有關(guān)環(huán)境保護的論文1

　　黃河是中華民族的母親河，是華夏文明的搖籃。近20多年來(lái)，受工業(yè)發(fā)展及城市化進(jìn)程的影響，黃河正飽受前所未有的侵害。通過(guò)對黃河沿山西段四市十幾個(gè)縣700多公里的實(shí)地考察，發(fā)現黃河水資源保護目前正面臨幾大挑戰：

　　煤炭的深度開(kāi)采對黃河水資源污染嚴重。據測算，開(kāi)采1噸煤要損失地下水2至4立方米。黃河山西流域年產(chǎn)煤炭1．4億噸，每年至少向黃河排入礦坑水2．8億立方米，而這些礦坑水中含有許多復雜的物質(zhì)成分，其中包括重金屬和放射性離子等，嚴重地污染了黃河的水源。

　　各類(lèi)責權不明的尾礦對黃河水資源造成威脅。誰(shuí)污染誰(shuí)治理是企業(yè)對其污染應承擔的責任，然而這些企業(yè)一旦破產(chǎn)或關(guān)閉，其后續的環(huán)境污染治理問(wèn)題由誰(shuí)承擔就成為難以解決的問(wèn)題。

　　黃河干流沿岸采石點(diǎn)密布，采石過(guò)程中的碎石及粉塵直接污染黃河水資源。黃河沿岸及支流的城市廢水、污水直接污染黃河水資源。

　　水土流失造成黃河水資源物理性的污染，同時(shí)農業(yè)生產(chǎn)上使用的化肥和農藥殘留物隨水而流，導致黃河水資源污染進(jìn)一步加劇。

　　針對上述情況，通過(guò)對黃河沿線(xiàn)煤炭資源的合理規劃、整合，提高回采率，控制開(kāi)采總量，并對礦坑水實(shí)現治理達標排放；堅持預防為主的原則，有效實(shí)行誰(shuí)污染誰(shuí)治理的治理措施；盡快劃定合理的采石和燒灰區域，改變采石與燒灰散亂管理的現狀；盡快分期分批對黃河流域城市污水處理進(jìn)行統一安排；加大對水土流失治理的力度，在有條件的地方實(shí)施以壩系建設為主的綜合治理工程；加快建設數字黃河，為黃河水資源污染檢測、防治提供一個(gè)信息共享平臺。

　　感受黃河

　　中國第二大河.上游有3源:西源瑪曲,又稱(chēng)約古宗列渠,源于巴顏喀拉山脈中部的雅拉達澤山東麓的約古宗列盆地西南緣;中源卡日曲,又稱(chēng)喀喇渠,發(fā)源于巴顏喀拉山脈中部的各姿各雅山北麓;南源多曲,源于巴顏喀拉山脈北麓的日吉山附近.在這3條源流中,瑪曲為黃河正源說(shuō)已有200多年的歷史.若依據"河源唯遠"的原則,在3條源流中以卡日曲最長(cháng)(190.1千米),它比瑪曲(171.5千米)長(cháng)18.6千米,因此也有主張以卡日曲作為黃河正源.中國水利部及黃河水利委員會(huì )仍以瑪曲為黃河正源.從青海省的瑪曲為源頭,東流經(jīng)四川省,甘肅省,寧夏回族自治區,內蒙古自治區,陜西省,山西省,河南省等,在山東省墾利縣注入渤海.全長(cháng)5464千米,流域面積75.24萬(wàn)平方千米.

　　聆聽(tīng)黃河

　　黃河已經(jīng)是一條被人類(lèi)深刻影響和干擾的河流,未來(lái)應如何治理,才能既保障區域經(jīng)濟社會(huì )的可持續發(fā)展,又能保障這條古老而又偉大的河流生生不息,造福于人民,是一個(gè)值得深思而又亟待解決的重大課題,也是制定國家中長(cháng)期科技發(fā)展規劃的重要內容.

　　未來(lái)黃河治理的核心難題有三個(gè):一是黃河的巨量泥沙如何處理和利用,這是黃河難治的癥結,它不僅關(guān)系到黃河的防洪安全,也關(guān)系到水土流失的治理和水資源的開(kāi)發(fā)利用.二是依據黃河水資源的變化,如何合理配置,有效解決國民經(jīng)濟和社會(huì )可持續發(fā)展,以及維持河流生命對水資源的需求.三是如何保護和改善黃河的生態(tài)環(huán)境.解決這三個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是:合理配置,高效利用,有效保護,增水減沙.

　　治理污染拯救黃河

　　黃河是中華民族的搖籃，是中華兒女的驕傲，五千年來(lái)她成就了一個(gè)又一個(gè)歷史文明。然而，近年來(lái)，黃河污染加劇，已超出了黃河水環(huán)境的承載能力。目前黃河干流近40％河段的水質(zhì)為劣五類(lèi)，基本喪失水體功能，黃河流域每年因污染造成的經(jīng)濟損失高達115億～156億元。

　　母親河的水量并不豐沛，但卻以占全國河川徑流2.4％的有限水資源，滋養著(zhù)全國12％的人口，灌溉著(zhù)15％的耕地。近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展，黃河流域廢污水排放量比20世紀80年代多了一倍，達44億立方米，污染事件不斷發(fā)生，黃河中下游幾乎所有支流水質(zhì)常年處于劣五類(lèi)狀態(tài)，支流變成排污溝。黃河污染觸目驚心。

　　黃河擔負著(zhù)沿黃地區50余座大、中城市和420個(gè)縣的城鎮居民生活供水任務(wù)，黃河污染給城鎮居民供水安全帶來(lái)巨大威脅。20xx年，黃河發(fā)生有實(shí)測記錄以來(lái)最嚴重的污染，三門(mén)峽水庫蓄水變成一庫污水。

　　蘭州、銀川、包頭、新鄉、開(kāi)封正在飽受水污染之苦。農村的不少地方出現了用黃河水澆地，作物減產(chǎn)、燒死莊稼的事件。

　　寧夏石嘴山市黃河水廠(chǎng)，主要是通過(guò)處理黃河水向部分城市居民供應飲用水。然而，從20xx年開(kāi)始由于黃河水質(zhì)急劇下降，水廠(chǎng)的處理難度不斷加大。水里的氨氮、揮發(fā)酚等含量過(guò)高，消耗了大量用于殺菌的氯，水廠(chǎng)不得不將加氯量由原來(lái)的處理每升水使用0.15毫克增加到4毫克左右，而用于澄清、處理有機物的藥料也在成倍增加。去年和今年春天這家水廠(chǎng)還曾多次被迫停止處理。

　　工業(yè)污染多年來(lái)一直是黃河水污染的禍首。從青海，經(jīng)甘肅、寧夏，至內蒙古，黃河沿岸能源、重化工、有色金屬、造紙等高污染的工業(yè)企業(yè)林立，產(chǎn)生出了大量污染物。生活污水和過(guò)量施用化肥、農藥造成的農業(yè)污染目前也呈現加重趨勢。同時(shí)，沿黃一些城市生活垃圾加劇了污染。

　　甘肅白銀有色金屬公司是黃河白銀段最大的廢水排放源。重金屬污染物大多來(lái)自白銀公司下屬的冶煉廠(chǎng)。作為我國銅冶煉的老企業(yè)，冶煉廠(chǎng)已運行40多年。甘肅省環(huán)保部門(mén)、甘肅省經(jīng)貿委曾兩次決定對這個(gè)廠(chǎng)限期治理。20xx年，環(huán)�？偩峙c原國家經(jīng)貿委再次對其限期治理，要求到20xx年必須實(shí)現達標排放。目前，冶煉廠(chǎng)的治理項目仍無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　舊的高污染源還沒(méi)有徹底治理，新的高污染項目又在西部上馬。據悉，一些東部污染企業(yè)在招商引資的旗號下涌入西部地區。寧夏石嘴山市20xx年1至4月份引進(jìn)的70個(gè)項目中，高耗能的項目就有43個(gè)，部分已經(jīng)投產(chǎn)的項目其環(huán)保后續工作也沒(méi)有跟上。近年來(lái)黃河寧夏段在工業(yè)污水排放減少的同時(shí)，生活污染和農業(yè)面源污染比例不斷加大，成為黃河污染治理的新重點(diǎn)。

　　據寧夏回族自治區環(huán)保局數據顯示，20xx年，黃河寧夏段年排放廢水2.35億噸，其中生活污水排放量已達到了1.28億噸，占廢水排放總量的54.4％。廢水中主要污染物化學(xué)需氧量排放量為10.15萬(wàn)噸，工業(yè)和生活廢水中的化學(xué)需氧量排放量分別為7.64萬(wàn)噸和2.51萬(wàn)噸。

　　伴蹲著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展。黃河污染治理的老問(wèn)題尚未完全解決，新污染，新問(wèn)題又在不斷顯現。目前黃河流域的水污染已由集中的工業(yè)點(diǎn)源污染逐漸變化為工業(yè)點(diǎn)源污染與農業(yè)面源污染和生活污染并重。生活污染的影響力逐步加大，農村環(huán)境保護和農業(yè)化肥、農藥、畜禽糞便污染防治，已成為污染防治工作的新重點(diǎn)、新難點(diǎn)，并逐步呈現出污染結構多元化和污染因素的復雜化。

　　污染之痛痛在經(jīng)濟結構，黃河流域工業(yè)結構一重二小，與水環(huán)境特點(diǎn)不相適應，使河道徑流越來(lái)越小的黃河要接納越來(lái)越多的工業(yè)污水。重主要表現在蘭州、白銀、包頭、寶雞、西安、咸陽(yáng)等地重工業(yè)高度集中，超出環(huán)境容量。黃河最大支流渭河流域是陜西的工業(yè)基地，而渭河流域年污水排放量達8億噸，占黃河流域排污總量的18％。目前，渭河已成為關(guān)中下水道，大部分河段失去自?xún)裟芰�。小主要表現在黃河中游一些地區趁國家加強對淮河、太湖流域水污染治理，大量關(guān)停污染企業(yè)之機，低價(jià)買(mǎi)設備，上了許多十五小工業(yè)，接下了污染接力棒。這些小污染企業(yè)點(diǎn)多面廣，治理難度很大。

有關(guān)環(huán)境保護的論文2

　　一、建設生態(tài)文明，觀(guān)念要先行。要使生態(tài)文明觀(guān)深入人心，在全體公民中強化我國人口多、人均資源少、環(huán)境形勢嚴峻的國情意識;強化經(jīng)濟效益、社會(huì )效益、生態(tài)效益相統一的效益意識;強化經(jīng)濟指標、資源指標和環(huán)境指標、人文指標全面發(fā)展的政績(jì)意識;強化環(huán)境就是資源、環(huán)境就是資本，破壞環(huán)境就是破壞生產(chǎn)力，保護環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力的環(huán)保意識。在全社會(huì )形成了解國情、珍愛(ài)環(huán)境、保護生態(tài)、崇尚自然、節約資源、造福后代的共識，使生態(tài)文明觀(guān)念成為13 億中國人共同的價(jià)值觀(guān)念和自覺(jué)行動(dòng)。

　　二、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式是關(guān)鍵。要真正把思想和行動(dòng)統一到科學(xué)發(fā)展觀(guān)上來(lái)，統一到經(jīng)濟又好又快發(fā)展的要求上來(lái)，樹(shù)立保住綠水青山也是政績(jì)的理念，把產(chǎn)業(yè)結構調整與節約資源和保護生態(tài)環(huán)境結合起來(lái)，走中國特色新型工業(yè)化道路，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，逐步改變產(chǎn)業(yè)結構不合理、經(jīng)濟發(fā)展方式粗放的狀況，達到經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的雙贏(yíng)。

　　三、堅定不移地抓好節能減排工作是核心。實(shí)現經(jīng)濟又好又快發(fā)展，“好”是基礎，“好”的體現之一是在經(jīng)濟增長(cháng)的同時(shí)做到節能減排。要讓節能降耗和污染減排成為兩根“高壓線(xiàn)”，加快利用先進(jìn)技術(shù)改造高耗能、高污染企業(yè)，堅決淘汰落后的生產(chǎn)力，堅定不移地走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。

　　四、實(shí)行嚴格的制度是保障。完成硬指標要出硬招數，不動(dòng)真格的換不來(lái)藍天碧水。要像控制人口、保護耕地一樣，實(shí)行嚴格的環(huán)境資源保護制度，嚴肅法律制度、環(huán)境標準、執法紀律、執法手段，建立健全節能目標責任和評價(jià)考核制度，將能耗降低和污染減排完成情況納入經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展綜合評價(jià)體系，實(shí)行政績(jì)督察制和行政問(wèn)責制，對那些我行我素、無(wú)視法紀、嚴重破壞生態(tài)環(huán)境的人要堅決懲處，杜絕一切環(huán)境違法行為，絕不允許“少數人發(fā)財、人民群眾受害、全社會(huì )買(mǎi)單”的情況再出現。

有關(guān)環(huán)境保護的論文3

　　摘要：隨著(zhù)我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，交通工程施工受到社會(huì )的普遍關(guān)注，尤其在綠色發(fā)展、可持續發(fā)展的理念下，在交通工程施工中運用環(huán)保理念成為新的研究課題，對我國交通工程施工有著(zhù)重要長(cháng)遠意義。本文從交通工程施工存在的環(huán)保問(wèn)題入手，著(zhù)重分析了交通工程施工中的環(huán)保策略，積極探索了交通工程施工環(huán)保問(wèn)題的解決措施，以促進(jìn)交通工程施工的健康發(fā)展，為人們提供良好的交通環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)保理念;交通工程;施工;應用

　　1.交通工程施工存在的環(huán)保問(wèn)題

　　1.1大氣污染

　　首先，在交通工程的施工過(guò)程中，路基開(kāi)挖及開(kāi)發(fā)土地等施工都會(huì )造成大氣污染，尤其是在大風(fēng)天氣中，粉塵污染會(huì )嚴重影響人們的生活;其次，在水泥、混凝土的應用過(guò)程中也會(huì )造成大氣污染。例如：在水泥及混凝土的裝載和運輸過(guò)程中，會(huì )出現泄露的危險，造成大氣粉塵污染。另外，在水泥的使用過(guò)程中，攪拌、加工等操作會(huì )產(chǎn)生大量的灰塵，造成大氣污染;最后，在交通工程施工過(guò)程中所運用的散裝材料也會(huì )造成大氣污染。例如，砂石、土方的泄漏會(huì )加重粉塵污染。同時(shí)，機器設備在運行過(guò)程中也會(huì )排出大量廢棄，污染大氣環(huán)境。

　　1.2噪聲污染

　　交通工程施工過(guò)程中，由于機械設備在運行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的噪音，影響人們的正常生活;其次，在施工過(guò)程中，裝載施工材料等也會(huì )造成噪聲污染。

　　1.3垃圾污染

　　施工過(guò)程中需要對砂石、鋼筋等建筑材料進(jìn)行加工和清洗，并且還要澆筑和養護施工。這不僅造成了大量廢水，污染了周?chē)�的環(huán)境，而且還造成了水資源的浪費;其次，在交通工程施工過(guò)程中，許多剩余的施工材料會(huì )被丟棄，造成環(huán)境污染。同時(shí)，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等也會(huì )污染周?chē)�的環(huán)境;最后，在施工過(guò)程中，由于開(kāi)挖路基等會(huì )產(chǎn)生大量的棄土及廢舊建筑物，如果施工隊伍不能夠及時(shí)清理，會(huì )造成嚴重的垃圾污染。

　　2.交通工程施工中的環(huán)保策略

　　加強環(huán)保理念在交通工程施工中的應用必須建立健全的環(huán)保施工管理體制，設立環(huán)保施工監督機構，加強施工環(huán)保監測，充分發(fā)揮施工管理人員在交通工程施工中的作用，促進(jìn)環(huán)保施工的良好發(fā)展。

　　2.1建立健全的環(huán)保施工管理體制

　　在施工過(guò)程中，交通工程施工單位應注重建立健全的施工管理體制，完善管理組織機構，確保交通工程施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量，著(zhù)重強調環(huán)保施工。同時(shí)，施工單位應加大環(huán)保施工投入，并對環(huán)保施工投資進(jìn)行落實(shí)，保證施工隊伍真正落實(shí)環(huán)保投資。另外，施工單位要加強對施工人員的管理，引導施工人員樹(shù)立環(huán)保施工的理念，在施工過(guò)程中，自覺(jué)做到保護環(huán)境，確保施工的合理性和可持續性，避免對周?chē)�環(huán)境造成污染和破壞。健全的環(huán)保施工管理體制是交通工程環(huán)保施工的前提。

　　2.2設立環(huán)保施工監督管理機構

　　在交通工程環(huán)保施工的過(guò)程中，施工單位應積極重視對環(huán)保施工的監督。為此，施工單位要積極加強與環(huán)保部門(mén)的聯(lián)系與合作，共同設立一個(gè)環(huán)保監督管理機構，對施工過(guò)程中的環(huán)保問(wèn)題進(jìn)行監督和管理，并對施工單位的環(huán)保施工加以引導，定期檢查交通工程施工的環(huán)保性，及時(shí)發(fā)現施工過(guò)程中的環(huán)境污染、資源浪費等現象，并加以針對性教育出發(fā)，提高施工人員的環(huán)保意識，促進(jìn)環(huán)保施工的順利發(fā)展。環(huán)保施工監督管理是交通工程環(huán)保施工良好發(fā)展的重要保障。

　　2.3加強施工環(huán)保監測

　　在交通工程的施工過(guò)程中，環(huán)保部門(mén)和行政管理部門(mén)應加強對施工隊伍土地開(kāi)發(fā)、噪聲污染、資源浪費、大氣污染等方面的監測管理。對于施工過(guò)程中出現的污染問(wèn)題加以嚴肅處理，及時(shí)控制交通工程施工過(guò)程中的大氣污染、水污染、噪聲污染及垃圾污染等環(huán)境污染，提高施工的環(huán)保性。另外，環(huán)保部門(mén)和行政管理部門(mén)應對造成嚴重污染的施工單位進(jìn)行調整控制，強制性要求停止施工進(jìn)行隊伍整改，保證交通工程施工隊伍的環(huán)保施工。

　　2.4發(fā)揮施工管理人員作用

　　施工管理人員在交通工程施工建設中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵性作用，加強環(huán)保理念在交通工程施工建設中的應用應充分發(fā)揮施工管理人員的作用。首先，要提高施工管理人員的積極性和責任感，使施工管理人員認真對待環(huán)保監督工作。同時(shí)，施工管理人員還要做好施工合同、質(zhì)量、財政等相關(guān)的管理工作，尤其要加強對環(huán)保施工的監督，保證施工的環(huán)保性。另外，交通工程施工單位應建立健全的激勵制度，將環(huán)保施工監督管理工作與管理人員的工資及職位調動(dòng)相掛鉤。交通工程施工單位要對表現優(yōu)秀的施工管理人員加以表?yè)P并予以資金獎勵，激發(fā)施工管理人員的工作熱情，提高施工管理人員的積極性。

　　3.交通工程施工環(huán)保問(wèn)題的解決措施

　　3.1大氣污染的解決措施

　　首先，在交通工程施工的過(guò)程中，必須要對施工現場(chǎng)粉塵垃圾的清理，并且還要灑適量的水，保持地面濕潤，減少粉塵污染;其次，施工隊伍在施工的過(guò)程中要對臨時(shí)性的施工工程加以適量的混凝土、瀝青、砂石等作業(yè)，減少施工過(guò)程中的揚塵現象;最后，在大風(fēng)天氣中，交通工程施工隊伍應考慮暫緩停工，將砂石、水泥粉等粉狀原料進(jìn)行封閉式遮蓋，避免水泥粉等被大風(fēng)卷入空氣中，造成大氣污染。同時(shí)，在建筑材料的搬運及使用過(guò)程中要輕拿輕放，避免揚塵現象。另外，在機械設備進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，要在設備周?chē)�安裝封閉式圍擋并進(jìn)行噴霧除塵，避免粉塵的大范圍擴散。

　　3.2垃圾污染的解決措施

　　在施工之前，要對工地上殘留的建筑垃圾、廢土、枯樹(shù)枝及生活垃圾進(jìn)行清理，為交通工程施工提供清潔的環(huán)境;其次，在施工過(guò)程中，要重視對施工環(huán)境的保護，及時(shí)清理剩余的建筑材料和生活垃圾，避免建筑材料和生活垃圾影響施工進(jìn)程;最后，在交通工程施工結束之后，施工隊伍要對施工場(chǎng)地進(jìn)行清潔，對廢舊的建筑材料進(jìn)行分類(lèi)清理或再利用。同時(shí)，還要注重清理施工人員的生活垃圾，保證施工現場(chǎng)的清潔。

　　3.2水污染的解決措施

　　在交通工程的施工過(guò)程中，針對混凝土和砂石的攪拌工作，施工單位應設置沉淀池，將施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水排到沉淀池中，經(jīng)過(guò)多次沉淀之后再向河溝及管道中排放，減輕對其他水資源的污染程度。并且，對于沒(méi)有加工處理的廢水，不能直接排進(jìn)河流之中。同時(shí)，在道路淤泥處理的過(guò)程中應尋找合適的排放地點(diǎn)，不能隨意堆放，以免堵塞河道。另外，施工單位應重視處理施工人員的生活污水，在施工人員生活場(chǎng)地中設立簡(jiǎn)易隔油池，對生活污水進(jìn)行過(guò)濾再排入河流，減緩水質(zhì)污染。

　　4結論

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人口流動(dòng)頻率加快，貨物運輸行業(yè)逐漸繁榮，加強交通工程施工建設成為社會(huì )發(fā)展的必然要求。雖然在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下交通工程施工建設受到社會(huì )各界的普遍關(guān)注，交通工程施工建設取得了巨大成就。但是，在可持續發(fā)展理念下，我國交通工程施工仍存在一系列環(huán)保問(wèn)題需要我們加以重視并積極探索科學(xué)合理的交通工程施工環(huán)保策略，加強環(huán)保理念在交通工程施工中的應用。在交通工程施工中引入環(huán)保理念不僅能夠提高交通工程施工水平，而且能夠促進(jìn)我國的可持續發(fā)展。

　　參考文獻