新手上高速路開(kāi)車(chē)技巧
對于那些從來(lái)沒(méi)上過(guò)高速的新手司機來(lái)說(shuō)，上高速的時(shí)候開(kāi)車(chē)難免有點(diǎn)緊張，其實(shí)別擔心上高速開(kāi)車(chē)也是講究一定技巧的，下面和小編一起去看看新手上高速路開(kāi)車(chē)技巧及注意事項吧！
上高速前做好全車(chē)檢查
上高速之前，車(chē)主必須抽時(shí)間認真檢查一下整體車(chē)況，包括各種油液是否充足、電池及車(chē)燈是否正常運作、剎車(chē)是否可靠等。
在高速上拋錨只是倒霉而已，萬(wàn)一剎車(chē)失靈那就是生死考驗了。
需要重點(diǎn)檢查的是輪胎狀況和胎壓。
我們都知道，如果沒(méi)有健康的輪胎，哪怕是頂級超跑也跑不起來(lái);況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會(huì )有爆胎風(fēng)險的，高速爆胎基本上非死即傷。
所以，上高速前應仔細檢查一下全車(chē)輪胎的狀況，提前把死神攆走。
嚴格依照限速行駛，保持車(chē)距
國內高速的最高限速基本上是120公里。
在高速上嚴格依照限速行駛，不僅可以避免無(wú)謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經(jīng)有權威數據證實(shí)，時(shí)速超過(guò)160公里爆胎，死亡率幾乎100%!從安全角度考慮，依照限速行駛必須遵守。
除了依照限速行駛外，與前車(chē)保持安全車(chē)距也是必須的。
這個(gè)安全車(chē)距可以簡(jiǎn)單理解成與車(chē)速數值相當：當車(chē)速為100km/h時(shí)，安全車(chē)距為100米以上;當車(chē)速在100km/h以?xún)葧r(shí)，安全車(chē)距不少于50米。
若遇上雨、雪、霧等不良天氣時(shí)，更加需要增加行車(chē)距離。
只有保持安全車(chē)距，遇上突發(fā)情況時(shí)你才有足夠的反應距離和時(shí)間。
高速路上謹慎超車(chē)
在高速公路上行駛的車(chē)輛車(chē)速都很快，超車(chē)并非一件隨心所欲的事情。
假如我們需要超車(chē)，一定要仔細觀(guān)察前后車(chē)狀態(tài)，確認安全后再超車(chē)。
在超車(chē)的過(guò)程中，不要只顧著(zhù)踩油門(mén)往前飚，還要密切留意被超車(chē)輛的走向，以防超車(chē)時(shí)發(fā)生碰撞。
可靠的做法是閃動(dòng)大燈和鳴喇叭，提醒被超車(chē)輛注意。
高速路上盡量遠離大貨車(chē)
大貨車(chē)有一個(gè)綽號，就是“公路野獸”。
大貨車(chē)能得此綽號，除了與其龐大的車(chē)身有關(guān)之外，還與其劣跡有關(guān)：有統計數據顯示，因營(yíng)運貨車(chē)交通事故造成的傷亡人數占車(chē)禍事故死亡總數的比例高達83.3%;而在貨車(chē)發(fā)生交通事故的原因分析中，剎車(chē)失靈則占據了機械故障的90%以上。
大貨車(chē)容易成為遮擋視線(xiàn)的障礙物，而且其本身盲區大，存在很大的安全隱患。
所以，當我們在高速公路上遇上大貨車(chē)時(shí)，或者超越它們，或者離它們遠一些，千萬(wàn)不要與它們并排行駛或尾隨;如果在后視鏡中發(fā)現了大貨車(chē)來(lái)勢洶洶的身影，啥都別想了，趕緊變道躲開(kāi)吧!
雨天時(shí)必須減慢車(chē)速，開(kāi)啟車(chē)燈
天雨路滑，輪胎的抓地力也會(huì )有明顯下降，緊急制動(dòng)的效果會(huì )比天氣好時(shí)差很多，而且視野也會(huì )受限，因此雨天行車(chē)必須要減慢車(chē)速。
還有一個(gè)必須養成的習慣，就是雨天行車(chē)要開(kāi)啟車(chē)燈。
這個(gè)道理與打轉向燈一樣，不是為了給自己看，而是要給別人看。
雨天行車(chē)開(kāi)啟車(chē)燈，是為了讓別人更容易地發(fā)現你，對人對己都能帶來(lái)安全保障。
高速路上制動(dòng)應采用點(diǎn)剎
前面說(shuō)的都是行車(chē)技巧，當然不能忽略了同樣重要的剎車(chē)技巧。
走神是高速公路行車(chē)的大忌，這會(huì )導致遇上緊急情況時(shí)直接來(lái)腳急剎，后果就是車(chē)輛失控碰撞翻滾或多車(chē)連環(huán)相撞，小命基本難保。
在高速公路行車(chē)，視線(xiàn)一定要放遠一點(diǎn)，提前觀(guān)察前方狀況。
假如我們需要制動(dòng)，首先應松開(kāi)油門(mén)，然后采取點(diǎn)剎的方式多次輕踩制動(dòng)踏板，避免車(chē)輛失控。
從匝道進(jìn)入行車(chē)道時(shí)注意觀(guān)察和提速
不少駕駛員(尤其是新手)，從匝道進(jìn)入高速行車(chē)道時(shí)，也不管后方是否有來(lái)車(chē)，就徑直竄上行車(chē)道。
這樣操作要么把后方來(lái)車(chē)嚇死，要么把自己嚇死，最壞的結果就是釀成慘烈的碰撞事故。
提前確認出口標志
在高速路上最讓人郁悶的事情，莫過(guò)于錯過(guò)出口了，那將意味著(zhù)需要多走很長(cháng)的距離才能繞回來(lái)。
錯過(guò)路口的原因，除了不熟悉路線(xiàn)之外，恐怕就是開(kāi)車(chē)時(shí)走神了。
需要注意的是，臨近出口時(shí)不要靠近大貨車(chē)。
因為大貨車(chē)龐大的車(chē)身很容易遮擋視線(xiàn)，也會(huì )影響車(chē)輛變道，導致我們錯過(guò)了出口。
在出發(fā)之前，我們一定要做好功課，提前熟悉路線(xiàn)及相應的高速出口，實(shí)在記不住時(shí)可以寫(xiě)在紙上以便隨時(shí)查閱;在高速公路上行車(chē)時(shí)，則要留意出口指示牌(一般會(huì )提前兩三公里開(kāi)始提示)，提前變道。
變道必須開(kāi)啟轉向燈
變道要打轉向燈這個(gè)規矩，在駕校的時(shí)候就被教練反復強調過(guò)，但還是有很多人沒(méi)有養成這個(gè)習慣，甚至認為是多此一舉。
打轉向燈當然不是給自己看的，而是為了告知后車(chē)你的行駛意圖。
不然的話(huà)，在車(chē)速飛快的高速公路上，誰(shuí)知道你要往哪個(gè)方向變道?
盡量在中間車(chē)道行駛
前段時(shí)間，江蘇客車(chē)司機吳斌在高速路上被異物擊中殉職的新聞備受關(guān)注，引發(fā)這起事故的其中一個(gè)原因就是客車(chē)長(cháng)時(shí)間行走在內側超車(chē)道上。
我們建議，只要條件允許，一定首選在中間車(chē)道行駛，萬(wàn)一遇上突發(fā)情況還可以左右躲閃，也能避免與對向失控車(chē)輛或飛來(lái)的異物相撞。
遇上前方長(cháng)時(shí)間堵車(chē)時(shí)，車(chē)上乘員必須離開(kāi)車(chē)輛在高速路外等候
在高速公路上遇上前方有事故或道路損毀時(shí)，很容易造成時(shí)間不定的堵車(chē)。
很多人遇上這種情況時(shí)，都習慣窩在車(chē)里聽(tīng)著(zhù)音樂(lè )等待。
假如此時(shí)后面有一輛制動(dòng)失靈的大貨車(chē)沖撞過(guò)來(lái)，那么就會(huì )上演一次異常慘烈的“公路大掃蕩”……雖然這種事故屬于小概率事件，但看過(guò)《死神來(lái)了》系列電影的朋友都會(huì )明白，“小概率事件”并非“不可能事件”，真要發(fā)生的話(huà)，后果往往是群死群傷。
盡量避免夜間在高速公路行駛
不少高速公路并沒(méi)有路燈，只有沿途設置的反光標志，因此夜間行車(chē)的危險系數相當高。
夜間行車(chē)不僅視野有限、車(chē)燈晃眼，而且駕駛員會(huì )更容易疲勞，遇上突發(fā)情況時(shí)很難及時(shí)作出正確的反應。
因此，夜晚往往是高速公路車(chē)禍的多發(fā)時(shí)間。
從安全出發(fā)，夜晚并不是適合開(kāi)車(chē)的時(shí)間，我們應該盡量避免夜間在高速公路行駛。
夜晚的時(shí)間，還是用來(lái)休閑娛樂(lè )和休息吧!
新手上高速路開(kāi)車(chē)注意事項
1、各行其道。
車(chē)輛要隨時(shí)注意路邊和路面標志線(xiàn)，不準騎、壓車(chē)道分界線(xiàn)行駛，也不能長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道。
2、提前反應。
看到前車(chē)制動(dòng)燈亮起應立即做好制動(dòng)準備。
超車(chē)時(shí)，要提前打轉向燈提示臨近車(chē)輛，給后車(chē)留下充足反應時(shí)間。
下高速公路時(shí)要提前并到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙并線(xiàn)。
3、保持車(chē)距。
同一車(chē)道后車(chē)與前車(chē)必須保持足夠行車(chē)間距，這樣遇緊急情況可爭取寶貴時(shí)間。
正常情況下，車(chē)間距離應不小于車(chē)速數值，如時(shí)速為每小時(shí)100公里時(shí)，行車(chē)間距應在100米以上;時(shí)速每小時(shí)60公里時(shí)，則應保持40米左右的間距。
另外夜間行車(chē)能見(jiàn)度較低，行車(chē)間距要加大留有余地。
4、“溫柔”操控。
高速行車(chē)要始終握穩方向盤(pán)，變道或超車(chē)時(shí)，方向盤(pán)不要打得太猛，要盡量柔和、圓滑。
需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳踩死，防止車(chē)輛打滑、跑偏，有ABS車(chē)輛就不必擔心了。
5、不要隨意停車(chē)。
行駛中不要隨意停車(chē)，如因故障必須停車(chē)檢修時(shí)，要把車(chē)停在緊急停車(chē)帶內或右側路肩上，然后開(kāi)啟雙閃警示燈并在車(chē)后100米處擺放警示牌，夜間還須開(kāi)啟示寬燈和尾燈。
6、控制車(chē)速。
高速公路對車(chē)速作了嚴格限制，按照國家規定，高速公路的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里。
開(kāi)車(chē)速度太快，交通肇事幾率增大，速度太慢，會(huì )令后車(chē)受阻，無(wú)法發(fā)揮高速公路效用。
但如遇到大風(fēng)、雨雪、霧天或路面結冰等情況均應減速行駛，還要視能見(jiàn)度開(kāi)啟霧燈。
能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離;能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，
與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離;能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
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