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數控車(chē)床配套件的加工

時(shí)間:2025-11-01 07:44:33 數控畢業(yè)論文

數控車(chē)床配套件的加工

  數控車(chē)床配套件的加工

  [摘 要] 本文作者根據自己多年的實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗,對車(chē)削圓錐軸配套件的加工工藝和方法進(jìn)行分析,并針對就學(xué)生在用數控車(chē)床車(chē)削配套件過(guò)程中加工出來(lái)的配套件間隙誤差沒(méi)有符合圖樣要求等問(wèn)題進(jìn)行探討,同時(shí)提出了具體的解決措施和途徑,僅供參考。

  [關(guān)鍵詞] 圓錐軸配套件 間隙 數控車(chē)削加工

  1.前言

  由于我們學(xué)校經(jīng)濟條件限制,機加工實(shí)訓設備不充足,學(xué)生用數控車(chē)削加工實(shí)訓機會(huì )相對較少,加工配套件經(jīng)常出現間隙誤差不符合圖樣要求的現象。如圖1-1所示。

  產(chǎn)生間隙誤差因素很多,主要是因為車(chē)刀的剛性不好或者是排屑困難以及觀(guān)察尺寸、測量尺寸不準確等原因造成位置精度有誤差從而出現間隙誤差,如圖1-1左端面對、、SR10孔等軸線(xiàn)垂直度有公差,很多學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中經(jīng)常出現有這種間隙誤差。如果我對這個(gè)加工技術(shù)不解決好,會(huì )直接影響到我校學(xué)生機加工實(shí)訓效果。

  下面介紹我是如何用數控車(chē)床進(jìn)行車(chē)削加工配套件和調整配套件的間隙。

  2.難度分析

  (1)從圖1-1可見(jiàn)1件和2件配合間隙要求0.02mm,要求同軸度公差為0.01mm。刀柄剛性差,孔深達35mm,加工過(guò)程會(huì )有可能引起振動(dòng)出現配合間隙誤差。

  (2)排屑和冷卻困難引起加工誤差,有可能引起配合間隙誤差。

  (3)觀(guān)察、測量困難,因為是內孔,量具進(jìn)出位置不準確,也有可能引起讀數誤差,使配套件有間隙誤差。

  3.解決問(wèn)題法

  (1)刀具材料要用硬質(zhì)合金,且做成整體式,如圖1-2所示,

  車(chē)刀安裝時(shí)刀尖必須對準工件的旋轉中心。車(chē)刀主偏角(kr大于90°)要求(Kr=92-95°),刀尖在桿的最前端,刀尖到刀桿外端距離a小于孔半徑R=10mm,盡量增加刀桿的截面積。采用負刃傾角,使切屑從孔排出,切削用量應比車(chē)外圓時(shí)時(shí)低。

  (2)冷卻液和排屑問(wèn)題,選用純堿,皂粉3:1(4斤)加水80斤混合稀釋而成,該切削液主要特點(diǎn)是令切屑順利排出,散熱效果好,使加工表面光潔。

  (3)測量時(shí)要用深度千分尺讀準深度尺寸,用內百分表測孔的實(shí)際尺寸。

  4.實(shí)際操作(廣州數控車(chē)床980系統)

  4.1加工帶圓錐面配套件軸(2)件

  4.1.1車(chē)削順序

 、儆萌ψ远ㄐ目ūP(pán)夾持坯料外圓伸出長(cháng)度不超過(guò)40mm。

 、谲(chē)端面至尺寸,保證長(cháng)度留1mm余量。

 、壅{頭、車(chē)端面、車(chē)SR10、車(chē)圓錐面截總長(cháng)至尺寸。

  4.1.2加工程序

  車(chē)右端面、車(chē)SR10、,車(chē)圓錐面的程序如下:

  其余的程序,略寫(xiě)………

  4.3修正配套件間隙第一種方法――修正Z向的坐標間隙

  (1)車(chē)削配合軸②件時(shí),對刀時(shí)候按實(shí)測值對刀。

  (2)將孔清潔干凈,利用塞尺同軸配合檢查間隙誤差,如圖1―3所示

  例如:用塞尺實(shí)測配套件間隙量L=0.84mm,圖樣允許間隙量是0.02mm,誤差間隙量:

  L=0.84mm-0.02mm=0.82mm

  在GSK980的LCD/MDI面板上操作:

  (A)把方式選擇于MDI的位置(錄入方式)。

  (B)按[位置]鍵。

  (C)按[翻頁(yè)]按鈕后,LCD顯示現在位置絕對坐標為:X=20 Z=150

  這時(shí)候要記住現在位置絕對坐標是Z=150件的間隙誤差量L=0.82mm。

  在GXK980的LCD/MDI面板上操作:

  (A)按程序鍵。

  (B)按[翻頁(yè)]按鈕,選擇在左上方顯示有‘程序段值’的畫(huà)面。

  (C)鍵入Z150.82

  (D)按1N鍵。Z150.82輸入后被顯示出來(lái)。新的位置絕對坐標為:X=20 Z=150.82

  (3)以新的位置絕對坐標再精車(chē)內孔一次,然后用塞尺檢查間隙,使到符合圖樣間隙0.02mm,同時(shí)也要保證接觸面積達70%。

  4.4修正配套件間隙第二種方法――修正X向的坐標間隙

  (1)車(chē)削配合軸②件時(shí),對刀時(shí)候按實(shí)測值對刀。

  (2)將孔清潔干凈,利用塞尺同軸配合檢查間隙誤差,如圖1―3所示

  例如:用塞尺實(shí)測配套件間隙量L=1.36mm圖樣允許間隙量是0.02mm,根據錐度1:5和實(shí)測間隙量L=1.36mm,用直角三角形函數關(guān)系式進(jìn)行計算,誤差間隙L=錐度×實(shí)測間隙量。

  L=1/5×1.36mm=0.272mm

  在GSK980的LCD/MDI面板上操作:

  (A)把方式選擇于MDI的位置(錄入方式)。

  (B)按[位置]鍵。

  (C)按[翻頁(yè)]按鈕后,LCD顯示現在位置絕對坐標為:X=20 Z=150

  在GXK980的LCD/MDI面板上操作:

  (A)按程序鍵。

  (B)按[翻頁(yè)]按鈕,選擇在左上方顯示有‘程序段值’的畫(huà)面。

  (C)鍵入X19.728

  (D)按1N鍵。X19.728輸入后被顯示出來(lái)。新的位置絕對坐標為: X=19.728 Z=150

  (3)以新的位置絕對坐標再精車(chē)內孔一次,然后用塞尺檢查間隙,使到符合圖樣間隙0.02mm,同時(shí)也要保證接觸面積達70%。

  5.結束語(yǔ)

  通過(guò)加工圓錐軸配套件的過(guò)程表明,合理選用刀具和加工工藝,即使配套件間隙再小到0.01mm,也能在加工技術(shù)上有所突破,可以加工出能符合圖樣要求的配套件。

  參考文獻:

  [1] 張英芝.數控車(chē)床故障分布規律及可靠性[J].農業(yè)機械學(xué)報.2010(01) .

  [2] 張海波.數控系統故障部位及其原因分析[J].吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版).2009(02) .

  [3] 賈亞洲,張立斌.數控車(chē)床可靠性增長(cháng)技術(shù)的應用研究[J].制造技術(shù)與機床.2010(03).

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