【制度的力量】

　　18世紀末期，英國政府決定把犯了罪的英國人統統發(fā)配到澳洲去。一些私人船主承包了運送這些犯人的工作。英國政府實(shí)行的辦法是以上船的犯人數支付船主費用。當時(shí)那些運送犯人的船只大多是一些破舊貨船改裝的，船上設備簡(jiǎn)陋，沒(méi)有什么醫療藥品，更沒(méi)有醫生，船主為了謀取暴利，盡可能地多裝人，使得船上的條件更加惡劣。一旦船只離開(kāi)了岸，船主按人數拿到了政府的錢(qián)，對于這些人能否遠涉重洋活著(zhù)到達澳洲就不管不問(wèn)了。有些船主為了降低費用，甚至故意斷水斷食。3年以后，英國政府發(fā)現：運往澳洲的犯人在船上的死亡率達12%，其中最嚴重的，一艘船上424個(gè)犯人死了158個(gè)，死亡率高達37%。英國政府費了大筆資金，卻沒(méi)能達到大批移民的目的。

　　英國政府想了很多辦法。每一艘船上都派一名政府官員監督，再派一名醫生負責犯人的醫療衛生，同時(shí)對犯人在船上的生活標準做了硬性的規定，但是死亡率不僅沒(méi)有降下來(lái)，有的船上的監督官員和醫生竟然也不明不白地死了。原來(lái)一些船主為了暴利，賄賂官員，如果官員不同流合污就被扔到大海里喂魚(yú)了。于是，政府支出了監督費用，還是死人。

　　政府又采取新辦法，把船主都召集起來(lái)進(jìn)行教育培訓，教育他們要珍惜生命，要理解去澳洲開(kāi)發(fā)是為了英國的長(cháng)遠大計，不要把金錢(qián)看得比生命還重要。但是情況依然沒(méi)有好轉，死亡率一直居高不下。

　　一位英國議員認為是那些私人船主鉆了制度的空子，而制度的缺陷在于政府給予船主報酬是以上船人數來(lái)計算的。他提出，扭轉局面應該從改變制度開(kāi)始，政府應以到澳洲上岸的人數為準來(lái)計算報酬，不論船主在英國上船時(shí)裝多少人，到澳洲上岸的時(shí)候再清點(diǎn)人數，支付報酬。

　　此舉一出，局勢發(fā)生了逆轉：船主主動(dòng)請醫生跟船，在船上準備藥品，改善生活，盡可能地讓每一個(gè)上船的人都健康地到達澳洲，因為一個(gè)人就意味著(zhù)一份收入。自從實(shí)行上岸計數的辦法以后，船上的死亡率很快就降到了1%以下，問(wèn)題迎刃而解。

　　點(diǎn)評：

　　這個(gè)故事告訴我們，績(jì)效考核的導向作用很重要，企業(yè)的績(jì)效導向決定了員工的行為方式，如果企業(yè)認為績(jì)效考核是懲罰員工的工具，那么員工的行為就是避免犯錯，而忽視創(chuàng )造性。忽視創(chuàng )造性，就不能給企業(yè)帶來(lái)戰略性增長(cháng)，那么企業(yè)的目標就無(wú)法達成;如果企業(yè)的績(jì)效導向是組織目標的達成，那么員工的行為就趨于與組織目標保持一致，分解組織目標，理解上級意圖，并制訂切實(shí)可行的計劃，最終支持組織目標的達成。經(jīng)銷(xiāo)商老板要深刻領(lǐng)悟到這點(diǎn)，在公司績(jì)效考核方案的制定上，務(wù)必保證正確的導向以及目標的一致。