學(xué)車(chē)心得體會(huì )(集錦15篇)
當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，這樣有利于我們不斷提升自我。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編收集整理的學(xué)車(chē)心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )1
一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結束了，心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè )，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂(yōu)傷�；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗了一遍 ，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會(huì )的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般，從最開(kāi)始報名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準備隨時(shí)應對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機會(huì )是留給有準備的人一樣。漫長(cháng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車(chē)只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的'專(zhuān)注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。我們一邊上車(chē)練習基本功，一邊學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識。 科目一的學(xué)習，首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開(kāi)始。學(xué)習這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，對自己負責，對家人負責，對社會(huì )負責。通過(guò)在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。 科目二的考試較為困苦，教練認真的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何
穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習，幸運的通過(guò)了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試，是將理運用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉變成為基本能采取應對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，學(xué)會(huì )了提前估測行車(chē)、會(huì )車(chē)、停車(chē)距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運用加減檔來(lái)控制車(chē)輛，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻的理解了交通法規，切身體會(huì )到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴格要求自己恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范。
從理論考試到場(chǎng)地練習考試，再到上路模擬練習考試，四十多天的時(shí)間里，在教練認真、仔細的教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )2
回首暑期，不滿(mǎn)意。每天的日程，大部分時(shí)間在福州學(xué)車(chē)。感慨萬(wàn)千，沒(méi)有悔恨？
幸運的是，今年夏天堅定了目標，花費的時(shí)間去學(xué)開(kāi)車(chē)。這應該是唯一讓你欣慰的。隨著(zhù)夏季的'是幾乎沒(méi)有。練車(chē)熱的天，真的累了。如果不這樣做，甚至更無(wú)趣。如果不這樣去做，我想整個(gè)暑假又浪費了，又是在虛度，時(shí)間流失了就不在回來(lái)了，每個(gè)人都有每個(gè)階段的不同趣味。
學(xué)員中有一外省人如此評論，當地工作令二日，必二日完備。而本地再托二日也在范圍之內。內地經(jīng)濟的落后，發(fā)展的延后，原因皆有懶散之社會(huì )結構。練車(chē)時(shí)日，訓練場(chǎng)地，福州駕校何欽駕校教練學(xué)員斗地主遍地，賭博之風(fēng)盛行�？捡{照時(shí)間快到，時(shí)日，更為地主麻將在茶館包房，如果考試不過(guò)，便走后門(mén)關(guān)系�？v使學(xué)員有能力，也難逃社會(huì )風(fēng)氣。鄙人面前有七個(gè)學(xué)員，一個(gè)教練，除一外省小伙堅決回公司工作，其余剛好一桌地主，一桌麻將。剩下鄙人，既厭麻將之風(fēng)，又煩賭博之氣，加之剛好單出一人，便于牌桌之前，留此感言。此種社會(huì )風(fēng)氣，改變定屬不易。但遇缺一，如果自己堅決抵制，則必掃大家之興。心中甚煩，沾此污氣。事出無(wú)奈，從眾心意。不想感嘆，只有獨善自己。駕照考過(guò)，鄙人全考自己努力�？上�，同車(chē)學(xué)員縱然幾門(mén)不過(guò)，私下活動(dòng)，每人支付人民幣，所有問(wèn)題都搞定。難怪不少人均言，駕照考試易，塞錢(qián)就能行。一葉便能知秋，細微可窺全局。內陸之落后，社會(huì )之腐氣，細小觀(guān)察就可見(jiàn)底。
今年暑假，最后一記。嘮叨雜談，盡收筆底。過(guò)往回憶，不再憂(yōu)慮，明日前程，戰斗繼續。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )3
今天，省公安廳、省交通運輸廳發(fā)布公告稱(chēng)，《云南省道路交通安全警示教育規定》將于11月20日起施行。今后，云南省的駕校在培訓機動(dòng)車(chē)駕駛員時(shí)，要增加不少于32個(gè)學(xué)時(shí)的道路交通安全警示教育課程。
安全警示教育不得少于32個(gè)學(xué)時(shí)
《規定》明確提出，道路交通安全警示教育由駕駛培訓機構按下列規定組織實(shí)施：
1.在第一階段的理論教學(xué)中增加不少于6學(xué)時(shí)的警示教育;
2.在各類(lèi)車(chē)型第二、三、四階段(實(shí)際操作初、中、高三個(gè)階段)的培訓教學(xué)中，每個(gè)階段增加不少于7個(gè)學(xué)時(shí)(理論教學(xué)4個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作3個(gè)學(xué)時(shí))的警示教育(共不得少于21個(gè)學(xué)時(shí));
3.各類(lèi)車(chē)型第四階段(實(shí)際操作高級階段)的教學(xué)結束后，學(xué)員學(xué)習總結的時(shí)間不得少于5個(gè)學(xué)時(shí)。理論教學(xué)中的道路交通安全警示教育，由駕駛培訓機構統一集中組織;實(shí)際操作中的道路交通安全警示教育，由教練員在實(shí)際操作教學(xué)過(guò)程中組織完成。
警示教育結束后，參加教育學(xué)習的人員應當填寫(xiě)《道路交通安全警示教育情況記錄表》，撰寫(xiě)心得體會(huì )和遵守道路交通安全法律法規的.保證。該表應當存入學(xué)員學(xué)籍檔案備查。駕駛培訓機構應當將學(xué)員的道路交通安全警示教育情況填入《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓記錄》。
《規定》還提到，道路交通安全警示教育應當選用由省公安交管部門(mén)和省級道路運輸管理機構共同編寫(xiě)審定的全省統編教材，教材由州、市公安交管部門(mén)和駕駛培訓機構負責發(fā)放。
學(xué)車(chē)費用估計不會(huì )增加
學(xué)開(kāi)車(chē)要增加安全警示教育，那么學(xué)車(chē)的費用會(huì )不會(huì )增加呢?昨天，錦大駕校等駕駛培訓機構的有關(guān)負責人說(shuō)，目前還沒(méi)有收到有關(guān)文件通知，具體情況不清楚，但估計培訓費用不會(huì )增加。
昆侖駕校的教練員李師傅表示，加強道路交通安全警示教育是件好事。目前，教練從上路開(kāi)始，都很注意培養學(xué)員的安全意識。至于費用問(wèn)題，只要上路行駛的路程公里數不增加，一般情況下，培訓費用都不會(huì )漲。錦大駕校和昆明凱勝達培訓站等駕校的有關(guān)人員也認為，學(xué)駕照的費用因此增加的可能性不大。
凱勝達培訓站的李俊則認為，目前，在駕駛員培訓第一階段的理論教學(xué)中，已經(jīng)有6個(gè)學(xué)時(shí)的安全警示教育。實(shí)際操作教學(xué)中，每個(gè)環(huán)節也有安全警示教育內容。如果再增加這方面的學(xué)時(shí)，要看配套的執行規定，不然培訓時(shí)可能會(huì )遇到困難。
司機、教練有話(huà)說(shuō)
市民們對此有何看法?今天，有部分準備學(xué)車(chē)的市民認為，加強安全學(xué)習是好事情，但“時(shí)間有點(diǎn)長(cháng)”;而部分老駕駛員則表示，安全問(wèn)題要時(shí)刻牢記，開(kāi)車(chē)出行才會(huì )安全。也有市民建議，應該強化對酒后駕車(chē)等問(wèn)題的警示，杜絕酒駕。
市民張光軍認為，長(cháng)時(shí)間的警示教育很有必要，這樣能夠增強司機“文明駕駛、安全駕駛”的意識。有3年駕齡的梁師傅說(shuō)，當初學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，觀(guān)看過(guò)交通事故的警示片，觸目驚心的交通事故至今仍在提醒他開(kāi)車(chē)注意安全。但他認為，32個(gè)學(xué)時(shí)似乎長(cháng)了一點(diǎn)。
“時(shí)間過(guò)長(cháng)的話(huà)，恐怕有些駕校要走過(guò)�！蹦硻C動(dòng)車(chē)培訓站工作人員認為：“關(guān)鍵是要加強取得駕照之后的安全教育，警鐘長(cháng)鳴才是上策�！�
學(xué)車(chē)心得體會(huì )4
俗話(huà)說(shuō)：“藝多不壓身”�，F代社會(huì )里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì )越寬廣，你人生的舞臺才會(huì )越廣闊。在如今滿(mǎn)大街都是車(chē)子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農村走出來(lái)的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來(lái)的交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實(shí)的邁過(guò)去，因為安全駕駛從這里開(kāi)始，毫不夸張的說(shuō)道路交通安全法律法規是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用生命和鮮血換來(lái)的`規律和規則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。所以我認真反復的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學(xué)習，保證跨過(guò)這道坎，使知識常留腦中，法律法規常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來(lái)是駕車(chē)行駛環(huán)節等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開(kāi)車(chē)有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺(jué)得還是應該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會(huì )教練的經(jīng)驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車(chē)的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )5
原本5年前就該學(xué)車(chē)的我，跟大多數女孩子的想法一樣，對自己非常沒(méi)有自信，認為自己的協(xié)調能力、反應能力根本不適合學(xué)車(chē)。今年終于下定決心走上了學(xué)車(chē)之路，轉眼間從學(xué)車(chē)到現在已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內路了，內路考完了，就意味著(zhù)我的學(xué)車(chē)生涯馬上就要結束了，就要離開(kāi)我可愛(ài)的師傅和同學(xué)們了，就要告別學(xué)車(chē)的快樂(lè )日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺(jué)。今天是清明節放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫(xiě)寫(xiě)自己的學(xué)車(chē)感受，也給想要學(xué)車(chē)的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。
1、選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車(chē)要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對我們大多數人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車(chē)非常浪費時(shí)間；有的駕校號稱(chēng)和交通隊關(guān)系好，拿證非�？�，結果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì )開(kāi)車(chē)，白白浪費錢(qián)；還有的駕校管理不嚴格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車(chē)，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的'選擇是非常不錯的。
2、選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車(chē)的機會(huì )，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車(chē)，所以一定要慎重選擇多數人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì )體現出做事的嚴謹，我不愿意等著(zhù)駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話(huà)說(shuō)：“去吃飯的話(huà)應該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì )口碑好，才會(huì )人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練，評價(jià)相當高，當即給教練打了電話(huà)。打電話(huà)之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，很是恐懼，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當聽(tīng)到電話(huà)那邊教練和藹的話(huà)語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。
3、配合教練，好好練車(chē)。不管是多笨的菜鳥(niǎo)，只要選對了教練，加上自己的努力，都會(huì )學(xué)好車(chē)的。也許有的人會(huì )有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì )不會(huì )影響練車(chē)。這個(gè)完全不必擔心，教練會(huì )合理的安排時(shí)間，針對每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對性的訓練。練車(chē)不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯誤的練，練十圈也是在認認真真的重復十圈的錯誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì )讓你盲目的練車(chē)，他會(huì )首先給你講明白基本原理，然后有針對性的練習。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話(huà)，強調的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習什么就一定聽(tīng)話(huà)好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車(chē)。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當中的小故事講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗總結成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習，還建立了QQ群，下班后他就會(huì )在QQ群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著(zhù)燦爛的笑容，當然，如果你經(jīng)常犯一些反復強調的嚴重性、致命性的錯誤時(shí)，那是必須要嚴厲的，否則將來(lái)會(huì )釀成大錯。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開(kāi)車(chē)使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天（甚至生病了都沒(méi)有請假），為了讓我們能夠多練車(chē)，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著(zhù)我們練車(chē)了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對他的回報就是要好好練車(chē)、取得好的成績(jì)（事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車(chē)技都是相當過(guò)硬的，拿到駕照后的開(kāi)車(chē)水平遠比一般新手強的多）。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開(kāi)車(chē)，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團隊，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團隊而榮幸。學(xué)車(chē)的這段日子是我覺(jué)得非�？鞓�(lè )的日子，每次練完車(chē)回來(lái)，都覺(jué)得特別興奮和高興，幾天不去的話(huà)還會(huì )覺(jué)得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好（慚愧，嘿嘿），雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們......
怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多，其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車(chē)以來(lái)的感受，沒(méi)想到寫(xiě)著(zhù)寫(xiě)著(zhù)收不住筆了，希望給看到這篇文章的對學(xué)車(chē)比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車(chē)，也會(huì )學(xué)到很多的東西的。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )6
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要透過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學(xué)習的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅信這樣的經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生！起初，自認為學(xué)習駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和職責。教練耐心指導，仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì )的'不僅僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝透過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)刻里，我很快樂(lè )，我堅信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍重的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì )，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫忙、和教誨！我必須會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做禮貌人，開(kāi)禮貌車(chē)！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )7
俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認真，就能達到意想不到的效果。一如車(chē)盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開(kāi)車(chē)，順利拿到了駕照。在xx駕校學(xué)習的這段日子，有苦有樂(lè )，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F把學(xué)車(chē)體會(huì )分享如下：
首先理論學(xué)習化繁為簡(jiǎn)，開(kāi)創(chuàng )新局面。xx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓。厚厚的一本書(shū)，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習之后，道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓降低了學(xué)車(chē)難度，讓大家不再學(xué)車(chē)第一步就卡住，對學(xué)車(chē)也有了信心。
科目二的學(xué)習是近水樓臺先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內。熟悉考場(chǎng)對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因為xx駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿(mǎn)意”。讓我們改變了對駕校的看法。當我第一次坐在車(chē)上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的`位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì )控制好離合器，接著(zhù)就是練習側方位停車(chē)，坡上定點(diǎn)起步，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛，倒庫。每天天不亮就坐上x(chóng)x駕校的接人的大班車(chē)來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認真的堅持著(zhù)，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內練習，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細節，還要注意心理素質(zhì)，客觀(guān)條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習，科目三的學(xué)習是到實(shí)際的道路上練習，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)將會(huì )很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習卻讓我對學(xué)車(chē)有了遺憾，xx駕校在我們學(xué)習是起消了外跑，規定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車(chē)少，很好練習，一天下來(lái)遇不到幾輛車(chē)甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習后就考試了，但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車(chē)，我不知道有車(chē)有人的路段該怎么處理，學(xué)車(chē)更多的是會(huì )開(kāi)車(chē)，不是為了考試拿駕照而練習，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習，從xx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )8
首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能�(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
�。ǎ玻┫蚩脊賵蟾妫骸翱脊倌愫�，xx駕校學(xué)員xxx請求考試”然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。
�。ǎ常┱{整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”。
�。ǎ矗┛脊倥鷾屎蟠蜃鬅�，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。
�。ǎ担└鶕访鏍顩r加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過(guò)兩天長(cháng)途實(shí)習，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著(zhù)豐收的成績(jì)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導。盛友駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員來(lái)自社會(huì )各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習，但我們的.教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習駕駛的信心，我會(huì )更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )9
首先簡(jiǎn)單介紹一下科目二考試內容（俗稱(chēng)五項）：坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)、倒車(chē)入庫、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛
PS：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項順序有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨意報名的，也就是說(shuō)你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕�；蚪叹毺岢錾暾埦涂梢�。不提的話(huà)，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。
這五項之中，最難得要數坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫。我分別給大家分析：
坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步：關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉燈
要求1：最右邊有兩條線(xiàn)，車(chē)輪要壓在靠近車(chē)的那條線(xiàn)，不壓線(xiàn)扣10分；但不能壓最右邊的線(xiàn)，否則直接掛。
經(jīng)驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線(xiàn)上，那車(chē)輪正好壓在該壓的線(xiàn)上。
要求2：停在指定的位置（這個(gè)好判斷，教練會(huì )交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣）
要求3：在30s內起步，起步后不能后溜超過(guò)30公分，否則掛；最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經(jīng)驗2：踩住剎車(chē)，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，迅速放剎車(chē)，這樣就既不會(huì )后溜也不會(huì )熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的.是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
關(guān)于熄火：一定不能踩著(zhù)剎車(chē)猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車(chē)入庫：現在是左右倒庫，先從右邊倒進(jìn)庫，出庫到左邊，再從左邊倒進(jìn)庫，出庫從右邊走，結束。
要求：不能壓的任意一條線(xiàn)和邊角，否則掛。
經(jīng)驗：一定把右進(jìn)庫練好，左庫肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩。多練，沒(méi)練一次多體會(huì )。
側方停車(chē)：關(guān)鍵是出庫別忘了打左轉燈
經(jīng)驗：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側車(chē)位最前沿的線(xiàn)時(shí)（也就是不能壓的線(xiàn)），迅速向右打死方向；然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線(xiàn)越來(lái)越長(cháng)，直到看到右側底角時(shí)，迅速把方向回正；然后看到左后輪快要壓線(xiàn)時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。
直角轉彎和曲線(xiàn)行駛：都比較簡(jiǎn)單，前面的練會(huì )了，這就是靠車(chē)感了。
總之就是：多練。按教練的點(diǎn)仔細體會(huì )，但更重要的是，學(xué)著(zhù)把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì )不會(huì )處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì )調整，考試絕對沒(méi)問(wèn)題。關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著(zhù)必過(guò)的心態(tài)，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。
第三次：我是抱著(zhù)這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。
關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀(guān)點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )10
20xx年10月4日，我參加了新規后的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱(chēng)為“小白鼠”�？荚嚱Y束后，感覺(jué)自己真的成了小白鼠，因為考試中遇到的好多東西，是考前不知道的或者是沒(méi)有遇到過(guò)的，需要自己去面對、去解決。由于幸運女神的眷顧，讓我這次通過(guò)了考試，但是我認為，這與教練的認真、負責，同學(xué)們的無(wú)私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開(kāi)的。題外話(huà)有點(diǎn)多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個(gè)考試過(guò)程中，我遇到及想到的一些問(wèn)題，以及考試感想。
一、考試前準備
�、贉蕚�2個(gè)靠背，不管用不用的到，有備無(wú)患。②考試中需要注意的一些細節，記下來(lái)，這次考試大家都寫(xiě)在了手上，我也跟著(zhù)寫(xiě)在了手上，感覺(jué)挺有用的，因為考中難免緊張，一緊張可能好多細節就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節(ˇˇ)。③平復下心情，盡量平靜，不要太緊張。
二、啟動(dòng)前后準備
�、僬{整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶，考試中這里沒(méi)有時(shí)間限制，可以一項一項慢慢來(lái)，也可以借此平復心情。②踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎（有的考場(chǎng)也許會(huì )車(chē)輛不熄火）。③慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著(zhù)急，借這個(gè)過(guò)程適應下車(chē)輛，特別是離合。（整個(gè)考試過(guò)程我被超車(chē)4次，但是他們好像都沒(méi)通過(guò)。）
三、倒車(chē)入庫
�、兕I(lǐng)車(chē)，與邊線(xiàn)太寬不容易入庫，與邊線(xiàn)太近容易車(chē)頭出線(xiàn)，所以平時(shí)訓練的'時(shí)候按教練教的寬度，多練一下。（還有一點(diǎn)，領(lǐng)車(chē)是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓，拐彎的時(shí)機也需要注意一下，偏差太多，拐過(guò)去以后調車(chē)的距離不夠，容易跑偏）②左側倒庫：慢慢領(lǐng)車(chē)到感應線(xiàn)，會(huì )有語(yǔ)音提示“倒車(chē)入庫開(kāi)始”（沒(méi)有語(yǔ)音提示就不用停），掛倒檔，3秒內車(chē)要動(dòng)起來(lái)。影山考場(chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開(kāi)始倒車(chē)，剛開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平時(shí)訓練定的那個(gè)點(diǎn)，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車(chē)一動(dòng)立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調，是可以倒進(jìn)庫的。③右側倒庫：我是出庫----車(chē)頭抹線(xiàn)----右打死---回正----到感應線(xiàn)（注意此處沒(méi)有語(yǔ)音提示），右側可以看到平時(shí)訓練定的點(diǎn)，很容易就倒進(jìn)去了。
四、坡道定點(diǎn)與起步
�、僮龃隧椖壳�，先看下注意事項（手上寫(xiě)的(^o^)/~），特別要注意手剎�、谇懊嬗腥嗽谧銎缕饡r(shí)，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著(zhù)，坡起開(kāi)始的感應點(diǎn)就在靠近頗的地方，（具體靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn)，真記不清了，安全起見(jiàn)，還是遠點(diǎn)好，如果你被感應到了，車(chē)不能停，必須開(kāi)始，前面車(chē)又出了意外--—熄火或者溜車(chē)了，你就悲劇了）③切記定點(diǎn)后，拉手剎，起步前松手剎。④關(guān)于定點(diǎn)，我認為因為車(chē)不一樣，座位高矮也不會(huì )太一樣，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對此項目計劃是這10分不強求，其他控制好車(chē)與黃線(xiàn)距離，不熄火，不溜車(chē)。
�、萜缕鸾Y束的感應點(diǎn)在坡頂附近。
五、直角拐彎
�、僦苯枪諒澋母袘c(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉向燈，早點(diǎn)調好車(chē)（跟訓練的一樣，左車(chē)裂沖齊黃線(xiàn)領(lǐng)車(chē)沒(méi)問(wèn)題）。②我是車(chē)頭左角與黃線(xiàn)角（不是水泥角）重合，右打死方向，車(chē)正回正。③調整車(chē)或者轉彎回正方向后，轉向燈會(huì )回正，在打回去，記住一點(diǎn)，在沒(méi)聽(tīng)到此項目結束的提示音前，一直保持右轉向。
六、側方位停車(chē)
�、兕I(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線(xiàn)的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線(xiàn)，不可過(guò)線(xiàn)。②看清點(diǎn)，按平時(shí)訓練的步驟，一步步來(lái)，一般沒(méi)有太大的問(wèn)題。
七、曲線(xiàn)行駛
�、俜怕�(chē)速，2個(gè)一圈半，按平時(shí)訓練的，沒(méi)有問(wèn)題。②我做的時(shí)候是按車(chē)頭外角切著(zhù)水泥墻跟地面的交界線(xiàn)走的。
八、聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項目結束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達指定地點(diǎn)，停車(chē)
------掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）------解安全帶------下車(chē)。（補充一點(diǎn)：每個(gè)項目開(kāi)始前和結束后，都有開(kāi)始和結束的語(yǔ)音提示，在這個(gè)過(guò)程中一定要按照要求來(lái)。）
以上，就是我對這次考試，個(gè)人的一點(diǎn)總結和體會(huì )，可能還有很多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最后，祝所有的朋友新年快樂(lè )，早日通過(guò)考試。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )11
俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認真，就能達到意想不到的效果。一如車(chē)盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開(kāi)車(chē)，順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習的這段日子，有苦有樂(lè )，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F把學(xué)車(chē)體會(huì )分享如下：
首先理論學(xué)習化繁為簡(jiǎn)，開(kāi)創(chuàng )新局面。駕校最不一樣的地方就是：理論培訓。厚厚的一本書(shū)，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習之后，道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓降低了學(xué)車(chē)難度，讓大家不再學(xué)車(chē)第一步就卡住，對學(xué)車(chē)也有了信心。
科目二的學(xué)習是近水樓臺先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內。熟悉考場(chǎng)對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因為駕校先進(jìn)的'管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿(mǎn)意”。讓我們改變了對駕校的看法。當我第一次坐在車(chē)上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì )控制好離合器，接著(zhù)就是練習側方位停車(chē)，坡上定點(diǎn)起步，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛，倒庫。
每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車(chē)車(chē)來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認真的堅持著(zhù)，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內練習，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細節，還要注意心理素質(zhì)，客觀(guān)條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習，科目三的學(xué)習是到實(shí)際的道路上練習，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)將會(huì )很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習卻讓我對學(xué)車(chē)有了遺憾，駕校在我們學(xué)習是起消了外跑，規定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車(chē)少，很好練習，一天下來(lái)遇不到幾輛車(chē)甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習后就考試了，但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車(chē)，我不知道有車(chē)有人的路段該怎么處理，學(xué)車(chē)更多的是會(huì )開(kāi)車(chē)，不是為了考試拿駕照而練習，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習，從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )12
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結束了，想著(zhù)馬上就可以拿到駕駛執照了，心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這一個(gè)多月，充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè )和喜悅，呵呵，什么都體驗了！
付出總會(huì )有回報！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達到了可以獨立駕駛車(chē)輛上路的`水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無(wú)私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀！
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺；對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入；對車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )13
隨著(zhù)私家小轎車(chē)的普及，我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊伍里。報了名不久就開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績(jì)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應能力不怎么理想，希望老師耐心細致地教導，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉合適等，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習，科目二倒庫也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話(huà)，但是從上車(chē)一直到現在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當我們練習得很到
位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當我們出錯時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細致耐心地幫助我們分析出錯的.地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì )出現熄火和后溜，看著(zhù)同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡，從而消除了我過(guò)分擔心車(chē)輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導致休息不好，學(xué)習狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習得勉勉強強，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔心，因而九項這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準了我的弱項是過(guò)連續障礙，因為視力低下，練習時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續障礙就不再成為了攔路虎。第二次補考九項時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習的好消息，和我參加這次練習的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(cháng)途練習收獲更大。路線(xiàn)雖然不長(cháng)，但是路況類(lèi)型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T
型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項。特別是過(guò)V型路口，我們總會(huì )出現占道轉向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀(guān)察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩妥！在集鎮車(chē)多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當的安全距離，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行，一定不能強行超車(chē)、會(huì )車(chē)。通過(guò)山上急轉彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉上坡，但是，不管左急轉彎還是右急轉彎煩，車(chē)輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉轉大彎，右轉轉小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會(huì )有收獲！何況還有馬老師的悉心教導。從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項練習，路上實(shí)踐練習，我無(wú)一例外的積極、努力和認真地進(jìn)行了練習和總結。同時(shí)，在馬老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然現在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì )手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常情況還不能準確靈活的選擇應對措施，如立刻減速，減檔不到位等；對各項交通法規認識和理解還不夠深入；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員 楊駿
20xx年3月27日
學(xué) 員 楊 駿 20xx-3-27
學(xué)車(chē)心得體會(huì )14
雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺(jué)到開(kāi)車(chē)是件很爽的事情。我對南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊，因為32隊的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊，我還是自作主張選擇了32隊，現在想來(lái)確實(shí)不會(huì )后悔。
報名那天，小紅姐叫周隊長(cháng)(還不知道他是我師傅)帶我坐上車(chē)的后面體驗一下轉八字的感覺(jué)，其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué)，可能是開(kāi)車(chē)的是個(gè)新手吧!辦理手續也很簡(jiǎn)單，其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì )等很久，沒(méi)想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話(huà)來(lái)說(shuō)叫我去聽(tīng)課，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車(chē)階段，開(kāi)始了駕校的學(xué)習生活……(有一次和小紅姐聊天，偶然得知我是被陰差陽(yáng)錯的被安排到提前聽(tīng)課的那一批，我還真有點(diǎn)不好意思呢!)聽(tīng)課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無(wú)虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著(zhù)耳機做著(zhù)每一道交規題。
幾天以后，我申請考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫升級，就是說(shuō)有一部分題書(shū)上是沒(méi)有的，說(shuō)來(lái)也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當我把分數給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺(jué)得我沒(méi)有達到自己的要求，到現在還有點(diǎn)小失望!
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車(chē)里簡(jiǎn)單的提了一下車(chē)的構造，這就意味著(zhù)我步入了學(xué)車(chē)的第二階段，可惜雨太大，那一天沒(méi)有真正的上車(chē)操作。
我練車(chē)時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡(jiǎn)單的教我轉方向盤(pán)的方法，面對著(zhù)一個(gè)光光的方向盤(pán)，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現了，說(shuō)“叫你轉個(gè)方向盤(pán)不好好轉，一會(huì )上車(chē)手就亂了!”呵呵，果然，我一上車(chē)就莫名的緊張，方向盤(pán)被我抓的死死的，左腳練習松抬離合麻死了!那一陣子，可能是我學(xué)車(chē)的時(shí)候比較嚴肅，師傅說(shuō)我從來(lái)不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì )活潑一點(diǎn)，不過(guò)我之后確實(shí)活潑了(自封為隊里的公主，很開(kāi)心的是大家都這么叫我，真是配合啊!)，混熟之后，我覺(jué)得練車(chē)很輕松、很開(kāi)心!
師傅們說(shuō)我練車(chē)很扎實(shí)，很穩當，由于我自己不急著(zhù)拿駕照，想在車(chē)隊里耗著(zhù)，所以就沒(méi)有急著(zhù)叫小紅姐安排我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的項目也是最簡(jiǎn)單的.，我是隊里最后一個(gè)考的，中午在車(chē)里小睡了一下，臨近考場(chǎng)的時(shí)候，師傅說(shuō)“等你的好消息啊!”看來(lái)，師傅很放心我，我覺(jué)得這是對我的肯定了!
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿(mǎn)分，我甚是開(kāi)心!父母知道這消息也一直在夸我!
其實(shí)我最期待的是練路，說(shuō)真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過(guò)這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的很強大了，感謝師傅對我反眉練習的強化訓練!不得不說(shuō)我很幸運，不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的獎勵，帶著(zhù)我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)開(kāi)心和滿(mǎn)足啊!~第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張，但是我開(kāi)的還是比較有感覺(jué)的，我開(kāi)車(chē)的膽子真的蠻大，一上車(chē)沒(méi)有恐懼感，真的感覺(jué)車(chē)和自己是一體的一樣......
路考那天，開(kāi)始天下著(zhù)雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的一直在眷顧我啊!考試一切順利!~哦耶!~
就這樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了!在駕校里，我還結交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說(shuō)不完的感激;周師傅，真的是個(gè)脾氣很好的教練，任何時(shí)候都是心平氣和;小任師傅，雖然教我的時(shí)間不長(cháng)，但是還是混熟了，發(fā)現和他還是很聊得來(lái)的;許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的，很像個(gè)助教呢;李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì)，很有親和力;熊姐，我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車(chē)友會(huì )那次認識的，她畢業(yè)了還能經(jīng)�；伛{�？纯磶煾�，讓我真的很感動(dòng);謝鵬，綽號饅頭(貌似是我給取的)，一直和我小打小鬧，讓隊里好不熱鬧!……還有很多很多，學(xué)車(chē)不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認識這么多朋友，還有很多老鄉哦!
一提到駕校，提到學(xué)車(chē)，甚至提到駕校里的人，我都有說(shuō)不完的話(huà)題，真的，在隊里真的很開(kāi)心，有時(shí)候我在想，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開(kāi)駕�！疫�是會(huì )經(jīng)�；伛{校的，師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì )回來(lái)!以后自己開(kāi)車(chē)一定不丟師傅的人(目前似乎沒(méi)車(chē)開(kāi)了，55555)!
最后說(shuō)一句:畢業(yè)了，拿照了，真的很開(kāi)心，很知足!我的心愿是:開(kāi)車(chē)帶著(zhù)爸爸媽媽游玩，一家三口開(kāi)開(kāi)心心的隨心所欲的自駕游!~爸媽?zhuān)戎?zhù)我哦!~
學(xué)車(chē)心得體會(huì )15
隨著(zhù)學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊伍。首先報了名開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉合適等，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習也很有趣，教練李師傅教得認真仔細，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習了，上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì )控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項目的'基礎，控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)就會(huì )很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著(zhù)重要也是唯一的作用。
付出總會(huì )有回報!從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時(shí)，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P了我的練車(chē)成績(jì)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規認識和理解還不夠深入；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去!安全第一不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!
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