汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣

　　汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣，汽修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景好嗎，看看下面的具體分析吧，希望對大家有幫助！

　　一、 汽車(chē)維修現狀

　　近幾年，我國汽車(chē)的產(chǎn)、銷(xiāo)量迅猛增長(cháng)，作為汽車(chē)消費后市場(chǎng)的汽車(chē)維修業(yè)從車(chē)源、車(chē)型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車(chē)保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車(chē)上的不斷引入和普及與汽車(chē)維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，為消費者提供更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)是有待于我們相關(guān)管理部門(mén)亟需解決的首要問(wèn)題。

　　（一）汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)現狀

　　2014年國內汽車(chē)保有量將近1.4億，就2013全國汽車(chē)保有量已達到1.37億輛，從2400萬(wàn)輛增長(cháng)到1.37億輛，近十年汽車(chē)年均增加1100多萬(wàn)輛，是2003年汽車(chē)數量的5.7倍，占全部機動(dòng)車(chē)比率達到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預測到2025年，中國汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　（二）汽車(chē)維修業(yè)從業(yè)人員現狀

　　當前汽車(chē)維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓的進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)。據抽樣調查顯示，主要存在下列問(wèn)題：

　　（1） 維修工人隊伍

　　◆ 高等級技能人才比例偏低

　　以具備技術(shù)等級證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級工＼中級工＼高級工及以上（含技師、高級技師）比例為30.4%＼43.1%＼26.6%（發(fā)達國家為15%＼50%＼35%）；

　　◆ 工人文化程度偏低

　　初中 高中 專(zhuān)科及以上的比例為38.5%＼51.5%＼10%（發(fā)達國家為20%＼40%＼40%）；

　　◆工人技術(shù)水平偏低

　　具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%（日本為40%，美國達到80%）；技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數知識結構老化，難以適應現代汽車(chē)維修新技術(shù)；

　　◆接受過(guò)系統專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習的人員比例極低，僅占17.8%；

　�。�2） 技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員隊伍

　　◆ 具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)比例較低。抽樣調查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者占53.35%，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)者高達46.65%；

　　◆ 專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結構不合理。具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱(chēng)人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%；

　　◆ 民營(yíng)維修企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)管理人員技術(shù)職稱(chēng)缺乏正常認定渠道，導致專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊伍不穩定。

　　由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。

　　二、汽車(chē)維修業(yè)人力資源需求分析

　　現代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶(hù)，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的.要求越來(lái)越高。從專(zhuān)業(yè)能力分析，要適應汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，主要應有以下要求：

　　1、 掌握必備專(zhuān)業(yè)知識

　　其中主要包括：電工電子技術(shù)；計算機控制技術(shù)；機械基礎及汽車(chē)運行材料；汽車(chē)構造與維修；汽車(chē)故障診斷檢測；汽車(chē)使用性能；汽車(chē)維修檢測設備；環(huán)境保護；相關(guān)法律法規；職業(yè)道德規范等。

　　2、具有較強的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力

　　其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)；特定車(chē)型維修技術(shù)；獲取信息的能力；組織協(xié)調能力；繼續學(xué)習的能力等。

　　3、具有良好的職業(yè)態(tài)度

　　其中主要包括：熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規范；自覺(jué)遵守國家相關(guān)法律法規；對客戶(hù)誠實(shí)、守信、熱情等。

　　三、汽修人才薪酬分析

　　從以上關(guān)于汽車(chē)維修現狀及汽修從業(yè)人員現狀分析得知，中國市場(chǎng)對汽修人才的需求急劇上升，同時(shí)對從業(yè)人員的受教育程度及素質(zhì)也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據中華英才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)、前程無(wú)憂(yōu)的數據統計，我國汽修從業(yè)人員的工資以數千元計算：

　　四、職業(yè)培訓的發(fā)展及改革建議

　　1、落實(shí)現有從業(yè)政策，完善從業(yè)資格制度

　�。�1）進(jìn)一步落實(shí)交通和勞動(dòng)部門(mén)關(guān)于汽車(chē)維修工人從業(yè)資格管理的有關(guān)政策，加大對汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監管力度，逐步普及現有人員的持證上崗，并通過(guò)市場(chǎng)準入制度，對新生從業(yè)人員進(jìn)行資格把關(guān)，從而實(shí)現全行業(yè)持證上崗的目標。

　�。�2） 從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的角度出發(fā)，因地制宜、因時(shí)制策，組織研究、適時(shí)調整適應本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。

　　2、突破現有培訓模式，設置全新的培訓體系

　�。�1）以企業(yè)需求為導向，確立培養目標

　　要與行業(yè)協(xié)會(huì )建立合作關(guān)系，聽(tīng)取有關(guān)意見(jiàn)和建議，隨時(shí)把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點(diǎn)確立和動(dòng)態(tài)調整培養目標。

　�。�2）以“雙證”為核心，制定培養計劃

　　即以交通部門(mén)“汽車(chē) 維修工從業(yè)資質(zhì)證”與勞動(dòng)部門(mén)“技術(shù)等級證”為核心開(kāi)展基礎培訓工作，并結合國家勞動(dòng)就業(yè)制度和汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)準入制度的規定，制定切實(shí)可行、行之有效的培訓計劃。

　�。�3）以 “理實(shí)一體”為手段，提高培訓質(zhì)量

　　應充分運用現代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段，構建“理實(shí)一體”課堂，改變以往重理論、輕實(shí)踐的“表面式”教學(xué)方式，使學(xué)員動(dòng)腦動(dòng)手，理論實(shí)踐融會(huì )貫通，知識和技能同步養成。同時(shí)，要注重加強學(xué)員的創(chuàng )業(yè)意識教育和創(chuàng )業(yè)能力的培養，使其能很快適應市場(chǎng)需求，抓住機遇，主動(dòng)創(chuàng )業(yè)。

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