- 相關(guān)推薦
道路運輸管理上半年工作總結（精選14篇）
忙碌而又充實(shí)的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，我們要做好回顧和梳理，寫(xiě)好工作總結哦。那么工作總結的格式，你掌握了嗎？以下是小編精心整理的道路運輸管理上半年工作總結，歡迎大家分享。
道路運輸管理上半年工作總結 1
2025 年上半年，作為市交通運輸局智慧運輸管理崗負責人，我聚焦 “數字化轉型、精準化監管” 目標，牽頭推進(jìn)智慧交通平臺建設與應用，現將工作情況總結如下：
一、強化理論引領(lǐng)，錨定轉型方向
始終以黨的二十大關(guān)于 “加快建設交通強國” 的'部署為指引，深化理論與業(yè)務(wù)融合。一是系統學(xué)習數字交通政策，參與 “智慧交通建設專(zhuān)題培訓班” 3 次，精讀《“十四五” 現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》等文件，撰寫(xiě)學(xué)習心得 4 篇，明晰 “科技賦能監管” 的核心路徑。二是借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，帶隊赴南京棲霞區考察智慧交通平臺建設，重點(diǎn)學(xué)習其 “數據匯聚 + 智能預警” 模式，形成《智慧監管建設可行性報告》1 份，為本地工作提供參考。三是嚴守數據安全紀律，組織開(kāi)展 “交通運輸數據保密培訓” 2 次，建立數據分級管理制度，上半年處理涉密數據 200 余條無(wú)任何安全疏漏。
二、攻堅平臺建設，構建監管體系
以智慧平臺為核心，推動(dòng)監管模式迭代升級。一是搭建綜合管理平臺，整合車(chē)載監控、卡口數據等 7 類(lèi)資源，接入數據超 3 億條，建成車(chē)輛年審逾期、衛星定位離線(xiàn)等 5 個(gè)預警模型，實(shí)現重點(diǎn)車(chē)輛全生命周期監管。二是植入智能執法模塊，接入 DeepSeek 大模型構建合規云擎，為執法人員提供法規智能檢索服務(wù)，上半年輔助處理案件效率提升 40%。三是完善應急指揮功能，建立 “一案三庫” 應急體系，在暴雨天氣中通過(guò)平臺精準調度 20 余臺救援車(chē)輛，道路恢復通行時(shí)間縮短 50%。
三、深化應用推廣，提升監管效能
推動(dòng)平臺從 “建成” 向 “好用” 轉變。一是開(kāi)展全員實(shí)操培訓，組織執法人員、企業(yè)管理員培訓 6 場(chǎng)，覆蓋 300 余人次，制作操作手冊 200 份，確保平臺使用率達 100%。二是優(yōu)化預警處置流程，建立 “平臺預警 — 短信提醒 — 約談?wù)?— 結果反饋” 閉環(huán)機制，上半年發(fā)送預警信息 8000 余條，重點(diǎn)車(chē)輛違規率下降 62%。三是賦能基層執法，在城鄉結合部設置智能檢查點(diǎn) 4 個(gè)，通過(guò)平臺精準布控，查處超限超載案件 120 起，較去年同期增長(cháng) 35%。
四、存在問(wèn)題與改進(jìn)計劃
不足主要體現在：一是部分老舊車(chē)輛數據接入困難，平臺覆蓋率僅達 85%；二是跨部門(mén)數據共享不暢，公安、應急等系統數據未完全打通；三是模型預警精準度待提升，誤報率仍有 12%。
下半年將重點(diǎn)推進(jìn)：一是實(shí)施 “老舊車(chē)輛智能化改造” 工程，爭取 8 月底前實(shí)現重點(diǎn)車(chē)輛全覆蓋；二是牽頭建立跨部門(mén)數據共享機制，9 月前完成與 3 個(gè)部門(mén)的數據對接；三是優(yōu)化算法模型，聯(lián)合科技企業(yè)開(kāi)展專(zhuān)項攻關(guān)，將誤報率降至 5% 以下，打造更高效的智慧監管體系。
道路運輸管理上半年工作總結 2
2025 年上半年，作為縣交通運輸綜合執法大隊安全監管員，我堅守 “安全第一、預防為主” 原則，扎實(shí)開(kāi)展道路運輸安全整治，現將工作情況總結如下：
一、筑牢思想根基，壓實(shí)安全責任
強化責任落實(shí)。一是深化理論學(xué)習，參與 “安全生產(chǎn)法專(zhuān)題研修班” 2 次，組織開(kāi)展 “安全監管大討論” 3 場(chǎng)，撰寫(xiě)《道路運輸安全風(fēng)險防控思考》等心得 3 篇，樹(shù)牢 “人民至上、生命至上” 理念。二是壓實(shí)企業(yè)主體責任，與轄區 120 家運輸企業(yè)簽訂《安全責任書(shū)》，開(kāi)展負責人約談會(huì ) 4 次，督促建立 “全員安全責任制”，上半年企業(yè)自查整改問(wèn)題 320 余項。三是健全責任追溯機制，制定《安全事故責任倒查辦法》，明確監管、企業(yè)、從業(yè)人員三方責任邊界，確保權責清晰可溯。
二、聚焦重點(diǎn)整治，消除安全隱患
針對關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展靶向治理。一是深化車(chē)輛安全檢查，對 “兩客一�！� 車(chē)輛實(shí)施全覆蓋排查，檢查車(chē)輛 450 臺次，查處制動(dòng)失效、監控失靈等問(wèn)題車(chē)輛 68 臺，整改率 100%；推動(dòng)安裝智能視頻監控設備 180 臺，實(shí)現駕駛行為實(shí)時(shí)預警。二是強化從業(yè)人員管理，組織駕駛員安全培訓 8 場(chǎng)，覆蓋 1500 余人次，開(kāi)展資格復審 1200 人次，清退不合格駕駛員 23 名。三是嚴查違法違規行為，開(kāi)展 “春雷”“百日攻堅” 等專(zhuān)項行動(dòng) 6 次，查處超速超員、疲勞駕駛等違法行為 380 起，其中危險品運輸違法案件下降 40%。
三、創(chuàng )新防控機制，提升應急能力
構建 “事前預警、事中處置、事后復盤(pán)” 全鏈條體系。一是建立風(fēng)險分級管控機制，排查梳理 3 大類(lèi) 12 項安全風(fēng)險點(diǎn)，繪制《安全風(fēng)險四色圖》，對高風(fēng)險企業(yè)實(shí)施 “一對一” 駐點(diǎn)監管。二是完善應急處置體系，修訂《道路運輸突發(fā)事件應急預案》，儲備應急車(chē)輛 30 臺、物資 20 類(lèi)，組織聯(lián)合演練 2 次，處置突發(fā)事故 15 起，均未造成重大損失。三是強化宣傳引導，通過(guò) “兩微一端” 發(fā)布安全提示 200 余條，制作警示短片 5 部，在客運站、物流園設置宣傳點(diǎn) 12 個(gè)，群眾安全意識顯著(zhù)提升。
四、存在問(wèn)題與改進(jìn)計劃
短板主要表現為：一是農村客運安全監管薄弱，部分鄉村車(chē)輛隱患排查滯后；二是企業(yè)安全培訓流于形式，實(shí)操演練不足；三是應急物資調配效率有待提升。
下半年將采取三項措施：一是開(kāi)展 “農村客運安全專(zhuān)項行動(dòng)”，組建流動(dòng)檢查組，實(shí)現鄉村車(chē)輛排查全覆蓋；二是推行 “培訓 + 實(shí)操 + 考核” 模式，每月組織企業(yè)開(kāi)展應急演練，建立培訓效果評估機制；三是搭建應急物資調度平臺，實(shí)現跨區域資源快速調配，堅決守住道路運輸安全底線(xiàn)。
道路運輸管理上半年工作總結 3
2025 年上半年，作為市道路運輸服務(wù)中心客運管理崗人員，我圍繞 “提質(zhì)增效、便民惠民” 目標，推進(jìn)客運服務(wù)升級，現將工作情況總結如下：
一、強化理論武裝，踐行服務(wù)宗旨
將理論融入服務(wù)實(shí)踐。一是系統學(xué)習客運服務(wù)規范，參與 “交通運輸服務(wù)質(zhì)量提升培訓班” 2 次，研讀《道路旅客運輸及客運站管理規定》，撰寫(xiě)《新時(shí)代客運服務(wù)創(chuàng )新路徑》心得 3 篇。二是開(kāi)展民意調研，走訪(fǎng)客運站 6 個(gè)、社區 15 個(gè)，發(fā)放問(wèn)卷 2000 份，收集群眾訴求 45 條，梳理形成 “服務(wù)改進(jìn)清單”。三是嚴守服務(wù)紀律，組織客運企業(yè)開(kāi)展 “廉潔服務(wù)教育” 3 次，簽訂《服務(wù)承諾書(shū)》180 份，杜絕 “宰客、拒載” 等行為。
二、聚焦便民惠民，升級服務(wù)舉措
從群眾需求出發(fā)優(yōu)化服務(wù)供給。一是完善線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )，新增城鄉公交線(xiàn)路 8 條，延伸線(xiàn)路 5 條，覆蓋偏遠村莊 20 個(gè)，解決 3 萬(wàn)余名村民 “出行難” 問(wèn)題；開(kāi)通 “校園 — 社區” 定制專(zhuān)線(xiàn) 4 條，方便學(xué)生通勤。二是提升站場(chǎng)服務(wù)，升級客運站智能設備，新增自助售票機 15 臺、電子導乘屏 8 塊，推行 “刷臉進(jìn)站” 服務(wù)，旅客通行效率提升 30%；在 3 個(gè)客運站設置 “愛(ài)心驛站”，提供母嬰護理、應急藥品等服務(wù)，受助旅客超 2000 人次。三是優(yōu)化服務(wù)體驗，推動(dòng)客運企業(yè)上線(xiàn) “定制客運” 小程序，實(shí)現 “點(diǎn)對點(diǎn)” 上門(mén)接送，上半年完成訂單 1.2 萬(wàn)筆；開(kāi)展 “文明服務(wù)月” 活動(dòng)，評選 “服務(wù)標兵” 30 名，群眾滿(mǎn)意度達 96%。
三、強化行業(yè)監管，規范客運秩序
保障客運市場(chǎng)健康發(fā)展。一是開(kāi)展專(zhuān)項整治，查處非法營(yíng)運車(chē)輛 75 臺，規范違規經(jīng)營(yíng)行為 42 起，凈化客運市場(chǎng)環(huán)境。二是加強企業(yè)監管，對 23 家客運企業(yè)開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量考核，約談排名靠后企業(yè) 5 家，督促整改問(wèn)題 36 項。三是推進(jìn)標準化建設，制定《客運站服務(wù)規范手冊》，統一服務(wù)流程、用語(yǔ)和標識，組織企業(yè)培訓 4 場(chǎng)，覆蓋從業(yè)人員 800 余人次。
四、存在問(wèn)題與改進(jìn)計劃
不足主要有：一是定制客運覆蓋范圍有限，鄉鎮地區滲透率不足 40%；二是老年群體智能設備使用困難，服務(wù)適配性不夠；三是跨部門(mén)協(xié)同不足，站場(chǎng)周邊秩序整治效果不穩定。
下半年計劃：一是擴大定制客運覆蓋面，新增鄉鎮專(zhuān)線(xiàn) 6 條，推出 “電話(huà)預約” 服務(wù)；二是開(kāi)展 “適老化改造”，在客運站設置人工幫扶崗，培訓從業(yè)人員助老服務(wù)技能；三是建立交通、公安、城管聯(lián)合執法機制，每周開(kāi)展站場(chǎng)周邊秩序整治，持續提升客運服務(wù)質(zhì)量。
道路運輸管理上半年工作總結 4
2025 年上半年，作為縣交通運輸局貨運管理崗負責人，我聚焦 “保通保暢、降本增效” 目標，推進(jìn)貨運物流體系建設，現將工作情況總結如下：
一、深化理論學(xué)習，明晰保障方向
以國家 “加快建設現代物流體系” 部署為指引，強化理論支撐。一是學(xué)習政策文件，參與 “現代貨運物流發(fā)展專(zhuān)題班” 3 次，精讀《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，撰寫(xiě)學(xué)習心得 4 篇。二是調研行業(yè)需求，走訪(fǎng)物流企業(yè) 18 家、貨運司機 200 余人，收集 “降低通行成本、優(yōu)化審批流程” 等建議 32 條，形成調研報告 1 份。三是強化責任意識，組織開(kāi)展 “貨運保通保暢專(zhuān)題會(huì )” 2 次，明確 “精準服務(wù)、高效保障” 的工作思路。
二、聚焦保通保暢，強化物流支撐
全力保障貨運通道暢通高效。一是優(yōu)化通行服務(wù)，設立貨運車(chē)輛 “綠色通道” 6 個(gè)，推行 “即查即走” 模式，上半年快速通行車(chē)輛達 8.6 萬(wàn)臺次；落實(shí)鮮活農產(chǎn)品運輸 “綠色通道” 政策，減免通行費 120 萬(wàn)元。二是破解物流瓶頸，協(xié)調建設縣級物流集散中心 1 個(gè)，整合小型物流網(wǎng)點(diǎn) 25 家，貨物周轉效率提升 25%；推動(dòng) “城鄉配送一體化”，開(kāi)通農村配送線(xiàn)路 12 條，實(shí)現行政村全覆蓋。三是保障重點(diǎn)物資，建立 “重點(diǎn)物資運輸保障機制”，上半年調度車(chē)輛 320 臺次，保障糧食、農資等物資運輸 1.5 萬(wàn)噸，助力春耕生產(chǎn)和民生供應。
三、推動(dòng)行業(yè)升級，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
助力貨運行業(yè)轉型升級。一是推廣新能源車(chē)輛，組織物流企業(yè)開(kāi)展新能源貨車(chē)試駕活動(dòng) 3 場(chǎng)，補貼企業(yè)購置新能源車(chē)輛 45 臺，建成充電樁 20 個(gè)。二是優(yōu)化審批服務(wù)，推行貨運經(jīng)營(yíng)許可 “一網(wǎng)通辦”，辦理時(shí)限從 10 個(gè)工作日壓縮至 3 個(gè)，上半年辦結許可事項 680 件，群眾好評率 100%。三是強化安全監管，對 120 家貨運企業(yè)開(kāi)展安全檢查，查處超限超載車(chē)輛 180 臺次，推動(dòng)企業(yè)安裝貨物追蹤系統 90 套，實(shí)現運輸全程可視可控。
四、存在問(wèn)題與改進(jìn)計劃
短板主要包括：一是農村物流成本偏高，配送收益不足；二是新能源貨車(chē)續航里程有限，充電樁覆蓋率低；三是中小物流企業(yè)信息化水平滯后。
下半年將重點(diǎn)推進(jìn)：一是出臺農村物流補貼政策，對下鄉配送給予每公里 0.5 元補貼；二是新增鄉鎮充電樁 30 個(gè)，協(xié)調企業(yè)推出 “換電模式” 試點(diǎn)；三是搭建物流信息共享平臺，為中小企業(yè)提供貨源匹配、軌跡追蹤等服務(wù)，推動(dòng)貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
道路運輸管理上半年工作總結 5
2025 年上半年，作為市道路運輸管理處培訓教育崗人員，我圍繞 “提升從業(yè)人員素質(zhì)、夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎” 目標，開(kāi)展全行業(yè)培訓工作，現將情況總結如下：
一、強化理論學(xué)習，提升履職能力
以 “培育高素質(zhì)運輸人才” 為導向，深化自身建設。一是系統學(xué)習培訓理論，參與 “交通運輸行業(yè)培訓管理研修班” 2 次，研讀《職業(yè)技能培訓規定》，撰寫(xiě)《運輸從業(yè)人員培訓創(chuàng )新實(shí)踐》心得 3 篇。二是調研培訓需求，向 20 家企業(yè)、500 名從業(yè)人員發(fā)放問(wèn)卷，梳理出 “安全操作、智能設備使用” 等培訓重點(diǎn) 6 項，形成需求分析報告 1 份。三是完善培訓體系，結合行業(yè)發(fā)展趨勢，修訂《道路運輸從業(yè)人員培訓大綱》，新增 “智慧監管應對、新能源車(chē)輛操作” 等模塊。
二、聚焦重點(diǎn)群體，開(kāi)展精準培訓
分層分類(lèi)推進(jìn)培訓工作。一是開(kāi)展駕駛員專(zhuān)項培訓，組織 “安全駕駛技能提升班” 12 場(chǎng)，覆蓋客車(chē)、貨車(chē)駕駛員 1800 余人次，重點(diǎn)培訓防御性駕駛、應急處置技能，考核通過(guò)率達 98%；針對危險品運輸駕駛員，開(kāi)展 “安全規范操作” 特訓營(yíng) 3 期，培訓 300 人次，發(fā)放《危運安全手冊》500 份。二是強化企業(yè)管理人員培訓，舉辦 “運輸企業(yè)安全管理培訓班” 4 場(chǎng)，培訓企業(yè)負責人、安全管理員 240 人次，講解智慧監管平臺應用、風(fēng)險防控機制建設等內容。三是助力從業(yè)人員轉型，開(kāi)展 “新能源車(chē)輛操作培訓” 5 場(chǎng)，培訓駕駛員 450 人次，幫助適應行業(yè)技術(shù)升級。
三、創(chuàng )新培訓方式，提升培訓實(shí)效
推動(dòng)培訓模式從 “線(xiàn)下為主” 向 “線(xiàn)上線(xiàn)下融合” 轉變。一是搭建線(xiàn)上培訓平臺，上線(xiàn)課程 20 門(mén)，涵蓋政策法規、技能操作等內容，上半年線(xiàn)上學(xué)習人次達 1.2 萬(wàn)，節約培訓成本 30 萬(wàn)元。二是強化實(shí)操訓練，聯(lián)合駕校、企業(yè)建設實(shí)訓基地 3 個(gè)，配備模擬駕駛設備、應急處置道具等，組織實(shí)操演練 8 場(chǎng)，參訓人員實(shí)操考核優(yōu)秀率提升 40%。三是建立考核評價(jià)機制，實(shí)行 “理論考試 + 實(shí)操考核 + 日常表現” 綜合評價(jià)，上半年不合格人員補考率 100%，確保培訓質(zhì)量。
四、存在問(wèn)題與改進(jìn)計劃
不足主要表現為：一是部分從業(yè)人員線(xiàn)上學(xué)習積極性不高，完成率僅 75%；二是實(shí)操培訓場(chǎng)地不足，難以滿(mǎn)足大規模培訓需求；三是培訓內容與企業(yè)實(shí)際結合不夠緊密。
下半年將采取三項措施：一是推行 “線(xiàn)上學(xué)習 + 線(xiàn)下實(shí)操” 積分制，積分可兌換服務(wù)獎勵；二是協(xié)調擴建實(shí)訓基地 2 個(gè)，新增模擬設備 15 臺；三是建立 “企業(yè)參與” 培訓機制，邀請企業(yè)技術(shù)骨干參與課程設計、授課，提升培訓針對性，為行業(yè)發(fā)展提供人才支撐。
道路運輸管理上半年工作總結 6
2025 年上半年，作為市政務(wù)服務(wù)中心交通窗口行政審批崗人員，我堅守 “高效便捷、規范透明” 原則，推進(jìn)道路運輸審批服務(wù)優(yōu)化，現將工作情況總結如下：
一、強化理論武裝，堅守服務(wù)初心
以 “放管服” 改革要求為指引，提升服務(wù)能力。一是學(xué)習政策法規，參與 “行政審批制度改革培訓班” 2 次，精讀《優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境條例》《道路運輸條例》，撰寫(xiě)學(xué)習心得 4 篇，明晰審批服務(wù)的標準和底線(xiàn)。二是踐行服務(wù)宗旨，開(kāi)展 “崗位大練兵” 活動(dòng) 3 次，強化 “一次性告知、限時(shí)辦結” 等服務(wù)規范，樹(shù)立 “群眾至上” 的服務(wù)理念。三是嚴守廉潔紀律，參與 “行政審批廉政教育” 3 次，簽訂《廉潔從政承諾書(shū)》，上半年無(wú)任何違規審批、吃拿卡要行為。
二、聚焦流程優(yōu)化，提升審批效能
推動(dòng)審批服務(wù)提質(zhì)增效。一是推行 “一網(wǎng)通辦”，依托政務(wù)服務(wù)平臺，實(shí)現道路運輸經(jīng)營(yíng)許可、車(chē)輛營(yíng)運證辦理等 12 項事項全程網(wǎng)辦，上半年線(xiàn)上辦理業(yè)務(wù) 2800 件，占比達 70%，辦理時(shí)限平均壓縮 60%。二是優(yōu)化線(xiàn)下服務(wù)，在窗口設立 “一窗受理” 崗，整合 4 個(gè)部門(mén)的審批環(huán)節，實(shí)現 “一次提交、并聯(lián)辦理”，上半年接待群眾 5000 余人次，平均辦理時(shí)間從 1 小時(shí)縮短至 20 分鐘。三是推行 “告知承諾制”，對 4 項低風(fēng)險事項實(shí)行告知承諾辦理，上半年通過(guò)該方式辦結業(yè)務(wù) 320 件，企業(yè)和群眾跑腿次數減少 80%。
三、強化服務(wù)保障，提升群眾滿(mǎn)意度
主動(dòng)延伸服務(wù)觸角。一是開(kāi)展 “上門(mén)服務(wù)”，組織專(zhuān)班赴物流園區、客運企業(yè)開(kāi)展審批服務(wù) 6 次，現場(chǎng)辦理許可事項 180 件，解決企業(yè) “辦事難” 問(wèn)題 25 個(gè)。二是加強政策宣傳，通過(guò)窗口展板、微信公眾號、企業(yè)座談會(huì )等形式，解讀審批政策 30 余次，發(fā)放宣傳手冊 1000 份，幫助企業(yè)和群眾熟悉辦事流程。三是建立回訪(fǎng)機制，對已辦結業(yè)務(wù)實(shí)行 100% 回訪(fǎng)，上半年收集意見(jiàn)建議 42 條，整改問(wèn)題 18 項，群眾滿(mǎn)意度達 98%。
四、存在問(wèn)題與改進(jìn)計劃
不足主要有：一是部分復雜事項線(xiàn)上辦理流程仍不順暢，群眾操作難度大；二是跨部門(mén)數據共享不足，部分證明材料仍需重復提交；三是老年人等群體對線(xiàn)上服務(wù)適配性差。
下半年計劃：一是優(yōu)化線(xiàn)上辦理系統，簡(jiǎn)化操作步驟，增加語(yǔ)音引導功能；二是牽頭推進(jìn)與市場(chǎng)監管、公安等部門(mén)的`數據對接，實(shí)現 15 項材料免提交；三是在窗口設立 “幫辦代辦” 崗，配備專(zhuān)人協(xié)助老年人等群體辦理業(yè)務(wù)，持續優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。
道路運輸管理上半年工作總結 7
2025 年上半年，作為市交通運輸局應急處置崗負責人，我聚焦 “快速響應、高效處置” 目標，統籌道路運輸應急管理工作，現將情況總結如下：
一、深化理論學(xué)習，筑牢應急根基
以總體國家安全觀(guān)為指引，強化應急處置能力。一是學(xué)習應急管理政策，參與 “交通運輸應急處置專(zhuān)題培訓班” 3 次，精讀《突發(fā)事件應對法》，撰寫(xiě)《道路運輸應急體系建設思考》心得 4 篇。二是借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，赴外地考察應急指揮平臺建設，重點(diǎn)學(xué)習 “扁平化指揮、智能化調度” 模式，形成改進(jìn)建議報告 1 份。三是完善應急預案，結合本地氣候、路況特點(diǎn)，修訂《道路運輸突發(fā)事件應急預案》，新增極端天氣、交通事故等專(zhuān)項預案 5 個(gè)。
二、構建防控體系，強化風(fēng)險預警
建立 “事前預防、事中處置、事后復盤(pán)” 全鏈條機制。一是開(kāi)展風(fēng)險排查，組織對轄區內 200 公里重點(diǎn)路段、120 家運輸企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估，梳理隱患點(diǎn) 32 處，建立 “一隱患一方案” 整改臺賬，上半年全部整改到位。二是搭建預警平臺，接入氣象、公安等部門(mén)數據，建立極端天氣、道路擁堵等預警模型，上半年發(fā)送預警信息 6000 余條，提前調度運力 200 臺次。三是儲備應急資源，建成應急物資儲備庫 2 個(gè)，儲備防滑鏈、救援設備等物資 30 類(lèi)，組建由 150 名駕駛員、50 臺車(chē)輛組成的應急隊伍，開(kāi)展演練 3 次，提升響應能力。
三、高效處置突發(fā)，保障運輸暢通
快速響應各類(lèi)突發(fā)事件。一是處置極端天氣影響，在汛期、暴雨天氣中，啟動(dòng)應急響應 4 次，調度應急車(chē)輛 80 臺次，設置臨時(shí)安置點(diǎn) 6 個(gè)，疏散旅客 2000 余人，未發(fā)生人員傷亡事件。二是應對交通事故，建立 “接警 — 調度 — 處置” 聯(lián)動(dòng)機制，上半年協(xié)同公安、消防等部門(mén)處置運輸事故 35 起，平均處置時(shí)間縮短至 40 分鐘，道路快速恢復通行。三是保障重點(diǎn)時(shí)段運輸，在春節、五一等節假日，加開(kāi)應急班次 120 班，調配應急車(chē)輛 50 臺次，保障旅客有序出行，未出現大規模滯留。
四、存在問(wèn)題與改進(jìn)計劃
短板主要表現為：一是應急隊伍專(zhuān)業(yè)化水平不足，復雜情況處置能力有待提升；二是應急物資調配智能化程度低，跨區域調運效率不高；三是與周邊地區應急協(xié)同機制不健全。
下半年將重點(diǎn)推進(jìn)：一是開(kāi)展應急隊伍專(zhuān)業(yè)化培訓，邀請專(zhuān)家授課 4 場(chǎng)，組織跨部門(mén)聯(lián)合演練 2 次；二是搭建應急物資智能調度平臺，實(shí)現資源實(shí)時(shí)監控和快速調配；三是與周邊 3 個(gè)地市簽訂應急協(xié)同協(xié)議，建立信息共享、聯(lián)合處置機制，提升道路運輸應急保障能力。
道路運輸管理上半年工作總結 8
2025 年上半年，我局以 “科技賦能、精準管控” 為核心，扎實(shí)推進(jìn)道路運輸管理各項工作，實(shí)現行業(yè)安全形勢持續向好。
安全監管提質(zhì)增效方面，深化 “智慧大腦” 建設，升級道路運輸智慧監管平臺，接入 DeepSeek 大模型構建危貨合規云擎智能體，實(shí)現執法條款智能檢索，案件查處準確率提升至 98%。聚焦 “兩客一危一貨” 重點(diǎn)車(chē)輛，建立衛星定位設備不在線(xiàn)、年審逾期等 6 類(lèi)預警模型，累計發(fā)送預警信息 8600 余條，重點(diǎn)車(chē)輛違法率同比下降 42%。創(chuàng )新 “7+3” 事故預防技術(shù)服務(wù)模式，聯(lián)合保險機構為 72 家貨運企業(yè)提供風(fēng)險評估、隱患排查等服務(wù)，發(fā)現整改隱患 1200 余項，閉環(huán)率 100%。
服務(wù)能力持續升級上，推進(jìn)客運站點(diǎn)優(yōu)化，新增 3 個(gè)城鄉客運�？奎c(diǎn)，完成 2 個(gè)二級客運站智能化改造，實(shí)現電子客票全覆蓋。開(kāi)通 2 條適老化公交線(xiàn)路，投放 15 臺無(wú)障礙新能源公交，農村客運通達率保持 100%。深化客貨郵融合，新增 3 條融合線(xiàn)路，建成鄉鎮物流服務(wù)站 12 個(gè)，“快遞進(jìn)村” 覆蓋率提升至 95%。
行業(yè)治理縱深推進(jìn)中，開(kāi)展駕培行業(yè)專(zhuān)項整治，教練車(chē)合規率、培訓合同簽訂率均達 100%。落實(shí)營(yíng)運車(chē)輛二級維護制度，抽查企業(yè) 28 家，整改問(wèn)題 45 項。加強信用體系建設，建立運輸企業(yè)信用檔案，實(shí)施 “信用 + 運價(jià)” 動(dòng)態(tài)調整機制，行業(yè)誠信水平顯著(zhù)提升。
下半年將重點(diǎn)推進(jìn)智慧貨運平臺建設，擴大新能源車(chē)輛替代范圍，計劃新增新能源貨車(chē) 100 臺，持續夯實(shí)道路運輸安全發(fā)展基礎。
道路運輸管理上半年工作總結 9
上半年，我局立足城鄉統籌發(fā)展，以 “保暢通、優(yōu)服務(wù)、強監管” 為目標，全面提升道路運輸管理效能，各項工作取得階段性成效。
基礎設施不斷完善是核心突破點(diǎn)。推進(jìn) “四好農村路” 數字化改造，建成農村公路信息化綜合平臺，集成 GIS 地圖數據庫，實(shí)現路網(wǎng) “一圖一庫一平臺” 管理。運用無(wú)人機巡檢 + 智能傳感器技術(shù)，完成 50 公里農村公路養護，養護成本降低 30%，通行能力提升 50%。升級改造國省干線(xiàn) 3 處橋梁，安裝橋梁健康監測系統，災害預警準確率達 92%。
運輸服務(wù)優(yōu)化升級成果顯著(zhù)。優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局，開(kāi)通 3 條定制公交線(xiàn)路，推出 “公交 + 社區”“公交 + 景區” 特色服務(wù)，日均客流量增長(cháng) 18%。深化農村物流體系建設，依托鄉鎮客運站建成物流節點(diǎn) 8 個(gè)，開(kāi)展 “農產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉” 雙向配送，上半年運輸農產(chǎn)品達 2.3 萬(wàn)噸。
市場(chǎng)監管精準有力方面，創(chuàng )新 “水陸空” 立體巡查模式，整合無(wú)人機、巡邏車(chē)等執法裝備，違規行為識別響應時(shí)間縮短至 15 分鐘。開(kāi)展貨運超限超載專(zhuān)項治理，查處違法車(chē)輛 136 臺次，卸載貨物 2800 余噸。推進(jìn)維修行業(yè)規范化，抽查檢測機構 15 家，整改不規范經(jīng)營(yíng)問(wèn)題 23 項。
存在問(wèn)題主要是農村物流市場(chǎng)化程度不高、新能源車(chē)輛配套設施不足。下半年將重點(diǎn)建設 3 個(gè)鄉鎮物流示范站，新增 4 個(gè)充電樁群，推動(dòng)城鄉運輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
道路運輸管理上半年工作總結 10
2025 年上半年，我局嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，以 “治本攻堅三年行動(dòng)” 為抓手，全面推進(jìn)道路運輸管理工作，實(shí)現零重大安全事故目標。
安全防線(xiàn)持續筑牢是首要成果。強化安全教育培訓，組織 “兩類(lèi)人員” 安全考核 4 場(chǎng)，培訓企業(yè)負責人、安全員 620 人次。落實(shí)重點(diǎn)時(shí)段 “30 條硬措施”，在春運、五一等節點(diǎn)開(kāi)展專(zhuān)項檢查，檢查企業(yè) 46 家、車(chē)輛 280 臺次，整改安全隱患 98 項。推廣港口安責險經(jīng)驗，推動(dòng) 23 家危貨運輸企業(yè)投保安責險，實(shí)現應保盡保，構建 “事前預防、事中監管、事后賠償” 全鏈條保障體系。
運輸保障高效有力方面，圓滿(mǎn)完成春運保障任務(wù)，投入運力 320 臺，發(fā)送旅客 45 萬(wàn)人次，未發(fā)生旅客滯留情況。優(yōu)化農村客運服務(wù)，調整線(xiàn)路 5 條，解決 8 個(gè)行政村出行問(wèn)題。推進(jìn)物流降本增效，支持網(wǎng)絡(luò )貨運平臺發(fā)展，整合零散運力 150 臺，降低企業(yè)運輸成本 12%。
行業(yè)治理不斷深化上，開(kāi)展包車(chē)客運專(zhuān)項整治，查處違規營(yíng)運車(chē)輛 32 臺次。加強出租汽車(chē)管理，開(kāi)展星級評比活動(dòng)，評選五星司機 20 名，服務(wù)投訴率下降 60%。推進(jìn)證照電子化，實(shí)現從業(yè)人員資格證、車(chē)輛營(yíng)運證等 8 類(lèi)證照線(xiàn)上辦理，辦理時(shí)限壓縮 50%。
下一步將重點(diǎn)完善應急救援體系，組建 2 支專(zhuān)業(yè)應急運輸隊伍，開(kāi)展應急演練 3 場(chǎng)，持續提升安全保障能力。
道路運輸管理上半年工作總結 11
上半年，支隊以數字化轉型為驅動(dòng)，聚焦執法監管、服務(wù)創(chuàng )新、行業(yè)治理三大任務(wù)，實(shí)現道路運輸管理工作新突破。
智慧執法成效顯著(zhù)是核心亮點(diǎn)。依托交通智慧平臺，整合 4.6 億條數據資源，建設 7 套卡口系統，精準識別超載超限、非法營(yíng)運等違法行為。推行 “線(xiàn)上預警 + 線(xiàn)下核查” 執法模式，上半年通過(guò)平臺發(fā)現違法線(xiàn)索 320 條，查處案件 286 起，執法效率提升 3 倍。升級執法裝備，配備 5G 布控球、智能執法記錄儀等設備，實(shí)現執法全過(guò)程數字化記錄。
服務(wù)企業(yè)精準高效方面，開(kāi)展 “執法 + 服務(wù)” 上門(mén)活動(dòng)，組織專(zhuān)家團隊為 30 家重點(diǎn)貨運企業(yè)提供安全指導，幫助解決資質(zhì)辦理、風(fēng)險防控等問(wèn)題 42 個(gè)。推進(jìn)新能源汽車(chē)維修能力建設，培育 5 家新能源維修示范企業(yè)，組織技術(shù)培訓 3 場(chǎng)。落實(shí) “輕罰免罰” 清單，對 15 起輕微違法行為免于處罰，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。
專(zhuān)項整治深入開(kāi)展中，聚焦貨運超限超載，聯(lián)合公安部門(mén)開(kāi)展聯(lián)合執法，設置檢查點(diǎn) 6 個(gè)，查處超限車(chē)輛 168 臺次，卸載貨物 3200 噸。開(kāi)展駕培行業(yè)亂象整治，查處虛假培訓、違規教學(xué)等問(wèn)題 18 起，吊銷(xiāo)培訓機構資質(zhì) 2 家。
存在智慧平臺數據共享不充分、基層執法人員技術(shù)能力不足等問(wèn)題。下半年將推進(jìn)跨部門(mén)數據融合，開(kāi)展智慧執法培訓 5 場(chǎng)，全面提升執法監管水平。
道路運輸管理上半年工作總結 12
2025 年上半年，我局堅持以人民為中心的發(fā)展思想，圍繞客運提質(zhì)、貨運增效、監管提能，扎實(shí)推進(jìn)道路運輸管理工作，群眾滿(mǎn)意度達 95%。
客運服務(wù)品質(zhì)升級成果突出。優(yōu)化客運站布局，完成 1 個(gè)多功能復合型客運站建設，實(shí)現公路、鐵路無(wú)縫銜接。開(kāi)通 2 條定制客運線(xiàn)路，推出 “點(diǎn)對點(diǎn)” 通勤服務(wù)，惠及企業(yè)職工 2000 余人。升級公交服務(wù)，新增新能源公交 25 臺，優(yōu)化線(xiàn)路 4 條，建成出租汽車(chē)司機驛站 1 個(gè)，解決司機休息難問(wèn)題。
貨運物流提質(zhì)降本成效明顯。推進(jìn)物流樞紐建設，培育臨港物流產(chǎn)業(yè)園 1 個(gè)，引進(jìn)物流企業(yè) 8 家。深化客貨郵融合發(fā)展，新增融合線(xiàn)路 4 條，建成村級物流服務(wù)點(diǎn) 35 個(gè)，上半年快遞進(jìn)村量達 86 萬(wàn)件。落實(shí)物流降本政策，為 12 家企業(yè)減免通行費、檢測費等共計 180 萬(wàn)元。
安全監管全面加強方面，開(kāi)展老舊客車(chē)隱患排查整治 “回頭看”，查處不合規車(chē)輛 16 臺。依托省級監管平臺，落實(shí) “兩客一�！� 企業(yè)賦碼管理，實(shí)現駕駛行為實(shí)時(shí)監控。組織應急演練 2 場(chǎng)，提升惡劣天氣、交通事故等突發(fā)事件處置能力。
下半年將重點(diǎn)推進(jìn)公交都市創(chuàng )建，新增 3 條適老化公交線(xiàn)路，建設智能公交站臺 15 個(gè)，持續提升群眾出行體驗。
道路運輸管理上半年工作總結 13
上半年，中心以改革創(chuàng )新為動(dòng)力，以規范市場(chǎng)秩序為目標，全面提升道路運輸服務(wù)管理水平，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
行業(yè)改革持續深化是重點(diǎn)突破。推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)改革，實(shí)現巡游車(chē)運價(jià)動(dòng)態(tài)調整，推動(dòng)巡游車(chē)與網(wǎng)約車(chē)融合發(fā)展。深化 “放管服” 改革，優(yōu)化審批流程，將道路運輸經(jīng)營(yíng)許可辦理時(shí)限從 20 個(gè)工作日壓縮至 7 個(gè)工作日，上半年辦理許可事項 1200 余件，群眾好評率 100%。推進(jìn)證照電子化，實(shí)現 8 類(lèi)證件線(xiàn)上申領(lǐng)、亮證，惠及從業(yè)人員 8000 余人。
市場(chǎng)監管精準有效方面，開(kāi)展道路運輸專(zhuān)項治理行動(dòng)，圍繞普通貨運、駕培維修等領(lǐng)域，查處違法違規案件 310 起。創(chuàng )新 “信用 + 監管” 模式，建立運輸企業(yè)信用評價(jià)體系，對 15 家失信企業(yè)實(shí)施聯(lián)合懲戒，對 20 家守信企業(yè)給予政策傾斜。加強維修行業(yè)監管，建立二級維護企業(yè)動(dòng)態(tài)名錄庫，落實(shí) “三單一證” 制度，抽查率達 15%。
服務(wù)能力穩步提升上，開(kāi)展從業(yè)人員技能培訓 6 場(chǎng)，培訓駕駛員、教練員等 1200 人次。推進(jìn)駕駛培訓規范化建設，教練員職業(yè)技能等級證書(shū)持證率提升至 85%。建立服務(wù)質(zhì)量評估機制，開(kāi)展公交、出租行業(yè)滿(mǎn)意度調查，整改群眾反映問(wèn)題 36 項。
下一步將重點(diǎn)完善信用評價(jià)體系，擴大 “信用 +” 應用場(chǎng)景，持續規范市場(chǎng)秩序。
道路運輸管理上半年工作總結 14
上半年，我局立足鄉村振興戰略，以 “強基礎、優(yōu)服務(wù)、保安全” 為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)農村道路運輸管理工作，取得顯著(zhù)成效。
農村運輸網(wǎng)絡(luò )不斷完善是核心成果。推進(jìn)農村公路提質(zhì)改造，完成 20 公里通村公路硬化，安裝防護欄 3000 米。深化 “四好農村路” 建設，運用手機 APP 實(shí)現路網(wǎng)巡查、軌跡追蹤全流程數字化管理，養護周期縮短 50%。優(yōu)化農村客運線(xiàn)路，新增通村客車(chē) 8 臺，實(shí)現行政村通客車(chē)率 100%，解決 2 萬(wàn)余名群眾出行問(wèn)題。
農村物流效能顯著(zhù)提升方面，建成縣鄉村三級物流體系，依托鄉鎮政府、村委會(huì )建成物流節點(diǎn) 42 個(gè)。開(kāi)展 “快遞進(jìn)村” 提升行動(dòng)，與郵政、快遞企業(yè)合作開(kāi)通配送線(xiàn)路 6 條，上半年農村快遞投遞量達 52 萬(wàn)件，農產(chǎn)品外銷(xiāo)運輸量達 1.8 萬(wàn)噸。
安全監管全面覆蓋上，開(kāi)展農村客運安全專(zhuān)項檢查，檢查企業(yè) 8 家、車(chē)輛 60 臺次，整改隱患 24 項。運用 “兩客一�！� 動(dòng)態(tài)監管平臺，實(shí)現農村客運車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，預警處置率達 100%。組織農村客運駕駛員安全培訓 3 場(chǎng)，培訓人員 180 人次。
存在的農村物流運營(yíng)效益不高、客運班次密度不足等問(wèn)題，將在下半年通過(guò)引入社會(huì )資本、優(yōu)化班次安排等方式解決，助力鄉村振興高質(zhì)量發(fā)展。
【道路運輸管理上半年工作總結】相關(guān)文章：
道路運輸管理工作總結07-13
論道路運輸管理的行政程序05-10
道路運輸管理論文06-10
道路運輸工作總結08-07
道路運輸安全管理制度05-30
道路運輸安全管理制度09-26
淺論道路運輸管理的行政程序05-08
道路運輸安全工作總結09-15
當前道路運輸管理的新改革發(fā)展論文07-17