車(chē)輛管理個(gè)人心得體會(huì )
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠培養人思考的習慣。到底應如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？下面是小編為大家整理的車(chē)輛管理個(gè)人心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
車(chē)輛管理個(gè)人心得體會(huì )1
20xx年已過(guò)去半年時(shí)間。半年來(lái)，我公司的車(chē)輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導下，在全體司機的共同努力下，通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作，我們在車(chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jì)，車(chē)輛安全行車(chē)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)等級的事故。
安全管理工作都取得了實(shí)效，得到了長(cháng)促的發(fā)展，向著(zhù)既定的目標跟進(jìn)。
1、要求司機疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不開(kāi)英雄車(chē)。平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路;司機不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。
2、嚴格執行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節假日期間車(chē)輛“二交一封一定”制度，禁止公車(chē)私用。
3、在安全教育方面我們開(kāi)展交通安全知識競賽活動(dòng)，邀請交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使司機的`交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
4、明確職責。按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，要求各片區、各有車(chē)部門(mén)的負責人要加強對本部門(mén)車(chē)輛的安全管理，對所管的車(chē)輛安全負主要責任。
5、對車(chē)輛管理中存在的一些問(wèn)題，我們還通過(guò)多種形式進(jìn)行解決。如召開(kāi)交通安全分析會(huì )、下發(fā)通知、找司機個(gè)別談心等等。
存在問(wèn)題
在近半年的車(chē)輛管理工作中，雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)一些問(wèn)題，主要表現在：
1、個(gè)別部門(mén)對車(chē)輛管理工作不夠重視，沒(méi)有實(shí)行專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人專(zhuān)管，車(chē)輛沒(méi)有定期養護，造成車(chē)輛損壞，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
2、個(gè)別司機安全意識淡薄，開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛行駛曾出現事故的苗頭。
3、司機沒(méi)有對自己所駕車(chē)輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。
4、車(chē)輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開(kāi)支外，部分是人為造成的。
車(chē)輛管理個(gè)人心得體會(huì )2
我單位現有大客車(chē)四輛、大貨車(chē)四輛、小貨車(chē)一輛及各類(lèi)小客車(chē)二十一輛，并配備相應駕駛員。日常工作是在科長(cháng)領(lǐng)導下開(kāi)展。需要說(shuō)明一點(diǎn)：由于國企體制的不斷調整，事實(shí)上除大客車(chē)、貨車(chē)及一輛小客車(chē)日常在儲運科內，其余小客車(chē)都是上級公司使用，駕駛員也隸屬總裁辦。維修、保養，安全等問(wèn)題要找到我們，平時(shí)很少進(jìn)單位，可以說(shuō)我們的安全管理工作難度很大。
規章制度這一塊，我們還是比較全面的�？苾让恳宦殑�(wù)崗位都有相應職責，從科長(cháng)、總調度、客車(chē)駕駛員、貨車(chē)駕駛員、包括裝卸工。每年簽定安全合同時(shí)，就是我們每個(gè)人對自己崗位職責的再次審視和評價(jià)。
駕駛員的職責我想各單位都大同小異：保證安全的前提下，完成日常工作，車(chē)容、車(chē)貌，日常維護保養等。我們對裝卸工的職責規定比較細，除日常工作紀律、裝卸貨物安全外，特別強調行車(chē)途中輔助駕駛員的安全作用，好的裝卸人員好比半個(gè)駕駛員，可以幫助觀(guān)察路面情況，提醒駕駛員作出合理措施。駕駛員與裝卸工關(guān)系融洽也有助于行車(chē)安全，因此，工作搭配時(shí)我們采用自愿組合原則，并且長(cháng)期固定�？梢哉f(shuō)，每輛貨車(chē)駕駛員與各自的兩位裝卸工是和睦團結的整體，彼此間知根知底，脾氣性格相合。同時(shí)，我們對貨運工作人員實(shí)行彈性工作制，即完成每日出車(chē)任務(wù)而不強求遵守上下班時(shí)間。
這樣做是考慮有駕駛員喜歡提前發(fā)車(chē)避開(kāi)道路交通高峰期，高溫季節又可避高溫，不堵車(chē)駕駛員心情舒暢肯定有利行車(chē)安全。當然考勤與用餐費等后續問(wèn)題需要我們與人事部協(xié)商。大客車(chē)，我們是固定兩人一車(chē)，基本是隔天上班�？紤]到大客車(chē)駕駛員一天的工作時(shí)間較長(cháng)，安全責任重大，我們呼吁、領(lǐng)導重視下，我們科內設有休息室，買(mǎi)了足夠的床，安裝了空調等，鼓勵駕駛員空閑時(shí)休息。高溫季節效果特別明顯，也深得駕駛員喜歡。上級部門(mén)領(lǐng)導也表示認同、贊賞。車(chē)輛狀況和維修對于行車(chē)安全是致關(guān)重要的。我單位的貨車(chē)和大客車(chē)，都是近五年購買(mǎi)的，故車(chē)況、性能比較良好。同時(shí)，每輛車(chē)都有運行記錄，每天行車(chē)路線(xiàn)、路碼數、加油情況等都要如實(shí)記錄，每月進(jìn)行統計。對于車(chē)輛狀況，我們設置了表格，每天進(jìn)行巡查，并要求駕駛員簽字。檢察的'內容，我們簡(jiǎn)單的分為發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)、燈光、離合器、方向機和儀表六個(gè)方面。
曾有上級安全領(lǐng)導質(zhì)疑我們的檢查內容不夠全面，我們也承認。但考慮如果檢查內容過(guò)多，一是過(guò)份流于形式，分不清主次，達不到效果；二是可能引起被檢查人逆返心理，反而不利于駕駛員做好每日的例行保養。我們認為，檢查不是目的，關(guān)鍵是督促駕駛員做好安全防范，同時(shí)也有利于我們及時(shí)了解主要的車(chē)況信息。車(chē)輛的維修，多年來(lái)，我們都是由定點(diǎn)汽修廠(chǎng)統一負責。
我們覺(jué)得每個(gè)單位都應該在遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的前提下，再針對本單位實(shí)際情況、具體人員制定相應的制度、流程予以規范部門(mén)員工的行為，并且不斷完善管理機制。只有這樣才能減少交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序。
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20xx年，車(chē)輛管理工作在大隊領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過(guò)與其他部門(mén)之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車(chē)輛管理的服務(wù)、協(xié)調、保障的職能作用。使車(chē)輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績(jì)。交通安全管理工作都取得了實(shí)效�，F就所做的的工作總結如下：
一、加強學(xué)習,不斷提高司機的思想覺(jué)悟
大隊根據年初制定的工作計劃，安排會(huì )定期對司機進(jìn)行安全教育，組織司機學(xué)習各項管理規定及防御性駕駛培訓。
二、做好車(chē)輛的.管理工作
大隊現有車(chē)輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車(chē)輛安全行車(chē)320923萬(wàn)公里，長(cháng)途車(chē)行駛88車(chē)次，中巴車(chē)行駛45車(chē)次，駕駛員培訓學(xué)習17次，路查路檢33車(chē)次，周安全例會(huì )44次。周安全檢查55次，GPS監控288車(chē)次。
車(chē)輛運行都在生產(chǎn)第一線(xiàn)，給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。各種不穩定的因素都會(huì )對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng)，為了消除各種因素對安全行車(chē)的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車(chē)前的安全教育：出車(chē)前認真檢查車(chē)輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開(kāi)英雄車(chē)，要求駕駛員平常對車(chē)輛勤檢查，勤保養維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，做到不“帶病”出車(chē)。
2、嚴格執行車(chē)輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車(chē)私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開(kāi)展為期一個(gè)月的“車(chē)輛管理質(zhì)量提升月”活動(dòng)目的是通過(guò)比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實(shí)做好車(chē)輛管理和生產(chǎn)保障工作，實(shí)現“一個(gè)杜絕、兩個(gè)平衡、三個(gè)要求、一個(gè)提升”的工作目標。在10月大隊組織開(kāi)展“冬季交通安全”兩項活動(dòng)，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動(dòng)比賽;切實(shí)增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識，提高車(chē)輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問(wèn)題：
1、個(gè)別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人或地方對車(chē)輛進(jìn)行檢查。
3、用車(chē)部門(mén)不能合理合并用車(chē)，減少出車(chē)的風(fēng)險。
四、20xx年車(chē)輛管理計劃
1、做好車(chē)輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度
2、制定20xx年車(chē)輛管理工作計劃。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風(fēng)險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學(xué)習。
車(chē)輛管理個(gè)人心得體會(huì )4
這次有幸能跟大家在一起談?wù)勎以趯W(xué)習工作中遇到的困難和存在的問(wèn)題，感到萬(wàn)分榮幸。下面就把我目前工作的一些經(jīng)驗和建議談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
做為車(chē)輛主管首先就是對車(chē)輛的認識。在剛進(jìn)公司運輸部一年多的時(shí)間里，從駕駛員到管理這么多年感覺(jué)壓力很大，開(kāi)始工作還不適應，在公司領(lǐng)導大力支持和幫助下勤奮學(xué)習、培訓，慢慢適應了現在的工作環(huán)境，也能承擔起車(chē)輛管理重任。我們的工作是保證車(chē)輛安全有效的完成銷(xiāo)售部下達的運輸任務(wù)，并配合調度做好駕駛員思想工作以及修理廠(chǎng)車(chē)輛維修、保養工作。在工作中我們做到認真負責，講究原則認真執行車(chē)輛管理制度，遇到問(wèn)題要細心分析、思考，發(fā)現問(wèn)題的根源并找到解決的辦法，防止下次再犯同樣的錯誤。
車(chē)輛管理的職責就是確保公司的車(chē)輛能正常運轉，隨時(shí)派的上開(kāi)的出，長(cháng)期保持良好高效的運轉性能。在上海車(chē)輛和行人比較密集的一個(gè)大都市，我們的車(chē)輛重載在路上行駛時(shí)，對我們車(chē)管來(lái)說(shuō)壓力很大，不能出一點(diǎn)差錯，一端出現問(wèn)題那會(huì )給公司帶來(lái)很大的損失，為此我們也做了很大的努力：
一、車(chē)輛安全性能檢查。
比如說(shuō)我們對車(chē)輛的日趟檢（就是車(chē)輛回廠(chǎng)我們有兩名專(zhuān)業(yè)修理工對車(chē)輛的全面檢查）、夜間對輪胎的檢查以及出廠(chǎng)前對管樁裝載是否到位鋼絲繩捆綁是否牢固的檢查，每隔一段時(shí)間對車(chē)輛進(jìn)行抽檢都是為了更安全有效的保障車(chē)輛正常運轉，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決做到防范于未然。
二、一部好的車(chē)輛不在乎車(chē)輛本身的好壞，只看平時(shí)怎樣維護和保養很關(guān)鍵，做好車(chē)輛的保養工作也是節能降耗所必需的。
車(chē)輛保養是建立有計劃、有步驟、有配合，在工作當中逐步的完成，建立運輸公司車(chē)輛日趟檢，保養與維修相結合，做到在確保車(chē)輛安全的情況下從日常工作每個(gè)細節中節約成本。
三、減少維修成本要從配件的源頭抓起。
把握好質(zhì)量關(guān)，配合好采購員了解市場(chǎng)信息做到貨比三家，要詳細了解供應商的實(shí)力以及售后服務(wù)，選擇好配件的品牌、質(zhì)量，雖然原廠(chǎng)配件比副廠(chǎng)的價(jià)格偏貴但更安全可靠，可直接減少維修成本，同時(shí)也防患了使用副廠(chǎng)配件所帶來(lái)的安全隱患。
四、一個(gè)合格車(chē)輛主管就是要更深入了解每部車(chē)的性能。
怎樣才能做到這點(diǎn)那就是要我們自己開(kāi)管樁車(chē)平時(shí)多跑工地，有些駕駛員到修理廠(chǎng)說(shuō)我的車(chē)發(fā)動(dòng)機沒(méi)力、油泵不行等原因，那這個(gè)時(shí)候我們就要自己試試車(chē)，看到底是車(chē)的問(wèn)題還是駕駛員的問(wèn)題。例如：今年3月份有個(gè)駕駛員來(lái)修理廠(chǎng)說(shuō)車(chē)輛沒(méi)力氣。我首先把車(chē)輛情況了解清楚，然后自己駕車(chē)圍繞廠(chǎng)區開(kāi)一圈了解車(chē)輛的運輸狀況，對車(chē)輛有了全面的了解后，我就跟他說(shuō)，你要再說(shuō)車(chē)子跑不動(dòng)沒(méi)力氣，你就是技術(shù)不行，要么下來(lái)替班，之后他再也不說(shuō)車(chē)沒(méi)力氣了。他們這樣做想多省點(diǎn)油賣(mài)，我們要是不懂車(chē)，不親自試車(chē)有可能我們就給他校油泵、修發(fā)動(dòng)機了，那樣一來(lái)我們維修成本又增加了，同時(shí)也給公司帶來(lái)不必要的損失，所以說(shuō)我們要了解每部車(chē)的性能很重要。
五、了解駕駛員的思想動(dòng)態(tài)，做好駕駛員思想開(kāi)導與引導工作，結合車(chē)輛狀況，做好車(chē)輛的調配工作。
公司本著(zhù)“以人為本”的原則，多從駕駛員的角度考慮問(wèn)題，設身處地的了解駕駛員的工作環(huán)境，讓駕駛員的一切行動(dòng)在個(gè)人利益的'推動(dòng)下，沿著(zhù)公司制度能夠更好的為公司服務(wù)。這次在跟兄弟公司的同事談到駕駛員鬧情緒的一個(gè)情況，就是說(shuō)跑工地的公里數跟報總部的公里數不符（以前的路線(xiàn)跟現在的路線(xiàn)有所更改），這樣一來(lái)會(huì )給駕駛員造成情緒上很大的波動(dòng)，我建議我們做為車(chē)輛管理人員要經(jīng)常去工地根據實(shí)際情況來(lái)定。例如：今天去某個(gè)工地走的是以前定的路線(xiàn)，現在那條路封了要從別的地方繞，公里數可能會(huì )遠點(diǎn)，但是我們統計還是按以前的路線(xiàn)定的公里數那可以說(shuō)是對駕駛員的不公平也會(huì )造成負面影響。這也反映了我們平常做事不夠細，所以說(shuō)我們管理人員也要多跑跑工地多了解情況。駕駛員每天早出晚歸，工作繁忙要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進(jìn)行不定期培訓《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學(xué)習手冊，加強安全意識。播放安全事故案例碟片及圖片宣傳，使司機的交通安全意識得到進(jìn)一步提高。
六、做好修理廠(chǎng)的日常管理與人才的培養工作。
加強安全管理，做到責任到人，嚴格執行安全操作手冊，開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，加強責任心，狠抓修理質(zhì)量，盡量減少各種事故的發(fā)生。車(chē)輛需要維修時(shí)，首先由駕駛員提出申請，說(shuō)明維修內容，由調度開(kāi)具《維修通知單》方可維修。在車(chē)輛配件消耗方面，設立專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)用料登記冊，明細所用配件具體用途情況做到能修復盡量修復，需要更換的必須由修理班長(cháng)或主管確認后方可更換。提高維修人員工作的積極性，做到熱情服務(wù)，把好質(zhì)量關(guān)，高效安全和負責任的心態(tài)。經(jīng)常性的組織維修人員學(xué)習，探討維修中遇到的難題，提高維修技能。
我將在以后的工作中積極探索，不斷創(chuàng )新，狠抓落實(shí)，嚴格管理，將各項工作任務(wù)認真完成，為公司的明天做出更大的貢獻。
車(chē)輛管理個(gè)人心得體會(huì )5
非常感謝公司領(lǐng)導給予我的這次車(chē)管培訓學(xué)習的機會(huì )，充實(shí)而緊張的三天學(xué)習生活結束了�；氐焦枮I，我的心情遲遲無(wú)法難以平靜。我想學(xué)習成績(jì)的最好檢驗方式還是學(xué)以致用，在實(shí)踐中看真摯。在今后的工作學(xué)習當中，我將認真細心的體味培訓中所學(xué)到的每一點(diǎn)知識，將所學(xué)用于工作，用于做事和做人。
通過(guò)培訓學(xué)習，學(xué)到了一些新的管理知識：針對提高車(chē)輛的保養工作；控制降低車(chē)輛的維修成本，延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命；加強與營(yíng)運部的工作配合，共同提高車(chē)輛的周轉率；加強與駕駛員和修理工的有效溝通交流，增加駕駛員的責任心及安全意識，強化與財務(wù)部門(mén)的溝通和交流等。
車(chē)輛的管理和怎樣與駕駛員做好溝通，是我收獲非常多的一課，武漢王主管深入淺出的講解了與駕駛員溝通的重要性，并提出了想管好車(chē)必先管好人的思想。嚴格把握人才質(zhì)量關(guān)，從招聘開(kāi)始著(zhù)手，對技術(shù)和人品嚴格的篩選；并做好后期的培訓監督工作；不斷灌輸公司的企業(yè)文化；認清他們所需，設身處地的幫助他們解決一些實(shí)際性問(wèn)題。增加員工的認同感和歸屬感。并將車(chē)輛的保養和安全管理工作放在了一起，公司車(chē)輛管理重在維護和保養，而不是在修理上，只要保養維護工作做的好，車(chē)輛的維修幾率自然的少了，平同時(shí)做駕駛員的'安全管理工作，不斷的安全培訓，車(chē)輛的安全自然有所保證了。同時(shí)也對車(chē)輛的成本控制，增加駕駛員的成本控制意識，及今后的工作開(kāi)展思路，進(jìn)行詳細的闡述。
談到成本控制，以前的工作重心，只是針對如何做好車(chē)輛的管理，提高車(chē)輛的周轉率上了。并沒(méi)有意識到成本控制在公司的生產(chǎn)環(huán)節如此重要，同時(shí)也對公司的財務(wù)制度十分的匱乏。黃總的《湯誠有限公司收、發(fā)、存管理》給了我很大的啟發(fā)。公司提出人人都要有經(jīng)營(yíng)意識，經(jīng)營(yíng)的最佳狀態(tài)就是讓花出去的每一分錢(qián)得到最大的資本回報率，做到不花無(wú)用錢(qián)，不花多余錢(qián)。
輪胎、柴油和車(chē)輛的日常維護，已成了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的三大物耗。在本年度公司的經(jīng)營(yíng)狀況不佳的大前提下，怎樣有效合理的控制這三大成本，已經(jīng)成了我們今年最首要的課題，且不能影響車(chē)輛正常生產(chǎn)。如何通過(guò)物耗材料的申購、采購、驗收、領(lǐng)用、保管等環(huán)節，與財務(wù)部門(mén)密切配合與相互監督，切實(shí)有效的控制每一份開(kāi)支，節約每一份成本，是我今年工作的重心。
公司將配件的采購工作放到了我們車(chē)管身上，是對我車(chē)管工作的信任，也是給我車(chē)管工作帶來(lái)了挑戰。采購是一個(gè)既要靈活多變又要嚴謹的工作。今后要及時(shí)準確的掌握市場(chǎng)信息，把握配件的市場(chǎng)行情，選擇有資質(zhì)有規模的供應商，切實(shí)做到詢(xún)價(jià)、比價(jià)、議價(jià)、貨比三家，擇優(yōu)辦理；與之簽訂相關(guān)協(xié)議與責任書(shū)，做到一年一簽訂。嚴格遵守公司的《供應制度》，與倉庫人員配合，做好申購工作同時(shí)，做到不盲目采購，不超量采購，杜絕庫存里有閑置物件，配合公司做好集團采購和片區采購；配件的更換做到以舊換新，做好“修舊利廢”的工作。對盤(pán)點(diǎn)的盈虧則要有自己的主見(jiàn)，與倉庫一起及時(shí)的處理，對數據分析要找出一定的原因，做出合理的解決方案，時(shí)時(shí)堅持“制度第一、總裁第二”的原則。
何總給我們講的《結合企業(yè)文談本職工作》，使我意識到了要正確看待自己的位置，不能做自以為是，自我膨脹的人。不管自己處在公司的什么工作崗位，心態(tài)不能變，沒(méi)有公司這個(gè)平臺，或許我們什么都不是，別人敬畏的也許只是我們的位置。找到了好靠山就要珍惜這個(gè)位置，認真做好自己的本職工作，要持續長(cháng)久的堅持和公司共同發(fā)展。認識自己的不足，不斷學(xué)習先進(jìn)的管理方法，不斷總結得失，不斷的改進(jìn)。針對責任，要明白人情不能等同于責任，要了解自己的責任。要控制自身的物質(zhì)欲望，做到自省、自知、自律、自立和自控，要明白我們需要攀比的是如何將自己的工作做的更好。養成勤奮、忠誠、認真、專(zhuān)一和思考的好習慣，切切實(shí)實(shí)的學(xué)好企業(yè)文化，把老板的觀(guān)點(diǎn)放進(jìn)我們的日常工作當中去，真真實(shí)實(shí)地做好我們的本職工作。不斷提高個(gè)人的修養，完善自身的工作能力和業(yè)務(wù)熟練程度。珍惜這個(gè)公司給予的鍛煉機會(huì )，不斷實(shí)踐，將自己的較色扮演好，以更好的工作效率回報公司！
與營(yíng)運部門(mén)的配合方面，還是堅持修車(chē)養車(chē)不影響車(chē)輛生產(chǎn)的原則。堅守各項制度，了解每臺車(chē)的具體狀況與維修動(dòng)態(tài)，及時(shí)高效的做好車(chē)輛的保養，配合調度，提前安排合理的保養計劃，與調度做好及時(shí)有效的溝通。做好公司的后勤保障工作，用業(yè)績(jì)用數據來(lái)說(shuō)話(huà)！
張老師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)課也十分的精彩，針對油電共軌專(zhuān)業(yè)知識做了具體的闡述。以及在日常車(chē)輛保養中所需要注意的事項及各種疑難問(wèn)題的解決。我都做了一一記錄，將對維修人員進(jìn)行講解，相信我們以后必能用到。
最后，張總殷切的對我們提出了幾點(diǎn)要求與希望。要真正的做到一崗多職，全員參與經(jīng)營(yíng)，用業(yè)績(jì)說(shuō)話(huà)。要懂得去算賬，控制成本，提高自己的經(jīng)營(yíng)意識，要輕裝上陣，明白“賺錢(qián)針挑土，花錢(qián)水推沙”的道理。要有預見(jiàn)性的做一些事，紀要高效，又要合理。加強和財務(wù)部門(mén)營(yíng)運部門(mén)的溝通和配合，以財務(wù)為核心，以公司大局為重。努力做好油耗輪胎的封存管理。明白自己公司的優(yōu)劣勢，提高對駕駛員的溝通和管理能力。把安全工作落實(shí)到實(shí)處，注重對新人的保護，用真情去溫暖的對待每件事情。放遠自己的眼光，腳踏實(shí)地，認認真真的做好每件事！
我將以提升自己公司的效益為己任，懷著(zhù)一顆感恩的心，珍惜現有的工作機會(huì )，秉著(zhù)對公司負責對自己負責的態(tài)度，認真履行好自己的本職工作！
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