免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

　　輪胎是汽車(chē)行駛的重要保障，普通充氣輪胎在日常行駛中經(jīng)常會(huì )發(fā)生爆胎、變形等事故，而如今研究出了一款免充氣輪胎，它具有免維護、免爆胎等特點(diǎn)。由于沒(méi)有傳統輪胎的充氣需求，免充氣輪胎徹底解決了傳統充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題。以下是小編整理的免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些，希望對大家有所幫助。

　　免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

　　免充氣輪胎介紹

　　在2005年，米其林推出了名為T(mén)weel的全球首款非充氣輪胎。

　　Tweel的推出徹底改變了現代輪胎必須由壓縮空氣提供支撐的做法，取而代之的是輪胎與輪輞一體化的設計，用于提供整條輪胎剛性的是從輪胎側面輻射開(kāi)來(lái)的網(wǎng)狀支撐結構，

　　該網(wǎng)狀結構根據不同企業(yè)的不同而有所不同，無(wú)論何種結構，其功能都大同小異，為輪胎提供支撐，同時(shí)通過(guò)支撐結構的形變來(lái)減小輪胎的震動(dòng)，達到改善舒適性的目的。

　　至于胎面則依舊保持著(zhù)現有輪胎的結構，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，大可以認為非充氣式輪胎的內部支撐結構就等同于強化之后的簾布層和帶束層的結合體，為了保證強度，

　　這些輻條的材質(zhì)還大多運用了能夠保持柔軟的高性能樹(shù)脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時(shí)的內壓為主要設計原理，通過(guò)不同形狀的輻條排布實(shí)現輪胎變化時(shí)壓力的傳導。

　　免充氣輪胎的缺點(diǎn)

　　1、噪音大

　　由于缺少了傳統輪胎的充氣部分，行駛在路況不好的路面上的噪音非常大，而且減震性能差。

　　2、成本高

　　由于采用了最新技術(shù)，在制造成本上遠遠高于傳統輪胎，而且外形較差。

　　3、舒適性差

　　在行駛過(guò)程中容易顛簸，同時(shí)還會(huì )增大阻力，從而導致車(chē)輛的舒適性差。

　　4、承重較低、速度不能過(guò)高

　　由于內部支撐結構的原因，這一類(lèi)輪胎還無(wú)法承受較重的負載以及較高的速度。

　　5、支撐結構易受損

　　由于支撐結構裸露在外，而且這些高分子結構的塑形材料結構強度并不如想象中那強大，一旦輪胎內部進(jìn)入異物，那么必將會(huì )導致支撐結構的受損。

　　免充氣輪胎的致命缺點(diǎn)

　　1、目前大部分輪胎都是充氣的，所以很多輪胎在不良駕駛習慣或緊急情況下會(huì )爆胎；雖然會(huì )有防爆充氣輪胎，但實(shí)際上這種輪胎會(huì )爆胎，所以米其林推出了一款車(chē)型免充氣輪胎。

　　2、今天我們來(lái)介紹一下免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)；讓我們看看。

　　3、免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)最早的免充氣輪胎出現在2009年，但直到2014年才正式量產(chǎn)，只安裝在一些特種車(chē)輛上，比如軍車(chē)、農用車(chē)；這種輪胎是橡膠做的，所以屬于免充氣輪胎，還有一些充氣輪胎不具備的性能。

　　4、關(guān)于免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)，免充氣輪胎可以大幅度降低路面不平整帶來(lái)的振動(dòng)，這一點(diǎn)也得到了實(shí)車(chē)實(shí)驗的驗證；這種免充氣輪胎在遇到一些特殊地形時(shí)也能有踩地的平衡，震動(dòng)幅度很小。

　　5、免充氣輪胎轉彎時(shí)也有很好的表現，沒(méi)有爆胎的風(fēng)險；這些地方的優(yōu)點(diǎn)是充氣輪胎無(wú)法比擬，但是免充氣輪胎也有一些缺陷，比如輪胎過(guò)重，輪胎噪音明顯。

　　6、今天的文章給大家帶來(lái)了免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)的介紹；從上面可以看出免充氣輪胎有明顯的優(yōu)勢，但也有一定的缺陷。

　　7、米其林是一個(gè)著(zhù)名的輪胎品牌；相信米其林也能很好的改善免充氣輪胎的缺陷，讓這類(lèi)輪胎能有更好的市場(chǎng)。

　　免充氣輪胎的缺點(diǎn)

　　1、缺氣保用輪胎事實(shí)上便是防爆胎，防爆胎的功能是在漏汽或忽然過(guò)壓的情形下，車(chē)子依然能夠80千米/鐘頭的時(shí)速行車(chē)80-250千米（實(shí)際可查看車(chē)子使用說(shuō)明），因此 稱(chēng)作缺氣保用輪胎會(huì )更加精確點(diǎn)，并且不易造成分歧，稱(chēng)作防爆胎會(huì )很容易被了解成避免輪胎爆胎的輪胎，但是一般都稱(chēng)為防爆胎；說(shuō)到免充氣輪胎，實(shí)際上初期的小車(chē)都應用免充氣的實(shí)芯輪胎，但過(guò)度厚實(shí)，高載荷工作能力偏差，排熱能力差這些各種各樣缺陷，在充氣輪胎創(chuàng )造發(fā)明出來(lái)后，便快速消退。

　　2、如今大家說(shuō)的免充氣輪胎，大量的是指米其林輪胎在2005年發(fā)布的，輪胎與輪轂一體化，由輪轂的幅條設計方案做為支撐；米其林輪胎免充氣輪胎的致命性缺陷：支撐構造易損傷，因為免充氣輪胎的支撐構造徹底曝露在外面，假如一體化原材料沒(méi)有預料中牢固，一旦進(jìn)到臟東西將危害安全駕駛，乃至立即卡斷支撐構造。

　　3、舒適感偏差，噪聲極大，因為缺乏了傳統式的充氣一部分，行車(chē)在實(shí)時(shí)路況不太好的地面處時(shí)，避震實(shí)際效果差，非常容易晃動(dòng)； 因為天生的結構難題，沒(méi)有空氣壓縮的緩存，沒(méi)法承擔高負荷，及其汽車(chē)行使的辦公環(huán)境； 。

　　4、成本費較高，由于要保證硫化橡膠與輪圈的一體化，制造成本高，出售價(jià)錢(qián)也貴；可是免充氣輪胎也是有優(yōu)勢，它不害怕扎，翻轉摩擦阻力小，較為耐磨損，使用期限長(cháng)，它的使用期限是充氣輪胎的3倍之上；并且因為免充氣輪胎不用充氣，防止了像充氣輪胎非常容易漏汽、輪胎爆胎的難題。

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