飛行員的私照和商照有哪些區別，就業(yè)前景如何?

　　通航飛行員的私照和商照有哪些區別，就業(yè)前景如何?

　　私照按照規定，只能駕駛私人飛機，不能駕駛商業(yè)飛機。

　　商照除了在通用航空公司就職外，還可以在公安、消防、醫院、海上救助等公共服務(wù)機構的飛行隊就職。據了解，通用航空飛行員的收入很高，一般畢業(yè)5~6年之后根據表現就能晉升為機長(cháng)，年薪可達50萬(wàn)元~80萬(wàn)元。

　　業(yè)內人士：我國平均每年缺口2500名通航飛行員，拿到商照得花80萬(wàn)元左右

　　然而，由于低空空域未放開(kāi)，就業(yè)也受一定影響，拿到執照后可進(jìn)行娛樂(lè )、運動(dòng)性飛行。

　　在美國，一個(gè)農場(chǎng)主可能就是個(gè)飛行員，開(kāi)著(zhù)“小飛機”，為自家的農場(chǎng)播種、撒藥。

　　但在中國，擁有私人飛行駕照的飛行員還不足1000名，市場(chǎng)缺口巨大。

　　想當通航飛行員嗎?即日起就可以報名了。

　　由于各航空公司對飛行員的學(xué)歷都要求是大專(zhuān)以上，所以招生時(shí)也會(huì )對學(xué)員進(jìn)行說(shuō)明，對學(xué)習商照的學(xué)員學(xué)歷要求最低是高中，并提醒學(xué)員如果想進(jìn)航空公司，學(xué)歷還要進(jìn)一步提高。

　　通過(guò)體檢后，學(xué)員開(kāi)始參加培訓，第一項內容和考取車(chē)輛駕駛證一樣，先要通過(guò)飛行理論的考核。之后，教員會(huì )帶領(lǐng)學(xué)員走進(jìn)模擬飛行室，坐在模擬的機艙內，面對模擬的室外場(chǎng)景，練習飛機的各種儀器操作及起飛和降落。

　　接下來(lái)是私照的培訓，考取私照按規定要飛行53個(gè)小時(shí)，如果其間沒(méi)有發(fā)生意外中止飛行，學(xué)員只要兩個(gè)月的時(shí)間就可參加私照的考試。私照允許駕駛私人飛機，或到一些飛行俱樂(lè )部參與飛行體驗，但不允許駕駛商用飛機。

　　私照考過(guò)后，接下來(lái)是商照的培訓。商照培訓按規定要求學(xué)員飛行最低230個(gè)小時(shí)，一般情況下為250個(gè)小時(shí)，需要14個(gè)月來(lái)完成這些飛行訓練。在商照培訓期間，學(xué)員還要接受儀表等級的培訓，儀表等級培訓主要是培養學(xué)員在飛行過(guò)程中遇到惡劣天氣等意外情況時(shí)，僅根據儀表提示來(lái)操作飛機進(jìn)行飛行和降落。

　　商照考試需要民航局派考官到培訓基地進(jìn)行監考，考試合格后取得商照，就可以到航空公司應聘飛行員了。