(lèi)技術(shù)委員會(huì )”，從這里就明白估價(jià)工作的重要性了。
估價(jià)是做什么的?
在進(jìn)出口貨物中，尤其是進(jìn)口，海關(guān)對價(jià)格的掌控非常敏感。為了減少關(guān)稅的支出，企業(yè)在海外開(kāi)設第三方關(guān)聯(lián)公司，通過(guò)轉手的方式低報進(jìn)口價(jià)格是很常見(jiàn)的情況。當然，還有一些因為企業(yè)技術(shù)改進(jìn)和其他各種原因導致價(jià)格過(guò)低的情形。
通常碰到這種情況，無(wú)論是有紙還是無(wú)紙，海關(guān)都要轉緝私進(jìn)行價(jià)格核定，通常會(huì )耽誤兩天甚至數天的時(shí)間。這時(shí)，就不能指望著(zhù)報關(guān)行的報關(guān)員出手了，因為企業(yè)的內部生產(chǎn)流程、財務(wù)狀況和成本構成只有自己清楚，所以企業(yè)要委托自己的報關(guān)人員去海關(guān)進(jìn)行解釋。
當你到海關(guān)之后，就要使用教材第五章的知識，用公式和財務(wù)知識來(lái)給海關(guān)進(jìn)行合理解釋。這樣的專(zhuān)業(yè)技能就是估價(jià)。
為什么會(huì )被估價(jià)?
其實(shí)，中國海關(guān)有一個(gè)很龐大的價(jià)格數據庫，這個(gè)庫分為三個(gè)層級，分別是：全國平均、總關(guān)平均、本關(guān)平均。也就是說(shuō)，對于同樣的產(chǎn)品，海關(guān)統計的功能就顯現出來(lái)，如果你的價(jià)格低于或者高于這個(gè)平均水平，海關(guān)系統就要報警，然后就要被送去估價(jià)。
剛才我們解釋了，進(jìn)口低報價(jià)格有偷逃關(guān)稅的嫌疑，那么出口為什么也會(huì )被估價(jià)呢?因為出口貨物的價(jià)格過(guò)高，就會(huì )有騙取出口退稅的嫌疑，一樣會(huì )被轉送緝私。
估價(jià)的崗位?
其實(shí)對于估價(jià)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的崗位。如果你本身在企業(yè)工作，又對估價(jià)工作流程很熟悉，每次都可以從容面對海關(guān)，這樣很容易做到主管的級別。還有一種是在專(zhuān)門(mén)針對進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)的會(huì )計師事務(wù)所或者律師事務(wù)所，通常這里也要具有專(zhuān)業(yè)技能的報關(guān)人才。通�？蛻�(hù)是以一個(gè)周期來(lái)與他們達成服務(wù)協(xié)議，這樣碰到類(lèi)似的關(guān)務(wù)問(wèn)題，他們就需要提出解決方案，那么就需要有專(zhuān)業(yè)報關(guān)技能的人才來(lái)做這個(gè)案子。
估價(jià)的工作前景?
前面說(shuō)了，這是一個(gè)技術(shù)工作，也可以說(shuō)是在擁有報關(guān)知識的基礎上再掌握一門(mén)別人所不掌握的專(zhuān)業(yè)技能。這個(gè)東西會(huì )了，在企業(yè)里面工作是很穩定的，不會(huì )輕易流動(dòng)，畢竟技術(shù)人才不好招。那么在工資收入上，就也占有相當的主動(dòng)權，更成為向主管經(jīng)理晉級的重要砝碼。
如果是在專(zhuān)業(yè)服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)的會(huì )計師事務(wù)所，學(xué)會(huì )估價(jià)工作和財務(wù)知識，那么可以逐步晉級到項目經(jīng)理，專(zhuān)門(mén)負責一個(gè)或幾個(gè)固定企業(yè)的項目運行。
看起來(lái)，似乎這個(gè)工作跟報關(guān)沒(méi)什么太大關(guān)系，所以絕大多數人也并不了解。正因為絕大多數人不會(huì )這個(gè)專(zhuān)業(yè)技能，所以才變得珍貴。
學(xué)估價(jià)需要什么技能?
之前有一些同志問(wèn)，學(xué)了會(huì )計再來(lái)考報關(guān)是否有用?其實(shí)在絕大多數人來(lái)看這是個(gè)風(fēng)馬牛不相及的東西，但是在我看來(lái)有大用處。那么你學(xué)習報關(guān)之后，可以通過(guò)學(xué)習會(huì )計掌握的財務(wù)知識了解到生產(chǎn)成本、物流程序和生產(chǎn)工藝，再配合完稅價(jià)格的專(zhuān)業(yè)知識，就可以做好這個(gè)工作了。(當然，還可以做專(zhuān)門(mén)的六套賬也很賺錢(qián)，這個(gè)另文再講)如果有機會(huì )的話(huà)，最好配合一些專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓，比如本人在2013年上半年就在秦皇島中國海關(guān)管理干部學(xué)院學(xué)習了一周的估價(jià)知識，很是受用。
三、船務(wù)
船務(wù)這份工作是生產(chǎn)企業(yè)或貿易公司的職位，雖然看上去跟報關(guān)沒(méi)啥關(guān)系，但的確是在報關(guān)流程中必不可缺的重要環(huán)節，在這里也可以接觸到很多與報關(guān)有關(guān)的知識，也是報關(guān)學(xué)習者求職時(shí)不錯的選擇之一。
這份工作內容主要是負責選擇貨代公司，負責與貨代公司聯(lián)系訂艙事宜和安排報關(guān)與貨代的銜接。具體是這樣的：當貨物準備出口之前，就要由船務(wù)根據合同聯(lián)系貨代公司安排訂艙，確認船期之后與報關(guān)員、生產(chǎn)和倉儲部門(mén)進(jìn)行溝通，聯(lián)系調空箱裝貨，然后報關(guān)員必須在規定的時(shí)間內完成報關(guān)和報檢手續，并留出相應時(shí)間以備海關(guān)查貨。如果船務(wù)和報關(guān)員溝通不緊密，就有可能造成預留的報關(guān)時(shí)間過(guò)短，來(lái)不及裝船，或者被迫沖港等各種情況，或者是被海關(guān)查貨導致耽誤船期，影響交貨。
做船務(wù)，永遠是在辦公室工作的，不用向口岸報關(guān)員那么辛苦跑現場(chǎng)，但是責任重大，如果選錯了一家實(shí)力不行的貨代公司，會(huì )影響到整個(gè)合同的交付計劃。所以，對貨代公司的考察和遴選工作就落在他們頭上。但是這個(gè)職位相對來(lái)說(shuō)比較獨立，基本沒(méi)有太多的晉升空間。而且，大多是女性。
船務(wù)的收入
做船務(wù)工作，屬于行政類(lèi)工作，有些企業(yè)級別定位初級管理崗位。一般情況下基本工資比較固定(提薪等等就看個(gè)人表現了)，但是碰到零負運費的情況下多會(huì )收到貨代公司的紅包，尤其是在競爭激烈的時(shí)候，一個(gè)標箱最高可以退80-100美金左右�；蛘呤窃诓挥绊懝ぷ餍实那闆r下，找到一家更低價(jià)格的貨代公司，這樣也會(huì )有很多的額外收入。好的船務(wù)+出貨量大，月收入超過(guò)1、2萬(wàn)很正常。
做船務(wù)的要求
其實(shí)做船務(wù)什么證都不要，運氣好的話(huà)有人帶你，幾個(gè)月就熟悉了�；蛘哂幸粭l更好的途徑可以做這份工作。就是先到貨代公司去做操作，雖然工資低點(diǎn)但是也暫時(shí)忍耐下。對貨代公司的流程非常熟悉了之后，轉而跳槽到企業(yè)做船務(wù)工作，就會(huì )有非常大的競爭優(yōu)勢。至于貨代證書(shū)，那個(gè)是考著(zhù)玩兒的。
前面說(shuō)了，做船務(wù)工作一般都是女性，要求必須具備極強的跨部門(mén)協(xié)調能力，而且能夠習慣長(cháng)期的辦公室工作。最重要的是必須對貨代公司的操作流程和報關(guān)報檢的操作流程非常熟悉，才可以做到優(yōu)秀。(這樣你們大家學(xué)到的報關(guān)報檢知識就都可以用上了)
船務(wù)的將來(lái)
船務(wù)這個(gè)崗位跟企業(yè)的報關(guān)員一樣，無(wú)可替代!除非你這家企業(yè)以后不出口了，否則船務(wù)是永遠無(wú)法被取消的。而且一般的企業(yè)船務(wù)人員只有一名，所以除了你水平太差外，永遠不會(huì )失業(yè)。
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