水上運輸合同

　　在人們越來(lái)越相信法律的社會(huì )中，合同出現的次數越來(lái)越多，它也是實(shí)現專(zhuān)業(yè)化合作的紐帶。那么我們擬定合同的時(shí)候需要注意什么問(wèn)題呢？下面是小編精心整理的水上運輸合同，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　甲方：_________

　　乙方：_________

　　雙方經(jīng)充分協(xié)商，達成如下協(xié)議。

　　1.運輸貨物：_________。

　　2.運輸方法：

　　乙方調派_________噸位船舶一艘(船舶_________吊貨設備)，應甲方要求由_________港運至_________港，按現行包船運輸規定辦理。

　　3.貨物集中：

　　甲方應按乙方指定時(shí)間，將_________貨物于_________天內集中于_________港，貨物集齊后，乙方應在_________天內派船裝運。

　　4.裝船時(shí)間：

　　甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_________小時(shí)內裝完貨物。

　　5.運到期限：

　　船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于_________小時(shí)內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。

　　6.啟航聯(lián)系：

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由_________方負擔。

　　7.卸船時(shí)間：

　　甲方保證乙方船舶抵達_________港錨地，自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_________元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

　　8.運輸質(zhì)量：

　　乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

　　9.雙方權利義務(wù)：_________。

　　10.運輸費用：

　　按_________運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費_________元，空駛費按運費的_________%計_________元，全船運費為_(kāi)________元，一次計收。

　　港口裝船費用，按_________港口收費規則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

　　11.費用結算：

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運費用_________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

　　12.違約責任：_________。

　　13.附則：

　　本合同甲乙雙方各執正本一份，副本_________份。

　　甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

　　開(kāi)戶(hù)銀行：_________開(kāi)戶(hù)銀行：_________

　　帳號：_________帳號：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

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