公交公司年終總結

　　值此辭舊迎新之際，我們有必要對我們的工作做一個(gè)總結，反省，對工作中出現的問(wèn)題要正確分析并及時(shí)改正，同時(shí)也要對明年的工作有所展望。下面是yjbys小編為大家推薦的公交公司年終總結，歡迎閱讀。

　　篇一：公交公司年終總結

　　20xx年，公交總公司在上級主管部門(mén)的領(lǐng)導下，認真落實(shí)年度工作部署，以營(yíng)運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實(shí)，現將主要情況總結如下：

　　一、主要指標完成情況行駛里程：

　　計劃7635萬(wàn)公里，實(shí)際運行8025萬(wàn)公里，完成計劃105%;營(yíng)運收入：計劃17538萬(wàn)元，實(shí)際完成18400萬(wàn)元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬(wàn)元，實(shí)際支出20327萬(wàn)元，比計劃增加1012萬(wàn)元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[2002]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價(jià)等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬(wàn)元，實(shí)際利潤-687萬(wàn)元，比計劃減虧141萬(wàn)元。車(chē)廂服務(wù)合格率97%，車(chē)輛整潔合格率98.6%。行車(chē)責任事故考核指標為1.8起/百萬(wàn)公里，實(shí)際發(fā)生0.19起/百萬(wàn)公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。

　　二、主要工作情況今年以來(lái)，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難

　　一是油料大幅度漲價(jià)，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線(xiàn)路相繼繞行，對營(yíng)運服務(wù)工作帶來(lái)很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問(wèn)題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開(kāi)展工作，尤其是領(lǐng)導班子調整以后，高舉“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實(shí)，努力改善管理人員的工作方法，調動(dòng)了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。

　　(一)積極推進(jìn)改制工作

　　1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權制度改革和職工身份調整，針對這一實(shí)際，一是做好職工勞動(dòng)關(guān)系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至2003年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進(jìn)行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問(wèn)題，對歷年因經(jīng)營(yíng)困難上繳不到位造成的養老保險和個(gè)人賬戶(hù)的誤差逐人進(jìn)行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶(hù)情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會(huì )醫療保險手續，于2004年3月1日正式參加了醫療保險社會(huì )統籌，并將職工醫院申報成為社會(huì )醫療統籌定點(diǎn)醫院。四是對職工進(jìn)行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[2003]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動(dòng)保障問(wèn)題實(shí)施細則》下發(fā)到每一個(gè)職工，總公司班子成員分別到各公司進(jìn)行宣講，并聘請社會(huì )和勞動(dòng)保障局的3位處長(cháng)給職工授課，解答職工提問(wèn)，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見(jiàn)基礎上，進(jìn)行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會(huì )上，兩個(gè)方案獲得通過(guò)。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會(huì )設立方案》和《職工持股會(huì )章程》。

　　2、嚴格按程序實(shí)施改制。公司按規定程序及時(shí)擬制和呈報了各類(lèi)申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進(jìn)行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進(jìn)行了批復，委派三個(gè)中介機構分別于7月12日和7月19日進(jìn)入公交公司實(shí)施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷(xiāo)資產(chǎn)核實(shí)情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進(jìn)行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進(jìn)入公司，對改制工作進(jìn)行總體協(xié)調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進(jìn)改制工作。

　　(二)營(yíng)運服務(wù)保持了發(fā)展勢頭

　　1、繼續開(kāi)辟線(xiàn)路和優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)。根據城市發(fā)展和道路建設情況，全年先后開(kāi)辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線(xiàn)路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調整營(yíng)運線(xiàn)路20條，其中，對通行公交專(zhuān)用道的線(xiàn)路和車(chē)輛進(jìn)行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專(zhuān)用道的暢通。同時(shí)，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線(xiàn)路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營(yíng)運服務(wù)秩序。

　　2、調整營(yíng)運車(chē)輛和運力結構。全年新購9米以上大型營(yíng)運車(chē)輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線(xiàn)路分別增配了車(chē)輛。同時(shí)對部分線(xiàn)路的車(chē)輛結構進(jìn)行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線(xiàn)路改為大車(chē)線(xiàn)路，改善了車(chē)輛結構和乘車(chē)條件。營(yíng)運工作中，各公司堅持科學(xué)配車(chē)，合理調度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車(chē)等辦法，增加配車(chē)數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車(chē)停場(chǎng)車(chē)日，提高了車(chē)輛運營(yíng)效率�？偣�司全年完成運送乘客2.2億人次。

　　3、繼續抓了站路設施和車(chē)廂服務(wù)設施建設。一是配合交通項目建設部門(mén)和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車(chē)位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個(gè)預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車(chē)輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個(gè)后門(mén)監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務(wù)設施功能完備，運行良好。三是規范了營(yíng)運車(chē)輛行車(chē)標志和車(chē)廂服務(wù)標志，對所有車(chē)輛的“三牌”作了統一，對車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行了徹底整治，改善了服務(wù)形象。

　　4、重視抓了安全行車(chē)和服務(wù)質(zhì)量。建立了安全行車(chē)目標管理責任制，按期對公司、路隊、線(xiàn)路和車(chē)組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核，嚴格執行“四不放過(guò)”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實(shí)司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開(kāi)展安全技能培訓和安全行車(chē)競賽活動(dòng)，認真抓了《新交通法》的學(xué)習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術(shù)培訓三期，培訓學(xué)員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學(xué)員273名，駕駛員協(xié)會(huì )和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場(chǎng)次，參訓人員達3.4萬(wàn)人次，通過(guò)以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進(jìn)一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設，開(kāi)展了“三創(chuàng )”服務(wù)競賽活動(dòng)，并對活動(dòng)情況按月、按季組織考核評比，落實(shí)獎懲制度，保證了活動(dòng)效果。組織了以規范化服務(wù)為主要內容的業(yè)務(wù)技能培訓，全年共培訓職工2.7萬(wàn)人次，提高了職工的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會(huì )監督網(wǎng)絡(luò )的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò )建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進(jìn)行了答復和回訪(fǎng);積極組織參與我市開(kāi)展的民主行風(fēng)評議活動(dòng)，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現象進(jìn)行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩定，全年共收到表?yè)P信58封、錦旗6面、媒體表?yè)P11次。

　　(三)注重抓好技術(shù)和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車(chē)選型購置工作，其中10米車(chē)型101部，9米車(chē)50部。在技術(shù)考察和購置過(guò)程中，先后建議改進(jìn)了原車(chē)設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車(chē)自動(dòng)調整臂、油脂自動(dòng)潤滑系統、天然氣系統等10項新技術(shù)，確保了新車(chē)技術(shù)性能和安全性能，提高了車(chē)輛檔次。二是落實(shí)車(chē)輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過(guò)程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門(mén)嚴格執行強制低保制度，按實(shí)際運營(yíng)里程考核低保臺次，并規范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營(yíng)運車(chē)輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進(jìn)口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車(chē)輛保養和大修中，嚴格落實(shí)“三濾”清潔要求和規范油泵油嘴技術(shù)參數，尾氣不合格禁止出廠(chǎng)上線(xiàn)。市環(huán)境監測中心在對公交車(chē)尾氣排放的技術(shù)監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個(gè)百分點(diǎn)。四是在成品油供應緊張、油價(jià)連續上漲的情況下，物資供應部門(mén)克服困難，廣開(kāi)采購渠道，設法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷(xiāo)16000噸，較好地保證了營(yíng)運服務(wù)工作。

　　(四)抓緊進(jìn)行場(chǎng)站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環(huán)停車(chē)場(chǎng)施工建設，按計劃進(jìn)度完成綜合樓、車(chē)間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場(chǎng)區混凝土路面9000平方米，完成地下管線(xiàn)鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時(shí)，完成談固停車(chē)場(chǎng)綜合樓建設和31路停車(chē)場(chǎng)地面硬化工作。為加快火車(chē)站公交樞紐站改造工作進(jìn)度，營(yíng)運服務(wù)處積極配合項目規劃部門(mén)參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點(diǎn)補辦各種手續，目前已完成場(chǎng)區地坪基礎和島式候車(chē)亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網(wǎng)鋪設，計劃在2005年2月初投入使用。

　　(五)承辦全國公交會(huì )議取得成功10月份，在我公司召開(kāi)了全國公交學(xué)會(huì )理事會(huì )議，來(lái)自全國各地的與會(huì )代表近200人，我公司負責會(huì )議準備和會(huì )務(wù)保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會(huì )取得圓滿(mǎn)成功。一是公司領(lǐng)導非常重視。成立了會(huì )務(wù)領(lǐng)導小組和工作組，主要領(lǐng)導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進(jìn)行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會(huì )議接站送站、代表返程票、食宿安排、會(huì )場(chǎng)布置、參觀(guān)地點(diǎn)和線(xiàn)路、交通工具以及本公司服務(wù)活動(dòng)配合等，都進(jìn)行了認真的準備。三是精心保障。針對會(huì )議規模較大，代表地域廣，會(huì )議內容多，標準要求高等特點(diǎn)，工作組成員認真協(xié)調，克服各種困難，嚴格按會(huì )議要求的內容、時(shí)間和標準進(jìn)行保障，從會(huì )議的活動(dòng)場(chǎng)地布置、轉場(chǎng)銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進(jìn)行安排和保障，受到全體代表和建設部領(lǐng)導的一致好評。四是效果很好。經(jīng)過(guò)公司上下和會(huì )務(wù)組的努力，保障工作沒(méi)有出現任何紕漏，使會(huì )議開(kāi)得順利圓滿(mǎn)，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學(xué)會(huì )領(lǐng)導和全國公交同行留下深刻的印象。

　　(六)加強了生產(chǎn)和生活服務(wù)保障工作

　　1、抓了辦公場(chǎng)地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬(wàn)元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬(wàn)元完成機關(guān)東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬(wàn)元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬(wàn)元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;并投資對公司榮譽(yù)室和北院老干部活動(dòng)室進(jìn)行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長(cháng)客公司、總公司機關(guān)大院辦公場(chǎng)所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍

　　1、3號樓、北院宿舍

　　1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶(hù)1表安裝工程。辦理了機關(guān)西院房產(chǎn)證過(guò)戶(hù)手續和總公司所有房屋土地產(chǎn)權分割、指界認證工作。

　　2、重視搞好職工生產(chǎn)和生活保障。公司各級領(lǐng)導堅持帶著(zhù)感情做工作，心系一線(xiàn)職工，努力改善生產(chǎn)和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進(jìn)行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調;對偏遠線(xiàn)路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線(xiàn)職工就餐、飲水、休息、如廁等問(wèn)題。各級領(lǐng)導和機關(guān)暑期為一線(xiàn)職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時(shí)落實(shí)職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營(yíng)運生產(chǎn)。

　　3、開(kāi)展了經(jīng)常性的送溫暖活動(dòng)。注意做好困難職工救助工作，工會(huì )為11名特困職工辦理了優(yōu)待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發(fā)放了救濟金。各級工會(huì )還注意發(fā)揮“紅白理事會(huì )”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開(kāi)展了談心家訪(fǎng)活動(dòng)，走訪(fǎng)300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。

　　(七)圍繞中心任務(wù)做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發(fā)揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作之中，推動(dòng)了工作的開(kāi)展。

　　1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創(chuàng )新的內容，強化了黨群工作對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的保證和促進(jìn)作用。組織全公司黨員干部進(jìn)行學(xué)習培訓，開(kāi)展了以“保持黨員先進(jìn)性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，并組織進(jìn)行了“黨員風(fēng)采”演講比賽，取得了較好的效果。樹(shù)立了競爭上崗的用人導向，對7個(gè)領(lǐng)導管理崗位實(shí)行了競聘上崗。對所屬各單位領(lǐng)導班子進(jìn)行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優(yōu)秀黨員和先進(jìn)基層組織進(jìn)行了表彰。認真做好新黨員發(fā)展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質(zhì)量，全年共發(fā)展新黨員23名�；鶎狱h組織開(kāi)展了“黨員示范崗”和“一創(chuàng )雙優(yōu)”等活動(dòng)，積極發(fā)揮黨員帶頭作用和黨組織的戰斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動(dòng)了工作的開(kāi)展。

　　2、增強思想政治工作的針對性。結合企業(yè)實(shí)際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點(diǎn)的思想政治工作專(zhuān)項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發(fā)了宣傳提綱，下發(fā)5500份調查問(wèn)卷，了解職工思想動(dòng)態(tài)，組織召開(kāi)各種類(lèi)型的座談會(huì )，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發(fā)揮《公交報》的作用，做好企業(yè)改制和營(yíng)運服務(wù)的宣傳引導工作。

　　3、加強民主管理，積極發(fā)揮職代會(huì )的作用，落實(shí)職代會(huì )的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會(huì )討論表決，對企業(yè)改制方案和企業(yè)改制職工安置方案進(jìn)行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)工作，進(jìn)一步完善了公開(kāi)形式和公開(kāi)內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢(xún)工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價(jià)值，促進(jìn)了企業(yè)建設。繼續組織開(kāi)展勞動(dòng)服務(wù)競賽和技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)，舉辦了“巾幗文明示范崗”經(jīng)驗交流會(huì )，對“十佳文明線(xiàn)路”和“工人先鋒號車(chē)組”進(jìn)行了檢查驗收，對技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng )新成果給予了表彰和獎勵，推動(dòng)了創(chuàng )先和創(chuàng )新工作。

　　三、存在的主要問(wèn)題

　　1、企業(yè)的基礎管理薄弱。個(gè)別管理制度落實(shí)不到位，尤其是在財務(wù)管理上存在漏洞，出現了個(gè)別基層管理人員貪贓的問(wèn)題，對企業(yè)造成了損失，使干部形象受到了影響。

　　2、安全行車(chē)工作仍然存在問(wèn)題，有重大事故苗頭和行車(chē)責任事故發(fā)生，尤其是55路“5.25”行車(chē)事故和56路在石德線(xiàn)鐵路口逆行導致火車(chē)被迫停車(chē)的事故，對企業(yè)造成了政治上和經(jīng)濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業(yè)聲譽(yù)。

　　3、假幣問(wèn)題困擾經(jīng)營(yíng)工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車(chē)現象越來(lái)越嚴重，僅10月份清點(diǎn)統計的假硬幣超過(guò)3萬(wàn)元，在售票中技術(shù)設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業(yè)帶來(lái)一定損失，成為亟待解決的問(wèn)題。

　　4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難加劇。成品油價(jià)格連續上漲，燃油成本較去年同期增長(cháng)700多萬(wàn)元，而且改制成本支出數額巨大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加困難。

　　四、明年主要工作打算

　　20xx年總公司以黨的十八大精神為指針，以“無(wú)縫隙”管理為主線(xiàn)，以科學(xué)管理、規范管理為基礎，以營(yíng)運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標，努力加快企業(yè)發(fā)展�？偣�司領(lǐng)導團結一致，充滿(mǎn)信心，決心要加大工作力度，提高工作質(zhì)量，提升企業(yè)形象。(一)主要工作目標全年完成營(yíng)運里程8100萬(wàn)公里;完成營(yíng)運收入1.96億元;經(jīng)營(yíng)利潤補后虧損不超過(guò)650萬(wàn)元;成本費用控制在2.145億元以下;車(chē)廂服務(wù)合格率達到90%，車(chē)輛整潔合格率達到90%;行車(chē)事故率低于2004年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作

　　1、努力打造企業(yè)形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實(shí)干部學(xué)習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質(zhì)培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實(shí)行公平競爭、公開(kāi)錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著(zhù)感情做工作，為職工辦實(shí)事，推行領(lǐng)導干部深入一線(xiàn)和基層干部與職工交心活動(dòng)，積極改善干群關(guān)系。二是在全公司培養“八個(gè)要”的工作作風(fēng)：即：要弘揚正氣，剎住歪風(fēng)邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風(fēng)行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀(guān)念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風(fēng)氣;要提倡誠信老實(shí)，反對言行不一;要重業(yè)績(jì)、看實(shí)效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個(gè)要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務(wù)實(shí)創(chuàng )新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹(shù)立“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的工作路線(xiàn)和思想路線(xiàn)，利用各種形式營(yíng)造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽(yù)高、職工信賴(lài)、社會(huì )贊譽(yù)的過(guò)硬企業(yè)。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線(xiàn)，建立黨風(fēng)廉政領(lǐng)導責任追究制，加大政務(wù)公開(kāi)和財務(wù)監督工作力度，強化財務(wù)審計職能，從源頭上預防違法違紀問(wèn)題。五是打造服務(wù)品牌。加強行風(fēng)建設，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續抓好車(chē)容車(chē)貌整治，規范服務(wù)行為。2005年初，為一線(xiàn)司乘配發(fā)識別服，實(shí)行統一著(zhù)裝上崗。同時(shí)加大對中巴車(chē)服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車(chē)的服務(wù)水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進(jìn)事跡，展示企業(yè)風(fēng)貌，努力提高省會(huì )公交的地位和形象。

　　2、完成企業(yè)改制工作。認真落實(shí)市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實(shí)施。一是統一思想，進(jìn)一步做好改制宣傳教育工作，重點(diǎn)克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問(wèn)題，妥善做好職工勞動(dòng)關(guān)系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。三是加強對改制工作的領(lǐng)導，作為黨政領(lǐng)導班子的中心工作來(lái)抓，建立領(lǐng)導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調和配合，加快改制進(jìn)程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關(guān)規定規范運作，把每個(gè)程序都置于主管部門(mén)和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。

　　3、抓好營(yíng)運服務(wù)工作。一是繼續優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)布局，結合城市發(fā)展和道路建設情況，進(jìn)一步優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)結構，對繞行線(xiàn)路做相對取直，對公交空白進(jìn)行填補，對偏遠區域做線(xiàn)路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車(chē)輛利用率。在現有車(chē)輛運力的基礎上，科學(xué)安排運營(yíng)計劃，合理調度生產(chǎn)車(chē)輛，采取夜間修理、減少停場(chǎng)車(chē)日、減少公休車(chē)、杜絕閑置車(chē)等措施，提高車(chē)輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專(zhuān)用道和主干道的線(xiàn)路盡量配置車(chē)況好、排放低、車(chē)型較大的車(chē)輛。繼續加強對中巴車(chē)的管理，并繼續做好對個(gè)體車(chē)輛的收編工作。三是加強對包車(chē)的管理，繼續限制包車(chē)數量，各單位不準自主簽訂包車(chē)合同，不準使用和調換線(xiàn)路車(chē)輛跑包車(chē)，各個(gè)路隊嚴禁包車(chē)。規范內部包車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，統一制定包車(chē)價(jià)格，不產(chǎn)生利潤的包車(chē)禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無(wú)序競爭。四是加大對運營(yíng)秩序和服務(wù)質(zhì)量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時(shí)，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線(xiàn)路和司機要及時(shí)準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進(jìn)行公示及通報，促進(jìn)和提高營(yíng)運服務(wù)質(zhì)量。

　　4、完善經(jīng)營(yíng)核算管理辦法。一是繼續實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理責任制，依據經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點(diǎn)實(shí)行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營(yíng)運公司按月、季、年度實(shí)施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營(yíng)運公司的大車(chē)行駛里程和實(shí)際月票運客人次實(shí)施補貼。將月票運客人次與車(chē)組個(gè)人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

　　5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實(shí)行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車(chē)等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開(kāi)支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實(shí)行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門(mén)要建立具體管理制度，負責成本管理的各個(gè)部門(mén)和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開(kāi)展厲行節約，節能降耗活動(dòng)，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

　　6、強化企業(yè)管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學(xué)習和運用城管局推行的“無(wú)縫隙”管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實(shí)現管理工作無(wú)縫隙。一是加強財務(wù)工作管理，健全財務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒(méi)款管理，嚴格財務(wù)收支審批手續，強化審計制度，確保財務(wù)制度落實(shí)。二是加強勞動(dòng)力管理。隨著(zhù)企業(yè)改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動(dòng)關(guān)系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車(chē)生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養老、醫療、失業(yè)等保險手續。三是加強車(chē)輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車(chē)輛設備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車(chē)輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術(shù)治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車(chē)輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

　　7、重視技術(shù)開(kāi)發(fā)和科技創(chuàng )新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開(kāi)展文化學(xué)習和科學(xué)研究，鼓勵開(kāi)展科學(xué)創(chuàng )新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。二是組織開(kāi)展科技創(chuàng )新和技術(shù)攻關(guān)。根據企業(yè)需要，重點(diǎn)搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車(chē)輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車(chē)雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開(kāi)展可行性研究，掌握準確技術(shù)參數，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車(chē)逐步進(jìn)行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應用。8、抓好公交場(chǎng)站項目建設。抓緊南二環(huán)停車(chē)場(chǎng)施工建設和設施配套工程，加強對工程質(zhì)量的監督，加快工程進(jìn)度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用。同時(shí)加快對火車(chē)站公交樞紐站施工建設，重點(diǎn)抓好服務(wù)設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場(chǎng)站設施的保障功能。我們相信，在主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實(shí)現。

　　篇二：公交公司年終總結

　　___市公共汽車(chē)公司是全市唯一的城市公共交通企業(yè)，承擔著(zhù)全市城市公交客運任務(wù)。共有營(yíng)運路線(xiàn)40條;營(yíng)運車(chē)輛427輛，其中：大型客車(chē)66臺、中型客車(chē)202臺、微型車(chē)159臺;現有在職職工92xxxx;離退休職工26xxxx;承包經(jīng)營(yíng)人42xxxx，外聘司機437，外聘乘務(wù)員22xxxx。由于汽車(chē)公司采取的是承包經(jīng)營(yíng)方式，人員混雜，管理難度大，加之企業(yè)內部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車(chē)況破舊，虧損嚴重嚴重。到20xx年3月底職工平均工資僅為29xxxx，有三分之二職工下崗。承包人和職工經(jīng)常到公司及有關(guān)部門(mén)上訪(fǎng)。

　　20xx年3月末，為了扭轉汽車(chē)公司的被動(dòng)局面，市公用局加強了汽車(chē)公司領(lǐng)導力量，由公用局副局長(cháng)楚金盛主持汽車(chē)公司的工作。經(jīng)過(guò)xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，實(shí)行公開(kāi)辦事制度，嚴格執行管理制度，實(shí)施服務(wù)式管理”的工作思路，進(jìn)行了探索性的改革，扭轉了汽車(chē)公司的被動(dòng)局面，使企業(yè)步入良性循環(huán)，城市公交面貌發(fā)生了巨大的變化。

　　一、主要工作情況

(一)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)施科學(xué)的管理手段 過(guò)去汽車(chē)公司采用傳統的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無(wú)法真正落到實(shí)處，工作不負責任，人情管理無(wú)法杜絕，公交車(chē)晚點(diǎn)、臥站、超速行駛、串線(xiàn)等問(wèn)題一直無(wú)法解決，每天都有因壓點(diǎn)前后車(chē)口角的現象，承包人和司乘人員意見(jiàn)較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問(wèn)題，20xx年，公司千方百計籌措資金，投資32xxxx元，上馬了國內最先進(jìn)的城市公交衛星智能監控調度管理系統，建立了監控調度中心，中心設有2臺服務(wù)器、12臺電腦、5套錄放像設備、兩個(gè)大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車(chē)都安裝了衛星接收設備、錄放像設備和電話(huà)，對公交車(chē)實(shí)行遠程監控、調度與管理，公司各科室均配備了先進(jìn)的計算機辦公設備，實(shí)行網(wǎng)絡(luò )化管理。這個(gè)系統是全國最先進(jìn)的，在東三省___市是第一家上馬的。這個(gè)系統開(kāi)通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車(chē)晚點(diǎn)、臥站、串線(xiàn)及服務(wù)態(tài)度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無(wú)法解決的問(wèn)題，也為實(shí)施科學(xué)管理打下了基礎。

　　(二)調整機構，理順職能，實(shí)現資源合理配置

　　在開(kāi)通了公交衛星智能監控調度管理系統后，為了適應新的管理模式，按照“事職統一，匹配管理”的原則，對公司內設機構分三次進(jìn)行了調整，撤銷(xiāo)了原稽查隊、材料科、安全科等職能重復、管理交叉的科室，重新調整為監控調度中心、車(chē)輛管理科、營(yíng)運管理科、科技科、規劃科等xxxx科室和四個(gè)車(chē)隊。同時(shí)，新增設了經(jīng)營(yíng)管理監督員和財務(wù)內審員，在黨委領(lǐng)導下對全公司的經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行監督和審計。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經(jīng)幾次黨委擴大會(huì )討論后開(kāi)始正式實(shí)施。

　　(三)加快城市公交調整與車(chē)輛更新，提升企業(yè)形象，改善增服務(wù)質(zhì)量

　　為解決群眾反映強烈的公交“面的”橫沖直撞滿(mǎn)街跑，影響交通秩序的問(wèn)題，汽車(chē)公司自20xx年5月份起，共籌集資金76xxxx元，購進(jìn)新型客車(chē)69臺，取締了129臺面的車(chē)、48臺破舊大中型客車(chē)，先后調整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線(xiàn)路。目前，面的車(chē)在市區南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉。

　　(四)改善公交服務(wù)設施，提升企業(yè)形象

　　為了給廣大市民提供一個(gè)良好的乘車(chē)環(huán)境，投資25.xxxx元，在市中心新建了xxxx高標準候車(chē)亭，全面維修了2xxxx公交站點(diǎn)。為了解決冬季公交車(chē)內溫度過(guò)低的問(wèn)題，投資20xxxx元給所有車(chē)輛安裝了環(huán)保取曖設施，這個(gè)環(huán)保取曖設施可降低尾氣排放中的有害氣體5xxxx，既改善了市民乘車(chē)環(huán)境，又減輕了空氣污染。同時(shí)，為了保持乘車(chē)站點(diǎn)衛生整潔，公司成立了場(chǎng)站管理所，負責公交站點(diǎn)的衛生清潔工作。也讓在開(kāi)通衛星智能監控調度管理系統后，精減下來(lái)的3xxxx名站務(wù)員重新上崗，即解決了職工不下崗的問(wèn)題，又保證了公交站點(diǎn)的衛生，也提高了城市公交形象。

　　(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環(huán)狀管理

　　過(guò)去汽車(chē)公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的.公司管理人員處于無(wú)人監督的狀態(tài)，致使管理制度無(wú)法真正落到實(shí)處，形成領(lǐng)導緊一緊就好一點(diǎn)，領(lǐng)導松一松就亂套的局面。為了解決這一問(wèn)題，形成嚴格管理的常態(tài)機制，公司實(shí)行了環(huán)狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監督管理者。為真正達到環(huán)狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)人才，自己開(kāi)發(fā)企業(yè)人員管理、車(chē)輛管理、人事勞資管理等軟件，通過(guò)自己研發(fā)的軟件系統對公司的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，由電腦自動(dòng)進(jìn)行數據處理，自動(dòng)生成考核結果，排除了管理中的人為因素。同時(shí)，在公司建立了管理查詢(xún)室，并在因特網(wǎng)上建立了市汽車(chē)公司管理查詢(xún)、監督網(wǎng)頁(yè)，在網(wǎng)上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問(wèn)，也可以在家中上網(wǎng)查詢(xún)，共同監督公司的經(jīng)營(yíng)管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監督管理者的環(huán)狀管理機制，使企業(yè)在管理上沒(méi)有頂端，人人處于被監督的狀態(tài)，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時(shí)，公司實(shí)行嚴格的責任追究制度和動(dòng)態(tài)的末位淘汰機制，對公司的干部職工實(shí)行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實(shí)行人性化管理，取消了過(guò)去設定的多項罰款和收費項目，采取先服務(wù)，后管理的服務(wù)式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創(chuàng )造良好的經(jīng)營(yíng)和工作環(huán)境后，再實(shí)施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進(jìn)了公司各項管理工作的開(kāi)展。

　　(六)全力推進(jìn)各項企務(wù)的公開(kāi)工作

　　在完成各項準備工作后，按照“先解決敏感問(wèn)題，分步實(shí)施公開(kāi)業(yè)務(wù)，逐步完善公開(kāi)制度，最終形成科學(xué)的公開(kāi)辦事體制”的思路，全力推進(jìn)企務(wù)公開(kāi)工作。

　　1、實(shí)行線(xiàn)路調整公開(kāi)招標。過(guò)去在線(xiàn)路調整和車(chē)輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)公司首先在線(xiàn)路調整和車(chē)輛更新上進(jìn)行公開(kāi)招標，招標工作分六個(gè)步驟完成。一是由公司黨委擴大會(huì )確定調整的線(xiàn)路和車(chē)輛配置數量。二是通過(guò)___日報、張貼廣告等形式，向全市公布招標條件、招標日期、招標線(xiàn)路、投放車(chē)輛數等內容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車(chē)公司紀委對招標工作進(jìn)行全程監督。四是公開(kāi)召開(kāi)招標大會(huì )，招標大會(huì )不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會(huì )。五是標底在招標現場(chǎng)會(huì )上，由市公用局紀委、公司紀委、相關(guān)副經(jīng)理、科長(cháng)、車(chē)隊長(cháng)等人員進(jìn)行現場(chǎng)議定標底。六是以出價(jià)最高的投標人為中標人。由于通過(guò)公開(kāi)、透明、公正、公平的招標方式調整線(xiàn)路與車(chē)輛，既消除了因暗箱操作引發(fā)的問(wèn)題，又增加了線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)收入，目前，公司每月收入比過(guò)去增加14.xxxx元，比過(guò)去同期收入增長(cháng)25.xxxx。

　　2、公開(kāi)調整車(chē)輛。20xx年，汽車(chē)公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省里專(zhuān)家對我市公交線(xiàn)路進(jìn)行規劃指導后，按照規劃的整體思路，集中取締與調整微型面的車(chē)。在調整中，對需重新調整到其它線(xiàn)路上的車(chē)輛，改變過(guò)去由公司指定調整車(chē)輛的做法，采取公開(kāi)抽簽的方式調整車(chē)輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車(chē)隊等有關(guān)人員共同監督，分兩次抽簽確定調整的線(xiàn)路號，第一次抽簽抽得的號碼為第二次抽簽的順序號，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號碼順序進(jìn)行抽簽決定線(xiàn)路號。通過(guò)兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態(tài)不平衡的問(wèn)題，達到了公平的效果。由于采取了公開(kāi)抽簽調整車(chē)輛的辦法，杜絕了過(guò)去調整車(chē)輛過(guò)程中存在的問(wèn)題，使承包人高興抽簽，滿(mǎn)意上線(xiàn)，徹底解決了過(guò)去每次調整車(chē)輛時(shí)都出現的上訪(fǎng)問(wèn)題。

　　3、財務(wù)管理公開(kāi)。針對過(guò)去由于財務(wù)管理混亂，影響企業(yè)效益、滋生****的問(wèn)題，公司聘請會(huì )計師事務(wù)所對全公司財務(wù)管理體系和制度進(jìn)行設計和調整，嚴格按《會(huì )計法》理順和建立財務(wù)管理制度，改變了過(guò)去每個(gè)科室和車(chē)隊都可以收錢(qián)花錢(qián)的管理方式，實(shí)行全公司財務(wù)收入與支出統一由財務(wù)科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經(jīng)營(yíng)管理費用，又消除了產(chǎn)生問(wèn)題的條件與環(huán)境。在財務(wù)收支上，嚴格執行公開(kāi)制度，改變了過(guò)去由當事職工、承包人和債權人先找領(lǐng)導簽批，后到財務(wù)科報銷(xiāo)或取款的作法，改為每月由公司財務(wù)科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷(xiāo)與償還債務(wù)的原則，制定報銷(xiāo)與償還債務(wù)的方案，經(jīng)公司批準后，將方案公開(kāi)公布，職工、承包人和債權人直接到財務(wù)科按方案報銷(xiāo)與取款，方案執行結束后，再由財務(wù)科集中到公司領(lǐng)導處補簽財務(wù)票據審批手續。在整個(gè)報銷(xiāo)與償還債務(wù)過(guò)程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務(wù)科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷(xiāo)與償還債務(wù)的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問(wèn)題的條件與環(huán)境。

　　過(guò)去職工、承包人和債權人因需先找公司領(lǐng)導和有關(guān)人員簽批票據，需要多次到公司才能把人找全，現在只需一次就可以取到錢(qián)款。新制度實(shí)施兩個(gè)月以來(lái)，因再也不用為報銷(xiāo)與要債而費盡心思到處托人情，反復多次到公司找人辦手續，公司職工、承包人和債權人都為新的財務(wù)管理制度鼓掌叫好。

　　改為由財務(wù)科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷(xiāo)與償還的原則，制定報銷(xiāo)與償還的方案，經(jīng)公司批準方案后，由財務(wù)科按方案直接給予報銷(xiāo)與償還，方案執行結束后，再由公司領(lǐng)導補簽票據審批手續。在整個(gè)報銷(xiāo)與償還債務(wù)過(guò)程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務(wù)科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷(xiāo)與反還的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問(wèn)題的條件與環(huán)境。

　　4、公開(kāi)進(jìn)行車(chē)輛保險。20xx年，公司在車(chē)輛保險上，改變了過(guò)去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實(shí)行公開(kāi)招標的方式進(jìn)行投保，讓駐___的所有保險公司向承包人提供保險價(jià)格與服務(wù)條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險公司直接向承包人收取保險費。通過(guò)公開(kāi)招標保險，促進(jìn)了保險企業(yè)的競爭意識，服務(wù)質(zhì)量發(fā)生了徹底的改變。過(guò)去發(fā)生事故后保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達4xxxx萬(wàn)元，現在通過(guò)招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長(cháng)理賠時(shí)間不超過(guò)15天。

　　(七)重視人才培養與使用，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展

　　隨著(zhù)衛星智能監控調度管理系統的開(kāi)通，部分年齡較大的中層干部已無(wú)法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優(yōu)秀人才，不惜重金聘用專(zhuān)業(yè)人才。這些人才的起用，推動(dòng)了公司的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。同時(shí)，針對過(guò)去由于公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進(jìn)行嚴格管理的問(wèn)題，20xx年與交警支隊和汽車(chē)駕駛培訓學(xué)校聯(lián)合開(kāi)辦公交車(chē)駕駛員培訓班，增加公交車(chē)駕駛員的貯備量。目前，由于公交車(chē)駕駛員數量的增加，過(guò)去駕駛員管理難的問(wèn)題已經(jīng)得到徹底的解決，駕駛員管理難的現象已經(jīng)成為歷史。

　　(八)努力培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)

　　為了進(jìn)一步增加企業(yè)效益，提高職工待遇，在20xx年，努力培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。一是與“吉林省基通房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司”合資建設“___市金三角娛樂(lè )城”。目前，合資方已到位資金230xxxx元，正在辦理土地征用、項目立項手續，預計20xx年4月份可以開(kāi)工建設。二是合資建設的___市車(chē)輛配件商業(yè)城，正在進(jìn)行項目策劃等前期工作。三是自主開(kāi)發(fā)了“城市公交管理系統軟件”。已開(kāi)發(fā)出駕員、乘務(wù)員、承包人管理軟件，正在開(kāi)發(fā)車(chē)輛、材料、財務(wù)、人事等管理軟件，預計6月底前可完成全部軟件開(kāi)發(fā)工作。目前，已有省內外多家城市公交公司預訂這套軟件系統，全部完成開(kāi)發(fā)后，將每年可給公司帶來(lái)上百萬(wàn)元的利潤。

　　(九)努力提高經(jīng)濟效益，提高職工待遇

　　為了提高職工待遇，激發(fā)職工工作熱情，促進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量，千方百計增加企業(yè)收入。經(jīng)xxxx月的努力，公司固定資產(chǎn)增加1025.xxxx元;每月收入比過(guò)去同期增加14.xxxx元，比過(guò)去增加25.xxxx;從20xx年5月份開(kāi)始給職工報銷(xiāo)陳欠的供熱費、醫藥費;6月份到年底分四次給職工調整了工資，平均每名職工每月增加工資13xxxx，比原平均工資增長(cháng)3xxxx;7月份投入7xxxx元給所有在職工和離退休人員全部參加了醫療保險，同時(shí)投保了工傷險、計劃生育險和大額醫療險;8月份開(kāi)始補發(fā)陳欠的計劃生育獎金;12月份又給所有下崗不開(kāi)資的職工每月發(fā)6xxxx生活補貼;給下崗開(kāi)13xxxx工資的職工每月增加工資3xxxx;在xxxx月中共返還承包人抵押金21xxxx萬(wàn)元;由于企業(yè)效益好轉，也給職工重新上崗提供了條件，到目前已經(jīng)有3xxxx職工重新上崗。

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