2017年江蘇高考語(yǔ)文作文題目:車(chē)輛與時(shí)代變遷
2017年江蘇高考語(yǔ)文作文題目已經(jīng)公布啦!大家知道了嗎?以下內容是應屆畢業(yè)生小編整理的2017年江蘇高考語(yǔ)文作文題目:車(chē)輛與時(shí)代變遷，希望可以幫到大家!
江蘇卷：車(chē)輛與時(shí)代變遷
現代社會(huì )車(chē)來(lái)車(chē)往，車(chē)的種類(lèi)紛繁復雜，生活中已離不開(kāi)車(chē)，車(chē)見(jiàn)證了時(shí)代的變遷和觀(guān)念的轉變，車(chē)代表了社會(huì )的發(fā)展。請以此為話(huà)題，寫(xiě)一篇不少于800字的文章，題目自擬，體裁不限，詩(shī)歌除外。
【車(chē)輛與時(shí)代變遷作文范文一】
在早些時(shí)候，人類(lèi)還沒(méi)有“交通工具”這一代名詞，那時(shí)，人們主要是靠步行來(lái)相互走訪(fǎng)聯(lián)系的。所以，那時(shí)候的科技、政治、經(jīng)濟等等都很不發(fā)達，畢竟相對距離較遠的兩地無(wú)法很好的溝通，人們不能相互交流融合，發(fā)展也極其緩慢。
后來(lái)，在人們的智力水平有了顯著(zhù)提高后，有了馬車(chē)等畜力交通工具，也算是交通工具史的一個(gè)“巨大”的飛躍了，這也相對的促進(jìn)了部落間、朝野間的交流，形成小范圍內的良性循環(huán)。之后不久，水上的交通工具也逐漸成型，不過(guò)交通的迅速發(fā)展也被利用在戰場(chǎng)上。在三國時(shí)期，每次大戰都會(huì )聚集最頂尖的作戰工具和交通工具(不過(guò)再先進(jìn)也只是良種馬和劣種馬間的極小的區別)。
來(lái)到了所謂的`“半機械時(shí)代”，此時(shí)自行車(chē)這種實(shí)用的工具已經(jīng)發(fā)明(現在在北京這種工具也廣泛流行)，只不過(guò)沒(méi)有現代這樣堅固好騎，但戰爭的魔爪并沒(méi)有放過(guò)自行車(chē)，在經(jīng)過(guò)數年的進(jìn)化之后，二戰期間，德國曾經(jīng)組建過(guò)一只“自行車(chē)野戰連”這支軍隊裝配有火箭筒等高級武器，在戰爭中也發(fā)揮了一定的作用。
不久以后，火車(chē)與汽船的發(fā)明使陸地和水中交通工具的速度有了顯著(zhù)的提高，這兩種工具的主要用途是運輸乘客和貨物，(當然也運過(guò)TNT之類(lèi)的東西)�，F代的交通工具也是從那時(shí)開(kāi)始基本定了型。
而后，汽車(chē)、飛機也應運而生，成為現代社會(huì )交通工具的主流，在這些東西的基礎上，也有了戰斗機、戰車(chē)、戰船的概念(現在的社會(huì )高科技都是體現在軍事方面的)，有了這些先進(jìn)的武器，也大大增強了軍隊的戰斗能力。
現代的各種高科技交通工具絕大部分是從前幾個(gè)世紀的工具演化過(guò)來(lái)的，性能良好，而工具最主要的就是速度，現在從北京到廣州，就算做火車(chē)兩三天也到了，要是在遠古時(shí)代，在此時(shí)間段內，能否走出北京都成問(wèn)題。這就是現代化交通工具的優(yōu)勢所在：速度快、運量大。并且，現在世界上還有了運載火箭，人類(lèi)也完成了到宇宙太空闖一闖的愿望。
【車(chē)輛與時(shí)代變遷作文范文二】
時(shí)光荏苒，斗轉星移，我們佇立于歷史的海岸仰望那歲月星河，追溯時(shí)代發(fā)展給人類(lèi)交通發(fā)展帶來(lái)的種種變遷——今天，大街上車(chē)水馬龍，川流不息;在碧綠的田野近旁，高鐵列車(chē)正飛速奔向數千公里之外的終點(diǎn);機場(chǎng)跑道，在震耳欲聾的滑翔起跑聲中一架架飛機繁忙起飛;它們在蒼穹中一閃而過(guò)，轉瞬即逝……可以說(shuō)，這一幅幅圖景呈現的是交通革命后的璀璨輝煌，展示的是人類(lèi)發(fā)明創(chuàng )造豐盛的碩果;而所有這一切，都來(lái)自于科技。
科技在我們身邊。它是千里大堤一沙一石的凝聚，一點(diǎn)一滴的積累，才繪就了人類(lèi)探索未知永無(wú)止境不懈精神的壯麗畫(huà)卷;它是春蠶吐絲一縷縷的環(huán)繞，一絲絲的堅持，才迎來(lái)了破繭而出重見(jiàn)光明的燦爛;毅力，是遠航船上的帆，有了帆，船才能夠成功到達彼岸。
這體現在人類(lèi)交通事業(yè)的發(fā)展上，就更是如此!早在兩千多年前，秦始皇統一中國后實(shí)行“書(shū)同文、車(chē)同軌”，為了政治、經(jīng)濟發(fā)展的需要，就已建立了四通八達的寬廣“驛道”，用于連接全國各地郡縣之間的交通，這是中國最早、也是世界最早的快速公路交通網(wǎng)絡(luò )的雛形。到了明朝，借助先進(jìn)的造船和航海技術(shù)，鄭和下西洋到達過(guò)遙遠的西非海岸，這比后來(lái)的哥倫布航海又早了很多。然而，近代中國的落后讓從來(lái)并不缺少聰明才智的華夏兒女沒(méi)能一直延續歷史上的榮光，隨著(zhù)西方國家工業(yè)化的步伐，飛速發(fā)展的現代化的輪船、火車(chē)與航空技術(shù)使中國交通事業(yè)的發(fā)展狀況相形見(jiàn)拙，這，曾經(jīng)引起過(guò)那時(shí)多少有志國人的深深嘆息!
有位哲人曾這樣講過(guò)：創(chuàng )新是一種選擇，是一種勇氣，是一種擔當，是一種智慧。1906年，就在許多中國人熱望有朝一日看到中國自己的現代化交通事業(yè)也能得以起步發(fā)展的當口，一位巨人站了出來(lái)——他就是詹天佑。由詹天佑主持修建的京張鐵路是第一條由中國人自己設計建造的鐵路。然而它并不是全盤(pán)照搬國外的技術(shù)。在地質(zhì)勘查、路基施工等很多具體問(wèn)題的處理上，詹天佑都創(chuàng )造性地運用了當時(shí)的西方鐵路建造技術(shù)，從而留下了許多不可磨滅的閃光點(diǎn)。例如據歷史記載，由于局部地段地形異常陡峭，火車(chē)很難直接上坡，于是詹天佑因勢利導，他巧妙地將路基橫斷面設計成“人”字形，這樣，不僅解決了火車(chē)順利通行的技術(shù)難題，還節約了可觀(guān)的建造費用。這個(gè)故事也給我們以這樣的啟示：創(chuàng )新不是盲目地拋棄傳統，不是一味標新立異，不是蠻橫，不是絕對，不是極端，而是有辨別地繼承，有遠見(jiàn)地求變，有理智地提升，是用睿智的頭腦、深邃的眼光和博大的胸懷去寫(xiě)就的篇章，這篇章，華美中透露著(zhù)細膩入微。
從1865年中國自行建成第一艘蒸汽機輪船，到1909年馮如制造成功第一架飛機，再到2000年我國宣布在上海建成第一列磁懸浮列車(chē)，以及1997至2007年我國鐵路運輸實(shí)現六次大提速;今年春節期間，中國技術(shù)制造的城市地鐵列車(chē)已駛進(jìn)了大洋彼岸的巴西里約熱內盧市……然而，在贊美我國交通事業(yè)取得日新月異發(fā)展的同時(shí)，我們也不該忘記這樣的電視畫(huà)面：每逢春節民工朋友由于無(wú)法買(mǎi)到車(chē)票不得不從千里之外騎摩托車(chē)輾轉返鄉;火車(chē)或動(dòng)車(chē)出軌的事故在我國還時(shí)有發(fā)生。這都表明作為一個(gè)發(fā)展中的人口大國，我國和當前世界上的一些先進(jìn)國家相比，在提升交通事業(yè)的便捷性和安全性方面還有很長(cháng)的路要走。這理所當然要有賴(lài)于我們在這一領(lǐng)域的科技水平更上層樓。正如《論語(yǔ).衛靈公》中所說(shuō)的：“工欲善其事，必先利其器”;為了使我國交通事業(yè)盡快跨入世界先進(jìn)行列，在技術(shù)上不斷提升與創(chuàng )新應該說(shuō)是一件永無(wú)止境的工作!
滄海桑田，百余年來(lái)的中國交通事業(yè)發(fā)展史在時(shí)間的長(cháng)河中只能算是“彈指一揮間”。今天，人們乘坐輕軌交通通勤、上學(xué)，乘坐國際航班去國外旅游……與當代科技同步發(fā)展的現代交通事業(yè)關(guān)聯(lián)著(zhù)我們每個(gè)人的日常工作和生活。是科技，見(jiàn)證了交通的變遷!
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