運輸工作計劃范文八篇

　　日子如同白駒過(guò)隙，不經(jīng)意間，很快就要開(kāi)展新的工作了，立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份計劃吧。好的計劃是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的運輸工作計劃8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

運輸工作計劃 篇1

　　一、工作思路

　　煤礦安全質(zhì)量標準化建設工作是煤礦安全生產(chǎn)基石,是煤礦未來(lái)發(fā)展基本要求,是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產(chǎn)水平，實(shí)現全面達標、本質(zhì)達標和動(dòng)態(tài)達標。

　　二、工作目標

　　按照煤礦安全質(zhì)量標準化達標標準，實(shí)現“安全、高效、節能、環(huán)�！蹦繕�，全面加強運輸安全質(zhì)量標準化建設，搞好運輸質(zhì)量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀(guān),爭創(chuàng )一流。

　　三、工作重點(diǎn)

　�。ㄒ唬�、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。

　　各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場(chǎng)所的各項記錄，副斜井提升機房（主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場(chǎng)所登記記錄、領(lǐng)導干部上崗檢查記錄）

　　2、生產(chǎn)技術(shù)部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個(gè)運輸設備、安全設施參數。

　　3、同嶸、膠輪車(chē)隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進(jìn)行自檢，對檢查出的問(wèn)題及時(shí)處理、完善。

　　生產(chǎn)技術(shù)部每月必須組織運輸作業(yè)人員學(xué)習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。

　　生產(chǎn)技術(shù)部負責各項相關(guān)運輸考核制度。

　�。ǘ�）、加強現場(chǎng)管理工作，進(jìn)一步提升運輸管理水平。

　　生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行部門(mén)內部分工，做到分工明確、責任到人。

　　生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質(zhì)量標準化進(jìn)行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進(jìn)行限期整改，每月月底對當月所存在問(wèn)題和整改報告進(jìn)行匯總，月底進(jìn)行綜合考評。

　　加強各要害場(chǎng)所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場(chǎng)所記錄填寫(xiě)的準確性和規范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。

　　開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，根據不同時(shí)期的突出問(wèn)題，開(kāi)展各種專(zhuān)項治理活動(dòng)如北一、北膠帶臨時(shí)軌道運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)。通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。

　　進(jìn)一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸安全質(zhì)量標準化標準》及《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸管理規定》并開(kāi)展“輔助運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)”，以全面提高輔助運輸車(chē)輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發(fā)生。

　　生產(chǎn)技術(shù)部運輸組要積極深入現場(chǎng)督促、檢查、指導，對現場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)匯總并向組長(cháng)反應，及時(shí)整改。

　　每月召開(kāi)一次運輸專(zhuān)題會(huì )議，對工作中所存在的問(wèn)題進(jìn)行總結分析，解決工作中的重大問(wèn)題。

　�。ㄈ�）、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能

　�。�、組織開(kāi)展技術(shù)學(xué)習活動(dòng)，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時(shí)跟蹤掌握新技術(shù)、新裝備和新工藝的動(dòng)向，適時(shí)向同行先進(jìn)學(xué)習，取長(cháng)補短，改進(jìn)完善。要定期開(kāi)展新技術(shù)、新裝備、新工藝的技術(shù)交流活動(dòng)，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。

　　2、積極組織崗位工種技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，努力提高職工自身技術(shù)素質(zhì)。采取走出去、請進(jìn)來(lái)的方式，對職工進(jìn)行技術(shù)培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進(jìn)行生產(chǎn)。

　�。�、開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)攻關(guān)，加大運輸技術(shù)創(chuàng )新重大課題研究，進(jìn)一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時(shí)大力推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，使運輸工作再邁上一個(gè)新的臺階。

　�。�、各隊組堅持定期對職工進(jìn)行技術(shù)培訓和考核，有效提高隊伍素質(zhì)。利用好每天班前會(huì )時(shí)間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務(wù)、強調本班安全注意事項，還要對職工進(jìn)行思想教育，以提高員工素質(zhì)。

運輸工作計劃 篇2

　　各科、室、所：

　　20xx年是“十二五”開(kāi)局第二年，也是交通運輸行業(yè)實(shí)現跨越式發(fā)展的關(guān)鍵之年，道路運輸安全整頓工作計劃。在新的一年里，我區道路運輸管理工作以六中會(huì )全精神為指導，按照市運管局、區交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰略部署，以改革和發(fā)展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學(xué)地謀劃發(fā)展，更加有效地破解難題，推動(dòng)道路運輸實(shí)現新的跨越，切實(shí)提高運管機構 “執政為民、服務(wù)發(fā)展”的能力，更好地為 區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展服務(wù)�，F將20xx工作要點(diǎn)安排如下，請各科室所認真貫徹執行。

　　一、規范公交管理,提升服務(wù)質(zhì)量

　　深入落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰略，認真貫徹執行《 市公共汽車(chē)客運管理辦法》。堅持高起點(diǎn)、高標準發(fā)展公共交通。不斷優(yōu)化公交營(yíng)運線(xiàn)網(wǎng)，擴大覆蓋范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步滿(mǎn)足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。

　　二、實(shí)施出租行業(yè)體制改革

　　以“公司化自營(yíng)、員工化管理”為目標，深化出租車(chē)體制改革，理順出租車(chē)經(jīng)營(yíng)管理體制，明晰產(chǎn)權關(guān)系。建立出租汽車(chē)準入退出機制，規范出租車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提升 出租車(chē)行業(yè)整體形象，實(shí)現 出租車(chē)行業(yè)穩定。

　　三、加快城鄉客運一體化推進(jìn)工作

　　積極總結農客工作經(jīng)驗，在全區全面發(fā)展農客,力爭做到全覆蓋。逐步擴大公交客運范圍，適時(shí)開(kāi)通中心場(chǎng)鎮公交客運，拓展毗鄰區縣農客發(fā)展范圍。為廣大城鄉居民提供安全、便捷、舒適的交通服務(wù)。

　　四、切實(shí)抓好行業(yè)安全

　　繼續加強“雙基”’建設，加強道路運輸安全源頭準入管理和后續監管,實(shí)踐企業(yè)主體責任和行業(yè)安全監管責任。深入開(kāi)展隱患排查治理工作，強化整改，落實(shí)責任，確保不發(fā)生安全管理責任事故。

　　五、努力提升貨運集約化水平

　　加快現代物流站場(chǎng)建設，規范貨物集散地管理，樹(shù)立現代物流理念，使傳統物流加快向現代物流轉變，同時(shí)，將工業(yè)企業(yè)貨物倉儲、貨運場(chǎng)站逐步規范管理，完善行政許可機制，規范零擔貨運站場(chǎng)，積極引導和發(fā)展物流配送服務(wù)。

　　六、規范汽車(chē)租賃行為，促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展

　　全面清理汽車(chē)租賃公司及車(chē)輛，摸清汽車(chē)租賃公司的情況和車(chē)輛情況，逐步建立規范有序的汽車(chē)租賃市場(chǎng)秩序。

運輸工作計劃 篇3

　　為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)規定，強化監管、深化整治、夯實(shí)基礎、細化責任、嚴格控制執行，以法制化、標準化、規范化的方式推進(jìn)安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，確保道路運輸長(cháng)周期安全運行。

　　一、安全工作重心

　　安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產(chǎn)方針。全員、全過(guò)程、全天候為安全管理原則。建立和落實(shí)以安全生產(chǎn)責任制為中心的各項分開(kāi)管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。

　　二、安全目標

　　1、重、特大運輸事故為零；

　　2、無(wú)重大危險源設備事故；

　　3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過(guò)0.3人.次/百萬(wàn)公里；

　　4、重傷可死亡人數控制在3人以?xún)取?/p>

　　三、工作重點(diǎn)

　�。ㄒ唬┩七M(jìn)安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實(shí)安全責任，強化安全管理，并保障有效實(shí)施。

　　1、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書(shū)，落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)人，并實(shí)行“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責；誰(shuí)的崗位、誰(shuí)負責；誰(shuí)違章、誰(shuí)負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。

　　2、實(shí)施全過(guò)程風(fēng)險管理，切實(shí)落實(shí)各項風(fēng)險控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經(jīng)費，車(chē)主足額投保各種責任保險，化解安全風(fēng)險。

　　3、認真貫徹《危險化學(xué)品安全管理制度》，完善危貨運輸企業(yè)各項安全管理制度、記錄臺帳。切實(shí)加強裝卸、押送、運輸等各個(gè)環(huán)節的安全管理工作，進(jìn)一步完善危險化學(xué)品運輸安全管理的長(cháng)效機制。

　　4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。

　　5、嚴格執行《安全生產(chǎn)責任制》落實(shí)安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術(shù)措施的認真落實(shí)。

　　6、嚴格審批程序，強化現場(chǎng)安全管理。單位領(lǐng)導和相關(guān)管理部門(mén)要加大運輸過(guò)程監控力度，節假日期和特殊時(shí)期企業(yè)領(lǐng)導必須堅守現場(chǎng)，確保運輸安全。

　　7、合理進(jìn)行了工作安排，加強協(xié)調溝通，抓好關(guān)聯(lián)部門(mén)的交叉管理和工作變動(dòng)時(shí)段的管理。

　　8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開(kāi)展綜合、專(zhuān)業(yè)、節假日等各種安全檢查活動(dòng)，發(fā)現隱患及時(shí)整改，并將隱患整改情況納入年終考核。

　�。ǘ�）加強全員安全技能、意識培養和企業(yè)安全文化建設。

　　1、加強新進(jìn)運輸經(jīng)營(yíng)戶(hù)的安全教育，嚴格把握新增人員的從業(yè)素質(zhì)，使之掌握基本安全生產(chǎn)技能，合格上崗。

　　2、抓好危險化學(xué)品運輸從業(yè)人員的培訓和管理，提高人員的�；�物品操作處置技能和安全意識。

　　3、抓好維修企業(yè)、駕培學(xué)校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。

　　4、組織開(kāi)展線(xiàn)路、車(chē)隊安全活動(dòng)，抓好安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規學(xué)習和日常安全教育，以企業(yè)、車(chē)隊為單位組織學(xué)習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。

　　5、組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。通過(guò)“安全生產(chǎn)月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

　　6、開(kāi)展安全競賽活動(dòng)。通過(guò)各種競賽活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習國家安全生產(chǎn)法律、法規，杜絕各類(lèi)違章作業(yè)和違章指揮這。提高遵守勞動(dòng)紀律、安全制度的自覺(jué)性，總結和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。

　　7、開(kāi)展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實(shí)、查隱患）活動(dòng)，盡可能的控制違規操作，違章操作事件的發(fā)生。

　�。ㄈ�）提高安全生產(chǎn)應急救援能力

　　1、把防火、防爆炸、防污染作為�；�品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來(lái)抓，從管理中進(jìn)一步完善。

　　2、加強對車(chē)輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時(shí)有效好用。

　　3、加強對運輸企業(yè)、客運站場(chǎng)、駕培場(chǎng)地配置的應急設備維護保養，要求落實(shí)專(zhuān)人負責。

　　4、完善應急救援保障體系，進(jìn)一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。

　�。ㄋ模┯心康�、有針對性地開(kāi)展安全培訓和安全專(zhuān)項整治集中活動(dòng)。

　　1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務(wù)員集中進(jìn)行了安全教育，培訓時(shí)間不少于4小時(shí)。

　　2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場(chǎng)的安全巡查。

　　3、根據上級安全管理部門(mén)的要求，組織開(kāi)展好“安全生產(chǎn)月”和相關(guān)專(zhuān)項行動(dòng)的集中活動(dòng)。

運輸工作計劃 篇4

　　為了貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保護國家、企業(yè)的公司財產(chǎn)免遭損失，確保在道路運輸中的安全的進(jìn)一步固本強基，特制定年度安全生產(chǎn)工作計劃。

　　一、指導思想

　　牢固樹(shù)立“安全發(fā)展”觀(guān)念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，始終不一的堅持“以信譽(yù)求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”，緊緊圍繞“三個(gè)突出”（突出預防為主、突出加強監管、突出落實(shí)責任），“三個(gè)加強”（加強宣傳教育新隊伍建設、加強安全基礎工作、加強協(xié)作聯(lián)動(dòng)）。夯實(shí)基礎管理，深化隱患排查治理，著(zhù)力解決滋生安全隱患的深層矛盾，切實(shí)提升我司渣土運輸安全工作整體水平。

　　二、工作目標

　　通過(guò)各項安全監管工作的有序開(kāi)展，進(jìn)一步強化基礎建設，提升安全管理層次，推動(dòng)企業(yè)建立預防為主，自我約束，有效防范和堅決遏制特大事故，減少和杜絕一般事故，確保安全生產(chǎn)目標任務(wù)順利完成。

　　三、任務(wù)計劃

　�。ㄒ唬┌踩�組織保障

　�。�1）加強對安全委員會(huì )的組織建設

　　加強管理人員工作職責。每季至少組織一次分析車(chē)輛安全生產(chǎn)工作，根據上級精神、交警隊的要求歸納公司的安全行車(chē)工作的情況，對安全工作進(jìn)行安排和總結，并采取多種形式舉辦講座、觀(guān)看視頻、事故案例分析，不斷提高職工的安全意識和安全監管能力。

　　四、制度建設

　　安建辦對安全工作制度進(jìn)行一次全面的審核，對不適應安全行車(chē)，無(wú)操作性的制度進(jìn)行修訂，并經(jīng)安全辦討論后下發(fā)執行，保證制度適用有效。

運輸工作計劃 篇5

　　交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，是一切經(jīng)濟和社會(huì )活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì )發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有基礎性、全局性、先導性的影響。加快交通運輸建設是國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十五”計劃的重要內容。本規劃是《甘肅省國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十個(gè)五年計劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎設施建設，優(yōu)化運輸結構的重點(diǎn)專(zhuān)題規劃，是“十五”綜合交通建設的指導性文件。本規劃包括甘肅省交通發(fā)展現狀和未來(lái)交通發(fā)展形勢的分析，“十五”交通發(fā)展的戰略和目標、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內容。

　　一、交通運輸現狀評價(jià)

　�。ㄒ唬�“九五”期間我省交通運輸發(fā)展成績(jì)顯著(zhù)

　　經(jīng)過(guò)50年的建設，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，甘肅省的交通基礎設施建設得到較快發(fā)展，已初步形成以干線(xiàn)鐵路和公路國道主干線(xiàn)為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò )，民航運輸為輔助的運輸格局。國家干線(xiàn)鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線(xiàn)和國道主干線(xiàn)連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線(xiàn)縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強。

　　“九五”期間，是甘肅交通建設尤其是公路、機場(chǎng)建設投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時(shí)期。

　　鐵路建設以提高干線(xiàn)鐵路通過(guò)能力和局部提速為重點(diǎn),在對隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線(xiàn)、包蘭線(xiàn)蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開(kāi)工建設了隴海鐵路寶雞至蘭州二線(xiàn)。

　　到目前為止，甘肅境內鐵路建設總里程為3275公里，鐵路運營(yíng)里程為2322公里，其中雙線(xiàn)鐵路926公里，占營(yíng)業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里，占營(yíng)業(yè)里程的%。干線(xiàn)鐵路實(shí)現牽引電氣化和內燃化，沿線(xiàn)基本采用先進(jìn)的通信、信號、調車(chē)設備和微機控制指揮操作系統，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬(wàn)人次，客運周轉量?jì)|人公里;完成貨運量2970萬(wàn)噸，貨運周轉量?jì)|噸公里。

　　公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進(jìn)行建設，同時(shí)，加快了其它國省道、縣鄉道路及運輸場(chǎng)站建設。

　　公路通車(chē)里程達到36212公里，其中二級及以上公路達到3177公里。道路客運站229個(gè)，其中一級9個(gè)，二級33個(gè);貨運站35個(gè)，其中一級站1個(gè)，二級站4個(gè)，三級站30個(gè)�；�本形成了以蘭州為中心，以國省道為干線(xiàn)，縣鄉道路為分支，溝通城鄉的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運輸完成客運量?jì)|人，旅客周轉量?jì)|人公里;完成貨運量?jì)|噸，貨物周轉量?jì)|噸公里。公路客貨運量在全社會(huì )綜合運輸體系中的比重分別占%和%。

　　民航機場(chǎng)開(kāi)工建設蘭州中川、敦煌機場(chǎng)擴建工程，開(kāi)展了嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)等支線(xiàn)機場(chǎng)以及天水等軍民合用機場(chǎng)改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬(wàn)人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬(wàn)人次,貨郵吞吐量8660噸。開(kāi)辟有地區航線(xiàn)1條，國內航線(xiàn)30條，可通達30多個(gè)城市和地區。

　　水運完成了黃河蘭州段航道開(kāi)發(fā)，開(kāi)展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為公里，水運完成客運量萬(wàn)人次，完成貨運量33萬(wàn)噸。

　�。ǘ�）交通運輸還不能適應經(jīng)濟發(fā)展

　　從我省國民經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸的需求看，交通基礎設施仍很薄弱，交通運輸還不能適應并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展。主要存在以下問(wèn)題：

　　一是交通運輸網(wǎng)規�？偭坎蛔�，地區發(fā)展不平衡。甘肅現有的運輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區域干線(xiàn)運輸通道不足，鐵路干線(xiàn)運輸負荷過(guò)重，公路干線(xiàn)通過(guò)能力小，運輸能力不適應市場(chǎng)需求。慶陽(yáng)、隴南地區和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農村公路通行條件差，還有一定數量的鄉鎮不通公路，一定數量的行政村不通汽車(chē)，農村公路的通達深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》

　　二是運輸體系尚未形成，結構矛盾突出。隨著(zhù)經(jīng)濟結構的不斷調整，運輸方式之間內部結構性矛盾日益突出。各種運輸方式之間的協(xié)調配合、運輸設施的統籌規劃建設、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營(yíng)管理尚未形成有機體系，沒(méi)有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。

　　三是技術(shù)裝備水平和運輸質(zhì)量不高。交通運輸硬件設施的總體水平低，鐵路復線(xiàn)和電氣化率不高，運營(yíng)管理自動(dòng)化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現代化運輸裝備不足；公路網(wǎng)等級低，三級及以下公路比重大，通行條件差；水運航道里程少，客貨運輸水平低下；民航機場(chǎng)少，不能形成干支結合的網(wǎng)絡(luò )；交通運輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運輸效率和效益較低，安全性較差。

　　四是交通運輸改革相對滯后。交通行業(yè)仍未實(shí)現“政企分開(kāi)”；適應交通運輸行業(yè)特點(diǎn)和市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展需要的基礎設施建設投融資體制尚未健全；運輸市場(chǎng)化進(jìn)程緩慢，市場(chǎng)競爭機制不完善，運輸行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)的局面未被打破；運輸價(jià)格的形成機制與管理機制仍不適應市場(chǎng)經(jīng)濟的需要；交通運輸法律、法規建立滯后。

　　總之，甘肅省交通運輸建設落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴重制約了區域經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開(kāi)發(fā)；區位優(yōu)勢難以形成，引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對外開(kāi)放受到影響；群眾難以參與市場(chǎng)流通、商品交換，地區經(jīng)濟難以融入整個(gè)經(jīng)濟循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導致群眾觀(guān)念落后，意識陳舊，不僅影響經(jīng)濟發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會(huì )問(wèn)題。

　　二、“十五”交通運輸形勢分析及運輸量預測

　　(一）實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)對交通運輸的迫切需要

　　在實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)中，交通基礎設施建設是基礎性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開(kāi)發(fā)提供良好的基礎，對全省國民經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)和促進(jìn)作用，同時(shí)對地區經(jīng)濟發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)效應。從甘肅省的總體情況看，交通運輸條件是關(guān)系西部大開(kāi)發(fā)戰略實(shí)施的重要因素之一，促進(jìn)交通運輸快速發(fā)展，將推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)戰略的全面實(shí)施。

　�。ǘ�）國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展對交通運輸帶來(lái)新情況、新問(wèn)題

　　“十五”期間，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展，經(jīng)濟總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對交通運輸需求在總量上繼續增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結構上將出現新的變化。主要表現在：隨著(zhù)能源、原材料需求增加，主要運輸通道特別是干線(xiàn)鐵路的壓力繼續加大；區域經(jīng)濟的發(fā)展和區域間的經(jīng)濟交流不斷加強，要求增加新的'運輸通道，對改善交通運輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場(chǎng)的建立和完善，商品儲運和配送系統的建設，對交通運輸特別是公路運輸的需求增加；進(jìn)一步擴大對外開(kāi)放，發(fā)展對外貿易，要求較為完善和便利的航空運輸；城鄉人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運輸需求保持快速增長(cháng)，對提高運輸質(zhì)量的愿望強烈；隨著(zhù)人們觀(guān)念的轉變、交通運輸條件的改善和運輸體系的進(jìn)一步理順，客流移動(dòng)性加大，運輸方式選擇余地大，運輸市場(chǎng)競爭更為激烈；隨著(zhù)經(jīng)濟結構調整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結構的優(yōu)化升級，貨物運輸結構也將發(fā)生較大變化。

運輸工作計劃 篇6

　　為更好做好20xx年車(chē)隊工會(huì )組織工作，通過(guò)成立“職工之家”的方式，積極參與企業(yè)文化的建設;發(fā)揮工會(huì )基層組織作用，維護員工的合法權益，充分發(fā)揮團隊協(xié)作精神，調動(dòng)員工的積極性、主動(dòng)性、參與性，全面提升員工的思想素質(zhì)，為了更加有效推動(dòng)車(chē)隊工會(huì )組織工作的順利展開(kāi)，現特制定20xx年度車(chē)隊工會(huì )工作計劃如下：

　　一、成立工會(huì )民主管理機構，發(fā)揮工會(huì )組織的民主功能。

　　為了更好地發(fā)揮工會(huì )基層力量，由車(chē)隊長(cháng)擔任工會(huì )組長(cháng)，將車(chē)隊工會(huì )組織設立工會(huì )小組;各負其責，落實(shí)到人。車(chē)隊不定期組織小組長(cháng)的培訓學(xué)習，認真貫徹執行工會(huì )法、勞動(dòng)法、安全法和職業(yè)道德;了解車(chē)隊工會(huì )組織在實(shí)際工作中所起作用以及特困員工的情況;做到員工有困難能及時(shí)解決，積極宣傳工會(huì )組織在車(chē)隊的功能和意義，提高法制意識，維護員工的合法權益，充分發(fā)揮工會(huì )組織的民主作用。

　　二、積極配合工會(huì )組織的各項文體活動(dòng);完善“職工之家”管理;增強企業(yè)的凝聚力。

　　積極參加和支持公司工會(huì )組織的各項活動(dòng)是車(chē)隊工會(huì )組織主要工作，主要參加明年的“百日安全”勞動(dòng)競賽活動(dòng)、車(chē)組制活動(dòng)、崗位練兵活動(dòng)、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)文明示范崗”活動(dòng)、職業(yè)道德教育等活動(dòng)。車(chē)隊向公司建議建立會(huì )議室、閱覽室、臺球桌等等文體設施，有計劃舉辦各項文體有獎比賽活動(dòng);完善“職工之家”管理，參與企業(yè)文化建設;讓員工休息日有去處，學(xué)習“充電”。讓員工感覺(jué)到“家”的溫暖，推動(dòng)企業(yè)文化的發(fā)展。通過(guò)這些活動(dòng)，讓員工成為有理想、有文化、有道德、有紀律的“四有”新人，發(fā)揮會(huì )員工的先進(jìn)骨干作用，發(fā)揮團隊協(xié)作精神，增強企業(yè)的凝聚力與向心力。

　　三、20xx年車(chē)隊工會(huì )組織主要活動(dòng)計劃。

　　1.第一季度，發(fā)揮“職工之家”的作用，舉辦春節聯(lián)歡晚會(huì );舉辦轉變員工思想觀(guān)念座談會(huì );開(kāi)展學(xué)習企業(yè)的規章制度，特別是對新的違章違紀尺度表的學(xué)習。

　　2.第二季度，舉辦片區或車(chē)隊之間的文體聯(lián)誼活動(dòng)，初步計劃開(kāi)展籃球、乒乓球、桌球、卡拉0k的比賽;開(kāi)展職業(yè)道德學(xué)習。

　　3.第三季度，舉辦黨、工、團先進(jìn)骨干的座談會(huì );舉辦一場(chǎng)以車(chē)組為單位的文體有獎比賽活動(dòng)。

　　4.第四季度，舉辦中秋、國慶聯(lián)誼會(huì );開(kāi)展各項年終表彰會(huì )議。

　　四、支持公司工會(huì )成立“解困基金”，解決“特困”員工生活。

　　為更好地解決“特困”員工的特殊事件問(wèn)題，向公司工會(huì )建議成立工會(huì )解困基金組織。由員工自愿加入解困基金會(huì );由公司統一解釋解困基金會(huì )的主要用途和作用，形成“一方有難，八方支援”的高尚品德。關(guān)心員工生活是工會(huì )組織重要工作，經(jīng)常深入員工宿舍與員工家庭了解員工生活情況，解決實(shí)際上困難。當好困難員工的“第一知情人，第一報告人，第一幫助人”。虛心吸取更多的合理化建議，推動(dòng)車(chē)隊民主管理，讓員工感受到車(chē)隊的關(guān)心，激勵員工更加熱愛(ài)車(chē)隊與企業(yè)。

　　五、加強安全思想教育，弘揚好人好事。

　　根據公司工會(huì )組織情況，開(kāi)展轉變員工思想工作的座談會(huì )，提高員工的責任心與歸屬感;保護員工享受所規定的合法權益與身體健康是工會(huì )組織的重要組成部分。車(chē)隊定期做好安全防范工作，對宿舍、場(chǎng)站、車(chē)輛等消防設施進(jìn)行自檢自糾工作;宣傳消防、治安、交通事故對個(gè)人與企業(yè)的影響，做好輪休安排，保證每位員工的正常休息;保證準時(shí)發(fā)放獎金與工資;杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。采取多種形式開(kāi)展職業(yè)道德活動(dòng)和崗位練兵活動(dòng);全面規范員工服務(wù)標準，樹(shù)立“人人為我，我為人人”的良好職業(yè)品格;樹(shù)立崗位危機感;增強憂(yōu)患意識，提高員工的駕駛技能與服務(wù)水平;弘揚好人好事，倡導有社會(huì )主義特色精神文明。

運輸工作計劃 篇7

　　20xx年，我市交通運輸系統安全生產(chǎn)工作的總體要求是：全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以“平安交通、和諧發(fā)展”為中心，以“打非治違”為主線(xiàn)，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”，堅持抓“雙基”和“治理”，不斷強化組織領(lǐng)導，不斷完善責任管理體系，認真落實(shí)各項交通安全生產(chǎn)責任制和責任追究制；并結合行業(yè)特點(diǎn)，加大宣傳投入和教育力度，加大隱患排查和治理，加大科技管理水平和創(chuàng )新能力，加大工作協(xié)作和服務(wù)水平，最大限度地預防和減少各類(lèi)交通事故的發(fā)生，為全系統各項工作穩定發(fā)展提供堅實(shí)有力的保障。全年安全生產(chǎn)工作計劃具體如下：

　　一.強化領(lǐng)導，提高認識。各單位要把安全生產(chǎn)工作放在各項工作的首要位置去抓，切實(shí)強化領(lǐng)導，提高認識，落實(shí)責任，樹(shù)立“安全生產(chǎn)、重于泰山”的安全理念，讓全系統廣大干部職工從始至終的把安全生產(chǎn)工作做為頭等大事去抓，確保行業(yè)平穩安定。

　　二.正確處理好安全與效益、安全與發(fā)展、安全與穩定的關(guān)系，樹(shù)立抓好安全就是抓好效益，抓好安全就是抓好發(fā)展，抓好安全就是抓好穩定的大局理念，真正把安全生產(chǎn)工作從思想上、行動(dòng)上、效率上體現出來(lái)，堅定不移地把各項安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。

　　三.加大安全督查力度。制定安全監督執法計劃，督促指導交通運輸系統各單位認真落實(shí)各項安全制度，積極大膽開(kāi)展安全生產(chǎn)自查自糾工作，認真做好排查和登記，認真強化隱患排查和治理，為社會(huì )經(jīng)濟可持續發(fā)展提供一個(gè)安全平穩的發(fā)展環(huán)境。

　　四.加強安全生產(chǎn)教育培訓，制定教育培訓計劃，認真組織落實(shí)，并認真開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，切實(shí)推進(jìn)安全教育縱深開(kāi)展，營(yíng)造濃厚的安全文化氛圍。

　　五.嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，堅持“一崗雙責”和屬地管理的體制，落實(shí)主要領(lǐng)導是安全生產(chǎn)的第一責任人，以安全生產(chǎn)“雙基”工作為總抓手，認真做好各項安全生產(chǎn)工作。實(shí)行全員、全過(guò)程、全方位責任制管理，將安全生產(chǎn)責任落實(shí)到每一位職工，每一個(gè)工作崗位中。

　　六.認真學(xué)習《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)事故調查處理條例》、《中華人民共和國公路安全保護條例》等法律、法規，切實(shí)加強安全生產(chǎn)制度建設，把安全生產(chǎn)工作納入法制化、制度化和規范化管理軌道。

　　七.把好安全生產(chǎn)準入關(guān)，堅持“預防為主、關(guān)口前移”的原則，結合交通行業(yè)特點(diǎn)，嚴格行政許可制度，對不符合安全生產(chǎn)條件的行為堅決不予許可。

　　八.強化監督體系，建立健全各項安全監管網(wǎng)絡(luò )和突發(fā)情況應對救援體系，確保安全生產(chǎn)工作標準化、程序化和網(wǎng)格化。

　　九.積極開(kāi)展春運、安全生產(chǎn)月、“五一”、“十一”黃金周等重大節日、重要時(shí)段的安全生產(chǎn)活動(dòng)，認真做到有部署、有方案、有檢查、有總結，真正營(yíng)造安全生產(chǎn)的濃厚氛圍，努力增強廣大職工的安全意識和防范意識。

　　十.結合本系統特點(diǎn)，制定完善應急預案和重特大安全生產(chǎn)事故及險情救援預案，加強應急演練，提高應急水平，確保對事故、險情處置及時(shí)有效。

　　十一.加大安全資金投入力度，加強信息化建設，不斷提升安全生產(chǎn)現代化管理水平。

　　十二.積極參加上級組織召開(kāi)的安全生產(chǎn)會(huì )議及安全生產(chǎn)活動(dòng)，及時(shí)報告安全生產(chǎn)情況；建立健全安全生產(chǎn)學(xué)習、教育培訓、會(huì )議檢查、隱患整改、事故報告、信息統計等安全生產(chǎn)管理制度，并嚴格執行，規范操作，切實(shí)把安全生產(chǎn)“雙基”工作做實(shí)、做好。

　　十三.認真抓好社會(huì )治安綜合治理工作，確保本單位無(wú)刑事案件、治安案件和信訪(fǎng)案件發(fā)生。

　　十四.認真開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，年內檢查面要達到100%，同時(shí)要嚴格謹慎，科學(xué)細致地排查各類(lèi)安全隱患，并及時(shí)予以整改銷(xiāo)號，因特殊情況和原因不能現場(chǎng)整改或不能保證安全生產(chǎn)的單位和企業(yè)，要堅決予以停業(yè)或關(guān)閉。

　　十五.加強企業(yè)對一線(xiàn)工作人員落實(shí)參保制度的監管，積極繳納各項參保金，切實(shí)提高企業(yè)自身抵御風(fēng)險和抗擊能力，確保廣大基層工作人員的合法權益和自身安全得到有效保障。

運輸工作計劃 篇8

　　一、加強組織領(lǐng)導。公司成立以總經(jīng)理××為組長(cháng)，其他副總為副組長(cháng)，各二級單位（部門(mén)）主要負責人為成員的春運運輸領(lǐng)導小組，各二級單位結合實(shí)際也成立相應的領(lǐng)導小組，確保節日運輸安全、優(yōu)質(zhì)。

　　二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專(zhuān)門(mén)召開(kāi)一項駕駛員會(huì )議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中汲取教訓，不開(kāi)超載和超速車(chē)、遇緊急情況采取恰當的措施，盡量避免和減少的發(fā)生。同時(shí)對參加節日運輸的駕駛員逐一進(jìn)行違章記分比對，對記滿(mǎn)12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。

　　三、加強對營(yíng)運車(chē)輛的技術(shù)管理。公司要求凡參加節日運輸的車(chē)輛，必須進(jìn)行車(chē)輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時(shí)要求各營(yíng)運車(chē)輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。

　　四、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》，健全并落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，規范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站；超網(wǎng)載客車(chē)不出站、安全例行檢查不合格車(chē)輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車(chē)輛證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站。

　　五、開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)發(fā)現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現消除安全隱患。

　　六、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進(jìn)出站的人員、車(chē)輛。落實(shí)專(zhuān)人負責gps定位監控值班，發(fā)現違章行為及時(shí)提醒、教育，確保車(chē)站秩序良好，車(chē)輛安全運行。

　　七、簽訂節日運輸安全責任狀，落實(shí)安全責任�？偣�司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車(chē)主簽訂責任狀、落實(shí)安全責任。

　　八、加強安全宣傳教育，營(yíng)造節日安全運輸氛圍。汽車(chē)客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，對過(guò)往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。

　　××汽車(chē)運輸有限公司

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