復核申請書(shū)
我們眼下的社會(huì )，我們都會(huì )用到申請書(shū)，請注意不同種類(lèi)的申請書(shū)有著(zhù)不同的格式。你還在為寫(xiě)申請書(shū)而苦惱嗎？下面是小編整理的復核申請書(shū)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
復核申請書(shū)1
申請人：xx，男，漢族，住所地：貴州省六盤(pán)水市六枝特區xx鎮那秀村楊沖組，公民身份號碼：xx，系駕駛贛xx重型半掛牽引車(chē)牽引贛xx重型集裝箱半掛車(chē)的駕駛員，現押于xx市看守所。
被申請人：xx市公安局交通警察大隊
申請事由：申請人與xx（死者）交通事故，不服被申請人20xx年2月15日作出的第號道路交通事故責任認定，依法申請復核，
申請請求：
一、依法撤銷(xiāo)被申請人20xx年2月15日作出的第號道路交通事故責任認定；
二、依法認定xx承擔本次道路交通事故的全部責任；
三、責令被申請人依法撤銷(xiāo)對申請人的刑事偵查立案并無(wú)罪釋放申請人。
事實(shí)和理由：
20xx年01月12日12時(shí)30分許，申請人駕駛贛xx重型半掛牽引車(chē)牽引贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)沿xx市大瑤鎮南川社區村道由西往東行駛至環(huán)城大道“T”型交叉路口左轉彎，在贛xx重型半掛牽引車(chē)車(chē)身已經(jīng)全部進(jìn)入環(huán)城大道且車(chē)頭已經(jīng)到達道路中線(xiàn)，其它沿環(huán)城大道由北往南行駛的車(chē)輛已經(jīng)停車(chē)避讓左轉的贛xx車(chē)輛時(shí)，xx駕駛的湘xx輕型廂式貨車(chē)沿環(huán)城大道由北往南嚴重超速（該路段最高限速為30Km/t，湘xx號車(chē)速在60Km/t以上）行駛，并在沒(méi)有任何制動(dòng)的狀況下，直接與申請人駕駛的贛xx重型半掛牽引車(chē)牽引的贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)相撞，造成xx當場(chǎng)死亡及兩車(chē)受損的道路交通事故。顯然，本次事故的發(fā)生完全是由于xx嚴重超速，且明知前方有車(chē)輛轉向暫時(shí)不能通行的情況下，沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施導致的交通事故，但被申請人為了幫助xx家屬獲得民事賠償，在制作第號《道路交通事故認定書(shū)》時(shí)，對xx駕駛湘xx號車(chē)嚴重超速（超過(guò)最高限速100%以上），在同向其它車(chē)輛已經(jīng)停車(chē)讓行的狀況下，沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施導致本次交通事故的發(fā)生，因此，xx應該對本次交通事故承擔全部責任，而贛xx號車(chē)按交規進(jìn)入左轉彎，且車(chē)輛第一軸左右二輪已經(jīng)超過(guò)中線(xiàn)，不能預見(jiàn)且無(wú)法避讓湘xx號車(chē)嚴重超速，并在發(fā)現前方不能通行時(shí)，沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施直接與贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)相撞，因此，xx沒(méi)有違反交通法規，不應承擔本次事故的任何責任。下面，申請人就被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》違法違規處簡(jiǎn)要敘述如下：
一、被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》沒(méi)有對湘xx號車(chē)車(chē)速進(jìn)行確認，顯然是故意，應當依法予以撤銷(xiāo)。作為交警，應當知道導致交通事故的因素很多，但車(chē)速是導致交通事故的主要因素之一，特別是本次交通事故，如果xx駕駛的湘xx號車(chē)車(chē)速沒(méi)有超過(guò)該路段的.最高限速30Km/t，是不會(huì )發(fā)生本次這樣嚴重的交通事故，因此，確定湘xx號車(chē)車(chē)速，是確認本次交通事故的重要指標，而被申請人故意回避湘xx號車(chē)車(chē)速，顯然不符合交通法規的規定，明顯有失公平，應當依法予以撤銷(xiāo)。
二、被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》沒(méi)有對湘xx號車(chē)是否采取制動(dòng)進(jìn)行確認，僅輕描淡寫(xiě)地認定湘xx輕型廂式貨車(chē)左前輪胎面磨損嚴重，不符合GB 7258—20xx《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》第條之規定，應當依法予以撤銷(xiāo)。從本次交通事故來(lái)看，如果xx駕駛的湘xx號車(chē)沒(méi)有超過(guò)限速，且采取制動(dòng)措施，是完全可以避免本次交通事故發(fā)生的，但從現場(chǎng)沒(méi)有剎車(chē)痕跡來(lái)看，xx在發(fā)生本次交通事故時(shí)，沒(méi)有對湘xx號車(chē)采取任何制動(dòng)措施，是導致本次交通事故發(fā)生的根本原因，而被申請人故意隱瞞xx沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施的事實(shí)，從而認定申請人承擔本次事故的主要責任，顯然有失公平公正，應當依法予以撤銷(xiāo)。
三、被申請人沒(méi)有對與湘xx號車(chē)同向車(chē)輛司乘人員進(jìn)行調查，從而隱瞞申請人駕駛贛xx車(chē)輛進(jìn)入左轉，同向車(chē)輛已經(jīng)避讓的情況下，xx駕駛湘xx號車(chē)嚴重超速且沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施與申請人的贛C5SM7重型集裝箱半掛車(chē)相撞，錯誤認定申請人的責任分擔，應當依法予以撤銷(xiāo)。
綜上，申請人認為，被申請人作出的第號《道路交通事故認定書(shū)》，責任認定沒(méi)有事實(shí)和法律根據，應當依法予以撤銷(xiāo)。為此，特依法申請復核，請復核機關(guān)在“以事實(shí)為根據，以法律為準繩”的原則下，依申請人之申請請求作出復核決定。
呈：
湖南省長(cháng)沙市交通警察支隊
申請人：
辯護人：
二0二二年二月十六日
復核申請書(shū)2
xx評估公司：
貴司為棗林后街4號院房屋征收評估機構。依規則，西城區房屋征收辦公室是貴司的評估委托人，復核申請人是估價(jià)利害關(guān)系人。復核申請人就現已察覺(jué)的問(wèn)題，提出復核申請，請貴司依法、依規認真復核、答復。
第一，關(guān)于評估方法的選定及運用。
�。ㄒ唬吨腥A人民共和國國家標準房地產(chǎn)估價(jià)規范》（后稱(chēng)《估價(jià)規范》）4.1.3規定：“當估價(jià)對象適用兩種或兩種以上估價(jià)方法進(jìn)行估價(jià)時(shí)，宜同時(shí)選用所有使用的估價(jià)方法進(jìn)行估價(jià)，不得隨意取舍，當必須取舍時(shí)，應在估價(jià)報告中說(shuō)明并陳述理由�！�
《估價(jià)規范》4.1.2規定：“當估價(jià)對象的同類(lèi)房地產(chǎn)沒(méi)有交易或交易很少，且估價(jià)對象或同類(lèi)房地產(chǎn)沒(méi)有租金等經(jīng)濟收入時(shí)，應選用成本法”；“估價(jià)對象具有開(kāi)發(fā)或再開(kāi)發(fā)潛力，且開(kāi)發(fā)完成后的價(jià)值，可采用除成本法以外的方法測算的，應選用假設開(kāi)發(fā)法”。
貴司現在采用“比較法”，請具體說(shuō)明舍去“成本法”與“假設開(kāi)發(fā)法”的原因和理由。
�。ǘ豆纼r(jià)規范》4.1.2規定：“估價(jià)對象的同類(lèi)房地產(chǎn)有較多交易的，應選用比較法�！辟F司“分戶(hù)報告”的估價(jià)對象，系棗林后街4號院，這是一個(gè)臨街的獨立院落，擁有9間房屋產(chǎn)權、土地使用權（且土地使用權是無(wú)期限的），院內還有一間六、七十年代既已存在的自建房。
“京宣國用（20xx）字第00336號”土地使用證載明：復核申請人所有的兩間東房（平面圖2號），其地號為“0407003020”，“建筑密度”及“容積率”為“0.6309”，房屋的“建筑物類(lèi)型”為“平房”�！豆纼r(jià)規范》4.2.3規定：可比實(shí)例的選取“應與估價(jià)對象房地產(chǎn)相似”。但貴司評估中搜集的交易實(shí)例，選取的可比實(shí)例，均為商品樓房。沒(méi)有搜集平房院落的交易實(shí)例，沒(méi)有選取平房院落的可比實(shí)例，為什么？
若是沒(méi)有平房院落足夠的交易實(shí)例，就單一地選用“比較法”，似與“比較法”的選用規則不符！若是有平房院落足夠的交易實(shí)例，卻不從中選取可比實(shí)例，為什么？
貴司目前搜集的交易實(shí)例，和確定的可比實(shí)例，其建筑密度及容積率是棗林后街4號院的5倍以上，按照容積率的定義，棗林后街4號院?jiǎn)挝唤ㄖ矫姿加玫耐恋厥褂脵鄶盗�，是目前可比�?shí)例的5倍以上，1.3或1.4的“價(jià)格系數k”，是否足以調整這一土地使用權數量的相對關(guān)系？請予說(shuō)明。
依復核申請人的常識，造成基準價(jià)格嚴重失真的原因，是商品房樓板并非平房院落土地的“類(lèi)似房地產(chǎn)”。平房院落的首要價(jià)值體現在土地使用權價(jià)值上。而商品房樓板恰恰在土地使用權價(jià)值上，不具有類(lèi)似性。請貴司對此進(jìn)行專(zhuān)業(yè)、理性的獨立分析和說(shuō)明。
第二，報告信息遺漏。
《估價(jià)規范》4.2.2規定：“搜集的交易實(shí)例信息應滿(mǎn)足比較法運用的需要”，應包含“交易價(jià)格”、“成交日期”、“交易目的等”。分戶(hù)報告中沒(méi)有相應信息？請予補充。
《估價(jià)規范》4.2.5規定：“可比實(shí)例及其有關(guān)信息必須真實(shí)可靠，不得虛構……并應在估價(jià)報告中說(shuō)明可比實(shí)例的名稱(chēng)、位置……”分戶(hù)報告中沒(méi)有相應信息？請予補充。
《估價(jià)規范》4.2.8規定：“進(jìn)行市場(chǎng)狀況調整時(shí)，應消除成交日期的市場(chǎng)狀況與價(jià)值時(shí)點(diǎn)的市場(chǎng)狀況不同造成的價(jià)格差異，將可比實(shí)例在其成交日期的價(jià)格調整為在價(jià)值時(shí)點(diǎn)（20xx年3月19日）的價(jià)格。并應在調查及分析可比實(shí)例所在地同類(lèi)房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)情況的基礎上，采用可比實(shí)例所在地同類(lèi)房地產(chǎn)的價(jià)格變動(dòng)率或價(jià)格指數進(jìn)行調整，且價(jià)格變動(dòng)率或價(jià)格指數的來(lái)源應真實(shí)可靠�！� 分戶(hù)報告中沒(méi)有相應信息？請具體說(shuō)明棗林后街4號院的“分戶(hù)評估報告”是如何依據上述規則進(jìn)行市場(chǎng)狀況調整的？
《估價(jià)規范》4.2.9規定：“房地產(chǎn)狀況調整應消除可比實(shí)例狀況與估價(jià)對象狀況不同造成的價(jià)格差異，包括區位狀況調整，實(shí)物狀況調整，和權益狀況調整�！� 棗林后街4號院，是一個(gè)臨街的、獨立的完整院落，土地使用權無(wú)期限。分戶(hù)報告中沒(méi)有相應的'調整信息？請予補充。
第三，關(guān)于估價(jià)原則。
�。ㄒ唬豆纼r(jià)規范》2.0.4規定：遵循不同估價(jià)原則的評估價(jià)值，應符合“遵循獨立客觀(guān)公正原則”的規定，“評估價(jià)值應為對各方估價(jià)利害關(guān)系人均是公平合理的價(jià)值或價(jià)格�！辟F司以商品房樓板模擬等數量的平房土地，不符合獨立客觀(guān)公正原則，不符合被征收人的利益。
《國有土地上房屋征收評估辦法》第十一條規定：被征收房屋價(jià)值是指被征收房屋及其占用范圍內的土地使用權在正常交易情況下，由熟悉情況的交易雙方以公平交易方式在評估時(shí)點(diǎn)自愿進(jìn)行交易的金額。棗林后街4號院落的土地使用權價(jià)值，是被征收房屋的首要價(jià)值。貴司用商品房樓板模擬等數量的平房土地，造成了評估對象價(jià)值內涵混淆不清，對被征收人造成不公。
�。ǘ┠壳暗目杀葘�(shí)例的“標準價(jià)格”，僅為價(jià)值時(shí)點(diǎn)市場(chǎng)普遍報價(jià)的一半，用這樣的基準價(jià)格(50819元/建筑平米），很難在價(jià)值時(shí)點(diǎn)（20xx年3月19日）上達成實(shí)際交易。用基準價(jià)格買(mǎi)不到可比實(shí)例所說(shuō)的房子！
因此，在復核期間務(wù)請貴司對棗林后街4號院落，進(jìn)行獨立客觀(guān)公正的估價(jià)�；氐焦纼r(jià)原則的軌道上來(lái)。
第四，關(guān)于“估價(jià)目的”下的相應規則。
《估價(jià)規范》5.3.4規定：“用于產(chǎn)權調換房屋價(jià)值評估，應符合下列規定：1用于產(chǎn)權調換房屋價(jià)值，應包括用于產(chǎn)權調換房屋及其占用范圍內的土地使用權，和用于產(chǎn)權調換的其他不動(dòng)產(chǎn)的價(jià)值；2用于產(chǎn)權調換房屋價(jià)值應是在房屋征收決定公告之日的市場(chǎng)價(jià)值……”產(chǎn)權置換房屋差價(jià)的結算，就建立在這一評估的結果之上。
現復核申請人，欲選擇產(chǎn)權置換，卻缺少“用于產(chǎn)權調換房屋”的價(jià)值評估報告信息。如何解決？請貴司一并給予答復。
第五，關(guān)于房屋重置成新價(jià)的估算。
磚木平房的房屋重置成新價(jià)的計算公式為：“房屋及附屬物重置成新價(jià)={【屋面分數 屋架分數 頂棚分數 地面分數 （墻身分數 門(mén)窗分數）*柱高差率】*標準間數*成新折余率 裝修分數*成新折余率 設備分數*成新折余率 附屬物分數*成新折余率}*分值 附屬物據實(shí)估價(jià)”。請具體說(shuō)明如何運用這個(gè)公式的？分數、分值、差率、折余率等是如何確定的？
第六，申請人建議。
�。ㄒ唬┢椒吭郝涫浅Ｒ�(jiàn)的交易類(lèi)型，建議選取同一地區或類(lèi)似地區平房院落作為可比實(shí)例。
�。ǘ┮勒铡秶型恋厣戏课菡魇赵u估辦法》第十一條、十四條及《估價(jià)規范》的相關(guān)規定，請分別土地使用權價(jià)值，房屋重置價(jià)值，裝修、設備及附屬物價(jià)值，做三方面分類(lèi)、分項評估，以便利于對照理解。
�。ㄈ┰黾訄蟾娴恼f(shuō)明力是評估中介機構的職業(yè)責任，因此貴公司有責任使用具體陳述，而非概括、籠統的語(yǔ)言，就復核申請人提出的問(wèn)題認真做出符合執業(yè)精神的復核答復。
謝謝合作！
申請人：
xx年xx月xx日
復核申請書(shū)3
交通肇事逃逸的行為主要表現在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬┟髦l(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現場(chǎng)的；
�。ǘ┙煌ㄊ鹿十斒氯苏J為自己對事故沒(méi)有責任，駕車(chē)駛離事故現場(chǎng)的；
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿十斒氯擞芯坪蠛蜔o(wú)證駕車(chē)等嫌疑，報案后不履行現場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車(chē)離開(kāi)事故現場(chǎng)后又返回的；
�。ㄋ模┙煌ㄊ鹿十斒氯穗m將傷者送到醫院，但未報案且無(wú)故離開(kāi)醫院的；
�。ㄎ澹┙煌ㄊ鹿十斒氯穗m將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫院的；
�。┙煌ㄊ鹿十斒氯私邮苷{查期間逃匿的；
�。ㄆ撸┙煌ㄊ鹿十斒氯穗x開(kāi)現場(chǎng)且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據證明其應知道發(fā)生交通事故的.；
�。ò耍┙�(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實(shí)信息，有證據證明其是強行離開(kāi)現場(chǎng)的。
在這里提醒您，交通事故發(fā)生后，千萬(wàn)不要驚慌失措而選擇逃跑，造成被害人死亡的，即使后來(lái)回頭想要搶救承擔責任的，仍成立交通事故肇事逃逸罪，保持冷靜才是上策。
復核申請書(shū)4
申請人：姓名，性別，民族，出生年月，地址;
被申請人：姓名，性別，民族，出生年月，地址;
復核請求：
事實(shí)與理由：
此致
XX市交通警察支隊
申請人：
XXXX年XX月XX日
范文：
申請人：劉x(死者宗xx之妻)
被申請人：xx市公安局交通警察支隊沿灘區大隊
申請人不服被申請人二零一零年十二月十四日作出的自公交(沿)認字【20xx】第C012號《道路交通事故責任認定書(shū)》，申請重新對責任進(jìn)行認定。
申請事項：
1、依法撤銷(xiāo)被申請人作出的自公交(沿)認字【20xx】第C012號《道路交通事故責任認定書(shū)》;
2、依法認定川CA8444號豐田TV7250SPD駕駛員羅廣國承擔本次交通事故的主要責任。
事實(shí)與理由：
一、自公交(沿)認字【20xx】第C012號《道路交通事故責任認定書(shū)》認定事實(shí)不清，最終導致責任認定的錯誤。
自公交(沿)認字【20xx】第C012號《道路交通事故責任認定書(shū)》認定：“宗增強駕駛機動(dòng)車(chē)左轉彎通過(guò)交叉路口時(shí)沒(méi)有按照交通標志、標線(xiàn)通過(guò)且未保持安全車(chē)速行駛”。該認定的事實(shí)是錯誤的，根據《道路交通事故過(guò)程技術(shù)分析報告》第101201號的分析意見(jiàn)及結論可以得知，宗增強所駕駛的川CF8001號普通兩輪摩托車(chē)在碰撞前瞬間的計算速度為45.9KM/H，并且沒(méi)有證據證明宗增強沒(méi)有按照交通標志和標線(xiàn)行駛。該交叉口允許由自貢向太源井方向左轉，且設有左轉標志，宗增強完全按照交通標志和標線(xiàn)行駛。自貢市公安局交通警察支隊沿灘大隊對該事實(shí)的認定是錯誤的。
二、造成此次交通事故的主要原因是川CA8444號豐田TV7250SPD駕駛員羅廣國超速行駛和未按規定車(chē)道行駛造成的
自公交(沿)認字【20xx】第C012號《道路交通事故責任認定書(shū)》認定川CA8444號豐田TV7250SPD駕駛員羅廣國在碰撞前的瞬間速度為71.6KM/H，且其沒(méi)有按照規定車(chē)道行駛。S305道路的`限速為60KM/H，其超速行駛和未按規定車(chē)道行駛是造成此次交通事故發(fā)生的主要原因。
并且承辦本案的交通警官在組織事故雙方座談會(huì )的時(shí)候，在座談會(huì )現場(chǎng)，承辦警官向參加座談會(huì )的家屬談到：“豐田駕駛員羅廣國在事故發(fā)生前并沒(méi)有注視前方，而是在看旁邊�！痹撌聦�(shí)有雙方家屬在場(chǎng)為證。豐田汽車(chē)駕駛員羅廣國在駕駛汽車(chē)時(shí)沒(méi)有盡到安全注意義務(wù)是造成本次事故發(fā)生的另一原因。但該內容在交通責任認定書(shū)上并沒(méi)有體現。
綜上所述，自公交(沿)認字【20xx】第C012號《道路交通事故責任認定書(shū)》認定：“宗增強駕駛機動(dòng)車(chē)左轉彎通過(guò)交叉路口時(shí)沒(méi)有按照交通標志、標線(xiàn)通過(guò)且未保持安全車(chē)速行駛�！辈荒艹闪�，宗增強完全按照交通標志和標線(xiàn)安全行駛。豐田汽車(chē)駕駛員羅廣國超速行駛、未按規定車(chē)道行駛和沒(méi)有盡到安全注意義務(wù)是造成此次交通事故發(fā)生的主要原因。望貴支隊查明造成本次交通事故的事實(shí)和真實(shí)原因，依法撤銷(xiāo)被申請人作出的自公交(沿)認字【20xx】第C012號《道路交通事故責任認定書(shū)》，并認定川CA8444號豐田TV7250SPD駕駛員羅廣國承擔本次交通事故的主要責任。
此致
xxx市公安局交通警察支隊
申請人：
XXXX年XX月XX日
復核申請書(shū)5
申請人：_________，男，_______年____月____日出生，漢族，農民，住___縣___鎮___村。
被申請人：_________縣公安交通警察大隊。
申請事項：
1.依法撤銷(xiāo)被申請人作出的第______號《道路交通事故責任認定書(shū)》;
2.依法認定_________承擔本次道路交通事故的全部責任;
3.責令被申請人轉送_________縣公安局對肇事人_________依法進(jìn)行行政拘留和罰款。
事實(shí)與理由：
申請人不服被申請人______年____月____日作出的第______號《道路交通事故責任認定書(shū)》，申請重新對責任進(jìn)行認定，事實(shí)與理由如下：
一、_________應負本次事故的全部責任
1.根據責任認定書(shū)的認定，肇事人_________屬于無(wú)駕駛證駕駛機動(dòng)車(chē)輛，并且在經(jīng)過(guò)路口時(shí)未按規定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。
2.___未經(jīng)過(guò)培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動(dòng)車(chē)的資格，不具備駕駛機動(dòng)車(chē)的技術(shù)，不熟悉道路交通規則，這樣一個(gè)人上路駕駛機動(dòng)車(chē)輛，是一個(gè)典型的“公路殺手”!違反法律規定強行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果_________遵守無(wú)證不得上路駕駛的規定，此次事故根本就不會(huì )發(fā)生!因此_________應負該事故的全部責任。
3.如果_________熟知交通規則，嚴格按照《道路交通管理條例》第42條的規定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛，事故也可以完全避免的.!違反此條規定，其起源還在于_________未取得駕駛資格，不熟悉交通規則所致!
4.在交通肇事后，_________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見(jiàn)，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟困難，繼續治療難以維持!這也是被申請人責任認定應當參考的情節!
二、申請人在本次事故中無(wú)責任
被申請人僅以申請人違反《道路交通管理條例》第四十三條第一項為由，就認定申請應負事故的同等責任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的，不負交通事故責任”的規定。按照申請人前述分析，_________應當承擔本次事故的全部責任!
如果肇事人___嚴格遵守法律規定，不強行無(wú)證上路行駛，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無(wú)因果關(guān)系，依法不應負交通事故責任!
三、未正確認定車(chē)輛所有人和駕駛員責任
根據《道路交通管理條例》第二十六條第(三)項的規定，機動(dòng)車(chē)駕駛員不準將車(chē)輛交給沒(méi)有駕駛證的人駕駛。豫A-______號桑塔納轎車(chē)的所有人及駕駛員將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證的______駕駛，與造成本次交通事故具有重要的因果關(guān)系�？梢哉f(shuō)，如果車(chē)輛不交給___駕駛，此
簽名：xxx
日期：年月日
復核申請書(shū)6
申請人：XXX（死者之妻），女，漢族，身份證號XXX，住XX市XX區XX路xxx號
委托代理人：xx，xxxxx律師事務(wù)所律師
被申請人：XXX，男，x歲，住xx省xx市xx鎮xx村x組申請人于20xx年XX月XX日收到xxx市交警x大隊作出的x公交認字第XXXXX號道路交通事故認定書(shū)，現依據《道路交通事故處理程序規定》提出復核申請。
復核請求：
1、請求依法撤銷(xiāo)xxx市交警x大隊作出的xx公交認字第410xxxx號道路交通事故認定書(shū)。
2、依法認定被申請人魏xx負事故的次要責任。
事實(shí)與理由：
xx公交認字第410xxxx號事故認定書(shū)認定事實(shí)不清，責任認定錯誤，具體理由如下：
一、xx市交警x大隊未查清事故車(chē)輛xAxxxx重型自卸貨車(chē)事發(fā)時(shí)的駕駛人，在未查清其車(chē)輛事發(fā)時(shí)的駕駛人就作出事故認定責任書(shū)，嚴重影響對事故責任的認定，嚴重侵害了申請人的合法權益
20xx年x月x日x時(shí)許，xx駕駛的xAXxxx號車(chē)與xAxxxx號重型自卸貨車(chē)發(fā)生碰撞，當時(shí)xx所駕駛的車(chē)上就只有xx一人，而xAxxx重型自卸貨車(chē)上卻有兩人，至于該兩人哪一人是事發(fā)時(shí)的駕駛人，x市交x警x大隊未查清。而查清xxAxxx號車(chē)事發(fā)時(shí)的車(chē)輛駕駛人對事故責任的'認定至關(guān)重要，因為該車(chē)上駕駛人存在酒駕、疲勞駕駛及無(wú)證駕駛等諸多違法情形，而由另一人冒牌頂替當時(shí)車(chē)輛的駕駛人。所以，xx市交警x大隊在未查清事發(fā)時(shí)xAxxx的駕駛人，而作出事故認定，有失公允。
二、事故車(chē)輛xAxxxx號重型自卸貨車(chē)未年審，也未購買(mǎi)交強險就違法上路行駛，對事故的發(fā)生存在過(guò)錯，應當承擔相應的責任
根據《道路交通安全法》及其他相關(guān)交通法規的規定，車(chē)輛都必須按時(shí)參加年檢，在上路行駛之前也必須購買(mǎi)交強險，這是法律法規的強制性規定。而事故車(chē)輛xAxxxx號車(chē)沒(méi)有按照法律法規的規定，在車(chē)輛存在安全隱患及不夠買(mǎi)交強險的情形下就公然上路行駛，這種無(wú)視法律的規定、無(wú)視他人生命財產(chǎn)安全的行為，應當對發(fā)生嚴重損失承擔相應的事故責任。
綜上，事故車(chē)輛xAxxxx號重型自卸貨車(chē)有諸多違法違規情形，對造成死亡一人的嚴重交通事故負有不可推卸的責任，根據事故雙方的實(shí)際情況，事故車(chē)輛xAxxxx號車(chē)最低也應當負事故的次要責任。xx市交警x大隊在沒(méi)有查清事實(shí)的前提下，認定申請人承擔事故的全部責任是錯誤的，為維護申請人的合法權益，特提起復核申請，望支持申請人的復核請求。
此致
xx市公安局交通警察支隊
申請人：XXX
XX年XX月XX日
復核申請書(shū)7
申請人：______________
家庭地址：______________
身份證編號：______________
聯(lián)系手機：______________
被申請人：______________
家庭住址：______________
身份證編號：_____________
復核請求：
請求依法撤消____________縣公安局交通警察大隊____________公交認字[____________]第____________號道路交通事故認定書(shū)。
事實(shí)與理由：
____________年______月______7日______時(shí)許，申請人駕駛____________號大型臥鋪車(chē)，從____________開(kāi)往____________方向，途徑________________________路段，在車(chē)輛臨近被申請人大約2米距離時(shí)遇被申請人突然自左向右橫穿公路，造成采取無(wú)法避及無(wú)法預見(jiàn)事故的緊急措施后，仍以致被申請人受傷送往醫院搶救無(wú)效而死亡的道路交通事故。
申請人認為：______________年______月______日______時(shí)許，該起發(fā)生的交通事故全部責任在于被申請人突然加速橫穿公路的行為，被申請人它的違法之處是：
�。�1）、根據中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第四節行人和乘車(chē)人通行規定第七十五條：“行人橫過(guò)機動(dòng)車(chē)道，應當從行人過(guò)街設施通過(guò)；沒(méi)有行人過(guò)街設施的，應當從人行橫道上通過(guò)，沒(méi)有人行橫道的，應當觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛情況，確認安全后直行通過(guò)，不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返�！焙茱@然，本次事故是被申請人在有意識地在橫穿公路時(shí)，是在車(chē)輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導致申請人采取措施來(lái)不及，車(chē)頭碰撞到被申請人而發(fā)生的事故。而被申請人的行為嚴重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，是嚴重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。
�。�2）、申請人在本起事故中沒(méi)有過(guò)錯，并沒(méi)有違反《中華人民共和國道路交通安全法》第47條第二款“機動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)應當避讓”。的規定，因為這條規定是在車(chē)輛車(chē)輛可控制的安全區行駛的情況下適用，而并不適用行人在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請人在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無(wú)法預見(jiàn)的，也是無(wú)法避讓和無(wú)法克服的，并不是申請人思想麻痹而導致的，所以____________公安局交通警察大隊給申請人套上這一條法律是錯誤的。
�。�3）、申請人沒(méi)有超速行駛，是在規定的正常的行駛速度，當時(shí)發(fā)生事故準確時(shí)間是______年______月______日，這是當時(shí)車(chē)輛上GPS衛星定位系統測出的`，當時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。
綜上所述，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規定的交通事故責任認定原則是“公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。申請人認為本起事故的過(guò)錯完全在于被申請人在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是具有嚴重的過(guò)錯，而申請人在本次事故中完全沒(méi)有過(guò)錯，不應當認定為主要責任。這是完全顛倒黑白的事故認定，申請人請求上級公安機關(guān)本著(zhù)事實(shí)求是，依法公正的執法理念，依法撤消______縣公安局交通警察大隊______公交認字[______]第______號道路交通事故認定書(shū)，對本起事故重新作出責任認定。
此致
____________市公安局交警支隊
申請人：________________
______年______月______日
復核申請書(shū)8
申請人：馬某、男、1981年5月25日出生，住貴港市港北區慶豐鎮某某隊，系桂R100PP號中型自卸貨車(chē)駕駛員
被申請人：李某、女、57歲，住貴港市港南區橋圩鎮某某隊，系無(wú)牌照輕便兩輪摩托車(chē)駕駛員。
申請人于20xx年3月24日收到貴港市公安局交通警察支隊第N大隊【20xx】第110號交通事故認定書(shū)，現依據《道路交通事故處理程序規定》提出復核申請。
復核請求：請求依法撤銷(xiāo)貴港市公安局交通警察支隊第N大隊【20xx】第110號交通事故認定書(shū)，并重新認定被申請人李某承擔事故全部責任，申請人不承擔事故責任。
事實(shí)與理由：
一、20xx年3月1日16時(shí)許，申請人駕駛系桂R100PP中型自卸貨車(chē)由廷水方向往西鄉方向行駛，被申請人李某無(wú)證駕駛無(wú)牌照輕便兩輪摩托車(chē)從西鄉方向往廷水方向行駛，行至沙廷路和321國道交匯處，因被申請人逆行且操作不當其駕駛的兩輪摩托車(chē)與申請人駕駛的桂R100PP號中型自卸貨車(chē)后輪發(fā)生擦掛，導致被申請人身體右側與申請人駕駛的貨車(chē)右后輪相撞，造成被申請人肋骨骨折和右面部受傷，住院14天，因被申請人的親屬拒絕手術(shù)導致被申請人死亡。
事故發(fā)生后，申請人依法迅速撥打110報告了情況，并及時(shí)將被申請人送往西鄉縣沙河鎮醫院包扎后又送往貴港市人民醫院治療。
二、第110號交通事故認定書(shū)的認定事實(shí)存在如下錯誤。
1、申請人駕駛的車(chē)輛和被申請人駕駛的車(chē)輛是相向而行，而交通事故認定書(shū)卻認定為同向而行。
2、被申請人的'受傷的部位均是在身體右側，如果是同向行駛，被申請人所受的傷只能在身體左側，不可能在身體右側。
3、申請人是正常駕駛沒(méi)有占道，而交通事故認定書(shū)卻錯誤的認定申請人“過(guò)于靠邊占道駕駛”。
4、申請人駕駛的車(chē)輛在事故發(fā)生的前五天剛在西鄉縣西鎮汽車(chē)修配廠(chǎng)進(jìn)行了保養，其制動(dòng)性能完全符合安全技術(shù)標準，而交通事故認定書(shū)卻錯誤的認定申請人駕駛的車(chē)輛制動(dòng)性能不符合安全技術(shù)標準。
5、被申請人不是行人，而是無(wú)牌照兩輪摩托車(chē)駕駛員，發(fā)生事故時(shí)，被申請人駕駛該車(chē)與申請人駕駛的車(chē)輛相向而行，并不是同向行駛，而交通事故認定書(shū)卻違背事實(shí)的認定被申請人是“推扶輕便兩輪摩托車(chē)”。
6、被申請人是駕車(chē)碰撞在申請人駕駛車(chē)輛的后輪上，而不是右前輪，是碰傷，而交通事故認定書(shū)卻錯誤的認定為右前輪于摩托車(chē)后貨架相擦掛，右后輪碾壓致傷。
三、第110號交通事故認定書(shū)認為申請人負事故的全部責任，被申請人不負責任的結論屬于認定事實(shí)不清，證據不確實(shí)充分，責任劃分不公正：
1、《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規定：國家對機動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度。機動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動(dòng)車(chē)，需要臨時(shí)上道路行駛的，應當取得臨時(shí)通行牌證。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條規定：駕駛機動(dòng)車(chē)，應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證。
被申請人無(wú)證駕駛無(wú)牌照的兩輪摩托車(chē)，違反了上述規定。
2、《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規定：機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)實(shí)行右側通行。
發(fā)生事故時(shí)被申請人駕駛摩托車(chē)行駛在道路左側，違反了上述規定。
綜上，貴港市公安局交通警察支隊第N大隊作出的【20xx】第110號交通事故認定書(shū)對該起事故的事實(shí)認定不清，證據不確實(shí)充分，適用法律錯誤，責任劃分不公，依照《道路交通事故處理程序規定》第51條之規定，特申請復核，以維護申請人的合法權益。
此 致
貴港市公安局交警支隊
申請人：馬某
二〇xx年五月五日
交通事故復核申請書(shū)相關(guān)注意事項：
1、在接到事故認定書(shū)后3天內向上一級交通管理部門(mén)提交交通事故復核申請書(shū)。
2、交通事故復核申請書(shū)要以事實(shí)為依據，以法律為準繩，避免承擔法律責任。
3、為保證復核的成功率，最好委托律師復印事故現場(chǎng)材料及相關(guān)證據，按交警調查情況書(shū)寫(xiě)交通事故復核申請書(shū)。
復核申請書(shū)9
申請人：趙,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現住云南省曲靖市X小區，身份證號53220xx，準駕車(chē)型“B1”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，檔案號530300，系“云D-”轎車(chē)駕駛人。
被申請人：楊，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州XX局職工，身份證號53332，準駕車(chē)型“B,2”類(lèi)機動(dòng)車(chē)，系“云Q”小型三菱越野車(chē)駕駛人。
申請事項：
1、請求撤消“云公交事認字(20xx)第00號”交通事故認定書(shū);
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定申請人無(wú)責任。
事實(shí)和理由：
申請人認為：“云公交事認字(20xx)第00號”交通事故認定書(shū)認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷(xiāo)。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云Q車(chē)駕駛人員楊未按安全速度行駛，在無(wú)安全距離視線(xiàn)盲區內占用我方道路強行超車(chē)造成的。云龍縣交警大隊中隊經(jīng)過(guò)調查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書(shū)，認定楊(云Q)違反超車(chē)規定，負第一次事故主要責任，認定趙(云D-)負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊(云Q-)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)，后車(chē)應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。
二、申請人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車(chē)規定行駛，在自己的車(chē)道
內按照安全車(chē)速正常行進(jìn)，“云公交事認字(20xx)第號”交通事故認定書(shū)認定申請人超速行駛與事實(shí)不符。
三、該事故認定書(shū)認定申請人超速行駛證據不足。
該事故認定書(shū)裁明“該路段限速標志為40公里/小時(shí)”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規定：“機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速�！痹摲蓷l文明確規定的“限速標志標明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的交通標志。
1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路S-228(瓦貢)線(xiàn)、瓦窯鎮零公里開(kāi)始至30公里處(0-K30+00米)事故路段進(jìn)行核查，均未見(jiàn)設置有限速40公里/小時(shí)的“交通標志”。根據《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條
第一款：全國實(shí)行統一的道路交通信號。
第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)和交通警察的指揮。
第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒(méi)有明顯的限速標志，據以認定申請人超速的'依據不明。
2、申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里/小時(shí)的安全車(chē)速行駛，依據相關(guān)法規不能認定為超速行駛。
根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規定：機動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標志、標線(xiàn)標明的速度�！霸跊](méi)有限速標志、標線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度”。
(1)沒(méi)有道路中心線(xiàn)的道路、城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。
(2)“同方向只有1條機動(dòng)車(chē)道的道路、城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里�！�
就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規定，限速為每小時(shí)70公里。據此申請人每小時(shí)58公里的車(chē)速應該屬于安全車(chē)速，不應該認定為超速。
綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊在道路路面潮濕的情況下，在無(wú)充足安全距離視線(xiàn)盲區內，超速(超過(guò)70公里)行駛，強行超車(chē)，并且超過(guò)該路段最高行駛速度70公里/小時(shí)，達到每小時(shí)78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒(méi)有限速標志的路段以58公里/小時(shí)的安全車(chē)速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關(guān)有關(guān)部門(mén)提出申請，請求上級公安機關(guān)依據相關(guān)案件事實(shí)及法律規定，撤銷(xiāo)“云公交事認字(20xx)第號”交通事故認定書(shū)，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無(wú)責任。
此呈
xx州公安局交警支隊
申請人：
20xx年03月25日
復核申請書(shū)10
申請人，男，漢族，年 月 日出生，住
身份證號
被申請人：XX市公安局交通管理大隊。
復核請求
請求依法撤銷(xiāo) 公交認字（20xx）第號《道路交通事故認定書(shū)》，對本起交通事故重新作出事故責任認定。
事實(shí)和理由
被申請人的（20xx）第號《道路交通事故認定書(shū)》認定本起事故的經(jīng)過(guò)為：“20xx年8月6日9時(shí)50分許，駕駛號重型半掛車(chē)牽引車(chē)牽引掛號重型集裝箱半掛車(chē)從龍山往�？诜较蛐旭偟绞鹿事范�，在超越前方同向同車(chē)道由當事人駕駛后載的電動(dòng)三輪車(chē)時(shí)，牽引車(chē)的右后輪刮碰電動(dòng)車(chē)的左手把，導致俞、段二人及電動(dòng)車(chē)倒地，其中俞當場(chǎng)死亡，段受傷，發(fā)生交通事故�！�，繼而認定：申請人駕駛機動(dòng)車(chē)在經(jīng)過(guò)人行橫道路段超越同車(chē)道前車(chē)，未在確認有充足的安全距離情況下實(shí)施超車(chē)的行為違反了《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第1款第4項之規定，屬于過(guò)錯的交通違法行為。是導致本事故的根本原因，負本次事故的全部責任，當事人俞雖有交通違法行為，但其行為與本起事故的發(fā)生沒(méi)有直接因果關(guān)系，不負本起事故責任，段未有交通違法行為，不負事故責任。
申請人認為，上述《道路交通事故認定書(shū)》認定事實(shí)和適用法律錯誤，導致責任認定錯誤。
1、事故發(fā)生時(shí)的路段并非人行橫道路段。
事故發(fā)生時(shí)雙方車(chē)輛早已越過(guò)人行橫道，事故的.地點(diǎn)離人行橫道足有20米以上。從本復核申請所附的照片上顯示，在事故地點(diǎn)事故車(chē)輛的后方根本看不見(jiàn)人行橫道。
2、事故發(fā)生時(shí)，申請人的車(chē)輛不處在超車(chē)狀態(tài)。
根據事故認定書(shū)，發(fā)生刮碰的部位是申請人牽引車(chē)的右后輪，可見(jiàn)發(fā)生事故時(shí)，不存在超車(chē)情況。
3、沒(méi)有證據表明發(fā)生事故時(shí)，電動(dòng)車(chē)行駛在機動(dòng)車(chē)道內。
從事發(fā)路段的監控錄像上無(wú)法顯示發(fā)生事故時(shí)，電動(dòng)車(chē)行駛在機動(dòng)車(chē)道內。
4、當事人俞、段違反法律規定，違法載人和搭乘，應相應承擔本次事故 責任。
依據《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十五條第一款第三項的規定：“…… 輕便摩托車(chē)不得載人”，據此規定，俞載乘段是違法的。如果俞、段遵守了該規定，段就不會(huì )受傷，他們對此應承擔此事故相應責任。
5、上述《道路交通事故認定書(shū)》適用法律錯誤。
上述《道路交通事故認定書(shū)》認為申請人違反《中華人民共和國道路安全法交通》第43條第一款第4項之規定，但本起事故發(fā)生時(shí)并非在人行橫道上，也不能證明申請人當時(shí)正超車(chē)，因此不能適用該規定。
綜上所述，被申請人作出的《道路交通事故認定書(shū)》違反客觀(guān)事實(shí)、適用法律錯誤，導致錯誤認定。為維護申請人的合法權益，申請人請求上級公安機關(guān)交通管理部門(mén)依據事實(shí)與法律，依法撤銷(xiāo) 公交認字（20xx）第號《道路交通 事故認定書(shū)》，對本起交通事故重新作出事故責任認定。
此致
xx市公安局交通警察支隊
申請人：
年 月 日
復核申請書(shū)11
申請人：xxx，男，漢族，1942年9月5日出生，住xxx。被申請人：xxx，男，漢族，1955年9月9日出生，住xxx
復核請求：
請求依法撤銷(xiāo)合肥市公安局交通警察支隊合公交（包）字（20xx）第33009號交通事故責任認定書(shū)。
事實(shí)與理由：
20xx年2月26日5時(shí)40分左右，被申請人駕駛皖xxx號輕型貨車(chē)，沿望江路由西向東行駛至創(chuàng )智廣場(chǎng)門(mén)口時(shí)，遇申請人由北向南橫過(guò)馬路，由于車(chē)速過(guò)快，雨天路滑，被申請人車(chē)輛前部碰撞申請人，致使申請人許俊文受傷。
申請人認為：20xx年2月26日5時(shí)40分左右，被申請人雨天駕車(chē)、車(chē)速過(guò)快，并且沒(méi)有盡到最起碼的安全注意義務(wù)的行為，是造成事故的根本原因，被申請人應承擔相應的責任。為此特申請復核，事實(shí)及理由如下：
一、xxx駕駛車(chē)輛存有重大過(guò)錯，直接導致事故的發(fā)生。
1、xxx駕駛車(chē)輛對行人根本沒(méi)有盡到必要的注意義務(wù)。
此次事故發(fā)生時(shí)現場(chǎng)有路燈照明，而且距離不遠有道路指示牌，駕駛員應該有相當的條件和義務(wù)注意到道路上的行人，但駕駛車(chē)輛的xxx可能因為以為清晨路上沒(méi)人加上可能一晚的.疲勞駕駛、精神恍惚而沒(méi)有對道路上的行人盡到必要的注意義務(wù)，而且在路燈照明良好的情況下，使用強光燈，根本沒(méi)有考慮到要使遠、近光燈以提示他人。
2、xxx沒(méi)有按照操作規范安全駕駛。
根據受害人被撞擊所受到的傷害程度；交通事故車(chē)輛痕跡檢驗記錄表記載的肇事車(chē)輛的受損程度并結合交通事故車(chē)輛技術(shù)檢驗報告以及車(chē)輛的相關(guān)照片，可以看出車(chē)輛前端的翼子板前端變形凹陷，可足以推測事故發(fā)生時(shí)的車(chē)速很快，該行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條＂機動(dòng)車(chē)駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛�！奔暗谒氖邨l“機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應當減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應當停車(chē)讓行。機動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應當避讓�！钡囊幎�。對此，申請人要求委托交通事故鑒定機構對事發(fā)時(shí)的車(chē)速進(jìn)行鑒定，以明確xxx對引發(fā)事故過(guò)錯的嚴重程度。
3、xxx駕駛小型貨車(chē)經(jīng)技術(shù)檢驗前照燈遠光發(fā)光強度不合格，致使雨天未能有很好的觀(guān)察距離，存在安全隱患，是引發(fā)事故的技術(shù)因素。
二、申請人對該起事故發(fā)生地點(diǎn)的周?chē)h(huán)境的闡述。
申請人認為影響該起交通事故責任認定的因素還有以下幾點(diǎn)：首先，事故發(fā)生地點(diǎn)正對著(zhù)創(chuàng )智廣場(chǎng)工地門(mén)口，且附近是居民密集區，路兩邊均是公交站牌，平時(shí)人流量較大；其次，道路基本情況并非事故認定書(shū)描述：中心綠化隔離，機動(dòng)車(chē)道單向三車(chē)道，實(shí)為：機動(dòng)車(chē)道單向兩車(chē)道，馬路兩邊為綠化帶，中間綠化帶對著(zhù)路旁公交站牌鋪設有較大面積的方磚，平時(shí)行人均從此處過(guò)馬路�？紤]到我國道路交通安全法“方便群眾”的立法原則，受害人在此次事故中根本未有責任，請求交警支隊綜合考慮。
三，受害人xxx不承擔該起事故的任何責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施條例第七十五條規定“行人橫過(guò)機動(dòng)車(chē)道，應當從行人過(guò)街設施通過(guò)；沒(méi)有行人過(guò)街設施的，應當從人行橫道通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應當觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛的情況，確認安全后直行通過(guò)，不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返�！贝舜问掳l(fā)現場(chǎng)附近沒(méi)有人行過(guò)街設施及人行橫道，行人過(guò)馬路只能觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛，在確定安全后直行通過(guò)，通過(guò)受害人選擇了前后都是公交站牌的地段過(guò)馬路，可見(jiàn)受害人選擇了更為安全的方法想過(guò)馬路，而且受害人年高，行動(dòng)緩慢，對自身的安全保護應更為謹慎和重視，安全意識更為強烈，絕不可能在沒(méi)有確定安全的情況下，冒然過(guò)馬路，于情于理，都讓人質(zhì)疑，因此受害人沒(méi)有過(guò)錯。如前所述，正是駕駛車(chē)輛的xxx根本不注意行人，
在公交站牌附近不僅沒(méi)有減速，而且車(chē)速很快，超出了受害人的安全預測，導致悲劇發(fā)生。
四、在該起事故中，應充分考慮“以人為本”。
在本案中，xxx存有重大過(guò)失，受害人即使存有過(guò)失也非常微小，所以受害人不應當承擔此次事故中的任何責任，而且申請人認為在交通事故的責任認定中應當充分考慮到“以人為本”的執法理念，受害人在全然不知情況下被撞致如此慘重，讓其家人感到萬(wàn)分悲痛，交通主管部門(mén)應該全面分析事故發(fā)生的原因，不能因為受害人微末的過(guò)失，就片面的認定受害人承擔部分責任，這是不利于規范行車(chē)秩序，穩定社會(huì )的。
綜上所述，合肥市交通警察支隊包河大隊作出的合公交（包）字（20xx）第33009號交通事故責任認定書(shū)由于認定事實(shí)不清，沒(méi)有充分調查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀(guān)和公正，懇請交警部門(mén)對事故重新復核，以準確認定事故責任。
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
復核申請書(shū)12
申請人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮某某街某號，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà)：
被申請人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮某某村某組，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà):
復核請求：請求依法撤銷(xiāo)深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書(shū)》。
事實(shí)與理由：
一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxB某某號《交通事故認定書(shū)》認定的事實(shí)錯誤。
龍華東環(huán)二路富士康廠(chǎng)區有東門(mén)路口和南門(mén)路口，兩個(gè)路口相距約五百米。
南門(mén)路口是個(gè)十字路口，設有交通信號燈和一個(gè)“門(mén)”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。
發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)“丁”字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街設施，也沒(méi)有交通標志、標線(xiàn)，更沒(méi)有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹(shù)立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。
龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口，不能混為一談。東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設施，只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對著(zhù)指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請人疾駛而來(lái)的小車(chē)撞傷的。
在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車(chē)、“藍牌”車(chē)和多條線(xiàn)路的公交車(chē)�？�，每天都有數以千計的.人在申請人橫道處橫過(guò)道路到對面搭車(chē)。
該《交通事故認定書(shū)》認定“賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設施的道路上，不按規定橫過(guò)道路……”與客觀(guān)事實(shí)不符，是完全錯誤的!
二、20xx年3月某日9時(shí)40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定：機動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。
被申請人徐某某在駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，不僅沒(méi)有“保持安全車(chē)速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規定路線(xiàn)過(guò)馬路，沒(méi)有違反交通安全法的規定，不應承擔事故責任。
綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書(shū)》認定責任錯誤，現特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。
此致
深圳市公安局交通警察局
申請人：賈某某
20xx年3月28日
復核申請書(shū)13
xxx公安局交通警察支隊：
申請人：xxxx，男，xxxxxx族，xxxx年xxxx月xxxx日生，xxxx省xxxx市人，住xxxx，居民身份證號碼：xxxx，系xxxx牌電動(dòng)車(chē)駕駛人，聯(lián)系電話(huà)：xxxx。
被申請人：xxxx，男，xxxxxx族，xxxx年xxxx月xxxx日生，xxxx省xxxx市人，住xxxxxx，系xxxxxx轎車(chē)駕駛人，居民身份證號碼：xxxxxx，聯(lián)系電話(huà)：xxxx。
申請事項：申請人xxxxxx因對xxxxxx市公安局交警大隊于xxxx年xxxx月xxxx日作出的xxxxxx公交認定[xxxxxx]第xxxxxx號《道路交通事故認定書(shū)》所認定“1、xxxxxx承擔事故的同等責任；2、xxxxx承擔事故的同等責任”不服，申請人認為被申請人xxxxxx應負此次事故的全部責任，故依法申請復核。
事實(shí)及理由：xxxx年xxxx月xxxx日，xxxxxx駕駛xxxxxx牌電動(dòng)車(chē)，由xxxxxx往xxxxxx方向行駛，xxxxxx時(shí)xxxxxx分，行至xxxxxx，當時(shí)申請人xxxxxx已經(jīng)打了左轉向燈，可由于被申請人xxxxxx系醉酒駕駛xxxxxx號轎車(chē)，且車(chē)速較快而與申請人駕駛的xxxxxx牌電動(dòng)車(chē)相撞，造成申請人xxxxxx、乘車(chē)人xxxxxx受傷、兩車(chē)損壞的'道路交通事故。
這個(gè)事故的發(fā)生，完全是因為被申請人xxxxxx違法醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)輛所致，已涉嫌構成“危險駕駛罪”，故被申請人xxxxxx應承擔此次道路交通事故的全部責任，而xxxxxx市公安局交警大隊卻作出雙方承擔同等責任的認定，這有違法律規定。為此，申請人特書(shū)面向xxxxxx公安局交警支隊申請復核，望予以支持申請人的復核請求為謝！
特此申請
申請人：xxxxx
xxxx年xxxx月xxxx日
附：
1、申請人的《身份證》復印件一份。
2、xxxxxx市公安局交通警察大隊作出的xxxxxx公交認字[xxxxxx]第xxxxxx號《道路交通事故認定書(shū)》復印件一份。
復核申請書(shū)14
申請人：張xx，男，________年____月1____日生，漢族，住XX省XX市xx區xx路1xx號院xx號樓xx號。
申請事項：申請人因不服XX市公安局交通警察五大隊交通事故認定書(shū)(第0xxxxxxx號)，特申請復核
事實(shí)理由如下：
一、事故認定書(shū)認定事實(shí)不清。
事故認定書(shū)載明：李應寬駕駛的普通二輪摩托車(chē)摔倒，在摔倒過(guò)程中，李應寬被摔倒在王文富駕駛的無(wú)牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過(guò)程中，壓路機滾筒將李應寬壓死，因此壓路機不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應寬的。因此該事故的發(fā)生應當是駕駛人員臨場(chǎng)慌亂，采取措施不當導致的死亡后果。同時(shí)根據您大隊查明事實(shí)是：兩機動(dòng)車(chē)沒(méi)有相撞。因此申請人懇請責任事故認定法定機關(guān)重新準確認定事故原因及責任。
二、事故認定書(shū)對事故形成原因認定事實(shí)不準。
交通事故現場(chǎng)圖記錄的是：李應寬駕駛的摩托車(chē)是由北向東行使，距南側路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長(cháng)15.8米�？梢�(jiàn)李應寬在向北行駛過(guò)程中發(fā)現與其行駛方向對面有壓路機后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來(lái)，向南行駛的壓路機，并緊急制動(dòng)。因此李應寬并非遇緊急情況不按操作規范安全駕駛。同時(shí)，李應寬駕駛摩托車(chē)時(shí)速為多少，超限速多少事故認定書(shū)在沒(méi)有體現的情況下，就認定李應寬沒(méi)有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規定，是認定事實(shí)不準。
三、由于認定事實(shí)不清和不準，因此事故認定書(shū)適用法律錯誤，以致判明責任不準。
《道路交通安全法》第三十二條第二款的規定：施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時(shí)間內施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施;﹍﹍;《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十五條規定：道路養護施工單位在道路上進(jìn)行養護、維修時(shí)，應當按照規定設置規范的安全警示標志和安全防護設施。道路養護施工作業(yè)車(chē)輛、機械應當安裝警燈，﹍作業(yè)時(shí)應當開(kāi)啟示警燈和危險報警閃光燈﹍﹍;
第三十六條規定：道路或交通設施養護部門(mén)、管理部門(mén)應當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設置警告標志和安全防護設施。正是由于施工單位沒(méi)有嚴格遵守法律、法規的.命令性規定，沒(méi)有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向安全距離處設置明顯的安全警示標志和安全防護設施，才使得李應寬發(fā)現問(wèn)題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后，仍無(wú)法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門(mén)對人命關(guān)天的事故重新復核，以準確認定事故責任。
此致
XX市公安局交通警察支隊
申請人：_________
日期：_________年____月____日
復核申請書(shū)15
申請人：xxxx
被申請人：xxxxx
申請事項
1、請求撤消“明公交認字（）第00045號”道路交通事故認定書(shū)；
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據事實(shí)及相關(guān)法律規定認定申請人承擔次要責任。
事實(shí)和理由
申請人認為：“明公交認字（）第00045號”道路交通事故認定書(shū)認定事故系申請人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實(shí)不符，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷(xiāo)，并認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因為xxx的行為造成的。申請人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車(chē)規定行駛，在自己的車(chē)道內按照安全車(chē)速正常行進(jìn)，當申請人在視線(xiàn)內看到被申請人時(shí)，采取鳴笛、并減速措施，但被申請人在聽(tīng)到鳴笛后稍停行進(jìn)又突然竄出，以致被申請人與申請人駕駛的車(chē)輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請人在聽(tīng)到鳴笛后稍停行進(jìn)，可見(jiàn)其已經(jīng)預見(jiàn)申請人駕駛的車(chē)輛要通過(guò)馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請人并沒(méi)有采取避免與車(chē)體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進(jìn)，而是突然竄出，很明顯，被申請人明知有危險存在，不但不采取措施規避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的.機率，如果被申請人也和申請人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。
二、該認定書(shū)認定申請人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施與事實(shí)不符。本事故發(fā)生時(shí)，申請人的行駛車(chē)速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請人就此倒地，申請人駕駛的車(chē)輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認定書(shū)認定申請人經(jīng)事故路段時(shí)未采取有效避讓措施顯然與事實(shí)不符，試想：如果申請人沒(méi)有采取有效措施，被申請人應該已經(jīng)被車(chē)輛撞出較遠的距離，怎么可能就在車(chē)旁倒地；而且從申請人駕駛的車(chē)輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請人認為：在該次交通事故中，申請人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車(chē)規定行駛，在自己的車(chē)道內按照安全車(chē)速正常行進(jìn)，在視野內發(fā)現被申請人欲強行橫穿馬路時(shí)，也采取了鳴笛、剎車(chē)措施。申請人認為申請人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請人在未確認安全后以較快速度強行通過(guò)事故路段，使申請人根本無(wú)法再采取更有效的避讓措施，才導致本事故的發(fā)生，被申請人在本起事故中應承擔主要責任。因此，為維護申請人的合法權利，本人特提出申請，請求上級公安機關(guān)依據相關(guān)案件事實(shí)及法律規定，撤消“明公交認字（）第00045號“道路交通事故認定書(shū)，重新認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
此呈xxx市公安局交警支隊
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
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