交通事故復核申請書(shū)15篇（優(yōu)選）
在人們越來(lái)越重視發(fā)展的今天，申請書(shū)與我們的關(guān)系越來(lái)越密切，寫(xiě)作層面上，申請書(shū)下級向上級的行文方式。寫(xiě)申請書(shū)真像想象中那么難嗎？下面是小編為大家整理的交通事故復核申請書(shū)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通事故復核申請書(shū)1
申請人：xx，男，xx年xx月xx日出生，住xx，身份證號：xx。
被申請人：xx市公安交通警察大隊
申請人不服汝州市公安交通警察大隊于xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書(shū)》申請重新對責任進(jìn)行認定。
請求事項：
1、依法撤銷(xiāo)汝州市公安交通警察大隊于xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書(shū)》;
2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，xx承擔事故的次要責任。
事實(shí)和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書(shū)》認定部分事實(shí)不清，最終導致責任認定錯誤。
汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書(shū)》認定“xx駕駛偽造號牌的機動(dòng)車(chē)上道行駛，違反右側行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔�！眡x所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車(chē)的號牌是真實(shí)的，并有汝州市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》可以證實(shí)，X安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車(chē)定額保險單(正本)進(jìn)一步證明汝州市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》的真實(shí)性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出xx所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車(chē)的號牌是偽造的`。
二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當的，應改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發(fā)生事故的主要原因是劉某車(chē)駕駛機動(dòng)車(chē)輛上道路行駛通過(guò)非機動(dòng)車(chē)道時(shí)，對車(chē)道內車(chē)輛通行情況觀(guān)察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。xx雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動(dòng)車(chē)輛號牌并不是偽造而是真實(shí)的。xx未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒(méi)直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會(huì )導致事故的發(fā)生。根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，確定當事人的責任�！钡囊幎�，xx未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒(méi)有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來(lái)xx四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現在僅剩下兩項，所以根據上述規定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉某軍應當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷(xiāo)汝州市公安交通警察大隊于xx年xx月xx日下發(fā)的汝公交認字[xx]第xx號《交通事故認定書(shū)》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人xx承擔事故的次要責任。
此致！
xx山市公安交通警察大隊
申請人：xx
x年xx月xx日
交通事故復核申請書(shū)2
申請人：徐X，男，土家族，1957年8月11日出生，住址：XX縣XX鎮太坪，聯(lián)系電話(huà)：
申請人：曹X，女，土家族，1959年7月18日出生 ，住址：XX縣XX鎮太坪
申請復核請求：
1、請求依法撤銷(xiāo)XX縣交警大隊作出的X公交認字【20xx】第7013號《交通事故認定書(shū)》，重新對責任進(jìn)行認定;
2、依法認徐X對本次道路交通事故不承擔責任。
事實(shí)與理由：
20xx年8月14日，輝駕駛湘GC6501號普通兩輪摩托車(chē)從XX鎮開(kāi)往Y市方向，7時(shí)50分，當車(chē)行至S306線(xiàn)519公里加327米永順縣青坪鎮龍關(guān)村路段，與相對方向行駛黃剛駕駛的湘G16905號中型普通客車(chē)相撞，造成輝搶救無(wú)效死亡，兩車(chē)受損的交通事故。
20xx年8月25日，XX公安局交通警察支隊XX縣交警大隊作出的永公交認字【20xx】第7013號道路交通事故認定書(shū)，認定駕駛人徐X未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證、未戴安全頭盔駕駛兩輪摩托車(chē)，違章超車(chē)，是事故發(fā)生的主要原因，認定應負此事故主要責任。申請人提出以下幾點(diǎn)異議：
1、徐X未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證、未戴安全頭盔駕駛兩輪摩托車(chē)與事故承擔負主要責任本起交通事故的發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關(guān)系。
2、違章超車(chē)，存在疑點(diǎn)，沒(méi)有兩輪摩托車(chē)徐X所超的車(chē)輛基本情況記載(如所超車(chē)輛類(lèi)型，牌號，車(chē)主等情況的證據)。僅憑對方當事人的陳述而確定輝違章超車(chē)，證據不足。
3、道路交通事故處理程序規定》第四十八條第三款規定：道路交通事故認定書(shū)應當載明以下內容：道路交通事故證據及事故形成原因的分析
本次事故兩車(chē)的碰撞點(diǎn)位置沒(méi)有確定，事故的形成原因也沒(méi)有充分的證據。應當根據交通事故車(chē)輛速度鑒定報告和交通事故車(chē)輛撞擊痕跡來(lái)判斷事故的.形成，為何我方也沒(méi)有收到關(guān)于兩車(chē)痕跡鑒定報告書(shū)以及技術(shù)鑒定報告書(shū)。更沒(méi)有解釋兩車(chē)碰撞現場(chǎng)無(wú)大車(chē)剎車(chē)痕跡的原因，現場(chǎng)大車(chē)無(wú)剎車(chē)痕跡，為什么還要定摩托車(chē)司機輝主要責任。
4、XX縣交警大隊在處理此次事故過(guò)程中，在程序上存在違規行為，嚴重侵犯了申請人的合法權益。根據《道路交通事故處理程序規定》第四十三條之規定，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當在收到檢驗、鑒定報告之日起二日內，將檢驗、鑒定報告復印件送達當事人;同時(shí)，第四十七條之規定，發(fā)生死亡事故，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當在制作道路交通事故認定書(shū)前，召集各方當事人到場(chǎng)，公開(kāi)調查取得的證據。但從事故發(fā)生起到該《交通事故認定書(shū)》送達，申請人至今未收到此次事故的鑒定結論及其他任何關(guān)于此次事故的證據材料，系違規行為。
綜上，申請人對此次X公交認字【20xx】第7013號道路交通事故認定書(shū)不服而向貴支隊申請復核。請湘西自治州公安局交通警察支隊重新劃分交通事故責任，依法確定事故責任原因。依法支持申請人的請求!
此致
XX公安局交通警察支隊
申請人：
XXX年XX月XX日
交通事故復核申請書(shū)3
交通事故認定書(shū)復核申請怎么寫(xiě)?
交通事故認定書(shū)復核申請書(shū)
申請人：林xx 男 46歲 浙江xx人
家庭地址：xx縣xx鎮 平西路xx號
身份證編號：xxxxxxxxxxxxx 聯(lián)系手機：xxxxxxxxxxx
被申請人：陳 男21歲 浙江xx人、
家庭住址：xx縣xx鎮xx村154號
身份證編號：xxxxxxxxxxxx
復核請求：請求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊xx公交認字[20xx]第00xx號道路交通事故認定書(shū)。
遭受損失的，應當由申請人負責賠償。
交通事故復核申請書(shū)4
申請人：
被申請人：
申請人不服汝州市公安交通警察大隊于20______年7月25日下發(fā)的汝公交認字[]第771號《交通事故認定書(shū)》申請重新對責任進(jìn)行認定。
請求事項：
1、依法撤銷(xiāo)汝州市公安交通警察大隊于20______年7月25日下發(fā)的汝公交認字[]第771號《交通事故認定書(shū)》；
2、依法認定劉____軍承擔事故的主要責任，閆____賓承擔事故的次要責任。
事實(shí)和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[]第771號《交通事故認定書(shū)》認定部分事實(shí)不清，最終導致責任認定錯誤。
汝公交認字[]第771號《交通事故認定書(shū)》認定“閆____賓駕駛偽造號牌的機動(dòng)車(chē)上道行駛，違反右側行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔�！遍Z____賓所駕駛的豫DKE8號兩輪摩托車(chē)的號牌是真實(shí)的，并有汝州市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》可以證實(shí)，____安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車(chē)定額保險單（正本）進(jìn)一步證明汝州市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》的真實(shí)性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出閆____賓所駕駛的豫DKE8號兩輪摩托車(chē)的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉____軍承擔同等責任是不當的，應改為劉____軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發(fā)生事故的主要原因是劉____車(chē)駕駛機動(dòng)車(chē)輛上道路行駛通過(guò)非機動(dòng)車(chē)道時(shí)，對車(chē)道內車(chē)輛通行情況觀(guān)察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆____賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動(dòng)車(chē)輛號牌并不是偽造而是真實(shí)的。閆____賓未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒(méi)直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會(huì )導致事故的發(fā)生。根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，確定當事人的.責任�！钡囊幎�，閆____賓未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒(méi)有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來(lái)閆____賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現在僅剩下兩項，所以根據上述規定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉____軍應當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷(xiāo)汝州市公安交通警察大隊于20______年7月25日下發(fā)的汝公交認字[]第771號《交通事故認定書(shū)》；依法認定劉____軍承擔事故的主要責任，申請人閆____賓承擔事故的次要責任。
申請人：
20______年___月______日
交通事故復核申請書(shū)5
申請人：___，男，彝族，___年______月___日生，住一組。
被申請人：___，男，其余信息不詳。
復核請求：請求依法撤銷(xiāo)公安局交通警察大隊中隊作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》。
事實(shí)與理由：
20______年11月24日09時(shí)23分，申請人駕駛的振興牌號貴貨車(chē)沿墮箐公路（墮卻至箐口）從箐口往六枝方向行駛，至墮箐公路11KM﹢500M處時(shí)與被申請人駕駛的牌號貴中型客車(chē)發(fā)生交通事故。事故發(fā)生現場(chǎng)為懸崖地段，且為100度左右的急轉彎，路面狹窄，兩車(chē)不能正常行駛會(huì )車(chē)。駕駛的牌號貴B貨車(chē)制動(dòng)停車(chē)后（現場(chǎng)有剎車(chē)痕跡），因被申請人駕駛的牌號貴B'中型客車(chē)車(chē)速過(guò)快導致該車(chē)頭撞擊公路后山體的巖石后，車(chē)身彈回路面致車(chē)尾撞擊到申請人駕駛的牌號貴B貨車(chē)的貨箱。為此特申請復核，理由如下：
一、被申請人存在重大失誤，是導致事故的重要原因，申請人不應負全部責任。
根據《道路交通安全法》第四十六條第一項之規定“急彎路、狹窄路最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里�！钡谒氖藯l第四項之規定“在狹窄的山路，不靠山體的一方先行�！北簧暾埲藦垎W(xué)駕駛的'牌號貴B中型客車(chē)在沒(méi)有中心隔離設施和中心線(xiàn)的狹窄山路會(huì )車(chē)時(shí)，且兩車(chē)難以同時(shí)通過(guò)的情況下，靠山體未作減速停車(chē)避讓導致撞擊山體巖石后發(fā)生交通事故應負全部責任。
二、認定書(shū)認定事故原因及責任認定時(shí)采納的證據為非法證據。
根據《道路交通事故處理程序規定》第二十四條“交通警察勘查道路交通事故現場(chǎng)，應當按照有關(guān)法規和標準的規定，拍攝現場(chǎng)照片，繪制現場(chǎng)圖，提取痕跡、物證，制作現場(chǎng)勘查筆錄�！钡煌ň斓�2人現場(chǎng)事故認定時(shí)，一下車(chē)就指責申請人一通，隨后說(shuō)是申請人責任，只拍攝現場(chǎng)照片后就撤離事故現場(chǎng)。最后又強行申請人在《道路交通事故認定書(shū)》上簽字。
綜上所述，公安局交通警察大隊中隊作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》由于證據錯誤，認定事實(shí)不清，沒(méi)有充分調查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀(guān)和公正，懇請交警部門(mén)對事故重新復核，以準確認定事故責任。
申請人：
20__年五月二十八日
交通事故復核申請書(shū)6
申請人：張xx，男，________年____月1____日生，漢族，住XX省XX市xx區xx路1xx號院xx號樓xx號。
申請事項：申請人因不服XX市公安局交通警察五大隊交通事故認定書(shū)(第0xxxxxxx號)，特申請復核
事實(shí)理由如下：
一、事故認定書(shū)認定事實(shí)不清。
事故認定書(shū)載明：李應寬駕駛的普通二輪摩托車(chē)摔倒，在摔倒過(guò)程中，李應寬被摔倒在王文富駕駛的無(wú)牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過(guò)程中，壓路機滾筒將李應寬壓死，因此壓路機不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應寬的。因此該事故的發(fā)生應當是駕駛人員臨場(chǎng)慌亂，采取措施不當導致的死亡后果。同時(shí)根據您大隊查明事實(shí)是：兩機動(dòng)車(chē)沒(méi)有相撞。因此申請人懇請責任事故認定法定機關(guān)重新準確認定事故原因及責任。
二、事故認定書(shū)對事故形成原因認定事實(shí)不準。
交通事故現場(chǎng)圖記錄的是：李應寬駕駛的摩托車(chē)是由北向東行使，距南側路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長(cháng)15.8米�？梢�(jiàn)李應寬在向北行駛過(guò)程中發(fā)現與其行駛方向對面有壓路機后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來(lái)，向南行駛的壓路機，并緊急制動(dòng)。因此李應寬并非遇緊急情況不按操作規范安全駕駛。同時(shí)，李應寬駕駛摩托車(chē)時(shí)速為多少，超限速多少事故認定書(shū)在沒(méi)有體現的情況下，就認定李應寬沒(méi)有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規定，是認定事實(shí)不準。
三、由于認定事實(shí)不清和不準，因此事故認定書(shū)適用法律錯誤，以致判明責任不準。
《道路交通安全法》第三十二條第二款的規定：施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時(shí)間內施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施;﹍﹍;《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十五條規定：道路養護施工單位在道路上進(jìn)行養護、維修時(shí)，應當按照規定設置規范的安全警示標志和安全防護設施。道路養護施工作業(yè)車(chē)輛、機械應當安裝警燈，﹍作業(yè)時(shí)應當開(kāi)啟示警燈和危險報警閃光燈﹍﹍;
第三十六條規定：道路或交通設施養護部門(mén)、管理部門(mén)應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設置警告標志和安全防護設施。正是由于施工單位沒(méi)有嚴格遵守法律、法規的`命令性規定，沒(méi)有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向安全距離處設置明顯的安全警示標志和安全防護設施，才使得李應寬發(fā)現問(wèn)題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后，仍無(wú)法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門(mén)對人命關(guān)天的事故重新復核，以準確認定事故責任。
此致
XX市公安局交通警察支隊
申請人：_________
日期：_________年____月____日
交通事故復核申請書(shū)7
申請人：xxx，男，彝族，xxx年xx月xxx日生，住xxxxxxxx一組。
被申請人：xxxx，男，其余信息不詳。
復核請求：請求依法撤銷(xiāo)xxx公安局交通警察大隊xxx中隊作出的第xxxxx號《道路交通事故認定書(shū)》。
事實(shí)與理由：
20xx年11月24日09時(shí)23分，申請人xxx駕駛的振興牌號貴xxx貨車(chē)沿墮箐公路（墮卻至箐口）從箐口往六枝方向行駛，至墮箐公路11KM﹢500M處時(shí)與被申請人xxxx駕駛的牌號貴xxxxx的中型客車(chē)發(fā)生交通事故。事故發(fā)生現場(chǎng)為懸崖地段，且為100度左右的急轉彎，路面狹窄，兩車(chē)不能正常行駛會(huì )車(chē)。xx駕駛的牌號貴Bxxx貨車(chē)制動(dòng)停車(chē)后（現場(chǎng)有剎車(chē)痕跡），因被申請人xxx駕駛的牌號貴Bxxxx的.中型客車(chē)車(chē)速過(guò)快導致該車(chē)頭撞擊公路后山體的巖石后，車(chē)身彈回路面致車(chē)尾撞擊到申請人xxxx駕駛的牌號貴Bxxxx貨車(chē)的貨箱。為此特申請復核，理由如下：
一、被申請人存在重大失誤，是導致事故的重要原因，申請人不應負全部責任。
根據《道路交通安全法》第四十六條第一項之規定“急彎路、狹窄路最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里�！钡谒氖藯l第四項之規定“在狹窄的山路，不靠山體的一方先行�！北簧暾埲藦垎W(xué)駕駛的牌號貴Bxxxx的中型客車(chē)在沒(méi)有中心隔離設施和中心線(xiàn)的狹窄山路會(huì )車(chē)時(shí)，且兩車(chē)難以同時(shí)通過(guò)的情況下，靠山體未作減速停車(chē)避讓導致撞擊山體巖石后發(fā)生交通事故應負全部責任。
二、認定書(shū)認定事故原因及責任認定時(shí)采納的證據為非法證據。
根據《道路交通事故處理程序規定》第二十四條“交通警察勘查道路交通事故現場(chǎng)，應當按照有關(guān)法規和標準的規定，拍攝現場(chǎng)照片，繪制現場(chǎng)圖，提取痕跡、物證，制作現場(chǎng)勘查筆錄�！钡煌ň靫xxx等2人現場(chǎng)事故認定時(shí)，一下車(chē)就指責申請人xxxx一通，隨后說(shuō)是申請人xxxx的責任，只拍攝現場(chǎng)照片后就撤離事故現場(chǎng)。最后又強行申請人xxx在《道路交通事故認定書(shū)》上簽字。
綜上所述，xxxx公安局交通警察大隊xxxx中隊作出的第xxxxx號《道路交通事故認定書(shū)》由于證據錯誤，認定事實(shí)不清，沒(méi)有充分調查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀(guān)和公正，懇請交警部門(mén)對事故重新復核，以準確認定事故責任。
申請人：xxxxx
二O一二年五月二十八日
交通事故復核申請書(shū)8
申請人：閆XX，男，1996年3月1日出生，住XX市XX鄉XX院，身份證號：410482X1553X。
被申請人：XX市公安交通警察大隊
申請人不服XX市公安交通警察大隊于20xx年XX月XX日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書(shū)》申請重新對責任進(jìn)行認定。
請求事項：
1、依法撤銷(xiāo)XX市公安交通警察大隊于20xx年XX月XX日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書(shū)》;
2、依法認定劉XX承擔事故的主要責任，閆XX承擔事故的次要責任。
事實(shí)和理由：
一、XX市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書(shū)》認定部分事實(shí)不清，最終導致責任認定錯誤。
汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書(shū)》認定“閆XX駕駛偽造號牌的機動(dòng)車(chē)上道行駛，違反右側行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔�！遍ZXX所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車(chē)的號牌是真實(shí)的，并有XX市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》可以證實(shí)，X安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車(chē)定額保險單(正本)進(jìn)一步證明XX市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》的真實(shí)性。不知道XX市公安交通警察大隊是如何作出閆XX所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車(chē)的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉XX承擔同等責任是不當的，應改為劉XX承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發(fā)生事故的主要原因是劉某車(chē)駕駛機動(dòng)車(chē)輛上道路行駛通過(guò)非機動(dòng)車(chē)道時(shí)，對車(chē)道內車(chē)輛通行情況觀(guān)察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆XX雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動(dòng)車(chē)輛號牌并不是偽造而是真實(shí)的。閆XX未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒(méi)直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會(huì )導致事故的發(fā)生。根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，確定當事人的責任�！钡囊幎�，閆XX未戴頭盔的行為對事故的'發(fā)生沒(méi)有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照XX市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來(lái)閆XX四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現在僅剩下兩項，所以根據上述規定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉XX應當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷(xiāo)XX市公安交通警察大隊于20xx年XX月XX日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第XXXX1號《交通事故認定書(shū)》;依法認定劉XX承擔事故的主要責任，申請人閆XX承擔事故的次要責任。
此致
申請人：
20xx年xx月xx日
交通事故復核申請書(shū)9
申請人：xx，男，漢族，住所地：貴州省六盤(pán)水市六枝特區xx鎮那秀村楊沖組，公民身份號碼：xx，系駕駛贛xx重型半掛牽引車(chē)牽引贛xx重型集裝箱半掛車(chē)的駕駛員，現押于xx市看守所。
被申請人：xx市公安局交通警察大隊
申請事由：申請人與xx（死者）交通事故，不服被申請人20xx年2月15日作出的第號道路交通事故責任認定，依法申請復核，
申請請求：
一、依法撤銷(xiāo)被申請人20xx年2月15日作出的第號道路交通事故責任認定；
二、依法認定xx承擔本次道路交通事故的全部責任；
三、責令被申請人依法撤銷(xiāo)對申請人的刑事偵查立案并無(wú)罪釋放申請人。
事實(shí)和理由：
20xx年01月12日12時(shí)30分許，申請人駕駛贛xx重型半掛牽引車(chē)牽引贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)沿xx市大瑤鎮南川社區村道由西往東行駛至環(huán)城大道“T”型交叉路口左轉彎，在贛xx重型半掛牽引車(chē)車(chē)身已經(jīng)全部進(jìn)入環(huán)城大道且車(chē)頭已經(jīng)到達道路中線(xiàn)，其它沿環(huán)城大道由北往南行駛的車(chē)輛已經(jīng)停車(chē)避讓左轉的贛xx車(chē)輛時(shí)，xx駕駛的湘xx輕型廂式貨車(chē)沿環(huán)城大道由北往南嚴重超速（該路段最高限速為30Km/t，湘xx號車(chē)速在60Km/t以上）行駛，并在沒(méi)有任何制動(dòng)的狀況下，直接與申請人駕駛的贛xx重型半掛牽引車(chē)牽引的贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)相撞，造成xx當場(chǎng)死亡及兩車(chē)受損的道路交通事故。顯然，本次事故的發(fā)生完全是由于xx嚴重超速，且明知前方有車(chē)輛轉向暫時(shí)不能通行的情況下，沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施導致的交通事故，但被申請人為了幫助xx家屬獲得民事賠償，在制作第號《道路交通事故認定書(shū)》時(shí)，對xx駕駛湘xx號車(chē)嚴重超速（超過(guò)最高限速100%以上），在同向其它車(chē)輛已經(jīng)停車(chē)讓行的狀況下，沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施導致本次交通事故的發(fā)生，因此，xx應該對本次交通事故承擔全部責任，而贛xx號車(chē)按交規進(jìn)入左轉彎，且車(chē)輛第一軸左右二輪已經(jīng)超過(guò)中線(xiàn)，不能預見(jiàn)且無(wú)法避讓湘xx號車(chē)嚴重超速，并在發(fā)現前方不能通行時(shí)，沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施直接與贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)相撞，因此，xx沒(méi)有違反交通法規，不應承擔本次事故的.任何責任。下面，申請人就被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》違法違規處簡(jiǎn)要敘述如下：
一、被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》沒(méi)有對湘xx號車(chē)車(chē)速進(jìn)行確認，顯然是故意，應當依法予以撤銷(xiāo)。作為交警，應當知道導致交通事故的因素很多，但車(chē)速是導致交通事故的主要因素之一，特別是本次交通事故，如果xx駕駛的湘xx號車(chē)車(chē)速沒(méi)有超過(guò)該路段的最高限速30Km/t，是不會(huì )發(fā)生本次這樣嚴重的交通事故，因此，確定湘xx號車(chē)車(chē)速，是確認本次交通事故的重要指標，而被申請人故意回避湘xx號車(chē)車(chē)速，顯然不符合交通法規的規定，明顯有失公平，應當依法予以撤銷(xiāo)。
二、被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》沒(méi)有對湘xx號車(chē)是否采取制動(dòng)進(jìn)行確認，僅輕描淡寫(xiě)地認定湘xx輕型廂式貨車(chē)左前輪胎面磨損嚴重，不符合GB 7258—20xx《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》第條之規定，應當依法予以撤銷(xiāo)。從本次交通事故來(lái)看，如果xx駕駛的湘xx號車(chē)沒(méi)有超過(guò)限速，且采取制動(dòng)措施，是完全可以避免本次交通事故發(fā)生的，但從現場(chǎng)沒(méi)有剎車(chē)痕跡來(lái)看，xx在發(fā)生本次交通事故時(shí)，沒(méi)有對湘xx號車(chē)采取任何制動(dòng)措施，是導致本次交通事故發(fā)生的根本原因，而被申請人故意隱瞞xx沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施的事實(shí)，從而認定申請人承擔本次事故的主要責任，顯然有失公平公正，應當依法予以撤銷(xiāo)。
三、被申請人沒(méi)有對與湘xx號車(chē)同向車(chē)輛司乘人員進(jìn)行調查，從而隱瞞申請人駕駛贛xx車(chē)輛進(jìn)入左轉，同向車(chē)輛已經(jīng)避讓的情況下，xx駕駛湘xx號車(chē)嚴重超速且沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施與申請人的贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)相撞，錯誤認定申請人的責任分擔，應當依法予以撤銷(xiāo)。
綜上，申請人認為，被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》，責任認定沒(méi)有事實(shí)和法律根據，應當依法予以撤銷(xiāo)。為此，特依法申請復核，請復核機關(guān)在“以事實(shí)為根據，以法律為準繩”的原則下，依申請人之申請請求作出復核決定。
呈：
湖南省長(cháng)沙市交通警察支隊
申請人：
辯護人：
二0二二年二月十六日
交通事故復核申請書(shū)10
申請人：
被申請人：
申請事項：
申請人因對______市公安局交警大隊于20______年______月______日作出的公交認定[]第號《道路交通事故認定書(shū)》所認定：
1、承擔事故的同等責任；
2、承擔事故的'同等責任”不服，申請人認為被申請人應負此次事故的全部責任，故依法申請復核。
事實(shí)及理由：
20______年______月______日，駕駛___牌電動(dòng)車(chē)，由往方向行駛，時(shí)分，行至，當時(shí)申請人已經(jīng)打了左轉向燈，可由于被申請人系醉酒駕駛號轎車(chē)，且車(chē)速較快而與申請人駕駛的______牌電動(dòng)車(chē)相撞，造成申請人、乘車(chē)人受傷、兩車(chē)損壞的道路交通事故。
這個(gè)事故的發(fā)生，完全是因為被申請人違法醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)輛所致，已涉嫌構成“危險駕駛罪”，故被申請人應承擔此次道路交通事故的全部責任，而___市公安局交警大隊卻作出雙方承擔同等責任的認定，這有違法律規定。為此，申請人特書(shū)面向公安局交警支隊申請復核，望予以支持申請人的復核請求為謝！
申請人：
20______年___月______日
交通事故復核申請書(shū)11
申請人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮某某街某號，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà)：
被申請人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮某某村某組，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà):
復核請求：請求依法撤銷(xiāo)深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書(shū)》。
事實(shí)與理由：
一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxB某某號《交通事故認定書(shū)》認定的事實(shí)錯誤。
龍華東環(huán)二路富士康廠(chǎng)區有東門(mén)路口和南門(mén)路口，兩個(gè)路口相距約五百米。
南門(mén)路口是個(gè)十字路口，設有交通信號燈和一個(gè)“門(mén)”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。
發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)“丁”字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街設施，也沒(méi)有交通標志、標線(xiàn)，更沒(méi)有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹(shù)立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。
龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口，不能混為一談。東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設施，只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對著(zhù)指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請人疾駛而來(lái)的小車(chē)撞傷的。
在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車(chē)、“藍牌”車(chē)和多條線(xiàn)路的公交車(chē)�？�，每天都有數以千計的人在申請人橫道處橫過(guò)道路到對面搭車(chē)。
該《交通事故認定書(shū)》認定“賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設施的道路上，不按規定橫過(guò)道路……”與客觀(guān)事實(shí)不符，是完全錯誤的!
二、20xx年3月某日9時(shí)40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定：機動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察指揮的'交叉路口時(shí)，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。
被申請人徐某某在駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，不僅沒(méi)有“保持安全車(chē)速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規定路線(xiàn)過(guò)馬路，沒(méi)有違反交通安全法的規定，不應承擔事故責任。
綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書(shū)》認定責任錯誤，現特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。
此致
深圳市公安局交通警察局
申請人：賈某某
20xx年3月28日
交通事故復核申請書(shū)12
申請人：xxx，男，42歲，住xx縣xx鎮先農街x號樓xx號，身份證號：51052419xxxxx，川Exxx號車(chē)駕駛員，電話(huà)：xxx
復核請求：
撤銷(xiāo)xx縣公安局交通警察大隊敘公交認字【20xx】第xxxx號《道路交通事故重新認定書(shū)》，責令**縣公安局交通警察大隊重新作出認定。
理由：
xxx縣公安局交通警察大隊敘公交認字【20xx】第xx號《道路交通事故重新認定書(shū)》認定該次事故中申請人負此事故的同等責任，其理由為申請人所駕駛的機動(dòng)車(chē)超過(guò)了限速標志標明的最高時(shí)速，申請人認為，該認定結論不正確。理由如下：
一、認定申請人超速缺乏依據。
xx縣公安局交通警察大隊認定申請人所駕駛川Exxx號超速行駛系依據《交通事故車(chē)速鑒定報告》作出的結論，但該作出鑒定報告的鑒定機構和鑒定人并不是符合全國人大常委和法律規定的鑒定機構及鑒定人，其作出的鑒定報告不具備法律效力，且該鑒定報告并沒(méi)有科學(xué)依據，僅能作為交通警察部門(mén)認定案件事實(shí)的參考材料，但xx縣公安局交通警察大隊卻只依據該鑒定報告的結論，在沒(méi)有其它事實(shí)依據的情況下就認定申請人所駕駛的川E**號車(chē)超速行駛，明顯缺乏客觀(guān)的、科學(xué)的證據。
二、事故原因分析及認定結論不符合規定。
根據《四川省道路交通事故責任確定規則（試行）》的規定：確定交通事故當事人的責任應當全面分析當事人的行為與事故發(fā)生的因果關(guān)系、當事人的道路通行權利和義務(wù)等因素，權衡當事人的行為在事故中所起作用的大小及過(guò)錯的嚴重程度，綜合評判。本案中，即使申請人駕駛川Exxx號超速，但根據《四川省道路交通事故責任確定規則（試行）》第八條、第十一條的規定，對方當事人xxx轉彎未讓行直行車(chē)輛就已經(jīng)侵犯了申請人通行權利，且轉彎時(shí)的.速度超過(guò)了30km/h，其行為與事故發(fā)生存在直接的因果關(guān)系，故xxx至少應承擔本次事故的主要責任，而在無(wú)充分證據證實(shí)申請人超速的情況下，xxxx更應承擔事故的全部責任。
綜上所述，xx縣公安局交通警察大隊的重新認定結論違反了相關(guān)規定，應當予以撤銷(xiāo)，重新作出認定。
此致xx市公安局交警支隊
申請人：xxx
二○xx年十月二日
交通事故復核申請書(shū)13
申請人：閆某賓，男，1996年3月1日出生，住汝州市王寨鄉史莊6號院，身份證號：410482X1553X。
被申請人：汝州市公安交通警察大隊
申請人不服汝州市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書(shū)》申請重新對責任進(jìn)行認定。
請求事項：
1、依法撤銷(xiāo)汝州市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書(shū)》;
2、依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，閆某賓承擔事故的次要責任。
事實(shí)和理由：
一、汝州市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書(shū)》認定部分事實(shí)不清，最終導致責任認定錯誤。
汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書(shū)》認定“閆某賓駕駛偽造號牌的機動(dòng)車(chē)上道行駛，違反右側行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔�！遍Z某賓所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車(chē)的號牌是真實(shí)的，并有汝州市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》可以證實(shí)，X安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車(chē)定額保險單(正本)進(jìn)一步證明汝州市公安局車(chē)輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)行駛證副頁(yè)》的真實(shí)性。不知道汝州市公安交通警察大隊是如何作出閆某賓所駕駛的豫DKE8XX號兩輪摩托車(chē)的號牌是偽造的。
二、認定申請人和劉某軍承擔同等責任是不當的，應改為劉某軍承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
發(fā)生事故的主要原因是劉某車(chē)駕駛機動(dòng)車(chē)輛上道路行駛通過(guò)非機動(dòng)車(chē)道時(shí)，對車(chē)道內車(chē)輛通行情況觀(guān)察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆某賓雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動(dòng)車(chē)輛號牌并不是偽造而是真實(shí)的。閆某賓未戴安全頭盔，與事故的.發(fā)生沒(méi)直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會(huì )導致事故的發(fā)生。根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，確定當事人的責任�！钡囊幎�，閆某賓未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒(méi)有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照汝州市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來(lái)閆某賓四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現在僅剩下兩項，所以根據上述規定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉某軍應當承擔事故的主要責任。
綜上所述，請求依法撤銷(xiāo)汝州市公安交通警察大隊于20xx年7月25日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第771號《交通事故認定書(shū)》;依法認定劉某軍承擔事故的主要責任，申請人閆某賓承擔事故的次要責任。
此致
平頂山市公安交通警察大隊
申請人：
李律師
二零一四年七月二十六日
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交通事故復核申請書(shū)14
申請人：趙，男，1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現住云南省曲靖市____小區，身份證號：，準駕車(chē)型“B1”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，檔案號530300，系“云D—”轎車(chē)駕駛人。
被申請人：楊，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州________局職工，身份證號：，準駕車(chē)型“B，2”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，系“云Q”小型三菱越野車(chē)駕駛人。
申請事項：
1、請求撤消“云公交事認字（20______）第00號”交通事故認定書(shū)；
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定申請人無(wú)責任。
事實(shí)和理由：
申請人認為：“云公交事認字（20______）第00號”交通事故認定書(shū)認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷(xiāo)。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云Q車(chē)駕駛人員楊未按安全速度行駛，在無(wú)安全距離視線(xiàn)盲區內占用我方道路強行超車(chē)造成的。云龍縣交警大隊中隊經(jīng)過(guò)調查后，于20______年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書(shū)，認定楊（云Q）違反超車(chē)規定，負第一次事故主要責任，認定趙（云D—）負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊（云Q—）違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)，后車(chē)應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。
二、申請人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車(chē)規定行駛，在自己的車(chē)道
內按照安全車(chē)速正常行進(jìn)，“云公交事認字（20______）第號”交通事故認定書(shū)認定申請人超速行駛與事實(shí)不符。
三、該事故認定書(shū)認定申請人超速行駛證據不足。
該事故認定書(shū)裁明“該路段限速標志為40公里/小時(shí)”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規定：“機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速�！痹摲蓷l文明確規定的“限速標志標明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的交通標志。
1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路S—228（瓦貢）線(xiàn)、瓦窯鎮零公里開(kāi)始至30公里處（0—K30+00米）事故路段進(jìn)行核查，均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的“交通標志”。根據《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條
第一款：全國實(shí)行統一的道路交通信號。
第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)和交通警察的指揮。
第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒(méi)有明顯的限速標志，據以認定申請人超速的依據不明。
2、申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里/小時(shí)的安全車(chē)速行駛，依據相關(guān)法規不能認定為超速行駛。
根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規定：機動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標志、標線(xiàn)標明的速度�！霸跊](méi)有限速標志、標線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度”。
�。�1）沒(méi)有道路中心線(xiàn)的.道路、城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。
�。�2）“同方向只有1條機動(dòng)車(chē)道的道路、城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里�！�
就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第（2）項之規定，限速為每小時(shí)70公里。據此申請人每小時(shí)58公里的車(chē)速應該屬于安全車(chē)速，不應該認定為超速。
綜上所述，申請人認為：在該次交通事故中，被申請人楊在道路路面潮濕的情況下，在無(wú)充足安全距離視線(xiàn)盲區內，超速（超過(guò)70公里）行駛，強行超車(chē)，并且超過(guò)該路段最高行駛速度70公里/小時(shí)，達到每小時(shí)78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里/小時(shí)的安全車(chē)速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關(guān)有關(guān)部門(mén)提出申請，請求上級公安機關(guān)依據相關(guān)案件事實(shí)及法律規定，撤銷(xiāo)“云公交事認字（20______）第號”交通事故認定書(shū)，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無(wú)責任。
此呈
____州公安局交警支隊
申請人：
20______年03月25日
交通事故復核申請書(shū)15
申請人：
復核請求：
請求依法撤銷(xiāo)合肥市公安局交通警察支隊合公交（包）字（20______）第33009號交通事故責任認定書(shū)。
事實(shí)與理由：
20______年2月26日5時(shí)40分左右，被申請人駕駛皖號輕型貨車(chē)，沿望江路由西向東行駛至創(chuàng )智廣場(chǎng)門(mén)口時(shí)，遇申請人由北向南橫過(guò)馬路，由于車(chē)速過(guò)快，雨天路滑，被申請人車(chē)輛前部碰撞申請人，致使申請人許俊文受傷。
申請人認為：20______年2月26日5時(shí)40分左右，被申請人雨天駕車(chē)、車(chē)速過(guò)快，并且沒(méi)有盡到最起碼的安全注意義務(wù)的行為，是造成事故的根本原因，被申請人應承擔相應的責任。為此特申請復核，事實(shí)及理由如下：
一、駕駛車(chē)輛存有重大過(guò)錯，直接導致事故的發(fā)生。
1、駕駛車(chē)輛對行人根本沒(méi)有盡到必要的注意義務(wù)。
此次事故發(fā)生時(shí)現場(chǎng)有路燈照明，而且距離不遠有道路指示牌，駕駛員應該有相當的條件和義務(wù)注意到道路上的行人，但駕駛車(chē)輛的可能因為以為清晨路上沒(méi)人加上可能一晚的疲勞駕駛、精神恍惚而沒(méi)有對道路上的行人盡到必要的注意義務(wù)，而且在路燈照明良好的情況下，使用強光燈，根本沒(méi)有考慮到要使遠、近光燈以提示他人。
2、沒(méi)有按照操作規范安全駕駛。
根據受害人被撞擊所受到的傷害程度；交通事故車(chē)輛痕跡檢驗記錄表記載的肇事車(chē)輛的受損程度并結合交通事故車(chē)輛技術(shù)檢驗報告以及車(chē)輛的相關(guān)照片，可以看出車(chē)輛前端的翼子板前端變形凹陷，可足以推測事故發(fā)生時(shí)的'車(chē)速很快，該行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條＂機動(dòng)車(chē)駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛�！奔暗谒氖邨l“機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應當減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應當停車(chē)讓行。機動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應當避讓�！钡囊幎�。對此，申請人要求委托交通事故鑒定機構對事發(fā)時(shí)的車(chē)速進(jìn)行鑒定，以明確對引發(fā)事故過(guò)錯的嚴重程度。
3、駕駛小型貨車(chē)經(jīng)技術(shù)檢驗前照燈遠光發(fā)光強度不合格，致使雨天未能有很好的觀(guān)察距離，存在安全隱患，是引發(fā)事故的技術(shù)因素。
二、申請人對該起事故發(fā)生地點(diǎn)的周?chē)h(huán)境的闡述。
申請人認為影響該起交通事故責任認定的因素還有以下幾點(diǎn)：首先，事故發(fā)生地點(diǎn)正對著(zhù)創(chuàng )智廣場(chǎng)工地門(mén)口，且附近是居民密集區，路兩邊均是公交站牌，平時(shí)人流量較大；其次，道路基本情況并非事故認定書(shū)描述：中心綠化隔離，機動(dòng)車(chē)道單向三車(chē)道，實(shí)為：機動(dòng)車(chē)道單向兩車(chē)道，馬路兩邊為綠化帶，中間綠化帶對著(zhù)路旁公交站牌鋪設有較大面積的方磚，平時(shí)行人均從此處過(guò)馬路�？紤]到我國道路交通安全法“方便群眾”的立法原則，受害人在此次事故中根本未有責任，請求交警支隊綜合考慮。
三，受害人不承擔該起事故的任何責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施條例第七十五條規定“行人橫過(guò)機動(dòng)車(chē)道，應當從行人過(guò)街設施通過(guò)；沒(méi)有行人過(guò)街設施的，應當從人行橫道通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應當觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛的情況，確認安全后直行通過(guò)，不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返�！贝舜问掳l(fā)現場(chǎng)附近沒(méi)有人行過(guò)街設施及人行橫道，行人過(guò)馬路只能觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛，在確定安全后直行通過(guò)，通過(guò)受害人選擇了前后都是公交站牌的地段過(guò)馬路，可見(jiàn)受害人選擇了更為安全的方法想過(guò)馬路，而且受害人年高，行動(dòng)緩慢，對自身的安全保護應更為謹慎和重視，安全意識更為強烈，絕不可能在沒(méi)有確定安全的情況下，冒然過(guò)馬路，于情于理，都讓人質(zhì)疑，因此受害人沒(méi)有過(guò)錯。如前所述，正是駕駛車(chē)輛的根本不注意行人，在公交站牌附近不僅沒(méi)有減速，而且車(chē)速很快，超出了受害人的安全預測，導致悲劇發(fā)生。
四、在該起事故中，應充分考慮“以人為本”。
在本案中，存有重大過(guò)失，受害人即使存有過(guò)失也非常微小，所以受害人不應當承擔此次事故中的任何責任，而且申請人認為在交通事故的責任認定中應當充分考慮到“以人為本”的執法理念，受害人在全然不知情況下被撞致如此慘重，讓其家人感到萬(wàn)分悲痛，交通主管部門(mén)應該全面分析事故發(fā)生的原因，不能因為受害人微末的過(guò)失，就片面的認定受害人承擔部分責任，這是不利于規范行車(chē)秩序，穩定社會(huì )的。
綜上所述，合肥市交通警察支隊包河大隊作出的合公交（包）字（20______）第33009號交通事故責任認定書(shū)由于認定事實(shí)不清，沒(méi)有充分調查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀(guān)和公正，懇請交警部門(mén)對事故重新復核，以準確認定事故責任。
申請人：
20______年______月______日
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