航天制造業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，是國家制造業(yè)實(shí)力和國防科技工業(yè)現代化水平的綜合體現。航天飛行器產(chǎn)品系統組成復雜，結構件種類(lèi)繁多，數量大，加工難度大，要求高，對制造與裝配技術(shù)有極高的要求。從事航天飛行器制造、裝配的一線(xiàn)技能人員，在確保按設計、工藝要求完成生產(chǎn)并確保產(chǎn)品質(zhì)量、確保飛行成功方面，起著(zhù)舉足輕重、不可替代的作用，是航天制造業(yè)發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵人才。

　　目前，我國航天飛行器產(chǎn)品制造雖已達到了一定的科研生產(chǎn)能力和較高的技術(shù)水平，但隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是新材料、新工藝、新設備的不斷應用，現有飛行器制造業(yè)一線(xiàn)技能人才的數量和素質(zhì)、能力難以滿(mǎn)足新型產(chǎn)品研制生產(chǎn)的迫切要求，高技能人才引進(jìn)、培養的任務(wù)十分艱巨。其中，鈑金、鉚接、裝配等工藝在體積大、結構復雜的航天飛行器中應用廣泛，這方面的技能更為緊缺，據調查，整個(gè)航天制造業(yè)在未來(lái)五年內需引進(jìn)、培訓鈑金、鉚接、裝配方面的專(zhuān)業(yè)技能人才6000—7000人。

　　飛行器制造工藝技術(shù)屬于機械制造行業(yè)中的鉗工、鈑金工制造行業(yè)。雖然近年來(lái)數字控制，計算機智能化飛速發(fā)展，但是我國鉗工、鈑金工在機械制造行業(yè)崗位中比重仍然很大，因此，飛行器制造工藝技術(shù)仍是機械制造行業(yè)中的重要組成部分，是其他智能在中國國情下無(wú)法取代和實(shí)現的。由于本專(zhuān)業(yè)可以從事飛行器零件的加工生產(chǎn)制造與裝配，技術(shù)的特殊性任使得本專(zhuān)業(yè)受到航天系統，國防系統的大力扶持與建設，對該項技術(shù)的發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用。從事生產(chǎn)各種金屬零件的普遍性和從事工種的一般性，在機械制造業(yè)中仍然有很大的發(fā)展空間和潛力，前景廣闊。